JP2009062953A - Multi-blade impeller and multi-blade blower - Google Patents

Multi-blade impeller and multi-blade blower Download PDF

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a multi-blade impeller and a multi-blade blower capable of reducing noise when applying high static pressure, without reducing the air volume when applying low static pressure. <P>SOLUTION: The multi-blade impeller 8 and the multi-blade blower 1 can be provided such that the ratio (hereinafter referred to as the inner-outer diameter ratio) of a main plate side blade inner diameter D1b and a blade outer diameter D2 of a blade 13 is set to 0.7-0.8, the inner-outer diameter ratio in a blade tip part 14 is set to 0.8-0.9, the number Z of blades 13 is set to Z=(π×D2)/(t×a), 4.5<a<6.0 (here, t : the blade average thickness, and a : a constant) is satisfied, and thereby, a flow between the blades 13 can be smoothed since the area of the blades 13 is increased and an interval between the blades 13 can be properly set, and the noise can be reduced by restraining separation of the flow when applying the high static pressure, and reduction in the air volume can be restrained even when a suction orifice diameter Do is large and the low static pressure is applied. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えば、換気送風機器や空気調和機器等に使用される多翼羽根車と多翼送風機に関するものである。   The present invention relates to a multi-blade impeller and a multi-blade fan used in, for example, a ventilation blower or an air conditioner.

近年換気送風機器および空気調和機器は、住宅の高気密化・高層化や、空気質向上のためのフィルターの取り付けなどにより、高い機外静圧が付加された状態で使用される場合が増加しており、比較的小型で高静圧高風量の多翼送風機が用いられる。   In recent years, ventilation and air-conditioning equipment and air-conditioning equipment have been increasingly used in situations where high external static pressure has been applied due to high airtightness and high-rise housing and the installation of filters to improve air quality. A multi-blade fan with relatively small size and high static pressure and high air volume is used.

以下、この種の多翼羽根車と多翼送風機について、図8および図9を参照しながら説明する。   Hereinafter, this type of multi-blade impeller and multi-blade fan will be described with reference to FIGS. 8 and 9.

図に示すように、多翼送風機101はベルマウス状の吸込み口102を備えた吸込み板103と前記吸込み板103に対向する背板104とで渦巻き状で吐出口105を有する側壁106を挟んで構成されたケーシング107と、円盤状の主板108に環状に配されたブレード109と、ブレードの先端に補強のために取りつれる側板110とを備えた多翼羽根車111が、背板104に取り付けられた電動機112の回転軸113に連結された構成になっている(例えば特許文献1参照)。   As shown in the figure, the multiblade blower 101 is sandwiched between a suction plate 103 having a bell mouth-like suction port 102 and a back plate 104 opposite to the suction plate 103 and sandwiching a side wall 106 having a discharge port 105. A multi-blade impeller 111 having a casing 107 configured, a blade 109 annularly arranged on a disk-shaped main plate 108, and a side plate 110 attached to the tip of the blade for reinforcement is provided on the back plate 104. It is the structure connected with the rotating shaft 113 of the attached electric motor 112 (for example, refer patent document 1).

またこの従来の多翼送風機は40〜50枚のブレード109を備え、その形状は125〜137°の出口角114と、58〜63°の入口角115と、内径と外径の比(以下内外径比と称す)が0.82〜0.86となっており、概ね一般的な多翼送風機と同様である。
特許第3490678号公報
This conventional multi-blade fan is provided with 40 to 50 blades 109, and the shape thereof is an outlet angle 114 of 125 to 137 °, an inlet angle 115 of 58 to 63 °, and a ratio of inner diameter to outer diameter (hereinafter referred to as inner and outer diameters). (Referred to as a diameter ratio) is 0.82 to 0.86, which is almost the same as that of a general multiblade fan.
Japanese Patent No. 3490678

多翼ファンの特性として、高い機外静圧が付加された場合、吸込み流れ117が吸込み口102側に寄りブレード109の一部でしか仕事をしなくなるという特性があるが、このような従来の多翼送風機101では、ブレード109の弦長が小さく、入口角115と出口角114が流れの方向と合わず、ブレード109の枚数が40〜50枚であるためブレード109間の距離が大きく、流れがブレードに沿わずに剥離して乱流騒音が発生するという課題があり、また高静圧付加時の騒音低減には多翼羽根車111のブレード内径D’を小さくすれば良いことが一般に知られているが、ブレード内径D’を小さくすると低静圧付加時の風量が低下してしまうという課題があり、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の乱流騒音を低減することが要求されている。   As a characteristic of the multiblade fan, when a high external static pressure is applied, the suction flow 117 moves toward the suction port 102 and only works on a part of the blade 109. In the multiblade blower 101, the chord length of the blade 109 is small, the inlet angle 115 and the outlet angle 114 do not match the flow direction, and the number of blades 109 is 40 to 50. In general, it is known that the blade inner diameter D ′ of the multi-blade impeller 111 may be reduced in order to reduce noise when high static pressure is applied. However, if the blade inner diameter D ′ is reduced, there is a problem that the air volume when low static pressure is applied decreases, and turbulent noise when high static pressure is applied without reducing the air volume when low static pressure is applied. The low It is required to.

本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音、乱流騒音を低減することを目的としている。   An object of the present invention is to solve such a conventional problem and to reduce noise and turbulent noise when high static pressure is applied without reducing the air volume when low static pressure is applied.

本発明の送風機は上記目的を達成するために、円盤状の主板と、主板に環状に配設された複数のブレードを備え、主板の中心を軸として回転する多翼羽根車で、ブレードの主板側での内径D1と外径D2の比が0.7〜0.8で、かつブレードの先端側での内径D1と外径D2の比が0.8〜0.9で、かつブレードの枚数Zが
Z=(π×D2)/(t×a)
但し、t:ブレード平均厚み、a:定数、4.5<a<6.0
を満たすことを特徴とする多翼羽根車としたものである。
In order to achieve the above object, a blower of the present invention is a multi-blade impeller comprising a disk-shaped main plate and a plurality of blades arranged annularly on the main plate, and rotating around the center of the main plate. The ratio of the inner diameter D1 to the outer diameter D2 on the side is 0.7 to 0.8, the ratio of the inner diameter D1 to the outer diameter D2 on the tip side of the blade is 0.8 to 0.9, and the number of blades Z is Z = (π × D2) / (t × a)
Where t: blade average thickness, a: constant, 4.5 <a <6.0
A multi-blade impeller characterized by satisfying

この手段により、ブレードの面積が大きく、またブレードの間隔を適切に設定できるためブレード間の流れをスムーズにすることができ、高静圧付加時の流れの剥離を抑制して騒音を低減することができ、また、吸込み口が広く低静圧付加時も風量の低下を抑制することができる多翼羽根車が得られる。   By this means, the blade area is large and the interval between the blades can be set appropriately, so the flow between the blades can be made smooth, and the flow separation when high static pressure is applied is suppressed to reduce noise. In addition, a multiblade impeller having a wide suction port and capable of suppressing a decrease in air volume even when a low static pressure is applied can be obtained.

