JP2009077691A

JP2009077691A - Riding lawn mower

Info

Publication number: JP2009077691A
Application number: JP2007251112A
Authority: JP
Inventors: Hidekazu Tsuji; 英和辻; Wakao Enomoto; 和加雄榎本; Hirotaka Toda; 大尊戸田
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 2007-09-27
Filing date: 2007-09-27
Publication date: 2009-04-16

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a riding lawn mower having a front mower capable of surely stopping the drive of the mower in the case of lifting the mower. <P>SOLUTION: The riding lawn mower is provided with a mower driving clutch 30a to transmit engine power to a mower 6, a lever lock cam 62 having two engaging valley parts 62c, 62d to engage a roller 63 of a PTO lever 61 holding the roller 63 at positions corresponding to the disengaging position and the engaging position of the clutch 30a by operating the PTO lever 61 having the roller 63 placed near the turning support point 61a formed at the base side, and a linking mechanism such as a wire 66 to move the roller 63 of the PTO lever 61 positioned at the engaging valley part 62d corresponding to the engaging position of the clutch 30a of the lever lock cam 62 to the engaging valley part 62c corresponding to the disengaging position of the clutch 30a by lifting the mower 6. When the mower 6 is lifted by a prescribed extent with a simple mechanism, the PTO lever 61 is moved to shut the power and stop the motion of the mower 6. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、芝刈りなどの対地作業を行うモーアを機体の下方又は前方に搭載した乗用芝刈機に関する。 The present invention relates to a riding lawn mower in which a mower that performs ground work such as lawn mowing is mounted below or in front of the fuselage.

乗用芝刈機は、モーアで刈り取った芝草をシュータ及びダクトを介して機体後部のコレクタバックに集草する構成としている。また、コレクタバックへ刈り取った芝草をエアー搬送するために設けたブロアと機体を走行させるためにエンジンからの動力を変速する変速装置が用いられる。 The riding lawn mower is configured to collect turf grass cut by a mower on a collector back at the rear of the airframe via a shooter and a duct. In addition, a transmission that shifts the power from the engine is used to run a blower and an airframe that are provided to air-carry the turfgrass cut to the collector back.

芝刈機（モーア）を機体前部に装着した、いわゆるフロントモーア型乗用芝刈機が特開平１−１４８１１８号公報などに開示されている。特開平１−１４８１１８号公報に開示されたフロントモーア型乗用芝刈機では、モーアの上昇時にはモーアのストッパアームが作動してモーア駆動用のベルトコンバータのテンションクラッチを切る機構を備えている。 A so-called front mower type riding lawn mower having a lawn mower (moor) attached to the front of the body is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 1-148118. The front mower type riding lawn mower disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-148118 includes a mechanism for operating a mower stopper arm to release a tension clutch of a belt converter for driving a mower when the mower is raised.

また、特開平０６−１３３６３１号公報に開示されたフロントモーアの上昇に伴ってＰＴＯクラッチを自動的に切る機構を備えた芝刈り機において、モーアのリフトアームが下から突き上げ力を受けても、モーア駆動用のＰＴＯクラッチが自動的に切られることがないようにするために、リフトアームとＰＴＯクラッチレバーとをＰＴＯクラッチレバーに接当可能なストッパーを備えたプッシュプルワイヤを介して連繋すると共に、ストッパーをモーア昇降用レバーが下降操作位置にある場合にリフトアームが下からの突き上げ力を受けて上昇側に作動されてもストッパーがＰＴＯクラッチレバーに接当しないようにした構成が開示されている。
特開平０１−１４８１１８号公報特開平０６−１３３６３１号公報 Further, in a lawn mower equipped with a mechanism for automatically releasing the PTO clutch in accordance with the rise of the front mower disclosed in JP 06-133631, even if the lift arm of the mower receives a thrust force from below, In order to prevent the mower drive PTO clutch from being automatically disengaged, the lift arm and the PTO clutch lever are connected via a push-pull wire provided with a stopper capable of contacting the PTO clutch lever. The structure is disclosed in which the stopper does not come into contact with the PTO clutch lever even if the lift arm is actuated upward by receiving the thrust force from below when the mower elevating lever is in the lowering operation position. Yes.
Japanese Patent Laid-Open No. 01-148118 Japanese Patent Laid-Open No. 06-136331

上記特許文献１記載の発明の乗用芝刈機では、モーアの駆動を入り切りするＰＴＯレバーが設けられているが、該モーア駆動用のクラッチが連動していないので、ＰＴＯレバーを作動させてもモーア駆動用のクラッチがオンかオフか不明である。 The riding lawn mower according to the invention described in Patent Document 1 is provided with a PTO lever for turning on and off the drive of the mower. However, since the mower drive clutch is not interlocked, the mower drive is performed even if the PTO lever is operated. It is unclear whether the clutch is on or off.

また、上記特許文献２記載の発明の乗用芝刈機では、リフトアームとＰＴＯクラッチレバーをモーア昇降用レバーのプッシュプルワイヤを介して連繋する構成であるために、モーア昇降用レバーと連繋していない構成に比べてＰＴＯクラッチレバーの操作性が劣る。 Further, in the riding lawn mower according to the invention described in Patent Document 2, since the lift arm and the PTO clutch lever are linked via the push-pull wire of the mower lifting lever, they are not linked to the mower lifting lever. The operability of the PTO clutch lever is inferior to the configuration.

本発明の課題は、ＰＴＯクラッチ入り切り用のレバーの操作性が良く、モーア上昇時に確実にモーアの駆動を停止させることができるフロントモーアを備えた乗用芝刈機を提供することである。 An object of the present invention is to provide a riding lawn mower equipped with a front mower that has a good operability of a lever for turning on and off the PTO clutch and can reliably stop the drive of the mower when the mower is raised.

本発明の上記課題は、次の解決手段で解決される。
請求項１記載の発明は、エンジン（１２）と、該エンジン（１２）の動力で作動する草を刈り取るためのモーア（６）を備えた乗用芝刈機において、モーア（６）にエンジン動力を伝達するモーア駆動用クラッチ（３０ａ）を有する動力伝達機構（Ｂ）と、モーア駆動用クラッチ（３０ａ）を入り切り連動するＰＴＯレバー（６１）と、ＰＴＯレバー（６１）の回動支点（６１ａ）近傍に設けたローラ（６３）を前記クラッチ（３０ａ）の入り位置と切り位置にそれぞれ対応した位置に保持する２つの係止谷部（６２ｃ，６２ｄ）を有する凹部（６２ｂ）を備えたレバーロックカム（６２）と、前記ローラ（６３）を端部に連結してモーア駆動用クラッチ（３０ａ）を入り切りするワイヤ（６４）と、モーア（６）を昇降させるための油圧シリンダ（７８）と、該油圧シリンダ（７８）により作動するモーア昇降用リンク機構（７１など）と、該モーア昇降用リンク機構（７１など）と油圧シリンダ（７８）によりモーア（６）を上昇させると、レバーロックカム（６２）のクラッチ（３０ａ）の入り位置に対応した係止谷部（６２ｃ）にあるＰＴＯレバー（６１）のローラ（６３）をクラッチ（３０ａ）の切り位置に対応した係止谷部（６２ｄ）に移動させる連携機構（６６）とを備えた乗用芝刈機である。 The above-mentioned problem of the present invention is solved by the following means.
The invention according to claim 1 is a riding lawn mower comprising an engine (12) and a mower (6) for cutting grass that is driven by the power of the engine (12), and transmits engine power to the mower (6). A power transmission mechanism (B) having a mower driving clutch (30a), a PTO lever (61) that engages and disengages the mower driving clutch (30a), and a pivot fulcrum (61a) of the PTO lever (61). Lever lock cam (2) having a recess (62b) having two engaging valleys (62c, 62d) for holding the provided roller (63) at a position corresponding to the position where the clutch (30a) is engaged and the position where it is disconnected. 62), a wire (64) for connecting and closing the roller (63) to the end portion of the mower drive clutch (30a), and a hydraulic shaft for raising and lowering the mower (6). The motor (6) is lifted by the motor (78), the mower elevating link mechanism (71 etc.) operated by the hydraulic cylinder (78), the mower elevating link mechanism (71 etc.) and the hydraulic cylinder (78). And the roller (63) of the PTO lever (61) in the locking valley (62c) corresponding to the engagement position of the clutch (30a) of the lever lock cam (62) corresponding to the disengagement position of the clutch (30a). It is a riding lawn mower provided with a linkage mechanism (66) that moves to a stop (62d).

請求項２記載の発明によれば、ＰＴＯレバー（６１）は、回動支点（６１ａ）を有するレバー板（６１ａ，６１ｂ）と、該レバー板（６１ｂ，６１ｃ）と並行する位置に設け、回動支点（６１ａ）を中心に回動自在のアーム板（６０）と、レバー板（６１ｂ，６１ｃ）をモーア切り側に回動させるときに、該レバー板（６１ｂ，６１ｃ）の回動がアーム板（６０）の回動より先行するようにレバー板（６１ｂ，６１ｃ）に設けた長穴（６１ｂａ）とレバーロックカム（６２）の凹部（６２ｂ）を形成する隆起部（６２ｅ）に当接するレバー板（６１ｂ，６１ｃ）に設けたローラ（６１ｄ）と、回動支点（６１ａ）の周りにはレバーロックカム（６２）をモーア駆動用クラッチ（３０ａ）を切り側に付勢するように設けたリングバネ（５９）とを備えている請求項１記載の乗用芝刈機である。 According to the invention of claim 2, the PTO lever (61) is provided at a position parallel to the lever plate (61a, 61b) having the rotation fulcrum (61a) and the lever plate (61b, 61c). When the arm plate (60) rotatable around the moving fulcrum (61a) and the lever plates (61b, 61c) are turned to the mower cutting side, the rotation of the lever plates (61b, 61c) is the arm. Prior to the rotation of the plate (60), the lever plate (61b, 61c) comes into contact with a long hole (61ba) and a raised portion (62e) forming a recess (62b) of the lever lock cam (62). Around the roller (61d) provided on the lever plate (61b, 61c) and the rotation fulcrum (61a), a lever lock cam (62) is provided so as to bias the mower drive clutch (30a) to the cut side. With a ring spring (59) A riding lawn mower of claim 1 are provided.

請求項３記載の発明は、モーア（６）の上昇に連動して、ＰＴＯレバー（６１）をロックする係止部（６２ｆ）をレバーロックカム（６２）に設けた請求項１又は２記載の乗用芝刈機である。 According to a third aspect of the present invention, the lever lock cam (62) is provided with a locking portion (62f) for locking the PTO lever (61) in conjunction with the rise of the mower (6). It is a riding lawn mower.

