JP2009274495A - Door weather strip for automobile - Google Patents
Door weather strip for automobile Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009274495A JP2009274495A JP2008125476A JP2008125476A JP2009274495A JP 2009274495 A JP2009274495 A JP 2009274495A JP 2008125476 A JP2008125476 A JP 2008125476A JP 2008125476 A JP2008125476 A JP 2008125476A JP 2009274495 A JP2009274495 A JP 2009274495A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- base portion
- sponge layer
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
本発明は、自動車のドア周縁部に取付けられるドアウェザーストリップに関する。 The present invention relates to a door weather strip that is attached to a peripheral edge of a door of an automobile.
一般に、図６に示されるような自動車のドア５周縁部に取付けられるドアウェザーストリップ４は、ドアサッシュ等のドア周縁部に取付けられる基底部と、ドアを閉めたときドア開口周縁のボデーパネルに弾接してシールする中空シール部と、を有しており、クリップやテープ等により、長手方向に所定間隔を空けてドア周縁部に取付けられる。 In general, the door weather strip 4 attached to the periphery of the door 5 of the automobile as shown in FIG. 6 is formed on a base part attached to the periphery of the door such as a door sash and a body panel around the door opening when the door is closed. And a hollow seal portion that seals by elastic contact, and is attached to the door peripheral portion with a predetermined interval in the longitudinal direction by a clip, a tape, or the like.
このようなウェザーストリップは、基底部とドア周縁部との間に隙間を生じ、外部から水が浸入しやいという問題がある。 Such a weatherstrip has a problem that a gap is formed between the base portion and the door peripheral portion, so that water can easily enter from the outside.
そこで、従来、ウェザーストリップの基底部とドア周縁部との間のシール性を確保するため、該基底部に高発泡な低比重スポンジ材を設けることが行われている。（特許文献１参照。）。 Therefore, conventionally, in order to ensure the sealing property between the base portion of the weather strip and the peripheral edge portion of the door, a high foaming low specific gravity sponge material has been provided on the base portion. (See Patent Document 1).
図７は、特許文献１に記載された一例を示すもので、ウェザーストリップ４には、基底部４１の車外側（図中、基底部４１の右側。）に対応する位置に低比重スポンジ材４５が設けられている。 FIG. 7 shows an example described in Patent Document 1. The weather strip 4 has a low specific gravity sponge material 45 at a position corresponding to the vehicle exterior side of the base portion 41 (the right side of the base portion 41 in the drawing). Is provided.
このようなウェザーストリップは、低比重スポンジ材がドア周縁部と強く密着するため、シール性に優れるものである。
図８は図６のＢ部拡大図を示すもので、溶接によるドアパネルの繋ぎ目から車内へ水が浸入する様子を示すものである。また、図９は図６のＡ−Ａ断面を上から見た図を示すものである。 FIG. 8 shows an enlarged view of part B of FIG. 6 and shows a state in which water infiltrates into the vehicle from the joint of the door panel by welding. Moreover, FIG. 9 shows the figure which looked at the AA cross section of FIG. 6 from the top.
上記図７の例によれば、図８に示されるドアパネルの繋ぎ目からの車内への水の浸入をある程度は防ぐことができる。しかしながら、前記ドアパネルの繋ぎ目には少なからず段差があり、低比重スポンジ材４５によって当該段差による隙間を一応埋めることはできるものの、繋ぎ目から勢いよく流れ込む水の浸入までをも完全に防ぐことはできず、図９に示すようにウェザーストリップ４の基底部４１とドアサッシュ５１との隙間に水が浸入する。 According to the example of FIG. 7 described above, it is possible to prevent water from entering the vehicle through the door panel joint shown in FIG. 8 to some extent. However, there are not a few steps at the joint of the door panel, and although the gap due to the step can be temporarily filled with the low specific gravity sponge material 45, it is possible to completely prevent the ingress of water flowing in from the joint. As shown in FIG. 9, water enters the gap between the base portion 41 of the weather strip 4 and the door sash 51.
