JP2009264350A - ベーンロータリ式圧縮機 - Google Patents
ベーンロータリ式圧縮機 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009264350A JP2009264350A JP2008118272A JP2008118272A JP2009264350A JP 2009264350 A JP2009264350 A JP 2009264350A JP 2008118272 A JP2008118272 A JP 2008118272A JP 2008118272 A JP2008118272 A JP 2008118272A JP 2009264350 A JP2009264350 A JP 2009264350A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- vane
- side plate
- bearing
- rear side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
【課題】ロータ高速運転時における軸受けの潤滑性能劣化の防止。
【解決手段】圧縮機構部により圧縮された高圧流体中の潤滑油を高圧室で分離しかつ前記高圧室下方部分に配設した貯油部と前記ベーンスロット6aとを連通する給油通路を設けたベーンロータリ式圧縮機であって、後部側板3には給油通路15に連なる円弧状の油溝16を前記軸受け8を取り囲むように設け、かつ、ベーンスロット6aを圧縮完了直前の所定の回転角度内で他のベーンスロットとの連通を防ぐ閉じ込み区間を備えた油溝16とし、その閉じ込み区間に軸受け8とを連通する給油溝17を設けた構成としたことにより、高速運転時でもオイルリッチな状態の潤滑油がベーンスロット6aから給油溝17を通じて軸受け8へ供給されることになり、軸受け部の潤滑状態が改善されて圧縮機の耐久性を向上することが可能となる。
【選択図】図2
【解決手段】圧縮機構部により圧縮された高圧流体中の潤滑油を高圧室で分離しかつ前記高圧室下方部分に配設した貯油部と前記ベーンスロット6aとを連通する給油通路を設けたベーンロータリ式圧縮機であって、後部側板3には給油通路15に連なる円弧状の油溝16を前記軸受け8を取り囲むように設け、かつ、ベーンスロット6aを圧縮完了直前の所定の回転角度内で他のベーンスロットとの連通を防ぐ閉じ込み区間を備えた油溝16とし、その閉じ込み区間に軸受け8とを連通する給油溝17を設けた構成としたことにより、高速運転時でもオイルリッチな状態の潤滑油がベーンスロット6aから給油溝17を通じて軸受け8へ供給されることになり、軸受け部の潤滑状態が改善されて圧縮機の耐久性を向上することが可能となる。
【選択図】図2
Description
本発明は自動車用空調装置等に供されるベーンロータリ式圧縮機に関するものである。
従来、この種のベーンロータリ式圧縮機は、図4に示すようにシリンダ102前後を側板で挟んで圧縮部を構成し、その少なくとも一方の側板に弧状の溝103を設け、かつ複数あるベーン背圧室104それぞれがロータ105の回転に伴って一回転する間の圧縮工程で連通しない区間を設けるように弧状の溝103を形成して、圧縮工程時にベーン背圧室104に吐出圧力以上の背圧を発生させてベーン101をシリンダ102内壁面に常時押し付けて回転させている(例えば、特許文献1参照)。
それにより、ベーン101がシリンダ102壁面から微少に離れる際のチャタリングによる異音の発生を防止し、静粛性の向上、及びベーン101がシリンダ102壁面から微少に離れる際の圧縮漏れを低減し冷房性能を向上するようにしている。
また、吐出された、潤滑油を含んだ高圧流体(以下吐出ガス冷媒と呼ぶ)は、高圧室(従来例では吐出室と呼んでいる)内に形成した油分離部に衝突して、潤滑油が分離され、高圧室下部方向に形成された貯油部に蓄えられる。その蓄えられた潤滑油は、高圧室内圧力と略円弧状の油溝103(従来例では略円弧状の溝と呼んでいる)内圧力の差圧力により、ベーン背圧付与装置の入口部から潤滑油を吸い込んで、ベーン背圧付与装置内を介して給油通路(従来例では吐出内通路と呼んでいる)を経由し油溝及び、ベーンスロットに供給され、ベーン101がシリンダ102の筒状内壁に押し付けられる様に、圧力を付与し、かつ、ロータ105、ベーン101、前部側板、後部側板106及びロータ105を支持している軸受け107等の各摺動部の潤滑を行って耐久性の向上を図っている。
