JP2009286210A - In-vehicel storage box - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance quality feeling by suppressing backlash of a lid relative to a box body, and to attain improved assemblability and reduced weight by reducing the number of parts of a slide mechanism. <P>SOLUTION: An in-vehicle storage box is in a form for opening/closing an opening part of the box body by the lid by reciprocatingly sliding the lid relative to the box body by the slide mechanism. The slide mechanism 50 comprises a rail guide 52 fixed to the box body 10; and a slide rail 54 fixed to the lid 30 and guided/slid by the rail guide. The slide mechanism 50 is arranged at a position interposed between the box body 10 and the lid 30 and close to a center than both sides in a direction perpendicular to a slide direction of the lid. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両のセンターコンソールボックスで代表される車内用物入れに関し、詳しくはリッドをスライドさせることにより、ボックス本体の開口部を開閉する形式の車内用物入れに関する。   The present invention relates to an in-car container represented by a center console box of a vehicle, and more particularly to an in-car container of a type that opens and closes an opening of a box body by sliding a lid.

この種の技術において、ボックス本体の開口部を開閉するためのリッドの作動形式には種々のものがある。一般的には、リッドをボックス本体に対して支持軸回りに回転操作する形式である。これに対して、リッドがその上面にカップやその他の小物類を置くためのテーブルを兼用している場合、リッドを水平状態のままスライドさせてボックス本体の開口部を開閉する形式のものがある。
リッドをスライドさせる形式としては、例えば特許文献１に開示されたコンソールボックスの技術が既に知られている。この技術では、ボックス本体における開口部の左右両サイドに設けられたガイドレールに、リッド下面の左右両サイドに設けられたレール部がスライド可能に組み付けられたスライド機構を備えている。これらの左右両サイドのスライド機構によってリッドをスライドさせることで、ボックス本体の開口部を開閉することができる。
特開２００７−２９０４５８号公報 In this type of technology, there are various types of lid operation modes for opening and closing the opening of the box body. In general, the lid is rotated about a support shaft with respect to the box body. On the other hand, when the lid also serves as a table for placing cups and other small items on the upper surface, there is a type that opens and closes the opening of the box body by sliding the lid in a horizontal state .
As a type of sliding the lid, for example, the technology of the console box disclosed in Patent Document 1 is already known. In this technique, a slide mechanism is provided in which rail portions provided on both the left and right sides of the lower surface of the lid are slidably assembled to guide rails provided on the left and right sides of the opening in the box body. By sliding the lid with the slide mechanisms on both the left and right sides, the opening of the box body can be opened and closed.
JP 2007-290458 A

特許文献１に開示された技術では、ボックス本体の左右両サイドに設けられたスライド機構の相互間における平行度合などの精度を確保することが難しく、設計段階で建付けのバラツキを見込んで、それを吸収するための遊びを設けなければならない。この遊びがボックス本体に対するリッドのスライドにガタツキを招き、品質感を損なう。   With the technology disclosed in Patent Document 1, it is difficult to ensure the accuracy of the parallelism between the slide mechanisms provided on the left and right sides of the box body. Play must be provided to absorb This play leads to rattling on the lid slide against the box body, impairing the quality.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ボックス本体に対するリッドのガタツキを抑えて品質感を高めるとともに、スライド機構の部品点数を低減して組み付け性の向上ならびに軽量化を図ることである。   The present invention is intended to solve such problems. The purpose of the present invention is to suppress the rattling of the lid with respect to the box body and improve the quality, and to reduce the number of parts of the slide mechanism to improve the assemblability and light weight. Is to make it easier.

本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
第１の発明は、ボックス本体に対してリッドがスライド機構によって往復スライドすることにより、該ボックス本体の開口部をリッドによって開閉する形式の車内用物入れであって、スライド機構は、ボックス本体に固定されたレールガイドと、リッドに固定されているとともに、レールガイドに案内されてスライドする１本のスライドレールとからなっている。スライド機構が、ボックス本体とリッドとに挟まれた位置で、かつ、リッドのスライド方向と直交する方向の両サイドよりも中央寄りの位置に配置されている。 The present invention is for achieving the above object, and is configured as follows.
A first invention is an in-car compartment of a type in which an opening of a box body is opened and closed by a lid when a lid reciprocates with respect to the box body by a slide mechanism, and the slide mechanism is fixed to the box body. And a single slide rail that is fixed to the lid and slides while being guided by the rail guide. The slide mechanism is disposed at a position sandwiched between the box body and the lid and closer to the center than both sides in a direction orthogonal to the slide direction of the lid.