請求項１記載の発明によれば、モーア６を所定量上昇させると、ＰＴＯレバー６１が動いて動力を遮断してモーア６の駆動を絶つことができる構成をＰＴＯレバー６１とレバーロックカム６２との組合せにより簡単に得ることができる。 According to the first aspect of the invention, when the mower 6 is raised by a predetermined amount, the PTO lever 61 and the lever lock cam 62 are configured such that the PTO lever 61 moves and the power is cut off to stop the driving of the mower 6. It can be easily obtained by the combination.

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、クラッチ３０ａを切り操作するときにＰＴＯワイヤ６４を引くアーム板６０とレバー板６１ｂ，６１ｃを別々に設け、モーア６の駆動を切る操作をする時にはＰＴＯレバー６１を切方向に操作するようにして、レバー板６１ｂ，６１ｃを作動開始をした後に遅れてアーム板６０を作動させることでロックカム６２を回動させ、さらにレバー板６１ｂ，６１ｃのローラ６１ｄがレバーロックカム６２の隆起部６２ｅを押すのでレバー６１の操作荷重を低くして、ＰＴＯテンションクラッチ３０ａのモーア駆動停止保持を確実にした。 According to the second aspect of the present invention, in addition to the effect of the first aspect, the arm plate 60 and the lever plates 61b and 61c for pulling the PTO wire 64 when the clutch 30a is disengaged are provided separately. When the operation of turning off the drive 6 is performed, the PTO lever 61 is operated in the turning direction, and after starting the operation of the lever plates 61b and 61c, the arm plate 60 is operated later to rotate the lock cam 62, Further, since the roller 61d of the lever plates 61b and 61c presses the raised portion 62e of the lever lock cam 62, the operation load of the lever 61 is lowered, and the mower drive stop holding of the PTO tension clutch 30a is ensured.

請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の発明の効果に加えて、モーア６の上昇時に誤ってＰＴＯレバー６１をモーア６の入り側に操作したとき、レバー６１の前記入り位置でレバー６１から手を離した途端に、レバー６１がモーア６の切り位置に復帰動作して手を傷めるおそれがあるが、請求項３記載の発明ではカム６２の係止部６２ｆが働いて、誤操作でＰＴＯレバー６１が動かないため、上記不具合が生じる余地がなく、安全である。 According to the invention of claim 3, in addition to the effect of the invention of claim 1 or 2, when the PTO lever 61 is accidentally operated to the entrance side of the mower 6 when the mower 6 is raised, the entrance of the lever 61 is performed. As soon as the hand is released from the lever 61 at the position, the lever 61 may return to the cutting position of the mower 6 to damage the hand. However, in the invention according to claim 3, the locking portion 62f of the cam 62 works. Thus, since the PTO lever 61 does not move due to an erroneous operation, there is no room for the above problems to occur and it is safe.

以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
本実施例の乗用芝刈機の要部左側面図を図１に示し、本実施例の乗用芝刈機の正断面図を図２に示し、モーアと前輪駆動部の平面図を図３に示す。なお、本発明では芝刈機の前進方向に向かって左右方向をそれぞれ左側、右側といい、前進方向を前側、後進方向を後側ということにする。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a left side view of the main part of the riding lawn mower of the present embodiment, FIG. 2 shows a front sectional view of the riding lawn mower of the present embodiment, and FIG. 3 shows a plan view of the mower and the front wheel drive unit. In the present invention, the left and right directions in the forward direction of the lawn mower are referred to as the left side and the right side, respectively, the forward direction is referred to as the front side, and the reverse direction is referred to as the rear side.

走行機体２の前部と後部にそれぞれ前輪３、３と後輪４、４を備え、機体２の前部の下方には縦軸回りに回転するカッター５を有するモーア６が設けられる。
機体２の前部上方のフロア７にはステアリングコラム８を立設し、該コラム８の上部にはハンドル１０が設けられている。またハンドル１０の後方には操縦席１１を設け、該操縦席１１の後方にエンジン１２及びラジエータ１３（図４参照）及びこれらを覆うボンネット１４が配置されており、該ボンネット１４上方にコレクタ１６が設けられている。 A front wheel 3 and rear wheels 4, 4 are provided at the front and rear of the traveling machine body 2, respectively, and a mower 6 having a cutter 5 that rotates about a vertical axis is provided below the front part of the machine body 2.
A steering column 8 is erected on the floor 7 above the front of the machine body 2, and a handle 10 is provided on the top of the column 8. A cockpit 11 is provided behind the handle 10, an engine 12 and a radiator 13 (see FIG. 4) and a bonnet 14 covering these are arranged behind the cockpit 11, and a collector 16 is disposed above the hood 14. Is provided.

前記モーア６は機体２に対して左右一対のリフトリンク７１で回動自在に取り付けられ、機体左右の一側（例えば右側）に配設した油圧シリンダ７８の伸縮作動によって図７について後述するようにリフトリンク７１は吊下リンク７２とブラケット６８を介してモーア６の昇降を行うことができる。 The mower 6 is pivotally attached to the airframe 2 by a pair of left and right lift links 71, and will be described later with reference to FIG. 7 by an expansion and contraction operation of a hydraulic cylinder 78 disposed on one side (for example, the right side) of the airframe. The lift link 71 can move the mower 6 up and down via the suspension link 72 and the bracket 68.

なお、図１１の斜視図に示すように油圧シリンダ７８の一端側は適宜に走行機体２に枢着され、他端側は走行機体２の機体左右方向のフレームである横軸２ａ（両側の走行機体２に回動自在に設けられている）と一体のシリンダブラケット７９に支持されていて、この横軸２ａと一体のブラケット６８の先端部に装着された前記吊下リンク７２が昇降動してリフトリンク７１を上昇ないし下降動作をさせる構成である。 As shown in the perspective view of FIG. 11, one end side of the hydraulic cylinder 78 is appropriately pivotally attached to the traveling machine body 2, and the other end side is a horizontal axis 2 a (frames on both sides of the traveling machine body 2). The suspension link 72 mounted on the tip of the bracket 68 integral with the horizontal shaft 2a is moved up and down. The lift link 71 is raised or lowered.

また、左右一対のリフトリンク７１は、平面視で前半側が左右に広がり後半側が狭くなった構成とされ、後端を走行機体２に枢着し、前端をモーア６のデッキ中央部に枢着している（図２参照）。 Further, the pair of left and right lift links 71 are configured such that the front half side is widened to the left and right and the latter half side is narrow in plan view, the rear end is pivotally attached to the traveling body 2 and the front end is pivotally attached to the center of the deck of the mower 6. (See FIG. 2).

また、前後方向に軸芯を設けたブロア１７を内装したブロアケース１８が操縦席１１の下方で左右前輪伝動ケース２３Ｌ，２３Ｒの間に配置されており、エンジン１２の出力によりブロア１７が作動する。ブロアケース１８の上部にはブロアケース１８とコレクタ１６を繋ぐ芝草搬送用のダクト２０が設けられている。さらに、ブロア１７とモーア６の間には側面視後上がり形状のシュータ２１が配置されていて、モーア６により刈り取られた芝草は、モーアデッキ６ａの後部中央の排出口から短筒状の案内ガイド部６ｂ及び端部をこのガイド部６ｂに重合させて折曲をとることができる前記シュータ２１を経由してブロア１７に送られ、さらにダクト２０を経由して後方のコレクタ１６に空気搬送される。なお、モーア６のカッター５の回転によっても起風されるので、該起風もブロア風による刈り取られた草のコレクタ１６へ向けての空気搬送の一助となる。 A blower case 18 having a blower 17 with an axial center provided in the front-rear direction is disposed between the left and right front wheel transmission cases 23L and 23R below the cockpit 11, and the blower 17 is operated by the output of the engine 12. . A turfgrass transport duct 20 that connects the blower case 18 and the collector 16 is provided above the blower case 18. Further, a shooter 21 having a shape that rises from the side as viewed from the side is disposed between the blower 17 and the mower 6, and the turf grass cut by the mower 6 is a short cylindrical guide guide portion from the discharge port at the center of the rear portion of the mower deck 6 a. It is sent to the blower 17 via the shooter 21 which can be bent by superimposing the 6b and the end portion on the guide portion 6b, and is further conveyed by air to the rear collector 16 via the duct 20. Since the wind is also generated by the rotation of the cutter 5 of the mower 6, the wind also helps to carry air toward the grass collector 16 cut by the blower wind.

また、左右前輪伝動ケース２３Ｌ，２３Ｒの間にブロア１７を配置し、該ブロア１７の後方にダクト２０を接続し、該ダクト２０は操縦席１１の後方を通りコレクタ１６に刈り取った芝草等を収納できる構成になっている。
従って、容積の大きなブロア１７を前輪３，３の間に配置することができ、芝刈り機の全体の高さを比較的低く抑えることができる。 Further, a blower 17 is disposed between the left and right front wheel transmission cases 23L and 23R, and a duct 20 is connected to the rear of the blower 17. The duct 20 accommodates turf grass and the like cut through the rear of the cockpit 11 and collected by the collector 16. It can be configured.
Accordingly, the blower 17 having a large volume can be disposed between the front wheels 3 and 3, and the overall height of the lawn mower can be kept relatively low.

上記概略の構成部材を備えたモーア６の作動機構などを図４、図５の動力伝達機構を示す側面図及び図６のモーア伝動機構部の背面図で説明する。
エンジン１２の出力軸１２ａをエンジン１２の前方に出し、自在継手軸１５を介して該出力軸１２ａからミッションケース２４内の動力伝達機構Ａに動力を伝達するためのミッション入力軸２５に動力が伝達される。該入力軸２５にはプーリ２６が一体に設けられる。すなわち、入力軸２５と自在継手軸１５とのジョイント部１５ａの外周を覆うラッパ状部分２５ａにプーリ２６が形成されている。そして、入力軸２５と機体２の前後方向のほぼ同一位置に配置されたモーア用ＰＴＯ軸２８に固着したプーリ２９に前記プーリ２６からベルト３０を介して動力が伝達され、これらモーア用ＰＴＯ軸２８、プーリ２９及びベルト３０をモーア動力伝達機構Ｂということにする。 The operation mechanism and the like of the mower 6 provided with the above-described schematic members will be described with reference to the side view of the power transmission mechanism in FIGS. 4 and 5 and the rear view of the mower transmission mechanism portion in FIG.
The output shaft 12a of the engine 12 is extended to the front of the engine 12, and power is transmitted from the output shaft 12a to the power transmission mechanism A in the mission case 24 via the universal joint shaft 15 to transmit power to the mission input shaft 25. Is done. A pulley 26 is integrally provided on the input shaft 25. That is, the pulley 26 is formed in the trumpet-like portion 25 a that covers the outer periphery of the joint portion 15 a between the input shaft 25 and the universal joint shaft 15. Then, power is transmitted from the pulley 26 via the belt 30 to the pulley 29 fixed to the mower PTO shaft 28 disposed at substantially the same position in the front-rear direction of the input shaft 25 and the machine body 2, and the mower PTO shaft 28. The pulley 29 and the belt 30 are referred to as a mower power transmission mechanism B.

