JP2009541191A - 粒子フィルター用のセメント - Google Patents

Abstract

３０から９０％の炭化ケイ素（ＳｉＣ）含有量を有し、特に自動車の内燃機関の排気ガス粒子フィルターのフィルタリング体の複数のフィルターブロックを共に固定するための接着セメント。本発明によるセメントは、少なくとも０．０５％であって５％未満の熱硬化性樹脂を含み、前記百分率は、存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％による百分率である。

Description

本発明は、セメントに係り、特にフィルタリング体の複数のフィルターブロックを共に固定するための接着セメントに関し、さらには、特に自動車の内燃機関の排気ガス粒子フィルター用のセメント及びこのようなフィルタリング体の側表面における周囲のコーティングを構成するためのセメントに関する。また、本発明は、フィルターブロック間に挿入される１つの接着部によって共に固定され、このフィルターブロック間の排気ガスの通路に対向するように形付けられた複数のフィルターブロックを有するフィルタリング体に関連し、この接着部は、本発明によるセメントの硬化によって得られる。

大気中に排出される前に、排気ガスは、従来技術として知られる図１及び２に表されるような粒子フィルターを用いて浄化することができる。異なる図面において、等しい又は同様な構成要素を示すために同一の参照符号が使用された。

粒子フィルター１は、図２に表される断面Ｂ−Ｂによる断面図である図１、及び、図１に表される断面Ａ−Ａによる長手方向の断面図である図２に表される。

粒子フィルター１は、一般的に、金属筒５に挿入される、長さＬを有する少なくとも１つのフィルタリング体３を有する。

フィルタリング体３は、モノリシックでありえる。しかしながら、特に再生期中にその熱機械的抵抗を改善するために、それが、参照符号１１ａから１１ｉで示される複数のブロック１１の組立体及び機械加工から生じることが有利であることが分かっている。

ブロック１１を製造するために、セラミック材料が、多孔性のハニカム構造体を形成するために押し出される（コージライト、炭化ケイ素など）。押し出された多孔性構造体は、一般的に、長方形の並列パイプ状に形付けられ、実質的に２つの正方形の上流の面１２と下流の面１３との間に延長し、そこで、複数の隣接する直線的で平行な流路１４が空いている。

押し出し後、押し出された多孔性の構造体は、周知のように、それぞれ“排出流路”１４ｓ及び“注入流路”１４ｅのタイプの流路を形成するために、それぞれ上流のプラグ１５ｓ及び下流のプラフ１５ｅによって上流の面１２または下流の面１３で交互にブロックされる。上流プラグ１５ｓ及び下流プラグ１５ｅに対向する排出流路１４ｓ及び注入流路１４ｅの端部で、排出流路１４ｓ及び注入流路１４ｅは、それぞれ排出開口部１９ｓ及び注入開口部１９ｅを介して外側に開放し、それぞれ下流の面１３及び上流の面１２に延長する。従って、注入流路１４ｓ及び排出流路１４ｅは、それぞれ側壁２２ｅ及び２２ｓ、シーリングプラグ１５ｅ及び１５ｓ、及び、外側に開放する開口部１９ｓまたは１９ｅによって限定される内部空間２０ｅ及び２０ｓを画定する。２つの隣接した注入流路１４ｅ及び排出流路１４ｓは、それらの側壁２２ｅ及び２２ｓの共通部分によって流動体伝達状態にある。

ブロック１１ａから１１ｉは、一般的にシリカ及び／又は炭化ケイ素及び／又は窒化アルミニウムから構成されるセラミックセメントで作られた接着部２７を用いて結合することによって共に組み立てられる。次いで、このように構成された組立体は、例えば、円形断面を取るように機械加工することができる。また、好ましくは、周囲のコーティング２７’は、フィルタリング体の側表面全体を実質的に覆うように付けられる。

この結果は、ケース５、周囲の接着部２８、外部のフィルターブロック１１ａから１１ｈとケース５との間にシールされる排気ガスタイトに挿入することができる、長手方向軸Ｃ−Ｃを有する円筒状のフィルタリング体３である。

図２に表される矢印が示すように、排気ガス流Ｆは、注入流路１４ｅの開口部１９ｅを通ってフィルタリング体３に入り、排出流路１４ｓを結合するためのこれらの流路のフィルタリング側壁を横切り、次いで、開口部１９ｓを通って外側に抜ける。

