JP2009118787A

JP2009118787A - コンバインの油圧駆動回路

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Publication number: JP2009118787A
Application number: JP2007296796A
Authority: JP
Inventors: Junichi Oshita; 淳一大下; Tetsuya Shiroshita; 哲也城下; Shinsuke Abe; 真佑阿部
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 2007-11-15
Filing date: 2007-11-15
Publication date: 2009-06-04

Abstract

【課題】コンバインの油圧駆動回路等において、一部の油圧回路構成を共通化して製造コストを低減し、安価に提供できるものとする。
【解決手段】三つのリリーフ弁１，２，３と一つの分流弁４及び一つのチェック弁５を設けた油圧ブロックをベースブロックＡとし、ベースブロックＡに対して左ローリングシリンダ６を制御する電磁バルブ１５を組み込んだ左ローリング油圧ブロックＢと右ローリングシリンダ７を制御する電磁バルブ８を組み込んだ右ローリング油圧ブロックＣを一体的に連結した機体制御油圧ブロックＤと、ベースブロックＡに対して刈取スライドシリンダ９を制御する電磁バルブ１０組み込んだ刈取スライド油圧ブロックＥと刈取上下シリンダ１１を制御する電磁バルブ１２を組み込んだ刈取上下油圧ブロックＦを一体的に連結した刈取操向制御ブロックＨを設ける。
【選択図】図１

Description

この発明は、コンバインの刈取装置の昇降制御や機体の姿勢制御に用いられる油圧駆動回路の構成に関するものである。

コンバインの油圧駆動回路は、例えば、特許文献１に記載されている如く、走行装置のブレーキや旋回ブレーキを制御する油圧回路と刈取装置を昇降制御する油圧回路と機体のローリングとピッチングを制御する油圧回路と穀粒排出用オーガの昇降を制御する油圧回路等の多くの油圧回路で構成されている。
特開２００３−２０６９０７号公報

前記の如くコンバインの油圧駆動回路は、多くの油圧回路で構成されているために油圧機器が製作コストのかなりな割合を占めている。
そこで、本発明では、コンバインの油圧駆動回路等において、一部の油圧回路構成を共通化して、製造コストを低減することを課題とする。

この発明は、上述の如き課題を解決するために、以下のような技術的手段を講じる。
即ち、請求項１記載の発明では、三つのリリーフ弁（１，２，３）と一つの分流弁（４）及び一つのチェック弁（５）を設けた油圧ブロックをベースブロック（Ａ）として、このベースブロック（Ａ）に対して左ローリングシリンダ（６）を制御する電磁バルブ（１５）を組み込んで構成する左ローリング油圧ブロック（Ｂ）と右ローリングシリンダ（７）を制御する電磁バルブ（８）を組み込んで構成する右ローリング油圧ブロック（Ｃ）を一体的に連結した機体制御油圧ブロック（Ｄ）と、前記ベースブロック（Ａ）に対して刈取スライドシリンダ（９）を制御する電磁バルブ（１０）を組み込んで構成する刈取スライド油圧ブロック（Ｅ）と刈取上下シリンダ（１１）を制御する電磁バルブ（１２）を組み込んで構成する刈取上下油圧ブロック（Ｆ）を一体的に連結した刈取操向制御ブロック（Ｈ）を設けたことを特徴とするコンバインの油圧駆動回路とする。

この構成で、機体制御油圧ブロックＤと刈取操向制御ブロックＨのメイン油圧回路が共通するベースブロックＡで構成される。
また、請求項２記載の発明では、前記刈取操向制御ブロック（Ｈ）に操向クラッチ（１３）を制御する電磁リリーフバルブ（１４）を組み込んで構成する操向制御ブロック（Ｇ）を一体的に連結したことを特徴とする請求項１に記載のコンバインの油圧駆動回路とする。

この構成で、刈取操向制御ブロックＨから操向クラッチ１３を制御する電磁リリーフバルブ１４への圧油供給が操向制御ブロックＧ内の油路によって行われる。

請求項１記載の発明によると、機体制御油圧ブロックＤと刈取操向制御ブロックＨがベースブロックＡを共用していることで、部品の加工及び組付けコストを低減し、ひいてはコンバインの製造コストを低減でき、安価に提供することができる。

請求項２記載の発明によると、操向クラッチ１３を制御する電磁リリーフバルブ１４への圧油供給配管が不要になって、配管工数を低減してコンバインの製造コストを低減でき、安価に提供することができる。

