JP2009287514A - 風車翼及び風車翼の製造方法 - Google Patents
風車翼及び風車翼の製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009287514A JP2009287514A JP2008142992A JP2008142992A JP2009287514A JP 2009287514 A JP2009287514 A JP 2009287514A JP 2008142992 A JP2008142992 A JP 2008142992A JP 2008142992 A JP2008142992 A JP 2008142992A JP 2009287514 A JP2009287514 A JP 2009287514A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spar cap
- outer skin
- wind turbine
- spar
- turbine blade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
Abstract
【課題】外皮の層間または内側にスパーキャップを介装した風車翼の製造時において、ずれや繊維の皺などの製造欠陥の発生を抑制し、かかる不具合の修正や積層作業の時間を短縮可能にした、風車翼及びこれの製造方法を提供する。
【解決手段】外皮の層間または内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼の製造方法であって、前記スパーキャップを外皮とは別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに真空引きしながら樹脂を含浸させることを特徴とする。
【選択図】図２
【解決手段】外皮の層間または内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼の製造方法であって、前記スパーキャップを外皮とは別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに真空引きしながら樹脂を含浸させることを特徴とする。
【選択図】図２
Description
本発明は、外皮層間に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼及び該風車翼の製造方法に関する。
近年、軽量性と高強度の要求を満たす風車翼として、スパーキャップと呼ばれる主強度部材を翼断面厚さ最大部近傍の外皮に限定的に配置するスパーキャップ構造の風車翼が利用されつつある。
図６（Ａ）にかかるスパーキャップ構造の風車翼の断面図を示す。図６（Ａ）において、翼１００は、背側及び腹側の全体を覆う外皮層１と、背側及び腹側のスパーキャップ２，２と、該外皮層１内の４箇所に挿入された軽量のコア材３，４とを有している。
前記背側及び腹側のスパーキャップ２，２の内側には該双方のスパーキャップ２，２間を連結するシアウェブ７，７の両端部が接着固定されている。
図６（Ａ）にかかるスパーキャップ構造の風車翼の断面図を示す。図６（Ａ）において、翼１００は、背側及び腹側の全体を覆う外皮層１と、背側及び腹側のスパーキャップ２，２と、該外皮層１内の４箇所に挿入された軽量のコア材３，４とを有している。
前記背側及び腹側のスパーキャップ２，２の内側には該双方のスパーキャップ２，２間を連結するシアウェブ７，７の両端部が接着固定されている。
かかる翼１００は、図６（Ｂ）に示すように、外皮層１用のドライ繊維１ｓとサンドイッチコア材３ａ，４ａとスパーキャップのドライ繊維１ａを、型１０の上に積層した後、真空引きしながら樹脂を含浸させる。
そして、前記背側及び腹側のスパーキャップ２，２の内側には該双方のスパーキャップ２，２間を連結するシアウェブ７，７の両端部が接着固定され、前縁５と後縁６において背側と腹側とを接着し、最後に外皮層１の外周を仕上げる。
そして、前記背側及び腹側のスパーキャップ２，２の内側には該双方のスパーキャップ２，２間を連結するシアウェブ７，７の両端部が接着固定され、前縁５と後縁６において背側と腹側とを接着し、最後に外皮層１の外周を仕上げる。
前記構成からなる風車翼の１例が、特許文献１（特開２００７−２５５３６６号公報）に示されている。
特開２００７−２５５３６６号公報
しかしながら、前記図６（Ａ）、（Ｂ）に示される風車翼１００は、外皮層１とスパーキャップ２の積層が並行工程とならず、同じ型の上で順番に行われる。
かかる積層作業は数１０メートル長さの複数枚のドライ繊維のシートについて行うため、積層作業に多くの時間を要する。
また、長尺の外皮層１とスパーキャップ２の積層は、曲面である型の内表面上で行われ、粘着性の無いドライ繊維のシートを重ねながら敷き詰める作業であるため、ずれなどの不具合が出易く、従って製品の精度がばらつき易い。
これを修正するには多くの時間を要する。
かかる積層作業は数１０メートル長さの複数枚のドライ繊維のシートについて行うため、積層作業に多くの時間を要する。
また、長尺の外皮層１とスパーキャップ２の積層は、曲面である型の内表面上で行われ、粘着性の無いドライ繊維のシートを重ねながら敷き詰める作業であるため、ずれなどの不具合が出易く、従って製品の精度がばらつき易い。
これを修正するには多くの時間を要する。
また、翼１００は、スパーキャップ２の積層を外皮層１用のドライ繊維１ｓとサンドイッチコア材３ａ，４ａとスパーキャップ２のドライ繊維１ａを、型１０の上に積層した後に真空引きしながら樹脂を含浸させるため、積層時の繊維のたるみが原因で、含浸終了時に繊維の皺などの製造欠陥が出易い。
また、検査段階で、かかる繊維の皺などの製造欠陥が発見された場合には、その修理に多くの時間と工数を要する。