また、図７の例のものは、低比重スポンジ材４５が、ウェザーストリップ４基底部４１の車外側に対応する位置に設けられているので、ウェザーストリップ４に比べ物理的強度が低い低比重スポンジ材４５は洗車時等における高水圧の水の直撃を受け、ドアパネルの繋ぎ目以外からも基底部４１とドアサッシュ５１の隙間への水の浸入を許すおそれがある。 In the example of FIG. 7, the low specific gravity sponge material 45 is provided at a position corresponding to the vehicle outer side of the weather strip 4 base portion 41, so that the low specific gravity sponge has a lower physical strength than the weather strip 4. The material 45 is directly hit by high water pressure water during a car wash or the like, and may allow water to enter the gap between the base portion 41 and the door sash 51 from other than the joint of the door panel.
そこで、本発明は、ウェザーストリップの基底部とドアサッシュとの隙間に水が浸入した場合であっても、水が車内に浸入することを防止できる自動車用ドアウェザーストリップを提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide an automotive door weather strip that can prevent water from entering the vehicle even when water enters the gap between the base of the weather strip and the door sash. To do.
前記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、ドア周縁部に取付けられる基底部２１と、ドアを閉めたときドア開口周縁のボデーパネル３に弾接してシールする中空シール部２２と、を有する自動車用ドアウェザーストリップにおいて、前記基底部２１の車内側に対応する位置にのみ、ドアウェザーストリップ２より低比重のスポンジ層２５を設けてなるものである。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 includes a base portion 21 attached to the door peripheral portion, a hollow seal portion 22 that elastically contacts and seals the body panel 3 on the door opening peripheral portion when the door is closed, In the automobile door weather strip having the above structure, a sponge layer 25 having a specific gravity lower than that of the door weather strip 2 is provided only at a position corresponding to the inside of the base portion 21.
請求項２に係る発明は、ドア周縁部に取付けられる基底部２１と、ドアを閉めたときドア開口周縁のボデーパネル３に弾接してシールする中空シール部２２と、を有する自動車用ドアウェザーストリップにおいて、前記基底部２１の車内側に対応する位置および該車内側に対応する位置と間隔を空けた車外側に対応する位置の２箇所に、ドアウェザーストリップ２より低比重のスポンジ層２５を設けてなるものである。 The invention according to claim 2 is an automobile door weather strip having a base portion 21 attached to a door peripheral portion and a hollow seal portion 22 that elastically contacts and seals the body panel 3 at the door opening peripheral portion when the door is closed. The sponge layer 25 having a specific gravity lower than that of the door weather strip 2 is provided at two positions, a position corresponding to the vehicle inner side of the base portion 21 and a position corresponding to the vehicle inner side spaced apart from the vehicle inner side. It will be.
請求項１に係る発明の自動車用ドアウェザーストリップによれば、基底部２１の車内側に対応する位置にのみ、ドアウェザーストリップ２より低比重のスポンジ層２５を設けてなるものであるので、車外側から基底部２１とドア周縁部との隙間に水が浸入した場合であっても、浸入した水は当該隙間内において減圧され、勢いのない状態でスポンジ層２５に到達する。 According to the automobile door weather strip of the invention of claim 1, the sponge layer 25 having a specific gravity lower than that of the door weather strip 2 is provided only at a position corresponding to the inside of the base portion 21. Even when water enters the gap between the base portion 21 and the door peripheral portion from the outside, the entered water is depressurized in the gap and reaches the sponge layer 25 without vigor.
したがって、ドア周縁部と強く密着するスポンジ層２５の作用により、水が車内へ浸入することを防止できる。 Therefore, it is possible to prevent water from entering the vehicle by the action of the sponge layer 25 that is in close contact with the door periphery.
また、ドアを閉めたとき、中空シール部２２がボデーパネル３に弾接する際の反力により基底部２１がドア周縁部側に押し付けられるので、基底部２１とドア周縁部との隙間に浸入した水をスポンジ層２５が設けられていない車外側に向けて排出することができる。 Further, when the door is closed, the base portion 21 is pressed against the door peripheral portion by the reaction force when the hollow seal portion 22 is elastically contacted with the body panel 3, so that the base portion 21 enters the gap between the base portion 21 and the door peripheral portion. Water can be discharged toward the outside of the vehicle where the sponge layer 25 is not provided.