この構成により、例えばスライド機構がリッドの左右両サイドに配置されている構成のように両スライド機構における相互間の精度のバラツキを吸収するための遊びを必要とするものと異なり、ボックス本体とリッドとの組み付け精度が高く、リッドのスライドがガタツキの少ない高品質な作動となる。また、スライド機構が１本のスライドレールとそれを案内するレールガイドとからなっているので、これまでのスライド機構よりも部品点数が低減され、組み付け性の向上ならびに軽量化を図ることができる。   With this configuration, for example, unlike the configuration in which the slide mechanism is arranged on both the left and right sides of the lid, the box body and the lid are different from those that require play to absorb the accuracy variation between the slide mechanisms. Assembling accuracy is high, and the slide of the lid is high-quality operation with little backlash. Further, since the slide mechanism is composed of one slide rail and a rail guide for guiding it, the number of parts is reduced as compared with the conventional slide mechanism, and the assembling property can be improved and the weight can be reduced.

第２の発明は、第１の発明において、スライド機構のスライドレールがリッドの平面形状内に収まっており、スライド機構のレールガイドが、ボックス本体においてその開口部を開いた状態でもリッドと重なっている位置に設けられている。
これにより、ボックス本体の開口部を開いた状態においても、スライド機構が外から見えず、車内用物入れとしての意匠性を高めることができる。 According to a second invention, in the first invention, the slide rail of the slide mechanism is accommodated in the planar shape of the lid, and the rail guide of the slide mechanism overlaps with the lid even when the opening of the box body is opened. It is provided at a position.
Thereby, even in the state where the opening of the box body is opened, the slide mechanism cannot be seen from the outside, and the designability as an in-car compartment can be improved.

第３の発明は、第１又は２の発明において、スライド機構がリッドのスライド方向と直交する方向の中間位置に配置されている。
これにより、ボックス本体の開口部を開閉するときのリッドのスライドがさらに安定する。 According to a third aspect, in the first or second aspect, the slide mechanism is disposed at an intermediate position in a direction perpendicular to the sliding direction of the lid.
This further stabilizes the sliding of the lid when opening and closing the opening of the box body.

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
車内用物入れとしてのコンソールボックスは、図１〜図６で示すようにボックス本体１０と、リッド３０とを備えている。ボックス本体１０は車内のフロア上に装着され、リッド３０はボックス本体１０の上面側において水平状態を保ったまま、車両の前後方向へ往復スライド可能に組み付けられている。このリッド３０をスライドさせることにより、ボックス本体１０の上面で開放されている開口部１２を開閉することができる。なお、図１〜図３はボックス本体１０の開口部１２を閉ざした状態が示され、図４〜図６は開口部１２を開いた状態が示されている。
ボックス本体１０の内部は、小物などを入れる収納部１４としての空間がほとんどを占めているものの、この収納部１４の前側にカップホルダ１８としての空間も確保されている。また、収納部１４の上面開放部には内部トレイ１６が設けられている。これらの収納部１４、内部トレイ１６およびカップホルダ１８は、ボックス本体１０の開口部１２から小物やカップなどの出し入れといったアクセスが可能である。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
The console box as an in-car compartment includes a box body 10 and a lid 30 as shown in FIGS. The box body 10 is mounted on a floor in the vehicle, and the lid 30 is assembled so as to be reciprocally slidable in the front-rear direction of the vehicle while maintaining a horizontal state on the upper surface side of the box body 10. By sliding the lid 30, the opening 12 opened on the upper surface of the box main body 10 can be opened and closed. 1 to 3 show a state in which the opening 12 of the box body 10 is closed, and FIGS. 4 to 6 show a state in which the opening 12 is opened.
Although the space inside the box body 10 occupies most space as a storage portion 14 for storing small items, a space as a cup holder 18 is also secured on the front side of the storage portion 14. In addition, an internal tray 16 is provided in an open top portion of the storage unit 14. The storage unit 14, the internal tray 16, and the cup holder 18 can be accessed from the opening 12 of the box body 10 such as putting in and out small items and cups.