また、上記ミッションケース２４の後面側には静油圧式無段変速装置（以下、ＨＳＴという）４０を装着し、該ミッションケース２４の前面側には軸支持メタル兼用のスペーサ２７を介在してブロアケース１８を着脱自在に設けている。 Further, a hydrostatic continuously variable transmission (hereinafter referred to as HST) 40 is mounted on the rear side of the transmission case 24, and a spacer 27 also serving as a shaft support metal is interposed on the front side of the transmission case 24. A case 18 is detachably provided.

上記構成においては、エンジン１２の出力軸１２ａからの動力は自在継手軸１５に伝達され、該自在継手軸１５から動力伝達機構Ａの入力軸２５に伝達される。
自在継手軸１５と入力軸２５の連結部にある自在継手軸１５のジョイント部１５ａは入力軸２５に設けたラッパ状部材２５ａで覆われているので芝刈り機の全長を従来より短縮できる。 In the above configuration, power from the output shaft 12 a of the engine 12 is transmitted to the universal joint shaft 15, and is transmitted from the universal joint shaft 15 to the input shaft 25 of the power transmission mechanism A.
Since the joint portion 15a of the universal joint shaft 15 at the connecting portion between the universal joint shaft 15 and the input shaft 25 is covered with the trumpet-like member 25a provided on the input shaft 25, the total length of the lawn mower can be shortened as compared with the prior art.

すなわち、前記出力軸１２ａの端部から自在継手軸１５のジョイント部１５ａまでの長さは必要最小の長さに設定されており、また、ミッションケース２４の位置は、ブロア１７の配置位置との関係で決定付けられるので、上記ジョイント部１５ａの位置がミッションケース２４に接近する。また、上記プーリ２６に掛けるベルト３０がＨＳＴ４０に干渉しないようにするためには、上記のようにラッパ状部材２５ａを構成するとベルト３０がＨＳＴ４０を迂回でき、上記の全長短縮の効果がある。 That is, the length from the end portion of the output shaft 12a to the joint portion 15a of the universal joint shaft 15 is set to the minimum necessary length, and the position of the mission case 24 is the same as the position where the blower 17 is disposed. Since it is determined by the relationship, the position of the joint portion 15a approaches the mission case 24. Further, in order to prevent the belt 30 hung on the pulley 26 from interfering with the HST 40, if the trumpet-like member 25a is configured as described above, the belt 30 can bypass the HST 40, and the above-described effect of shortening the overall length is obtained.

また、図６に乗用芝刈機のモーア伝動機構Ｂの背面図に示すように、上記モーア動力伝達機構Ｂにおいて、上記プーリ２６と該プーリ２６の下方に配置したプーリ２９との間にベルト３０を掛けてＰＴＯ軸２８に動力伝達し、ベルト３０の緩み側を外側としてベルトクラッチ３０ａを構成する。このベルトクラッチ３０ａは、車両の側面視でＨＳＴ４０の一部と重なるように配置することにより、ベルト３０をＨＳＴ４０に接近でき、動力伝達系の前後方向の構成寸法を抑えることができる。 Further, as shown in the rear view of the mower transmission mechanism B of the riding lawn mower in FIG. 6, in the mower power transmission mechanism B, a belt 30 is provided between the pulley 26 and a pulley 29 disposed below the pulley 26. The belt clutch 30a is constructed with the slack side of the belt 30 as the outside, by applying power to the PTO shaft 28. By disposing the belt clutch 30a so as to overlap a part of the HST 40 in a side view of the vehicle, the belt 30 can be brought close to the HST 40, and the configuration dimension in the front-rear direction of the power transmission system can be suppressed.

またミッションケース２４内に設けられた入力軸２５に伝達されたエンジン動力は動力伝達機構Ａの走行駆動系Ａ１、Ａ２とブロア駆動系Ａ３にそれぞれ動力が分配される。
ブロア駆動系Ａ３は、前記入力軸２５にカップリング２５ｂを介して入力軸２５と一体の回転軸２５ｃに設けられ、ブロア駆動系Ａ３へのエンジン動力を入切するブロア駆動用クラッチ３２と該クラッチ３２からの動力を順次伝達するクラッチ出力ギア３３，中間伝動ギア３４、入力ギア３５及び該入力ギア３５を軸上に設けたブロア駆動軸３６の組合せからなる。 The engine power transmitted to the input shaft 25 provided in the mission case 24 is distributed to the travel drive systems A1 and A2 and the blower drive system A3 of the power transmission mechanism A, respectively.
The blower drive system A3 is provided on a rotary shaft 25c integrated with the input shaft 25 via the coupling 25b to the input shaft 25, and the blower drive clutch 32 for turning on and off the engine power to the blower drive system A3 and the clutch. A clutch output gear 33 for sequentially transmitting power from 32, an intermediate transmission gear 34, an input gear 35, and a blower drive shaft 36 provided with the input gear 35 on the shaft.

また、走行駆動系Ａ１は、入力軸２５に固着された走行用ギア３１からの動力が伝達されるカウンタギア３７と該カウンタギア３７と噛合するＨＳＴ入力用ギア３８、該ＨＳＴ入力用ギア３８の固着したＨＳＴポンプ駆動軸３９を備えている。 The traveling drive system A1 includes a counter gear 37 to which power from the traveling gear 31 fixed to the input shaft 25 is transmitted, an HST input gear 38 that meshes with the counter gear 37, and the HST input gear 38. A fixed HST pump drive shaft 39 is provided.

さらに、走行駆動系Ａ１からは、前記入力軸２５の下方においてミッションケース２４の後面に配置されるＨＳＴ４０に動力伝達される。ＨＳＴ４０は上記ＨＳＴポンプ駆動軸３９で駆動するＨＳＴポンプ４１、該ＨＳＴポンプ４１からの油圧動力で駆動するＨＳＴモータ４２、該ＨＳＴモータ４２のＨＳＴモータ軸４３などからなる。 Further, power is transmitted from the traveling drive system A1 to the HST 40 disposed on the rear surface of the transmission case 24 below the input shaft 25. The HST 40 includes an HST pump 41 driven by the HST pump drive shaft 39, an HST motor 42 driven by hydraulic power from the HST pump 41, an HST motor shaft 43 of the HST motor 42, and the like.

ＨＳＴ出力軸４３からミッションケース２４内の走行駆動系Ａ２に動力伝達される。すなわちＨＳＴ出力軸４３からの動力が伝達される走行駆動系Ａ２は、該出力軸４３上に設けられたドライブピニオン４４、該ピニオン４４に噛合うベベルギア４５、このベベルギア４５と並列状に設けられる連動ギア４６、ベベルギア４５と連動ギア４６を支持する中間軸４７及び連動ギア４６と噛合するギア４８と左右の回動軸４９Ｌ，４９Ｒを備えている。前記ギア４８はデフ機構の入力部を構成し、ギア４８に伝達された動力は、該デフ機構を介して左右の回動軸４９Ｌ，４９Ｒに伝達される。 Power is transmitted from the HST output shaft 43 to the traveling drive system A2 in the mission case 24. That is, the traveling drive system A2 to which power from the HST output shaft 43 is transmitted includes a drive pinion 44 provided on the output shaft 43, a bevel gear 45 meshing with the pinion 44, and an interlock provided in parallel with the bevel gear 45. A gear 46, a bevel gear 45, an intermediate shaft 47 that supports the interlocking gear 46, a gear 48 that meshes with the interlocking gear 46, and left and right rotating shafts 49L and 49R are provided. The gear 48 constitutes an input part of a differential mechanism, and the power transmitted to the gear 48 is transmitted to the left and right rotating shafts 49L and 49R via the differential mechanism.

これら回動軸４９Ｌ，４９Ｒのミッションケース２４から左右外部にそれぞれ突出した突出軸部にスプロケット５０Ｌ，５０Ｒが設けられ、該スプロケット５０Ｌ，５０Ｒからチェン５２Ｌ，５２Ｒとスプロケット５４Ｌ，５４Ｒを介して左右の前輪駆動軸５３Ｌ，５３Ｒにそれぞれ動力伝達可能になっている。左右前輪駆動軸５３Ｌ，５３Ｒが駆動すると左右の前輪３Ｌ，３Ｒが回転する。 Sprockets 50L and 50R are provided on the projecting shafts of the pivot shafts 49L and 49R that protrude outward from the left and right sides, respectively. The sprockets 50L and 50R are connected to the left and right via the chains 52L and 52R and the sprockets 54L and 54R. Power can be transmitted to the front wheel drive shafts 53L and 53R. When the left and right front wheel drive shafts 53L and 53R are driven, the left and right front wheels 3L and 3R rotate.

上記スプロケット５０Ｌ，５０Ｒ及びチェン５２Ｌ，５２Ｒはミッションケース２４の左右両側面に装着する前輪伝動ケース２３Ｌ，２３Ｒ内に設けられ、これらミッションケース２４と左右前輪伝動ケース２３Ｌ，２３Ｒとにより門型フレームが構成される。 The sprockets 50L and 50R and the chains 52L and 52R are provided in front wheel transmission cases 23L and 23R mounted on the left and right sides of the transmission case 24. The transmission frame 24 and the left and right front wheel transmission cases 23L and 23R form a portal frame. Composed.

さらに、走行駆動系Ａ１の走行用ギア３１、カウンタギア３７及びＨＳＴ用入力ギア３８のギア列を経てＨＳＴポンプ駆動軸３９が駆動されるが、ＨＳＴポンプ駆動軸３９の入力回転をエンジン回転より高くなるよう設定することができるのでエンジン１２自体の回転数を低くでき、低騒音化できる。 Further, the HST pump drive shaft 39 is driven through the gear train of the travel gear 31, the counter gear 37, and the HST input gear 38 of the travel drive system A1, and the input rotation of the HST pump drive shaft 39 is higher than the engine rotation. Therefore, the number of revolutions of the engine 12 itself can be lowered and the noise can be reduced.

また上記構成からなる走行駆動系Ａ１を用いてＨＳＴ４０をエンジン１２より低い位置に配置出来るため、後輪４Ｌ，４Ｒの車軸５５を入力軸５６及びＨＳＴモータ軸４３と同軸化することができ、４ＷＤ出力を簡素化できる。
また、前輪駆動軸５３Ｌ，５３Ｒを駆動するためにチェン５２L，５２Ｒを用いる伝動系は前述の通り、ミッションケース２４と左右車軸伝動ケース２３Ｌ，２３Ｒとにより門型フレームとし、いわゆるポータルミッションタイプの動力伝動機構を採用しているため、前記ブロワ１７を前輪駆動軸５３Ｌ，５３Ｒの間に配置することで、前輪３L，３Ｒ間にブロワ１７を配置することができ、ブロア１７とモーア６の距離が近くなり、刈り取った芝草などの搬送性能が向上する。 Further, since the HST 40 can be disposed at a position lower than the engine 12 using the traveling drive system A1 having the above-described configuration, the axles 55 of the rear wheels 4L and 4R can be made coaxial with the input shaft 56 and the HST motor shaft 43. The output can be simplified.
Further, as described above, the transmission system using the chains 52L and 52R to drive the front wheel drive shafts 53L and 53R is a portal frame made up of the transmission case 24 and the left and right axle transmission cases 23L and 23R. Since the transmission mechanism is employed, the blower 17 can be disposed between the front wheels 3L and 3R by arranging the blower 17 between the front wheel drive shafts 53L and 53R, and the distance between the blower 17 and the mower 6 can be increased. The performance of transporting turf grass that has been cut closer will be improved.

