JP2009046677A

JP2009046677A - 組合せ可塑剤を含む部品を有するタイヤ

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Publication number: JP2009046677A
Application number: JP2008209467A
Authority: JP
Inventors: Iii Thomas Charles Lippello; トーマス・チャールズ・リペロ，ザ・サード; Joseph Kevin Hubbell; ジョーゼフ・ケビン・ハッベル; Paul Harry Sandstrom; ポール・ハリー・サンドストロム; Bryce Alan Jones; ブライス・アレン・ジョーンズ
Original assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Current assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 2007-08-16
Filing date: 2008-08-18
Publication date: 2009-03-05
Anticipated expiration: 2028-08-18
Also published as: EP2028021B1; JP5380016B2; US20090044892A1; EP2028021A1; DE602008002022D1; BRPI0803597A2

Abstract

【課題】本発明は、少なくとも１種の部品を含む空気入りタイヤに関する。
【解決手段】該少なくとも１種の部品は、ゴム組成物を含み、該ゴム組成物は、少なくとも１種のジエンエラストマー、および、ポリエステルフタラートとアジピン酸ジブトキシエチルとを含む組合せ可塑剤を含む。
【選択図】なし

Description

本発明は、組合せ可塑剤を含む部品を有するタイヤに関する。

発明の背景
車線変更、路上の障害物の回避およびコーナリングの際に、高レベルの乗り物のハンドリング性能、優れた安定性およびステアリングレスポンスを有するタイヤを開発して欲しいという要望が増加している。乗り物の高速での走行にとって、安定性を犠牲にすることのない改善された路面のグリップは重要である。しかしながら、高速走行時において、運転中のタイヤ温度が通常走行時に発生する温度よりも高くなり、加熱されたタイヤのゴムが柔らかくなるために、タイヤのハンドリングの安定性が低下するが、これがいわゆるタイヤの「ボーダーライン」の使用である。

ハンドリングの安定性、具体的には路面のグリップ特性を改善するために広く用いられている方法は、トレッドゴム組成物のヒステリシス損を高めることである。トレッドが変形している間の大きいヒステリシス損は、トレッドと道路表面との間の摩擦力を高めるために用いられる。

しかしながら、タイヤの稼働中に、トレッドゴムのヒステリシス損が大きくなるために顕著な熱の蓄積の増加が起こると予想され、これがトレッドゴムの耐摩耗性が急速に低下する原因となる。一方で、乗り物の操縦性は、硬度（これは、コーナリング時のタイヤ剛性に密接に関連する）、および、ゴム組成物の破壊強度の影響を顕著に受けると考えられる。操縦性、特にステアリングレスポンスを強化するために、一般的には、タイヤコンパウンドの剛性を高めること、具体的にはトレッドの剛性を高めることが必要となるが、それによりほとんどの場合においてより低いヒステリシス損が生じる。従って、一般的な配合技術では、これら両方の望ましい特性を達成することは極めて難しい。

発明の要約
本発明は、少なくとも１種の部品を含む空気入りタイヤを対象とし、該少なくとも１種の部品は、ゴム組成物を含み、該ゴム組成物は、少なくとも１種のジエンエラストマー、及びポリエステルフタラートとアジピン酸ジブトキシエチルとを含む組合せ可塑剤、を含む。

発明の詳細な説明
少なくとも１種の部品を含む空気入りタイヤが開示され、ここで該少なくとも１種の部品は、ゴム組成物を含み、該ゴム組成物は、少なくとも１種のジエンエラストマー、及びポリエステルフタラートとアジピン酸ジブトキシエチルとを含む組合せ可塑剤、を含む。

一実施態様において、可塑剤のポリエステルフタラートは、ホールスター社（ＨａｌｌｓｔａｒＣｏｍｐａｎｙ）製のプラストホール（Ｐｌａｓｔｈａｌｌ）Ｐ−９００である。

一実施態様において、可塑剤のアジピン酸ジブトキシエチルは、ホールスター社製のプラストホール（Ｐｌａｓｔｈａｌｌ）ＤＢＥＡである。
一実施態様において、組合せ可塑剤は、ジエンエラストマー１００重量部あたり１〜２０重量部（ｐｈｒ）の範囲の濃度で本ゴム組成物に存在する。その他の実施態様において、組合せ可塑剤は、ジエンエラストマー１００重量部あたり５〜１５重量部（ｐｈｒ）の範囲の濃度で本ゴム組成物に存在する。