特開2007−192035号公報
しかしながら、高速運転時には高圧室へ吐出される吐出ガス冷媒の流速が大きいため、高圧ケースに衝突して高圧室内部が噴流状態となっている。そのため、高圧室下部の貯油部に溜まっている殆どの潤滑油は吐出ガス冷媒に巻き上げられて、高圧室上部にある吐出ポートから吐出ガス冷媒と一緒に冷凍サイクル中に排出されてしまう。
高圧室内は吐出ガス冷媒中に潤滑油が混じってミスト状になっているので、ベーン背圧付与装置の入口部からミスト状の潤滑油を吸い込んで、ベーン背圧付与装置を介して給油通路を経由して略円弧状の溝103及び、ベーンスロット(従来例ではベーン背圧室と呼んでいる)に供給されている。
そのため、ベーンスロットへ供給されている潤滑油はガス冷媒が混じったミスト状の潤滑油となっており、各摺動部への潤滑油の供給量は希薄になっている。
さらに従来例のベーンロータリ式圧縮機は、図5に示すように油溝103と軸受け107とが連通していないので、潤滑油はロータ105と後部側板106との極めて小さい隙間(通常の設定で20ミクロン程度)を圧力差で供給されているだけであり、また、軸受け部は袋小路になっているため圧力差も付き難く、軸受け107への供給は成り行き状態となっている。
さらに高速運転時は吐出温度も同時に高くなるので軸受け部の油膜が薄くなり、ロータ105の駆動軸108と軸受け107(ニードルベアリング)のコロに局部的に極圧が発生して金属接触状態となり、駆動軸108及び軸受け107との磨耗が進展して耐久性が劣化することが懸念される。
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、ベーンロータリ式圧縮機が高速回転で運転されて貯油部の潤滑油が巻き上げられて殆ど残ってなくても、軸受けへの潤滑油供給量を増やすことにより潤滑性を高め、耐久性の優れたベーンロータリ式圧縮機を提供することを目的とする。
前記従来の課題を解決するため、本発明のベーンロータリ式圧縮機は、後部側板に給油通路と連なる円弧状の油溝を軸受けを取り囲むように設け、かつ、ベーンスロットを圧縮完了直前の所定の回転角度内で他のベーンスロットとの連通を防ぐ閉じ込み区間を備えた油溝とし、その閉じ込み区間に軸受けとを連通する給油溝を設けたものである。
これによって、高速運転時でもミスト状の潤滑油を吸い込んで給油通路を介し、油溝からベーンスロットへ供給する。ロータの回転に伴いベーンスロットが閉じ込み区間に入るとベーンスロットとベーンで仕切られる空間(以下ベーン背圧室と呼ぶ)が圧縮完了まで縮小していくので、ベーンスロット内のミスト状の潤滑油は凝縮されつつベーン背圧室の圧力は上昇し、ベーンスロットが閉じ込み区間の給油溝にかかるとポンピング作用により軸受け部へ供給されるので、軸受け部の潤滑油はオイルリッチ状態となり、ロータの駆動軸部と軸受け(ニードルベアリング)のコロの潤滑状態も改善されて、駆動軸及び軸受けの磨耗の進展を防止することができる。
本発明のベーンロータリ式圧縮機は上述したように駆動軸及び軸受けの磨耗を防止することができるので、ベーンロータリ式圧縮機の耐久性を向上することができる。
また、駆動軸及び軸受けの磨耗も小さくなるので、ベーンロータリ式圧縮機の作動音の悪化も抑えることができる。
本発明は、筒状内壁を有するシリンダと、このシリンダの両端部を閉塞して内部に閉鎖した空間を形成する前部側板および後部側板と、この空間内に配設されかつ前記シリンダの筒状内壁、前記前部側板および後部側板とともに圧縮室を形成する回転自在なロータと、このロータに設けられたベーンスロット内に摺動可能に挿入された複数のベーンと、前記前部側板および後部側板にそれぞれ配設された軸受けと、前記軸受けに回転自在に軸支されて前記ロータと一体的かつ同心的に配置され動力を伝達する駆動軸とで圧縮機構部を構成するとともに、前記圧縮機構部により圧縮された高圧流体中の潤滑油を高圧室で分離しかつ前記高圧室下方部分に配設した貯油部と前記ベーンスロットとを連通する給油通路を設けたベーンロータリ式圧縮機であって、前記後部側板には前記給油通路に連なる円弧状の油溝を、前記軸受けを取り囲むように設け、かつ、ベーンスロットを圧縮完了直前の所定の回転角度内で他のベーンスロットとの連通を防ぐ閉じ込み区間を備えた油溝とし、その閉じ込み区間に軸受けとを連通する給油溝を設けたことにより、高速運転時でもミスト状の潤滑油を吸い込んで給油通路を介し、油溝からベーンスロットへ供給する。またロータの回転に伴いベーンスロットが閉じ込み区間に入るとベーン背圧室が圧縮完了まで縮小していくので、ベーンスロット内のミスト状の潤滑油は凝縮されつつベーン背圧室の圧力は上昇し、ベーンスロットが閉じ込み区間の給油溝に架かるとポンピング作用により軸受け部へ供給されるので、軸受け部の潤滑油はオイルリッチ状態となり、ロータの駆動軸