また、検査段階で、かかる繊維の皺などの製造欠陥が発見された場合には、その修理に多くの時間と工数を要する。
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、外皮の層間または内側にスパーキャップを介装した風車翼の製造時において、ずれや繊維の皺などの製造欠陥の発生を抑制し、かかる不具合の修正や積層作業の時間を短縮可能にした、風車翼及びこれの製造方法を提供することを目的とする。
本発明はかかる目的を達成するもので、外皮の層間または内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼の製造方法であって、前記スパーキャップを翼とは別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させることを特徴とする（請求項１）。
そして、前記のように、スパーキャップを翼とは別体で成形した後に、樹脂を含浸させる風車翼の製造は、具体的には次のように構成される。
（１）前記スパーキャップを翼幅方向に複数個に分けて別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させる（請求項２）。
（２）前記複数個のスパーキャップの間に網状のフローメディアを挿入し、前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させる（請求項３）。
（３）外皮の内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼であって、前記スパーキャップを外皮とは別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮の内側に接着剤で固定して、スパーキャップと外皮とを結合する（請求項４）。
（１）前記スパーキャップを翼幅方向に複数個に分けて別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させる（請求項２）。
（２）前記複数個のスパーキャップの間に網状のフローメディアを挿入し、前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させる（請求項３）。
（３）外皮の内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼であって、前記スパーキャップを外皮とは別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮の内側に接着剤で固定して、スパーキャップと外皮とを結合する（請求項４）。
又、前記風車翼を、次のように構成することもできる。
外皮の内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼であって、前記スパーキャップを外皮とは別体で成形し、背側と腹側のスパーキャップ間を連結するシアウェブの両端部を前記スパーキャップの内側に接着剤で固定し、該各スパーキャップの外側を前記外皮の内側に接着剤で固定することを特徴とする（請求項５）。
外皮の内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼であって、前記スパーキャップを外皮とは別体で成形し、背側と腹側のスパーキャップ間を連結するシアウェブの両端部を前記スパーキャップの内側に接着剤で固定し、該各スパーキャップの外側を前記外皮の内側に接着剤で固定することを特徴とする（請求項５）。
本発明によれば、スパーキャップを翼とは別体で成形し、該スパーキャップを外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに真空引きしながら樹脂を含浸させるので（請求項１）、
該スパーキャップを不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、エポキシ樹脂等を用いた真空含浸あるいはプリプレグによって前記翼とは別体で成形した後、かかる単独で成形されたスパーキャップを外皮層用のガラス繊維、炭素繊維等のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに真空引きしながら樹脂を含浸する。
該スパーキャップを不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、エポキシ樹脂等を用いた真空含浸あるいはプリプレグによって前記翼とは別体で成形した後、かかる単独で成形されたスパーキャップを外皮層用のガラス繊維、炭素繊維等のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに真空引きしながら樹脂を含浸する。
これにより、外皮層とスパーキャップの製造ラインが別個になって、複数の風車翼を連続的に製作する場合、外皮層とスパーキャップの製造が並行工程となり、風車翼製造のサイクルタイムが短縮される。
また、翼とは別体で成形したスパーキャップを、外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに真空引きしながら樹脂を含浸させるので、従来技術のように長尺の外皮層とスパーキャップの積層が同じ型の上で順番に行われる方法に比べて、ずれや繊維の皺などの製造欠陥の発生を抑制できる。
また、かかる不具合を修正するための時間を省略でき、即ち不具合の修正や積層作業の時間が短縮可能となり、風車翼製造のサイクルタイムを低減できる。
また、翼とは別体で成形したスパーキャップを、外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに真空引きしながら樹脂を含浸させるので、従来技術のように長尺の外皮層とスパーキャップの積層が同じ型の上で順番に行われる方法に比べて、ずれや繊維の皺などの製造欠陥の発生を抑制できる。
