JP2009520971A - 内燃エンジンのオイル消費を自動的に測定し前述のエンジンのオイルを交換する方法と装置 - Google Patents

Abstract

本発明は、内燃エンジンが消費するオイルの量を測定する方法であって、内燃エンジンに潤滑流体を供給するオイルパン（７）を備え、下記のステップ、すなわち、（ａ）エンジンオイルパンにあるオイル（８）の重力流を、前述のオイルパンから測定タンクに向けて発生させるステップと、（ｂ）測定タンクにあるオイル容積の第１の値を測定して保存するステップと、（ｃ）測定タンクにあるオイルに加圧ガスの推力を加えて、測定タンク（１７）からオイルパン（７）に向けてオイルを上昇させるステップと、前述のステップを少なくとも１回繰り返して、タンクにあるオイル容積の第２の値を得るステップを含むことを特徴とする方法に関するものである。

Description

本発明は、テストベンチ上で内燃エンジンに対して行われるテストに関する。本発明は具体的には、上記エンジンの潤滑油消費の測定に関するものである。

特許出願公開第３６３３９２６号明細書では、内燃エンジンのオイル消費を測定する装置を開示している。この測定装置は、ポンプにより転送される備蓄オイルを測定計器に供給する貯蔵タンクに、オイルパンからオイルを送るラインを備えている。この測定装置は、電磁弁、サンプル抽出ポンプ、エアブリード、質量流量計、質量流量計に接続した測定計器を更に備えている。空気から抽出され除去されたオイルの重量値が流量計で測定されて、エンジンのオイル消費が表示される。

この内燃エンジンのオイル消費を測定する装置は、オイルをエンジンオイルパンから貯蔵タンクにポンプで送る第１のポンプと、測定サンプルを取る第２のポンプの、２つのポンプで作動する。更に、この装置は２つのオイル流路を備え、一方は潤滑流体を中間タンクに送り、他方はオイルを測定計器に送る。この装置はまた、２つの個別の測定エレメントも備えている。最終的に、従来技術の装置では、テスト中にエンジンのオイル交換と再供給を実施することができない。

本発明は、特に設置や使用が簡単であり、測定タンクにオイルを送るポンプを必要とせずに、テスト中にエンジンのオイル交換と再供給を実施できる、内燃エンジンのオイル消費を測定する方法と装置とを提供することにより、従来技術の欠点を解決することを提案する。

このために本発明は、内燃エンジンが消費するオイルの量を測定する方法であって、内燃エンジンに潤滑流体を供給するオイルパンを備え、少なくとも下記のステップ、すなわち、
（ａ）エンジンオイルパンにあるオイルの重力流を、前述のオイルパンから測定タンクに向けて発生させるステップと、
（ｂ）測定タンクにあるオイルの重量の第１の値を測定して保存するステップと、
（ｃ）測定タンクにあるオイルに加圧ガスの推力を加えて、オイルを測定タンクからオイルパンに向けて上昇させるステップと、
（ｄ）前述のステップを少なくとも１回繰り返して、タンクにあるオイルの重量の第２の値を得るステップを含むことを特徴とする方法を提案する。

内燃エンジンのオイル消費が、測定タンクにあるオイルの重量の第１と第２の値の差を計算することにより得られるため、有利である。

本発明は、オイルパンを装着する内燃エンジンのオイル消費を測定する装置であって、密閉した測定タンクと、オイルをオイルパンから測定タンクに送る少なくとも第１のラインと、送られたオイルの特徴量を測定する手段と、前述の方法を実施するために、様々な要素の制御に適した電子制御ユニットとを備え、
− その開放作用と重力作用により、オイルがオイルパンから測定タンクに向けて流れる、第１のラインを停止する可動手段と、
− 前記の測定タンク（１７）を加圧ガス源に接続し、その開放作用によって、測定タンクに存在する潤滑流体が、テストされるエンジンのオイルパンに向けて上昇し、これにより潤滑流体に加圧ガスの推力が加わる、可動停止手段を装着する第２のライン（１９）とを備えることを特徴とする装置を更に提案する。