また他の手段は、巻き角θが3.5°から7°であることを特徴とする多翼羽根車としたものである。   Another means is a multiblade impeller characterized in that the winding angle θ is 3.5 ° to 7 °.

この手段により、ブレードによる流れ方向の転向を的確に行うことができ、高静圧付加時の流れの剥離を抑制して騒音を低減することができる多翼羽根車が得られる。   By this means, it is possible to accurately change the flow direction by the blade, and it is possible to obtain a multiblade impeller capable of reducing noise by suppressing separation of the flow when high static pressure is applied.

また他の手段は、ブレードの先端での入口角が66°〜78°、出口角が160°〜172°であることを特徴とする多翼羽根車としたものである。   Another means is a multiblade impeller characterized in that the inlet angle at the tip of the blade is 66 ° to 78 ° and the outlet angle is 160 ° to 172 °.

この手段により、ブレードの入口角、出口角を流れの衝突や剥離を抑制できる適切な角度に設定することができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができるる多翼羽根車が得られる。   By this means, the blade inlet angle and outlet angle can be set to appropriate angles that can suppress the collision and separation of the flow, and the noise during high static pressure application can be reduced without reducing the air volume during low static pressure application. A multiblade impeller that can be reduced is obtained.

また他の手段は、ブレードの軸方向全長のうちブレード先端から50%〜70%の範囲で、ブレード先端に向かってブレードの内径が増加することを特徴とする多翼羽根車としたものである。   Another means is a multiblade impeller characterized in that the inner diameter of the blade increases toward the blade tip in a range of 50% to 70% from the blade tip in the total axial length of the blade. .

この手段により、高静圧付加時には主流がブレードの先端側に偏ろうとするが、ブレードの主板側まで主流を導いてブレードの働く領域を増やすことができ、ブレードの主板側での逆流を抑制して高静圧付加時の騒音を低減することができる多翼羽根車が得られる。   By this means, when high static pressure is applied, the main flow tends to be biased toward the tip of the blade, but the main flow can be guided to the main plate side of the blade to increase the working area of the blade, and back flow on the main plate side of the blade is suppressed. Thus, a multiblade impeller that can reduce noise when a high static pressure is applied is obtained.

また他の手段は、ブレードの内径と同径の円弧を外形に含む複数の略扇状の穴が主板に環状に配されたことを特徴とする多翼羽根車としたものである。   Another means is a multiblade impeller characterized in that a plurality of substantially fan-shaped holes including an arc having the same diameter as the inner diameter of the blade are arranged in an annular shape in the main plate.

この手段により主板がコーン状をしている場合にブレードと主板の接合部に空気が流れ込みにくくなることを抑制し、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる多翼羽根車が得られる。   This means that when the main plate has a cone shape, it is difficult to prevent air from flowing into the joint between the blade and the main plate, and the noise when high static pressure is applied is reduced without reducing the air volume when low static pressure is applied. A multiblade impeller that can be reduced is obtained.

また他の手段は、主板の穴の数が6個であることを特徴とする多翼羽根車としたものである。   Another means is a multi-blade impeller characterized in that the number of holes in the main plate is six.

この手段により、多翼羽根車が樹脂成型にて製造される場合、多翼羽根車自体の強度と成型時の樹脂の流動性向上を両立することができる多翼羽根車が得られる。   By this means, when the multi-blade impeller is manufactured by resin molding, a multi-blade impeller capable of achieving both the strength of the multi-blade impeller itself and the improvement of the fluidity of the resin during molding can be obtained.

また他の手段は、主板外径がブレード外径より小さいことを特徴とする多翼羽根車としたものである。   Another means is a multiblade impeller characterized in that the main plate outer diameter is smaller than the blade outer diameter.

この手段により、低静圧付加時にブレード間の流れが主板にぶつかることを抑制することができ、風量の低下を抑制することができる多翼羽根車が得られる。   By this means, it is possible to suppress the flow between the blades from colliding with the main plate at the time of applying a low static pressure, and it is possible to obtain a multiblade impeller capable of suppressing a decrease in the air volume.

また他の手段は、ベルマウス状の吸込みオリフィスと渦巻き状の側壁を備えるスクロールケーシング内部に請求項1〜7いずれかに記載の多翼羽根車を備えたことを特徴とする多翼送風機としたものである。   Another means is a multi-blade fan comprising the multi-blade impeller according to any one of claims 1 to 7 inside a scroll casing having a bell mouth-like suction orifice and a spiral side wall. Is.

この手段により、多翼羽根車から流出した空気の動圧を効率よく静圧に変換しながら吐出口に導くことができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる多翼送風機が得られる。   By this means, the dynamic pressure of the air flowing out from the multi-blade impeller can be efficiently led to the discharge port while being converted to static pressure, and the air flow at the time of applying high static pressure can be reduced without reducing the air volume at the time of applying low static pressure. A multiblade fan capable of reducing noise is obtained.

また他の手段は、スクロールケーシングの拡大角が6.5°〜7.5°であることを特徴とする多翼送風機としたものである。   Another means is a multiblade blower characterized in that the expansion angle of the scroll casing is 6.5 ° to 7.5 °.

この手段により、多翼羽根車から流出した空気の流路面積の増加度合いを適切に設定することができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる多翼送風機が得られる。   By this means, the degree of increase in the flow area of the air flowing out from the multi-blade impeller can be set appropriately, and the noise when high static pressure is applied is reduced without reducing the air volume when low static pressure is applied. A multi-blade fan is obtained.

また他の手段は、スクロールケーシングの舌部とブレードとの隙間がブレードの外径D2の6%〜9%であることを特徴とする多翼送風機としたものである。   Another means is a multiblade fan characterized in that the gap between the tongue of the scroll casing and the blade is 6% to 9% of the outer diameter D2 of the blade.

