JP2009514494A - 直流ネットワークの2つのコア間の電力伝達を制御し、かつ交流電流エンジンに給電するために組み合わされた装置 - Google Patents
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Abstract
Description
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a)ネットワークが設置されるシステムの異なる領域に配置されてこれにより有意な距離だけ離間される2つのコア間、これらコア間の電力伝達を制御することができる電力および制御電子機器にインタフェースすることによって不安定性のリスクを低減し、一方、この電源の通常モードならびに劣化モード(電源の損失、コアでの過剰な電力など)の品質および利用可能性を確実にする機能と、
b)交流エンジンを給電する機能と、
の2つの別個の機能を組み合わせることを目的とする。
a)直流ネットワークの2つのコア(ノード)間の電力伝達を制御する機能と、
b)交流エンジンの制御された給電をする機能と、の2つの機能を組み合わせることを可能にする装置に関連し、
それぞれ2つの三相インバータに接続される3つの固定子巻線を有する前記エンジンに接続された3つのスイッチングセルからなる2つの三相インバータのアセンブリと、
調整可能な直流電力伝達と前記エンジンの2つのコアの一方の直流電圧の安定化および制御の双方とを確実にする、このアセンブリを制御するためのモジュールと、
を含むことを特徴とする。
− ほぼ一定の電力を吸収し不安定にする充電器が存在するときでも、分散されるコアを有するメッシュネットワークアーキテクチャを設計すること、および安定化された電圧ノード(コア)と機器との間のケーブル長さを最小化することによってこれらネットワークの安定性を確実にすることを可能にする。
− 通常モードにおいて、2つのコア間の制御可能な電力伝達を実行し、ネットワークの電力フラックスを分配しかつ平衡することを可能にする。安定性は、コア間のケーブル長さが長く、かつ発振可能なメッシュが存在する場合でも、電流制御接続によって確実にされる。コア接続/分離モードは、これにより安定でありかつ滑らかである。
− 通常モードにおいて、それは、直流ネットワークに接続されていないコアの「電圧安定器」として機能することができる。
− 劣化モード(例えば、電源が失われたとき)において、前記電源からコアを分離した後、初期状態の電源に接続されたコアの「電圧安定化器」として作用することができる。
− それは、交流エンジンの誘導巻線が使用される限り、追加のインダクタンスを必要としない。電源機能は、長いケーブル長さをわずかな長さにまたはケーブル無しに変更する。
− 交流エンジンの3つの巻き線の6個の端子で別個に印加される電圧は、コアから利用可能な電圧に対して2倍にされ、同じ電力に対して電流の低減、および原理的には交流エンジンのより有利な寸法決定を予想することを可能にする。
− シリコンのさらなるコストは、等価の電力を有するアクチュエータの従来の機能に対してゼロである。
− それぞれ図3に示されるように、前記エンジン13に接続された3つのスイッチングセル16、17、18および20、21、22からなる2つの三相インバータ14および15のアセンブリ19であって、各スイッチングセルが、電圧において一方向性でありかつ電流において二方向性である2つのスイッチ、例えば反平行構造におけるダイオードに結合されるトランジスタからなり、交流エンジン13が、2つの三相インバータに接続される3つの固定子巻線を有するアセンブリ19と、
− 調整可能な直流電力伝達と、2つのコア42および46の直流電圧の安定化ならびに前記エンジンの制御との双方を確実にするように、このアセンブリ19を制御するためのモジュール23と、を有する組み合わされた装置10を示す概略図である。
− 通常動作モードおよび、2つのコアの一方に結合される発電機であってこの電力伝達が2つのコアの一方から他方へ無関係に生じることができる発電機の故障の場合に、2つのコア42および46間の電力伝達の調整を確立し、
− コアを給電する交流発電機によって供給される電力を調整しかつ平衡にし、かつ、
− 本発明のデバイスの2つのスイッチングセルの適切な制御で、コアのレベルに供給される2つのコア42および46の電圧の安定性を確実にすることを促すことを可能にする。
− 調整可能な直流電力伝達と、
− 2つのコア42または46の一方の直流電圧の制御および安定化と、
− 交流エンジンの給電および制御と、を可能にする。
本発明のデバイスは、交流発電機にわたるネットワークユーザによって消費される電力を等しく分配することを可能にする。
本発明のデバイス10は、接続されたコアから接続されていないコアを給電すること、または1つもしくは複数の電源の故障の場合にネットワークの再構成を管理することを可能にする。
図3に示されるように、電子エンジン13は、2つの整流器アセンブリ11および12に接続される2つのインバータ14および15間に別々に接続される。
− 動作の通常モードならびに2つのコア42および46の一方に結合される交流発電機の故障の場合において、2つのコア42および46間の電力伝達の調整を実施し、一方のコアから他方のコアへ別々に生じうるこの電力伝達に関して好ましい方向はなく、
− コアを給電する交流発電機40および41によって供給される電力を調整しかつ特に平衡にし、
− 2つのインバータ14および15の適切な制御によって、コア42および46のレベルで供給される電圧の安定性を確実にすることを助長すること、を可能にする。
本発明のデバイスのエンジン13は、図4Aに示されるように振幅150Aを有する相電流Imaxの下の最大値動作によって特徴付けられる。インバータ14および15を制御する方法は、エンジン13ならびにインバータ14および15の安全を確実にするように、制約としてこの値を決して超えないことを組み込む。この方法は、本発明のデバイスの構造において強制されず、一実施例として本明細書に示されている。したがって、エンジンの三相内の直流成分Icontを含む単極成分の追加は、図4Aに示されるように、相電流の正弦波成分の振幅の損失させるために行われる(この選択の当然の結果は、したがってエンジンによって供給される機械出力における低減である)。
13 交流エンジン
14、15 三相インバータ
16、17、18、20、21、22 スイッチングセル
19 アセンブリ
23 モジュール
30、31、32、33 分散されているコア
34 航空機
35、36、37、38、39 デバイス
40、41 交流発電機
42、46 コア
43、47 交流直流整流器モジュール
44、48、50 充電器
45、49 直流モジュール
Claims (4)
- 直流ネットワークの2つのコア(42、46)間の電力伝達を制御し、かつ交流エンジン(13)を給電するために組み合わされた装置であって、
− それぞれ2つの三相インバータに接続される3つの固定子巻線を有する前記エンジン(13)に接続された3つのスイッチングセル(16、17、18、20、21、22)からなる2つの三相インバータ(14、15)のアセンブリ(19)と、
− 調整可能な直流電力伝達と前記エンジン(13)の直流電圧の安定化および制御との双方を確実にする、このアセンブリ(19)を制御するためのモジュール(23)と、
を含むことを特徴とする装置。 - 前記スイッチングセル(16、17、18、20、21、22)それぞれが、電圧において一方向性でありかつ電流において二方向性である2つのスイッチを備える請求項1に記載の装置。
- 前記スイッチそれぞれは、反平行構造におけるダイオードに結合されるトランジスタを含む請求項2に記載の装置。
- 請求項1から3のいずれか一項に記載の装置を備える航空機。
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