また、かかる不具合を修正するための時間を省略でき、即ち不具合の修正や積層作業の時間が短縮可能となり、風車翼製造のサイクルタイムを低減できる。
また、スパーキャップの出来具合の検査がし易く、製品の安定度が増す。また、外皮層とスパーキャップの製造ラインが別個となり、積層作業が単純化されるので、製造ラインを自動化しやすい。
また、前記スパーキャップを翼幅方向に複数個に分けて別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させる場合（請求項２）や、複数個のスパーキャップの間に網状のフローメディアを挿入し、前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させる場合（請求項３）、
重量大のスパーキャップを複数個に分けて別体で成形するので、ハンドリングが簡単であるとともに、樹脂を含浸させるときにスパーキャップが分割された隙間が樹脂の通り道となり、スパーキャップと接触する部分の外皮層側にも確実に樹脂が流れるので、未含浸部分が出難く品質が安定する。
また、複数個のスパーキャップの間に、網状のフローメディアや厚手のガラス繊維等を挿入することで、樹脂の含浸時の流れが均一化され、更なる品質の安定が可能となる。
重量大のスパーキャップを複数個に分けて別体で成形するので、ハンドリングが簡単であるとともに、樹脂を含浸させるときにスパーキャップが分割された隙間が樹脂の通り道となり、スパーキャップと接触する部分の外皮層側にも確実に樹脂が流れるので、未含浸部分が出難く品質が安定する。
また、複数個のスパーキャップの間に、網状のフローメディアや厚手のガラス繊維等を挿入することで、樹脂の含浸時の流れが均一化され、更なる品質の安定が可能となる。
また、外皮の内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼であって、前記スパーキャップを外皮とは別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮の内側に接着剤で固定して、スパーキャップと外皮とを結合すれば（請求項４）、成形済みの外皮層に別体で成形したスパーキャップが接着剤で固定されることになる。
このようにすれば、スパーキャップの組み付けは接着という簡単な作業となる。
且つ、外皮層はあらかじめ単独で成形されるので、成形済スパーキャップを外皮の層間または内側に配置して含浸させるときのような、成形済スパーキャップにより樹脂の流れが阻害されるような問題が無く、外皮層側に未含浸部分が出難く品質が安定する。
このようにすれば、スパーキャップの組み付けは接着という簡単な作業となる。
且つ、外皮層はあらかじめ単独で成形されるので、成形済スパーキャップを外皮の層間または内側に配置して含浸させるときのような、成形済スパーキャップにより樹脂の流れが阻害されるような問題が無く、外皮層側に未含浸部分が出難く品質が安定する。
また、前記風車翼を、外皮の内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼であって、前記スパーキャップを外皮とは別体で成形し、背側と腹側のスパーキャップ間を連結するシアウェブの両端部を前記スパーキャップの内側に接着剤で固定し、該各スパーキャップの外側を前記外皮層に接着剤で固定すれば（請求項５）、別体で成形したスパーキャップにシアウェブの両端部を接着剤で固定した後に、スパーキャップの外側を外皮の内側に接着剤で固定するので、スパーキャップとシアウェブの接着時に未接着が発見できて、未接着部分の修理が容易に出来る。
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。
但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
図１は、本発明の第1実施例を示す風車翼の断面図である。
図２は別体で成形したスパーキャップを外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させる際の要部断面図である。
図１〜２において、翼１００は、背側及び腹側の全体を覆う外皮層１と、後述する方法で形成される背側及び腹側のスパーキャップ２，２と、該外皮層１内の４箇所に挿入された軽量のサンドイッチコア材３，４とを有している。
前記背側及び腹側のスパーキャップ２，２の内側には該双方のスパーキャップ２，２間を連結するシアウェブ７，７の両端部が固定されている。
シアウェブ７，７の両端部を固定した後、前縁５と後縁６において背側と腹側とを接着し、最後に外皮層１の外周を仕上げる。
図２は別体で成形したスパーキャップを外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させる際の要部断面図である。
図１〜２において、翼１００は、背側及び腹側の全体を覆う外皮層１と、後述する方法で形成される背側及び腹側のスパーキャップ２，２と、該外皮層１内の４箇所に挿入された軽量のサンドイッチコア材３，４とを有している。
前記背側及び腹側のスパーキャップ２，２の内側には該双方のスパーキャップ２，２間を連結するシアウェブ７，７の両端部が固定されている。
シアウェブ７，７の両端部を固定した後、前縁５と後縁６において背側と腹側とを接着し、最後に外皮層１の外周を仕上げる。
図２において、スパーキャップ２を、翼１００とは別体で、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、エポキシ樹脂等を用いた真空含浸あるいはプリプレグによって成形する。
そして、かかる単独で成形されたスパーキャップ２を，型１０の上に、外皮層１用のガラス繊維、炭素繊維等のドライ繊維及びサンドイッチコア材３ａ，４ａを積層し、真空引きしながら樹脂を含浸する。