さらに動力伝動機構Ａへの入力軸２５の前方にブロア駆動用クラッチ３２を設け、またＨＳＴ４０への走行伝動系Ａ１のギア列３１，３７，３８とブロア伝動系Ａ３のギア列３３，３４，３５の間にギア群４４，４５，４６，４８などを配置することで、芝刈り機の前後長を短縮しつつ、動力伝動機構Ａの地上からの高さをできるだけ高く維持することができる。 Further, a blower drive clutch 32 is provided in front of the input shaft 25 to the power transmission mechanism A, and the gear trains 31, 37, and 38 of the travel transmission system A1 to the HST 40 and the gear trains 33, 34, and 35 of the blower transmission system A3. By arranging the gear groups 44, 45, 46, 48 and the like between them, the height of the power transmission mechanism A from the ground can be maintained as high as possible while shortening the front-rear length of the lawn mower.

また、後輪駆動軸５５の入力軸５６をＨＳＴモータ軸４３と同軸としているので後輪４の駆動系が簡素となり、後輪駆動軸５５とＨＳＴ油圧モータ軸４３の連結部に自在継手を用いる必要がなく、簡素な動力伝達系統が得られる。 Further, since the input shaft 56 of the rear wheel drive shaft 55 is coaxial with the HST motor shaft 43, the drive system of the rear wheel 4 is simplified, and a universal joint is used for the connecting portion between the rear wheel drive shaft 55 and the HST hydraulic motor shaft 43. There is no need, and a simple power transmission system can be obtained.

上記動力伝達系統の配置により、ブロア駆動用クラッチ３２をブロア駆動系Ａ３の上方部へ配置することにより、ブロア駆動系Ａ３のギア列３３，３４，３５と走行駆動系Ａ１のギア列３１，３７，３８との間にスペースが生じるため、このスペースに走行駆動系Ａ２の前輪駆動用のギア機構４４，４５，４６，４８などを配置することができ、動力伝達系統の地上高を下げることなく、動力伝達系統の前後長を短縮できる。
前記入力軸２５とＨＳＴ４０が、機体前後方向で同じ位置の上下方向に配置されるため、走行駆動系Ａ１、Ａ２とブロア駆動系Ａ３の前後長が比較的短くて良い。 By disposing the blower drive clutch 32 above the blower drive system A3 by arranging the power transmission system, the gear trains 33, 34, 35 of the blower drive system A3 and the gear trains 31, 37 of the travel drive system A1 are arranged. , 38, a gear mechanism 44, 45, 46, 48 for driving the front wheels of the traveling drive system A2 can be arranged in this space without lowering the ground height of the power transmission system. The front and rear length of the power transmission system can be shortened.
Since the input shaft 25 and the HST 40 are arranged in the vertical direction at the same position in the longitudinal direction of the body, the longitudinal lengths of the traveling drive systems A1, A2 and the blower drive system A3 may be relatively short.

また、ブロア駆動用クラッチ３２を設けたことで走行駆動系Ａ１とブロア駆動系Ａ３をモーア動力伝達機構Ｂ（モーア用ＰＴＯ軸２８、プーリ２９、ベルト３０、テンションプーリ３０ａなど）とは独立してオン／オフが可能となり、またモーア動力伝達機構Ｂの一部に駆動ベルト３０を採用することによりブロア１７を避けた遠い位置まで単純な構成でモーア６への駆動伝達系を成立させることができる。 Further, by providing the blower drive clutch 32, the travel drive system A1 and the blower drive system A3 are independent of the mower power transmission mechanism B (mower PTO shaft 28, pulley 29, belt 30, tension pulley 30a, etc.). It is possible to turn on / off, and by adopting the drive belt 30 as a part of the mower power transmission mechanism B, it is possible to establish a drive transmission system to the mower 6 with a simple configuration up to a far position avoiding the blower 17. .

また、ブロアケース１８の空気排出口にコレクタ１６に向けダクト２０を接続するが、ダクト２０は操縦席１１との干渉をさけて、操縦席１１の後側に配置し、その排出口に前方より見てやや右方に傾斜し、かつ上部側に至るに従い後方傾斜するもので、コレクタ１６の壁に沿うように設けられる。 In addition, a duct 20 is connected to the air discharge port of the blower case 18 toward the collector 16. The duct 20 is disposed on the rear side of the cockpit seat 11 to avoid interference with the cockpit seat 11. It is slightly inclined to the right when viewed and inclined rearward as it reaches the upper side, and is provided along the wall of the collector 16.

図７は、本実施例のモーア６とＰＴＯレバー６１の機械的連動機構を説明するためのレバー操作部の左側面図（図７（ａ））と平面図（図７（ｂ））であり、図７（ａ）はクラッチ３０ａが完全に入り状態になったときのＰＴＯレバー６１の操作位置を示す。
また、図８（ａ）はクラッチ３０ａが入り状態になる直前のＰＴＯレバー６１の操作位置、図８（ｂ）はクラッチ３０ａが切り状態になったときのＰＴＯレバー６１の操作位置を示す図である。 FIGS. 7A and 7B are a left side view (FIG. 7A) and a plan view (FIG. 7B) of the lever operating portion for explaining the mechanical interlocking mechanism of the mower 6 and the PTO lever 61 of this embodiment. FIG. 7A shows the operating position of the PTO lever 61 when the clutch 30a is completely engaged.
FIG. 8A shows the operation position of the PTO lever 61 immediately before the clutch 30a is engaged, and FIG. 8B shows the operation position of the PTO lever 61 when the clutch 30a is disengaged. is there.

ＰＴＯレバー６１は、レバー先端部側の比較的長いレバー板材６１ｂとレバー基部側の短いレバー板材６１ｃをレバー基部側で貼り合わせた構成を備え、レバー基部側の下端部に走行機体２に支持される回動軸（回動支点）６１ａがある。また、前記回動支点６１ａを中心に回動する比較的短いアーム板材６０がレバー板材６１ｃと並列状に配置されている。 The PTO lever 61 has a structure in which a relatively long lever plate 61b on the lever tip side and a short lever plate 61c on the lever base side are bonded together on the lever base side, and is supported by the traveling machine body 2 on the lower end portion on the lever base side. There is a rotating shaft (rotating fulcrum) 61a. A relatively short arm plate 60 that rotates about the rotation fulcrum 61a is arranged in parallel with the lever plate 61c.

さらに回動支点６１ａの外周部にはバネ５９が巻き付けられ、バネ５９の一端はアーム板材６０と一体の付属板６０ａに係止し、他端はレバー板材６１ｃに係止している。また、レバー板材６１ｃの回動支点６１ａとは反対側の端部付近に長穴６１ｃａが設けられており、該長穴６１ｃａに余裕を持って貫通する回転筒６３ａと、該筒６３ａ内のピン６３ｂから成るローラ６３がアーム板材６０をも貫通し、このアーム部材６０に固着されている。 Further, a spring 59 is wound around the outer periphery of the rotation fulcrum 61a. One end of the spring 59 is locked to the attachment plate 60a integral with the arm plate 60, and the other end is locked to the lever plate 61c. Further, a long hole 61ca is provided in the vicinity of the end of the lever plate 61c opposite to the rotation fulcrum 61a. The rotating cylinder 63a penetrates the long hole 61ca with a margin, and a pin in the cylinder 63a. A roller 63 consisting of 63 b also penetrates the arm plate member 60 and is fixed to the arm member 60.

従ってレバー６１を操作すると回動支点６１ａを中心にレバー板材６１ｂ、６１ｃが一体的に揺動し、また回動支点６１ａを中心にレバー板材６１ｃの長穴を貫通するローラ６３がアーム板材６０も揺動させる。ただしアーム板材６０の揺動は回転筒（ローラ）６３が長穴６１ｃａに壁面に接当して始めて作動するので、レバー６１の揺動開始よりアーム板材６０の揺動開始タイミングが遅れる。 Therefore, when the lever 61 is operated, the lever plate members 61b and 61c swing integrally around the rotation fulcrum 61a, and the roller 63 penetrating the elongated hole of the lever plate member 61c around the rotation fulcrum 61a is also the arm plate material 60. Rock. However, since the arm plate 60 swings only when the rotating cylinder (roller) 63 comes into contact with the wall surface of the long hole 61ca, the swing start timing of the arm plate 60 is delayed from the start of the swing of the lever 61.

走行機体２に設けられた円筒状の回動中心（回動軸）６２ａを中心に揺動自在に支持されるレバーロックカム６２はＰＴＯレバー６１のレバー板６１ｂ、６１ｃ、アーム板材６０等の並列位置に配置されている。レバーロックカム６２の回動中心６２ａより後方上側には上方が開放した大きな凹部６２ｂが形成され、該凹部６２ｂには前後二つの係止谷部６２ｃ，６２ｄが設けられる。 A lever lock cam 62 that is swingably supported around a cylindrical rotation center (rotation shaft) 62 a provided in the traveling machine body 2 is a parallel arrangement of lever plates 61 b and 61 c of the PTO lever 61, arm plate material 60, and the like. Placed in position. A large recess 62b is formed on the upper rear side of the pivot center 62a of the lever lock cam 62. The recess 62b is provided with two front and rear locking valleys 62c and 62d.

また、レバーロックカム６２の回動中心（回動軸）６２ａの上側にはレバーロックカム６２を牽引するワイヤ６６一端が連結しており、ワイヤ６６の他端は図示しないがモーアの昇降用リンク機構と連動している。さらに、レバーロックカム６２の前後二つの係止谷部６２ｃ，６２ｄには、レバー板材６１ｃの長穴６１ｃａとアーム板材６０を貫通して配置されたローラ６３が係止可能になっており、該ローラ６３にはワイヤ６４の一端が連繋されている。このワイヤ６４の他端はモーア駆動用テンションクラッチ用のローラ３０ａの作動部（図示せず）に連結している。 Further, one end of a wire 66 for pulling the lever lock cam 62 is connected to the upper side of the rotation center (rotation shaft) 62a of the lever lock cam 62, and the other end of the wire 66 is not shown, but a mower elevating link is shown. It is linked with the mechanism. Further, the two locking valleys 62c, 62d of the lever lock cam 62 can be locked with a roller 63 disposed through the long hole 61ca of the lever plate material 61c and the arm plate material 60. One end of a wire 64 is connected to the roller 63. The other end of the wire 64 is connected to an operating portion (not shown) of a roller 30a for a mower drive tension clutch.