請求項１に係る発明の自動車用ドアウェザーストリップは、スポンジ層２５を基底部２１の車内側に対応する位置の１箇所に設けるものであるので、材料費を節減することもできる。 Since the door weather strip for automobiles according to the first aspect of the present invention is provided with the sponge layer 25 at one position corresponding to the inside of the base portion 21, the material cost can be reduced.
また、従来、車内側から観察されていたドアウェザーストリップ２の基底部２１とドア周縁部との隙間がなくなり、見栄えがよくなる。 Further, the gap between the base portion 21 of the door weatherstrip 2 and the door peripheral edge that has been conventionally observed from the inside of the vehicle is eliminated, and the appearance is improved.
請求項２に係る発明の自動車用ドアウェザーストリップによれば、スポンジ層２５を、基底部２１の車内側に対応する位置および該車内側に対応する位置と間隔を空けた車外側に対応する位置の２箇所に設けてなるものであるので、スポンジ層２５を基底部２１の車内側に対応する位置にのみ設ける場合に比べシール性が向上し、車内への水の浸入をより確実に防止できる。 According to the automobile door weather strip of the invention of claim 2, the sponge layer 25 is positioned at the position corresponding to the vehicle inner side of the base portion 21 and the position corresponding to the vehicle outer side spaced apart from the position corresponding to the vehicle inner side. Therefore, the sealing performance is improved as compared with the case where the sponge layer 25 is provided only at the position corresponding to the vehicle inner side of the base portion 21, and water can be more reliably prevented from entering the vehicle. .
本発明の実施の形態を図１乃至図５に基づいて説明する。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
図１は、自動車のドア周縁部に対するドアウェザーストリップの配置状態を示す。 FIG. 1 shows an arrangement state of a door weather strip with respect to a peripheral edge portion of an automobile.
ドア１は、サッシュ１１とドアパネル１２とから構成されており、ルーフ側ウェザーストリップ２ａ、ロア側ウェザーストリップ２ｂ、およびコーナー部からなるドアウェザーストリップ２が、クリップやテープ等により長手方向に所定間隔を空けて全周にわたり取付けられている。 The door 1 is composed of a sash 11 and a door panel 12, and a roof weather strip 2a, a lower weather strip 2b, and a door weather strip 2 including a corner portion are spaced at predetermined intervals in the longitudinal direction by clips, tape, or the like. Installed over the entire circumference.
図２乃至図５は、本発明の実施の形態におけるドアウェザーストリップ２の断面を示す例で、いずれも基底部２１の少なくとも車内側に対応する位置に、ドアウェザーストリップ２より低比重のスポンジ層２５が設けられている。このスポンジ層２５は、ドアウェザーストリップ２の全周にわたり設けられるものである。 2 to 5 are examples showing a cross section of the door weather strip 2 according to the embodiment of the present invention, and each has a sponge layer having a specific gravity lower than that of the door weather strip 2 at a position corresponding to at least the vehicle interior side of the base portion 21. 25 is provided. The sponge layer 25 is provided over the entire periphery of the door weather strip 2.
図２は、図１のＡ−Ａ断面を上から見た図を示す。 FIG. 2 shows a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
ロア側ウェザーストリップ２ｂは、サッシュ１１に取付けられる基底部２１と、ドアを閉めたときボデーパネル３に弾接する中空シール部２２と、背面リップ部２３とを有している。また、前記基底部２１の車内側（図中、基底部２１の下側。）に対応する位置には、ドアウェザーストリップより低比重のスポンジ層２５が設けられている。 The lower-side weather strip 2b includes a base portion 21 attached to the sash 11, a hollow seal portion 22 that elastically contacts the body panel 3 when the door is closed, and a back lip portion 23. In addition, a sponge layer 25 having a specific gravity lower than that of the door weather strip is provided at a position corresponding to the vehicle interior side (the lower side of the base portion 21 in the figure) of the base portion 21.
