JP2009203288A - Rubber composition for tire tread - Google Patents

Rubber composition for tire tread Download PDF

Info

Publication number
JP2009203288A
JP2009203288A JP2008045113A JP2008045113A JP2009203288A JP 2009203288 A JP2009203288 A JP 2009203288A JP 2008045113 A JP2008045113 A JP 2008045113A JP 2008045113 A JP2008045113 A JP 2008045113A JP 2009203288 A JP2009203288 A JP 2009203288A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
weight
rubber
parts
rubber composition
tire tread
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2008045113A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5233317B2 (en
Inventor
Naoki Kushida
直樹 串田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yokohama Rubber Co Ltd
Original Assignee
Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yokohama Rubber Co Ltd filed Critical Yokohama Rubber Co Ltd
Priority to JP2008045113A priority Critical patent/JP5233317B2/en
Publication of JP2009203288A publication Critical patent/JP2009203288A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5233317B2 publication Critical patent/JP5233317B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Landscapes

  • Tires In General (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rubber composition for a tire tread, which contains liquid polybutadiene and improves dry grip performance and wet grip performance while maintaining low-temperature performance and wear resistance. <P>SOLUTION: The rubber composition for the tire tread is prepared by blending 3-50 pts.wt. of carbon black with a nitrogen adsorption specific surface area of 70-130 m<SP>2</SP>/g, 70-120 pts.wt. of silica, 1-20 pts.wt. of a liquid polybutadiene with number-average molecular weight of 2,000-10,000 and a vinyl bond content of 50% or less, and 1-15 pts.wt. of an ester-based plasticizer with 100 pts.wt. of a diene rubber containing 40 wt.% or more of a natural rubber or a butadiene rubber. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、タイヤトレッド用ゴム組成物に関し、さらに詳しくは、液状ポリブタジエンを含むゴム組成物において、低温性能及び耐摩耗性を維持しながら、ドライグリップ性能とウェットグリップ性能を向上するようにしたオールシーズン用タイヤに好適なタイヤトレッド用ゴム組成物に関する。   The present invention relates to a rubber composition for tire treads, and more particularly, in a rubber composition containing liquid polybutadiene, which improves dry grip performance and wet grip performance while maintaining low temperature performance and wear resistance. The present invention relates to a rubber composition for a tire tread suitable for a tire for a season.

オールシーズン用の空気入りタイヤは、高速走行時における乾燥路面での操縦安定性(ドライグリップ性能)や湿潤路面での操縦安定性(ウェットグリップ性能)を具備することの他に、低温時や積雪路面での操縦安定性(低温グリップ性能)などの低温性能を具備することが必要であるため、広範な条件下で高いレベルの走行安定性と共に、耐摩耗性に優れることが求められている。   Pneumatic tires for all seasons have handling stability on dry roads (dry grip performance) and driving stability on wet roads (wet grip performance) at high speeds, as well as low temperatures and snow cover. Since it is necessary to have low-temperature performance such as steering stability (low-temperature grip performance) on the road surface, it is required to have high level of running stability and excellent wear resistance under a wide range of conditions.

一般に、オールシーズン用空気入りタイヤのドライグリップ性能を向上するためには、ガラス転移温度(Tg)が高いスチレン−ブタジエンゴムを使用したり、シリカとカーボンブラックを併用したりするが、低温性能や耐摩耗性が悪化するという問題があった。   In general, in order to improve the dry grip performance of pneumatic tires for all seasons, styrene-butadiene rubber having a high glass transition temperature (Tg) is used or silica and carbon black are used in combination. There was a problem that wear resistance deteriorated.

このような低温性能や耐摩耗性を向上する対策として、特許文献1は、液状ポリブタジエンなどの液状ポリマーを配合することを提案している。しかし、この方法では、強度や高温時の硬さが低下するので、ドライグリップ性能及びウェットグリップ性能が悪化するという問題があった。
特開平7−53784号公報
As a measure for improving such low-temperature performance and wear resistance, Patent Document 1 proposes blending a liquid polymer such as liquid polybutadiene. However, this method has a problem in that dry grip performance and wet grip performance are deteriorated because strength and hardness at high temperatures are lowered.
JP-A-7-53784

本発明の目的は、液状ポリブタジエンを含むタイヤトレッド用ゴム組成物において、低温性能及び耐摩耗性を維持しながら、ドライグリップ性能とウェットグリップ性能を向上するようにしたタイヤトレッド用ゴム組成物を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a rubber composition for a tire tread containing liquid polybutadiene, which improves dry grip performance and wet grip performance while maintaining low temperature performance and wear resistance. There is to do.

上記目的を達成する本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物は、天然ゴム又はブタジエンゴムを40重量%以上含むジエン系ゴム100重量部に対し、窒素吸着比表面積が70〜130m/gのカーボンブラックを3〜50重量部、シリカを70〜120重量部、数平均分子量が2000〜10000でビニル結合含有量が50%以下の液状ポリブタジエンを1〜20重量部、エステル系可塑剤を1〜15重量部を配合したことを特徴とする。 The rubber composition for a tire tread of the present invention that achieves the above object is a carbon black having a nitrogen adsorption specific surface area of 70 to 130 m 2 / g based on 100 parts by weight of a diene rubber containing 40% by weight or more of natural rubber or butadiene rubber. 3 to 50 parts by weight, silica 70 to 120 parts by weight, number average molecular weight 2000 to 10,000 and 1 to 20 parts by weight of liquid polybutadiene having a vinyl bond content of 50% or less, and ester plasticizer 1 to 15 parts by weight. It is characterized by blending parts.