そして、かかる単独で成形されたスパーキャップ２を，型１０の上に、外皮層１用のガラス繊維、炭素繊維等のドライ繊維及びサンドイッチコア材３ａ，４ａを積層し、真空引きしながら樹脂を含浸する。
従ってかかる実施例によれば、外皮層１とスパーキャップ２の製造ラインが別個になって、複数の風車翼を連続的に製作する場合、外皮層とスパーキャップの製造が並行工程となり、風車翼製造のサイクルタイムが短縮される。
また、翼１００とは別体で成形したスパーキャップ２を、外皮層１用のドライ繊維及びサンドイッチコア材３ａ，４ａとともに真空引きしながら樹脂を含浸させるので、従来技術のように長尺の外皮層１とスパーキャップ２の積層が同じ型の上で順番に行われる方法に比べて、ずれや繊維の皺などの製造欠陥の発生を抑制できる。
また、かかる不具合を修正するための時間を省略でき、即ち不具合の修正や積層作業の時間を短縮可能となり、風車翼製造のサイクルタイムを低減できる。
また、翼１００とは別体で成形したスパーキャップ２を、外皮層１用のドライ繊維及びサンドイッチコア材３ａ，４ａとともに真空引きしながら樹脂を含浸させるので、従来技術のように長尺の外皮層１とスパーキャップ２の積層が同じ型の上で順番に行われる方法に比べて、ずれや繊維の皺などの製造欠陥の発生を抑制できる。
また、かかる不具合を修正するための時間を省略でき、即ち不具合の修正や積層作業の時間を短縮可能となり、風車翼製造のサイクルタイムを低減できる。
また、スパーキャップ２の出来具合の検査がし易く、製品の安定度が増す。
さらに、外皮層１とスパーキャップ２の製造ラインが別個となり、積層作業が単純化されるので、製造ラインを自動化がし易い。
さらに、外皮層１とスパーキャップ２の製造ラインが別個となり、積層作業が単純化されるので、製造ラインを自動化がし易い。
図３（Ａ）は、本発明の第２実施例を示す風車翼の真空引き時の要部断面図、（Ｂ）はスパーキャップ部の拡大図である。
この第２実施例においては、前記スパーキャップを第１実施例と同様に翼幅方向に複数個（この例では３個）に分けて別体で成形し、これらのスパーキャップ２ａ，２ｂ、２ｃを、外皮層１用のドライ繊維及びサンドイッチコア材３ｃ、４ｃとともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させる。
この第２実施例においては、前記スパーキャップを第１実施例と同様に翼幅方向に複数個（この例では３個）に分けて別体で成形し、これらのスパーキャップ２ａ，２ｂ、２ｃを、外皮層１用のドライ繊維及びサンドイッチコア材３ｃ、４ｃとともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させる。
そして、前記スパーキャップ２ａ，２ｂ、２ｃと外皮層１用のドライ繊維とサンドイッチコア材３ｃ、４ｃとの積層時に複数個（この例では３個）のスパーキャップ２ａ，２ｂ、２ｃの間に網状のフローメディア６を挿入する。
該フローメディア６は漁網や目の粗い厚手のガラス繊維等を用いる。
該フローメディア６は漁網や目の粗い厚手のガラス繊維等を用いる。
かかる第２実施例によれば、比較的重量大のスパーキャップ２を複数個２ａ，２ｂ、２ｃに分けて別体で成形するので、ハンドリングが簡単であるとともに、樹脂を含浸させるときにスパーキャップが分割された隙間が樹脂の通り道となり、スパーキャップと接触する部分の外皮層側にも確実に樹脂が流れるので、未含浸部分が出難く品質が安定する。
また、複数個のスパーキャップ２ａ，２ｂ、２ｃの間に、網状のフローメディアや厚手のガラス繊維等６を挿入することで、樹脂の含浸時の流れが均一化され、更なる品質の安定が可能となる。
その他の構成は、前記第１実施例と同様である。
また、複数個のスパーキャップ２ａ，２ｂ、２ｃの間に、網状のフローメディアや厚手のガラス繊維等６を挿入することで、樹脂の含浸時の流れが均一化され、更なる品質の安定が可能となる。
その他の構成は、前記第１実施例と同様である。
図４（Ａ）は、本発明の第３実施例を示す風車翼の要部断面図、（Ｂ）は外皮層が単独で型の上で成形された後、別体で成形されたスパーキャップを所定の位置に接着固定する際の要部断面図である。
この第３実施例においては、前記スパーキャップ２を、前記第１実施例を同様に、翼１００と別体で成形し、該スパーキャップ２を前記外皮層１の内側に接着剤８で固定して、スパーキャップ２と外皮層１と結合する。
このようにすれば、スパーキャップ２の組み付けは接着という簡単な作業となる。且つ、外皮層１はあらかじめ単独で成形されるので、成形済スパーキャップ２を外皮１の層間または内側に配置して含浸させるときのような、成形済スパーキャップ２により樹脂の流れが阻害されるような問題が無く、外皮層１側に未含浸部分が出難く品質が安定する。
その他の構成は、前記第１実施例と同様である。
この第３実施例においては、前記スパーキャップ２を、前記第１実施例を同様に、翼１００と別体で成形し、該スパーキャップ２を前記外皮層１の内側に接着剤８で固定して、スパーキャップ２と外皮層１と結合する。
このようにすれば、スパーキャップ２の組み付けは接着という簡単な作業となる。且つ、外皮層１はあらかじめ単独で成形されるので、成形済スパーキャップ２を外皮１の層間または内側に配置して含浸させるときのような、成形済スパーキャップ２により樹脂の流れが阻害されるような問題が無く、外皮層１側に未含浸部分が出難く品質が安定する。
その他の構成は、前記第１実施例と同様である。
図５は、本発明の第４実施例を示すシアウェブの取付部の部分断面図である。
この第５実施例においては、各スパーキャップ２を翼１００とは別体で成形し、該双方のスパーキャップ２，２間を連結するシアウェブ７，７の両端部を前記スパーキャップ２，２の内側に接着剤９で固定し、次いで該各スパーキャップ２，２の外側を前記外皮層１，１に接着剤１０で固定している。