特定の使用時間後、フィルタリング体３の流路に蓄積された粒子または“すす”は、フィルタリング体３によって圧力損失を増加させ、従って、エンジンの性能を低下させる。このために、フィルタリング体は、例えば５００キロメートル毎に定期的に再生されなければならない。

再生または“脱目詰まり（ディグロギング）”は、すすを酸化することからなる。これを行うために、点火を可能にする温度までそれを加熱することが必要である。次いで、フィルタリング体３内の温度の不均一性、及び、フィルターブロック１１ａから１１ｉ及び接着部２７及び２８に使用される材料の性質の起こり得る違いは、接着部及び／又はフィルターブロック１１ａから１１ｉにクラックを生じさせ、粒子フィルター１の耐用寿命を減少させることができる強力な熱機械応力を発生させることがある。

従って、接着部２７及び２８の材料は、低温、すなわち４００から５００℃で、及び、高温、すなわち１１００℃を超える温度で、良好な機械抵抗を有しなければならない。

特に、重量で３０から６０％の炭化ケイ素を含む接着セメントが知られている。炭化ケイ素は、高い熱伝導性を有し、有利には、熱移動を均一化することが可能である。しかしながら、炭化ケイ素は、比較的高い膨張係数を有する。従って、これらの接着セメントの炭化ケイ素の含有量は、粒子フィルター用途に適合される熱機械的な抵抗を保証するために制限されなければならない。

さらに、フィルターブロックの壁部に対する接着セメントの付着に加えて、接着セメントの硬化によって得られる接着部の弾性及びそれによって組み立てられるフィルタリング体の熱機械的な強度を改善するために、組立体のセメントにセラミック繊維を組み入れることも、例えばＥＰ０，８１６，０６５から知られている（例えば、以下の表１の比較例１及び２を比較する）。セメント内の炭化ケイ素の含有量は、重量で３から８０％である。しかしながら、セラミック繊維の存在によって、衛生状態及び安全性に関して潜在的な危険性が示され、フィルタリング体を再利用することをより困難にしている。生体溶解性の繊維の使用は、このリスクを制限することができる。しかしながら、熱機械応力に対する抵抗性における後者の効果は、特に高温において低い。さらに、特にショット（繊維内粒子（infibrous particles））の繊維の包含は、特に高価である。

ＥＰ１，４９７，８８１は、多孔性を調製する目的で５％を大幅に超える樹脂量を有する接着セメントを明らかにしている。しかしながら、熱硬化性樹脂の高い量は、産業上の使用の条件下で、規則的な拡散及び従ってフィルターブロック間のセメントの均一な分布を妨げる堅さ（consistency）を有する湿ったセメントをもたらす。結果的に、このようなセメントを用いてフィルターブロックの組立体によって得られるフィルタリング体は、キャニング動作（canning operation）、すなわち排気ラインにおけるフィルタリング体の実行において不十分な機械的強度を有する。さらに、熱硬化性樹脂の高い含有量によって、乾燥、脱結合（ディバインディング）または硬化動作中にクラックの出現がもたらされる。最後に、これらの樹脂は、一般に、脱結合中に環境に有害な生成物を生成し、樹脂の高い量によって、産業上の条件下でこれらの有害な生成物を制御することが困難になる。

欧州特許第０，８１６，０６５号明細書 欧州特許第１，４９７，８８１号明細書

本発明の目的は、改善された付着を提供する新規な接着材料を生成し、セラミック繊維を有することなく、及び／又は、高い炭化ケイ素含有量を有して、満足のいく熱機械的強度を有することができるセメントを提供することである。

本発明によれば、この目的は、セメント、特に、自動車の内燃機関の排気ガス粒子フィルターのフィルタリング体の複数のフィルターブロックを共に固定するための接着セメント、及び、特に、このようなフィルタリング体における周囲のコーティングとして使用されるためのセメントであって、３０から９０％の炭化ケイ素（ＳｉＣ）含有量を有する本発明によるセメントによって達成される。前記セメントは、少なくとも０．０５％、好ましくは０．１％、さらに好ましくは０．２％、及び、５％未満、好ましくは１％未満、さらに好ましくは０．５％未満の熱硬化性樹脂を含み、前記百分率は、存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料（従って炭化ケイ素を含む）との総重量に対する重量％による百分率であることを特徴とする。

以下に詳細に見るように、熱硬化性樹脂の存在は、特に冷却中において、機械的強度を保ちながら接着部の付着を改善する。従って、フィルターブロックの接着に対する、その用途における接着部の寿命は、向上する。さらに、機械的強度のこの改善によって、セラミック繊維の存在なしに実施し、及び／又は、炭化ケイ素含有量を増加することが可能になる。

