JP2009193880A - Power storage device, and vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、蓄電体と該蓄電体と熱交換を行う液状の熱交換媒体とを収容容器に収容した蓄電装置に関する。 The present invention relates to a power storage device in which a power storage unit and a liquid heat exchange medium that performs heat exchange with the power storage unit are stored in a storage container.
近年、電気自動車、ハイブリッド自動車などの電動車両の開発が活発に行われており、電動車両の駆動用又は補助電源として、性能、信頼性、安全性に優れた蓄電装置への要望が高まっている。 In recent years, electric vehicles such as electric vehicles and hybrid vehicles have been actively developed, and there is an increasing demand for power storage devices with excellent performance, reliability, and safety as driving or auxiliary power sources for electric vehicles. .
この種の蓄電装置として、高出力による温度上昇を抑制するために、収容容器に収容された絶縁性の冷却液の中に組電池を浸漬させた蓄電装置が提案されている。組電池は、複数の二次電池を電気的に接続することにより構成されている。 As this type of power storage device, a power storage device in which an assembled battery is immersed in an insulating coolant stored in a storage container has been proposed in order to suppress a temperature rise due to high output. The assembled battery is configured by electrically connecting a plurality of secondary batteries.
ところで、過充電などの電池異常の際に二次電池からガスが放出されると、収容容器の内圧が上昇する。収容容器の内圧を降下させる方法として、収容容器にガス放出弁を設けて、このガス放出弁から収容容器の内部のガスを車外に放出する方法が知られている。
しかしながら、坂道走行などにより車両に搭載された収容容器が傾いた場合には、収容容器の周縁部にガスが集中するため、ガス放出弁の位置によっては、ガス放出弁から十分にガスを放出することができない。 However, when the storage container mounted on the vehicle is tilted due to traveling on a hill or the like, the gas concentrates on the peripheral edge of the storage container. Therefore, depending on the position of the gas release valve, the gas is sufficiently released from the gas release valve. I can't.
そこで、本願発明は、収容容器の傾斜時であっても、収容容器の外部にガスを容易に放出できる蓄電装置を提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a power storage device that can easily release gas to the outside of the storage container even when the storage container is inclined.
上記課題を解決するために、本願発明の蓄電装置の構成は、(1)蓄電体と、該蓄電体と熱交換を行う液状の熱交換媒体と、前記蓄電体及び前記熱交換媒体を収容する収容容器と、前記収容容器の周縁部に対応した複数の位置に設けられ、前記蓄電体から発生したガスを排出するための排出部と、前記排出部からのガスの排出を許容して、前記排出部からの前記熱交換媒体の排出を禁止する機能を備えたフィルタ部材と、を有する。 In order to solve the above problems, the configuration of the power storage device of the present invention includes (1) a power storage unit, a liquid heat exchange medium that performs heat exchange with the power storage unit, and the power storage unit and the heat exchange medium. A container, a plurality of positions corresponding to the peripheral edge of the container, a discharge part for discharging the gas generated from the power storage unit, and the discharge of the gas from the discharge part, And a filter member having a function of prohibiting the discharge of the heat exchange medium from the discharge unit.
(1)の構成によれば、収容容器の傾斜時であっても、収容容器の外部にガスを容易に放出することができる。 According to the configuration of (1), gas can be easily released to the outside of the storage container even when the storage container is inclined.
(1)の構成において、前記排出部は、前記収容容器の四隅に対応した位置に設けることができる。これにより、収容容器の外部により一層ガスを放出させやすくなる。 In the configuration of (1), the discharge portion can be provided at positions corresponding to the four corners of the storage container. Thereby, it becomes easier to discharge | emit gas further by the exterior of a storage container.
また、別の観点として、(1)の構成において前記収容容器の内部の前記周縁部に沿って前記フィルタ部材を配置することにより、前記収容容器と前記フィルタ部材との間にガス排出路を有する前記排出部を形成することができる。これにより、収容容器の外部により一層ガスを放出させやすくすることができる。 Further, as another aspect, by arranging the filter member along the peripheral edge inside the storage container in the configuration of (1), a gas discharge path is provided between the storage container and the filter member. The discharge part can be formed. Thereby, it can be made easier to discharge | emit gas further by the exterior of a storage container.
