JP2007026772A - Battery pack - Google Patents

Battery pack Download PDF

Info

Publication number
JP2007026772A
JP2007026772A JP2005204573A JP2005204573A JP2007026772A JP 2007026772 A JP2007026772 A JP 2007026772A JP 2005204573 A JP2005204573 A JP 2005204573A JP 2005204573 A JP2005204573 A JP 2005204573A JP 2007026772 A JP2007026772 A JP 2007026772A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery
case
battery pack
battery module
cooling duct
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2005204573A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yuji Moriyama
雄治 森山
Mitsuteru Yamauchi
光輝 山内
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2005204573A priority Critical patent/JP2007026772A/en
Publication of JP2007026772A publication Critical patent/JP2007026772A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a battery pack provided with an air intake duct having a structure for preventing moisture entering through a cooling duct from reaching a battery module of a battery pack and, specially, device components. <P>SOLUTION: An aperture portion 7a is provided in the middle region of a cooling duct 3, and the aperture portion 7a is linked to a passage 7 forming a course directed vertically downward and different from the cooling duct 3. A tray 6 storing moisture is arranged in an outlet region of the passage 7. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

この発明は、電池パックに関し、より特定的には、電気自動車などの電動機を駆動源として用いる自動車に搭載される電池パックの構造に関するものである。   The present invention relates to a battery pack, and more particularly to a structure of a battery pack mounted on an automobile using an electric motor such as an electric automobile as a drive source.

近年、電動機を駆動源とした電気自動車や、電動機とガソリンエンジンなど複数種類の駆動源を有する、いわゆるハイブリッドカーが実用化されてきている。このような電気自動車などには、電動機などにエネルギーである電気を供給するための電池が搭載されている。この電池としては、繰返し充放電が可能なニッカド電池（Ｎｉ−Ｃｄ電池）やニッケル−水素電池、リチウムイオン電池などの二次電池が用いられる。   In recent years, an electric vehicle using an electric motor as a drive source and a so-called hybrid car having a plurality of types of drive sources such as an electric motor and a gasoline engine have been put into practical use. Such an electric vehicle or the like is equipped with a battery for supplying electricity as energy to an electric motor or the like. As this battery, a secondary battery such as a nickel-cadmium battery (Ni-Cd battery), a nickel-hydrogen battery, or a lithium ion battery that can be repeatedly charged and discharged is used.

このような二次電池を含む電池パックは、複数の電池セルを積層した電池モジュールと、システムメインリレーその他の電気部品を含む機器部品とが、電池ケース内に収容されている。   In such a battery pack including a secondary battery, a battery module in which a plurality of battery cells are stacked and a device component including a system main relay and other electrical components are accommodated in a battery case.

二次電池は、内部での電気化学反応によって発熱し、その温度が上昇する。二次電池は、高温になると発電効率が低下する。そこで、たとえば電池ケースに設けられた吸気口から冷却風を吸入し、電池モジュールおよび機器部品に冷却風を供給し、電池モジュールおよび機器部品を冷却するための吸気ダクトが、電池ケースに設けられている。電池ケースに吸気ダクトを併設させる機構を開示するものとして、下記特許文献１から４が挙げられる。   The secondary battery generates heat due to an internal electrochemical reaction, and its temperature rises. When the secondary battery reaches a high temperature, the power generation efficiency decreases. Therefore, for example, an air intake duct for sucking cooling air from an air inlet provided in the battery case, supplying cooling air to the battery module and the device parts, and cooling the battery module and the device parts is provided in the battery case. Yes. Patent Documents 1 to 4 listed below are disclosed as mechanisms for disposing an air intake duct on a battery case.