驚くべき方法で、発明者は、産業上の使用の条件で、５％未満の熱硬化性樹脂含有量が規則的な拡散及びそれによって非常に均一なセメントの分布を可能にすることに気付いた。彼らは、加熱処理動作中に出現するクラックの数が減少するということも観察した。有利には、フィルタリング体の機械的強度が改善され、キャニング動作を容易にする。

最後に、低い樹脂含有量は、産業上の条件下で生成される有害な生成物の制御を容易にする。

好ましくは、本発明による接着セメントは、１つ又はそれ以上の以下の任意の特徴をさらに有する。
−前記熱硬化性樹脂は、エポキシ樹脂、シリコーン樹脂、ポリイミド樹脂、フェノール樹脂及びポリエステル樹脂から選択される。
−前記セメントは、存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％で６０％を超える炭化ケイ素を含む。
−前記セメントは、セラミック繊維を含まない。
−前記セメントは、粘土を含まない。
−前記セメントは、存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％で０．１から２％、好ましくは０．１から０．５重量％の分散剤を含む。
−前記セメントは、存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％で０．５％未満のＣａＯ含有量を有する。
−好ましくは、加湿後に、湿ったセメントまたは“モルタル”は、存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％で４０％未満、好ましくは３０％未満及び／又は少なくとも１０％、好ましくは１５％の水含有量を有する。
−前記セメントは、存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％で、５から２５％の、好ましくは１０から２５％の、好ましくは焼成されたアルミナの含有量、及び／又は、１から１５％の、好ましくは３から１０％の、好ましくはシリカスモークの形態のシリカの含有量を有する。
−前記炭化ケイ素、アルミナ及びシリカは、存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量の少なくとも８０％、好ましくは少なくとも９５％、さらに好ましくは９９．５％を示す。

本発明は、フィルターブロック間に挿入される少なくとも１つの接着部によって共に固定され、前記フィルターブロック間の前記排気ガスの通路に対向するように形付けられた複数のフィルターブロックを有する、特に自動車の内燃機関の排気ガス粒子フィルター用のフィルタリング体を有する。このフィルター体は、接着部が本発明によるセメントの硬化によって得られるという点で注目すべきである。

最後に、本発明は、フィルターブロック間に挿入される少なくとも１つの接着部を用いて共に固定される複数のフィルターブロックを有する、特に自動車の内燃機関の排気ガス粒子フィルター用のフィルタリング体または単一ブロックに関する。このフィルタリング体は、本発明によるセメントから得られる周囲のコーティングを有するという点で注目すべきである。

好ましくは、組み立てられたフィルターブロックは、少なくとも５０％の炭化ケイ素を含む。

従来の粒子フィルターを示す図である。 従来の粒子フィルターを示す図である。

“熱硬化性樹脂”とは、熱処理（加熱、放射）または物理化学的処理（触媒作用、硬化剤）後に、不溶解性及び不溶性の材料に変質されることができる高分子を意味する。従って、熱硬化性材料は、樹脂の最初の硬化を用いてそれらの最終形態をとり、その可逆性は、不可能である。

この用途によれば、樹脂が、大気温度で、例えば触媒の添加に続いて乾燥温度で又は加熱処理温度で硬化するということが有利である。

好ましくは、熱硬化性樹脂は、その硬化前に、さらに粘着特性を提供する。従って、それは、セメントの配置と加熱処理前の形状の維持とを容易にする。好ましくは、この樹脂は、ハーケＶＴ５５０（Ｈａａｋｅ ＶＴ５５０）粘度計を用いて測定される、１２ｓ^−１の剪断傾斜において５０Ｐａ・ｓ未満の粘度を有する。好ましくは、それは、大気温度で水溶性でなければならない。

“セメント”とは、固化することができる、湿った又は乾燥した粒子混合物によって形成される“鋳造できる”組成物を意味する。このセメントは、すなわち、安定的に鋳造できる条件で“非活性化”されなければならず、または、すなわち、凝固工程で“活性化”されなければならない。活性化される条件は、一般的には、水を有する混合物からもたらされる。本発明によるセメントは、活性化条件または非活性化条件の何れでもありえ、すなわち、特に水を含むか含まないかである。これは、その組成物が、存在し得る水は別として熱硬化性樹脂と無機材料との総重量に対する重量％で定義されるからである。