具体的には、前記フィルタ部材を、前記収容容器の前記周縁部の全体に配置したり、前記収容容器の四辺の周縁部のうち少なくとも三辺に配置したり、前記収容容器の四隅を接続するように配置することができる。 Specifically, the filter member is disposed on the entire peripheral edge of the storage container, is disposed on at least three sides of the peripheral edges of the storage container, or connects the four corners of the storage container. Can be arranged as follows.
本願発明の蓄電装置は、別の観点として、蓄電体と、該蓄電体と熱交換を行う液状の熱交換媒体と、前記蓄電体及び前記熱交換媒体を収容する収容容器と、前記収容容器の周縁部に対応した複数の位置に設けられ、前記蓄電体から発生したガスを排出するための排出部と、前記排出部から流入したガスを車外に排出するためのガス排出管と、前記ガスとともに前記ガス排出管に流入した前記熱交換媒体の車外への流出を禁止する禁止手段とを有する。これにより、収容容器の傾斜時であっても、収容容器の外部にガスを容易に放出することができる。 As another aspect, the power storage device of the present invention includes a power storage unit, a liquid heat exchange medium that exchanges heat with the power storage unit, a storage container that stores the power storage unit and the heat exchange medium, and Along with the gas, a discharge portion provided at a plurality of positions corresponding to the peripheral portion, for discharging the gas generated from the power storage unit, a gas discharge pipe for discharging the gas flowing in from the discharge portion to the outside of the vehicle, and And prohibiting means for prohibiting outflow of the heat exchange medium flowing into the gas discharge pipe to the outside of the vehicle. Thereby, even when the storage container is inclined, the gas can be easily released to the outside of the storage container.
本発明によれば、収容容器の傾斜時であっても、収容容器の外部にガスを容易に放出することができる。 According to the present invention, gas can be easily released to the outside of the storage container even when the storage container is inclined.
以下、本発明の実施形態について説明する。
(実施形態1)
図1及び図2を参照しながら、本発明の実施形態である蓄電装置1の構成を説明する。ここで、図1は蓄電装置の斜視図であり、図2は図1の蓄電装置のY1−Y2断面図であり、(A)が電池正常時の状態、(B)が電池異常時の状態を図示している。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
(Embodiment 1)
With reference to FIGS. 1 and 2, the configuration of the power storage device 1 according to the embodiment of the present invention will be described. Here, FIG. 1 is a perspective view of the power storage device, and FIG. 2 is a Y1-Y2 cross-sectional view of the power storage device of FIG. 1, where (A) is a normal battery state and (B) is a battery abnormal state. Is illustrated.
本実施形態の蓄電装置1は、ハイブリッド車両、電気自動車、燃料電池自動車の駆動用または補助電源として用いることができる。また、本実施形態の蓄電装置1は、助手席の下部、コンソールボックス、後部座席の下部、トランクルームなどに配置することができる。 The power storage device 1 of the present embodiment can be used for driving a hybrid vehicle, an electric vehicle, and a fuel cell vehicle or as an auxiliary power source. In addition, the power storage device 1 of the present embodiment can be disposed in the lower part of the passenger seat, the console box, the lower part of the rear seat, the trunk room, and the like.
蓄電装置1は、組電池(蓄電体)12、この組電池12を冷却する冷却液(液状の熱交換媒体)23、これらの組電池12及び冷却液を密閉する電池収容容器(収容容器)13を含む。電池収容容器13は、上側が開口した収容容器本体131及びこの収容容器本体131の開口を覆う上蓋132からなる。この組電池12からは、電池異常の際に、電解液が電気分解することによりガスが発生する場合がある。
The power storage device 1 includes an assembled battery (electric storage body) 12, a coolant (liquid heat exchange medium) 23 that cools the assembled
Z軸方向視(平面視)において、電池収容容器13の四隅には、収容容器本体131の内部のガスを放出するためのガス放出部(排出部)14が設けられている。ガス放出部14には、ガスの排出路となる管路14aが形成されており、この管路14aの内部にフィルタ部材16が設けられている。このフィルタ部材16は、ガスの通過を許容して、冷却液23の通過を禁止する機能を有している。
In the Z-axis direction view (plan view), gas discharge portions (discharge portions) 14 for discharging the gas inside the storage container
上述の構成において、電池異常により組電池12から発生したガスは、冷却液23よりも比重が軽いため、電池収容容器13の上蓋132に向かって上側に移動する。このとき、坂道走行などにより電池収容容器13が傾いている場合には、収容容器本体131の上部における周縁部にガスが集中する。
In the above-described configuration, the gas generated from the assembled
したがって、収容容器本体131の周縁部に対応した電池収容容器13の四隅にガス放出部14を設けることにより、電池収容容器13の傾斜時であっても、電池収容容器13の外部に容易にガスを逃がすことができる。
Therefore, by providing the
次に、図3を参照しながら、本実施形態の蓄電装置1を搭載したハイブリッド車両について説明する。ここで、図3はハイブリッド車両のブロック図である。 Next, a hybrid vehicle equipped with the power storage device 1 of the present embodiment will be described with reference to FIG. Here, FIG. 3 is a block diagram of the hybrid vehicle.