また、レバーロックカム６２の回動軸６２ａの下側前方端部には機体との間でレバーロックカム６２を常時牽引する側に付勢するバネ６７が設けられている。
また更に、前記ＰＴＯレバー６１のレバー板６１ｃには、ＰＴＯ入り位置でレバーロックカム６２の凹部６２ｂを形成する一端の隆起部６２ｅの近傍にローラ６１ｄを配置している。このローラ６１ｄは、ＰＴＯレバー６１を入りから切りに操作する際に、前記隆起部６２ｅに接触してレバーロックカム６２を前記バネ６７に抗して回動中心６２ａ周りに回動させることができる。 A spring 67 is provided at the lower front end of the pivot shaft 62a of the lever lock cam 62 to urge the lever lock cam 62 toward the side that always pulls the lever lock cam 62.
Furthermore, a roller 61d is disposed on the lever plate 61c of the PTO lever 61 in the vicinity of a raised portion 62e at one end that forms the concave portion 62b of the lever lock cam 62 at the PTO insertion position. The roller 61d can rotate the lever lock cam 62 around the rotation center 62a against the spring 67 by contacting the raised portion 62e when the PTO lever 61 is operated from on to off. .

上記構成からなるモーア６とＰＴＯレバー６１の機械的連動機構によりＰＴＯレバー６１の操作に連動してモーア６の入り切りが次のようにして行われる。
まず図８（ｂ）に示すレバーロックカム６２の二つの谷部６２ｃ，６２ｄの後方側に谷部６２ｄにローラ６３が係止しているときワイヤ６４はモーア６の作動用クラッチ３０ａを切った状態にあり、この状態からＰＴＯレバー６１を矢印Ｐ方向に揺動して図８（ａ）の位置に動かそうとすると、ローラ６３はレバー板６１ｂ、６１ｃとアーム板６０の揺動によりカム６２の係止谷部６２ｄから二つの係止谷部６２ｃ，６２ｄの間の小さな山部を乗り越えるように動く。 With the mechanical interlocking mechanism of the mower 6 and the PTO lever 61 configured as described above, the mower 6 is turned on and off in conjunction with the operation of the PTO lever 61 as follows.
First, when the roller 63 is locked to the trough 62d on the rear side of the two troughs 62c and 62d of the lever lock cam 62 shown in FIG. 8B, the wire 64 cuts the operating clutch 30a of the mower 6. In this state, when the PTO lever 61 is swung in the arrow P direction to move to the position shown in FIG. 8A, the roller 63 moves the cam 62 by the rocking of the lever plates 61b and 61c and the arm plate 60. It moves so that it may get over the small peak part between two locking valley parts 62c and 62d from the locking valley part 62d.

このときレバー板６１ｃの長穴６１ｃａ内のローラ６３はレバー板６１ｃの矢印Ｐ方向への動きで長穴６１ｃａの後方の側面に接当するアーム板６０を初めて矢印Ｐ方向へ動かす。そのときローラ６３が、その下部側面が接当するカム６２の係止谷部６２ｃ，６２ｄの間の小さな山部を乗り越えるように動くため、カム６２が矢印Ｐの反対方向に回動軸６２ａを中心に回動し、係止谷部６２ｄの緩い傾斜面上をローラ６３が転がるため、レバー６１は比較的小さい力で操作できる。 At this time, the roller 63 in the elongated hole 61ca of the lever plate 61c moves the arm plate 60 contacting the rear side surface of the elongated hole 61ca in the arrow P direction for the first time by the movement of the lever plate 61c in the arrow P direction. At that time, since the roller 63 moves so as to get over the small peak portion between the locking valley portions 62c and 62d of the cam 62 with which the lower side surface abuts, the cam 62 moves the rotating shaft 62a in the direction opposite to the arrow P. Since the roller 63 rotates about the loose inclined surface of the locking valley 62d, the lever 61 can be operated with a relatively small force.

図８（ａ）に示す位置から、さらにレバー６１を矢印Ｐ方向に回動すると、図７（ａ）に示すような位置にレバー６１が回動し、ローラ６３はカム６２の係止谷部６２ｃに嵌るので、ワイヤ６４が機体２の前方に牽引されるためクラッチ３０ａが完全に入り状態になりモーア６が入り状態となる。 When the lever 61 is further rotated in the arrow P direction from the position shown in FIG. 8A, the lever 61 is rotated to the position shown in FIG. Since it fits in 62c, the wire 64 is pulled to the front of the airframe 2, so that the clutch 30a is completely engaged and the mower 6 is engaged.

図７，図８に示す本実施例の構成では、図７（ａ）に示すモーア６の駆動状態（入り状態）ではモーア駆動用テンションローラ３０ａの反力（矢印Ｑ方向にワイヤ６４を牽引する張力）がカム６２を押し下げる方向（矢印Ｒ方向）に分力される割合が少ない位置になるようカム６２の回動軸（支点）６２ａを設けている。また、カム６２の形状も前記矢印Ｑ方向の前記反力ではローラ６３がカム６２の係止谷部６２ｃから抜けない形状としている。 In the configuration of this embodiment shown in FIGS. 7 and 8, in the driving state (entering state) of the mower 6 shown in FIG. 7A, the reaction force of the moor driving tension roller 30a (the wire 64 is pulled in the arrow Q direction). The rotation axis (fulcrum) 62a of the cam 62 is provided so that the ratio of the tension is reduced in the direction in which the cam 62 is pushed down (arrow R direction). The shape of the cam 62 is also such that the roller 63 does not come out of the locking valley portion 62 c of the cam 62 by the reaction force in the direction of the arrow Q.

この様な図７（ａ）に示すモーア６の駆動状態（入り状態）から図８（ｂ）に示すモーアの駆動停止状態（切り状態）にするために、図７（ａ）に示すようにＰＴＯレバー６１を矢印Ｓに動かすと、ローラ６３はレバー板６１ｃの長穴６１ｃａ内を矢印Ｓへの移動している間は抵抗なくレバー６１が揺動可能である。 As shown in FIG. 7 (a), in order to change the mower drive state (on state) shown in FIG. 7 (a) to the mower drive stop state (off state) shown in FIG. 8 (b). When the PTO lever 61 is moved in the direction of arrow S, the roller 61 can swing without resistance while the roller 63 is moving in the elongated hole 61ca of the lever plate 61c in the direction of arrow S.

つまり、矢印Ｓ方向に動く直後にローラ６１ｄが隆起部６２ｅに接触してレバーロックカム６２を押し下げようとし、一方、ＰＴＯレバー６１と一体的のローラ６３は、長穴６１ｃａの範囲でレバーロックカム６２とは相対的にずれ動く。この間、ローラ６３がアーム板６０の前方の壁面に接当するとアーム板６０を初めて矢印Ｓ方向へ動かす。アーム板６０が矢印Ｓ方向へ動きだすとローラ６３が、その下部側面に接当するカム６２の係止谷部６２ｃ，６２ｄの間の小さな山部を乗り越えるように動き始めるため、カム６２が矢印Ｓ方向に回動軸６２ａを中心に押し下げられる。このとき、上記のように隆起部６２ｅにローラ６１ｄが接触してレバーロックカム６２が若干押し下げられているため係止谷部６２ｃ，６２ｄ間の山部を乗り越えやすくなっており、そのため、レバー６１の操作荷重がレバー板６１ｃの長穴６１ｃａとアーム板６０がない場合に比較して格段に軽くなる。 That is, immediately after moving in the direction of the arrow S, the roller 61d comes into contact with the raised portion 62e and tries to push down the lever lock cam 62, while the roller 63 integrated with the PTO lever 61 has a lever lock cam in the range of the long hole 61ca. It moves relative to 62. During this time, when the roller 63 contacts the wall surface in front of the arm plate 60, the arm plate 60 is moved in the arrow S direction for the first time. When the arm plate 60 starts to move in the direction of the arrow S, the roller 63 starts to move over a small mountain portion between the locking valley portions 62c and 62d of the cam 62 that comes into contact with the lower side surface thereof. It is pushed down in the direction about the rotation shaft 62a. At this time, as described above, the roller 61d comes into contact with the raised portion 62e and the lever lock cam 62 is slightly pushed down, so that it is easy to get over the mountain portion between the locking valley portions 62c and 62d. The operation load of the lever plate 61c is significantly lighter than when the elongated hole 61ca and the arm plate 60 are not provided.

さらにレバー６１をＳ方向に揺動させると、ローラ６３がカム６２の係止谷部６２ｄにはまり込み、図８（ｂ）の状態となりモーア６の作動用ワイヤ６４がテンションクラッチ３０ａをモーア６の駆動を切る位置に動かす。 When the lever 61 is further swung in the S direction, the roller 63 fits into the locking valley 62d of the cam 62, and the state shown in FIG. 8B is reached, and the operation wire 64 of the mower 6 causes the tension clutch 30a to move to the mower 6. Move to the position to cut the drive.

この様にＰＴＯアーム板６０を動かすためのＰＴＯレバー６１はモーア６の入り方向ではＰＴＯアーム板６０と一体となって動くようにし、モーア６の切り方向への操作時にはＰＴＯアーム板６０とは別に動いてカム６２を押し下げるように作動する。 In this manner, the PTO lever 61 for moving the PTO arm plate 60 moves integrally with the PTO arm plate 60 in the direction in which the mower 6 enters, and separate from the PTO arm plate 60 when operating the mower 6 in the cutting direction. It operates to move and push down the cam 62.

こうして、ＰＴＯワイヤ６４を引くアーム板６０とレバー板６１ｂ，６２ｃを別々に設け、モーア６の駆動を切る操作をする時にはレバー板６１ｂ，６２ｃを作動開始をした後にアーム板６０を作動させることでロックカム６２を回動させてから、ＰＴＯレバー６１を切方向に操作するようにして、レバー６１の操作荷重を低くして、ＰＴＯテンションクラッチ３０ａのモーア駆動停止保持を確実にした。 Thus, the arm plate 60 for pulling the PTO wire 64 and the lever plates 61b and 62c are provided separately, and when the operation of turning off the mower 6 is performed, the arm plate 60 is operated after the lever plates 61b and 62c are started to operate. After the lock cam 62 was rotated, the PTO lever 61 was operated in the cutting direction to reduce the operation load on the lever 61 and to ensure the mower drive stop holding of the PTO tension clutch 30a.

またモーア６を図１に示す油圧シリンダ７８と昇降用のリフトアーム７１の作動で上昇させると、リフトアーム７１の作動で牽引されるワイヤ６６が図８（ｂ）の矢印Ｔ方向に牽引され、カム６２は図８（ｂ）の矢印（イ）方向に回動し、ローラ６３が係止谷部６２ｃから脱し、ＰＴＯレバー６１は図８（ｂ）の位置、即ち係止谷部６２ｄに移動する。 When the mower 6 is raised by the operation of the hydraulic cylinder 78 and the lift arm 71 for raising and lowering shown in FIG. 1, the wire 66 pulled by the operation of the lift arm 71 is pulled in the direction of arrow T in FIG. The cam 62 rotates in the direction of the arrow (A) in FIG. 8B, the roller 63 is released from the locking valley 62c, and the PTO lever 61 moves to the position in FIG. 8B, that is, the locking valley 62d. To do.