部と軸受けのコロの潤滑状態も改善され、駆動軸及び軸受けの磨耗を防止することができ、ベーンロータリ式圧縮機の耐久性を向上することができる。
部と軸受けのコロの潤滑状態も改善され、駆動軸及び軸受けの磨耗を防止することができ、ベーンロータリ式圧縮機の耐久性を向上することができる。
また、駆動軸及び軸受けの磨耗も小さくなるので、ベーンロータリ式圧縮機の作動音の悪化も抑えることができる。
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
(実施の形態1)
図1および図2、図3は、それぞれ本発明の第1の実施の形態におけるベーンロータリ式圧縮機の縦断面図と横断面図、略円弧状の溝を形成している後部側板を示す図である。
図1および図2、図3は、それぞれ本発明の第1の実施の形態におけるベーンロータリ式圧縮機の縦断面図と横断面図、略円弧状の溝を形成している後部側板を示す図である。
図1、図2、図3において、このベーンロータリ式圧縮機は、筒状内壁を有するシリンダ1と、このシリンダ1の両端部を閉塞して内部に閉鎖した空間を形成する前部側板2および後部側板3と、この空間内に配設されかつ前記シリンダ1の筒状内壁、前部側板2および後部側板3とともに圧縮室4を形成する回転自在なロータ5と、このロータ5に設けられたベーンスロット6内に摺動可能に挿入された複数のベーン7と、前部側板2および後部側板3にそれぞれ配設された軸受け8に回転自在に軸支されてロータ5と一体的かつ同心的に配置され動力を伝達する駆動軸9とで圧縮機構部を構成するとともに、圧縮機構部により圧縮された高圧流体中の潤滑油を高圧室10で分離しその下方部分に当該分離した潤滑油の油溜り部となる貯油部11を設けて構成してある。なお、この発明では前記後部側板3は高圧室10側に位置するものをいう。
前記高圧室10を構成している高圧ケース12の上部には吐出ガス冷媒を吐き出す吐出ポート13が設けられている。また上記高圧ケース12内にはベーン背圧付与装置14が設けてある。
前記貯油部11に貯まった潤滑油は前記ベーン背圧付与装置14の入口部14aから吸い込まれ、ベーン背圧付与装置14内を介して給油通路15を経由して油溝16へ供給される。そして図3に示すように前記後部側板3には給油通路15の一部を構成する円弧状の油溝16が軸受け8を取り囲むように設けてあり、かつ、ベーンスロット6aを圧縮完了直前の所定の回転角度内で他のベーンスロット6b及び6cとの連通を防ぐ閉じ込み区間を備えた油溝16とし、図3に示すように閉じ込み区間に軸受け8とを連通する給油溝17が設けてある。なお、上記ベーン背圧付与装置14は入口部14aから油溝16に至る経路にバルブを有し、圧縮機運転時はこのバルブを開いて貯油部11の潤滑油を油溝16経由でベーンスロット6へ供給することによりベーン7をシリンダ内壁に押しつけ、圧縮機停止時はバルブを閉じて貯油部11の潤滑油がベーンスロット6に入らないようにすることにより、ベーンスロット6に潤滑油が入り込んで起動時の過大圧力によりベーン7が損傷するのを防止するものであり、本実施の形態ではこのベーン背圧付与装置14を利用して油溝16に潤滑油を供給する構成としているが、このベーン背圧付与装置14は必ずしも必要ではなく、貯油部11から直接給油通路15が形成されていても良いものである。
以上のように構成されたベーンロータリ式圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。
まず、図示しない車両のエンジンよりベルト駆動され、ロータ5と一体的に形成された駆動軸9は前部側板2および後部側板3に設けられた軸受け8で支持され、図2の矢印方向へロータ5が回転することにより、圧縮室4の容積が変化し、潤滑油を含んだ冷媒を吸
入・圧縮・吐出する。
入・圧縮・吐出する。
吐出された潤滑油を含んだ冷媒は、図1の矢印で示しているように高圧ケース12に衝突することにより、潤滑油が分離され、吐出ガス冷媒は高圧ケース12上部に設けられた吐出ポート13から冷凍サイクル中へ吐き出され、一方潤滑油は高圧室10下部方向に形成された貯油部11に蓄えられる。