リッド３０は、ボックス本体１０に対してスライド機構５０によって往復スライドするようになっている。このスライド機構５０は、ボックス本体１０とリッド３０とによって上下から挟まれた位置で、かつ、リッド３０のスライド方向と直交する方向（幅方向）の中間位置に配置されている。そして、スライド機構５０は、レールガイド５２と、このレールガイド５２に案内されて車両の前後方向へスライドする１本のスライドレール５４とによって構成されている。
レールガイド５２は、ボックス本体１０の後部に組み付けられた金属製のブラケット２２に固定されている。一方、スライドレール５４は、車両の前後方向へ長く延びているとともに、その上面がリッド３０の内側に固定されている。 The lid 30 is slid back and forth with respect to the box body 10 by a slide mechanism 50. The slide mechanism 50 is disposed between the box body 10 and the lid 30 from above and below and at an intermediate position in a direction (width direction) orthogonal to the slide direction of the lid 30. The slide mechanism 50 includes a rail guide 52 and a single slide rail 54 that is guided by the rail guide 52 and slides in the front-rear direction of the vehicle.
The rail guide 52 is fixed to a metal bracket 22 assembled to the rear portion of the box body 10. On the other hand, the slide rail 54 extends long in the front-rear direction of the vehicle, and its upper surface is fixed to the inside of the lid 30.

図７〜図９から明らかなように、レールガイド５２は凹部５２ａを有し、この凹部５２ａにスライドレール５４がスライド可能に嵌め込まれている。凹部５２ａの両側には、内方へ張り出したガイド突起５２ｂがあり、これらの両ガイド突起５２ｂがスライドレール５４の両側面に形成されたガイド溝５４ａにそれぞれ係合している。これにより、レールガイド５２によるスライドレール５４のスライドの案内が安定する。
また、図９で明確に示されているようにレールガイド５２における凹部５２ａの底面の二箇所には、スライドレール５４の下面を支持するボール５２ｃがそれぞれ設けられている。同じくレールガイド５２の凹部５２ａにおける両ガイド突起５２ｂの先端部には、スライドレール５４のガイド溝５４ａに接触するボール５２ｄがそれぞれ設けられている。これらの各ボール５２ｃ，５２ｄにより、スライドレール５４がレールガイド５２に4点で支持された状態となり、スライドレール５４のスムースなスライドが可能となる。 As is apparent from FIGS. 7 to 9, the rail guide 52 has a recess 52a, and the slide rail 54 is slidably fitted in the recess 52a. On both sides of the recess 52a, there are guide projections 52b projecting inward, and both the guide projections 52b engage with guide grooves 54a formed on both sides of the slide rail 54, respectively. Thereby, the slide guide of the slide rail 54 by the rail guide 52 is stabilized.
Further, as clearly shown in FIG. 9, balls 52 c that support the lower surface of the slide rail 54 are provided at two locations on the bottom surface of the recess 52 a in the rail guide 52. Similarly, balls 52 d that come into contact with the guide grooves 54 a of the slide rail 54 are respectively provided at the tip portions of both guide projections 52 b in the recess 52 a of the rail guide 52. By these balls 52c and 52d, the slide rail 54 is supported by the rail guide 52 at four points, and the slide rail 54 can be smoothly slid.

スライドレール５４の前後両端部近くには、ボルトなどを利用したストッパー５４ｃ，５４ｄが該スライドレール５４の下面側からそれぞれ取り付けられている。これらの両ストッパー５４ｃ，５４ｄは、リッド３０をスライドさせてボックス本体１０の開口部１２を開閉したときに、レールガイド５２の前後端面によって個々に受け止められる。それにより、ボックス本体１０の開口部１２を開閉するときのスライドレール５４のスライド量が規制される。
なお、スライドレール５４の後端部は、つぎに説明する支持部材４０の第２リンク４４を連結するための連結部５４ｂとなっている。 Near the front and rear end portions of the slide rail 54, stoppers 54c and 54d using bolts or the like are respectively attached from the lower surface side of the slide rail 54. These stoppers 54c and 54d are individually received by the front and rear end surfaces of the rail guide 52 when the lid 30 is slid to open and close the opening 12 of the box body 10. Thereby, the sliding amount of the slide rail 54 when opening and closing the opening 12 of the box body 10 is regulated.
The rear end portion of the slide rail 54 serves as a connecting portion 54b for connecting a second link 44 of the support member 40 described next.