ＰＴＯレバー６１は図８（ｂ）の位置にある、切り状態のモーア６の上昇時には、モーア６を駆動状態にしようとして手動でレバー６１を前方（図面左側）に倒せるが、カム６２の係止谷部６２ｃにローラ（回動軸）６３が係合し得ないため手をレバー６１から離すと、レバー６１の基部に巻かれたコイルスプリング５９に付勢され、レバー６１はモーア６を切り位置側に復帰するので、モーア６の上昇中に不測に刃部が回転するなどの危険を防止できる利点がある。 The PTO lever 61 is in the position shown in FIG. 8B. When the mower 6 in the cut state is lifted, the lever 61 can be manually moved forward (left side in the drawing) to bring the mower 6 into a driving state. Since the roller (rotating shaft) 63 cannot be engaged with the trough portion 62c, when the hand is released from the lever 61, the coil spring 59 wound around the base portion of the lever 61 is urged, and the lever 61 cuts the mower 6 to a position Since it returns to the side, there is an advantage that it is possible to prevent the danger that the blade portion rotates unexpectedly while the mower 6 is raised.

上記図８（ｂ）に示すアップカット状態（モーア６の駆動を禁止した状態でモーア６を上昇させた状態）で誤ってレバー６１を図７（ａ）位置に移動させ、モーア６を駆動させる操作（入り操作）した場合、レバー６１の入り位置でレバー６１から手を離すと、レバー６１はコイルスプリング５９に付勢されたテンション力で、レバー６１がモーア６の切り位置側へ勢いよく戻るため、操縦者の手を打つ等の不具合が発生するおそれがある。 In the up-cut state shown in FIG. 8B (the state in which the mower 6 is raised while the drive of the mower 6 is prohibited), the lever 61 is erroneously moved to the position of FIG. 7A to drive the mower 6. In the case of operation (entry operation), when the lever 61 is released at the position where the lever 61 is entered, the lever 61 is vigorously returned to the cut position side of the mower 6 by the tension force urged by the coil spring 59. Therefore, there is a possibility that problems such as hitting the operator's hand may occur.

そこで前記アップカット時にＰＴＯレバー６１をモーア６の駆動を切るように（モーア６を切り位置に）ロックする構成として、上記誤操作を防止する構成とすることもできる。この構成を図９に示す。
図９に示す構成は、凹部６２ｂを形成するカム６２の後方端部側の頂部にローラ６３を保持できる係止部６１ｆを設けておき、前記アップカット時にカム６２の係止部６２ｆでローラ６３を抱え込むことでモーア６が誤って駆動状態にならないようにする。
この状態で、モーア６を上昇させていたリフトアーム７１を下げると、該リフトアーム７１に連動するワイヤ６６がカム６２を図９の点線位置に回動させるので、前記ローラ６３がカム６２の係止部６２ｆへ抱え込まれたロック状態は解除される。 Therefore, the PTO lever 61 may be configured to lock the PTO lever 61 so that the mower 6 is turned off (the mower 6 is in the cut position) at the time of the upcut. This configuration is shown in FIG.
In the configuration shown in FIG. 9, a locking portion 61f that can hold the roller 63 is provided on the top of the cam 62 that forms the recess 62b, and the roller 63 is held by the locking portion 62f of the cam 62 during the upcut. So that the mower 6 is not inadvertently driven.
In this state, when the lift arm 71 that has raised the mower 6 is lowered, the wire 66 interlocking with the lift arm 71 rotates the cam 62 to the dotted line position in FIG. The locked state held in the stopper 62f is released.

上記した図７〜図９に示す構成で、カム６２の動きに連動する回動部と、テンションクラッチ３０ａの入り切り用のワイヤ６４の端部の回動部及びＰＴＯアーム板６０とＰＴＯカム６２の間のロック用の回動部を一つのローラ６３で構成したので、構成が簡素化される。 In the configuration shown in FIG. 7 to FIG. 9 described above, the rotating portion interlocked with the movement of the cam 62, the rotating portion at the end of the wire 64 for turning on and off the tension clutch 30a, the PTO arm plate 60, and the PTO cam 62. Since the rotation part for locking in between is comprised with the one roller 63, a structure is simplified.

さらに図７〜図９に示す構成により、アーム板６０の回動支点とＰＴＯレバー６１の回動支点を同一の回動支点（回動軸）６１ａとしているため、部品点数の削減ができ、ＰＴＯレバー６１によるモーア６のテンションクラッチ３０ａの入り切りのための構成を前記２つの支点を別々にした場合に比べて簡素化できる。 Furthermore, since the rotation fulcrum of the arm plate 60 and the rotation fulcrum of the PTO lever 61 are made the same rotation fulcrum (rotation shaft) 61a by the configuration shown in FIGS. 7 to 9, the number of parts can be reduced. The configuration for turning on and off the tension clutch 30a of the mower 6 by the lever 61 can be simplified as compared with the case where the two fulcrums are separated.

図１０は、本実施例のモーア６とＰＴＯレバー６１の機械的連動機構を説明するためのレバー操作部の左側面図である。また、図１１には油圧シリンダ７８の機体への取付部の斜視図を示す。
ＰＴＯレバー６１の基部側にある走行機体２に支持される回動支点６１ａより下方の端部には前後二つの突起部６１ｅ，６１ｆ（円Ａ内参照）が設けられ、該一対の突起部６１ｅ，６１ｆはレバーロックカム６２の後方片側にある凹部６２ｂに形成された対応する前後二つの係止谷部６２ｃ，６２ｄ（円Ｂ内参照）の内の前側の谷部６２ｃに初期状態では収まるように配置される。 FIG. 10 is a left side view of the lever operating portion for explaining the mechanical interlocking mechanism of the mower 6 and the PTO lever 61 of this embodiment. FIG. 11 is a perspective view of a mounting portion of the hydraulic cylinder 78 to the airframe.
Two end portions 61e and 61f (refer to the inside of the circle A) are provided at the end portion below the rotation fulcrum 61a supported by the traveling machine body 2 on the base side of the PTO lever 61, and the pair of protrusion portions 61e. , 61f so as to fit in an initial state in the front trough 62c of the corresponding front and rear two locking troughs 62c, 62d (refer to circle B) formed in the recess 62b on the rear side of the lever lock cam 62. Placed in.

また、ＰＴＯレバー６１の基部側の前方の突起部６１ｅには回動自在のローラ６３が取り付けられており、レバーロックカム６２の周縁を跨ぐ状態に設けられ、ＰＴＯレバー６１の取っ手を持って操作（図７に示す例では矢印Ｐ方向に操作）すると該ローラ６３が回転するのでレバー６１を回動支点６１ａを中心にスムーズに動かすことができる。また、ＰＴＯレバー６１が初期位置である図示実線位置に傾くように後方に付勢するためのスプリング６５が該レバー６１の回動支点６１ａより上側に位置するレバー中間部と走行機体２との間に取り付けられている。 Further, a rotatable roller 63 is attached to the front protrusion 61e on the base side of the PTO lever 61, and is provided so as to straddle the periphery of the lever lock cam 62, and is operated by holding the handle of the PTO lever 61. (In the example shown in FIG. 7, when the operation is performed in the direction of arrow P), the roller 63 rotates, so that the lever 61 can be smoothly moved around the rotation fulcrum 61a. Further, a spring 65 for biasing the PTO lever 61 rearward so as to incline to the initial solid line position which is the initial position is between the lever intermediate portion located above the rotation fulcrum 61 a of the lever 61 and the traveling machine body 2. Is attached.

前記ＰＴＯレバー６１には、その回動支点６１ａよりも上位置においてスプリング６５とほぼ平行してワイヤ６４の一端が連繋されており、このワイヤ６４の他端はモーア駆動用テンションクラッチ用のローラ３０ａの作動部（図示せず）に連結しており、ＰＴＯレバー６１が図７の実線位置にあるときにはモーア６は作動停止した状態にあり、ＰＴＯレバー６１を矢印Ｐ方向に回動するとテンションクラッチ用ローラ３０ａが入りとなりモーア６は駆動する。 One end of a wire 64 is connected to the PTO lever 61 at a position above the rotation fulcrum 61a so as to be substantially parallel to the spring 65, and the other end of the wire 64 is a roller 30a for a mower drive tension clutch. When the PTO lever 61 is in the solid line position in FIG. 7, the mower 6 is in a stopped state. When the PTO lever 61 is rotated in the direction of arrow P, the tension clutch is used. The roller 30a enters and the mower 6 is driven.

また、レバーロックカム６２の凹部６２ｂとは反対側の走行機体前方側の端部付近にはレバーロックカム６２の回動中心６２ａがある。さらにレバーロックカム６２の回動中心６２ａの上側にはレバーロックカム６２を牽引するワイヤ６６の一端が連結しており、ワイヤ６６の他端は走行機体２の横軸２ａに支持されたブラケット６８の支持片６８ａに支持固定されている。 Further, there is a rotation center 62 a of the lever lock cam 62 in the vicinity of the end portion on the front side of the traveling machine body opposite to the recess 62 b of the lever lock cam 62. Further, one end of a wire 66 that pulls the lever lock cam 62 is connected to the upper side of the rotation center 62 a of the lever lock cam 62, and the other end of the wire 66 is a bracket 68 supported by the horizontal shaft 2 a of the traveling machine body 2. The support piece 68a is supported and fixed.

さらに、レバーロックカム６２の回動中心６２ａの下側には、該レバーロックカム６２をワイヤ６６のインナワイヤ６６ｂを牽引する方向（矢印Ｑ方向）とは反対側に常時牽引するスプリング６７の一端が連結され、該スプリング６７の他端は走行機体２に連結している。 Further, below the pivot center 62a of the lever lock cam 62, one end of a spring 67 that always pulls the lever lock cam 62 in the direction opposite to the direction in which the inner wire 66b of the wire 66 is pulled (direction of arrow Q) is provided. The other end of the spring 67 is connected to the traveling machine body 2.