ロア側ウェザーストリップ２ｂの実線部２２１は、ドアが閉まり中空シール部２２がボデーパネル３に弾接している状態を示している。この場合、中空シール部２２がボデーパネル３に弾接する反力によって基底部２１もサッシュ１１に対し押し付けられる。 A solid line portion 221 of the lower-side weather strip 2b shows a state in which the door is closed and the hollow seal portion 22 is elastically in contact with the body panel 3. In this case, the base portion 21 is also pressed against the sash 11 by a reaction force in which the hollow seal portion 22 elastically contacts the body panel 3.
また、ロア側ウェザーストリップ２ｂの破線部２２２は、中空シール部２２がボデーパネル３に弾接する前の状態を示すものである。 The broken line portion 222 of the lower-side weather strip 2b shows a state before the hollow seal portion 22 is brought into elastic contact with the body panel 3.
図５は、図１のＹ−Ｙ断面を左から見た図を示す。 FIG. 5 shows a view of the YY section of FIG. 1 as viewed from the left.
ルーフ側ウェザーストリップ２ａも、ロア側ウェザーストリップ２ｂと同様の構成からなっており、基底部２１の車内側（図中、基底部２１の右側。）に対応する位置にはルーフ側ウェザーストリップ２ａより低比重のスポンジ層２５が設けられている。 The roof-side weatherstrip 2a has the same configuration as the lower-side weatherstrip 2b, and the roof-side weatherstrip 2a is positioned at a position corresponding to the vehicle inner side of the base 21 (right side of the base 21 in the figure). A low specific gravity sponge layer 25 is provided.
ルーフ側ウェザーストリップ２ａも、ドアが閉まり中空シール部２２がボデーパネル３に弾接した際、その反力によって基底部２１がサッシュ１１に対し押し付けられる。 When the door is closed and the hollow seal portion 22 is brought into elastic contact with the body panel 3, the roof 21 is pressed against the sash 11 by the reaction force.
本発明の実施の形態におけるドアウェザーストリップ２は、基底部２１の少なくとも車内側に対応する位置に、ドアウェザーストリップ２より低比重のスポンジ層２５が、ドア周縁部の全周にわたり設けられているので、基底部２１とドア周縁部との隙間に水が浸入した場合であっても、浸入した水は当該隙間内において減圧され、勢いのない状態でスポンジ層２５に到達する。 In the door weather strip 2 according to the embodiment of the present invention, a sponge layer 25 having a specific gravity lower than that of the door weather strip 2 is provided over the entire periphery of the door peripheral portion at a position corresponding to at least the vehicle interior side of the base portion 21. Therefore, even when water enters the gap between the base portion 21 and the door peripheral portion, the entered water is depressurized in the gap and reaches the sponge layer 25 without vigor.
したがって、ドア周縁部と強く密着するスポンジ層２５の作用により、水が車内へ浸入することを防止できる。 Therefore, it is possible to prevent water from entering the vehicle by the action of the sponge layer 25 that is in close contact with the door periphery.
また、従来、車内側から観察されていたドアウェザーストリップ２の基底部２１とドア周縁部との隙間がなくなり、見栄えがよくなる。 Further, the gap between the base portion 21 of the door weatherstrip 2 and the door peripheral edge that has been conventionally observed from the inside of the vehicle is eliminated, and the appearance is improved.
なお、本発明の実施の形態におけるドアウェザーストリップ２の材料には、中空シール部２２とボデーパネル３とのシール圧を考慮して、比重０．４〜０．７程度のＥＰＤＭゴム等を用いることができる。また、低比重スポンジ層２５の材料には、サッシュ１１やドアパネル１２との密着性を考慮して、比重０．０５〜０．４程度、好ましくは０．２５、のＥＰＤＭゴム等のゴムスポンジを用いることができる。 Note that the material of the door weather strip 2 in the embodiment of the present invention uses EPDM rubber having a specific gravity of about 0.4 to 0.7 in consideration of the sealing pressure between the hollow seal portion 22 and the body panel 3. be able to. The low specific gravity sponge layer 25 is made of a rubber sponge such as EPDM rubber having a specific gravity of about 0.05 to 0.4, preferably 0.25 in consideration of adhesion to the sash 11 and the door panel 12. Can be used.