リッド３０は、前述のようにボックス本体１０の開口部１２を開閉するとともに、その上面３２はテーブルとして利用することができる。また、リッド３０の後部には、上面で開放されたカップホルダ３４が設けられているとともに、リッド３０の両側には、ボックス本体１０における両側面の外側に位置するカバー部３６がそれぞれ設けられている。さらに、ボックス本体１０の開口部１２を開閉した位置でのリッド３０は、不用意にスライドしないようにロック機構（図示省略）でロックされるようになっている。そこで、リッド３０の前面部には、スライド操作に際してロックを解除するノブ３８が位置している（図１および図４）。   The lid 30 opens and closes the opening 12 of the box body 10 as described above, and its upper surface 32 can be used as a table. In addition, a cup holder 34 that is open on the upper surface is provided at the rear part of the lid 30, and cover parts 36 that are located outside both side surfaces of the box body 10 are provided on both sides of the lid 30. Yes. Further, the lid 30 at the position where the opening 12 of the box body 10 is opened and closed is locked by a lock mechanism (not shown) so as not to slide carelessly. Therefore, a knob 38 for releasing the lock in the sliding operation is located on the front surface of the lid 30 (FIGS. 1 and 4).

既に説明したようにリッド３０は、その幅方向の中間位置に配置されスライド機構５０によって前後方向へスライドするため、ボックス本体１０の開口部１２を全開にした状態におけるリッド３０の後方側の第１端部３０Ａは、図６からも明らかなようにボックス本体１０から大きく離れ、幅方向の中間位置がスライド機構５０のスライドレール５４で支持された状態になる。これに対し、反対側の第２端部３０Ｂは、開口部１２を全開した状態でもボックス本体１０の後部に所定の重なり代をもって支持されている。
そこで、開口部１２を開いたときのリッド３０の第１端部３０Ａについては、支持部材４０によってボックス本体１０側に支持するように構成されている。この支持部材４０は、リッド３０のスライドに連動して作動するリンク機構によって構成されている（図３，図４および図６）。すなわち、開口部１２を開いたときの支持部材４０は、スライド機構５０におけるスライドレール５４の後端部を支持するように作動し（図４および図６）、開口部１２を閉じたときの支持部材４０は、ボックス本体１０の後側面に添って折りたたまれるように作動する（図３）。 As already described, since the lid 30 is arranged at the intermediate position in the width direction and slides in the front-rear direction by the slide mechanism 50, the first rear side of the lid 30 in the state in which the opening 12 of the box body 10 is fully opened. As is clear from FIG. 6, the end 30 </ b> A is greatly separated from the box body 10, and the intermediate position in the width direction is supported by the slide rail 54 of the slide mechanism 50. On the other hand, the second end 30B on the opposite side is supported at the rear portion of the box body 10 with a predetermined overlap even when the opening 12 is fully opened.
Therefore, the first end 30 </ b> A of the lid 30 when the opening 12 is opened is configured to be supported on the box body 10 side by the support member 40. The support member 40 is configured by a link mechanism that operates in conjunction with the slide of the lid 30 (FIGS. 3, 4, and 6). That is, the support member 40 when the opening 12 is opened operates to support the rear end of the slide rail 54 in the slide mechanism 50 (FIGS. 4 and 6), and is supported when the opening 12 is closed. The member 40 operates so as to be folded along the rear side surface of the box body 10 (FIG. 3).

支持部材４０の具体的な構成を説明すると、ボックス本体１０の後下部から後方へ一体的に突出したアーム部２４の先端に、第１リンク４２の一端部が連結軸４６によって回転可能に結合されている。また、スライド機構５０におけるスライドレール５４の連結部５４ｂに、第２リンク４４の一端部が連結軸４７によって回転可能に結合されている。そして、第１リンク４２と第２リンク４４との個々の他端部同士は、連結軸４８によって回転可能に結合されている。
連結軸４８の軸心回りにおいては、図３および図６で示す第１リンク４２の係止部４３と、そこに当接可能な第２リンク４４の係止端部４５とにより、リンクのストッパーが構成されている。このストッパーの機能により、リッド３０を開口部１２の全開までスライドさせたときには、図６において第１リンク４２が連結軸４６を支点として時計回り方向へ回転すること、あるいは第２リンク４４が連結軸４７を支点として反時計回り方向へ回転することが共に阻止される。 A specific configuration of the support member 40 will be described. One end portion of the first link 42 is rotatably coupled to the tip end of the arm portion 24 integrally protruding rearward from the rear lower portion of the box body 10 by a connecting shaft 46. ing. Further, one end portion of the second link 44 is rotatably coupled to the coupling portion 54 b of the slide rail 54 in the slide mechanism 50 by a coupling shaft 47. The other end portions of the first link 42 and the second link 44 are rotatably coupled by a connecting shaft 48.
Around the axial center of the connecting shaft 48, the stopper of the link is formed by the engaging portion 43 of the first link 42 shown in FIGS. 3 and 6 and the engaging end 45 of the second link 44 that can come into contact therewith. Is configured. When the lid 30 is slid to the fully open position of the opening 12 by the function of this stopper, the first link 42 in FIG. 6 rotates clockwise with the connecting shaft 46 as a fulcrum, or the second link 44 is connected to the connecting shaft. Rotation in the counterclockwise direction around 47 is prevented.