前記エステル系可塑剤は、ベンジルブチルフタレート、フタル酸ジイソノニル、フタル酸ビス(2−エチルヘキシル)から選ばれる少なくとも1種にするとよい。   The ester plasticizer may be at least one selected from benzyl butyl phthalate, diisononyl phthalate, and bis (2-ethylhexyl) phthalate.

このタイヤトレッド用ゴム組成物は、空気入りタイヤのトレッド部を構成するのに好適である。   This rubber composition for a tire tread is suitable for constituting a tread portion of a pneumatic tire.

本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物は、天然ゴム又はブタジエンゴムを40重量%以上含むジエン系ゴム100重量部に対し、窒素吸着比表面積が70〜130m/gのカーボンブラックを3〜50重量部、数平均分子量が2000〜10000でビニル結合含有量が50%以下の液状ポリブタジエンを1〜20重量部を配合することにより、低温時のゴム硬さを柔軟にして低温性能及び耐摩耗性を確保することができる。また、上記配合により生じる高温時のゴム硬さの低下を、シリカを70〜120重量部、エステル系可塑剤を1〜15重量部を配合することにより可及的に小さくし、しかも高いレベルで維持するようにしたので、低温性能及び耐摩耗性を維持しながら、ドライグリップ性能及びウェットグリップ性能を向上することができる。 The rubber composition for a tire tread of the present invention is 3 to 50 weight percent of carbon black having a nitrogen adsorption specific surface area of 70 to 130 m 2 / g with respect to 100 weight parts of diene rubber containing 40% by weight or more of natural rubber or butadiene rubber. By blending 1 to 20 parts by weight of a liquid polybutadiene having a number average molecular weight of 2000 to 10000 and a vinyl bond content of 50% or less, the rubber hardness at low temperature is made flexible and low temperature performance and wear resistance are improved. Can be secured. Moreover, the decrease in rubber hardness at high temperature caused by the above blending is made as small as possible by blending 70 to 120 parts by weight of silica and 1 to 15 parts by weight of an ester plasticizer, and at a high level. Since it is maintained, dry grip performance and wet grip performance can be improved while maintaining low temperature performance and wear resistance.

本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物において、ジエン系ゴムは、天然ゴム又はブタジエンゴムを40重量%以上、好ましくは40〜70重量%を含有する。より好ましくはブタジエンゴムを40〜60重量%含むとよい。天然ゴム及びブタジエンゴムの含有量が40重量%未満であると、低温性能及び耐摩耗性が悪化する。   In the rubber composition for a tire tread of the present invention, the diene rubber contains 40% by weight or more, preferably 40 to 70% by weight, of natural rubber or butadiene rubber. More preferably, it is good to contain 40-60 weight% of butadiene rubbers. When the content of natural rubber and butadiene rubber is less than 40% by weight, the low temperature performance and wear resistance are deteriorated.

天然ゴム又はブタジエンゴム以外のジエン系ゴムとしては、特に制限されるものではなく、タイヤトレッド用ゴム組成物に通常用いられるイソプレンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、ブチルゴム等が挙げられる。好ましくはガラス転移温度(Tg)が高いスチレン−ブタジエンゴムがよい。スチレン−ブタジエンゴムを配合することにより、ドライグリップ性能及びウェットグリップ性能を向上することができる。しかし、スチレン−ブタジエンゴムが多すぎると低温性能及び耐摩耗性が悪化するため、スチレン−ブタジエンゴムの配合量は、30〜60重量%にするとよい。これらジエン系ゴムは、単独又は任意のブレンドとして使用することができる。   The diene rubber other than natural rubber or butadiene rubber is not particularly limited, and examples thereof include isoprene rubber, styrene-butadiene rubber, acrylonitrile-butadiene rubber, and butyl rubber that are usually used in rubber compositions for tire treads. Styrene-butadiene rubber having a high glass transition temperature (Tg) is preferable. By blending styrene-butadiene rubber, dry grip performance and wet grip performance can be improved. However, if there is too much styrene-butadiene rubber, the low-temperature performance and wear resistance deteriorate, so the blending amount of styrene-butadiene rubber is preferably 30 to 60% by weight. These diene rubbers can be used alone or as any blend.

本発明では、液状ポリブタジエンを配合することにより、タイヤトレッド用ゴム組成物の低温性能及び耐摩耗性をいっそう向上させる。液状ポリブタジエンの数平均分子量は、2000〜10000であり、好ましくは2000〜9000にするとよい。液状ポリブタジエンの数平均分子量が2000未満であると、所期の効果が得られない。また、数平均分子量が10000を超えると、低温での硬度が高くなる傾向がある。なお、液状ポリブタジエンの数平均分子量は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー(GPC)により測定される値とする。   In this invention, the low temperature performance and abrasion resistance of the rubber composition for tire treads are further improved by blending liquid polybutadiene. The number average molecular weight of the liquid polybutadiene is 2000 to 10000, preferably 2000 to 9000. If the number average molecular weight of the liquid polybutadiene is less than 2,000, the desired effect cannot be obtained. Moreover, when the number average molecular weight exceeds 10,000, the hardness at low temperature tends to increase. The number average molecular weight of the liquid polybutadiene is a value measured by gel permeation chromatography (GPC).