一実施態様において、ポリエステルフタラートのアジピン酸ジブトキシエチルに対する重量比は、１０：１〜１：１０の範囲である。一実施態様において、ポリエステルフタラートのアジピン酸ジブトキシエチルに対する重量比は、５：１〜１：５の範囲である。

本ゴム組成物は、オレフィン系不飽和を含むゴムまたはエラストマーと共に用いてもよい。成句「オレフィン系不飽和を含むゴムまたはエラストマー」または「ジエンエラストマー」は、天然ゴム、ならびにその様々な未加工および再生された形態、加えて、様々な合成ゴムの両方を含むことを意図する本発明の説明において、用語「ゴム」および「エラストマー」は、特に他の規定がない限り同じ意味で用いることができる。用語「ゴム組成物」、「配合ゴム」および「ゴムコンパウンド」は、同じ意味で用いられ、様々な成分および物質とブレンドまたは混合されたゴムを意味し、このような用語は、ゴム混合またはゴム配合分野の当業者にはよく知られている。代表的な合成ポリマーは、ブタジエン、および、その同族体および誘導体（例えばメチルブタジエン、ジメチルブタジエンおよびペンタジエン）の単独重合産物であり、加えて、例えばブタジエン、または、その同族体もしくは誘導体と、その他の不飽和単量体とから形成されたコポリマーである。後者のなかでも特に、アセチレン、例えばビニルアセチレン；オレフィン、例えばイソブチレン（これは、イソプレンと共重合してブチルゴムを形成する）；ビニル化合物、例えば、アクリル酸、アクリロニトリル（これは、ブタジエンと重合して、ＮＢＲを形成する）、メタクリル酸、および、スチレン（後者の化合物は、ブタジエンと重合して、ＳＢＲを形成する）、加えて、ビニルエステル、および、様々な不飽和アルデヒド、ケトンおよびエーテル、例えば、アクロレイン、メチルイソプロペニルケトン、および、ビニルエチルエーテルが挙げられる。合成ゴムの具体的な例としては、ネオプレン（ポリクロロプレン）、ポリブタジエン（例えば、シス−１，４−ポリブタジエン）、ポリイソプレン（例えば、シス−１，４−ポリイソプレン）、ブチルゴム、ハロブチルゴム、例えばクロロブチルゴム、または、ブロモブチルゴム、スチレン／イソプレン／ブタジエンゴム、１，３−ブタジエンまたはイソプレンと、スチレン、アクリロニトリルおよびメタクリル酸メチルのような単量体とのコポリマーが挙げられ、加えて、エチレン／プロピレンターポリマーも挙げられ、これはまた、エチレン／プロピレン／ジエン単量体ポリマー（ＥＰＤＭ）としても知られており、具体的にはエチレン／プロピレン／ジシクロペンタジエンターポリマーである。使用可能なゴムの追加の例としては、アルコキシ−シリルで末端を官能化した溶液重合ポリマー（ＳＢＲ、ＰＢＲ、ＩＢＲ、および、ＳＩＢＲ）、ケイ素をカップリングした、および、スズをカップリングしたスター型分岐ポリマーが挙げられる。好ましいゴムすなわちエラストマーは、天然又は合成のポリイソプレン、ポリブタジエン、および、ＳＢＲである。

一形態において、上記ゴムは、好ましくは、少なくとも２種のジエン系ゴムである。例えば、２種またはそれ以上のゴムの組み合わせが好ましく、例えば、シス１，４−ポリイソプレンゴム（天然または合成のいずれでもよいが、天然のものが好ましい）、３，４−ポリイソプレンゴム、スチレン／イソプレン／ブタジエンゴム、乳化及び溶液重合によって誘導されたスチレン／ブタジエンゴム、シス１，４−ポリブタジエンゴム、および、乳化重合によって製造されたブタジエン／アクリロニトリルコポリマーである。

本発明の一形態において、乳化重合によって誘導されたスチレン／ブタジエン（Ｅ−ＳＢＲ）のなかでも、比較的一般的に用いられている約２０〜約２８パーセントの結合スチレンのスチレン含量を有するものを用いてもよく、または、いくつかの用途に関して、中程度から比較的高い割合の結合スチレン含量、すなわち、約３０〜約４５パーセントの結合スチレン含量を有するＥ−ＳＢＲを用いてもよい。