次に、本発明の実施の形態を図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明を実施したコンバインの油圧回路を示している。
本発明のベースブロックＡは、オイルタンク１９からフィルタ１７を介してオイルポンプ１６で吸引されるオイルの圧力を一定圧に調整するリリーフ弁１とその一定圧のオイルを二つの流れに分流する分流弁４と分流後の圧油をさらに低圧に調整するリリーフ弁２，３をそれぞれ設け、これらの圧油の流れとは別にチェック弁５を設けた油路を形成している。分流弁４で２分した圧油をそれぞれ一定圧に保持するリリーフ弁２，３を設けることで、一方の分流先シリンダがロックした場合に他方に分流した圧油のシリンダ制御を妨げない。

なお、機体制御油圧ブロックＤに使われるベースブロックＡの分流弁４の分流比は１：１であり、刈取操向制御ブロックＨに使われるベースブロックＡの分流弁４の分流比は２：３であるが、この違いはブロック内の油路に組み込むスプールを変えることで対処している。

また、機体制御油圧ブロックＤに使われるベースブロックＡのチェック弁５を設けた油路には絞り付チェック弁２０を追加加工し、刈取操向制御ブロックＨに使われるベースブロックＡのチェック弁５を設けた油路には絞り付チェック弁２０を加工しない。

まず、刈取走行中にコンバイン機体を水平に維持する制御に用いられる機体制御油圧ブロックＤの構成を説明する。
ベースブロックＡにはオイルポンプ１８で圧油が供給され、分流弁４で分流された圧油の一方が繋ぎブロックＩでベースブロックＡの別の油路に導かれ、その油路からベースブロックＡに組み付けた左ローリング油圧ブロックＢの電磁バルブ１５に供給され、電磁バルブ１５から出る圧油がベースブロックＡのチェック弁５と絞り付チェック弁２０の油路に戻された後に左ローリングシリンダ６へ供給される。２６はフィルタで、ベースブロックＡに左ローリング油圧ブロックＢを組み付ける際にあわせ面側から左ローリング油圧ブロックＢ内に挿入される。

分流弁４で分流された別の圧油の流れが、ベースブロックＡに組み付けた右ローリング油圧ブロックＣの電磁バルブ８に供給され、チェック弁２１と絞り付チェク弁２２を介して右ローリングシリンダ７へ供給される。

次に、刈取装置の昇降と機体の旋回方法を制御するための、刈取操向制御ブロックＨの構成を説明する。
前記ベースブロックＡの繋ぎブロックＩに代えて刈取スライドシリンダ９を制御する電磁バルブ１０を組み込んだ刈取スライド油圧ブロックＥを組み付け、前記ベースブロックＡの左ローリング油圧ブロックＢに代えて刈取上下シリンダ１１を制御する電磁バルブ１０を組み込んだ刈取上下油圧ブロックＦを組付け、チェック弁５の一方からの油路を刈取上下シリンダ１１に繋ぎ、他方の油路を閉鎖する。２７はフィルタで、ベースブロックＡに刈取上下油圧ブロックＦを組み付ける際にあわせ面側から刈取上下油圧ブロックＦ内に挿入される。また、刈取スライド油圧ブロックＥを取り付けない場合には、繋ぎブロックＩで油路を連結する。

さらに、前記ベースブロックＡの右ローリング油圧ブロックＣに代えて操向制御ブロックＧを組み付けている。この操向制御ブロックＧには、第一リリーフ弁２４と第二リリーフ弁２５を設け、第二リリーフ弁２５で調整された圧油が電磁リリーフバルブ１４を通じて操向クラッチ１３に供給される。

第一リリーフ弁２４の余剰圧油は、パワステ油圧回路ＪとＨＳＴ油圧回路Ｋに供給される。なお、パワステ油圧回路ＪとＨＳＴ油圧回路Ｋには前記左ローリング油圧ブロックＢの電磁バルブ１５の通過圧油も供給されている。

ベースブロックＡに操向制御ブロックＧを組み付けず、別の操向制御を使用することもある。その際には、ベースブロックＡから外部へ通じる油路を沈みプラグ等の盲蓋で閉じる。ベースブロックＡに組み付ける各油圧ブロックの素材はアルミ合金として、各ブロックの一体化での油路連結は、一方の油路出口にＯリング溝を形成し、このＯリング溝にＯリングを嵌めて両油圧ブロックを締付けて一体にする。