有利なことに、測定タンクは、オイル消費が測定されるエンジンのオイルパンの下方に位置している。

有利なことに、第１のラインを停止する手段は電磁弁で構成され、第２のラインを停止する手段は空気弁で構成されている。

本発明の一つの特徴によれば、オイルの特徴を測定する手段は、測定タンクが設置されるはかりである。

本発明の別の特徴によれば、装置は、使用済みの潤滑流体をオイルパンから移動させるラインを備え、前述のラインが放出バルブを装着していることにより、使用済みのオイルがオイルパンから回収タンクに流れるのを可能にする又は流れるのを防止する。

更に、本発明に準じる装置はまた、供給タンクから新鮮な潤滑流体を供給するラインも備え、前述のラインが放出バルブを装着していることにより、新鮮な潤滑流体が貯蔵タンクから測定タンクに向かって流れるのを可能にする又は流れるのを防止する。
他の特徴と利点は、下記の図面を参照しながら、本発明の非限定的な実施形態を詳細に読むことにより、明らかとなる。

図１を参照すると、ここではエンジンの様々なエレメントから潤滑流体を回収するオイルパンが図示されている。潤滑流体８を移動させるオリフィスが、オイルパン７の底部に設けられている。このオリフィス２２は、潤滑油８が測定装置に向けて流れるのを可能にする又は防止する電磁弁９と通流している。

図１に示す実施形態では、エンジンオイルパンから測定タンクに流れる潤滑流体８は、上流から下流にかけて互いに接続する下記のエレメントに接触する。
− 潤滑油８が流れるのを可能にする又は防止する電磁弁９
− 第１の中間ライン１１
− 瞬時結合コネクタ１３
− 潤滑流体を測定タンクに送る第２のライン１５
− 測定タンク１０
測定タンクは、はかり２３と接触している。

測定タンクは、空気弁１９と圧力制御装置２１とライン２４とを経由して、加圧ガス源（図示せず）にも接続している。

この装置は、測定シーケンスを実施するために、本発明に準じる装置の様々な要素を制御するのに適したプログラム設定済みの電子制御ユニットを更に備えている。

エンジンオイル消費の自動測定を行うために、テストを担当するオペレータは、一定値（好ましくは０．５リットル）をプラスした低レベルまでオイルをオイルパン７に充填する。

次にエンジンがテストベンチ上に設置され、オペレータが、瞬時結合コネクタ１３を介して、本発明に準じる装置にオイルパンを接続する。

エンジンが始動され、所定の期間だけ作動される。この期間の終わりにエンジンが停止され、制御ユニットにより制御される排液電磁弁９が開くことにより、測定タンク１７が潤滑流体で充填される。潤滑流体が全てオイルパンから測定タンク１７に転送されると、アセンブリの重量がはかり２３上で測定され、その値が記録される。

このステップの後に空気弁１９が開き、測定タンク１７にある潤滑流体が、圧縮空気との接触状態におかれる。これにより、オイルがエンジンオイルパン内で上昇する。測定タンク１７にあったオイルが完全にオイルパン７に放出された後に、電磁弁９が閉じる。空気弁１９は、測定タンク１７にある圧縮空気の移動を可能にするよう配置される。

エンジンが、所定の期間再び作動される。この作動サイクルの終わりで、エンジンが停止され、新たな重量測定が前述のステップに準じて行われる。電磁弁９が開き、オイルが重力によってタンク１７に向けて流れる。全重量の２回目の測定が行われる。

エンジンオイル消費は従って、連続する２つの測定間の重量の差である。

この２回目の測定後、オイルは再びエンジンに戻される。

図２は、テスト中にエンジンの自動的なオイル交換と再供給を実施する実施形態を示す。

この実施形態では、停止バルブ２７を装着する新鮮な潤滑油供給ライン２５が、前述の装置に追加されている。供給ライン２５は、一方の端部が、新鮮な潤滑流体が充填されたタンク（図示せず）に接続し、他方の端部が、測定タンク１７に接続している。

オイルパンからの別の排液ライン２９は、一方の端部が、オイルパンのオリフィス２２と通流し、他方の端部が、使用済み潤滑流体の回収タンク３３と通流している。このライン２９も、停止バルブ３１を装着している。

エンジン潤滑油が使用されると、電子制御ユニットにより排液バルブ３１の開放が指示され、流体がオイルパンから回収タンク３３に流れる。

オイルパン７が完全に排液された後に、排液バルブ３１が閉じる。電子制御ユニットにより供給バルブ２５の開放が指示され、供給タンクにある新鮮な潤滑流体が、測定タンク１７に流れる。新鮮な潤滑流体の量が十分になると、供給バルブ２７が閉じる。