以上のように構成されたコンソールボックスにおいて、図１〜図３で示すようにボックス本体１０の開口部１２をリッド３０で閉ざした状態では、該リッド３０がボックス本体１０にほとんど重なってコンパクトになっている。また、この状態においては、スライド機構５０のスライドレール５４がリッド３０と共に最も前方へスライドしており、かつ、リンク機構を採用した支持部材４０は前述したようにボックス本体１０の後側面に添って折りたたまれた状態でリッド３０の内側に格納されている。
ボックス本体１０の開口部１２を開くには、前述したようにリッド３０の前面部に位置しているノブ３８を操作してスライドロックを解除した後、該リッド３０を後方へスライドさせる。このときのリッド３０は、スライド機構５０によって安定した状態でスライドし、かつ、このスライドに連動して支持部材４０が折りたたまれた状態から後方へ引き出されるように作動する。 In the console box configured as described above, when the opening 12 of the box body 10 is closed with the lid 30 as shown in FIGS. 1 to 3, the lid 30 almost overlaps the box body 10 and becomes compact. ing. Further, in this state, the slide rail 54 of the slide mechanism 50 slides forward most together with the lid 30, and the support member 40 adopting the link mechanism follows the rear side surface of the box body 10 as described above. It is stored inside the lid 30 in a folded state.
In order to open the opening 12 of the box body 10, the slide lock is released by operating the knob 38 located on the front surface of the lid 30 as described above, and then the lid 30 is slid rearward. At this time, the lid 30 is slid in a stable state by the slide mechanism 50 and operates so that the support member 40 is pulled out backward from the folded state in conjunction with the slide.

図４〜図６で示すように開口部１２が全開になるまでリッド３０をスライドさせた状態にあっては、既に述べたようにリッド３０の第１端部３０Ａが支持部材４０で支持され、第２端部３０Ｂがボックス本体１０に所定の重なり代をもって支持されている。しかも、このときの支持部材４０は、前述のように第１リンク４２の係止部４３と第２リンク４４の係止端部４５とが当接したリンクストッパーの機能により、図６で示す姿勢を維持してリッド３０の第１端部３０Ａをしっかりと支持している。
これらのことから、リッド３０のスライドストロークを可能な限り大きく設定することで、開口部１２を全開したときのリッド３０の第１端部３０Ａがボックス本体１０の後部から大きく離れた状態になっても、リッド３０は自体に加わる荷重の想定値に充分対応できる。したがって、開口部１２を全開した状態であっても、リッド３０を安定したテーブルとして使用することができる。 As shown in FIGS. 4 to 6, when the lid 30 is slid until the opening 12 is fully opened, the first end 30 </ b> A of the lid 30 is supported by the support member 40 as described above, The second end 30B is supported on the box body 10 with a predetermined overlap. In addition, the support member 40 at this time has the posture shown in FIG. 6 due to the function of the link stopper in which the locking portion 43 of the first link 42 and the locking end portion 45 of the second link 44 abut as described above. And the first end 30A of the lid 30 is firmly supported.
Accordingly, by setting the slide stroke of the lid 30 as large as possible, the first end portion 30A of the lid 30 when the opening 12 is fully opened is greatly separated from the rear portion of the box body 10. However, the lid 30 can sufficiently cope with the assumed value of the load applied to itself. Therefore, even when the opening 12 is fully opened, the lid 30 can be used as a stable table.