この手段により、多翼送風機の送風効率を低減させることなく舌部とブレードの干渉騒音を低減することができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる多翼送風機が得られる。   By this means, the interference noise between the tongue and the blade can be reduced without reducing the blowing efficiency of the multiblade blower, and the noise when applying high static pressure is reduced without reducing the air volume when applying low static pressure. A multiblade blower that can be obtained is obtained.

また他の手段は、スクロールケーシングの平面図における舌部高さがブレード外径D2に対し30%〜40%であることを特徴とする多翼送風機としたものである。   Another means is a multiblade blower characterized in that the height of the tongue in the plan view of the scroll casing is 30% to 40% with respect to the blade outer diameter D2.

この手段により、スクロールケーシングの舌部から吐出口までの渦巻きの長さと流路面積を適切に設定することで低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる多翼送風機が得られる。   By this means, by appropriately setting the length of the spiral from the tongue of the scroll casing to the discharge port and the flow path area, the noise at the time of applying high static pressure is reduced without reducing the air volume at the time of applying low static pressure. A multi-blade fan is obtained.

また他の手段は、吸込みオリフィスとブレードがブレードの軸方向長さの1〜5%の長さで軸方向に重なっていることを特徴とする多翼送風機としたものである。   Another means is a multiblade fan characterized in that the suction orifice and the blade overlap each other in the axial direction with a length of 1 to 5% of the axial length of the blade.

この手段により、ブレード先端での気流の衝突による騒音の発生と逆流を抑制することができ、またブレードと吸込みオリフィスの干渉によるせん断流れの発生を抑制することができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる多翼送風機が得られる。   By this means, it is possible to suppress the generation of noise and backflow due to the collision of airflow at the blade tip, and it is possible to suppress the generation of shear flow due to the interference between the blade and the suction orifice. A multiblade blower capable of reducing noise during application of high static pressure without lowering the pressure is obtained.

本発明によれば、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる多翼羽根車と多翼送風機を提供できる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the multiblade impeller and multiblade fan which can reduce the noise at the time of high static pressure addition can be provided, without reducing the air volume at the time of low static pressure addition.

本発明の請求項1記載の発明は、円盤状の主板と、主板に環状に配設された複数のブレードを備え、主板の中心を軸として回転する多翼羽根車で、ブレードの主板側での内径D1と外径D2の比が0.7〜0.8で、かつブレードの先端側での内径D1と外径D2の比が0.8〜0.9で、かつブレードの枚数Zが
Z=(π×D2)/(t×a)
但し、t:ブレード平均厚み、a:定数、4.5<a<6.0
を満たすことを特徴とする多翼羽根車としたものであり、ブレードの面積が大きく、またブレードの間隔を適切に設定できるためブレード間の流れをスムーズにすることができ、高静圧付加時の流れの剥離を抑制して騒音、乱流騒音を低減することができ、また、吸込み口が広く低静圧付加時も風量の低下を抑制することができるという作用を有する。
The invention according to claim 1 of the present invention is a multi-blade impeller comprising a disk-shaped main plate and a plurality of blades arranged annularly on the main plate, and rotating around the center of the main plate. The ratio of the inner diameter D1 to the outer diameter D2 of the blade is 0.7 to 0.8, the ratio of the inner diameter D1 to the outer diameter D2 on the blade tip side is 0.8 to 0.9, and the number of blades Z is Z = (π × D2) / (t × a)
Where t: blade average thickness, a: constant, 4.5 <a <6.0
It is a multi-blade impeller characterized by satisfying the requirements.The blade area is large, and the interval between the blades can be set appropriately, so that the flow between the blades can be made smooth. It is possible to reduce the noise and turbulent noise by suppressing the separation of the flow of air, and to reduce the air volume even when the suction port is wide and low static pressure is applied.

また、巻き角θが3.5°から7°であることを特徴とする多翼羽根車としたものであり、ブレードによる流れ方向の転向を的確に行うことができ、高静圧付加時の流れの剥離を抑制して騒音を低減することができるという作用を有する。   In addition, the multi-blade impeller is characterized in that the winding angle θ is 3.5 ° to 7 °, and the flow direction can be accurately turned by the blade, and when high static pressure is applied. It has an effect that noise can be reduced by suppressing flow separation.

また、ブレードの先端での入口角が66°〜78°、出口角が160°〜172°であることを特徴とする多翼羽根車としたものであり、ブレードの入口角、出口角を流れの衝突や剥離を抑制できる適切な角度に設定することができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができるという作用を有する。   The blade has a multiblade impeller characterized in that the inlet angle at the tip of the blade is 66 ° to 78 ° and the outlet angle is 160 ° to 172 °. It is possible to set the angle at an appropriate angle that can suppress the collision and separation, and it is possible to reduce noise at the time of applying high static pressure without reducing the air volume at the time of applying low static pressure.

また、ブレードの軸方向全長のうちブレード先端から50%〜70%の範囲で、ブレード先端に向かってブレードの内径が増加することを特徴とする多翼羽根車としたものであり、高静圧付加時には主流がブレードの先端側に偏ろうとするが、ブレードの主板側まで主流を導いてブレードの働く領域を増やすことができ、ブレードの主板側での逆流を抑制して高静圧付加時の騒音を低減することができるという作用を有する。   Further, the blade has a high static pressure in which the inner diameter of the blade increases toward the blade tip in a range of 50% to 70% from the blade tip in the total axial length of the blade. At the time of addition, the main flow tends to be biased toward the tip of the blade, but the main flow can be guided to the main plate side of the blade to increase the working area of the blade. It has the effect | action that a noise can be reduced.

また、ブレードの内径と同径の円弧を外形に含む複数の略扇状の穴が主板に環状に配されたことを特徴とする多翼羽根車としたものであり、主板がコーン状をしている場合にブレードと主板の接合部に空気が流れ込みにくくなることを抑制し、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができるという作用を有する。   Further, a multi-blade impeller characterized in that a plurality of substantially fan-shaped holes including an arc having the same diameter as the inner diameter of the blade are arranged in an annular shape on the main plate, and the main plate has a cone shape. In this case, it is possible to suppress the air from becoming difficult to flow into the joint between the blade and the main plate, and to reduce the noise at the time of applying the high static pressure without reducing the air volume at the time of applying the low static pressure.

また、主板の穴の数が6個であることを特徴とする多翼羽根車としたものであり、多翼羽根車が樹脂成型にて製造される場合、多翼羽根車自体の強度と成型時の樹脂の流動性向上を両立することができるという作用を有する。   In addition, the multi-blade impeller is characterized in that the number of holes in the main plate is six. When the multi-blade impeller is manufactured by resin molding, the strength and molding of the multi-blade impeller itself It has the effect of improving both the fluidity of the resin at the time.