液状ポリブタジエンのビニル結合含有量は50%以下であり、好ましくは20〜45%にするとよい。ビニル結合含有量が50%を超えると、ガラス転移温度が高くなり、低温性能が悪化する。液状ポリブタジエンのビニル結合含有量は、赤外吸収分光法により測定される値とする。   The vinyl bond content of the liquid polybutadiene is 50% or less, preferably 20 to 45%. If the vinyl bond content exceeds 50%, the glass transition temperature increases and the low-temperature performance deteriorates. The vinyl bond content of the liquid polybutadiene is a value measured by infrared absorption spectroscopy.

液状ポリブタジエンの配合量はジエン系ゴム100重量部に対し1〜20重量部にし、好ましくは5〜10重量部にする。液状ポリブタジエンの配合量が1重量部未満では、低温性能及び耐摩耗性を向上することができない。また、液状ポリブタジエンの配合量が20重量部を超えると、ゴム組成物の強度や高温時の硬さが低下するので、ドライグリップ性能及びウェットグリップ性能が悪化する。   The blending amount of the liquid polybutadiene is 1 to 20 parts by weight, preferably 5 to 10 parts by weight with respect to 100 parts by weight of the diene rubber. When the blending amount of the liquid polybutadiene is less than 1 part by weight, the low temperature performance and the wear resistance cannot be improved. Moreover, since the intensity | strength of a rubber composition and the hardness at the time of high temperature will fall when the compounding quantity of liquid polybutadiene exceeds 20 weight part, dry grip performance and wet grip performance deteriorate.

本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物では、エステル系可塑剤を配合することにより、低温時のゴム硬さが過大になるのを防ぎながら、高温時のゴム硬さを高いレベルで維持することができる。すなわち、低温時のゴム硬さが過大になるのを防ぐので低温性能及び耐摩耗性を低下させることがなく、しかも高温時のゴム硬さを高いレベルで維持するためドライグリップ性能及びウェットグリップ性能を向上する。また、ゴム組成物に配合するアロマオイルの一部を置換して配合することができるので、転がり抵抗を低減すること及びカーボンブラックやシリカなどの補強充填剤の配合量を多くすることができる。   In the rubber composition for a tire tread of the present invention, by adding an ester plasticizer, it is possible to maintain the rubber hardness at a high level at a high level while preventing the rubber hardness at a low temperature from becoming excessive. it can. In other words, the rubber hardness at low temperatures is prevented from becoming excessive, so that the low temperature performance and wear resistance are not degraded, and the dry grip performance and wet grip performance are maintained to maintain the rubber hardness at high temperatures at a high level. To improve. In addition, since a part of the aroma oil blended in the rubber composition can be substituted and blended, the rolling resistance can be reduced and the blending amount of the reinforcing filler such as carbon black or silica can be increased.

エステル系可塑剤としては、例えば、フタル酸エステル、アジピン酸エステル、セバシン酸エステル、グルセリンエステル、マレイン酸エステル、フマル酸エステル、ピロメリット酸エステル等を例示することができる。好ましくは、フタル酸エステル、アジピン酸エステル、セバシン酸エステルがよい。これらエステル系可塑剤は、単独又は複数で使用することができる。   Examples of the ester plasticizer include phthalic acid ester, adipic acid ester, sebacic acid ester, glycerin ester, maleic acid ester, fumaric acid ester, and pyromellitic acid ester. Preferably, phthalic acid ester, adipic acid ester, and sebacic acid ester are preferable. These ester plasticizers can be used alone or in combination.

本発明で使用するエステル系可塑剤は、ベンジルブチルフタレート、フタル酸ジイソノニル、フタル酸ビス(2−エチルヘキシル)から選ばれる少なくとも1種にするとよく、とりわけベンジルブチルフタレートが好ましい。   The ester plasticizer used in the present invention may be at least one selected from benzyl butyl phthalate, diisononyl phthalate, and bis (2-ethylhexyl) phthalate, and benzyl butyl phthalate is particularly preferable.

エステル系可塑剤の配合量は、ジエン系ゴム100重量部に対し1〜15重量部であり、好ましくは5〜10重量部にするとよい。エステル系可塑剤の配合量が1重量部未満では、ドライグリップ性能及びウェットグリップ性能を向上することができない。また、エステル系可塑剤が15重量部を超えると、ブリードが発生する。   The compounding amount of the ester plasticizer is 1 to 15 parts by weight, preferably 5 to 10 parts by weight based on 100 parts by weight of the diene rubber. When the amount of the ester plasticizer is less than 1 part by weight, the dry grip performance and the wet grip performance cannot be improved. If the ester plasticizer exceeds 15 parts by weight, bleeding occurs.

本発明で使用するカーボンブラックは、窒素吸着比表面積(NSA)が、70〜130m/gであり、好ましくは90〜130m/gにするとよい。窒素吸着比表面積が70m/g未満のときは、耐摩耗性が不足する。130m/gを超えるときは、低温時の硬さが過大になり低温性能が悪化する。窒素吸着比表面積は、JIS K6217−2に準拠して、測定するものとする。 The carbon black used in the present invention has a nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) of 70 to 130 m 2 / g, preferably 90 to 130 m 2 / g. When the nitrogen adsorption specific surface area is less than 70 m 2 / g, the wear resistance is insufficient. When exceeding 130 m < 2 > / g, the hardness at the time of low temperature becomes excessive, and low temperature performance deteriorates. The nitrogen adsorption specific surface area shall be measured according to JIS K6217-2.