これらドアウェザーストリップ２と低比重スポンジ層２５は、共押出により一体成形することができる。このような成形によれば、ドアウェザーストリップとそれに一体化した低比重のスポンジ層を一工程で得ることができ、製造工程が簡素化される。 The door weather strip 2 and the low specific gravity sponge layer 25 can be integrally formed by coextrusion. According to such molding, the door weather strip and the low specific gravity sponge layer integrated with the door weather strip can be obtained in one process, and the manufacturing process is simplified.
図３は、本発明の実施例１におけるドアウェザーストリップ、具体例としてロア側ウェザーストリップ２ｂの断面を示すものである。 FIG. 3 shows a cross section of the door weather strip in the first embodiment of the present invention, specifically, the lower-side weather strip 2b.
図中、基底部２１の下側が車内側に位置する。 In the drawing, the lower side of the base portion 21 is located on the vehicle inner side.
図３においては、ロア側ウェザーストリップ２ｂにおける基底部２１の車内側に対応する位置（端部）にのみ低比重のスポンジ層２５が設けられている。このスポンジ層２５は、ドアウェザーストリップの全周にわたり設けられるものである。 In FIG. 3, the sponge layer 25 having a low specific gravity is provided only at a position (end) corresponding to the vehicle interior side of the base portion 21 in the lower-side weather strip 2b. The sponge layer 25 is provided over the entire periphery of the door weather strip.
本実施例の自動車用ドアウェザーストリップによれば、スポンジ層２５を、基底部２１の車内側に対応する位置（端部）にのみ、ドア周縁部の全周にわたり設けているので、車外側から基底部２１とドア周縁部との隙間に水が浸入した場合であっても、浸入した水は当該隙間内において減圧され、勢いのない状態でスポンジ層２５に到達する。 According to the automobile door weather strip of the present embodiment, the sponge layer 25 is provided over the entire periphery of the door peripheral portion only at a position (end portion) corresponding to the vehicle inner side of the base portion 21. Even when water enters the gap between the base 21 and the peripheral edge of the door, the entered water is depressurized in the gap and reaches the sponge layer 25 without any force.
したがって、ドア周縁部と強く密着するスポンジ層２５の作用により、水が車内へ浸入することを防止できる。 Therefore, it is possible to prevent water from entering the vehicle by the action of the sponge layer 25 that is in close contact with the door periphery.
また、ドアを閉めたとき、中空シール部２２がボデーパネル３に弾接する際の反力により基底部２１がドア周縁部側に押し付けられるので、基底部２１とドア周縁部との隙間に浸入した水を、スポンジ層２５が設けられていない車外側に向けて排出することができる。 Further, when the door is closed, the base portion 21 is pressed against the door peripheral portion by the reaction force when the hollow seal portion 22 is elastically contacted with the body panel 3, so that the base portion 21 enters the gap between the base portion 21 and the door peripheral portion. Water can be discharged toward the outside of the vehicle where the sponge layer 25 is not provided.
本実施例の自動車用ドアウェザーストリップは、スポンジ層２５を基底部２１の長手方向１箇所にのみ設けるものであるので、材料費を節減することができる。 The automobile door weatherstrip according to the present embodiment is provided with the sponge layer 25 only at one place in the longitudinal direction of the base portion 21, so that the material cost can be reduced.
また、従来、車内側から観察されていたドアウェザーストリップの基底部２１とドア周縁部との隙間がなくなり、見栄えがよくなる。 Further, the gap between the base portion 21 of the door weather strip and the door peripheral portion that has been conventionally observed from the inside of the vehicle is eliminated, and the appearance is improved.