この貯油部11に貯まった潤滑油はベーン背圧付与装置14の入口部14aから吸い込まれ、ベーン背圧付与装置14内を介して給油通路15を経由して油溝16へ供給される。
油溝16はベーンスロット6と連通し、ベーン7がシリンダ1の筒状内壁に押し付けられる様に、ベーンスロット6から圧力を付与し、かつ、ロータ5、ベーン7、前部側板2及び後部側板3等の各摺動部の潤滑を行っている。
高速運転時には、高圧室10へ吐出される吐出ガス冷媒の流速が大きいため、高圧ケース12に衝突して高圧室10内部が噴流状態となっている。そのため、高圧室10下部の貯油部11に溜まっている殆どの潤滑油は吐出ガス冷媒に巻き上げられて、吐出ポート13から吐出ガス冷媒と一緒に冷凍サイクル中に排出されてしまう。
高圧室10内は吐出ガス冷媒中に潤滑油が混じってミスト状になっているので、ベーン背圧付与装置14の入口部14aからミスト状の潤滑油を吸い込んで、ベーン背圧付与装置14内を介して給油通路15を経由して油溝16からベーンスロット6aへ供給されている。
そのため、ベーンスロット6aへ供給されている潤滑油はガス冷媒と混じったミスト状の潤滑油となっているが、ロータ5の回転に伴いベーンスロット6aが閉じ込み区間に入るとベーン背圧室が圧縮完了まで縮小していくので、ベーンスロット6a内のミスト状の潤滑油は凝縮されつつベーン背圧室の圧力は上昇し、ベーンスロット6aが閉じ込み区間の給油溝17に架かるとポンピング作用により軸受け部へ供給されるので、軸受け部の潤滑油はオイルリッチ状態となり、ロータの駆動軸9と軸受け8のコロの潤滑状態も改善され、駆動軸9及び軸受け8の磨耗を防止することができ、ベーンロータリ式圧縮機の耐久性を向上することができる。
また、駆動軸9及び軸受け8の磨耗も小さくなるのでベーンロータリ式圧縮機の作動音の悪化も抑えることができる。
以上のように、本発明にかかるベーンロータリ式圧縮機は、高速運転時のように油溝の潤滑油が希薄になっても、駆動軸及び軸受けへオイルリッチ状態の潤滑油を供給することができるので、駆動軸及び軸受けの磨耗を防止することができ、ベーンロータリ式圧縮機の耐久性を向上することができる。また、駆動軸及び軸受けの磨耗も小さくなるので、ベーンロータリ式圧縮機の作動音の悪化も抑えることが可能となり、空調用以外の圧縮機等の用途にも、適用できる。
1 シリンダ
2 前部側板
3 後部側板
4 圧縮室
5 ロ一夕
6 ベーンスロット
7 ベーン
8 軸受け
9 駆動軸
10 高圧室
11 貯油部
12 高圧ケース
13 吐出ポート
14 ベーン背圧付与装置
15 給油通路
16 油溝
17 給油溝
2 前部側板
3 後部側板
4 圧縮室
5 ロ一夕
6 ベーンスロット
7 ベーン
8 軸受け
9 駆動軸
10 高圧室
11 貯油部
12 高圧ケース
13 吐出ポート
14 ベーン背圧付与装置
15 給油通路
16 油溝
17 給油溝
Claims (1)
- 筒状内壁を有するシリンダと、このシリンダの両端部を閉塞して内部に閉鎖した空間を形成する前部側板および後部側板と、この空間内に配設されかつ前記シリンダの筒状内壁、前記前部側板および後部側板とともに圧縮室を形成する回転自在なロータと、このロータに設けられたベーンスロット内に摺動可能に挿入された複数のベーンと、前記前部側板および後部側板にそれぞれ配設された軸受けと、前記軸受けに回転自在に軸支されて前記ロータと一体的かつ同心的に配置され動力を伝達する駆動軸とで圧縮機構部を構成するとともに、前記圧縮機構部により圧縮された高圧流体中の潤滑油を高圧室で分離しかつ前記高圧室下方部分に配設した貯油部と前記ベーンスロットとを連通する給油通路を設けたベーンロータリ式圧縮機であって、前記後部側板には前記給油通路に連なる円弧状の油溝を、前記軸受けを取り囲むように設け、かつ、前記ベーンスロットを圧縮完了直前の所定の回転角度内で他のベーンスロットとの連通を防ぐ閉じ込み区間を備えた油溝とし、前記閉じ込み区間に前記軸受けとを連通する給油溝を設けたことを特徴とするベーンロータリ式圧縮機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008118272A JP2009264350A (ja) | 2008-04-30 | 2008-04-30 | ベーンロータリ式圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008118272A JP2009264350A (ja) | 2008-04-30 | 2008-04-30 | ベーンロータリ式圧縮機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009264350A true JP2009264350A (ja) | 2009-11-12 |
