JP2009254204A

JP2009254204A - Electric motor

Info

Publication number: JP2009254204A
Application number: JP2008102442A
Authority: JP
Inventors: Hironori Masuyama; 浩規増山; Yutaka Osawa; 豊大沢; Mikio Kawamura; 幹夫川村; Satoru Negishi; 覚根岸; Takayuki Nishiyama; 隆之西山; Masaaki Hirose; 正明広瀬; Mitsuharu Imazeki; 光晴今関
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Mitsuba Corp
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Mitsuba Corp
Priority date: 2008-04-10
Filing date: 2008-04-10
Publication date: 2009-10-29
Anticipated expiration: 2028-04-10
Also published as: JP5009219B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electric motor capable of preventing rust of a permanent magnet and enabling to easily assemble a rotor. <P>SOLUTION: The electric motor has a structure in which a rotor R has a bottomed cylindrical rotor yoke 60 for covering a stator from its front face, and a plurality of neodymium magnets 62 disposed on the inner circumferential surface of the rotor yoke 60, a magnet cover 69 for covering an exposed surface of the neodymium magnets 62 is provided on the rotor yoke 60, and a filler is applied between each of the neodymium magnets 62 and between each of the neodymium magnets 62 and the magnet cover 69. A drainage hole 68 for draining water permeated into the inside of the rotor yoke 60 is formed on a bottom wall 63 of the rotor yoke 60, and the drainage hole 68 is set as a port for pouring the filler. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

この発明は、例えば、アウタロータにファンブレードが固定された冷却ファン駆動用の電動モータに関するものである。 The present invention relates to an electric motor for driving a cooling fan in which a fan blade is fixed to an outer rotor, for example.

従来から、自動車のラジエータ冷却用のファンモータとして、アウタロータ型の電動ブラシレスモータが用いられる場合がある。この種の電動モータはステータベースに設けられた複数のティースにコイルを巻装してステータを構成すると共に、有底筒状のロータヨークとこのロータヨークの内周面に配設された永久磁石とでロータを構成し、ロータヨークの回転軸をステータベースに回転自在に支持している。ロータヨークの外周にはファンブレードが設けられ、コイルに電流が供給されるとステータのティースに磁界が形成され、ロータヨークの永久磁石との間に磁気的な吸引力や反発力が生じてロータが回転しファンブレードによって回転軸の軸方向に冷却風を発生させるものである（例えば、特許文献１参照）。
特開２００４−４０９３４号公報 Conventionally, an outer rotor type electric brushless motor is sometimes used as a fan motor for cooling a radiator of an automobile. In this type of electric motor, a coil is wound around a plurality of teeth provided on a stator base to constitute a stator, and a bottomed cylindrical rotor yoke and a permanent magnet disposed on the inner peripheral surface of the rotor yoke. The rotor is configured, and the rotation shaft of the rotor yoke is rotatably supported on the stator base. Fan blades are provided on the outer periphery of the rotor yoke. When current is supplied to the coil, a magnetic field is formed in the stator teeth, and a magnetic attraction force or repulsive force is generated between the rotor yoke and the rotor magnet, causing the rotor to rotate. Cooling air is generated in the axial direction of the rotary shaft by the fan blade (see, for example, Patent Document 1).
JP 2004-40934 A

ところで、上述のアウタロータ型の電動ブラシレスモータにあっては、ロータの永久磁石として安価なフェライト磁石を用いる場合が多い。永久磁石にフェライト磁石を用いると、その磁気特性からモータの小型化、高性能化に限界がある。このため、フェライト磁石に代わって高性能な希土類磁石、とりわけネオジウム（Ｎｄ）を主成分の１つとするネオジウム磁石（以下、ネオジマグネットという）を用いることが考えられる。
しかしながら、アウタロータ型の電動ブラシレスモータにあっては、ロータがステータの外側で回転するので、内部の水密性を確保しようとすると、別途カバーが必要となり大型化してしまう。このため、通常はロータヨークが露出した開放型である場合が多く、結果として必然的に外部から水が浸入し易くなる。 By the way, in the above-described outer rotor type electric brushless motor, an inexpensive ferrite magnet is often used as a permanent magnet of the rotor. When ferrite magnets are used as permanent magnets, there is a limit to miniaturization and high performance of motors due to their magnetic properties. For this reason, it is conceivable to use a high-performance rare earth magnet, in particular, a neodymium magnet (hereinafter referred to as a neodymium magnet) whose main component is neodymium (Nd), instead of the ferrite magnet.
However, in the outer rotor type electric brushless motor, since the rotor rotates outside the stator, if an attempt is made to secure the watertightness inside, a separate cover is required and the size is increased. For this reason, there are many cases in which the rotor yoke is normally exposed, and as a result, water inevitably easily enters from the outside.

水がモータ内部に浸入した場合、ネオジマグネットのような磁石では、侵入する水によって錆びてしまうおそれがあるという課題がある。
また、ネオジマグネットを充填剤で封止し、外気との接触を絶たせることも考えられるが、充填剤をネオジマグネットの周囲に充填する作業が煩わしいばかりか、作業者によって充填剤の充填量がばらついてしまい、ネオジマグネットとステータとの間のエアギャップを適正に管理することが困難になる。このため、ロータの組立てに時間がかかるという課題がある。 When water enters the motor, there is a problem that a magnet such as a neodymium magnet may be rusted by invading water.
In addition, it is conceivable to seal the neodymium magnet with a filler to cut off contact with the outside air, but not only is the trouble of filling the filler around the neodymium magnet, but the amount of filler filled by the operator As a result, it becomes difficult to properly manage the air gap between the neodymium magnet and the stator. For this reason, there exists a subject that assembly of a rotor takes time.

そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、永久磁石の錆びの発生を防止することができ、且つ容易にロータを組立てることができる電動モータを提供するものである。 Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and provides an electric motor that can prevent the rust of a permanent magnet and can easily assemble a rotor.

上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、コイルを巻装するための複数のティースを有するステータと、前記ステータに対して回転自在に設けられたロータとを備え、前記ロータは、前記ステータをその前面から覆う有底筒状のロータヨークとこのロータヨークの内周面に配置された複数の永久磁石とを有し、前記ロータヨークに前記永久磁石の露出面を被覆するカバーを設け、各永久磁石同士の間、および各永久磁石と前記カバーとの間に形成される空隙に充填剤を充填した電動モータであって、前記ロータヨークの底壁に、前記ロータヨークの内部に浸水した水を排出するための第一水抜き孔を形成し、この第一水抜き孔を前記充填剤の注入口として設定したことを特徴とする。
このように構成することで、カバーによって永久磁石への水の浸水を防止できるのに加え、永久磁石への鉄粉等の付着を防止したり、ロータ組立て時における永久磁石の損傷を防止したりすることができる。
また、永久磁石の露出面をカバーで被覆することによって、防錆のための充填剤を充填する際、各永久磁石同士の間、および各永久磁石と前記カバーとの間に形成される空隙に充填すればよいので、作業者による充填量のばらつきを防止することができる。
しかも、ロータヨークの第一水抜き孔を充填剤の注入口として設定することで、容易に充填剤を充填することができる。 In order to solve the above-described problem, the invention described in claim 1 includes a stator having a plurality of teeth for winding a coil, and a rotor provided rotatably with respect to the stator, The rotor includes a bottomed cylindrical rotor yoke that covers the stator from the front surface, and a plurality of permanent magnets disposed on an inner peripheral surface of the rotor yoke, and a cover that covers the exposed surface of the permanent magnet on the rotor yoke. An electric motor provided with a filler in a gap formed between each permanent magnet and between each permanent magnet and the cover, and the bottom wall of the rotor yoke is immersed in the rotor yoke. A first drain hole for discharging water is formed, and the first drain hole is set as an inlet for the filler.
With this configuration, in addition to preventing water from entering the permanent magnet with the cover, it is possible to prevent adhesion of iron powder or the like to the permanent magnet, or to prevent damage to the permanent magnet during rotor assembly. can do.
In addition, by covering the exposed surface of the permanent magnet with a cover, when filling the filler for rust prevention, the gap formed between the permanent magnets and between the permanent magnet and the cover Since filling only has to be performed, it is possible to prevent variations in the filling amount by the operator.
Moreover, the filler can be easily filled by setting the first drain hole of the rotor yoke as the filler inlet.