ハイブリッド車両は、エンジン11と、発電機20と、パワーコントロールユニット30と、蓄電装置1と、モータ50と、ハイブリッドECU60とを含む。
The hybrid vehicle includes an
エンジン11が発生する動力は、動力分割機構70により、2経路に分割される。一方は減速機80を介して車輪90を駆動する経路である。他方は、発電機20を駆動させて発電する経路である。
The power generated by the
発電機20は、動力分配機構70により分配されたエンジン11の動力により発電するが、発電機20により発電された電力は、車両の運転状態、蓄電装置1のSOCに応じて使い分けられる。例えば、通常走行時や急加速時では、発電機20により発電された電力はそのままモータ50を駆動させる電力となる。
The
一方、蓄電装置1のSOCが予め定められた値よりも低い場合には、発電機20により発電された電力は、パワーコントロールユニット30のインバータ30aにより交流電力から直流電力に変換され、パワーコントロールユニット30のコンバータ30bにより電圧が調整された後、蓄電装置1に蓄えられる。蓄電装置1の代わりに、キャパシタを用いることもできる。
On the other hand, when the SOC of power storage device 1 is lower than a predetermined value, the power generated by
モータ50は、三相交流モータであり、蓄電装置1に蓄えられた電力および発電機20により発電された電力の少なくともいずれか一方の電力により駆動する。モータ50は、エンジン11をアシストして車両を走行させたり、モータ50からの駆動力のみにより車両を走行させたりする。
The
一方、ハイブリッド車両の回生制動時には、減速機80を介して車輪90によりモータ50が駆動され、モータ50が発電機として作動する。これによりモータ50は、制動エネルギを電力に変換する回生ブレーキとして作用する。モータ50により発電された電力は、インバータ30aを介して蓄電装置1に蓄電される。
On the other hand, at the time of regenerative braking of the hybrid vehicle, the
ハイブリッドECU60は、CPU(中央演算処理装置)60aとメモリ60bとを含む。CPU60aは、車両の運転状態や、アクセル開度センサにより検知されたアクセル開度、アクセル開度の変化率、シフトポジション、蓄電装置1のSOC、メモリ60bに保存されたマップおよびプログラムなどに基づいて演算処理を行う。これにより、ハイブリッドECU60は、車両が所望の運転状態となるように、車両に搭載された機器類を制御することになる。
Hybrid ECU 60 includes a CPU (Central Processing Unit) 60a and a
蓄電装置1のガス排出管15は、車両のクウォータトリムに接続されており、このクウォータトリムから車外にガスが排出される。図1に図示するように、各ガス放出部14の管路14aは接続管17に連通しており、これらの接続管17はガス排出管15に接続されている。
The
次に、図1及び図2を参照しながら、蓄電装置1の構成を詳細に説明する。
(電池収容容器13について)
電池収容容器13は、上側に平面視(Z軸方向視)矩形の開口部を有する収容容器本体131と、この収容容器本体131の開口部を覆う上蓋132とを含む。図1に図示するように、上蓋132の四隅には、ガス放出部(排出部)14が設けられている。電池収容容器13には、熱伝導性の高いステンレスなどの金属材料を用いることができる。
Next, the configuration of the power storage device 1 will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.