カーボンブラックの配合量は、ジエン系ゴム100重量部に対し、3〜50重量部であり、好ましくは10〜40重量部にするとよい。カーボンブラックが3重量部未満の場合、耐摩耗性が不足する。カーボンブラックが50重量部を超えると低温時の硬さが過大になり低温性能が悪化する。   The compounding amount of carbon black is 3 to 50 parts by weight, preferably 10 to 40 parts by weight, based on 100 parts by weight of the diene rubber. When carbon black is less than 3 parts by weight, the wear resistance is insufficient. If the carbon black exceeds 50 parts by weight, the hardness at low temperature becomes excessive and the low temperature performance deteriorates.

本発明のゴム組成物は、シリカをジエン系ゴム100重量部に対し70〜120重量部配合する。好ましくは80〜100重量部にするとよい。シリカの配合量が70重量部未満であると、ドライグリップ性能及びウェットグリップ性能を向上する効果が十分に得られない。また、シリカの配合量が120重量部を超えると、混合時の加工性が悪化する。シリカの種類は、特に限定されるものではなく、通常ゴム組成物に配合されるものを使用することができ、例えば湿式法シリカ、乾式法シリカ、表面処理シリカを例示することができる。   In the rubber composition of the present invention, 70 to 120 parts by weight of silica is blended with 100 parts by weight of the diene rubber. Preferably it is 80-100 weight part. When the amount of silica is less than 70 parts by weight, the effect of improving the dry grip performance and the wet grip performance cannot be sufficiently obtained. Moreover, when the compounding quantity of a silica exceeds 120 weight part, the workability at the time of mixing will deteriorate. The kind of silica is not particularly limited, and those usually blended in a rubber composition can be used. Examples thereof include wet method silica, dry method silica, and surface-treated silica.

本発明において、シランカップリング剤をトレッド用ゴム組成物中に配合したシリカ重量に対して好ましくは3〜15重量%、より好ましくは5〜10重量%を配合するとよい。シランカップリング剤の配合により、シリカの分散性を向上しゴムとの補強性を高めることができる。シランカップリング剤がシリカ重量の3重量%未満の場合、シリカの分散が悪化する。また、シランカップリング剤が15重量%を超える場合、シランカップリング剤同士が重合してしまい、所望の効果を得ることができない。   In this invention, it is preferable to mix | blend 3-15 weight% with respect to the silica weight which mix | blended the silane coupling agent in the rubber composition for tread, More preferably, it is good to mix | blend 5-10 weight%. By compounding a silane coupling agent, the dispersibility of silica can be improved and the reinforcement with rubber can be enhanced. When the silane coupling agent is less than 3% by weight of silica, the dispersion of silica is deteriorated. Moreover, when a silane coupling agent exceeds 15 weight%, silane coupling agents will superpose | polymerize and a desired effect cannot be acquired.

シランカップリング剤の種類は、シリカ配合のゴム組成物に使用可能なものであれば特に制限されるものではないが、例えば、ビス−(3−トリエトキシシリルプロピル)テトラサルファイド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジサルファイド、3−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラサルファイド、γ−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、3−オクタノイルチオプロピルトリエトキシシラン等の硫黄含有シランカップリング剤を例示することができる。   The type of the silane coupling agent is not particularly limited as long as it can be used for the rubber composition containing silica. For example, bis- (3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (3- Examples thereof include sulfur-containing silane coupling agents such as (triethoxysilylpropyl) disulfide, 3-trimethoxysilylpropylbenzothiazole tetrasulfide, γ-mercaptopropyltriethoxysilane, 3-octanoylthiopropyltriethoxysilane. .

タイヤトレッド用ゴム組成物には、加硫又は架橋剤、加硫促進剤、加工助剤、老化防止剤、可塑剤などのゴム組成物に一般的に使用される各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練してゴム組成物とし、加硫又は架橋するのに使用することができる。これらの添加剤の配合量は本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。   The tire tread rubber composition may contain various additives generally used in rubber compositions such as a vulcanization or crosslinking agent, a vulcanization accelerator, a processing aid, an anti-aging agent, and a plasticizer. Such an additive can be kneaded by a general method to form a rubber composition, which can be used for vulcanization or crosslinking. The blending amounts of these additives may be conventional conventional blending amounts as long as the object of the present invention is not adversely affected.

タイヤトレッド用ゴム組成物は、公知のゴム用混練機械、例えば、バンバリーミキサー、ニーダー、ロール等を使用して、上記各成分を混合することによって製造することができる。   The rubber composition for a tire tread can be produced by mixing each of the above components using a known rubber kneading machine such as a Banbury mixer, a kneader, or a roll.

本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物からなるトレッド部を有する空気入りタイヤは、優れた低温性能及び耐摩耗性を維持しながら、ドライグリップ性能とウェットグリップ性能を向上した特性を有し、オールシーズン用タイヤとして好適である。   The pneumatic tire having a tread portion comprising the rubber composition for a tire tread of the present invention has characteristics that improve dry grip performance and wet grip performance while maintaining excellent low temperature performance and wear resistance, It is suitable as a tire.

以下、実施例によって本発明をさらに説明するが、本発明の範囲はこれらの実施例に限定されるものではない。   EXAMPLES Hereinafter, although an Example demonstrates this invention further, the scope of the present invention is not limited to these Examples.