また、主板外径がブレード外径より小さいことを特徴とする多翼羽根車としたものであり、低静圧付加時にブレード間の流れが主板にぶつかることを抑制することができ、風量の低下を抑制することができるという作用を有する。   In addition, it is a multi-blade impeller characterized in that the main plate outer diameter is smaller than the blade outer diameter, and it is possible to suppress the flow between the blades from colliding with the main plate when low static pressure is applied, and the air volume is reduced. It has the effect | action that it can suppress.

また、ベルマウス状の吸込みオリフィスと渦巻き状の側壁を備えるスクロールケーシング内部に請求項1〜7いずれかに記載の多翼羽根車を備えたことを特徴とする多翼送風機としたものであり、多翼羽根車から流出した空気の動圧を効率よく静圧に変換しながら吐出口に導くことができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができるという作用を有する。   Moreover, it is a multi-blade fan characterized by comprising the multi-blade impeller according to any one of claims 1 to 7 inside a scroll casing having a bell mouth-shaped suction orifice and a spiral side wall, The dynamic pressure of the air flowing out from the multi-blade impeller can be guided to the discharge port while efficiently converting to static pressure, reducing the noise when applying high static pressure without reducing the air volume when applying low static pressure. It has the effect of being able to.

また、スクロールケーシングの拡大角が6.5°〜7.5°であることを特徴とする多翼送風機としたものであり、多翼羽根車から流出した空気の流路面積の増加度合いを適切に設定することができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができるという作用を有する。   In addition, the multi-blade blower is characterized in that the expansion angle of the scroll casing is 6.5 ° to 7.5 °, and the degree of increase in the flow path area of the air flowing out from the multi-blade impeller is appropriate. Therefore, the noise at the time of applying high static pressure can be reduced without reducing the air volume at the time of applying low static pressure.

また、スクロールケーシングの舌部とブレードとの隙間がブレードの外径D2の6%〜9%であることを特徴とする多翼送風機としたものであり、多翼送風機の送風効率を低減させることなく舌部とブレードの干渉騒音を低減することができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができるという作用を有する。   Moreover, it is set as the multiblade fan characterized by the clearance gap between the tongue part of a scroll casing and a braid | blade being 6 to 9% of the outer diameter D2 of a braid | blade, and reduces the ventilation efficiency of a multiblade fan Therefore, the interference noise between the tongue and the blade can be reduced, and the noise when the high static pressure is applied can be reduced without reducing the air volume when the low static pressure is applied.

また、スクロールケーシングの平面図における舌部高さがブレード外径D2に対し30%〜40%であることを特徴とする多翼送風機としたものであり、スクロールケーシングの舌部から吐出口までの渦巻きの長さと流路面積を適切に設定することで低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができるという作用を有する。   The tongue height in the plan view of the scroll casing is 30% to 40% with respect to the blade outer diameter D2. By appropriately setting the length of the vortex and the flow path area, there is an effect that noise at the time of applying high static pressure can be reduced without reducing the air volume at the time of applying low static pressure.

また、吸込みオリフィスとブレードがブレードの軸方向長さの1〜5%の長さで軸方向に重なっていることを特徴とする多翼送風機としたものであり、ブレード先端での気流の衝突による騒音の発生と逆流を抑制することができ、またブレードと吸込みオリフィスの干渉によるせん断流れの発生を抑制することができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができるという作用を有する。   Further, the suction orifice and the blade have a length of 1 to 5% of the axial length of the blade and overlap with each other in the axial direction. Noise generation and back flow can be suppressed, and generation of shear flow due to interference between the blade and the suction orifice can be suppressed, and noise when high static pressure is applied without reducing the air volume when low static pressure is applied. It has the effect that can be reduced.

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

(実施の形態1)
本発明の実施の形態1を図1から図6を用いて説明する。図1〜4に示すように、浴室やトイレなどの空間を換気するために天井に取り付けられる天井埋込型換気扇として使用される多翼送風機1は、上面2と下面3と側面4の一部が開口し230mm角で高さが175mmの外郭5と、外郭5の上面2に固定される平板状の天板6と、天板6に固定される電動機7と、電動機7に固定される多翼羽根車8と、多翼羽根車8を覆うように固定されるスクロールケーシング9と、スクロールケーシング9の吐出口10と外郭5の側面4の開口を介して連通するアダプタ11を備えている。
(Embodiment 1)
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 to 4, a multi-blade fan 1 used as a ceiling-embedded ventilation fan attached to a ceiling to ventilate a space such as a bathroom or a toilet is composed of an upper surface 2, a lower surface 3, and a part of a side surface 4. Is an outer shell 5 that is 230 mm square and 175 mm in height, a flat top plate 6 that is fixed to the upper surface 2 of the outer shell 5, an electric motor 7 that is fixed to the top plate 6, and a multiplicity that is fixed to the electric motor 7. A blade impeller 8, a scroll casing 9 fixed so as to cover the multi-blade impeller 8, and an adapter 11 communicating with the discharge port 10 of the scroll casing 9 and the opening of the side surface 4 of the outer shell 5 are provided.

多翼羽根車8は、主板外径Dmが130mmで厚み3mmの主板12と、主板12の外周側に環状に配設されたブレード高さHbが96mmの59枚のブレード13と、ブレード先端部14の外周に補強のため取り付けられる外径148.5mmで高さ3mmの環状板15と、主板12に環状に配置された略扇型の6個の穴16を備えている。   The multi-blade impeller 8 includes a main plate 12 having a main plate outer diameter Dm of 130 mm and a thickness of 3 mm, 59 blades 13 having a blade height Hb of 96 mm arranged annularly on the outer peripheral side of the main plate 12, and a blade tip portion 14 is provided with an annular plate 15 having an outer diameter of 148.5 mm and a height of 3 mm attached to the outer periphery of 14 and six substantially fan-shaped holes 16 arranged annularly on the main plate 12.