(Battery container 13)
The
ガス放出部14は、上蓋132に形成された破壊式の弁14bと、上蓋132に固定された管路14aとからなり、この管路14aの内側にはフィルタ部材16が設けられている。
The
管路14aは、弁14bの真上に位置しており、上下方向に延びている。管路14aの先端部には接続管17が接続されている。管路14a及び接続管17には、樹脂、金属を用いることができる。
The
ガス放出部14の位置は、収容容器本体131の周縁部に対応した領域内において適宜変更することができる。ここで、周縁部とは、収容容器本体131のXY平面方向における周縁部を意味しており、周縁部に対応した領域とは、当該周縁部の真上の領域を意味している。また、周縁部を換言すると、収容容器本体131が傾斜したときに、ガスがたまりやすい領域と言うこともできる。したがって、周縁部は、電池収容容器13の形状、走行条件などに応じて、適宜変更することができる。
The position of the
さらに、ガス放出部14の個数については、複数であればよく、四つに限定されるものではない。ただし、少なくとも車両の前方側に位置する周縁部に対応した領域及び車両の後方側に位置する周縁部に対応した領域には、ガス放出部14を設けるのが好ましい。坂道走行時において、車両の前方側又は後方側に車体が傾くため、収容容器本体131の車両前方側の周縁部又は車両後方側の周縁部にガスがたまりやすくなるからである。
Furthermore, the number of the
フィルタ部材16は、管路14aの径方向に配置され、管路14aを塞いでいる。このフィルタ部材16は、ガス及び冷却液23のうちガスのみを選択的に通過させる機能を有している。フィルタ部材16としては、ゴアテックス(登録商標)を用いることができる。ゴアテックスは、防水性及び透湿性を有しており、ガスの通過を許容して、冷却液23の通過を禁止する。
The
また、フィルタ部材16として、網目状に形成されたシートを積層した積層フィルタを用いることもできる。このように、編目状のシートを積層することにより、編目の孔が小さくなり、ガスの通過を許容して、冷却液23の通過を禁止することができる。
Further, as the
さらに、フィルタ部材16として、熱溶融繊維からなる多数の微粒子を加圧してシート化したフィルタを用いることもできる。これにより、各微粒子の隙間を介してガスの通過を許容して、冷却液23の通過を禁止することができる。
Furthermore, as the
このように、本実施形態によれば、管路14aの内部にフィルタ部材16を配置する簡易な構成で、冷却液23の流出を防止できる。
Thus, according to the present embodiment, it is possible to prevent the
(組電池12について)
組電池12は、複数の円筒型電池(蓄電要素)122を直列に接続することにより構成されている。各円筒型電池122を直列に接続する接続部材として、バスバーなどの導電部材を用いることができる。
(About the assembled battery 12)
The assembled
このように複数の円筒型電池122を並設した電池集合体では、充放電に伴う発熱温度が高くなるため、冷却風を用いた気体冷却のみでは冷却不足になる。そこで、本願発明では、気体よりも冷却能力に優れた冷却液23に組電池12を浸漬させることにより、組電池12を冷却している。
Thus, in the battery assembly in which the plurality of
ここで、冷却液23としては、比熱、熱伝導性と沸点が高く、電池収容容器13、組電池12を腐食させず、熱分解、空気酸化、電気分解などを受けにくい物質が適している。さらに、電極端子間の短絡を防止するために、電気的絶縁性の液体が望ましい。例えば、フッ素系不活性液体を使用することができる。フッ素系不活性液体としては、スリーエム社製フロリナート、Novec HFE(hydrofluoroether)、Novec1230を用いることができる。
Here, as the
また、フッ素系不活性液体以外の液体、たとえば、水を用いることができる。この場合、電池収容容器13に水を収容する際に、異物の混入を阻止して、電池短絡を防止する必要がある。
In addition, a liquid other than the fluorine-based inert liquid, for example, water can be used. In this case, when water is stored in the
次に、図4を参照しながら、各円筒型電池122の構成を詳細に説明する。ここで、図4は、円筒型電池の断面図である。
Next, the configuration of each
外套缶134の内側には電極体135が収容されている。この電極体135は、両面に正活物質が塗布された帯状の正電極体135bと両面に負活物質が塗布された帯状の負電極体135cとをセパレータ135aを介して渦巻状に巻き回すことにより構成されている。電池外套缶134には、電解液が注入されている。なお、この電解液は、セパレータ135aの中に含浸させてもよい。
An
正活物質として、リチウム−遷移元素複合酸化物であるLiCoO2、LiNiO2、
LiFeO2、LiCuO2、LiMnO2、LiMO2(MはCo、Ni、Fe、Cu
及びMnよりなる群から選ばれた少なくとも2種の遷移元素)、LiMn2O4を例示で
きる。負活物質としては、リチウムイオンを電気化学的に吸蔵及び放出することが可能な
ものであれば特に限定されない。具体例としては、天然黒鉛、人造黒鉛、コークス、有機
物焼成体、金属カルコゲン化物を例示することができる。
As positive active materials, lithium-transition element composite oxides such as LiCoO 2 , LiNiO 2 ,
LiFeO 2 , LiCuO 2 , LiMnO 2 , LiMO 2 (M is Co, Ni, Fe, Cu
And at least two transition elements selected from the group consisting of Mn and LiMn 2 O 4 . The negative active material is not particularly limited as long as it can electrochemically occlude and release lithium ions. Specific examples include natural graphite, artificial graphite, coke, an organic fired body, and metal chalcogenide.