表1、2に示す配合からなる14種類のゴム組成物(実施例1〜6、従来例、比較例1〜7)を、それぞれ硫黄及び加硫促進剤を除く配合成分を秤量し、1.7Lのバンバリーミキサーで5分間混練し、温度160℃でマスターバッチを放出した。このマスターバッチを8インチのオープンロールに供し、硫黄及び加硫促進剤を加え4分間混合し、タイヤトレッド用ゴム組成物を調製した。   14 kinds of rubber compositions (Examples 1 to 6, Conventional Examples and Comparative Examples 1 to 7) having the compositions shown in Tables 1 and 2 were weighed for the ingredients except sulfur and a vulcanization accelerator, respectively. The mixture was kneaded with a 7 L Banbury mixer for 5 minutes, and the master batch was discharged at a temperature of 160 ° C. This master batch was subjected to an 8-inch open roll, and sulfur and a vulcanization accelerator were added and mixed for 4 minutes to prepare a rubber composition for a tire tread.

得られた14種類のタイヤトレッド用ゴム組成物(実施例1〜6、従来例、比較例1〜7)により構成したトレッド部を備えた、タイヤサイズ195/65R15の空気入りタイヤを製作した。それぞれの空気入りタイヤのドライグリップ性能、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性を下記の方法により評価した。   Pneumatic tires having a tire size of 195 / 65R15, each having a tread portion constituted by the obtained 14 types of rubber compositions for tire treads (Examples 1 to 6, conventional examples and comparative examples 1 to 7), were produced. The dry grip performance, wet grip performance and wear resistance of each pneumatic tire were evaluated by the following methods.

また、得られた14種類のタイヤトレッド用ゴム組成物(実施例1〜6、従来例、比較例1〜7)を、それぞれ所定形状の金型中で、150℃、30分間加硫して試験片を作製し、下記に示す方法により、各種ゴム物性の試験を行った。   Further, the obtained 14 types of rubber compositions for tire treads (Examples 1 to 6, conventional examples, and Comparative Examples 1 to 7) were respectively vulcanized in a mold having a predetermined shape at 150 ° C. for 30 minutes. Test pieces were prepared, and various physical properties of the rubber were tested by the methods shown below.

ドライグリップ性能
空気入りタイヤをサイズ15×6Jのリムにリム組みし、JATMAイヤーブックに記載の正規空気圧を充填し、国産2.5リットルクラスの車両に装着して、乾燥路面からなるテストコースを走行時のドライグリップ性能を専門パネラー5名が10点満点でフィーリング評価し、その平均点を求めた。得られた結果は、従来例のタイヤを100とする指数として表1、2に示した。この値が大きいほどドライグリップ性能が優れている。
Dry grip performance Pneumatic tires are assembled on a rim of size 15x6J, filled with regular air pressure as described in JATMA Yearbook, and mounted on a domestic 2.5 liter class vehicle, a test course consisting of a dry road surface The five expert panelists evaluated the dry grip performance during running with a 10-point scale, and found the average score. The obtained results are shown in Tables 1 and 2 as an index with the conventional tire as 100. The larger this value, the better the dry grip performance.

ウェットグリップ性能
空気入りタイヤをサイズ15×6Jのリムにリム組みし、JATMAイヤーブックに記載の正規空気圧を充填し、国産2.5リットルクラスの車両に装着して、湿潤路面(水深約10mm)からなるテストコースを走行時のウェットグリップ性能を専門パネラー5名が10点満点でフィーリング評価し、その平均点を求めた。得られた結果は、従来例のタイヤを100とする指数として表1、2に示した。この値が大きいほどウェットグリップ性能が優れている。
Wet grip performance Pneumatic tires are assembled on a rim of size 15 x 6J, filled with regular air pressure as described in the JATMA Yearbook, and mounted on domestic 2.5 liter class vehicles. Wet road surface (water depth of about 10mm) The five expert panelists evaluated the wet grip performance when driving on the test course consisting of 10 points out of 10 and determined the average score. The obtained results are shown in Tables 1 and 2 as an index with the conventional tire as 100. The larger this value, the better the wet grip performance.

耐摩耗性
空気入りタイヤをサイズ15×6Jのリムにリム組みし、JATMAイヤーブックに記載の正規空気圧を充填し、国産2.5リットルクラスの車両に装着して、乾燥路面からなるテストコースを5000km走行後の摩耗量を求めた。得られた結果は、従来例のタイヤの逆数を100とする指数として表1、2に示した。この値が大きいほど耐摩耗性が優れている。
Wear resistance Pneumatic tires are assembled on a rim of size 15x6J, filled with regular air pressure as described in JATMA Yearbook, mounted on domestic 2.5 liter class vehicles, and a test course consisting of a dry road surface The amount of wear after traveling 5000 km was determined. The obtained results are shown in Tables 1 and 2 as an index with the reciprocal of the conventional tire as 100. The larger this value, the better the wear resistance.

低温性能(−20℃での硬度)
得られた試験片の硬度を、JIS K6253に準拠して、デュロメータのタイプAにより温度−20℃で測定した。得られた結果は、従来例の逆数を100とする指数として表1、2に示した。この値が大きいほど低温時の硬度が低く、低温性能が優れている。
Low temperature performance (hardness at -20 ° C)
The hardness of the obtained test piece was measured at a temperature of −20 ° C. with a durometer type A in accordance with JIS K6253. The obtained results are shown in Tables 1 and 2 as indices with the reciprocal of the conventional example as 100. The larger this value, the lower the hardness at low temperature and the better the low temperature performance.