乳化重合によって製造されたＥ−ＳＢＲとは、スチレンと１，３−ブタジエンとが水性エマルジョンとして共重合したものを意味する。このようなものは、当業者にとって周知である。結合スチレン含量は様々であってよく、例えば約５〜約５０パーセントである。一形態において、Ｅ−ＳＢＲはまた、アクリロニトリルを含んでいてもよく、例えばＥ−ＳＢＡＲのような、ターポリマー中に例えば約２〜約３０重量パーセントの量で結合したアクリロニトリルを含むターポリマーゴムを形成してもよい。

また、コポリマー中に約２〜約４０重量パーセントの結合したアクリロニトリルを含む乳化重合によって製造されたスチレン／ブタジエン／アクリロニトリルコポリマーゴムも、本発明で使用するためのジエン系ゴムとして考慮される。

溶液重合によって製造されたＳＢＲ（Ｓ−ＳＢＲ）は、典型的には、約５〜約５０、好ましくは約９〜約３６パーセントの範囲の結合スチレン含量を有する。このようなＳ−ＳＢＲは、例えば、有機炭化水素溶媒の存在下での有機リチウムによる触媒作用によってうまく製造することができる。

一実施態様において、シス１，４−ポリブタジエンゴム（ＢＲ）を用いてもよい。このようなＢＲは、例えば１，３−ブタジエンの有機溶液重合によって製造することができる。このようなＢＲは、例えば、少なくとも９０パーセントのシス１，４−含量を有するという特徴を有することが都合がよい場合がある。

シス１，４−ポリイソプレンおよびシス１，４−ポリイソプレン天然ゴムは、ゴム分野における当業者にはよく知られている。
用語「ｐｈｒ」は、本明細書で用いられる場合、および、一般的な実施に従って、「ゴムすなわちエラストマー１００重量部あたりのそれぞれの物質の重量部」を意味する。

また本ゴム組成物は、１０〜１００ｐｈｒのプロセスオイルを含んでいてもよい。本ゴム組成物には、油展のためのオイルとして、エラストマーを油展するために一般的に用いられるプロセスオイルが含まれていてもよい。プロセスオイルはまた、ゴム配合中にオイルを直接添加することによって本ゴム組成物に含めてもよい。用いられるプロセスオイルとしては、エラストマー中に存在する油展のためのオイルでもよいし、配合中に添加されたプロセスオイルでもよい。適切なプロセスオイルとしては当業界公知の様々なオイルが挙げられ、例えば、芳香族系オイル、パラフィン系オイル、ナフテン系オイル、植物油、ならびに、多環式芳香族化合物の含量の低いオイル（低ＰＣＡオイル）、例えば軽度抽出溶媒和物（ＭＥＳ:mild extraction solvate）、留出油からの芳香族系抽出物を処理した油（ＴＤＡＥ:treated distillate aromatic extract）、残油からの芳香族系特殊抽出物（ＳＲＡＥ:special residual aromatic extract）、及び重ナフテン系オイルが挙げられる。適切な低ＰＣＡオイルとしては、ＩＰ３４６法によって決定した場合に３重量パーセント未満の多環式芳香族含量を有するオイルが挙げられる。このＩＰ３４６法に関する手順は、英国石油研究所（ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＰｅｔｒｏｌｅｕｍ，ＵｎｉｔｅｄＫｉｎｇｄｏｍ）によって出版されたＳｔａｎｄａｒｄＭｅｔｈｏｄｓｆｏｒＡｎａｌｙｓｉｓ＆ＴｅｓｔｉｎｇｏｆＰｅｔｒｏｌｅｕｍａｎｄＲｅｌａｔｅｄＰｒｏｄｕｃｔｓ、および、ＢｒｉｔｉｓｈＳｔａｎｄａｒｄ２０００Ｐａｒｔｓ，２００３，第６２版で見出すことができる。市販のＭＥＳ、ＴＤＡＥ及びＳＲＡＥの例としては、ShellからのCatenex SNR油（留出油を溶媒で脱ワックスした重質パラフィン）（ＭＥＳ油）、H&R Wasag AGからのVivatec 500油（ＴＤＡＥ油）、及びJapan Energy Corp.からのNC140油（ＳＲＡＥ油）がある。