電解液の溶質として使用するリチウム塩としては、LiClO4、LiCF3SO3、
LiPF6、LiN(CF3SO2)2、LiN(C2F5SO2)2、LiBF4 、LiSbF6及びLiAsF6 を例示でき、リチウム塩を溶かすために使用する有機溶媒としては、エチレンカーボネート、プロピレンカーボネート、ビニレンカーボネート、ブチレンカーボネート等の環状炭酸エステルと、ジメチルカーボネート、ジエチルカーボネート、メチルエチルカーボネート等の鎖状炭酸エステルとの混合溶媒を例示することができる。
Lithium salts used as the electrolyte solute include LiClO 4 , LiCF 3 SO 3 ,
LiPF 6, LiN (CF 3 SO 2) 2, LiN (C 2 F 5 SO 2) 2, LiBF 4, can be exemplified a LiSbF 6 and LiAsF 6, as the organic solvent used to dissolve the lithium salt, ethylene carbonate Examples thereof include a mixed solvent of a cyclic carbonate such as propylene carbonate, vinylene carbonate or butylene carbonate and a chain carbonate such as dimethyl carbonate, diethyl carbonate or methyl ethyl carbonate.
電極体135の電池長手方向(Y方向)の両端には、円板状の集電板136が溶接され
ている。集電板136の資材としては、アルミニウム箔、ステンレス箔、銅箔を例示でき
る。
Disc-shaped
集電板136は、導電線137を介して、正及び負極ネジ軸部123、124を保持す
る保持板139に電気的及び機械的に接続されている。
The
保持板139には、正及び負極ネジ軸部123、124の取り付け位置とは異なる位置
に破壊式の弁139´が形成されており、この破壊式の弁139´はパンチ加工により形成される。
In the holding
電池異常の際に発生したガスにより、電池外套缶134の内圧が限界圧力値(例えば、2気圧)以上に昇圧されると、破壊式の弁139´が破壊され、そこから円筒型電池122の外側にガスが放出され、電池外套缶134の内圧上昇を抑制することができる。
When the internal pressure of the
次に、図2を参照しながら、蓄電装置1のガス排出動作について説明する。ここで、図2(B)に図示するように、坂道走行によって車両に搭載された蓄電装置は傾いているものとする。 Next, the gas discharge operation of the power storage device 1 will be described with reference to FIG. Here, as illustrated in FIG. 2B, it is assumed that the power storage device mounted on the vehicle by running on a slope is inclined.
電池異常により、円筒型電池122の弁139´が破壊されると、そこからガスが放出される。円筒型電池122から放出されたガスは、冷却液23内を収容容器本体131の図中左側の周縁部に向かって移動する。円筒型電池122からさらにガスが放出されると、収容容器本体131の内圧が上昇して、ガス放出部14の弁14bが破壊される。
When the valve 139 'of the
ガス放出部14の弁14bが破壊されると、そこからガス放出部14の管路14a内にガスが流入する。管路14a内に流入したガスは、フィルタ部材16を通過して、接続管17及びガス排出管15を介して車外に排出される。これにより、電池収容容器13の傾斜時であっても、電池収容容器13の外部に容易にガスを排出することができる。したがって、電池収容容器13の耐圧強度を低くして、蓄電装置1を軽量化することもできる。
If the
他方、ガス放出部14の弁14bが破壊されたときに、ガスとともに冷却液23が管路14aに流入する。ガス放出部14の管路14aに流入した冷却液23は、フィルタ部材16に当接した後に、重力落下して、電池収容容器13の内部に戻る。これにより、冷却液23が車外の環境に流出するのを防止できる。
On the other hand, when the
(実施形態2)
次に、図5及び図6を参照しながら、実施形態2の蓄電装置を説明する。ただし、実施形態1と同一の機能を有する構成要素には、同一符号を付している。ここで、図5は蓄電装置の断面図であり、(A)が電池正常時の状態、(B)が電池異常時の状態を示している。図6は、蓄電装置の平面図であり、ガス排出管15を省略するとともに、ガス放出部を投影して図示している。
(Embodiment 2)
Next, the power storage device of
収容容器本体131の上部における周縁部に沿って、容器内ガス排出路(ガス排出路、排出部)21が形成されている。この容器内ガス排出路21は、収容容器本体131の周縁部に板状のフィルタ部材22を取り付けることにより形成することができる。
An in-container gas discharge path (gas discharge path, discharge section) 21 is formed along the peripheral edge at the top of the container