300%モジュラス
得られた試験片のモジュラスを、JIS K6251に準拠して300%モジュラスを測定した。得られた結果は、従来例を100とする指数として表1、2に示した。この値が大きいほど強度が大きく優れている。
300% Modulus The modulus of the obtained test piece was measured according to JIS K6251. The obtained results are shown in Tables 1 and 2 as an index with the conventional example as 100. The greater this value, the greater the strength and the better.

高温硬度(60℃での硬度)
得られた試験片の硬度を、JIS K6253に準拠して、デュロメータのタイプAにより温度60℃で測定した。得られた結果は、従来例を100とする指数として表1、2に示した。この値が大きいほど高温時の硬度が高く優れている。
High temperature hardness (hardness at 60 ° C)
The hardness of the obtained test piece was measured at a temperature of 60 ° C. with a durometer type A in accordance with JIS K6253. The obtained results are shown in Tables 1 and 2 as an index with the conventional example as 100. The higher this value, the higher the hardness at high temperature.

転がり抵抗
得られた試験片をJIS K6394に準拠して、東洋精機製作所社製粘弾性スペクトロメーターを用いて、初期歪み10%、振幅±2%、周波数20Hz、温度60℃の条件におけるtanδを測定した。得られた結果は、従来例を100とする指数で表わし表1、2に示した。この指数が小さいほどがtanδが小さく転がり抵抗が低く優れている。
Rolling resistance Based on JIS K6394, tan δ under conditions of initial strain 10%, amplitude ± 2%, frequency 20 Hz, temperature 60 ° C. was measured using the viscoelastic spectrometer manufactured by Toyo Seiki Seisakusho Co., Ltd. did. The obtained results are shown in Tables 1 and 2 as an index with the conventional example being 100. The smaller this index is, the smaller the tan δ is, and the lower the rolling resistance is.

Figure 2009203288
Figure 2009203288

Figure 2009203288
Figure 2009203288

なお、表1,2において使用した原材料の種類を下記に示す。
NR:天然ゴム、RSS#3
BR:ブタジエンゴム、日本ゼオン社製NIPOL BR1220
SBR:スチレン−ブタジエンゴム、日本ゼオン社製NS440
L−BR−1:液状ポリブタジエン、Sartomer社製RICON130(数平均分子量2500、ビニル結合含有量28%)
L−BR−2:液状ポリブタジエン、Sartomer社製RICON131(数平均分子量4500、ビニル結合含有量28%)
L−BR−3:液状ポリブタジエン、Sartomer社製RICON152(数平均分子量2900、ビニル結合含有量80%)
エステル系可塑剤−1:ベンジルブチルフタレート、バイエル社製UNIMOLL BB
エステル系可塑剤−2:フタル酸ジイソノニル、ジェイプラス社製DINP
CB−1:カーボンブラック、キャボットジャパン社製ショウブラックN234(窒素吸着比表面積126m/g)
CB−2:カーボンブラック、キャボットジャパン社製ショウブラックN110(窒素吸着比表面積144m/g)
CB−3:カーボンブラック、キャボットジャパン社製ショウブラックN550(窒素吸着比表面積42m/g)
シリカ:ローディア社製Zeosil 165GR
シランカップリング剤:Degussa社製Si69
酸化亜鉛:正同化学工業社製酸化亜鉛3種
ステアリン酸:日本油脂社製ビーズステアリン酸
老化防止剤:フレキシス社製SANTOFLEX 6PPD
加工助剤:ラインケミー社製Actiplast ST
アロマオイル:昭和シェル石油社製エキストラクト4号S
硫黄:鶴見化学工業社製金華印油入微粉硫黄
加硫促進剤−1:大内新興化学工業社製ノクセラーCZ−G
加硫促進剤−2:住友化学社製ソクシノールD−G
The types of raw materials used in Tables 1 and 2 are shown below.
NR: natural rubber, RSS # 3
BR: butadiene rubber, NIPOL BR1220 manufactured by Nippon Zeon Co., Ltd.
SBR: styrene-butadiene rubber, NS440 manufactured by Nippon Zeon Co., Ltd.
L-BR-1: Liquid polybutadiene, RICON 130 manufactured by Sartomer (number average molecular weight 2500, vinyl bond content 28%)
L-BR-2: Liquid polybutadiene, RICON 131 manufactured by Sartomer (number average molecular weight 4500, vinyl bond content 28%)
L-BR-3: Liquid polybutadiene, RICON152 manufactured by Sartomer (number average molecular weight 2900, vinyl bond content 80%)
Ester plasticizer-1: benzyl butyl phthalate, UNIMOL BB manufactured by Bayer
Ester plasticizer-2: diisononyl phthalate, DINP manufactured by J-Plus
CB-1: carbon black, show black N234 manufactured by Cabot Japan (nitrogen adsorption specific surface area 126 m 2 / g)
CB-2: Carbon black, Cabot Japan Show Black N110 (nitrogen adsorption specific surface area 144 m 2 / g)
CB-3: Carbon black, Cabot Japan Show Black N550 (nitrogen adsorption specific surface area 42 m 2 / g)
Silica: Zeosil 165GR manufactured by Rhodia
Silane coupling agent: Si69 manufactured by Degussa
Zinc oxide: 3 types of zinc oxide manufactured by Shodo Chemical Industry Co., Ltd. Stearic acid: Beads manufactured by Nippon Oil & Fats Co., Ltd. Anti-aging agent for stearic acid: SANTOFLEX 6PPD manufactured by Flexis
Processing aid: Actiplast ST manufactured by Rhein Chemie
Aroma oil: Showa Shell Sekiyu Extract 4 S
Sulfur: Fine powder sulfur vulcanization accelerator with Jinhua seal oil manufactured by Tsurumi Chemical Co., Ltd.-1: Noxeller CZ-G manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.
Vulcanization accelerator-2: Soxinol DG manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd.