なお、本実施例は、スポンジ層２５が基底部２１の車内側に対応する端部１箇所であって比較的狭い幅に設けられるので、密度の異なるドアウェザーストリップとスポンジ層とを共押出により一体成形する場合であっても精度よく製造することができる。 In this embodiment, since the sponge layer 25 is provided at one end portion corresponding to the inside of the base portion 21 and has a relatively narrow width, the door weather strip and the sponge layer having different densities are co-extruded. Even in the case of integral molding, it can be manufactured with high accuracy.
図４は、本発明の実施例２におけるドアウェザーストリップ、具体例としてロア側ウェザーストリップ２ｂの断面を示すものである。 FIG. 4 shows a cross section of a door weather strip according to a second embodiment of the present invention, specifically, a lower-side weather strip 2b.
図中、基底部２１の下側が車内側に位置する。 In the drawing, the lower side of the base portion 21 is located on the vehicle inner side.
図４においては、ロア側ウェザーストリップ２ｂにおける基底部２１の車内側に対応する位置である車内側端部および該車内側に対応する位置と間隔を空けた車外側に対応する位置である車外側端部の２箇所に低比重のスポンジ層２５が設けられている。このスポンジ層２５は、ドアウェザーストリップの全周にわたり設けられるものである。 In FIG. 4, a vehicle inner side end portion that is a position corresponding to the vehicle inner side of the base portion 21 in the lower-side weather strip 2 b and a vehicle outer side that is a position corresponding to the vehicle outer side spaced from the position corresponding to the vehicle inner side. Sponge layers 25 having a low specific gravity are provided at two locations on the end. The sponge layer 25 is provided over the entire periphery of the door weather strip.
本実施例によれば、スポンジ層２５を、基底部２１の車内側に対応する位置である車内側端部および該車内側に対応する位置と間隔を空けた車外側に対応する位置である車外側端部の２箇所に、ドア周縁部の全周にわたり設けているので、スポンジ層２５を基底部２１の車内側に対応する位置にのみ設ける実施例１の場合に比べシール性が向上し、車内への水の浸入をより確実に防止できる。
According to the present embodiment, the sponge layer 25 is arranged at a position corresponding to the vehicle inner side end portion corresponding to the vehicle inner side of the base portion 21 and a position corresponding to the vehicle inner side spaced from the position corresponding to the vehicle inner side. Since it is provided over the entire periphery of the door periphery at two locations on the outer end, the sealing performance is improved compared to the case of Example 1 in which the sponge layer 25 is provided only at the position corresponding to the vehicle inner side of the base portion 21, Ingress of water into the vehicle can be prevented more reliably.
また、従来、車内側から観察されていたドアウェザーストリップ２の基底部２１とドア周縁部との隙間がなくなり、見栄えがよくなる。 Further, the gap between the base portion 21 of the door weatherstrip 2 and the door peripheral edge that has been conventionally observed from the inside of the vehicle is eliminated, and the appearance is improved.
本発明に係る自動車用ドアウェザーストリップは、車内への水の浸入を防止する上で好適である。 The automobile door weatherstrip according to the present invention is suitable for preventing water from entering the vehicle.
１・・・ドア
１１・・・サッシュ
１２・・・ドアパネル
２・・・ドアウェザーストリップ
２ａ・・・ルーフ側ウェザーストリップ
２ｂ・・・ロア側ウェザーストリップ
２１・・・基底部
２２・・・中空シール部
２３・・・背面リップ
２５・・・低密度スポンジ層
３・・・ボデーパネル
４・・・ドアウェザーストリップ
４１・・・基底部
４５・・・高発泡スポンジ材
５・・・ドア
５１・・・サッシュ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Door 11 ... Sash 12 ... Door panel 2 ... Door weather strip 2a ... Roof side weather strip 2b ... Lower side weather strip 21 ... Base part 22 ... Hollow seal Portion 23 ... Back lip 25 ... Low density sponge layer 3 ... Body panel 4 ... Door weather strip 41 ... Base portion 45 ... High foam sponge material 5 ... Door 51 ...・ Sash
Claims (2)
前記基底部(２１)の車内側に対応する位置にのみ、ドアウェザーストリップ（２）より低比重のスポンジ層(２５)を設けることを特徴とする自動車用ドアウェザーストリップ。
In an automobile door weather strip having a base portion (21) attached to a peripheral edge portion of a door and a hollow seal portion (22) which elastically contacts and seals a body panel (3) at the peripheral edge of the door opening when the door is closed,
A door weather strip for automobiles, wherein a sponge layer (25) having a specific gravity lower than that of the door weather strip (2) is provided only at a position corresponding to the inside of the base portion (21).