すなわち、フィルタ部材22と電池収容容器13との間に形成される領域が、容器内ガス排出路21となる。フィルタ部材22としては、実施形態1のフィルタ部材16と同様の機能を有するものを用いることができる。なお、周縁部の意味については、実施形態1と同様である。
That is, the region formed between the
図6(A)に図示するように、容器内ガス排出路21は、上蓋132の隅に形成された破壊式の弁132aに連通している。弁132aの真上には、上蓋132に固定されたガス排出管15のガス流入端を固定している。実施形態1と同様に、ガス排出管15は車両のクウォータトリムに向かって延びており、そこから車外にガスを排出できるようになっている。
As shown in FIG. 6A, the in-container
次に、図5を参照しながら、蓄電装置2のガス排出動作について説明する。ここで、図5(B)に図示するように、車両に搭載された蓄電装置は坂道走行によって傾いているものとする。
Next, the gas discharge operation of the
電池異常により、円筒型電池122の弁139´が破壊されると、そこからガス放出される。円筒型電池122から放出されたガスは、冷却液23内を収容容器本体131の図中左側の周縁部に向かって移動する。周縁部に到達したガスは、フィルタ部材22を通過して、容器内ガス排出路21に流入する。なお、フィルタ部材22により、容器内ガス排出路21に対する冷却液23の流入は阻止される。
When the valve 139 'of the
このように、電池収容容器13の内部の周縁部に沿って容器内ガス排出路21を設けることにより、蓄電装置2の傾斜方向がいかなる方向であっても、容器内ガス排出路21に対して容易にガスを逃がすことができる。
In this way, by providing the in-container
容器内ガス排出路21へさらにガスが流入すると、内圧上昇により、上蓋132の弁132aが破壊して、ガス排出管15の中にガスが流入する。これにより、電池収容容器13の内圧を低下させることができる。
When further gas flows into the in-container
このように、本実施形態によれば、上蓋132の一箇所に弁を設けるだけで、ガスを電池収容容器13の外部に逃がすことができる。したがって、実施形態1のような、ガス排出管15と複数の弁とを接続するための複数の接続管17を不要とすることができる。これにより、接続管17のスペースを確保する必要がなくなり、接続管17のコストを削減することができる。
As described above, according to the present embodiment, the gas can be released to the outside of the
(実施形態2の変形例)
容器内ガス排出路21は、図6(B)に図示するように、電池収容容器13の周縁部の三辺に対応した領域のみに配置することもできる。この構成であっても、蓄電装置の傾斜時に、容器内ガス排出路21からガスを逃がすことができる。また、フィルタ部材22を少なくできるため、低コスト化をはかることができる。
(Modification of Embodiment 2)
The in-container
また、少なくとも車両の前方側に位置する周縁部に対応した領域及び車両の後方側に位置する周縁部に対応した領域に、容器内ガス排出路21を設けるのが好ましい。坂道走行時において、車両の前方側又は後方側に車体が傾くため、収容容器本体131の車両前方側の周縁部又は車両後方側の周縁部にガスがたまりやすくなるからである。
Moreover, it is preferable to provide the in-container
さらに、フィルタ部材22の形状は、弧の字型、L字型などにすることもできる。すなわち、フィルタ部材22と電池収容容器13の内面との間に、組電池12から発生したガスを逃がすための通路を形成することができれば、どのような形状にしてもよい。
Furthermore, the shape of the
(実施形態3)
次に、図7を参照しながら、実施形態3の蓄電装置を説明する。ここで、図7は蓄電装置3の斜視図である。本実施形態の蓄電装置は、ガス放出部14の管路14aにフィルタ部材16が配置されていない点で実施形態1と相違する。なお、実施形態1と同一の機能を有する構成要素には、同一符号を付している。
(Embodiment 3)
Next, the power storage device of
ガス放出部14が電池収容容器13の四隅に配置されている点は、実施形態1と同様であり、この構成によれば、電池収容容器13の傾斜時に、電池収容容器13の外部に容易にガスを逃がすことができる。
The point where the
ここで、本実施形態ではフィルタ部材16を省略しているため、電池異常の際にガスとともに管路14aに流入した冷却液23が車外に流出しないように流出禁止手段を別に設ける必要がある。流出禁止手段として、下記の方法を例示できる。
Here, since the
ガス排出管15の途中に、冷却液23をガスから分離するための分離ラビリンスを設けることができる。分離ラビリンスは、冷却液23に当接する当接部を設けるとともに、この当接部に当接して重力落下した冷却液23を貯留する貯留部を設けることにより構成することができる。
A separation labyrinth for separating the
さらに、ガス排出管15の管内に冷却液23を吸収する吸収材を設けることにより流出禁止手段としてもよい。
(変形例)
上述の各実施形態では、電池収容容器13を直方体形状に形成したが、円柱形状など他の形状にすることもできる。他の形状であっても、電池収容容器13の周縁部にガス放出部を設けることにより、電池収容容器13の傾斜時に、ガスを容易に車外に逃がすことができる。