ブレード13はブレード外径D2が143.5mmで主板外径Dm(130mm)より大きく、主板側ブレード内径D1bは、主板側ブレード内径D1bとブレード外径D2の比の内外径比(D1b/D2)が0.78となる112mmであり、先端側ブレード内径D1tは、先端側ブレード内径D1tと外径D2の比の内外径比(D1t/D2)が0.85となる122mmであり、ブレード13のブレード先端部14から回転軸17方向に40mmの位置からブレード先端部14に向かって徐々にブレード内径が大きくなっている。ブレード13の先端側の厚みは0.8mm、根元側の厚みは2.5mmで、ブレード平均厚みtは1.65mmである。   The blade 13 has a blade outer diameter D2 of 143.5 mm and larger than the main plate outer diameter Dm (130 mm), and the main plate side blade inner diameter D1b is an inner / outer diameter ratio (D1b / D2) of the ratio of the main plate side blade inner diameter D1b to the blade outer diameter D2. Of the blade 13 is 122 mm, where the inner-outer diameter ratio (D1t / D2) of the ratio of the tip-side blade inner diameter D1t to the outer diameter D2 is 0.85. The blade inner diameter gradually increases from the blade tip 14 toward the blade tip 14 from a position of 40 mm in the direction of the rotation axis 17. The blade 13 has a tip side thickness of 0.8 mm, a root side thickness of 2.5 mm, and a blade average thickness t of 1.65 mm.

ここでブレード13の入口角αと出口角βと巻き角θについて下記の通り定義する。図5に示すように、入口角αとは、回転軸17に垂直な面による断面上で、ブレード内周円18とブレード13のブレード中心線19の交点での、ブレード13のブレード中心線19の延長直線とブレード内周円18の回転方向20側との角度である。また出口角βとは、同様に回転軸17に垂直な面による断面上で、ブレード外周円21とブレード13のブレード中心線19の交点での、ブレード13のブレード中心線19の延長直線と外周円21の回転方向20と逆側との角度である。また巻き角θとは、ブレード内周円18とブレード13のブレード中心線19の交点と回転軸17を結ぶ線分L1と、ブレード外周円21とブレード13のブレード中心線19の交点を結ぶ線分L2の成す角である。   Here, the inlet angle α, the outlet angle β, and the winding angle θ of the blade 13 are defined as follows. As shown in FIG. 5, the entrance angle α is the blade center line 19 of the blade 13 at the intersection of the blade inner circumferential circle 18 and the blade center line 19 of the blade 13 on the cross section perpendicular to the rotation axis 17. The angle between the extended straight line and the rotation direction 20 side of the blade inner circumference 18. Similarly, the exit angle β is an extension straight line and an outer periphery of the blade center line 19 of the blade 13 at the intersection of the blade outer periphery circle 21 and the blade center line 19 of the blade 13 on the cross section perpendicular to the rotation shaft 17. This is the angle between the rotation direction 20 of the circle 21 and the opposite side. The winding angle θ is a line connecting the intersection L1 between the intersection of the blade inner circle 18 and the blade center line 19 of the blade 13 and the rotary shaft 17 and the intersection of the blade outer circle 21 and the blade center line 19 of the blade 13. The angle formed by the minute L2.

本実施の形態では、根元側の入口角は67度、出口角は18度、巻き角は5.5度である。   In the present embodiment, the entrance angle on the root side is 67 degrees, the exit angle is 18 degrees, and the winding angle is 5.5 degrees.

多翼羽根車8の主板12は主板中心部22がブレード先端部14側に44mm突出し、主板中心部22から外周に向かいなだらかに傾斜してコーン状になっている。   The main plate 12 of the multi-blade impeller 8 has a main plate center portion 22 protruding 44 mm toward the blade tip portion 14 side, and is gently inclined from the main plate center portion 22 toward the outer periphery to have a cone shape.

主板12の穴16は、回転軸17方向から見た形状が略扇形状で、例えば、略扇状の穴の外径Dhが主板側ブレード内径D1bと同一の112mmである。   The hole 16 of the main plate 12 is substantially fan-shaped when viewed from the direction of the rotary shaft 17, and for example, the outer diameter Dh of the substantially fan-shaped hole is 112 mm, which is the same as the main plate-side blade inner diameter D1b.

スクロールケーシング9は、多翼羽根車8と同心で吸込みオリフィス内径Doが113mmのベルマウス状の吸込みオリフィス23を備えた吸込み板24とスクロールケーシング側壁高さHcが117mmの渦巻き状の側壁25を備え、スクロールケーシング9とブレード13とが最も近接する部分(以下舌部26とする)とブレード13との隙間Clは9.7mmである。   The scroll casing 9 includes a suction plate 24 having a bell mouth-shaped suction orifice 23 concentric with the multi-blade impeller 8 and having a suction orifice inner diameter Do of 113 mm, and a spiral side wall 25 having a scroll casing side wall height Hc of 117 mm. The gap Cl between the blade casing 13 and the portion where the scroll casing 9 and the blade 13 are closest (hereinafter referred to as the tongue portion 26) is 9.7 mm.

ここでスクロールケーシング9の拡大角αcと舌部高さThについて下記の通り定義する。   Here, the expansion angle αc and the tongue height Th of the scroll casing 9 are defined as follows.

図6(a)および図6(b)に示すように、回転軸17と垂直な面による断面上において、拡大角αcとは、横軸にスクロールケーシング9の側壁25の舌部26からの沿面距離、縦軸に回転軸17からスクロースケーシング9の側壁25までの距離をとったグラフの傾きの角度である。また舌部高さThとは、スクロールケーシング9の側壁25の巻き終わり部分の直線部27と平行で回転中心を通る直線Loと、直線Loに平行で舌部に接する接線L3の距離である。   6 (a) and 6 (b), on the cross section of the surface perpendicular to the rotation shaft 17, the enlarged angle αc is the creepage from the tongue portion 26 of the side wall 25 of the scroll casing 9 on the horizontal axis. The distance is the angle of inclination of the graph in which the vertical axis represents the distance from the rotary shaft 17 to the side wall 25 of the sucrose casing 9. The tongue height Th is a distance between a straight line Lo parallel to the straight line portion 27 at the end of winding of the side wall 25 of the scroll casing 9 and passing through the rotation center, and a tangent line L3 parallel to the straight line Lo and in contact with the tongue portion.

本実施の形態では拡大角αcは6.9度、舌部高さThが51mmである。   In the present embodiment, the enlargement angle αc is 6.9 degrees, and the tongue height Th is 51 mm.

また、ベルマウス状の吸込みオリフィス23は端面28が多翼羽根車8内に挿入されており、吸込みオリフィス23とブレード13とは回転軸17方向に2mm重なっている。   Moreover, the end face 28 of the bell mouth-shaped suction orifice 23 is inserted into the multi-blade impeller 8, and the suction orifice 23 and the blade 13 overlap each other in the direction of the rotary shaft 17 by 2 mm.