ここで、吸気ダクトからの電池パック内への水分の混入の課題が知られている。電池パック内に水分が混入した場合には、電池ケースの内部、電池モジュールおよび機器部品が被水した場合には、水分に起因する腐食、故障、漏電等の発生が考えられる。特に、機器部品の被水は漏電発生の確率を高めることとなる。下記特許文献１から４においても、吸気ダクトから電池パック内への水分の混入の課題が挙げられ、たとえば、特許文献１においては、冷却風に含まれる水分を分離するための溝部を設ける構造が開示されている。しかし、分離された水分の処理についての言及はない。
特開平７−２３２５６５号公報 特開２００５−２６２０１号公報 特開平８−２４４４７３号公報 特開２００４−１５８２０２号公報 Here, there is a known problem of water mixing from the intake duct into the battery pack. When moisture is mixed in the battery pack, corrosion, failure, electric leakage, etc. due to moisture may occur when the inside of the battery case, the battery module, and the device parts are wetted. In particular, the water exposure of the device parts increases the probability of leakage. Also in the following Patent Documents 1 to 4, there is a problem of moisture mixing from the air intake duct into the battery pack. For example, Patent Document 1 has a structure in which a groove portion for separating moisture contained in the cooling air is provided. It is disclosed. However, there is no mention of the treatment of separated water.
JP-A-7-232565 Japanese Patent Laying-Open No. 2005-26201 JP-A-8-244473 JP 2004-158202 A

この発明が解決しようとする課題は、吸気ダクトから冷却風を電池モジュール、さらには機器部品が収容されるケースの内部に取り込む際に、電池パック内に水分が混入するおそれがある点にある。したがって、この発明の目的は、電池パックにおいて、吸気ダクトから混入する水分が、電池パックの電池モジュールおよび機器部品、特に機器部品に至らない構造を有する吸気ダクトを備えた、電池パックを提供することにある。   The problem to be solved by the present invention is that moisture may be mixed into the battery pack when cooling air is taken from the intake duct into the battery module and further into the case in which the device parts are accommodated. Accordingly, an object of the present invention is to provide a battery pack having an air intake duct having a structure in which moisture mixed from the air intake duct does not reach the battery module and equipment parts of the battery pack, particularly equipment parts. It is in.

この発明に基づいた、電池パックの一つの局面においては、電池モジュールと、上記電池モジュールを収容したケースと、上記電池モジュールよりも上方に設けられ冷却風を吸入する吸気口と、上記吸気口と上記ケースを接続し、上記電池モジュールに冷却風を供給する冷却ダクトとを備える電池パックであって、上記冷却ダクトの途中領域には、鉛直下方向であってケースを避けた位置に開口する開口部を有することを特徴とする。   In one aspect of the battery pack according to the present invention, a battery module, a case housing the battery module, an intake port provided above the battery module for sucking cooling air, and the intake port A battery pack comprising a cooling duct for connecting the case and supplying cooling air to the battery module, wherein an opening in the middle of the cooling duct is open in a vertically downward direction and avoiding the case It has the part.

また、この発明に基づいた、電池パックの他の局面においては、電池モジュールと、上記電池モジュールを収容したケースと、上記電池モジュールよりも上方に設けられ冷却風を吸入する吸気口と、上記吸気口と上記ケースを接続し、上記電池モジュールに冷却風を供給する冷却ダクトとを備える電池パックであって、上記冷却ダクトの途中領域には、鉛直下方向に開口部を有し、上記ケースには、上記開口部に至った水分を貯留する貯留部を載置することを特徴とする。   In another aspect of the battery pack according to the present invention, a battery module, a case housing the battery module, an intake port provided above the battery module for sucking cooling air, and the intake air A battery pack having a cooling duct for connecting the mouth and the case and supplying cooling air to the battery module, and having an opening in a vertically downward direction in an intermediate region of the cooling duct; Is characterized in that a storage part for storing the water reaching the opening is placed.

上記構成からなる電池パックによれば、冷却ダクトの途中領域には、鉛直下方向に向く開口部が設けられている。これにより、冷却ダクトから混入した水分、冷却ダクト内で凝縮した水分は、この開口部によって分離されることとなり、電池パックへの水分の混入が回避され、水分に起因する腐食、故障、漏電等の発生を防止することが可能となる。   According to the battery pack having the above-described configuration, an opening portion that is directed vertically downward is provided in an intermediate region of the cooling duct. As a result, moisture mixed from the cooling duct and moisture condensed in the cooling duct are separated by this opening, and mixing of moisture into the battery pack is avoided, corrosion due to moisture, failure, leakage, etc. Can be prevented.