Furthermore, it is good also as an outflow prohibiting means by providing the absorber which absorbs the cooling
(Modification)
In each of the above-described embodiments, the
上蓋132に形成された破壊式の弁に代えて、ガス放出部14の管路14aにガスリリーフ弁を設けてもよい。この場合、上蓋132にガスを逃がすための貫通穴を形成し、この貫通穴をガス放出部14の管路14aに接続するとよい。
Instead of the destructive valve formed on the
円筒型電池122の代わりに角型電池を用いることもできる。また、キャパシタを用いることもできる。
Instead of the
1 2 3 蓄電装置
12 組電池
13 電池収容容器
14 ガス放出部
14a 管路
14b 弁
15 ガス排出管
16 22 フィルタ部材
17 接続管
21 容器内ガス排出路
131 収容容器本体
132 上蓋
1 2 3
Claims (12)
該蓄電体と熱交換を行う液状の熱交換媒体と、
前記蓄電体及び前記熱交換媒体を収容する収容容器と、
前記収容容器の周縁部に対応した複数の位置に設けられ、前記蓄電体から発生したガスを排出するための排出部と、
前記排出部からのガスの排出を許容して、前記排出部からの前記熱交換媒体の排出を禁止する機能を備えたフィルタ部材と、
を有することを特徴とする蓄電装置。 A power storage unit;
A liquid heat exchange medium for exchanging heat with the power storage unit;
A storage container for storing the power storage unit and the heat exchange medium;
A plurality of positions corresponding to the peripheral edge of the container, a discharge unit for discharging the gas generated from the power storage unit;
A filter member having a function of allowing discharge of gas from the discharge unit and prohibiting discharge of the heat exchange medium from the discharge unit;
A power storage device comprising:
前記ガス放出弁から放出されたガスを車外に排出するガス排出管と、
を有することを特徴とする請求項5乃至7のうちいずれか一つに記載の蓄電装置。 A gas release valve for releasing the gas flowing into the discharge section to the outside of the container;
A gas discharge pipe for discharging the gas released from the gas release valve to the outside of the vehicle;
The power storage device according to claim 5, further comprising:
該蓄電体と熱交換を行う液状の熱交換媒体と、
前記蓄電体及び前記熱交換媒体を収容する収容容器と、
前記収容容器の周縁部に対応した複数の位置に設けられ、前記蓄電体から発生したガスを排出するための排出部と、
前記排出部から流入したガスを車外に排出するためのガス排出管と、
前記ガスとともに前記ガス排出管に流入した前記熱交換媒体の車外への流出を禁止する禁止手段と、
を有することを特徴とする蓄電装置。 A power storage unit;
A liquid heat exchange medium for exchanging heat with the power storage unit;
A storage container for storing the power storage unit and the heat exchange medium;
A plurality of positions corresponding to the peripheral edge of the container, a discharge unit for discharging the gas generated from the power storage unit;
A gas discharge pipe for discharging the gas flowing in from the discharge part to the outside of the vehicle;
Prohibiting means for prohibiting outflow of the heat exchange medium flowing into the gas discharge pipe together with the gas to the outside of the vehicle;
A power storage device comprising:
A vehicle equipped with the power storage device according to any one of claims 1 to 11.
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