前記基底部(２１)の車内側に対応する位置および該車内側に対応する位置と間隔を空けた車外側に対応する位置に、ドアウェザーストリップ（２）より低比重のスポンジ層(２５)を設けることを特徴とする自動車用ドアウェザーストリップ。 In an automobile door weather strip having a base portion (21) attached to a peripheral edge portion of a door and a hollow seal portion (22) which elastically contacts and seals a body panel (3) at the peripheral edge of the door opening when the door is closed,
A sponge layer (25) having a specific gravity lower than that of the door weather strip (2) is provided at a position corresponding to the vehicle inner side of the base portion (21) and a position corresponding to the vehicle outer side spaced apart from the vehicle inner side. A door weatherstrip for an automobile characterized by being provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008125476A JP2009274495A (en) | 2008-05-13 | 2008-05-13 | Door weather strip for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008125476A JP2009274495A (en) | 2008-05-13 | 2008-05-13 | Door weather strip for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009274495A true JP2009274495A (en) | 2009-11-26 |
Family
ID=41440322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2008125476A Pending JP2009274495A (en) | 2008-05-13 | 2008-05-13 | Door weather strip for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2009274495A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014104866A (en) * | 2012-11-28 | 2014-06-09 | Kasei Kogyo Kk | Weather strip and its manufacturing method |
| JP2016222146A (en) * | 2015-06-01 | 2016-12-28 | 化成工業株式会社 | Vehicular weather strip and manufacturing method thereof |
-
2008
- 2008-05-13 JP JP2008125476A patent/JP2009274495A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014104866A (en) * | 2012-11-28 | 2014-06-09 | Kasei Kogyo Kk | Weather strip and its manufacturing method |
| JP2016222146A (en) * | 2015-06-01 | 2016-12-28 | 化成工業株式会社 | Vehicular weather strip and manufacturing method thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2018001829A (en) | Weather strip | |
| JP5568795B2 (en) | Weather strip for automobile | |
| JP2009220750A (en) | Door weather strip | |
| JP2007076441A (en) | Glass run | |
| JP2010221870A (en) | Mounting structure of door weather strip | |
| JP2009274495A (en) | Door weather strip for automobile | |
| JP2006123633A (en) | Weatherstrip for fixed glass | |
| JP2006205846A (en) | Weather strip for automobile | |
| JP2006219006A (en) | Weather strip with bumper | |
| JP3864335B2 (en) | Automotive door weatherstrip | |
| JP2009202817A (en) | Seal structure of movable roof panel for automobile | |
| JP5003966B2 (en) | Drain structure of movable roof panel | |
| JP2007152977A (en) | Weather strip for automobile | |
| JP2010188850A (en) | Weather strip for automobile | |
| JP5476154B2 (en) | Door weather strip | |
| JP5289266B2 (en) | Sealing material for opening and closing doors | |
| JP2006273008A (en) | Weather strip structure for slide door | |
| JP2006232120A (en) | Weather strip and glass run | |
| JP2006327414A (en) | Weather strip | |
| JP5249637B2 (en) | Automotive weatherstrip | |
| JP4929872B2 (en) | Automobile door seal structure | |
| JP2002002306A (en) | Mounting structure of subseal weather strip | |
| JP5003532B2 (en) | Storage lid seal structure | |
| JP5506018B2 (en) | Weather Strip | |
| JP2007152978A (en) | Weather strip for automobile |