かかる第４実施例によれば、各翼１００とは別体で成形したスパーキャップ２，２にシアウェブ７，７の両端部を接着剤９で固定した後に、スパーキャップ２，２の外側を外皮層１，１に接着剤１０で固定するので、スパーキャップ２，２とシアウェブ７，７の接着時に未接着が発見できて、未接着部分の修理が容易に出来る。
その他の構成は、前記第１実施例と同様である。
この第５実施例においては、各スパーキャップ２を翼１００とは別体で成形し、該双方のスパーキャップ２，２間を連結するシアウェブ７，７の両端部を前記スパーキャップ２，２の内側に接着剤９で固定し、次いで該各スパーキャップ２，２の外側を前記外皮層１，１に接着剤１０で固定している。
かかる第４実施例によれば、各翼１００とは別体で成形したスパーキャップ２，２にシアウェブ７，７の両端部を接着剤９で固定した後に、スパーキャップ２，２の外側を外皮層１，１に接着剤１０で固定するので、スパーキャップ２，２とシアウェブ７，７の接着時に未接着が発見できて、未接着部分の修理が容易に出来る。
その他の構成は、前記第１実施例と同様である。
本発明によれば、外皮層間にスパーキャップを介装した風車翼の製造時において、ずれや繊維の皺などの製造欠陥の発生を抑制し、かかる不具合の修正や積層作業の時間を短縮可能にした、風車翼及びこれの製造方法を提供できる。
１ 外皮層
２、２ａ，２ｂ、２ｃ スパーキャップ
３ サンドイッチコア材
４ サンドイッチコア材
３ａ サンドイッチコア材
４ａ サンドイッチコア材
６ フローメディア
７ シアウェブ
８ 接着剤
１０ 型
１００ 翼
２、２ａ，２ｂ、２ｃ スパーキャップ
３ サンドイッチコア材
４ サンドイッチコア材
３ａ サンドイッチコア材
４ａ サンドイッチコア材
６ フローメディア
７ シアウェブ
８ 接着剤
１０ 型
１００ 翼
Claims (5)
- 外皮の層間または内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼の製造方法であって、前記スパーキャップを翼とは別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させることを特徴とする風車翼の製造方法。
- 前記スパーキャップを翼幅方向に複数個に分けて別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させることを特徴とする請求項１の風車翼の製造方法。
- 前記複数個のスパーキャップの間に網状のフローメディアを挿入し、前記外皮層用のドライ繊維及びサンドイッチコア材とともに型の上に配置して、真空引きしながら樹脂を含浸させることを特徴とする請求項２の風車翼の製造方法。
- 外皮の内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼であって、前記スパーキャップを外皮とは別体で成形し、該スパーキャップを前記外皮の内側に接着剤で固定して、スパーキャップと外皮とを結合したことを特徴とする風車翼。
- 外皮の内側に翼の主強度部材であるスパーキャップを介装した風車翼であって、前記スパーキャップを外皮とは別体で成形し、背側と腹側のスパーキャップ間を連結するシアウェブの両端部を前記スパーキャップの内側に接着剤で固定し、該各スパーキャップの外側を前記外皮の内側に接着剤で固定することを特徴とする風車翼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008142992A JP5078757B2 (ja) | 2008-05-30 | 2008-05-30 | 風車翼及び風車翼の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008142992A JP5078757B2 (ja) | 2008-05-30 | 2008-05-30 | 風車翼及び風車翼の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009287514A true JP2009287514A (ja) | 2009-12-10 |
| JP5078757B2 JP5078757B2 (ja) | 2012-11-21 |
Family
ID=41456959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2008142992A Expired - Fee Related JP5078757B2 (ja) | 2008-05-30 | 2008-05-30 | 風車翼及び風車翼の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5078757B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014125645A1 (ja) | 2013-02-18 | 2014-08-21 | 三菱重工業株式会社 | 風車翼及びその製造方法 |
| KR20140110951A (ko) * | 2011-12-16 | 2014-09-17 | 베스타스 윈드 시스템스 에이/에스 | 풍력 발전기 블레이드 |
| JP5925325B2 (ja) * | 2012-09-24 | 2016-05-25 | 三菱重工業株式会社 | 風車翼の製造方法 |
| US10427361B2 (en) | 2015-09-30 | 2019-10-01 | Sekisui Chemical Co., Ltd. | Fiber-reinforced sheet and structure |