なお、別実施例として、操向制御ブロックＧの第一リリーフ弁２４を鋳物素材のベースブロックＡ内に組み込むようにすれば、スプールがよく摺動する第一リリーフ弁２４の耐久性が向上する。

図６の２８はコンバインの旋回半径を変更する旋回油圧バルブである。２９はアンロードバルブであり、３０はコンバインの前部に装着している刈取装置を昇降する昇降バルブである。図６の（ｂ）は側面視であるが、合わせ面３１には油路３２、３３を予め設けておき、図７に示すローリングバルブ３４を取付可能にしている。ローリングバルブ３４は車体の左右水平制御を行うものである。そして、ローリングバルブ３４の合わせ面３１’には油路３２’，３３’を設けているが、この油路３２’，３３’と図６の油路３２，３３とを一致させる構成としている。ローリングバルブ３４以外を取り付ける場合も同じように構成しておくと汎用性が広がる。

図７の３７は一次圧補償リリーフ弁であり、３６は取付面である。そして、一次圧リリーフ部３８の圧縮バネ３５は、合わせ面３６に取り付ける相手側の油圧バルブの合わせ面で押える構成とすることで、プラグ等が不要となる。

図９に示す３９は旋回制御用油圧バルブであり、４０は刈取昇降バルブである。この実施例はこの２つのバルブを直接取り付ける構成である。旋回制御用油圧バルブ３９はアルミ素材であり、刈取昇降バルブ４０は鋳物素材である。そして、一次圧リリーフ４１を鋳物素材である刈取昇降バルブ４０内に内装することで、耐久性が向上する。また、図１０に示すように、ボデー内にバルブ３９を内装してもよい。また、図１１に示すように、一つのボデーにバルブ３９、一次圧リリーフ４１、減圧弁４２を構成してもよい。

本実施例のコンバインの油圧回路図機体制御油圧ブロックの平面図機体制御油圧ブロックの正面図刈取操向制御ブロックの平面図刈取操向制御ブロックの正面図（ａ）機体制御油圧ブロックの平面図（ｂ）機体制御油圧ブロックの側面図油圧ブロックの側面図油圧ブロックの断面図油圧ブロックの正面図油圧ブロックの正面図油圧ブロックの断面図

符号の説明

Ａベースブロック
Ｂ左ローリング油圧ブロック
Ｃ右ローリング油圧ブロック
Ｄ機体制御油圧ブロック
Ｅ刈取スライド油圧ブロック
Ｆ刈取上下油圧ブロック
Ｇ操向制御ブロック
Ｈ刈取操向制御ブロック
１リリーフ弁
２リリーフ弁
３リリーフ弁
４分流弁
５チェック弁
６左ローリングシリンダ
７右ローリングシリンダ
８電磁バルブ
９刈取スライドシリンダ
１０電磁バルブ
１１刈取上下シリンダ
１２電磁バルブ
１３操向クラッチ
１４電磁リリーフバルブ
１５電磁バルブ

Claims

三つのリリーフ弁（１，２，３）と一つの分流弁（４）及び一つのチェック弁（５）を設けた油圧ブロックをベースブロック（Ａ）として、このベースブロック（Ａ）に対して左ローリングシリンダ（６）を制御する電磁バルブ（１５）を組み込んで構成する左ローリング油圧ブロック（Ｂ）と右ローリングシリンダ（７）を制御する電磁バルブ（８）を組み込んで構成する右ローリング油圧ブロック（Ｃ）を一体的に連結した機体制御油圧ブロック（Ｄ）と、前記ベースブロック（Ａ）に対して刈取スライドシリンダ（９）を制御する電磁バルブ（１０）を組み込んで構成する刈取スライド油圧ブロック（Ｅ）と刈取上下シリンダ（１１）を制御する電磁バルブ（１２）を組み込んで構成する刈取上下油圧ブロック（Ｆ）を一体的に連結した刈取操向制御ブロック（Ｈ）を設けたことを特徴とするコンバインの油圧駆動回路。
前記刈取操向制御ブロック（Ｈ）に操向クラッチ（１３）を制御する電磁リリーフバルブ（１４）を組み込んで構成する操向制御ブロック（Ｇ）を一体的に連結したことを特徴とする請求項１に記載のコンバインの油圧駆動回路。