熱硬化性樹脂は、粉末または液体形態で、本発明によるセメントに提供されることができ、粉末形態が好ましい。

好ましくは、セメントは、存在し得る水は別として熱硬化性樹脂と無機材料との総重量に対する重量％で６０％を超える炭化ケイ素を含む。実際、熱硬化性樹脂は、満足のいく熱機械的強度を保持しながら、有利には、６０％を超える含有量まで炭化ケイ素含有量を増加することができる。従って、フィルタリング体の再利用中における価値のある金属の抽出は、容易化される。炭化ケイ素の再利用も単純化される。

再利用を容易にするために、セメントがセラミック繊維を含まないことも好ましい。

特にセラミック繊維を含まないフィルタリング体の接着部において、セラミック繊維を含まず、高い炭化ケイ素含有量を保持するセメントが知られている。これらのセメントは、一般的に、炭化ケイ素の粉末または粒子、低温硬化用のＣａＯアルミン酸塩タイプのセラミック結合剤、及び、高温セラミック結合層を含む。しかしながら、これらのセメントは、ＣａＯアルミン酸塩の存在のために高温時により弱い耐熱性を提供し、それは、特に完全な再生中に、極端な圧力中に接着部を弱める。

本発明によるセメント内の熱硬化性樹脂の存在によって、有利には、低温硬化用のセラミック結合剤含有量を制限することが可能になる。従って、このセメントは、存在し得る水は別として熱硬化性樹脂と無機材料との総重量に対する重量％で０．５％未満のＣａＯ含有量を有する。好ましくは、本発明によるセメントは、ＣａＯを含まない。従って、ＣａＯによって引き起こされる弱体化は、有利には制限される。

本発明によるセメントは、粘度、特に球状粘土、ベントナイト、カオリンタイプでさえある耐火粘土を含むことができる。この粘土は、実際、一般的に、乾燥後に接着部の抵抗を増加させるために加えられる。しかしながら、それは、セメント中の大量の水及び従ってクラックの危険性の増加を暗示する。セメント中の熱硬化性樹脂の存在によって、有利には、受け入れ可能な粘着を保証しながら、粘土の量を減少させることができる。

好ましくは、セメントは、存在し得る水は別として熱硬化性樹脂と無機材料との総重量に対する重量％で、０．１から０．５重量％の分散剤をさらに含む。この分散剤は、例えば、アルカリ金属ポリリン酸塩またはメタクリレート誘導体から選択されることができる。純粋なイオン性、例えばＨＭＰＮａ、純粋な立体構造の（steric）、例えばポリメタクリル酸ナトリウムタイプ、または、イオン性及び立体構造の組み合わされたタイプの周知の分散剤の全てが可能である。分散剤の添加によって、５０μｍ未満のサイズを有する微細な粒子をより良く分布し、従って接着部の機械的強度に有利に働くことが可能になる。

好ましくは、分散剤または“解膠剤”は、粉末形態で乾燥粒子混合物に含まれる。

上述の構成要素に加えて、本発明によるセメントは、当業者によく知られる割合で、一般的に使用される１つ又はそれ以上の成形または焼結添加剤を含むこともできる。使用することができる添加剤として、非限定的な意味で以下を挙げることができる。
−樹脂、セルロース、または、カルボキシメチルセルロース、デキストリン、ポリビニルアルコールなどのリグノン（lignone）誘導体の一時的な有機結合剤（すなわち、熱処理中に完全に又は部分的に除去される）；
−リン酸、一リン酸塩アルミニウムなどの化学的結合剤；
−二酸化チタンまたは水酸化マグネシウムなどの焼結促進剤；
−カルシウムまたはマグネシウムステアリン酸塩などの成形剤。

本発明によるセメントは、セメント製造の一般的な方法によって調製される。

第１段階で、粒子材料は、均一な混合物が得られるまで一般的に混合される。好ましくは、熱硬化性樹脂は、粉末の形態でこの段階で含まれる。

好ましくは粉末の形態である、セメントの活性化後に樹脂の凝固を加速するための樹脂の触媒は、この第１段階で加えることもできる。

得られる混合物は、調整され、市販されることができる。この混合物が熱硬化性樹脂を含む場合、それは、本発明による非活性化されたセメントを構成する。好ましくは、この混合物は、少なくとも様々な必要な粉末状の添加剤の一部を含有する。しかしながら、後者の一部は、第２段階で加えることができる。