| CN110836164A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-02-25 | 中材科技风电叶片股份有限公司 | 条状件、梁及其制作方法、叶片和风电机组 |
| KR102250536B1 (ko) * | 2020-01-20 | 2021-05-11 | 두산중공업 주식회사 | 풍력 발전기의 블레이드 및 풍력 발전기의 블레이드 제조 방법 |
| KR102433672B1 (ko) * | 2021-05-04 | 2022-08-18 | 두산에너빌리티 주식회사 | 풍력 발전기 블레이드의 제작 방법 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102513583B1 (ko) | 2021-05-04 | 2023-03-22 | 두산에너빌리티 주식회사 | 풍력 발전기의 블레이드 및 이를 포함하는 풍력 발전기 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002357176A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-12-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 風力発電装置用複合材ブレード |
| JP2007255366A (ja) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 風車翼 |
-
2008
- 2008-05-30 JP JP2008142992A patent/JP5078757B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002357176A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-12-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 風力発電装置用複合材ブレード |
| JP2007255366A (ja) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 風車翼 |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11371482B2 (en) | 2011-12-16 | 2022-06-28 | Vestas Wind Systems A/S | Wind turbine blades |
| KR20140110951A (ko) * | 2011-12-16 | 2014-09-17 | 베스타스 윈드 시스템스 에이/에스 | 풍력 발전기 블레이드 |
| JP2015500942A (ja) * | 2011-12-16 | 2015-01-08 | ヴェスタス ウィンド システムズ エー／エス | 風力タービンブレード |
| KR101642066B1 (ko) * | 2011-12-16 | 2016-07-29 | 베스타스 윈드 시스템스 에이/에스 | 풍력 발전기 블레이드 |
| US10487797B2 (en) | 2011-12-16 | 2019-11-26 | Vestas Wind Systems A/S | Wind turbine blades |
| US11629690B2 (en) | 2011-12-16 | 2023-04-18 | Vestas Wind Systems A/S | Wind turbine blades |
| JP5925325B2 (ja) * | 2012-09-24 | 2016-05-25 | 三菱重工業株式会社 | 風車翼の製造方法 |
| US9581134B2 (en) | 2013-02-18 | 2017-02-28 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Wind turbine blade and manufacturing method thereof |
| WO2014125645A1 (ja) | 2013-02-18 | 2014-08-21 | 三菱重工業株式会社 | 風車翼及びその製造方法 |
| US10427361B2 (en) | 2015-09-30 | 2019-10-01 | Sekisui Chemical Co., Ltd. | Fiber-reinforced sheet and structure |
| CN110836164A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-02-25 | 中材科技风电叶片股份有限公司 | 条状件、梁及其制作方法、叶片和风电机组 |
| CN110836164B (zh) * | 2019-11-22 | 2023-11-24 | 中材科技风电叶片股份有限公司 | 条状件、梁及其制作方法、叶片和风电机组 |
| KR102250536B1 (ko) * | 2020-01-20 | 2021-05-11 | 두산중공업 주식회사 | 풍력 발전기의 블레이드 및 풍력 발전기의 블레이드 제조 방법 |
| KR102433672B1 (ko) * | 2021-05-04 | 2022-08-18 | 두산에너빌리티 주식회사 | 풍력 발전기 블레이드의 제작 방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP5078757B2 (ja) | 2012-11-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2011004504A1 (ja) | 風車翼及び風車翼の製造方法 | |