この構成により、電動機7から駆動力を与えて多翼羽根車8を回転させることにより、吸込み空気29がベルマウス状の吸込みオリフィス23によって滑らかに多翼羽根車8に導かれ、ブレード13へ流入して昇圧され、ブレード13から流出して更に渦巻き状のスクロールケーシング9を通る際に徐々に動圧が静圧に効率よく変換され、吐出口10からアダプタ11を介して外部へ排出される。   With this configuration, when the multiblade impeller 8 is rotated by applying a driving force from the electric motor 7, the suction air 29 is smoothly guided to the multiblade impeller 8 by the bell mouth-shaped suction orifice 23 and flows into the blade 13. Then, the pressure is increased, and the dynamic pressure is gradually converted into a static pressure when flowing out of the blade 13 and passing through the spiral scroll casing 9 and discharged from the discharge port 10 to the outside through the adapter 11.

このとき、ブレード13の主板12側での内径と外径の比の内外径比が0.7〜0.8の範囲にあり、かつブレード先端部14での内径と外径の比の内外径比が0.8〜0.9の範囲にあるため、ブレード13の面積を大きくしつつも吸込みオリフィス内径Doを大きくすることができるので、低静圧付加時も風量の低下を抑制することができる。またブレード13の枚数は式(1)を満たし、ブレード13の間隔が適切に設定されているため、ブレード13間の流れをスムーズにすることができ、静圧付加時の流れの剥離を抑制して騒音を低減することができる。式(1)を以下に示す。   At this time, the inner / outer diameter ratio of the ratio of the inner diameter to the outer diameter on the main plate 12 side of the blade 13 is in the range of 0.7 to 0.8, and the inner / outer diameter is the ratio of the inner diameter to the outer diameter at the blade tip portion 14. Since the ratio is in the range of 0.8 to 0.9, the suction orifice inner diameter Do can be increased while the area of the blade 13 is increased, so that a reduction in air volume can be suppressed even when a low static pressure is applied. it can. In addition, the number of blades 13 satisfies the formula (1) and the interval between the blades 13 is set appropriately, so that the flow between the blades 13 can be made smooth and the separation of the flow when applying static pressure is suppressed. Noise can be reduced. Formula (1) is shown below.

Z=(π×D2)/(t×a)−−−式(1)
但し、t:ブレード平均厚み、a:定数、4.5<a<6.0
Z = (π × D2) / (t × a) --- Formula (1)
Where t: blade average thickness, a: constant, 4.5 <a <6.0

また、巻き角θが3.5°から7°の範囲にあるので、ブレード13による流れ方向の転向を的確に行うことができ、高静圧付加時の流れの剥離を抑制して騒音を低減することができる。   Further, since the winding angle θ is in the range of 3.5 ° to 7 °, the direction of flow can be accurately turned by the blade 13, and the separation of the flow when high static pressure is applied is suppressed to reduce noise. can do.

またブレード先端部14での入口角αが66°〜78°、出口角βが160°〜172°の範囲にあり、流れの衝突や剥離を抑制できる適切な角度に設定されているため、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる。   In addition, the inlet angle α at the blade tip 14 is in the range of 66 ° to 78 ° and the outlet angle β is in the range of 160 ° to 172 °. Noise at the time of applying high static pressure can be reduced without reducing the air volume at the time of applying static pressure.

また、高静圧付加時には主流30がブレード先端部14側に偏ろうとするが、ブレード13の回転軸17方向全長のうちブレード先端部14から50%〜70%の範囲でブレード先端部14に向かってブレード13の内径が増加しているため、ブレード13の主板12側まで主流を導いてブレード13が働く領域を増やすことができ、ブレード13の主板12側での逆流を抑制して高静圧付加時の騒音を低減することができる。   Further, when high static pressure is applied, the main flow 30 tends to be biased toward the blade tip 14, but the blade 30 moves toward the blade tip 14 within a range of 50% to 70% of the total length in the direction of the rotation axis 17 of the blade 13. Since the inner diameter of the blade 13 is increased, it is possible to increase the region where the blade 13 works by guiding the main flow to the main plate 12 side of the blade 13, and suppresses the back flow of the blade 13 on the main plate 12 side, thereby increasing the high static pressure. Noise during addition can be reduced.

また、主板12がコーン状をしているが、主板12に環状に配された略扇状の穴の外径Dhが主板側ブレード内径D1bと同径であるため、ブレード13と主板12の接合部に空気が流れ込みにくくなることを抑制し、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができ、また、ブレード13から流出した流れの一部が主板12の裏側面31を逆流して主板12の穴16を通って再びブレード13へ流れ込む際、穴16の外周エッジによって乱れが発生してブレード13への流入が乱れて送風効率が低下し、乱流騒音が発生すること抑制することができる。なお、略扇状の穴16には吸込み空気29を電動機7に導き、電動機7の冷却を促進する働きも備える。また主板12の穴16の数が6個であるため、多翼羽根車8が樹脂成型にて製造される場合、多翼羽根車8自体の強度と成型時の樹脂の流動性向上を両立することができる。   Although the main plate 12 has a cone shape, the outer diameter Dh of the substantially fan-shaped hole annularly arranged in the main plate 12 is the same diameter as the main plate-side blade inner diameter D1b. It is possible to prevent the air from flowing into the air, and to reduce the noise when the high static pressure is applied without lowering the air volume when the low static pressure is applied, and a part of the flow flowing out from the blade 13 is the main plate. When the back side surface 31 of the main body 12 flows backward and flows into the blade 13 again through the hole 16 of the main plate 12, a disturbance is generated by the outer peripheral edge of the hole 16, and the inflow into the blade 13 is disturbed, and the blowing efficiency is lowered. Generation of flow noise can be suppressed. The substantially fan-shaped hole 16 has a function of guiding the intake air 29 to the electric motor 7 and promoting the cooling of the electric motor 7. Further, since the number of the holes 16 in the main plate 12 is 6, when the multi-blade impeller 8 is manufactured by resin molding, both the strength of the multi-blade impeller 8 itself and the improvement of the fluidity of the resin during molding are achieved. be able to.

また主板12の外径Dmがブレード外径D2より小さいため、低静圧付加時にブレード13間の流れが主板12にぶつかることを抑制することができ、風量の低下を抑制することができる。   Further, since the outer diameter Dm of the main plate 12 is smaller than the blade outer diameter D2, it is possible to suppress the flow between the blades 13 from hitting the main plate 12 when a low static pressure is applied, and it is possible to suppress a decrease in the air volume.