第２段階で、水が粒子混合物に加えられる。存在し得る水は別として熱硬化性樹脂と無機材料との総重量に対する重量％で、好ましくは４０％未満及び／又は少なくとも１０％、好ましくは少なくとも１５％加える。

この樹脂は、好ましくは、その粘度を低下させるために、水中で溶解するように選択される。好ましくは、この樹脂は、この混合物が粒子混合物に加えられる前に水に溶解される。

この樹脂の触媒は、好ましくは粉末形態であるが、この第２段階中に加えることもできる。この触媒は、例えば、ファーファリックアルコール（furfurylic alcohol）または尿素であるが、当業者に周知の各々のタイプの樹脂に適合される。

次いで、湿った混合物は、ペーストセメントが得られるまで練られる。この水添加剤によって、本発明によるこのセメントの活性化が引き起こされ、すなわち、その凝固工程を始める。次いで、このセメントは、フィルタリング体のフィルターブロック間、または、フィルタリング体の周囲に挿入されることができる。

一般的に、フィルタリングブロック間のその配置後に、セメントは、好ましくは残余の水蒸気が０から２０％であるように、好ましくは１００から２００℃で、好ましくは空気中または湿度が制御された水蒸気中で乾燥される。一般的に、乾燥時間は、１５分から２４時間であり、接着部の構成に依存する。

用途によって要求される場合、セメントは、耐火接着部を形成するように、“熱的に処理され”、すなわち、好ましくは酸化雰囲気で、好ましくは大気圧で、４００℃から１２００℃の温度で硬化される。この熱処理操作は、当業者によく知られている。一般的に約１から２０時間である、低温から低温までの焼成時間は、材料だけでなく製造される耐火接着部の大きさ及び形状に依存して変更可能である。

加熱処理操作中に、樹脂は、温度に依存して多かれ少なかれ分解する。加熱処理後の残余の樹脂の存在によって、キャニング段階中に含むフィルタリング体の粘着力が改善される。加熱処理温度が樹脂の分解温度より高い場合、樹脂含有量は減少するが、ラミングの開始によって、フィルタリング体の粘着性を保証することが可能になる。それで、この樹脂は、有利には“凝固リレー（solidification relay）”のように作用する。

使用される樹脂に依存して、樹脂の硬化は、大気温度で、好ましい乾燥温度で、加熱処理温度で行うことができ、または、例えば紫外線を用いた放射または補足的な加熱を必要とすることがある。

本発明によるセメントは、自動車の内燃機関の排気ガスをフィルタリングするためのフィルタリング体のフィルターブロックを共に固定するためだけでなくフィルタリング体の周囲の側表面に一般的に配置される周囲のコーティングを形成するために適合されることを明らかにした。従って、本発明は、このフィルタリング体が単一のブロックである、すなわち組み立てられていないか、反対に、複数のフィルタリングブロックの組立体によって構成されているフィルタリング体の周囲の側部のコーティングを構成するための本発明によるセメントの使用にも関連する。本発明は、本発明によるセメントから得られる接着部を用いて共に固定される複数のフィルターブロックを有し、その周囲の側表面が、同一のセメントから得られるコーティングで覆われる、特にフィルタリング体に関連する。

以下の例は、表１に示されるが、単に例示的で非限定的な根拠として提供される。

試験されたセメントは、以下を含む一般的な手順によって世界的な非限定的なタイプの混合器で調製される。
−必要であれば分散剤を有する粉末及び粒子の２分間の乾燥練り込み、
−次いで、場合によって結合剤（多糖）及び必要であれば触媒を有する水の添加、
−次いで、接着セメント用途に十分な堅さが得られるまで１０分間の練り込み。

比較例１及び２（“比較例１”及び“比較例２”）は、従来技術によるセメントである。比較例２は、ＥＰ０，８１６，０６５に記載される繊維状のセメントに対応する。

表１の上部は、百分率において、使用される乾燥粒子混合物の構成を与える。これらの百分率は、考えられる混合物の重量に対する重量による百分率である。“合計”ラインの下の表１の下部は、試験されるセメントを形成するための乾燥混合物に対する添加剤を与える。この下部において、百分率は、上部の乾燥混合物の重量に対して表される。