本ゴム組成物は、約１０〜約１００ｐｈｒのシリカを含んでいてもよい。
本ゴムコンパウンドに使用可能な、一般的に用いられるケイ酸含有の顔料としては、一般的な熱分解法により製造された、および、沈降ケイ酸含有の顔料（シリカ）が挙げられる。一実施態様において、沈降シリカが用いられる。本発明で用いられる一般的なケイ酸含有の顔料は、例えば可溶性ケイ酸塩（例えばケイ酸ナトリウム）の酸性化によって得られた沈降シリカである。

このような一般的なシリカは、例えば、窒素ガスを用いて測定されるようなＢＥＴ表面積を有するという特徴を有するものでもよい。一実施態様において、ＢＥＴ表面積は、約４０〜約６００平方メートル／グラムの範囲であり得る。その他の実施態様において、ＢＥＴ表面積は、約８０〜約３００平方メートル／グラムの範囲であり得る。表面積を測定するためのＢＥＴ法は、ＪｏｕｒｎａｌｏｆｔｈｅＡｍｅｒｉｃａｎＣｈｅｍｉｃａｌＳｏｃｉｅｔｙ，第６０巻，３０４頁（１９３０）で説明されている。

また一般的なシリカは、約１００〜約４００、あるいは約１５０〜約３００の範囲のジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収値を有するという特徴を有するものでもよい。
一般的なシリカは、電子顕微鏡によって測定した場合、例えば０．０１〜０．０５ミクロンの範囲の最終的な平均粒度を有すると予想されるが、このようなシリカ粒子は、よりさらに小さい、または、場合によってはそれよりも大きいサイズを有していてもよい。

様々な市販のシリカを用いてもよく、単に本明細書における例としては、これらに限定されないが、ＰＰＧインダストリーズ（ＰＰＧＩｎｄｕｓｔｒｉｅｓ）から市販されているＨｉ−Ｓｉｌという商標のシリカ（品名２１０、２４３など）；ローディア（Ｒｈｏｄｉａ）より入手可能な例えば品名Ｚ１１６５ＭＰおよびＺ１６５ＧＲというシリカ、ならびに、デグサ社（ＤｅｇｕｓｓａＡＧ）より入手可能な例えば品名ＶＮ２およびＶＮ３などのシリカが挙げられる。

一般的に用いられるカーボンブラックは、１０〜１００ｐｈｒの範囲の量で用いることができる。このようなカーボンブラックの代表的なの例としては、Ｎ１１０、Ｎ１２１、Ｎ１３４、Ｎ２２０、Ｎ２３１、Ｎ２３４、Ｎ２４２、Ｎ２９３、Ｎ２９９、Ｎ３１５、Ｎ３２６、Ｎ３３０、Ｎ３３２、Ｎ３３９、Ｎ３４３、Ｎ３４７、Ｎ３５１、Ｎ３５８、Ｎ３７５、Ｎ５３９、Ｎ５５０、Ｎ５８２、Ｎ６３０、Ｎ６４２、Ｎ６５０、Ｎ６８３、Ｎ７５４、Ｎ７６２、Ｎ７６５、Ｎ７７４、Ｎ７８７、Ｎ９０７、Ｎ９０８、Ｎ９９０、および、Ｎ９９１が挙げられる。これらのカーボンブラックは、９〜１４５ｇ／ｋｇの範囲のヨウ素吸着値、および、３４〜１５０ｃｍ^３／１００ｇの範囲のＤＢＰ値を有する。

本ゴム組成物において、その他の充填剤を１〜３０ｐｈｒの濃度で用いてもよく、このような充填剤としては、これらに限定されないが、微粒子状の充填剤、例えば、超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷＰＥ）、微粒子状のポリマーゲルが挙げられ、例えば、これらに限定されないが、米国特許第６，２４２，５３４号；６，２０７，７５７号；６，１３３，３６４号；６，３７２，８５７号；５，３９５，８９１号；または、６，１２７，４８８号で開示されたもの、ならびに、可塑化デンプンを含む複合材からなる充填剤、例えば、これらに限定されないが、米国特許第５，６７２，６３９号で開示されたものが挙げられる。

一実施態様において、本ゴム組成物は、一般的な硫黄含有の有機ケイ素化合物を含んでいてもよい。適切な硫黄含有の有機ケイ素化合物の例は、以下の式で示される：

式中、Ｚは、以下からなる群より選択される：

式中、Ｒ^１は、１〜４個の炭素原子を有するアルキル基、シクロヘキシル、または、フェニルであり；Ｒ^２は、１〜８個の炭素原子を有するアルコキシ、または、５〜８個の炭素原子を有するシクロアルコキシであり；Ａｌｋは、１〜１８個の炭素原子を有する２価の炭化水素であり、ｎは、２〜８の整数である。