以下、この発明に基づいた各実施の形態における電池パックについて、図を参照しながら説明する。なお、各実施の形態において、同一または相当部分は同一の参照番号を付し、重複する説明は繰り返さないこととする。   Hereinafter, battery packs according to embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In each embodiment, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals, and redundant description will not be repeated.

（実施の形態１）
以下、図１および図２を参照しながら、本実施の形態における電池パックの構造について説明する。図１は、本発明に基づいた実施の形態における電池パックの構造を示す全体斜視図であり、図２は、図１中ＩＩ−ＩＩ線矢視断面図である。 (Embodiment 1)
Hereinafter, the structure of the battery pack according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 1 is an overall perspective view showing the structure of a battery pack according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG.

図１および図２に示すように、この電池パック１００は、電池モジュール１０１と、電池モジュール１０１および電気的に接続される機器部品１０２が、電池ケース１内に収容されている。電池モジュール１０１は、ニッカド電池（Ｎｉ−Ｃｄ電池）、ニッケル−水素電池、リチウムイオン電池などの二次電池から構成される電池セルが複数積層配置されている。また、機器部品１０２は、電池モジュール１０１とインバータとを電気的に接続／遮断するためのシステムメインリレー、電池モジュールの充放電制御、ＳＯＣ(State Of Charge)管理等を行なう電池ＥＣＵ、その他の電気部品を含んでいる。電池セルのそれぞれ、および、電池モジュール１０１と機器部品１０２との間は、ケーブル（図示省略）により電気的に接続されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, in the battery pack 100, a battery module 101 and a battery module 101 and a device part 102 that is electrically connected are accommodated in a battery case 1. The battery module 101 includes a plurality of stacked battery cells including secondary batteries such as a nickel-cadmium battery (Ni—Cd battery), a nickel-hydrogen battery, and a lithium ion battery. In addition, the equipment component 102 includes a system main relay for electrically connecting / disconnecting the battery module 101 and the inverter, a battery ECU for performing charge / discharge control of the battery module, SOC (State Of Charge) management, and other electrical components. Contains parts. Each of the battery cells and the battery module 101 and the device component 102 are electrically connected by a cable (not shown).

電池ケース１はアッパーケース１ａとロアーケース１ｂとからなり、上下から電池モジュール１０１および機器部品１０２を挟み込むように形成されている。電池モジュール１０１および機器部品１０２の上方に位置するアッパーケース１ａの、電池モジュール１０１の上方の一方端側には、電池ケース１内に冷却風を取り入れるための吸気口２ａが設けられている。また、電池モジュール１０１を挟んで、吸気口２ａの反対側に機器部品１０２が並んで配置され、この機器部品１０２の対向するロアーケース１ｂの他端側には、排気口５ａおよび排気ダクト５が連結されている。   The battery case 1 includes an upper case 1a and a lower case 1b, and is formed so as to sandwich the battery module 101 and the device component 102 from above and below. An intake port 2 a for taking cooling air into the battery case 1 is provided on one end side above the battery module 101 of the upper case 1 a located above the battery module 101 and the device component 102. In addition, device parts 102 are arranged side by side on the opposite side of the air inlet 2a with the battery module 101 interposed therebetween, and an exhaust port 5a and an exhaust duct 5 are provided on the other end side of the lower case 1b facing the device part 102. It is connected.

また、上記吸気口２ａには、アッパーケース１ａの上方において、電池ケース１の長手方向に沿って延びる冷却ダクト３が配設され、この冷却ダクト３と吸気口２ａとの間には、吸気ファン２が設けられ、冷却ダクト３の他端には、広口の冷却風取入口４が設けられている。   In addition, a cooling duct 3 extending along the longitudinal direction of the battery case 1 is disposed above the upper case 1a at the intake port 2a, and an intake fan is provided between the cooling duct 3 and the intake port 2a. 2 is provided, and at the other end of the cooling duct 3, a wide cooling air intake 4 is provided.

また、冷却ダクト３の途中領域には、開口部７ａが設けられ、この開口部７ａには、鉛直下方に向かい、冷却ダクト３とは異なる経路を構成する通路７が連結されている。ここで、電池ケース１および冷却ダクト３の形態は、載置される車両に応じて変更されるものであるが、開口部７ａおよび通路７の役割は、冷却ダクト３に混入した水分を外部に排出することにあるため、電池ケース１および冷却ダクト３の形態に関係なく、開口部７ａおよび通路７は、排水を促す観点から、全体として見た場合に、鉛直下方に向かっていることが好ましいといえる。また、開口部７ａおよび通路７から見た機器部品１０２の配置位置は、開口部７ａと機器部品１０２との距離が、開口部７ａと電池モジュール１０１との距離よりも遠く配置されることとなる。さらに、この通路７の出口領域には、開口部７ａに至った水分を貯留する貯留部としてのトレイ６が配設されている。このトレイ６は、上面が全て開放された箱型の形状を有し、アッパーケース１ａの上面に載置されている。したがって、このトレイ６は、冷却ダクト３と電池モジュール１０１が収容される電池ケース１との間の領域に配設されることとなる。   Further, an opening 7 a is provided in the middle region of the cooling duct 3, and a passage 7 is connected to the opening 7 a that is vertically downward and forms a path different from the cooling duct 3. Here, although the form of the battery case 1 and the cooling duct 3 is changed according to the vehicle mounted, the role of the opening part 7a and the channel | path 7 makes the water mixed in the cooling duct 3 outside. Since it is to be discharged, regardless of the form of the battery case 1 and the cooling duct 3, it is preferable that the opening 7a and the passage 7 are directed vertically downward from the viewpoint of promoting drainage. It can be said. Further, the arrangement position of the device component 102 viewed from the opening 7a and the passage 7 is such that the distance between the opening 7a and the device component 102 is longer than the distance between the opening 7a and the battery module 101. . Further, a tray 6 serving as a storage portion that stores water reaching the opening 7 a is disposed in the exit region of the passage 7. The tray 6 has a box shape with the entire upper surface opened, and is placed on the upper surface of the upper case 1a. Therefore, the tray 6 is disposed in a region between the cooling duct 3 and the battery case 1 in which the battery module 101 is accommodated.

以上、本実施の形態に基づいた電池パック１００によれば、冷却ダクト３の途中領域には、電池モジュール１０１および機器部品１０２が収容される電池ケース１とは異なる別の箇所に開口する開口部７ａおよび通路７を設けることで、冷却ダクト３から混入した水分や、吸気ダクト７内で凝縮した水分を、この開口部７ａおよび通路７から外部に排出することが可能となる。また、外部に排出された水分は、一旦トレイ６内に蓄えられるものの、電池パックの温度、および外部雰囲気により蒸発させることができる。その結果、電池パック１００内への水分の混入が回避され、水分に起因する電池ケース１、電池モジュール１０１および機器部品１０２の、腐食、故障、漏電等の発生を防止することが可能となる。また、電池ケース１の上にトレイ６を載置することで、電池ケース１の強度（耐振性、耐衝撃性）の向上を図ることも可能となる。   As described above, according to battery pack 100 based on the present embodiment, in the middle region of cooling duct 3, an opening that opens to a different location from battery case 1 in which battery module 101 and device part 102 are accommodated. By providing 7 a and the passage 7, moisture mixed from the cooling duct 3 and moisture condensed in the intake duct 7 can be discharged to the outside from the opening 7 a and the passage 7. Moreover, although the water | moisture content discharged | emitted outside is once stored in the tray 6, it can be evaporated with the temperature of a battery pack, and external atmosphere. As a result, the entry of moisture into the battery pack 100 is avoided, and it is possible to prevent the battery case 1, the battery module 101, and the device component 102 from being corroded, broken down, leaked, etc. due to moisture. In addition, by placing the tray 6 on the battery case 1, it is possible to improve the strength (vibration resistance, impact resistance) of the battery case 1.

（実施の形態２）
次に、図３を参照しながら、本実施の形態における電池パックの構造について説明する。図３は、本発明に基づいた実施の形態における電池パック１００Ａの構造を示す全体斜視図である。上記実施の形態１における電池パック１００との相違点は、トレイ６の形態にあり、他の構成は、電池パック１００と同じである。この電池パック１００Ａに採用されるトレイ８は、電池ケース１を構成するアッパーケース１ａの上面において、このアッパーケース１ａと一体となるように形成されている。 (Embodiment 2)
Next, the structure of the battery pack in the present embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 3 is an overall perspective view showing the structure of battery pack 100A in the embodiment based on the present invention. The difference from the battery pack 100 in the first embodiment lies in the form of the tray 6, and other configurations are the same as those of the battery pack 100. The tray 8 employed in the battery pack 100A is formed integrally with the upper case 1a on the upper surface of the upper case 1a constituting the battery case 1.

このように、水分を蓄える貯水部としてのトレイ８をアッパーケース１ａと一体となるように形成した場合であっても、上記実施の形態１における電池パック１００と同様の作用効果を得ることが可能である。   Thus, even when the tray 8 serving as a water storage part for storing moisture is formed so as to be integrated with the upper case 1a, it is possible to obtain the same operational effects as those of the battery pack 100 in the first embodiment. It is.

（実施の形態３）
次に、図４を参照しながら説明する。図４は、本発明に基づいた実施の形態における電池パック１００Ｂの構造を示す断面図であり、図１中ＩＩ−ＩＩ線矢視断面に対応する図である。上記実施の形態１における電池パック１００との相違点は、冷却ダクト３の形態にある。本実施の形態形態における冷却ダクト３においては、冷却ダクト３の中途領域の底面に設けられた開口部７ａに向かって、冷却ダクト３の底面が下方に向かって傾斜する傾斜面３ａが設けられていることを特徴としている。その他の構成は、上記実施の形態１における電池パック１００と同じである。 (Embodiment 3)
Next, a description will be given with reference to FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view showing a structure of battery pack 100B in the embodiment based on the present invention, and is a view corresponding to a cross section taken along line II-II in FIG. The difference from the battery pack 100 in the first embodiment is in the form of the cooling duct 3. In the cooling duct 3 in the present embodiment, an inclined surface 3a is provided such that the bottom surface of the cooling duct 3 is inclined downward toward the opening 7a provided in the bottom surface of the midway region of the cooling duct 3. It is characterized by being. Other configurations are the same as those of battery pack 100 in the first embodiment.

上記構成からなる電池パック１００Ｂによっても、上記実施の形態１における電池パック１００と同様の作用効果を得ることが可能である。さらに、冷却ダクト３に設けられた開口部７ａに向かう傾斜面３ａを設けることで、冷却ダクト３内の水分の回収効率を向上させることが可能となる。   Also with battery pack 100B having the above-described configuration, it is possible to obtain the same functions and effects as battery pack 100 in the first embodiment. Furthermore, by providing the inclined surface 3a toward the opening 7a provided in the cooling duct 3, it becomes possible to improve the recovery efficiency of moisture in the cooling duct 3.

（その他の実施の形態）
上記各実施の形態においては、冷却ダクト３から回収された水分を蒸発させる観点から、水分を蓄える貯水部として、上面が全て開放された箱型形状のトレイ６，８を採用した場合について説明しているが、たとえば、図５に示すように、密閉型のタンク９を採用することも可能である。これにより、タンク９に蓄えられた水分が外部に洩れ出ることはないため、タンク９の配設位置としては、アッパーケース１ａの上面に限られず、図６に示すように、電池ケース１の両側面、底面等の電池ケース１を避けた任意の場所に、タンク１０，１１，１２を配設することが可能となる。また、タンク９，１０，１１，１２は、所定の空隙領域を備えていることから、断熱層としての機能も有し、外部からの電池ケース１への熱の影響を遮断して、冷却性能の向上に基づく、電池の性能の安定化、電池寿命の延命化を図ることも可能となる。なお、図６に示す通路７においては、部分的に斜め方向に傾斜する部分も含まれるが、開口部７ａおよび通路７は、排水を促す観点から、全体として見た場合には鉛直下方に向かっている。 (Other embodiments)
In each of the embodiments described above, from the viewpoint of evaporating the water collected from the cooling duct 3, a case where the box-shaped trays 6 and 8 whose upper surfaces are all opened is used as the water storage portion for storing the water will be described. However, for example, as shown in FIG. 5, it is possible to employ a sealed tank 9. As a result, the water stored in the tank 9 does not leak to the outside. Therefore, the position of the tank 9 is not limited to the upper surface of the upper case 1a, and as shown in FIG. The tanks 10, 11, and 12 can be disposed at any place where the battery case 1 is avoided such as the surface and the bottom. In addition, since the tanks 9, 10, 11, and 12 are provided with a predetermined gap region, they also have a function as a heat insulating layer, blocking the influence of heat on the battery case 1 from the outside, and cooling performance. Based on this improvement, it is possible to stabilize battery performance and prolong battery life. Note that the passage 7 shown in FIG. 6 includes a portion that is partially inclined in an oblique direction, but the opening 7a and the passage 7 are directed vertically downward from the viewpoint of promoting drainage. ing.

また、通路７にタンクを設けることなく、図７の電池パック１００Ｃに示すように、開口部７ａおよび通路７を、全体として見た場合に鉛直下方に向かい、電池ケース１を避けるようにして配設する構成も可能である。この場合、開口部７ａおよび通路７に至る水分は、車外等に放出されることとなる。   Further, without providing a tank in the passage 7, as shown in the battery pack 100C in FIG. 7, the opening 7a and the passage 7 are arranged so as to face vertically downward when viewed as a whole so as to avoid the battery case 1. It is possible to provide a configuration. In this case, moisture reaching the opening 7a and the passage 7 is released outside the vehicle.

なお、上記各実施の形態においては、冷却ダクト３内を流れる冷却風の風量に影響を与えずに、水分を回収する観点から、開口部７ａの形状として円形形状を採用した場合について図示したが、冷却ダクト３内を流れる冷却風の風量への影響が問題にならない場合には、開口部７ａの形状として楕円形、矩形等の形状を採用することも可能である。   In each of the above embodiments, the case where a circular shape is adopted as the shape of the opening 7a is illustrated from the viewpoint of collecting moisture without affecting the amount of cooling air flowing through the cooling duct 3. When the influence on the air volume of the cooling air flowing through the cooling duct 3 does not matter, it is possible to adopt an oval shape, a rectangular shape or the like as the shape of the opening 7a.

また、上記各実施の形態においては、電池モジュール１０１と機器部品１０２とが、同一の電池ケース１内に収容される場合について説明しているが、電池モジュール１０１と機器部品１０２とが、それぞれ異なるケースに収容され、電池モジュール１０１を冷却する冷却風により機器部品１０２が冷却される構成を採用する電池パックに対して本発明を適用することによっても、同様の作用効果を得ることが可能である。   In each of the above embodiments, the case where the battery module 101 and the device component 102 are accommodated in the same battery case 1 has been described. However, the battery module 101 and the device component 102 are different from each other. The same effect can be obtained by applying the present invention to a battery pack that adopts a configuration in which the device component 102 is cooled by cooling air that cools the battery module 101 and is housed in the case. .

なお、今回開示した上記実施の形態はすべての点で例示であって、限定的な解釈の根拠となるものではない。したがって、本発明の技術的範囲は、上記した実施の形態のみによって解釈されるのではなく、特許請求の範囲の記載に基づいて画定される。また、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。   In addition, the said embodiment disclosed this time is an illustration in all the points, Comprising: It does not become the basis of limited interpretation. Therefore, the technical scope of the present invention is not interpreted only by the above-described embodiments, but is defined based on the description of the claims. Further, all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of the claims are included.

本発明に基づいた実施の形態１における電池パックの構造を示す全体斜視図である。It is a whole perspective view which shows the structure of the battery pack in Embodiment 1 based on this invention. 図１中ＩＩ−ＩＩ線矢視断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1. 本発明に基づいた実施の形態２における電池パックの構造を示す全体斜視図である。It is a whole perspective view which shows the structure of the battery pack in Embodiment 2 based on this invention. 本発明に基づいた実施の形態３における電池パックの構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the battery pack in Embodiment 3 based on this invention. 本発明に基づいた他の実施の形態における貯留部の構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the storage part in other embodiment based on this invention. 本発明に基づいた他の実施の形態における貯留部の配置形態を示す模式断面図である。It is a schematic cross section which shows the arrangement | positioning form of the storage part in other embodiment based on this invention. 本発明に基づいた他の実施の形態における開口部および通路の配置形態を示す全体斜視図である。It is a whole perspective view which shows the arrangement | positioning form of the opening part and channel | path in other embodiment based on this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１ 電池ケース、１ａ アッパーケース、１ｂ ロアーケース、２ 吸気ファン、２ａ 吸気口、３ 冷却ダクト、３ａ 傾斜面、５ 排気ダクト、５ａ 排気口、４ 冷却風取入口、６，８ トレイ、７ 通路、７ａ 開口部、９，１０，１１，１２ タンク、１００，１００Ａ，１００Ｂ，１００Ｃ 電池パック、１０１ 電池モジュール、１０２ 機器部品。   1 battery case, 1a upper case, 1b lower case, 2 intake fan, 2a intake port, 3 cooling duct, 3a inclined surface, 5 exhaust duct, 5a exhaust port, 4 cooling air intake, 6, 8 tray, 7 passage, 7a Opening, 9, 10, 11, 12 Tank, 100, 100A, 100B, 100C Battery pack, 101 Battery module, 102 Device parts.

Claims (4)

電池モジュールと、前記電池モジュールを収容したケースと、前記電池モジュールよりも上方に設けられ冷却風を吸入する吸気口と、前記吸気口と前記ケースを接続し、前記電池モジュールに冷却風を供給する冷却ダクト、とを備える電池パックであって、
前記冷却ダクトの途中領域には、鉛直下方向であってケースを避けた位置に開口する開口部を有することを特徴とする、電池パック。 A battery module; a case housing the battery module; an air inlet provided above the battery module for sucking cooling air; the air inlet and the case are connected; and cooling air is supplied to the battery module A battery pack comprising a cooling duct,
The battery pack according to claim 1, wherein the battery pack has an opening that opens at a position that is vertically downward and avoids the case, in an intermediate region of the cooling duct. 電池モジュールと、前記電池モジュールを収容したケースと、前記電池モジュールよりも上方に設けられ冷却風を吸入する吸気口と、前記吸気口と前記ケースを接続し、前記電池モジュールに冷却風を供給する冷却ダクト、とを備える電池パックであって、
前記冷却ダクトの途中領域には、鉛直下方向に開口部を有し、前記ケースには、前記開口部に至った水分を貯留する貯留部を載置することを特徴とする、電池パック。 A battery module; a case housing the battery module; an air inlet provided above the battery module for sucking cooling air; the air inlet and the case are connected; and cooling air is supplied to the battery module A battery pack comprising a cooling duct,
A battery pack having an opening in a vertically downward direction in a middle region of the cooling duct, and a storage portion for storing water reaching the opening being placed on the case. 前記ケース内には、前記電池モジュールと電気的に接続された機器部品が、前記電池モジュールと並んで収容されており、前記開口部と前記機器部品との距離は、前記開口部と前記電池モジュールとの距離よりも遠いことを特徴とする、請求項１または２に記載の電池パック。   In the case, device parts electrically connected to the battery module are accommodated side by side with the battery module, and the distance between the opening and the device part is the opening and the battery module. The battery pack according to claim 1, wherein the battery pack is farther than 前記機器部品が収容されるケースと前記電池モジュールが収容されるケースとは、同一のケースである、請求項１から３のいずれかに記載の電池パック。   The battery pack according to any one of claims 1 to 3, wherein a case in which the device component is accommodated and a case in which the battery module is accommodated are the same case.
JP2005204573A 2005-07-13 2005-07-13 Battery pack Withdrawn JP2007026772A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005204573A JP2007026772A (en) 2005-07-13 2005-07-13 Battery pack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005204573A JP2007026772A (en) 2005-07-13 2005-07-13 Battery pack

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2007026772A true JP2007026772A (en) 2007-02-01

Family

ID=37787305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2005204573A Withdrawn JP2007026772A (en) 2005-07-13 2005-07-13 Battery pack

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2007026772A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015050226A1 (en) * 2013-10-03 2015-04-09 日産自動車株式会社 Battery temperature adjustment device
JP2017079148A (en) * 2015-10-20 2017-04-27 本田技研工業株式会社 Battery unit
CN114552149A (en) * 2020-11-25 2022-05-27 郑州宇通客车股份有限公司 Battery box and battery box dehumidification method

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015050226A1 (en) * 2013-10-03 2015-04-09 日産自動車株式会社 Battery temperature adjustment device
JPWO2015050226A1 (en) * 2013-10-03 2017-03-09 日産自動車株式会社 Battery temperature control device
US9673493B2 (en) 2013-10-03 2017-06-06 Nissan Motor Co., Ltd. Battery temperature regulating device
JP2017079148A (en) * 2015-10-20 2017-04-27 本田技研工業株式会社 Battery unit
CN114552149A (en) * 2020-11-25 2022-05-27 郑州宇通客车股份有限公司 Battery box and battery box dehumidification method
CN114552149B (en) * 2020-11-25 2023-08-18 宇通客车股份有限公司 Battery box and battery box dehumidification method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5096038B2 (en) Battery pack structure
KR101205180B1 (en) Cooling Member of Compact Structure and Excellent Stability and Battery Module Employed with the Same
KR101560561B1 (en) Battery Module with Compact Structure and Excellent Heat Radiation Characteristics and Middle or Large-sized Battery Pack Employed with the Same
US8597825B2 (en) Battery assembly including battery module with wrap blanket between module and encapsulating solution
EP4016703A1 (en) Battery module and battery pack including same
JP7353503B2 (en) Battery packs and devices containing them
JPWO2014068922A1 (en) In-vehicle power supply device and vehicle equipped with power supply device
KR20140142770A (en) Middle or Large-sized Battery Pack Having Efficient Cooling Structure
JP7442920B2 (en) Battery module and battery pack containing it
JP2010061988A (en) Storage battery device
JP4251234B1 (en) Power storage device and vehicle
KR20150000725A (en) Battery Module Employed with Battery Cell Case Having Heat Dissipation Part
KR20150059515A (en) Battery Pack Having Means for Venting the Gas
JP2007026772A (en) Battery pack
KR101898292B1 (en) Battery Pack Assembly
KR20140057717A (en) Middle or large-sized battery pack having efficient cooling structure
JP7387204B2 (en) Battery packs and devices containing them
JP7271686B2 (en) battery pack
US20220376325A1 (en) Battery pack and device including the same
EP4300657A1 (en) Power supply device
US20230073470A1 (en) Battery module and battery pack including the same
US20230369698A1 (en) Battery, power consuming apparatus, and method and apparatus for manufacturing battery
EP4184666A1 (en) Battery pack and device including same
KR20210125938A (en) Battery module and battery pack including the same
KR20220144714A (en) Battery pack and device including the same

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20081007