前述のようにスライド機構５０は、レールガイド５２によって案内される1本のスライドレール５４で構成され、かつ、リッド３０のスライド方向と直交する方向の中間位置に配置されているので、ボックス本体１０とリッド３０との組み付け精度が高い。つまり、スライド機構５０を左右の両サイドに分けて配置した場合、相互間の精度のバラツキを吸収するための遊びを設計段階で設定する必要があるが、レールガイド５２と1本のスライドレール５４とによるスライド機構５０では、ガタの少ない設計が可能である。また、スライド機構５０の部品点数が低減され、組み付け性の向上ならびに軽量化にもつながる。しかも、スライド機構５０のスライドレール５４は常にリッド３０の内側に収まっていることから、ボックス本体１０の開口部１２を開いた状態においても、スライド機構５０が外から見えることはなく、意匠性が保たれる。
なお、スライド機構５０をリッド３０のスライド方向と直交する方向の中間位置から左右いずれかの側に多少オフセットさせることは可能である。 As described above, the slide mechanism 50 includes the single slide rail 54 guided by the rail guide 52 and is disposed at an intermediate position in a direction orthogonal to the slide direction of the lid 30. Assembling accuracy with the lid 30 is high. That is, when the slide mechanism 50 is arranged separately on both the left and right sides, it is necessary to set a play for absorbing variations in accuracy between each other at the design stage. However, the rail guide 52 and one slide rail 54 are required. The slide mechanism 50 can be designed with little play. Further, the number of parts of the slide mechanism 50 is reduced, which leads to improvement in assembling property and weight reduction. Moreover, since the slide rail 54 of the slide mechanism 50 is always inside the lid 30, the slide mechanism 50 is not visible from the outside even when the opening 12 of the box body 10 is opened, and the design is good. Kept.
It is possible to slightly offset the slide mechanism 50 from the intermediate position in the direction orthogonal to the slide direction of the lid 30 to the left or right side.

ボックス本体の開口部を閉ざした状態のコンソールボックスを表した斜視図。The perspective view showing the console box of the state which closed the opening part of the box main body. 図１の平面図。The top view of FIG. 図１の側断面図。FIG. 2 is a side sectional view of FIG. 1. ボックス本体の開口部を開いた状態のコンソールボックスを表した斜視図。The perspective view showing the console box of the state which opened the opening part of the box main body. 図４の平面図。The top view of FIG. 図４の側断面図。FIG. 5 is a side sectional view of FIG. 4. スライド機構の平面図。The top view of a slide mechanism. スライド機構の側面図。The side view of a slide mechanism. スライド機構の拡大断面図。The expanded sectional view of a slide mechanism.

符号の説明Explanation of symbols

１０ ボックス本体
１２ 開口部
３０ リッド
５０ スライド機構
５２ レールガイド
５４ スライドレール
10 Box Body 12 Opening 30 Lid 50 Slide Mechanism 52 Rail Guide 54 Slide Rail

Claims (3)

ボックス本体に対してリッドがスライド機構によって往復スライドすることにより、該ボックス本体の開口部をリッドによって開閉する形式の車内用物入れであって、
スライド機構は、ボックス本体に固定されたレールガイドと、リッドに固定されているとともに、レールガイドに案内されてスライドする１本のスライドレールとからなり、
スライド機構が、ボックス本体とリッドとに挟まれた位置で、かつ、リッドのスライド方向と直交する方向の両サイドよりも中央寄りの位置に配置されている車内用物入れ。 The lid is reciprocally slid by a slide mechanism with respect to the box body, and is an in-car compartment of a type that opens and closes the opening of the box body by the lid,
The slide mechanism is composed of a rail guide fixed to the box body and a single slide rail which is fixed to the lid and slides while being guided by the rail guide.
An in-car compartment in which the sliding mechanism is located between the box body and the lid and at a position closer to the center than both sides in the direction perpendicular to the sliding direction of the lid. 請求項１に記載された車内用物入れであって、
スライド機構のスライドレールがリッドの平面形状内に収まっており、スライド機構のレールガイドが、ボックス本体においてその開口部を開いた状態でもリッドと重なっている位置に設けられている車内用物入れ。 The in-vehicle container according to claim 1,
An in-car compartment in which the slide rail of the slide mechanism is housed in the flat shape of the lid, and the rail guide of the slide mechanism is provided at a position that overlaps the lid even when the opening of the box body is opened. 請求項１又は２に記載された車内用物入れであって、
スライド機構がリッドのスライド方向と直交する方向の中間位置に配置されている車内用物入れ。
The in-vehicle container according to claim 1 or 2,
An in-car compartment in which the sliding mechanism is located at an intermediate position in the direction perpendicular to the sliding direction of the lid.
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