Family
ID=41390478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008118272A Pending JP2009264350A (ja) | 2008-04-30 | 2008-04-30 | ベーンロータリ式圧縮機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2009264350A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105649982A (zh) * | 2014-11-28 | 2016-06-08 | 株式会社丰田自动织机 | 电动压缩机 |
CN106481555A (zh) * | 2015-08-25 | 2017-03-08 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 一种卧式压缩机及调温设备 |
-
2008
- 2008-04-30 JP JP2008118272A patent/JP2009264350A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105649982A (zh) * | 2014-11-28 | 2016-06-08 | 株式会社丰田自动织机 | 电动压缩机 |
CN106481555A (zh) * | 2015-08-25 | 2017-03-08 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 一种卧式压缩机及调温设备 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7588433B2 (en) | Vane pump | |
JP3731068B2 (ja) | 回転式圧縮機 | |
KR20100042170A (ko) | 스크롤 압축기 및 이를 적용한 냉동기기 | |
JPH0643286U (ja) | ロータリコンプレッサ | |
CN102365462B (zh) | 叶片泵 | |
WO2019044867A1 (ja) | スクロール型圧縮機 | |
KR20180091577A (ko) | 스크롤 압축기 | |
JP6115228B2 (ja) | ベーン型圧縮機 | |
JP2009264350A (ja) | ベーンロータリ式圧縮機 | |
US11668308B2 (en) | Compressor having sliding portion provided with oil retainer | |
JP2001221179A (ja) | ロータリ圧縮機 | |
JP2008169740A (ja) | 圧縮機 | |
JP2011157974A (ja) | スクロール圧縮機およびそれを搭載した冷凍サイクル | |
JP2006194111A (ja) | ベーンロータリ圧縮機 | |
JP2017025789A (ja) | 回転式圧縮機 | |
JP2006112331A (ja) | 圧縮機 | |
JP2009257141A (ja) | ベーンロータリ式圧縮機 | |
JP6171482B2 (ja) | ベーン型圧縮機 | |
JP2005201171A (ja) | 圧縮機の潤滑機構 | |
JP2008082183A (ja) | ベーンロータリ型圧縮機 | |
JP6619655B2 (ja) | 圧縮機及び冷凍サイクル装置 | |
JP2009264160A (ja) | ベーンロータリ型圧縮機 | |
JP2004190509A (ja) | 気体圧縮機 | |
JP2014202133A (ja) | 圧縮機 | |
US11674514B2 (en) | Compressor with a fitted shaft portion having two sliding surfaces and an oil retainer |