また、スクロールケーシング9の拡大角αcが6.5°〜7.5°の範囲内にあり、多翼羽根車8から流出した空気の流路面積の増加度合いが適切に設定されており、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる。   Further, the expansion angle αc of the scroll casing 9 is in the range of 6.5 ° to 7.5 °, and the degree of increase in the flow area of the air flowing out from the multi-blade impeller 8 is appropriately set. Noise at the time of applying high static pressure can be reduced without reducing the air volume at the time of applying static pressure.

またスクロールケーシング9の舌部26とブレード13との隙間Clがブレード外径D2の6%〜9%であるため、多翼送風機1の送風効率を低減させることなく舌部26とブレード13の干渉騒音を低減することができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる。   Further, since the clearance Cl between the tongue 26 of the scroll casing 9 and the blade 13 is 6% to 9% of the blade outer diameter D2, the interference between the tongue 26 and the blade 13 without reducing the blowing efficiency of the multiblade fan 1. Noise can be reduced, and noise when high static pressure is applied can be reduced without reducing the air volume when low static pressure is applied.

またスクロールケーシング9の平面図における舌部高さThがブレード外径D2に対し30%〜40%の範囲内であり、スクロールケーシング9の舌部26から吐出口10までの渦巻きの長さと流路面積が適切に設定されており、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる。   Further, the height Th of the tongue in the plan view of the scroll casing 9 is in the range of 30% to 40% with respect to the blade outer diameter D2, and the length of the spiral from the tongue 26 of the scroll casing 9 to the discharge port 10 and the flow path. The area is set appropriately, and noise at the time of applying high static pressure can be reduced without reducing the air volume at the time of applying low static pressure.

また吸込みオリフィス23とブレード13がブレード13の回転軸17方向長さの1〜5%の長さで回転軸17方向に重なっており、ブレード先端部14での気流の衝突による騒音の発生と逆流を抑制することができ、またブレード13と吸込みオリフィス23の干渉によるせん断流れの発生を抑制することができ、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる。   Further, the suction orifice 23 and the blade 13 are 1 to 5% of the length of the blade 13 in the direction of the rotary shaft 17 and overlap in the direction of the rotary shaft 17. In addition, the generation of shear flow due to the interference between the blade 13 and the suction orifice 23 can be suppressed, and the noise when high static pressure is applied is reduced without reducing the air volume when low static pressure is applied. be able to.

なお、多翼羽根車8やスクロールケーシング9は樹脂成型の場合につけられる抜き勾配程度の勾配がついていても、また強度補強のためのリブなどの凹凸があっても、同様の効果を得られる。   The multi-blade impeller 8 and the scroll casing 9 can obtain the same effect even if they have a grade of a draft grade applied in the case of resin molding or have irregularities such as ribs for strength reinforcement.

なお、天板6は平板状としたが、強度補強や他の部品取り付けのためのエンボスや穴や外周の折り曲げなどがあっても同様の効果が得られる。   Although the top plate 6 has a flat plate shape, the same effect can be obtained even if there is an embossing, a hole, or a bend of the outer periphery for strength reinforcement or attachment of other components.

なお、天板6が外郭5に固定される構成としたが、天板6とスクロールケーシング9とを接合して成るユニットが外郭5に固定される構成でも、同様の効果を得ることができる。   Although the top plate 6 is fixed to the outer shell 5, the same effect can be obtained even when the unit formed by joining the top plate 6 and the scroll casing 9 is fixed to the outer shell 5.

図7に本発明の実施の形態1の多翼羽根車8と多翼送風機1の効果として、従来の形状の多翼送風機との風量−静圧特性と騒音特性の比較を示す。   FIG. 7 shows a comparison between the air volume-static pressure characteristics and the noise characteristics of the conventional multi-blade fan as the effect of the multi-blade impeller 8 and the multi-blade fan 1 according to the first embodiment of the present invention.

なお従来の形状の多翼送風機は本発明の実施の形態1の多翼送風機1に対し、スクロールケーシング9の外形の最大寸法や多翼羽根車8の外形寸法は同様であるが、その他の本発明に示す設計要因は異なるものである。   The multi-blade fan of the conventional shape is the same as the multi-blade fan 1 of the first embodiment of the present invention in the maximum outer dimensions of the scroll casing 9 and the outer dimensions of the multi-blade impeller 8. The design factors shown in the invention are different.

図7から、本発明の実施の形態1の多翼送風機1は、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の空力性能の向上と騒音の低減ができることが分かる。   From FIG. 7, it can be seen that the multiblade fan 1 according to Embodiment 1 of the present invention can improve aerodynamic performance and reduce noise when high static pressure is applied without reducing the air volume when low static pressure is applied.

本発明は、低静圧付加時の風量を低下させずに高静圧付加時の騒音を低減することができる多翼羽根車と多翼送風機を提供するものであり、換気送風機器や空気調和機器等に利用できるものである。   The present invention provides a multi-blade impeller and a multi-blade fan that can reduce noise when a high static pressure is applied without lowering the air volume when a low static pressure is applied. It can be used for equipment.

本発明の実施の形態1の多翼送風機を示す斜視図The perspective view which shows the multiblade air blower of Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施の形態1の多翼羽根車と多翼送風機を示す側断面図1 is a side sectional view showing a multiblade impeller and a multiblade fan according to Embodiment 1 of the present invention. 本発明の実施の形態1の多翼羽根車と多翼送風機を示す下面部分断面図The lower surface fragmentary sectional view which shows the multiblade impeller and multiblade fan of Embodiment 1 of this invention 本発明の実施の形態1の多翼羽根車を示す斜視図The perspective view which shows the multiblade impeller of Embodiment 1 of this invention 本発明の実施の形態1の多翼羽根車のブレードの根元側断面図Root side sectional view of the blade of the multiblade impeller of Embodiment 1 of the present invention 本発明の実施の形態1の多翼送風機のスクロールケーシングの形状を示す図((a)同外形図、(b)同拡大角を表すグラフを示す図)The figure which shows the shape of the scroll casing of the multiblade fan of Embodiment 1 of this invention ((a) same external view, (b) figure which shows the graph showing the same enlarged angle) 本発明の実施の形態1の多翼送風機と従来技術の多翼送風機との性能比較図Performance comparison diagram between the multiblade fan of Embodiment 1 of the present invention and the multiblade fan of the prior art 従来の多翼羽根車と多翼送風機を示す側断面図Side sectional view showing a conventional multi-blade impeller and multi-blade fan 従来の多翼羽根車を示す断面図Sectional view showing a conventional multi-blade impeller