前記レバーロックカム６２の凹部６２ｂにある二つの谷部６２ｃ，６２ｄはモーア駆動用ベルトテンションクラッチ用プーリ３０ａのクラッチ切り位置とクラッチ入り位置にそれぞれ対応しており、ＰＴＯレバー６１の回動支点６１ａより下方の端部にある前後二つの突起部６１ｅ，６１ｆの中で前側の突起部６１ｅに設けられたローラ６３が通常のテンションクラッチ用プーリ３０ａのクラッチ切り位置に対応した谷部６２ｃからテンションクラッチ用プーリ３０ａのクラッチ入り位置に対応した谷部６２ｄに移動すると、モーア駆動用のベルトテンションクラッチ用プーリ３０ａは「切」から「入」に切り替わる。 Two troughs 62c and 62d in the recess 62b of the lever lock cam 62 correspond to the clutch disengagement position and the clutch engagement position of the pulley 30a for the moor drive belt tension clutch, respectively, and the pivot fulcrum 61a of the PTO lever 61 Among the two front and rear projections 61e and 61f at the lower end, the roller 63 provided on the projection 61e on the front side extends from the trough 62c corresponding to the clutch disengagement position of the normal tension clutch pulley 30a. When the pulley 30a moves to the trough 62d corresponding to the clutch engagement position, the mower drive belt tension clutch pulley 30a is switched from "OFF" to "ON".

さらに、前記ブラケット６８の支持片６８ａに支持されたアウタワイヤ６６ａから更に伸びるインナワイヤ６６ｂの端部はモーアリフトアーム７０の先端部に連結している。
該リフトアーム７０の基部はモーア昇降用の前記リフトリンク７１の後端部に固着しており、該リフトアーム７０とリフトリンク７１の回動支点７１ａは走行機体２の一部２ｂに下端部が支持固定された縦アーム２ｃに支持され、該縦アーム２ｃの上端部が走行機体２の側面に支持固定されている。 Further, the end portion of the inner wire 66 b further extending from the outer wire 66 a supported by the support piece 68 a of the bracket 68 is connected to the distal end portion of the mower lift arm 70.
The base of the lift arm 70 is fixed to the rear end portion of the lift link 71 for lifting and lowering the mower, and the pivot fulcrum 71a of the lift arm 70 and the lift link 71 has a lower end portion on a part 2b of the traveling machine body 2. The vertical arm 2 c is supported and fixed, and the upper end of the vertical arm 2 c is supported and fixed to the side surface of the traveling machine body 2.

また、走行機体２に回動自在に枢着された横軸２ａと一体に連結されたブラケット６８の前端部には吊下げリンク７２の上端部が回動自在に支持されている。該吊下げリンク７２の下端部はリフトリンク７１の中間部に回動自在に支持されている。また、横軸２ａと一体のブラケット６８はシリンダブラケット７９を介して油圧シリンダ７８に連結している。 Further, the upper end portion of the suspension link 72 is rotatably supported at the front end portion of the bracket 68 integrally connected to the horizontal shaft 2a pivotally attached to the traveling machine body 2. A lower end portion of the suspension link 72 is rotatably supported by an intermediate portion of the lift link 71. A bracket 68 integral with the horizontal shaft 2 a is connected to a hydraulic cylinder 78 via a cylinder bracket 79.

前記油圧シリンダ７８の横軸２ａを支点とする前後方向への伸縮作動に伴い、走行機体２に回動自在に取り付けられた横軸２ａと一体のブラケット６８の前端部が上下回動すると、リフトリンク７１の後端部の回動支点７１ａを中心にリフトリンク７１は上下回動し、たとえば上記モーアリフトアーム７０が図示の位置から矢印Ｄ方向に回動すると、ワイヤ６６を引く構成である。 When the front end portion of the bracket 68 integrated with the horizontal shaft 2a rotatably attached to the traveling machine body 2 is rotated up and down as the hydraulic cylinder 78 extends and retracts in the front-rear direction with the horizontal shaft 2a as a fulcrum, the lift The lift link 71 is pivoted up and down around a pivot fulcrum 71a at the rear end of the link 71. For example, when the mower lift arm 70 pivots in the direction of arrow D from the illustrated position, the wire 66 is pulled.

上記構成からなるモーア６とＰＴＯレバー６１の機械的連動機構において、ＰＴＯレバー６１の取っ手を前方（矢印Ｐ方向）に回動させると、ＰＴＯレバー６１の基部側の前方側の突起部６１ｅにあるローラ６３がレバーロックカム６２の凹部６２ｂの前方の係止谷部６２ｃから山を乗り越えて後方の係止谷部６２ｄに移動する。このときＰＴＯレバー６１が矢印Ｐ方向に作動するためワイヤ６４が牽引されてモーア駆動用テンションクラッチ用プーリ３０ａがモーア６を駆動する側に動き、モーア６が駆動開始する。 In the mechanical interlocking mechanism of the mower 6 and the PTO lever 61 configured as described above, when the handle of the PTO lever 61 is rotated forward (in the direction of the arrow P), the PTO lever 61 has a protrusion 61e on the front side on the front side. The roller 63 moves over the mountain from the front locking valley 62c of the recess 62b of the lever lock cam 62 and moves to the rear locking valley 62d. At this time, since the PTO lever 61 is operated in the direction of the arrow P, the wire 64 is pulled, the mower driving tension clutch pulley 30a moves to the side of driving the mower 6, and the mower 6 starts to drive.

この後、モーア６をモーア昇降用の油圧シリンダ７８により上昇させる動きがあると、リフトリンク７１が上方に回動し（矢印Ｃ方向）、該リフトリンク７１と一体のリフトアーム７０が矢印Ｄ方向に回動する。このリフトアーム７０の矢印Ｄ方向への回動によりインナワイヤ６６ｂが牽引され、レバーロックカム６２がスプリング６７に抗して回動支点６２ａを中心とし矢印Ｑ方向に回動する。このレバーロックカム６２の矢印Ｑ方向への回動によりレバーロックカム６２の後方の係止谷部６２ｄにあったＰＴＯレバー６１の前方の突起部６１ｅにあるローラ６３がレバーロックカム６２の前後二つの係止谷部６２ｃ，６２ｄの間の山を乗り越えて前方の谷部６２ｃに移動し、ＰＴＯレバー６１が初期位置に戻り、モーア６が駆動停止する。 Thereafter, when there is a movement to raise the mower 6 by the hydraulic cylinder 78 for raising and lowering the mower, the lift link 71 is rotated upward (in the direction of arrow C), and the lift arm 70 integrated with the lift link 71 is in the direction of arrow D. To turn. As the lift arm 70 rotates in the direction of arrow D, the inner wire 66b is pulled, and the lever lock cam 62 rotates against the spring 67 in the direction of arrow Q about the rotation fulcrum 62a. By rotating the lever lock cam 62 in the direction of the arrow Q, the rollers 63 on the protrusion 61e on the front side of the PTO lever 61 located on the locking valley portion 62d on the rear side of the lever lock cam 62 The mountain moves over the mountain between the two locking valleys 62c and 62d and moves to the front valley 62c, the PTO lever 61 returns to the initial position, and the mower 6 stops driving.

このように一対のスプリング６５，６７とＰＴＯレバー６１の前後二つの突起部６１ｅ，６１ｆと前方側の突起部６１ｅにあるローラ６３とレバーロックカム６２の凹部６２ｂの前後二つの係止谷部６２ｃ，６２ｄ等の形状と配置位置によりＰＴＯレバー６１は前後方向への移動をスムーズに行うことができ、またＰＴＯレバー６１の前方向への移動でモーア６が作動し、ＰＴＯレバー６１の後方向への移動でモーア６が作動停止する。 As described above, the front and rear projections 61e and 61f of the pair of springs 65 and 67 and the PTO lever 61, the roller 63 on the front projection 61e, and the front and rear two locking valleys 62c of the recess 62b of the lever lock cam 62 are provided. , 62d, etc., and the arrangement position, the PTO lever 61 can move smoothly in the front-rear direction, and the mower 6 is activated by the forward movement of the PTO lever 61, and the PTO lever 61 moves backward. The movement of the mower 6 stops.

上記構成とすることにより、モーア６を所定量上昇連動させるとＰＴＯレバー６１が矢印Ｐ方向の反対側方向に動いてモーア駆動系の動力を遮断する。このように、ＰＴＯレバー６１とレバーロックカム６２との組合せであるが、レバーロックカム６２の形状を工夫することによってモーア６の駆動と昇降の連動機構を簡単な構成とすることができる。 With the above configuration, when the mower 6 is moved up by a predetermined amount, the PTO lever 61 moves in the direction opposite to the arrow P direction to cut off the power of the mower drive system. Thus, although it is a combination of the PTO lever 61 and the lever lock cam 62, the mechanism for driving and raising / lowering the mower 6 can be simplified by devising the shape of the lever lock cam 62.

以下、本実施例の乗用芝刈り機に適用可能なその他の構成を説明する。
図１２には中央部で刈り草を集めるタイプのモーアデッキ６ａの平面図を示すが、モーアデッキ６ａから機体後方に刈り草を搬送する案内ダクト６ｂの始端部には刈り草が溜まり易いので、カッター５を芝草の刈取時とは逆転させて、これを定期的に前記始端部などに溜まった刈り草を除去する。そのためのカッター５の逆転用のハンドル７５をその端部に形成した出力凹部７５ａがカッタ回転軸部５ａの軸端に形成した外部入力軸部５ｂに伝動可能に嵌合装着できるようにする。なおハンドル７５は使用しないときは、例えば図１２に示すハンドル位置とは直交する位置にして前記モーアデッキ６ａの適所に仮止めしておく。こうして、簡単に手を汚すことなく、モーア６内に詰まった草を取り除くことができる。 Hereinafter, other configurations applicable to the riding lawn mower of the present embodiment will be described.
FIG. 12 shows a plan view of a mower deck 6a of a type that collects cut grass at the center. Is reversed from that at the time of turf grass cutting, and the cut grass collected at the starting end is periodically removed. For this purpose, an output recess 75a in which a handle 75 for reversing the cutter 5 is formed at an end thereof can be fitted and attached to an external input shaft portion 5b formed at the shaft end of the cutter rotating shaft portion 5a. When the handle 75 is not used, it is temporarily fixed at an appropriate position on the mower deck 6a, for example, at a position orthogonal to the handle position shown in FIG. In this way, grass stuck in the mower 6 can be removed without easily soiling the hands.

モーア６を上昇させすぎるとモーア６の駆動が切りになる装置を設けると安全である。そのために図１３に示すようにモーア６のオン−オフスイッチ８０を機体に取り付けておき、該オン−オフスイッチ８０とモーアリフトリンク７１をワイヤ７８で連動させる。すなわちリフトリンク７１が回動支点７１ａ回りに回動し矢印Ａ方向にモーア６を上昇させ過ぎると、ワイヤ８１が矢印Ｂ方向に引かれ、オン−オフスイッチ８０がオフとなりモーア６の駆動を停止させる構成である。 It is safe to provide a device that turns off the drive of the mower 6 when the mower 6 is raised too much. For this purpose, as shown in FIG. 13, an on / off switch 80 of the mower 6 is attached to the airframe, and the on / off switch 80 and the mower lift link 71 are interlocked by a wire 78. That is, if the lift link 71 rotates around the rotation fulcrum 71a and raises the mower 6 in the direction of arrow A, the wire 81 is pulled in the direction of arrow B, the on-off switch 80 is turned off, and the drive of the mower 6 is stopped. It is the structure to make.