Claims (3)

天然ゴム又はブタジエンゴムを40重量%以上含むジエン系ゴム100重量部に対し、窒素吸着比表面積が70〜130m/gのカーボンブラックを3〜50重量部、シリカを70〜120重量部、数平均分子量が2000〜10000でビニル結合含有量が50%以下の液状ポリブタジエンを1〜20重量部、エステル系可塑剤を1〜15重量部を配合したタイヤトレッド用ゴム組成物。 3 to 50 parts by weight of carbon black having a nitrogen adsorption specific surface area of 70 to 130 m 2 / g and 70 to 120 parts by weight of silica with respect to 100 parts by weight of diene rubber containing 40% by weight or more of natural rubber or butadiene rubber A rubber composition for a tire tread in which 1 to 20 parts by weight of liquid polybutadiene having an average molecular weight of 2000 to 10000 and a vinyl bond content of 50% or less and 1 to 15 parts by weight of an ester plasticizer are blended. 前記エステル系可塑剤がベンジルブチルフタレート、フタル酸ジイソノニル、フタル酸ビス(2−エチルヘキシル)から選ばれる少なくとも1種である請求項1に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。   The tire tread rubber composition according to claim 1, wherein the ester plasticizer is at least one selected from benzyl butyl phthalate, diisononyl phthalate, and bis (2-ethylhexyl) phthalate. 請求項1又は2に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物によりトレッド部を構成した空気入りタイヤ。   A pneumatic tire having a tread portion constituted by the rubber composition for a tire tread according to claim 1.
JP2008045113A 2008-02-26 2008-02-26 Rubber composition for tire tread Active JP5233317B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008045113A JP5233317B2 (en) 2008-02-26 2008-02-26 Rubber composition for tire tread

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008045113A JP5233317B2 (en) 2008-02-26 2008-02-26 Rubber composition for tire tread

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2009203288A true JP2009203288A (en) 2009-09-10
JP5233317B2 JP5233317B2 (en) 2013-07-10

Family

ID=41145876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2008045113A Active JP5233317B2 (en) 2008-02-26 2008-02-26 Rubber composition for tire tread

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5233317B2 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011252069A (en) * 2010-06-01 2011-12-15 Yokohama Rubber Co Ltd:The Diene-based rubber composition
JP2015034219A (en) * 2013-08-08 2015-02-19 住友ゴム工業株式会社 Tread rubber composition for high-performance wet tire and high-performance wet tire
JP2015034220A (en) * 2013-08-08 2015-02-19 住友ゴム工業株式会社 Tread rubber composition for high-performance tire and high-performance tire
KR20160037478A (en) * 2014-09-29 2016-04-06 금호타이어 주식회사 Tire-rubber composite with excellent tensile strength and appearance
JP2016047885A (en) * 2014-08-27 2016-04-07 横浜ゴム株式会社 Rubber composition for studless tire and studless tire
JP2016047888A (en) * 2014-08-27 2016-04-07 横浜ゴム株式会社 Rubber composition for tire and pneumatic tire
WO2019116804A1 (en) * 2017-12-15 2019-06-20 株式会社ブリヂストン Rubber composition and pneumatic tire
WO2019221179A1 (en) * 2018-05-16 2019-11-21 横浜ゴム株式会社 Rubber composition for tire tread for winter and pneumatic tire for winter
WO2020100628A1 (en) * 2018-11-16 2020-05-22 株式会社ブリヂストン Rubber composition, vulcanized rubber, and tire
EP3907256A1 (en) * 2020-05-04 2021-11-10 Evonik Operations GmbH Rubber mixtures with improved properties

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60147450A (en) * 1984-01-11 1985-08-03 Toyo Tire & Rubber Co Ltd Tire tread rubber composition
JPS61101542A (en) * 1984-10-24 1986-05-20 Idemitsu Petrochem Co Ltd Rubber composition
JPH02167353A (en) * 1988-03-10 1990-06-27 Sumitomo Rubber Ind Ltd Rubber composition and tire using the same in tread
JP2006249230A (en) * 2005-03-10 2006-09-21 Bridgestone Corp Rubber composition for tread and pneumatic tire using the same
JP2007510768A (en) * 2003-11-04 2007-04-26 コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフト Rubber mixture for tire tread
JP2007191510A (en) * 2006-01-17 2007-08-02 Bridgestone Corp Pneumatic tire
JP2007332246A (en) * 2006-06-14 2007-12-27 Bridgestone Corp Rubber composition and tire using the same
JP2009084495A (en) * 2007-10-01 2009-04-23 Yokohama Rubber Co Ltd:The Rubber composition for tire tread, and pneumatic tire using it