請求項２に記載した発明は、前記カバーは、該カバーの前記ロータヨークの底壁側であって前記カバーと前記ロータヨークの内周面との間に開口部が設けられるように形成され、前記ロータヨークの第一水抜き孔と前記開口部とを前記充填剤の注入口として設定したことを特徴とする。
このように構成することで、ロータヨークの第一水抜き孔に加え、カバーとロータヨークの内周面との間に形成される開口部を充填剤の注入口として設定できるので、さらに容易に充填剤を充填することが可能になる。 According to a second aspect of the present invention, the cover is formed on the bottom wall side of the rotor yoke of the cover so that an opening is provided between the cover and the inner peripheral surface of the rotor yoke. The first drain hole and the opening are set as an inlet for the filler.
By configuring in this way, in addition to the first drain hole of the rotor yoke, an opening formed between the cover and the inner peripheral surface of the rotor yoke can be set as the filler inlet, so that the filler can be more easily Can be filled.

請求項３に記載した発明は、前記カバーの開口縁に、径方向内側に曲折延出する内フランジ部を設け、前記内フランジ部の曲折部近傍であって前記ロータヨークの第一水抜き孔に対応する部位に第二水抜き孔を形成したことを特徴とする。
このように構成することで、内フランジ部を設けることによって、カバーの剛性を高めることができる。
また、カバーの第二水抜き孔がロータヨークの第一水抜き孔に対応する部位に形成されているため、ロータ内部に浸水した水の排水機能を損なうことがない。 According to a third aspect of the present invention, an inner flange portion that bends and extends radially inward is provided at the opening edge of the cover, and is provided in the vicinity of the bent portion of the inner flange portion and in the first drain hole of the rotor yoke. A second drain hole is formed in the corresponding part.
By comprising in this way, the rigidity of a cover can be improved by providing an inner flange part.
Further, since the second drain hole of the cover is formed at a portion corresponding to the first drain hole of the rotor yoke, the drainage function of the water submerged in the rotor is not impaired.

請求項４に記載した発明は、前記永久磁石は希土類磁石であって、前記永久磁石の露出面に、防錆処理のためのコーティングを施したことを特徴とする。
このように構成することで、希土類磁石の露出面を防錆処理のためのコーティングを施すのに加え、希土類磁石の露出面をカバーで被覆するため、防錆機能を２重構造とすることができ、希土類磁石の錆びの発生を防止することができる。
また、希土類磁石の露出面をカバーで被覆することで希土類磁石への鉄粉等の付着を防止したり、ロータ組付け時における希土類磁石の損傷や防錆処理のためのコーティングの剥離を防止したりすることができる。このため、ロータがロックしてしまうなどの電動モータの故障を防止することが可能になる。
さらに、希土類磁石の露出面を充填剤で封止し、外気との接触を絶つことができるため、例え外部から電動モータ内部に水が浸水した場合であっても、希土類磁石の錆びの発生を防止することができる。 The invention described in claim 4 is characterized in that the permanent magnet is a rare earth magnet, and an exposed surface of the permanent magnet is coated with a rust preventive treatment.
By configuring in this way, in addition to coating the exposed surface of the rare earth magnet for rust prevention treatment, the exposed surface of the rare earth magnet is covered with a cover, so that the rust prevention function can have a double structure. It is possible to prevent the rust of the rare earth magnet.
In addition, the exposed surface of the rare earth magnet is covered with a cover to prevent adhesion of iron powder, etc. to the rare earth magnet, and to prevent damage to the rare earth magnet during rotor assembly and peeling of the coating for rust prevention treatment. Can be. For this reason, it becomes possible to prevent failure of the electric motor such as the rotor locking.
In addition, since the exposed surface of the rare earth magnet can be sealed with a filler and contact with the outside air can be cut off, rusting of the rare earth magnet can occur even when water is immersed inside the electric motor from the outside. Can be prevented.

請求項１に記載した発明によれば、カバーによって永久磁石への水の浸水を防止できるのに加え、永久磁石への鉄粉等の付着を防止したり、ロータ組立て時における永久磁石の損傷を防止したりすることができる。
また、永久磁石の露出面をカバーで被覆することによって、防錆のための充填剤を充填する際、各永久磁石同士の間、および各永久磁石と前記カバーとの間に形成される空隙に充填すればよいので、作業者による充填量のばらつきを防止することができる。このため、永久磁石とステータとの間のエアギャップを適正に管理することができる。
しかも、ロータヨークの第一水抜き孔を充填剤の注入口として設定することで、容易に充填剤を充填することができるので、ロータの組立て工数を削減することが可能になる。 According to the invention described in claim 1, in addition to preventing the permanent magnet from being immersed in water by the cover, it is possible to prevent adhesion of iron powder or the like to the permanent magnet, or damage of the permanent magnet when the rotor is assembled. Can be prevented.
In addition, by covering the exposed surface of the permanent magnet with a cover, when filling the filler for rust prevention, the gap formed between the permanent magnets and between the permanent magnet and the cover Since filling only has to be performed, it is possible to prevent variations in the filling amount by the operator. For this reason, the air gap between a permanent magnet and a stator can be managed appropriately.
In addition, since the filler can be easily filled by setting the first drain hole of the rotor yoke as the filler inlet, the number of steps for assembling the rotor can be reduced.

請求項２に記載した発明によれば、ロータヨークの第一水抜き孔に加え、カバーとロータヨークの内周面との間に形成される開口部を充填剤の注入口として設定できるので、さらに容易に充填剤を充填することが可能になる。このため、さらにロータの組立て工数を削減することができる。 According to the invention described in claim 2, in addition to the first drain hole of the rotor yoke, an opening formed between the cover and the inner peripheral surface of the rotor yoke can be set as the filler inlet, so that it is even easier. Can be filled with a filler. For this reason, the assembly man-hour of the rotor can be further reduced.

請求項３に記載した発明によれば、内フランジ部を設けることによって、カバーの剛性を高めることができるため、カバーの脱落を防止することができ、さらに永久磁石の錆びの発生を防止したり、損傷を防止したりすることができる。
さらに、カバーの第二水抜き孔がロータヨークの第一水抜き孔に対応する部位に形成されているため、ロータ内部に浸水した水の排水機能を損なうことがない。このため、浸水による電動モータの故障を防止することが可能になる。 According to the invention described in claim 3, since the rigidity of the cover can be increased by providing the inner flange portion, it is possible to prevent the cover from falling off and to prevent the permanent magnet from being rusted. Can prevent or damage.
Further, since the second drain hole of the cover is formed at a portion corresponding to the first drain hole of the rotor yoke, the drainage function of the water immersed in the rotor is not impaired. For this reason, it becomes possible to prevent the failure of the electric motor due to water immersion.

請求項４に記載した発明によれば、希土類磁石の露出面を防錆処理のためのコーティングを施すのに加え、希土類磁石の露出面をカバーで被覆するため、防錆機能を２重構造とすることができ、希土類磁石の錆びの発生を防止することができる。
また、希土類磁石の露出面をカバーで被覆することで希土類磁石への鉄粉等の付着を防止したり、ロータ組付け時における希土類磁石の損傷や防錆処理のためのコーティングの剥離を防止したりすることができる。このため、ロータがロックしてしまうなどの電動モータの故障を防止することが可能になる。
さらに、本発明によれば、希土類磁石の露出面を充填剤で封止し、外気との接触を絶つことができるため、例え外部から電動モータ内部に水が浸水した場合であっても、希土類磁石の錆びの発生を防止することができる。 According to the invention described in claim 4, in addition to coating the exposed surface of the rare earth magnet for the rust prevention treatment, the exposed surface of the rare earth magnet is covered with the cover, so that the rust prevention function has a double structure. It is possible to prevent rusting of the rare earth magnet.
In addition, the exposed surface of the rare earth magnet is covered with a cover to prevent adhesion of iron powder, etc. to the rare earth magnet, and to prevent damage to the rare earth magnet during rotor assembly and peeling of the coating for rust prevention treatment. Can be. For this reason, it becomes possible to prevent failure of the electric motor such as the rotor locking.
Furthermore, according to the present invention, since the exposed surface of the rare earth magnet can be sealed with a filler and contact with the outside air can be cut off, even if water is immersed in the electric motor from the outside, the rare earth magnet It is possible to prevent the magnet from rusting.

次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。以下の説明において図１の左側を前側、図１の右側を後側とする。
図１〜図３において、１はファンモータを示し、このファンモータ１は自動車のラジエータを冷却するためのものである。ファンモータ１は、ブラシレス型の電動モータＭとこの電動モータＭのロータＲに支持されたファンブレード３を備えている。ロータＲはアウタロータ型であり、ロータＲ内にステータＳが設けられている。このステータＳのステータベース４がラジエータに取り付けられている。
ステータベース４はアルミニウム製であってラジエータに取り付けられる取付片５を周囲に３箇所備えている。ステータベース４の後面の中央部にはロータＲの回転軸６の周囲であって縦壁７により囲まれた部分にセンサユニット８の収納部９が形成され、この収納部９は４個のビス１０を介して蓋２によって閉塞されている。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the left side of FIG. 1 is the front side, and the right side of FIG. 1 is the rear side.
1 to 3, reference numeral 1 denotes a fan motor. The fan motor 1 is for cooling an automobile radiator. The fan motor 1 includes a brushless type electric motor M and a fan blade 3 supported by a rotor R of the electric motor M. The rotor R is an outer rotor type, and a stator S is provided in the rotor R. The stator base 4 of the stator S is attached to the radiator.
The stator base 4 is made of aluminum and is provided with three mounting pieces 5 attached to the radiator. In the central portion of the rear surface of the stator base 4, a housing portion 9 for the sensor unit 8 is formed around the rotating shaft 6 of the rotor R and surrounded by the vertical wall 7. The housing portion 9 has four screws. 10 is closed by the lid 2.

ステータベース４の前面の中央部にはボス部１１が設けられている。ボス部１１の周囲には段差部１２が形成され、この段差部１２には放射方向に１２個のティース１３を備えたステータコア１４が配置されている。ステータコア１４は３個の固定ボルト１５によってボス部１１に回転軸６の軸方向から取り付けられている。ステータコア１４は磁性材料からなる金属板を回転軸６の軸方向に積層して形成されたもので、各ティース１３には絶縁材であるコの字断面形状のインシュレータ１６を介してコイル１７が巻装されている。
ここで、各インシュレータ１６の内壁１８には、この内壁１８に沿うようにして回転軸６の軸方向に立ち上がるリング状のインシュレータリング１９，２０がインシュレータ１６の付け根部に係止された状態でステータＳの前側と後側に一対装着されている。各インシュレータリング１９，２０の下部には排水性を高めるために９０度の角度範囲で高さを低くするための切除部３７が設けられている（図２参照）。前述したステータベース４とコイル１７が巻装されたステータコア１４とでステータＳが構成されている。 A boss portion 11 is provided at the center of the front surface of the stator base 4. A stepped portion 12 is formed around the boss portion 11, and a stator core 14 having twelve teeth 13 in the radial direction is disposed on the stepped portion 12. The stator core 14 is attached to the boss portion 11 from the axial direction of the rotary shaft 6 by three fixing bolts 15. The stator core 14 is formed by laminating metal plates made of a magnetic material in the axial direction of the rotary shaft 6, and a coil 17 is wound around each tooth 13 via an insulator 16 having a U-shaped cross section as an insulating material. It is disguised.
Here, on the inner wall 18 of each insulator 16, ring-shaped insulator rings 19 and 20 that rise in the axial direction of the rotary shaft 6 along the inner wall 18 are locked to the root portion of the insulator 16. A pair of front and rear sides of S are mounted. At the lower part of each insulator ring 19, 20, a cutout portion 37 is provided for reducing the height within an angle range of 90 degrees in order to enhance drainage (see FIG. 2). The stator S is composed of the stator base 4 and the stator core 14 around which the coil 17 is wound.

ステータベース４の前面であってボス部１１の周囲には凹部２１が形成され、この凹部２１に環状のターミナルユニット２２が支持されている。ターミナルユニット２２には、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相に対応した各コイル１７が接続され、ダブルナット２３によりＵ相、Ｖ相、Ｗ相の端子２４が押し付けた状態で固定されている。ここで、凹部２１には熱伝達性に優れた樹脂材Ｊがターミナルユニット２２と端子２４との周りに充填されコイル１７で発生した熱がこの樹脂材Ｊを介してステータベース４に効果的に熱引きされ速やかに冷却されるようになっている。
図４に示すように、各端子２４にはケーブル２５が接続され、端子２４及びケーブル２５は防水チューブ２６によって被覆されている。 A recess 21 is formed around the boss portion 11 on the front surface of the stator base 4, and an annular terminal unit 22 is supported by the recess 21. The terminal unit 22 is connected to the coils 17 corresponding to the U-phase, V-phase, and W-phase, and is fixed in a state where the U-phase, V-phase, and W-phase terminals 24 are pressed by a double nut 23. Here, the recess 21 is filled with the resin material J having excellent heat transferability around the terminal unit 22 and the terminal 24, and the heat generated in the coil 17 is effectively applied to the stator base 4 via the resin material J. Heated and quickly cooled.
As shown in FIG. 4, a cable 25 is connected to each terminal 24, and the terminal 24 and the cable 25 are covered with a waterproof tube 26.

ステータベース４のボス部１１の中央部にはベアリングホルダ２７の装着孔２８が形成され、ここにベアリングホルダ２７が挿入されている。
図５、図６に示すように、ベアリングホルダ２７は鉄製で筒状の部材であって、前端部と後端部に各々第１ベアリング２９と第２ベアリング３０が嵌着固定される第１保持部３１と第２保持部３２が有段成形されている。このように第１ベアリング２９と第２ベアリング３０と同等の鉄製の部材でベアリングホルダ２７を形成することで、ベアリングホルダ２７と第１、２ベアリング２９，３０との相対的な熱による伸縮の度合いを同等なものにしている。
したがって、第１ベアリング２９と第２ベアリング３０の熱による伸縮に基づく内部隙間の変化を大幅に低減し、第１ベアリング２９と第２ベアリング３０の音振性能を向上すると共に寿命を延ばすことができる。 A mounting hole 28 for the bearing holder 27 is formed at the center of the boss portion 11 of the stator base 4, and the bearing holder 27 is inserted therein.
As shown in FIGS. 5 and 6, the bearing holder 27 is an iron-made cylindrical member, and the first bearing 29 and the second bearing 30 are fitted and fixed to the front end portion and the rear end portion, respectively. The part 31 and the second holding part 32 are stepped. Thus, by forming the bearing holder 27 with an iron member equivalent to the first bearing 29 and the second bearing 30, the degree of expansion and contraction due to relative heat between the bearing holder 27 and the first and second bearings 29 and 30. Are equivalent.
Therefore, the change of the internal gap based on the expansion and contraction due to the heat of the first bearing 29 and the second bearing 30 can be greatly reduced, the sound vibration performance of the first bearing 29 and the second bearing 30 can be improved and the life can be extended. .

ベアリングホルダ２７の第１保持部３１の首元部の周囲にはフランジ部３３が３箇所形成され、このフランジ部３３をビス３４によってステータベース４のボス部１１に固定するようになっている。また、第１保持部３１の前端部周縁には外側に延びるウォータシールドリング部３５が形成され、このウォータシールドリング部３５は排水性を高めるため下部が９０度の角度範囲で切除された切除部３８となっている。ベアリングホルダ２７の中央部には第１保持部３１側に回転軸６を遊挿する挿通孔３６が形成されている。 Three flange portions 33 are formed around the neck portion of the first holding portion 31 of the bearing holder 27, and the flange portions 33 are fixed to the boss portion 11 of the stator base 4 by screws 34. Further, a water shield ring portion 35 extending outward is formed on the periphery of the front end portion of the first holding portion 31, and the water shield ring portion 35 is a cut portion in which a lower portion is cut in an angle range of 90 degrees in order to improve drainage. 38. An insertion hole 36 for loosely inserting the rotary shaft 6 is formed on the first holding portion 31 side in the center portion of the bearing holder 27.

ベアリングホルダ２７の外周部には縮径部４０が全周に亘って形成され、ボス部１１の装着孔２８との間に環状の隙間部４１が形成されるようになっており、縮径部４０の下部にはベアリングホルダ２７の内部に連通する連通孔４２が形成されている。縮径部４０はベアリングホルダ２７の後端部に周方向で３箇所に形成された連通溝４３を介してボス部１１の装着孔２８の後端側に位置するセンサユニット８の収納部９に連通している。 A reduced diameter portion 40 is formed on the outer peripheral portion of the bearing holder 27 over the entire circumference, and an annular gap portion 41 is formed between the mounting hole 28 of the boss portion 11 and the reduced diameter portion. A communication hole 42 communicating with the inside of the bearing holder 27 is formed in the lower portion of 40. The reduced diameter portion 40 is formed in the storage portion 9 of the sensor unit 8 located on the rear end side of the mounting hole 28 of the boss portion 11 through the communication grooves 43 formed at three locations in the circumferential direction on the rear end portion of the bearing holder 27. Communicate.

図１に示すように、ステータベース４のボス部１１の下部には隙間部４１に連通する位置に連通孔４４が下部に向かって形成され、この連通孔４４はボス部１１の外周壁であってターミナルユニット２２の配置部位に開口している。
ボス部１１の装着孔２８はベアリングホルダ２７の後端部よりも後方の部分が前述したセンサユニット８の収納部９として形成されている。この収納部９に回転軸６の後端ネジ部４５にナット４６により固定され回転軸６と共に回転する円盤状のセンサマグネット４７が収容されている。そして、図４に示すように、センサマグネット４７に対応してステータベース４のビス孔４８に扇状のセンサケース４９がビス５０により固定されている。センサマグネット４７とセンサケース４９とでセンサユニット８を構成している。 As shown in FIG. 1, a communication hole 44 is formed in a lower portion of the boss portion 11 of the stator base 4 at a position communicating with the gap portion 41 toward the lower portion, and this communication hole 44 is an outer peripheral wall of the boss portion 11. The terminal unit 22 is opened to the arrangement site.
The mounting hole 28 of the boss portion 11 is formed as a storage portion 9 of the sensor unit 8 at a portion rearward of the rear end portion of the bearing holder 27. A disc-shaped sensor magnet 47 that is fixed to the rear end screw portion 45 of the rotating shaft 6 by a nut 46 and rotates together with the rotating shaft 6 is accommodated in the accommodating portion 9. As shown in FIG. 4, a fan-shaped sensor case 49 is fixed to the screw hole 48 of the stator base 4 with a screw 50 corresponding to the sensor magnet 47. The sensor magnet 47 and the sensor case 49 constitute a sensor unit 8.

センサケース４９は内部に回路部品５６が収容された部材であって、図７に示すようにセンサケース４９の両端部にはセンサケース４９の縦壁５８にステータベース４のビス孔４８にビス５０（図３、４参照）により締め付けられる一対の取付片５１が形成されている。この取付片５１にはセンサマグネット４７の回転周面に沿ってセンサケース４９を移動可能とする位置決め用の取付長孔５２が形成されている。 The sensor case 49 is a member in which a circuit component 56 is housed. As shown in FIG. 7, the sensor case 49 has a vertical wall 58 on the both ends of the sensor case 49 and a screw hole 48 in the screw hole 48 of the stator base 4. A pair of attachment pieces 51 are formed which are tightened by (see FIGS. 3 and 4). A long mounting hole 52 for positioning is provided in the mounting piece 51 so that the sensor case 49 can be moved along the rotational peripheral surface of the sensor magnet 47.

図１、図３に示すように、ステータベース４の下部には収納部９の縦壁７から径方向に延びるリブ部５３が設けられ、このリブ部５３内に排水通路５４が形成されている。排水通路５４の上端は収納部９内に連通し、排水通路５４の下端を直線的に開放せずネジで閉塞し開口端５５が前側に折り曲げられてステータベース４の前面で開口している。なお、センサケース４９内の回路部品５６にはハーネス５７が接続されている。
図８、図９において、Ｒはロータを示し、このロータＲは主としてステータＳを前面から覆う有底円筒状のロータヨーク６０と、ロータヨーク６０の周壁６１の内面に配置された複数のネオジマグネット６２とで構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 3, a rib portion 53 extending in the radial direction from the vertical wall 7 of the storage portion 9 is provided in the lower portion of the stator base 4, and a drainage passage 54 is formed in the rib portion 53. . The upper end of the drainage passage 54 communicates with the storage portion 9, the lower end of the drainage passage 54 is not opened linearly, is closed with screws, and the opening end 55 is bent forward and opened at the front surface of the stator base 4. A harness 57 is connected to the circuit component 56 in the sensor case 49.
8 and 9, R indicates a rotor. The rotor R mainly includes a bottomed cylindrical rotor yoke 60 that covers the stator S from the front surface, and a plurality of neodymium magnets 62 disposed on the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60. It consists of

ロータヨーク６０の底壁６３の中央部には前側に突出するボス６４が形成され、ボス６４内に回転軸６が挿通されている。回転軸６の先端部はボス６４の端面から突出し、この突出部分がネジ部６５となっていて、ここにナット６６を締め付けてロータヨーク６０のボス６４に回転軸６が固定されている。回転軸６にはロータヨーク６０の底壁６３に裏側から当接するフランジ部６７が形成され、このフランジ部６７に当接するように回転軸６の前端側から第１ベアリング２９が圧入固定されている。ロータヨーク６０の底壁６３には周壁６１の接続部近傍に周方向に沿って複数の水抜き孔６８が形成されている。 A boss 64 protruding forward is formed at the center of the bottom wall 63 of the rotor yoke 60, and the rotating shaft 6 is inserted into the boss 64. The distal end portion of the rotating shaft 6 protrudes from the end face of the boss 64, and this protruding portion is a screw portion 65, and a nut 66 is tightened here to fix the rotating shaft 6 to the boss 64 of the rotor yoke 60. The rotary shaft 6 is formed with a flange portion 67 that contacts the bottom wall 63 of the rotor yoke 60 from the back side, and the first bearing 29 is press-fitted and fixed from the front end side of the rotary shaft 6 so as to contact the flange portion 67. A plurality of drain holes 68 are formed in the bottom wall 63 of the rotor yoke 60 in the vicinity of the connection portion of the peripheral wall 61 along the circumferential direction.

ロータヨーク６０の周壁６１は底壁６３よりも厚肉に形成され、周壁６１内面にはマグネットカバー６９が圧入固定されている。ロータヨーク６０の周壁６１の開口縁７０はステータベース４の前面に対向配置され、ステータベース４の前面との間に隙間７１を形成するべく近接する位置まで延出している（図１参照）。 The peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 is formed thicker than the bottom wall 63, and a magnet cover 69 is press-fitted and fixed to the inner surface of the peripheral wall 61. The opening edge 70 of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 is disposed so as to face the front surface of the stator base 4 and extends to a position close to form a gap 71 between the front surface of the stator base 4 (see FIG. 1).

図１０、図１１に示すように、マグネットカバー６９は板材を円筒状に形成したもので、後部の開口縁が拡径されて拡径部７２として成形され、この拡径部７２がロータヨーク６０の周壁６１の内面に圧入固定されるものである。前部の開口縁には内側に向かう内フランジ部７３が形成されている。拡径部７２から内フランジ部７３に至る周壁７４はロータヨーク６０の周壁６１内面よりもやや小さな直径となっており、この周壁７４とロータヨーク６０の周壁６１内面との間に収容部７５が形成され、この収容部７５に複数個のネオジマグネット６２が配設されている。この他に、マグネットカバー６９には、内フランジ部７３と周壁７４との稜線部分に周方向に複数の水抜き孔５９が形成されている。 As shown in FIGS. 10 and 11, the magnet cover 69 is formed by forming a plate material into a cylindrical shape, and the opening edge of the rear portion is enlarged to form a diameter-expanded portion 72, and the diameter-expanded portion 72 is formed on the rotor yoke 60. It is press-fitted and fixed to the inner surface of the peripheral wall 61. An inner flange portion 73 directed inward is formed at the opening edge of the front portion. A peripheral wall 74 extending from the enlarged diameter portion 72 to the inner flange portion 73 has a slightly smaller diameter than the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60, and an accommodating portion 75 is formed between the peripheral wall 74 and the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60. A plurality of neodymium magnets 62 are disposed in the accommodating portion 75. In addition, a plurality of drain holes 59 are formed in the magnet cover 69 in the circumferential direction at the ridge line portion between the inner flange portion 73 and the peripheral wall 74.

図１２、図１３に示すように、ネオジマグネット６２は、ネオジウム（Ｎｄ）、鉄（Ｆｅ）、およびホウ素（Ｂ）を主成分とする希土類磁石の１つであって、予め防錆処理のためのコーティングが施されており、ネオジマグネット６２の表面には防錆被膜１０５が形成されている。ネオジマグネット６２は、マグネットホルダ７６を介してロータヨーク６０の周壁６１に周方向に等間隔で磁極が順番となるように配置されている。
マグネットホルダ７６は、ロータヨーク６０の周壁６１内面に対応するように形成された略円環状のベース部１０１と、このベース部１０１から軸方向に沿って突設された８本の仕切り部１０２とが一体成形されたものである。仕切り部１０２の先端には、面取り部１０３が形成されている。 As shown in FIGS. 12 and 13, the neodymium magnet 62 is one of rare earth magnets mainly composed of neodymium (Nd), iron (Fe), and boron (B), and is preliminarily treated for rust prevention. A rust preventive coating 105 is formed on the surface of the neodymium magnet 62. The neodymium magnets 62 are arranged on the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 via the magnet holder 76 so that the magnetic poles are in order at equal intervals in the circumferential direction.
The magnet holder 76 includes a substantially annular base portion 101 formed so as to correspond to the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60, and eight partition portions 102 protruding from the base portion 101 along the axial direction. It is integrally molded. A chamfered portion 103 is formed at the tip of the partition portion 102.

そして、マグネットホルダ７６は、ロータヨーク６０の周壁６１の開口縁７０とは反対側、つまり、根元側に形成されている段差部１０６（図１参照）にベース部１０１が当接するようにセットされている。このように、ロータヨーク６０の周壁６１内面にマグネットホルダ７６をセットすることによって、周壁６１内面は８箇所に区画された状態になる。すなわち、図１３に示すように、マグネットホルダ７６の隣接する仕切り部１０２間に形成されるスペース１０４は、ネオジマグネット６２に対応する大きさを有しており、このスペース１０４にネオジマグネット６２が装着されるようになっている。 And the magnet holder 76 is set so that the base part 101 may contact | abut to the level | step-difference part 106 (refer FIG. 1) formed in the opposite side to the opening edge 70 of the surrounding wall 61 of the rotor yoke 60, ie, a root side. Yes. Thus, by setting the magnet holder 76 on the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60, the inner surface of the peripheral wall 61 is divided into eight locations. That is, as shown in FIG. 13, the space 104 formed between the adjacent partition portions 102 of the magnet holder 76 has a size corresponding to the neodymium magnet 62, and the neodymium magnet 62 is attached to this space 104. It has come to be.

また、マグネットカバー６９の周壁７４とロータヨーク６０の周壁６１内面との間に形成された収容部７５には、マグネットカバー６９とネオジマグネット６２との間、およびマグネットホルダ７６とネオジマグネット６２との間に形成された空隙Ｋに充填剤Ｚが充填されている。これによって、ネオジマグネット６２の露出面６２ａはほぼ全体が封止された状態となり、外気と接触しない状態になっているので、さらに防錆効果を高めることができる。 Further, in the accommodating portion 75 formed between the peripheral wall 74 of the magnet cover 69 and the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60, there is a space between the magnet cover 69 and the neodymium magnet 62 and between the magnet holder 76 and the neodymium magnet 62. A filler Z is filled in the voids K formed in FIG. As a result, the exposed surface 62a of the neodymium magnet 62 is almost entirely sealed and is not in contact with the outside air, so that the rust prevention effect can be further enhanced.

ここで、ネオジマグネット６２とステータＳのティース１３との間のエアギャップは、電動モータＭのモータ特性に影響するため、できるかぎり小さいことが望ましい。したがって、エアギャップを大きくしてしまう要因となるマグネットカバー６９は、この周壁７４の外径をできるかぎりロータヨーク６０に配設されたネオジマグネット６２の露出面６２ａに密接するように設定し、且つ周壁７４の肉厚をできるかぎり薄肉に設定することが望ましい。しかしながら、マグネットカバー６９の周壁７４を薄肉にすると剛性が低下してマグネットカバー６９が歪んでしまう場合がある。このため、周壁７４とネオジマグネット６２との間に空隙Ｋ’が形成されてしまう場合がある。そこで、充填剤Ｚを充填することによって空隙Ｋ’にも充填剤Ｚを行き渡らせることができるので、さらにネオジマグネット６２を封止することが可能になり、より高い防錆効果を奏することができる。 Here, since the air gap between the neodymium magnet 62 and the teeth 13 of the stator S affects the motor characteristics of the electric motor M, it is desirable that the air gap be as small as possible. Therefore, the magnet cover 69, which causes the air gap to be enlarged, is set so that the outer diameter of the peripheral wall 74 is as close as possible to the exposed surface 62a of the neodymium magnet 62 disposed on the rotor yoke 60. It is desirable to set the thickness of 74 as thin as possible. However, if the peripheral wall 74 of the magnet cover 69 is thin, the rigidity may be reduced and the magnet cover 69 may be distorted. For this reason, a gap K ′ may be formed between the peripheral wall 74 and the neodymium magnet 62. Therefore, since the filler Z can be spread over the gap K ′ by filling the filler Z, the neodymium magnet 62 can be further sealed, and a higher rust prevention effect can be achieved. .

また、マグネットカバー６９の水抜き孔５９はロータヨーク６０の水抜き孔６８に対して径方向でやや内側に位置しており、ロータヨーク６０の水抜き孔６８は回転軸６の軸方向後方に位置するネオジマグネット６２に対して充填される充填剤Ｚの注入口として設定し、有効利用できるようになっている。 Further, the drain hole 59 of the magnet cover 69 is positioned slightly inward in the radial direction with respect to the drain hole 68 of the rotor yoke 60, and the drain hole 68 of the rotor yoke 60 is positioned rearward in the axial direction of the rotating shaft 6. It is set as an inlet for the filler Z filled in the neodymium magnet 62 so that it can be used effectively.

図１、図８、図９に示すように、ロータヨーク６０の底壁６３のボス６４の周囲には取付孔７７が３箇所形成され、この取付孔７７に底壁６３裏面からウォータシールドリング８０がリベット８１止めされている。
図１４に示すように、ウォータシールドリング８０は内輪部８２と外輪部８３と底部８４とで構成された環状部材であって、外輪部８３は斜め外側に向かうほど直径が大きくなるように立ち上げ形成され、内輪部８２は回転軸６の軸方向に沿って立ち上げ形成されている。外輪部８３の周縁部はインシュレータリング１９の周壁内側であって高さ方向の中途部に近接しており、内輪部８２はベアリングホルダ２７のウォータシールドリング部３５の外側に近接し、ウォータシールドリング部３５の周囲を遮る位置まで立ち上がるようになっている。 As shown in FIGS. 1, 8, and 9, three attachment holes 77 are formed around the boss 64 of the bottom wall 63 of the rotor yoke 60, and the water shield ring 80 is formed in the attachment hole 77 from the back surface of the bottom wall 63. Rivet 81 is fixed.
As shown in FIG. 14, the water shield ring 80 is an annular member composed of an inner ring portion 82, an outer ring portion 83, and a bottom portion 84, and the outer ring portion 83 is raised so that the diameter increases toward the outer side. The inner ring portion 82 is formed so as to rise along the axial direction of the rotary shaft 6. The peripheral portion of the outer ring portion 83 is inside the peripheral wall of the insulator ring 19 and close to the midway portion in the height direction, and the inner ring portion 82 is close to the outside of the water shield ring portion 35 of the bearing holder 27, and the water shield ring It stands up to a position that blocks the periphery of the portion 35.

したがって、ウォータシールドリング８０の外輪部８３とインシュレータリング１９の周壁との間には、水の浸入経路長さを確保するために、蛇行して長い経路であるラビリンス部９８が形成され、ウォータシールドリング８０の内輪部８２とベアリングホルダ２７のウォータシールドリング部３５との間にも、水の浸入経路長さを確保するために、蛇行して長い経路であるラビリンス部９９が形成されることとなる。 Therefore, a labyrinth portion 98 which is a meandering and long path is formed between the outer ring portion 83 of the water shield ring 80 and the peripheral wall of the insulator ring 19 in order to ensure the length of the water intrusion path, and the water shield Between the inner ring portion 82 of the ring 80 and the water shield ring portion 35 of the bearing holder 27, a labyrinth portion 99 that is a meandering long path is formed in order to ensure the length of the water intrusion route. Become.

図１に示すように、ロータヨーク６０の底壁６３の前面には６個のビス８５を介して樹脂製のファンボス８６が取り付けられている。ファンボス８６はロータヨーク６０の底壁６３のボス６４の周囲に立ち上がる肩部８７を備え、ロータヨーク６０の底壁６３を覆う底壁部８８とロータヨーク６０の周壁６１を中途部まで覆う周壁部８９とを備えていて、周壁部８９にはファンブレード３が一体形成されている。ここで、ファンボス８６の底壁部８８の外周部分はロータヨーク６０の底壁６３に対して離間するべく有段形成され、ロータヨーク６０の水抜き孔６８を閉塞しないようになっている。 As shown in FIG. 1, a resin fan boss 86 is attached to the front surface of the bottom wall 63 of the rotor yoke 60 via six screws 85. The fan boss 86 includes a shoulder portion 87 that rises around the boss 64 of the bottom wall 63 of the rotor yoke 60, a bottom wall portion 88 that covers the bottom wall 63 of the rotor yoke 60, and a peripheral wall portion 89 that covers the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 to the middle portion. The fan blade 3 is integrally formed on the peripheral wall portion 89. Here, the outer peripheral portion of the bottom wall portion 88 of the fan boss 86 is formed in a stepped manner so as to be separated from the bottom wall 63 of the rotor yoke 60, so as not to close the drain hole 68 of the rotor yoke 60.

ファンボス８６の周壁部８９の開口縁の近傍には断面コの字状で環状の防水リング９０が取付片５に設けられたファンシュラウド９１に固定され、ロータヨーク６０の周壁６１の開口縁７０とステータベース４の前面との間に形成された隙間７１を外側から覆う位置に配置されている。
したがって、ファンボス８６の開口縁と防水リング９０の前側フランジ部９０ａとの間には、幅の狭い隙間９７が形成されている。 In the vicinity of the opening edge of the peripheral wall portion 89 of the fan boss 86, an annular waterproof ring 90 having a U-shaped cross section is fixed to the fan shroud 91 provided on the mounting piece 5, and the opening edge 70 of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 is The gap 71 formed between the stator base 4 and the front surface of the stator base 4 is disposed so as to cover from the outside.
Therefore, a narrow gap 97 is formed between the opening edge of the fan boss 86 and the front flange portion 90 a of the waterproof ring 90.

ステータベース４の前面にはロータヨーク６０の周壁６１の内面に近接して、ロータヨーク６０の開口縁７０よりも回転軸６の軸方向前側に延び、周壁６１と回転軸６の軸方向に沿う方向で重なり合うように配置されるリング部９２が形成されている。このリング部９２の端縁はコイル１７の後端部よりも前側に延び、端末部分にはロータヨーク６０の周壁６１の内面近傍に向かう突条９３が設けられている。ここで、図２に示すように突条９３は下部が９０度の角度範囲で切除されていて（図２参照）、この部分においてロータヨーク６０の周壁６１とリング部９２との間が水抜き部１００として構成されている。 The front surface of the stator base 4 is close to the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60, extends in front of the opening edge 70 of the rotor yoke 60 in the axial direction of the rotary shaft 6, and extends in the direction along the axial direction of the peripheral wall 61 and the rotary shaft 6. A ring portion 92 is formed so as to be overlapped. An end edge of the ring portion 92 extends to the front side of the rear end portion of the coil 17, and a protrusion 93 is provided at the terminal portion toward the vicinity of the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60. Here, as shown in FIG. 2, the protrusion 93 has a lower portion cut off at an angle range of 90 degrees (see FIG. 2), and a drainage portion is formed between the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 and the ring portion 92 in this portion. 100.

よって、ロータヨーク６０の開口縁７０とステータベース４の前面との間に、水の浸入経路長さを確保するために、ロータヨーク６０の周壁６１の開口縁７０とステータベース４の前面との間の隙間７１に連通するラビリンス部９４が形成されることとなる。
ここで、このラビリンス部９４はリング部９２とロータヨーク６０の周壁６１の内面との間から突条９３により、さらに外側に回り込んでおり、蛇行して長い経路となっている。 Therefore, between the opening edge 70 of the rotor yoke 60 and the front surface of the stator base 4, in order to ensure the length of the water intrusion path, the gap between the opening edge 70 of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 and the front surface of the stator base 4. A labyrinth portion 94 communicating with the gap 71 is formed.
Here, the labyrinth portion 94 wraps further outward from between the ring portion 92 and the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 by the protrusion 93, meanderingly and has a long path.

次に、図８〜図１２に基づいて、ロータＲの組立て手順について説明する。
まず、ロータヨーク６０の底壁６３裏面にウォータシールドリング８０をリベット８１止めする。次に、ロータヨーク６０の内側にマグネットホルダ７６をこのベース部１０１がロータヨーク６０の底壁６３側に向くようにしてセットする。このとき、ロータヨーク６０の周壁６１に形成されている段差部１０６にマグネットホルダ７６のベース部１０１が当接するようにセットする。 Next, the assembly procedure of the rotor R will be described with reference to FIGS.
First, the water shield ring 80 is fixed to the back surface of the bottom wall 63 of the rotor yoke 60 with a rivet 81. Next, the magnet holder 76 is set inside the rotor yoke 60 so that the base portion 101 faces the bottom wall 63 side of the rotor yoke 60. At this time, the base portion 101 of the magnet holder 76 is set so as to contact the stepped portion 106 formed on the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60.

続いて、マグネットホルダ７６の仕切り部１０２によって区画されたスペース１０４に、それぞれ予め防錆被膜１０５が形成されているネオジマグネット６２を配設する。このとき、ネオジマグネット６２におけるロータヨーク６０の底壁６３側端面がマグネットホルダ７６のベース部１０１に当接するようにセットする(図８参照)。 Subsequently, neodymium magnets 62 each having a rust preventive coating 105 formed in advance are disposed in the spaces 104 partitioned by the partition 102 of the magnet holder 76. At this time, the neodymium magnet 62 is set so that the end surface on the bottom wall 63 side of the rotor yoke 60 contacts the base portion 101 of the magnet holder 76 (see FIG. 8).

次に、マグネットカバー６９をセットする。このとき、マグネットカバー６９の内フランジ部７３をロータヨーク６０の底壁６３に向くようにし、ロータヨーク６０の開口縁７０側からマグネットカバー６９を挿入する。そして、マグネットカバー６９に形成されている水抜き孔５９がロータヨーク６０に形成されている水抜き孔６８近傍に位置するようにマグネットカバー６９をセットする。すなわち、マグネットカバー６９の水抜き孔５９は、ロータヨーク６０の水抜き孔６８に対して径方向でやや内側に位置した状態になる。 Next, the magnet cover 69 is set. At this time, the magnet cover 69 is inserted from the opening edge 70 side of the rotor yoke 60 so that the inner flange portion 73 of the magnet cover 69 faces the bottom wall 63 of the rotor yoke 60. Then, the magnet cover 69 is set so that the drain hole 59 formed in the magnet cover 69 is positioned in the vicinity of the drain hole 68 formed in the rotor yoke 60. That is, the drain hole 59 of the magnet cover 69 is positioned slightly inward in the radial direction with respect to the drain hole 68 of the rotor yoke 60.

ここで、マグネットカバー６９は、後部の開口縁に拡径部７２が形成されている一方、前部の開口縁に内フランジ部７３が形成されている。また、マグネットカバー６９の拡径部７２から内フランジ部７３に至る周壁７４はロータヨーク６０の周壁６１内面よりもやや小さな直径となっている。このため、マグネットカバー６９は、ロータヨーク６０の底壁６３側であってマグネットカバー６９とロータヨーク６０の周壁６１内面との間に開口部１０７を形成した状態となる（図８参照）。 Here, the magnet cover 69 has an enlarged diameter portion 72 formed at the opening edge of the rear portion, and an inner flange portion 73 formed at the opening edge of the front portion. Further, the peripheral wall 74 from the enlarged diameter portion 72 of the magnet cover 69 to the inner flange portion 73 has a slightly smaller diameter than the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60. Therefore, the magnet cover 69 is in a state in which the opening 107 is formed between the magnet cover 69 and the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 on the bottom wall 63 side of the rotor yoke 60 (see FIG. 8).

次に、充填剤Ｚを充填するための充填ノズル１０８をロータヨーク６０の底壁６３側から水抜き孔６８に向かって（図８における矢印方向に向かって）差し込む。そして、水抜き孔６８、および開口部１０７を介してマグネットカバー６９の周壁７４とロータヨーク６０の周壁６１内面との間に形成された収容部７５、つまり、マグネットカバー６９とネオジマグネット６２との間、およびマグネットホルダ７６とネオジマグネット６２との間に形成された空隙Ｋに充填剤Ｚを充填する。このことは、ロータヨーク６０の水抜き孔６８とマグネットカバー６９開口部１０７とを充填剤Ｚの注入口として設定し、有効利用できるようになっている。
続いて、第１ベアリング２９が嵌着固定された回転軸６をロータヨーク６０の開口縁７０側からロータヨーク６０のボス６４に挿通する。これによって、ロータＲの組立てが完了する。 Next, the filling nozzle 108 for filling the filler Z is inserted from the bottom wall 63 side of the rotor yoke 60 toward the water drain hole 68 (in the direction of the arrow in FIG. 8). The housing 75 formed between the peripheral wall 74 of the magnet cover 69 and the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 through the drain hole 68 and the opening 107, that is, between the magnet cover 69 and the neodymium magnet 62. And a gap Z formed between the magnet holder 76 and the neodymium magnet 62 is filled with the filler Z. This means that the drain hole 68 of the rotor yoke 60 and the magnet cover 69 opening 107 are set as the filler Z injection port and can be used effectively.
Subsequently, the rotating shaft 6 to which the first bearing 29 is fitted and fixed is inserted into the boss 64 of the rotor yoke 60 from the opening edge 70 side of the rotor yoke 60. Thereby, the assembly of the rotor R is completed.

したがって、上述の実施形態によれば、ネオジマグネット６２の露出面６２ａをマグネットカバー６９で被覆しているので、例え電動モータＭ内に水が浸水した場合であっても、ネオジマグネット６２の防錆効果を高めることができる。また、ネオジマグネット６２への鉄粉等の付着を防止したり、ロータＲを組付ける際、ネオジマグネット６２の損傷を防止したりすることができる。
とりわけ、予めネオジマグネット６２の表面に防錆被膜１０５を形成すると、防錆機能を２重構造とすることができ、ネオジマグネット６２の錆びの発生を防止することができる。この場合、マグネットカバー６９を設けることによって防錆被膜１０５の剥離を防止することができる。このため、ロータＲがロックしてしまうなどの電動モータＭの故障を防止することが可能になる。 Therefore, according to the above-mentioned embodiment, since the exposed surface 62a of the neodymium magnet 62 is covered with the magnet cover 69, even if water is immersed in the electric motor M, the rust prevention of the neodymium magnet 62 is achieved. The effect can be enhanced. Further, it is possible to prevent adhesion of iron powder or the like to the neodymium magnet 62 or to prevent the neodymium magnet 62 from being damaged when the rotor R is assembled.
In particular, if the antirust coating 105 is formed on the surface of the neodymium magnet 62 in advance, the antirust function can be made to have a double structure, and rusting of the neodymium magnet 62 can be prevented. In this case, the rust preventive film 105 can be prevented from peeling off by providing the magnet cover 69. For this reason, it becomes possible to prevent failure of the electric motor M such as the rotor R being locked.

また、ネオジマグネット６２の露出面６２ａをカバーで被覆することによって、充填剤Ｚを充填する際、マグネットカバー６９とネオジマグネット６２との間、およびマグネットホルダ７６とネオジマグネット６２との間に形成された空隙Ｋに充填剤Ｚを充填すればよいので、作業者による充填量のばらつきを防止することができる。このため、ネオジマグネット６２とステータＳ（ティース１３）との間のエアギャップを適正に管理することができる。
しかも、ロータヨーク６０の第一水抜き孔６８を充填剤Ｚの注入口として設定することで、容易に充填剤Ｚを充填することができるので、ロータの組立て工数を削減することが可能になる。 Further, by covering the exposed surface 62a of the neodymium magnet 62 with a cover, it is formed between the magnet cover 69 and the neodymium magnet 62 and between the magnet holder 76 and the neodymium magnet 62 when the filler Z is filled. Since it is sufficient to fill the gap K with the filler Z, it is possible to prevent variations in the filling amount by the operator. For this reason, the air gap between the neodymium magnet 62 and the stator S (tooth 13) can be managed appropriately.
Moreover, since the filler Z can be easily filled by setting the first drain hole 68 of the rotor yoke 60 as the filler Z injection port, the number of steps for assembling the rotor can be reduced.

さらに、これに加えてマグネットカバー６９とロータヨーク６０の周壁６１内面との間であってロータヨーク６０の底壁６３側に開口部１０７が形成されている。そして、ロータヨーク６０の水抜き孔６８とマグネットカバー６９開口部１０７とを充填剤Ｚの注入口として設定し、これを有効利用している。このため、充填ノズル１０８をロータヨーク６０の底壁６３側から水抜き孔６８に向かって差し込むだけで、確実に所望の部位を充填させることができる。よって、容易に充填剤Ｚを充填することができ、ローＲタの組立て工数を削減することが可能になる。 In addition, an opening 107 is formed between the magnet cover 69 and the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 and on the bottom wall 63 side of the rotor yoke 60. Then, the drain hole 68 of the rotor yoke 60 and the magnet cover 69 opening 107 are set as the filler Z injection port, and these are used effectively. For this reason, a desired part can be reliably filled only by inserting the filling nozzle 108 from the bottom wall 63 side of the rotor yoke 60 toward the drain hole 68. Therefore, the filler Z can be easily filled, and the number of steps for assembling the rotor can be reduced.

これに加え、マグネットカバー６９の周壁７４とネオジマグネット６２との間に形成される空隙Ｋ’にも充填剤Ｚが行き渡るので、ネオジマグネット６２の露出面６２ａを封止し、外気と接触しない状態にすることができる。よって、例え外部から電動モータＭ内部に水が浸水した場合であっても、ネオジマグネット６２の錆びの発生を防止することができる。 In addition to this, since the filler Z also reaches the gap K ′ formed between the peripheral wall 74 of the magnet cover 69 and the neodymium magnet 62, the exposed surface 62a of the neodymium magnet 62 is sealed and is not in contact with the outside air. Can be. Therefore, even if the water is immersed in the electric motor M from the outside, the rusting of the neodymium magnet 62 can be prevented.

さらに、マグネットカバー６９の前部の開口縁に、内側に向かう内フランジ部７３が形成されているため、マグネットカバー６９を薄肉に形成しつつも剛性を高めることができる。このため、マグネットカバー６９の変形による脱落を防止することができ、さらにネオジマグネット６２の錆びの発生を防止したり、損傷を防止したりすることができる。
そして、マグネットカバー６９の水抜き孔５９がロータヨーク６０の水抜き孔６８に対応する部位に形成されているため、ロータＲの内部に浸水した水の排水機能を損なうことがなく、浸水による電動モータＭの故障を防止することが可能になる。 Furthermore, since the inner flange portion 73 directed inward is formed at the opening edge of the front portion of the magnet cover 69, the rigidity can be increased while the magnet cover 69 is formed thin. For this reason, it is possible to prevent the magnet cover 69 from falling off due to deformation, and further, it is possible to prevent the neodymium magnet 62 from being rusted or damaged.
And since the drain hole 59 of the magnet cover 69 is formed in the site | part corresponding to the drain hole 68 of the rotor yoke 60, the drainage function of the water immersed in the inside of the rotor R is not impaired, and the electric motor by immersion It becomes possible to prevent the failure of M.

とりわけ、この実施形態のように、ロータＲがアウタロータ型である場合にあっては、電動モータＭの内部の水密性を確保しようとすると、別途カバーが必要となり大型化してしまう。そのため、通常はロータヨーク６０が露出した開放型である場合が多く、電動モータＭの内部の水密性を確保するのが困難である。しかしながら、この実施形態によれば、ネオジマグネット６２の錆びの発生を防止することができるので、アウタロータ型の電動モータＭであってもネオジマグネット６２の錆びの発生による故障を防止することが可能になる。 In particular, as in this embodiment, when the rotor R is an outer rotor type, if it is intended to ensure the watertightness inside the electric motor M, a separate cover is required and the size is increased. For this reason, it is usually an open type in which the rotor yoke 60 is exposed, and it is difficult to ensure water tightness inside the electric motor M. However, according to this embodiment, the rusting of the neodymium magnet 62 can be prevented, so that even the outer rotor type electric motor M can be prevented from being damaged due to the rusting of the neodymium magnet 62. Become.

なお、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
また、上述の実施形態では、例えば、ファンボス８６にファンブレード３を設けた場合について説明したが、ファンボス８６を設けないでロータヨーク６０の周壁６１に直接ファンブレード３を設けてもよい。
さらに、上述の実施形態では、マグネットカバー６９の周壁７４とロータヨーク６０の周壁６１内面との間に形成された収容部７５に複数個のネオジマグネット６２を配設した場合について説明したが、これに限らず、フェライト磁石や、他の希土類磁石として、例えばサマリウムコバルト磁石であってもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications made to the above-described embodiment without departing from the spirit of the present invention.
In the embodiment described above, for example, the fan blade 3 is provided on the fan boss 86. However, the fan blade 3 may be provided directly on the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 without providing the fan boss 86.
Furthermore, in the above-described embodiment, a case has been described in which a plurality of neodymium magnets 62 are disposed in the accommodating portion 75 formed between the peripheral wall 74 of the magnet cover 69 and the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60. Not limited to ferrite magnets and other rare earth magnets, for example, samarium cobalt magnets may be used.

そして、上述の実施形態では、ネオジマグネット６２に予め防錆処理のためのコーティングを施し、この表面に防錆被膜１０５を形成した場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ロータヨーク６０の周壁６１内面にネオジマグネット６２をマグネットホルダ７６を介して配設した後、ネオジマグネット６２の露出面６２ａのみに防錆処理のためのコーティングを施してもよい。
また、上述の実施形態では、電動モータＭがブラシレスアウタロータ型である場合について説明したが、これに限られるものではなく、インナロータ型の電動モータにも応用することができることはいうまでもない。 In the above-described embodiment, the neodymium magnet 62 has been coated in advance for the antirust treatment, and the antirust coating 105 is formed on the surface. However, the present invention is not limited to this. After the neodymium magnet 62 is disposed on the inner surface of the peripheral wall 61 of the rotor yoke 60 via the magnet holder 76, only the exposed surface 62a of the neodymium magnet 62 is coated for rust prevention. May be.
In the above-described embodiment, the case where the electric motor M is a brushless outer rotor type has been described. However, the present invention is not limited to this and can be applied to an inner rotor type electric motor.

また、上述の実施形態では、ロータの組立て手順として、まず、ロータヨーク６０にウォータシールドリング８０を取付けた後、マグネットホルダ７６、ネオジマグネット６２、およびマグネットカバー６９を取付け、その後、充填剤Ｚを充填して最後に回転軸６を取付けた場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、マグネットホルダ７６、ネオジマグネット６２、およびマグネットカバー６９を取付けた後、充填剤Ｚを充填する順番を変えなければ、ウォータシールドリング８０、および回転軸６の組付けが先でも後でもよいことはいうまでもない。 In the above-described embodiment, as a rotor assembling procedure, first, after attaching the water shield ring 80 to the rotor yoke 60, the magnet holder 76, the neodymium magnet 62, and the magnet cover 69 are attached, and then the filler Z is filled. And the case where the rotating shaft 6 was attached last was demonstrated. However, the present invention is not limited to this. After the magnet holder 76, the neodymium magnet 62, and the magnet cover 69 are attached, the combination of the water shield ring 80 and the rotary shaft 6 is not changed unless the order of filling the filler Z is changed. Needless to say, the date may be added first or later.

この発明の実施形態のファンモータの断面図である。It is sectional drawing of the fan motor of embodiment of this invention. 図１のステータの正面図である。It is a front view of the stator of FIG. センサユニットを省略した図２の背面図である。It is a rear view of FIG. 2 which abbreviate | omitted the sensor unit. 図１の背面図である。It is a rear view of FIG. 図１のベアリングホルダの拡大断面図である。It is an expanded sectional view of the bearing holder of FIG. 図５の正面図である。FIG. 6 is a front view of FIG. 5. センサケースの正面図である。It is a front view of a sensor case. 図１のロータの断面図である。It is sectional drawing of the rotor of FIG. 図８の正面図である。It is a front view of FIG. 図１のマグネットカバーの側面図である。It is a side view of the magnet cover of FIG. 図１０の正面図である。It is a front view of FIG. マグネットホルダの側面図である。It is a side view of a magnet holder. ロータの要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view of a rotor. 図１のウォータシールドリングの断面図である。It is sectional drawing of the water shield ring of FIG.

Explanation of symbols

１ファンモータ
１３ティース
１７コイル
５９水抜き孔（第二水抜き孔）
６０ロータヨーク
６１周壁
６２ネオジマグネット（永久磁石）
６２ａ露出面
６８水抜き孔（第一水抜き孔）
６９マグネットカバー（カバー）
７３内フランジ部
１０５防錆被膜
１０７開口部
Ｋ，Ｋ’ 空隙
Ｍ電動モータ
Ｒロータ
Ｓステータ
Ｚ充填剤 1 Fan motor 13 Teeth 17 Coil 59 Drain hole (second drain hole)
60 rotor yoke 61 peripheral wall 62 neodymium magnet (permanent magnet)
62a Exposed surface 68 Drain hole (first drain hole)
69 Magnet cover (cover)
73 Inner flange 105 Antirust coating 107 Opening K, K 'Air gap M Electric motor R Rotor S Stator Z Filler

Claims

A stator having a plurality of teeth for winding a coil;
A rotor provided rotatably with respect to the stator,
The rotor is
A bottomed cylindrical rotor yoke that covers the stator from its front surface, and a plurality of permanent magnets disposed on the inner peripheral surface of the rotor yoke;
A cover for covering the exposed surface of the permanent magnet is provided on the rotor yoke,
An electric motor in which a filler is filled in a gap formed between each permanent magnet and between each permanent magnet and the cover,
A first drain hole for discharging water immersed in the rotor yoke is formed in the bottom wall of the rotor yoke, and the first drain hole is set as an inlet for the filler. Electric motor.

The cover is formed so that an opening is provided between the cover and the inner peripheral surface of the rotor yoke on the bottom wall side of the rotor yoke of the cover.
The electric motor according to claim 1, wherein the first drain hole and the opening of the rotor yoke are set as an inlet for the filler.

An opening flange of the cover is provided with an inner flange portion that bends and extends radially inward,
2. The electric motor according to claim 1, wherein a second drain hole is formed in a portion near the bent portion of the inner flange portion and corresponding to the first drain hole of the rotor yoke.

The permanent magnet is a rare earth magnet,
The electric motor according to claim 1, wherein a coating for rust prevention treatment is applied to an exposed surface of the permanent magnet.