符号の説明Explanation of symbols

1 多翼送風機
2 上面
3 下面
4 側面
5 外郭
6 天板
7 電動機
8 多翼羽根車
9 スクロールケーシング
10 吐出口
11 アダプタ
Dm 主板外径
12 主板
Hb ブレード高さ
13 ブレード
14 ブレード先端部
15 環状板
16 穴
D2 ブレード外径
D1b 主板側ブレード内径
D1t 先端側ブレード内径
17 回転軸
t ブレード平均厚み
α 入口角
β 出口角
θ 巻き角
18 ブレード内周円
19 ブレード中心線
20 回転方向
21 ブレード外周円
L1 線分
L2 線分
22 主板中心部
Dh 穴の外径
Do 吸込みオリフィス内径
23 吸込みオリフィス
24 吸込み板
Hc スクロールケーシング側壁高さ
25 側壁
26 舌部
Cl 隙間
αc 拡大角
Th 舌部高さ
27 直線部
Lo 直線
L3 接線
28 端面
29 吸込み空気
30 主流
31 裏側面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Multiblade blower 2 Upper surface 3 Lower surface 4 Side surface 5 Outer shell 6 Top plate 7 Electric motor 8 Multiblade impeller 9 Scroll casing 10 Discharge port 11 Adapter Dm Main plate outer diameter 12 Main plate Hb Blade height 13 Blade 14 Blade tip 15 Annular plate 16 Hole D2 Blade outer diameter D1b Main plate side blade inner diameter D1t Tip side blade inner diameter 17 Rotating shaft t Blade average thickness α Inlet angle β Outlet angle θ Wound angle 18 Blade inner circle 19 Blade center line 20 Rotating direction 21 Blade outer circle L1 Line segment L2 line segment 22 main plate center portion Dh hole outer diameter Do suction orifice inner diameter 23 suction orifice 24 suction plate Hc scroll casing side wall height 25 side wall 26 tongue portion Cl clearance αc enlarged angle Th tongue portion height 27 straight portion Lo straight portion L3 tangent line 28 End face 29 Suction air 30 Main flow 3 1 Back side

Claims (12)

円盤状の主板と、前記主板に環状に配設された複数のブレードを備え、前記主板の中心を軸として回転する多翼羽根車で、前記ブレードの前記主板側での内径D1と外径D2の比が0.7〜0.8で、かつ前記ブレードの先端側での内径D1と外径D2の比が0.8〜0.9で、かつ前記ブレードの枚数Zが
Z=(π×D2)/(t×a)
但し、t:ブレード平均厚み、a:定数、4.5<a<6.0
を満たすことを特徴とする多翼羽根車。
A multi-blade impeller comprising a disk-shaped main plate and a plurality of blades arranged in an annular shape on the main plate and rotating about the center of the main plate, and an inner diameter D1 and an outer diameter D2 of the blade on the main plate side The ratio of the inner diameter D1 and the outer diameter D2 on the tip side of the blade is 0.8 to 0.9, and the number of blades Z is Z = (π × D2) / (t × a)
Where t: blade average thickness, a: constant, 4.5 <a <6.0
A multi-blade impeller characterized by satisfying
巻き角θが3.5°〜7°であることを特徴とする請求項1に記載の多翼羽根車。 The multiblade impeller according to claim 1, wherein the winding angle θ is 3.5 ° to 7 °. ブレードの先端での入口角が66°〜78°、出口角が160°〜172°であることを特徴とする請求項1または2に記載の多翼羽根車。 The multiblade impeller according to claim 1 or 2, wherein an inlet angle at a tip of the blade is 66 ° to 78 °, and an outlet angle is 160 ° to 172 °. ブレードの軸方向全長のうちブレード先端から50%〜70%の範囲で、前記ブレード先端に向かってブレードの内径が増加することを特徴とする請求項1〜3いずれかに記載の多翼羽根車。 The multiblade impeller according to any one of claims 1 to 3, wherein an inner diameter of the blade increases toward the blade tip in a range of 50% to 70% from the blade tip in a total axial length of the blade. . ブレードの内径と同径の円弧を外形に含む複数の略扇状の穴が主板に環状に配されたことを特徴とする請求項1〜4いずれかに記載の多翼羽根車。 The multiblade impeller according to any one of claims 1 to 4, wherein a plurality of substantially fan-shaped holes including an arc having the same diameter as the inner diameter of the blade in an outer shape are annularly arranged in the main plate. 主板の穴の数が6個であることを特徴とする請求項5に記載の多翼羽根車。 The multiblade impeller according to claim 5, wherein the number of holes in the main plate is six. 主板外径がブレード外径より小さいことを特徴とする請求項1〜6いずれかに記載の多翼羽根車。 The multiblade impeller according to any one of claims 1 to 6, wherein an outer diameter of the main plate is smaller than an outer diameter of the blade. ベルマウス状の吸込みオリフィスと渦巻き状の側壁を備えるスクロールケーシング内部に請求項1〜7いずれかに記載の多翼羽根車を備えたことを特徴とする多翼送風機。 A multi-blade blower comprising the multi-blade impeller according to any one of claims 1 to 7 in a scroll casing having a bell mouth-like suction orifice and a spiral side wall. スクロールケーシングの拡大角が6.5°〜7.5°であることを特徴とする請求項8に記載の多翼送風機。 The multiblade blower according to claim 8, wherein an expansion angle of the scroll casing is 6.5 ° to 7.5 °. スクロールケーシングの舌部とブレードとの隙間が前記ブレードの外径D2の6%〜9%であることを特徴とする請求項8または9に記載の多翼送風機。 The multiblade fan according to claim 8 or 9, wherein a gap between the tongue of the scroll casing and the blade is 6% to 9% of the outer diameter D2 of the blade. スクロールケーシングの平面図における舌部高さがブレード外径D2に対し30%〜40%であることを特徴とする請求項8〜10いずれかに記載の多翼送風機。 The multi-blade fan according to any one of claims 8 to 10, wherein a height of a tongue portion in a plan view of the scroll casing is 30% to 40% with respect to a blade outer diameter D2. 吸込みオリフィスとブレードがブレードの軸方向長さの1〜5%の長さで軸方向に重なっていることを特徴とする請求項8〜11いずれかに記載の多翼送風機。 The multiblade fan according to any one of claims 8 to 11, wherein the suction orifice and the blade overlap each other in the axial direction with a length of 1 to 5% of the axial length of the blade.
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