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60147450A (en) * 1984-01-11 1985-08-03 Toyo Tire & Rubber Co Ltd Tire tread rubber composition
JPS61101542A (en) * 1984-10-24 1986-05-20 Idemitsu Petrochem Co Ltd Rubber composition
JPH02167353A (en) * 1988-03-10 1990-06-27 Sumitomo Rubber Ind Ltd Rubber composition and tire using the same in tread
JP2007510768A (en) * 2003-11-04 2007-04-26 コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフト Rubber mixture for tire tread
JP2006249230A (en) * 2005-03-10 2006-09-21 Bridgestone Corp Rubber composition for tread and pneumatic tire using the same
JP2007191510A (en) * 2006-01-17 2007-08-02 Bridgestone Corp Pneumatic tire
JP2007332246A (en) * 2006-06-14 2007-12-27 Bridgestone Corp Rubber composition and tire using the same
JP2009084495A (en) * 2007-10-01 2009-04-23 Yokohama Rubber Co Ltd:The Rubber composition for tire tread, and pneumatic tire using it

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011252069A (en) * 2010-06-01 2011-12-15 Yokohama Rubber Co Ltd:The Diene-based rubber composition
JP2015034219A (en) * 2013-08-08 2015-02-19 住友ゴム工業株式会社 Tread rubber composition for high-performance wet tire and high-performance wet tire
JP2015034220A (en) * 2013-08-08 2015-02-19 住友ゴム工業株式会社 Tread rubber composition for high-performance tire and high-performance tire
JP2016047885A (en) * 2014-08-27 2016-04-07 横浜ゴム株式会社 Rubber composition for studless tire and studless tire
JP2016047888A (en) * 2014-08-27 2016-04-07 横浜ゴム株式会社 Rubber composition for tire and pneumatic tire
KR20160037478A (en) * 2014-09-29 2016-04-06 금호타이어 주식회사 Tire-rubber composite with excellent tensile strength and appearance
KR101674452B1 (en) * 2014-09-29 2016-11-09 금호타이어 주식회사 Tire-rubber composite with excellent tensile strength and appearance
JPWO2019116804A1 (en) * 2017-12-15 2020-12-03 株式会社ブリヂストン Rubber composition and pneumatic tire
WO2019116804A1 (en) * 2017-12-15 2019-06-20 株式会社ブリヂストン Rubber composition and pneumatic tire
CN111465645A (en) * 2017-12-15 2020-07-28 株式会社普利司通 Rubber composition and pneumatic tire
CN111465645B (en) * 2017-12-15 2022-11-15 株式会社普利司通 Rubber composition and pneumatic tire
JP7218302B2 (en) 2017-12-15 2023-02-06 株式会社ブリヂストン Rubber composition and pneumatic tire
US11530318B2 (en) 2017-12-15 2022-12-20 Bridgestone Corporation Rubber composition and pneumatic tire
WO2019221179A1 (en) * 2018-05-16 2019-11-21 横浜ゴム株式会社 Rubber composition for tire tread for winter and pneumatic tire for winter
JP2019199536A (en) * 2018-05-16 2019-11-21 横浜ゴム株式会社 Rubber composition for winter tire tread, and winter pneumatic tire
CN112166149A (en) * 2018-05-16 2021-01-01 横滨橡胶株式会社 Rubber composition for winter tire tread and winter pneumatic tire
WO2020100628A1 (en) * 2018-11-16 2020-05-22 株式会社ブリヂストン Rubber composition, vulcanized rubber, and tire
JPWO2020100628A1 (en) * 2018-11-16 2021-09-30 株式会社ブリヂストン Rubber composition, vulcanized rubber and tires
JP7305674B2 (en) 2018-11-16 2023-07-10 株式会社ブリヂストン Rubber composition, vulcanized rubber and tire
WO2021223961A1 (en) 2020-05-04 2021-11-11 Evonik Operations Gmbh Rubber mixtures with improved properties
CN115485329A (en) * 2020-05-04 2022-12-16 赢创运营有限公司 Rubber mixtures with improved properties
EP3907256A1 (en) * 2020-05-04 2021-11-10 Evonik Operations GmbH Rubber mixtures with improved properties

Also Published As

Publication number Publication date
JP5233317B2 (en) 2013-07-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5233317B2 (en) Rubber composition for tire tread
US9284439B2 (en) Tire rubber composite and pneumatic tire
US9260600B2 (en) Rubber composition for use in tires
JP5737324B2 (en) Rubber composition for tire
JP2010126672A (en) Rubber composition for tire tread
JP5286642B2 (en) Rubber composition for tire and pneumatic tire using the same
JP2006249188A (en) Rubber composition for tire tread
JP6399236B2 (en) Rubber composition for tire
JP4076942B2 (en) Rubber composition and competition tire using the same
JP2008138086A (en) Rubber composition for tire tread
JP2011246685A (en) Rubber composition and pneumatic tire using the same
JP7159566B2 (en) Rubber composition for tire
JP3384794B2 (en) Rubber composition for tire tread and pneumatic tire using the same
JP5920544B2 (en) Rubber composition for tire
JP5038040B2 (en) Rubber composition for tire tread and tire
CN108602988B (en) Rubber composition for tire
JP2004091716A (en) Tire
JP5625964B2 (en) Pneumatic tire
JP2008291087A (en) Rubber composition for tire tread, and pneumatic tire having tread using the same
JP6728622B2 (en) Rubber composition for tires
JP5159185B2 (en) Rubber composition for cap tread of large tire and large tire
JP2005272720A (en) Tread rubber composition for tire and pneumatic tire using the same
JP2005068211A (en) Rubber composition for tire tread
JP2005248121A (en) Rubber composition for base tread and pneumatic tire produced by using the same
JP2010106214A (en) Rubber composition for tire

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20110210

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20121011

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20121016

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20121211

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20130226

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20130311

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 5233317

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160405

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250