| JP5078757B2 (ja) | 風車翼及び風車翼の製造方法 | |
| JP6120086B2 (ja) | マルチボックス翼スパーおよび外板 | |
| US20140271217A1 (en) | Efficient wind turbine blade design and associated manufacturing methods using rectangular spars and segmented shear web | |
| US8152948B2 (en) | Contoured composite parts | |
| US20120039720A1 (en) | Method of manufacturing a wind turbine blade by embedding a layer of pre-cured fibre reinforced resin | |
| US20110272086A1 (en) | Moulded body for producing a fibre composite component | |
| US20110211971A1 (en) | Rotor blade for a wind power plant, wind power plant and method for the production of a rotor blade | |
| US20100189566A1 (en) | Manufacturing a composite component | |
| US9302446B2 (en) | Skin-stiffened composite panel | |
| JP2009149072A (ja) | 複合パネル及びその製造方法 | |
| RU2011147139A (ru) | Конструктивный компонент и способ призводства конструктивного компонента | |
| KR101872737B1 (ko) | 외피가 없는 언아이소그리드 복합재 구조물의 제조방법 | |
| CN103786870A (zh) | 具有弹性终端部的由复合材料制成的桁条及其制造方法 | |
| JPS6148479B2 (ja) | ||
| CN106426987A (zh) | 一种整体成形翼面结构成形方法 | |
| JP6949474B2 (ja) | 複合材及び複合材の成形方法 | |
| JP4928403B2 (ja) | サンドイッチパネルの剥離進展防止構造 | |
| US20120267479A1 (en) | Method for the production of a composite trailing edge panel for an aircraft element | |
| JP5427807B2 (ja) | 強化プラスチック構造体、強化プラスチック構造体の製造方法、構造体、風車ブレードおよび風車 | |
| EP2965890B1 (en) | Roll forming composite components | |
| US9833945B2 (en) | Composite material structure forming method | |
| EP2522495B1 (en) | Structural member with flange having a clean cut edge, and process for the manufacture thereof | |
| KR20130039468A (ko) | 풍력 발전기의 블레이드 및 이의 제작 방법 | |
| US10906267B2 (en) | Composite structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100702 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120113 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120120 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120319 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120413 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120605 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120629 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120705 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120807 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120828 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150907 Year of fee payment: 3 |
|
| R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5078757 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150907 Year of fee payment: 3 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |