JP2009154597A

JP2009154597A - フューエルキャップの締め忘れ防止装置

Info

Publication number: JP2009154597A
Application number: JP2007332551A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Omura; 均大村; Kiyomi Negishi; 希代己根岸
Original assignee: UD Trucks Corp
Current assignee: UD Trucks Corp
Priority date: 2007-12-25
Filing date: 2007-12-25
Publication date: 2009-07-16

Abstract

【課題】フューエルキャップの締め忘れ防止装置を、通常の構成部品の範囲で安価で且つ信頼性の高い安全な構造で成立させる。
【解決手段】フィラーキャップ２５の取付時に、フューエルリッド２７をフューエルフィラーベース１３側へ押し付けると、フューエルリッドロックレバー３１がフューエルキャップ２５に係止されてフューエルリッド２７を閉じた状態に保持し、フィラーキャップ２５の非取付時に、フューエルリッド２７をフューエルフィラーベース１３側へ押し付けても、フューエルリッドロックレバー３１を係止することができず、フューエルリッド２７が開閉用ヒンジ７１によって開方向へ回動され半開きの状態にされ、フューエルキャップ２５の締め忘れを知らせることができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車のフューエルキャップの締め忘れ防止装置に関する。

従来、自動車のフューエルキャップの締め忘れ防止装置としては、例えば実開昭５９−１６２４６０号公報（特許文献１）や実開昭６１−１１１８３３号公報（特許文献２）に開示されるように、キャップを締め忘れた場合にフューエルリッドが規定の位置に閉まらないことで操作者に異常を認識させる構造が知られている。
実開昭５９−１６２４６０号公報実開昭６１−１１１８３３号公報

しかし、特許文献１，２に開示される自動車のフューエルキャップの締め忘れ防止装置では、フューエルリッド部の構成部品とは別に装置を設置しなければならず、高価な装置となってしまう。

また、装置が破損、故障（ワイヤの折損、固着やレバーの折損等）した場合、リッドが閉まらず、操作者が受傷する虞がある。

さらに、操作者がフューエルキャップを締め忘れた場合、燃料の外部流出による災害等を起こす虞がある。

本発明は斯かる従来の問題点を解決するために為されたもので、その目的は、フューエルキャップの締め忘れ防止装置を、通常の構成部品の範囲で安価で且つ信頼性の高い安全な構造で成立させることにある。

請求項１に係る発明は、車体の一部に設けられるフューエルフィラーベースと、前記フューエルフィラーベースにより形成された凹部内に先端部を突出させて配設されるフューエルフィラーチューブと、前記フューエルフィラーチューブの先端部に取り付けられるフィラーキャップと、前記フューエルフィラーベースの開口部側に開閉用ヒンジを介して開閉自在に取り付けられるフューエルリッドと、前記フューエルリッドの裏面側に圧縮バネを介して回動自在に取り付けられ、前記フィラーキャップを係止するフューエルリッドロックレバーと、前記フューエルリッドロックレバーに一端を取り付け、他端を運転席に連絡し、前記フューエルリッドを開放時に牽引され、前記フューエルリッドロックレバーによる前記フィラーキャップの係止を解除するワイヤーとを備え、前記フィラーキャップの取付時には、前記フューエルリッドを前記フューエルフィラーベース側へ押し付けると、前記フューエルリッドロックレバーが前記フューエルキャップに係止されて前記フューエルリッドを閉じた状態に保持し、前記フィラーキャップの非取付時には、前記フューエルリッドを前記フューエルフィラーベース側へ押し付けても、前記フューエルリッドロックレバーを係止することができず、前記フューエルリッドが前記開閉用ヒンジによって開方向へ回動され半開きの状態にされることを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１記載のフューエルキャップの締め忘れ防止装置において、前記フューエルリッドは、壁面に反射部材を取り付けていることを特徴とする。

操作者がフューエルキャップを締め忘れたことを知らせることができ、燃料の外部流出による災害等を未然に防止できる。

以下、本発明を図面に示す実施形態に基づいて説明する。

図１、図２、図３は、本発明の一実施形態に係るフューエルキャップの締め忘れ防止装置１を示す。

本実施形態に係るフューエルキャップの締め忘れ防止装置１は、車体１１の外板（ボディ）に設けられるフューエルフィラーベース１３に備えてある。

フューエルフィラーベース１３により形成された凹部１５内には、先端部２３を突出させたフューエルフィラーチューブ２１が底部１７に配設されている。フューエルフィラーチューブ２１の先端部２３には、フィラーキャップ２５が取り付けられる。そして、フューエルフィラーベース１３の開口部側には、フューエルリッド２７が開閉用ヒンジ７１を介して開閉自在に取り付けられている。

フューエルリッド２７は、フューエルフィラーベース１３の凹部１５の開口部の形状と相似形状を為すと共に周囲に縁取り部を形成している。フューエルリッド２７の裏面側２９には、フィラーキャップ２５に係止してフューエルリッド２７をフューエルフィラーベース１３の開口部側に固定するためのフューエルリッドロックレバー３１が取り付けられている。フューエルリッドロックレバー３１は、板状部材または棒状部材から成るレバー本体３３の先端部に鈎型形状の係止片３５を設け、後端側に圧縮バネ４３の鈎部４３ａおよびフューエルリッド・オープナーワイヤ４５の鈎部４５ａを取り付ける係止穴３１ａ，３１ｂを設け、フューエルリッド２７の裏面側２９に取り付けた一対の支持板３７に軸３９を介して回動自在に組み付けられている。そして、支持板３７には、圧縮バネ４３によるフューエルリッドロックレバー３１の廻りすぎを防止するためのストッパー４１が設けてある。圧縮バネ４３は、フューエルリッド２７の上部側の縁取り部４７に固定され、フューエルリッドロックレバー３１の後端部側を牽引して軸３９を回転軸として係止片３５をフューエルキャップ２５方向へ回転させる。フューエルリッド・オープナーワイヤ４５は、図示しない運転席から配線される被覆コード４９内に牽引自在に挿入されている。被覆コード４９は、フューエルリッド２７の裏面側２９において支持部材５１によって取り付けられ、グローメット５３を介して車体１１内に導入されている。

開閉用ヒンジ７１は、図１、図２、図３に示すように、フューエルリッド２７の下端側の縁取り部５５に設けたカール部５７と、フューエルフィラーベース１３の底部１７に一端部が固定された支持板５９に設けたカール部６１と、両カール部５７，６１を同心状に並べた状態で挿通される軸６３と、軸６３に介挿されると共にそれぞれの足６７，６９をフューエルリッド２７の裏面側２９と支持板５９の側面との間に当接されるねじりコイルバネ６５とで構成され、フューエルリッド２７を常に開放する方向へねじりコイルバネ６５が付勢している。

また、本実施形態では、図１に示すように、３つの反射シールから成る反射部材７３がフューエルリッド２９の表面側および裏面側に貼付されている。

次に、斯くして構成された本実施形態に係るフューエルキャップの締め忘れ防止装置１の作用を説明する
図１は、本実施形態に係るフューエルキャップの締め忘れ防止装置１におけるフューエルリッド２７が正常に閉まった状態を示す。

フューエルリッド２７の裏面側２９側に設置された、フューエルリッド２７をロックするためのフューエルリッドロックレバー３１は、図１に示すように、圧縮コイル４３の牽引力（矢印Ｘ）によってフューエルキャップ２５の係止片３５を矢印Ｙ方向に回動させて係止している。

斯くして、フューエルリッドロックレバー３１は、フューエルリッド２７が閉まった状態でフィラーキャップ２５にロックされフューエルリッド２７を開けることができない。

そこで、操作者が運転席のオープナーレバー（図示せず）を操作することにより、図４に示すように、フューエルリッドロックレバー３１がフューエルリッド・オープナーワイヤ４５によって矢印Ｚ方向に牽引され、フューエルリッドロックレバー３１によるフューエルリッド２７の係止を解除する。これにより、図３に示すように、圧縮コイル６５がフューエルリッド２７を開閉用ヒンジ７１を介して開放させることができる。

以上のように、本実施形態において、フィラーキャップ２５をフューエルフィラーチューブ２１の先端部２３に取り付けた場合には、フューエルリッド２７をフューエルフィラーベース１３側へ押し付けると、フューエルリッドロックレバー３１の係止部３５がフューエルキャップ２５に係止されてフューエルリッド２７を閉じた状態に保持することができる。

図５は、フューエルリッド２７を閉め忘れた場合を示す。

フューエルリッド２７は、開閉用ヒンジ７１にて開閉自由となっており、ねじりバネ６５によって半開きの状態から閉まることはない。この時、運転席よりフューエルキャップ２５に貼り付けられた反射部材７３でフューエルキャップ２５の締め忘れを可視化することができる。

このように、本実施形態において、フィラーキャップ２５をフューエルフィラーチューブ２１の先端部２３に取り付けない場合には、フューエルリッド２７をフューエルフィラーベース１３側へ矢印Ｐ方向に押し付けても、フューエルリッドロックレバー３１の係止部３５を係止するフューエルキャップ２５がフューエルフィラーチューブ２１の先端部２３に取り付けられていないので、フューエルリッド２７が開閉用ヒンジ７１によって開方向へ回動され半開きの状態にされ、フューエルキャップ２５の締め忘れを知らせることが可能となる。

以上のように、本実施形態によれば、フューエルリッド２７のロック機構を従来のボデーロックからキャップロックに変更することで、キャップ締め忘れ防止機構を安価に成立させることが可能となった。

本発明の一実施形態に係るフューエルキャップの締め忘れ防止装置を示す断面図である。図１のフューエルキャップの締め忘れ防止装置に用いるフューエルリッドロックレバーを示す拡大図である。図１のフューエルキャップの締め忘れ防止装置に用いる開閉用ヒンジを示す分解斜視図である。図１のフューエルキャップの締め忘れ防止装置におけるフューエルリッドの開放状態を示す断面図である。図１のフューエルキャップの締め忘れ防止装置におけるフューエルリッドの閉め忘れを示す断面図である。

符号の説明

１フューエルキャップの締め忘れ防止装置
１１車体
１３フューエルフィラーベース
１５凹部
１７底部
２１フューエルフィラーチューブ
２３フューエルフィラーチューブ２１の先端部
２５フィラーキャップ
２７フューエルリッド
２９フューエルリッド２７の裏面側
３１フューエルリッドロックレバー
３３レバー本体
３５係止片
３７，５９支持板
３９，６３軸
４１ストッパー
４３圧縮バネ
４５フューエルリッド・オープナーワイヤ
４７，５５縁取り部
４９被覆コード
５１支持部材
５３グローメット
５７，６１カール部
６５ねじりコイルバネ
６７，６９ねじりコイルバネ６５の足
７１開閉用ヒンジ
７３反射部材

Claims

車体の一部に設けられるフューエルフィラーベースと、
前記フューエルフィラーベースにより形成された凹部内に先端部を突出させて配設されるフューエルフィラーチューブと、
前記フューエルフィラーチューブの先端部に取り付けられるフィラーキャップと、
前記フューエルフィラーベースの開口部側に開閉用ヒンジを介して開閉自在に取り付けられるフューエルリッドと、
前記フューエルリッドの裏面側に圧縮バネを介して回動自在に取り付けられ、前記フィラーキャップを係止するフューエルリッドロックレバーと、
前記フューエルリッドロックレバーに一端を取り付け、他端を運転席に連絡し、前記フューエルリッドを開放時に牽引され、前記フューエルリッドロックレバーによる前記フィラーキャップの係止を解除するワイヤーと
を備え、
前記フィラーキャップの取付時には、前記フューエルリッドを前記フューエルフィラーベース側へ押し付けると、前記フューエルリッドロックレバーが前記フューエルキャップに係止されて前記フューエルリッドを閉じた状態に保持し、
前記フィラーキャップの非取付時には、前記フューエルリッドを前記フューエルフィラーベース側へ押し付けても、前記フューエルリッドロックレバーを係止することができず、前記フューエルリッドが前記開閉用ヒンジによって開方向へ回動され半開きの状態にされる
ことを特徴とするフューエルキャップの締め忘れ防止装置。
請求項１記載のフューエルキャップの締め忘れ防止装置において、
前記フューエルリッドは、壁面に反射部材を取り付けていることを特徴とするフューエルキャップの締め忘れ防止装置。