また図１４に示すようにモーア６の補助輪９の支持アーム９ｂにゲージを設け、該アーム９ｂとモーアデッキ６ａのリフトリンク支持ブラケット９ｃをプレート９ｄで接続しておき、該アーム９ｂの設置位置でモーアの組付高さがアーム９ｂに設けたゲージで読み取ることができる。 Further, as shown in FIG. 14, a gauge is provided on the support arm 9b of the auxiliary wheel 9 of the mower 6, the arm 9b and the lift link support bracket 9c of the mower deck 6a are connected by a plate 9d, and the arm 9b is installed at the position where the arm 9b is installed. The mower assembly height can be read by a gauge provided on the arm 9b.

本発明は、家庭用、産業用の乗用芝刈機として有用性が高い。 The present invention is highly useful as a domestic lawn mower for industrial use.

本発明の実施例の乗用芝刈機の要部左側面図である。It is a principal part left view of the riding lawn mower of the Example of this invention. 図１の乗用芝刈機のブロア配置を説明する要部正断面図である。It is a principal part front sectional view explaining the blower arrangement of the riding lawn mower of FIG. 図１の乗用芝刈機のモーアと前輪駆動部の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a mower and a front wheel drive unit of the riding lawn mower of FIG. 1. 図１の乗用芝刈機の動力伝達系統を説明する伝動説明線図である。It is a power transmission explanatory diagram explaining the power transmission system of the riding lawn mower of FIG. 図１の乗用芝刈機の動力伝達系統を説明する要部左側面図である。It is a principal part left view explaining the power transmission system of the riding lawn mower of FIG. 図１の乗用芝刈機のモーア伝動機構部の背面図である。It is a rear view of the mower transmission mechanism part of the riding lawn mower of FIG. 図１の乗用芝刈機のモーアとＰＴＯレバーの機械的連動機構を説明するためのレバー操作部の左側面図（図７（ａ））と平面図（図７（ｂ））である。FIG. 8 is a left side view (FIG. 7A) and a plan view (FIG. 7B) of a lever operating portion for explaining a mechanical interlocking mechanism between the mower and the PTO lever of the riding lawn mower of FIG. 1. 図１の乗用芝刈機のクラッチが入り状態になる直前のＰＴＯレバーの操作位置を示すレバー操作部の側面図（図８（ａ））とクラッチが切り状態になったときのＰＴＯレバーの操作部の側面図（図８（ｂ））である。The side view (FIG. 8 (a)) of the lever operating portion showing the operating position of the PTO lever immediately before the clutch of the riding lawn mower of FIG. 1 is engaged and the operating portion of the PTO lever when the clutch is disengaged It is a side view (FIG.8 (b)). 図１の乗用芝刈機のアップカット時にＰＴＯレバーをモーアの駆動を切り位置にロックする構成のＰＴＯレバーの操作部の側面図である。FIG. 2 is a side view of an operation portion of a PTO lever configured to lock a mower drive to a cut position when the riding lawn mower of FIG. 1 is up-cut. 図１の乗用芝刈機のモーアとＰＴＯレバーの機械的連動機構を説明するためのレバー操作部の左側面図である。It is a left view of the lever operation part for demonstrating the mechanical interlocking mechanism of the mower of the riding lawn mower of FIG. 1, and a PTO lever. 図１の乗用芝刈機のモーア昇降用油圧シリンダの取付部の斜視図である。It is a perspective view of the attachment part of the hydraulic cylinder for moor raising / lowering of the riding lawn mower of FIG. 図１の乗用芝刈機の中央部で刈り草を集めるタイプのモーアデッキの平面図である。FIG. 2 is a plan view of a mower deck that collects cut grass at the center of the riding lawn mower of FIG. 1. 図１の乗用芝刈機のモーア過上昇時の安全装置の構成図である。It is a block diagram of the safety device at the time of the moor excessive rise of the riding lawn mower of FIG. 図１の乗用芝刈機のモーアの補助輪支持アーム設けたゲージ構造を示す図である。It is a figure which shows the gauge structure which provided the auxiliary wheel support arm of the mower of the riding lawn mower of FIG.

Explanation of symbols

２走行機体２ａ横軸
２ｂ機体の一部２ｃ縦アーム
３前輪４後輪
５カッター６モーア
６ａモーアデッキ６ｂ案内ガイド部
７フロア８ステアリングコラム
９補助輪９ｂ支持アーム
９ｃ支持ブラケット９ｄプレート
１０ハンドル１１操縦席
１２エンジン１２ａエンジン出力軸
１３ラジエータ１４ボンネット
１５自在継手軸１５ａジョイント部
１６コレクタ１６ａコレクタの蓋
１６ｂコレクタ回動支点１６ｃコレクタ開口部フレーム
１６ｄコレクタ蓋開閉支点１７ブロア
１８ブロアケース２０ダクト
２１シュータ２２フェンダ
２３前輪伝動ケース２４ミッションケース
２５ミッション入力軸２５ａラッパ状部材
２５ｂカップリング２５ｃ回転軸
２６プーリ２７スペーサ
２８モーア用ＰＴＯ軸２９プーリ
３０ベルト３０ａテンションクラッチ
３１，３３，３４，３５，４８ギア
３２ブロア駆動用クラッチ３６ブロア駆動軸
３７カウンタギア３８ＨＳＴ入力用ギア
３９ＨＳＴポンプ駆動軸４０静油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）
４１ＨＳＴポンプ４２ＨＳＴモータ
４３ＨＳＴモータ軸４４ドライブピニオン
４５ベベルギア４６連動ギア
４７中間軸４９回動軸
５０Ｌ，５０Ｒスプロケット５２Ｌ，５２Ｒチェン
５３Ｌ，５３Ｒ前輪駆動軸５４Ｌ，５４Ｒスプロケット
５５後輪駆動軸５６後輪駆動入力軸
６１ＰＴＯレバー６１ａ回動支点
６１ｂ，６１ｃレバー板、６１ｄローラ
６１ｅ，６１ｆ突起部６２レバーロックカム
６２ａ回動中心６２ｂレバーロックカム凹部
６２ｃ，６２ｄ係止谷部６３ローラ（回転軸）
６４ワイヤ６５スプリング
６６ワイヤ６６ａアウタワイヤ
６６ｂインナワイヤ６７スプリング
６８ブラケット７０モーアリフトアーム
７１リフトリンク７１ａ回動支点
７２吊下リンク７５カッター逆転用ハンドル
８０オン−オフスイッチ８１ワイヤ
Ａ動力伝達機構Ａ１、Ａ２走行駆動系
Ａ３ブロア駆動系Ｂモーア動力伝達機構 2 traveling machine body 2a horizontal shaft 2b part of machine body 2c vertical arm 3 front wheel 4 rear wheel 5 cutter 6 mower 6a mower deck 6b guide guide part 7 floor 8 steering column 9 auxiliary wheel 9b support arm 9c support bracket 9d plate 10 handle 11 cockpit 12 Engine 12a Engine output shaft 13 Radiator 14 Bonnet 15 Universal joint shaft 15a Joint portion 16 Collector 16a Collector lid 16b Collector rotation fulcrum 16c Collector opening frame 16d Collector lid opening / closing fulcrum 17 Blower 18 Blower case 20 Duct 21 Shutter 22 Fender 23 Front wheel transmission case 24 Mission case 25 Mission input shaft 25a Trumpet-like member 25b Coupling 25c Rotating shaft 26 Pulley 27 Spacer 28 Moor PTO shaft 29 Pulley 0 belts 30a tension clutch 31,33,34,35,48 gear 32 blower drive clutch 36 blower drive shaft 37 counter gears 38 HST input gear 39 HST pump drive shaft 40 hydrostatic stepless transmission (HST)
41 HST pump 42 HST motor 43 HST motor shaft 44 Drive pinion 45 Bevel gear 46 Interlocking gear 47 Intermediate shaft 49 Rotating shaft
50L, 50R Sprocket 52L, 52R Chain 53L, 53R Front wheel drive shaft 54L, 54R Sprocket 55 Rear wheel drive shaft 56 Rear wheel drive input shaft 61 PTO lever 61a Rotation fulcrum 61b, 61c Lever plate, 61d Rollers 61e, 61f Protrusion 62 Lever lock cam 62a Rotation center 62b Lever lock cam recess 62c, 62d Locking valley 63 Roller (rotating shaft)
64 wire 65 spring 66 wire 66a outer wire 66b inner wire 67 spring 68 bracket 70 mower lift arm 71 lift link 71a rotating fulcrum 72 hanging link 75 cutter reverse handle 80 on-off switch 81 wire A power transmission mechanism A1, A2 driving drive System A3 Blower drive system B Moore power transmission mechanism

Claims

In a riding lawn mower equipped with an engine (12) and a mower (6) for cutting grass that is driven by the power of the engine (12),
A power transmission mechanism (B) having a mower drive clutch (30a) for transmitting engine power to the mower (6);
A PTO lever (61) that engages and interlocks with the mower drive clutch (30a);
Two locking troughs (62c, 62d) that hold a roller (63) provided in the vicinity of the rotation fulcrum (61a) of the PTO lever (61) at a position corresponding to the on position and the off position of the clutch (30a), respectively. Lever lock cam (62) with a recess (62b) having
A wire (64) for connecting the roller (63) to an end portion and for turning on and off the mower driving clutch (30a);
A hydraulic cylinder (78) for raising and lowering the mower (6);
A mower elevating link mechanism (such as 71) operated by the hydraulic cylinder (78);
When the mower (6) is lifted by the mower elevating link mechanism (71 etc.) and the hydraulic cylinder (78), the locking valley portion (62c) corresponding to the position where the clutch (30a) of the lever lock cam (62) is engaged. Riding lawn mower comprising a linkage mechanism (66) for moving the roller (63) of the PTO lever (61) at the position to the locking valley (62d) corresponding to the cut position of the clutch (30a) .

The PTO lever (61) is provided at a position parallel to the lever plate (61b, 61c) having the rotation fulcrum (61a) and the lever plate (61b, 61c), and rotates around the rotation fulcrum (61a). When the free arm plate (60) and the lever plates (61b, 61c) are rotated to the mower cutting side, the rotation of the lever plates (61b, 61c) precedes the rotation of the arm plate (60). The lever plate (61b, 61c) is provided on the lever plate (61b, 61c), and the lever plate (61b, 61c) is in contact with the raised portion (62e) forming the recess (62b) of the lever lock cam (62). A roller (61d);
Around the rotation fulcrum (61a), there is provided a ring spring (59) provided with a lever lock cam (62) so as to bias the mower drive clutch (30a) toward the cut side. Item 1. A riding lawn mower according to item 1.

The riding lawn mower according to claim 1 or 2, wherein a locking portion (62f) for locking the PTO lever (61) is provided in the lever lock cam (62) in conjunction with the rise of the mower (6). .