次にプログラム設定済みの制御ユニットにより、電磁弁９、更に空気弁１９の開放が指示される。測定タンク１７にある潤滑流体は、圧縮空気との接触状態に置かれる。これにより、オイルがエンジンオイルパン内で上昇する。測定タンク１７にあったオイルが完全にオイルパン７に放出された後に、電磁弁９が閉じる。空気弁は、測定タンク１７にある圧縮空気の移動を可能にするよう配置される。

新鮮な潤滑流体の測定と排液と再供給は従って、オペレータの操作無しで行われるため、資源の流動が回避され、連続テストが可能になる。

潤滑油の消費が測定されるエンジンのオイルパンに接続する、本発明に準じる測定装置の概略図である。 エンジンの自動的なオイル交換と再供給を行う手段を装着する、図１の装置の概略図である。

Claims (9)

1. 内燃エンジンに潤滑流体を供給するオイルパン（７）を備える内燃エンジンが消費するオイルの量を測定する方法であって、少なくとも下記のステップ、すなわち、
   （ａ）エンジンオイルパンにあるオイル（８）の重力流を、前記のオイルパンから測定タンクに向けて発生させるステップと、
   （ｂ）測定タンクにあるオイルの重量の第１の値を測定して保存するステップと、
   （ｃ）測定タンクにあるオイルに加圧ガスの推力を加えて、オイルを測定タンク（１７）からオイルパン（７）に向けて上昇させるステップと、
   （ｄ）前述のステップを少なくとも１回繰り返して、タンクにあるオイルの重量の第２の値を得るステップを含むことを特徴とする、方法。
2. 内燃エンジンのオイル消費は、測定タンクにあるオイルの重量の第１と第２の値の差を計算することにより得られることを特徴とする、請求項１に記載の測定方法。
3. オイルパン（７）を装着する内燃エンジンのオイル消費を測定する装置であって、密閉した測定タンク（１７）と、オイルをオイルパン（７）から測定タンク（１７）に送る少なくとも第１のライン（１１）と、オイルの特徴量を測定する手段（２３）と、装置の様々な要素の制御に適した電子制御ユニットとを備え、
   − その開放作用と重力作用により、オイル（８）がオイルパン（７）から測定タンク（１７）に向けて流れる、第１のライン（１１）を停止する可動手段（９）と、
   − 前記の測定タンク（１７）を加圧ガス源に接続し、その開放作用によって、測定タンクに存在する潤滑流体が、テストされるエンジンのオイルパンに向けて上昇し、これにより潤滑流体に加圧ガスの推力が加わる、可動停止手段を装着する第２のライン（１９）とを備えることを特徴とする、装置。
4. 測定タンク（１７）が、オイル消費が測定されるエンジンのオイルパンの下方に位置していることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載のエンジンのオイル消費を測定する装置。
5. 第１のラインを停止する手段が、電磁弁（９）で構成されることを特徴とする、請求項３又は４のいずれか１項に記載のエンジンのオイル消費を測定する装置。
6. 第２のラインを停止する手段が、空気弁（１９）で構成されることを特徴とする、請求項３〜５のいずれか１項に記載のエンジンのオイル消費を測定する装置。
7. オイルの特徴を測定する手段が、測定タンクが設置されるはかり（２３）であることを特徴とする、請求項３〜６のいずれか１項に記載のエンジンのオイル消費を測定する装置。
8. 使用済みの潤滑流体をオイルパンから回収タンク（３３）に向けて移動するライン（２９）を備え、前記のラインが放出バルブ（３１）を装着していることにより、使用済みのオイルがオイルパンから前記の回収タンク（３３）に流れるのを可能にする又は流れるのを防止することを特徴とする、請求項３〜７のいずれか１項に記載のエンジンのオイル消費を測定する装置。
9. 供給タンクから新鮮な潤滑流体を供給するライン（２５）を備え、前記のラインが放出バルブ（３１）を装着していることにより、新鮮な潤滑流体が貯蔵タンクから測定タンクに向かって流れるのを可能にする又は流れるのを防止することを特徴とする、請求項３〜８のいずれか１項に記載のエンジンのオイル消費を測定する装置。

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