同様の方法で、以下の表２は、水は別として熱硬化性樹脂と無機材料との総重量に対する重量％で粒子混合物１から４の組成を与える。

表１は、接着試験の結果も纏める。

接着試験によって、炭化ケイ素からなる３つの組み立てられたフィルターブロック上に屈曲試験中の破断荷重が与えられ、これらのブロックは、３３×３３×１５０ｍｍの外部寸法、０．３ｍｍの壁厚、１．８ｍｍ×１．８ｍｍのセルまたは“流路”を与える。これらのブロックは、厚さ２ｍｍのセメント接着部を用いて組み立てられた。セメントの塗布後に１２０℃で１２時間乾燥した。

当業者に周知の化学解析における調製の実施によって、約０．５時間にわたって７５０℃で空気中において前焼成され、１２０℃で乾燥され、粉末にされたセメントのサンプルで化学的解析を行った。炭化ケイ素含有量は、ＬＥＣＯによってより正確に測定された。

表１は、ユニットブロック間の接着における熱硬化性樹脂の存在の有益な効果を示す。

さらに、フィルターは、表１に表される構成のセメントを用いて生成された。これらのフィルターは、熱機械的抵抗の大きな差異を示さなかった。

勿論、本発明は、単に例示的で非限定的な方法で提供される、記載された実施形態に限定されない。

特に、粘度またはセラミック繊維の存在は、除外されない。本発明によるセメントは、水溶性繊維を含有することもできる。

本発明によるセメントは、フィルタリングブロックを組み立てる接着部２７を形成するためだけでなく、周囲の接着部２８を形成するためにも使用されることができる。

３ フィルタリング体
５ ケース
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ、１１ｅ、１１ｆ、１１ｇ、１１ｈ ブロック
１２ 上流の面
１３ 下流の面
１４ｅ 注入流路
１４ｓ 排出流路
１５ｅ 下流プラグ
１５ｓ 上流プラグ
１９ｅ 注入開口部
１９ｓ 排出開口部
２２ｅ、２２ｓ 側壁
２７、２８ 接着部
２７’ コーティング

Claims (12)

1. ３０から９０％の炭化ケイ素含有量を有し、特に自動車の内燃機関の排気ガス粒子フィルターのフィルタリング体の複数のフィルターブロックを共に固定するためのセメント、または、このようなフィルタリング体における周囲のコーティングとして使用されるセメントであって、
   前記セメントは、少なくとも０．０５％であって５％未満の熱硬化性樹脂を含み、前記百分率は、存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％による百分率であることを特徴とするセメント。
2. 存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％で１％未満の前記熱硬化性樹脂を含む、請求項１に記載のセメント。
3. 前記熱硬化性樹脂は、エポキシ樹脂、シリコーン樹脂、ポリイミド樹脂、フェノール樹脂及びポリエステル樹脂から選択される、請求項１または２に記載のセメント。
4. 存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％で６０％を超える炭化ケイ素を含む、請求項１から３の何れか一項に記載のセメント。
5. セラミック繊維を含まない、請求項１から４の何れか一項に記載のセメント。
6. 存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％で０．１から０．５重量％の分散剤を含む、請求項１から５の何れか一項に記載のセメント。
7. 存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％で０．５％未満のＣａＯ含有量を有する、請求項１から６の何れか一項に記載のセメント。
8. 存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量に対する重量％で４０％未満及び／又は少なくとも１０％の水含有量を有する、請求項１から７の何れか一項に記載のセメント。
9. 前記炭化ケイ素、アルミナ及びシリカは、全体で、存在し得る水は別として前記熱硬化性樹脂と前記無機材料との総重量の少なくとも８０％に相当する、請求項１から８の何れか一項に記載のセメント。
10. フィルターブロック間に挿入される少なくとも１つの接着部によって共に固定され、前記フィルターブロック間の前記排気ガスの通路に対向するように形付けられた複数のフィルターブロックを有する、特に自動車の内燃機関の排気ガス粒子フィルター用のフィルタリング体であって、
    前記接着部は、請求項１から９の何れか一項に記載のセメントの硬化によって得られ、
    前記フィルタリング体は、請求項１から９の何れか一項に記載のセメントの熱処理によって得られる周囲のコーティング（２７’）を有することを特徴とするフィルタリング体。
11. 前記組み立てられたフィルターブロックは、少なくとも５０％の炭化ケイ素を含む、請求項１０に記載のフィルタリング体。
12. 請求項１から９の何れか一項に記載のセメントの熱処理によって得られる周囲のコーティング（２７’）を有する、特に自動車の内燃機関の排気ガス粒子フィルター用の単一ブロックのフィルタリング体。

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