一実施態様において、硫黄含有の有機ケイ素化合物は、３，３’−ビス（トリメトキシ、または、トリエトキシシリルプロピル）ポリスルフィドである。一実施態様において、硫黄含有の有機ケイ素化合物は、３，３’−ビス（トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、および／または、３，３’−ビス（トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィドである。従って、式Ｉの場合、Ｚは、以下で示されるものであり得る：

式中、Ｒ^２は、２〜４個の炭素原子を有する、あるいは、２個の炭素原子を有するアルコキシであり；ａｌｋは、２〜４個の炭素原子を有する、あるいは３個の炭素原子を有する２価の炭化水素であり；および、ｎは、２〜５の整数、あるいは２または４である。

その他の実施態様において、適切な硫黄含有の有機ケイ素化合物としては、米国特許第６，６０８，１２５号で開示された化合物が挙げられる。一実施態様において、硫黄含有の有機ケイ素化合物としては、３−（オクタノイルチオ）−１−プロピルトリエトキシシラン、ＣＨ_３（ＣＨ_２）_６Ｃ（＝Ｏ）―Ｓ―ＣＨ_２ＣＨ_２ＣＨ_２Ｓｉ（ＯＣＨ_２ＣＨ_３）_３（これは、モメンティブ・アドバンスト・マテリアルズ（ＭｏｍｅｎｔｉｖｅＡｄｖａｎｃｅｄＭａｔｅｒｉａｌｓ）からＮＸＴ^ＴＭとしてとして市販のものが入手可能である）が挙げられる。

その他の実施態様において、適切な硫黄含有の有機ケイ素化合物としては、米国特許公報番号２００３／０１３０５３５で開示されたものが挙げられる。一実施態様において、硫黄含有の有機ケイ素化合物は、デグサ製のＳｉ−３６３である。

ゴム組成物中の硫黄含有の有機ケイ素化合物の量は、用いられるその他の添加剤のレベルに応じて様々であると予想される。一般的に言えば、このような化合物の量は、０．５〜２０ｐｈｒの範囲であると予想される。一実施態様において、上記量は、１〜１０ｐｈｒの範囲であると予想される。

当業者であれば容易に理解できることであるが、本ゴム組成物は、ゴム配合分野において一般的に知られている方法によって配合されると予想され、このような方法としては、例えば様々な硫黄加硫可能な成分を含むゴムと、様々な一般的に使用される添加剤とを混合することが挙げられ、このような添加剤としては、例えば硫黄供与体、硬化助剤、例えば活性剤および遅延剤、ならびに加工添加剤、例えば粘着付与樹脂などの樹脂、充填剤、顔料、脂肪酸、酸化亜鉛、ワックス、抗酸化剤およびオゾン劣化防止剤、ならびに、ペプタイザーが挙げられる。当業者には公知のように、上述の添加剤は、硫黄加硫可能な物質および硫黄加硫された物質（ゴム）の目的とする使用に応じて選択され、一般的な量で一般的に使用される。硫黄供与体の代表的な例としては、元素硫黄（遊離の硫黄）、アミンジスルフィド、高分子ポリスルフィド、および、硫黄オレフィン付加物が挙げられる。一実施態様において、硫黄加硫剤は、元素硫黄である。硫黄加硫剤は、０．５〜８ｐｈｒの範囲の量、あるいは１．５〜６ｐｈｒの範囲の量で用いてもよい。粘着性を付与する樹脂が用いられる場合、その典型的な量は、約０．５〜約１０ｐｈｒ、一般的には約１〜約５ｐｈｒである。加工助剤の典型的な量は、約１〜約５０ｐｈｒである。抗酸化剤の典型的な量は、約１〜約５ｐｈｒである。代表的な抗酸化剤としては、例えば、ジフェニル−ｐ−フェニレンジアミンなどが挙げられ、例えば、バンダービルト・ラバー・ハンドブック（ＴｈｅＶａｎｄｅｒｂｉｌｔＲｕｂｂｅｒＨａｎｄｂｏｏｋ（１９７８），３４４〜３４６頁）で開示されたものである。オゾン劣化防止剤の典型的な量は、約１〜５ｐｈｒである。ステアリン酸などの脂肪酸が用いられる場合、その典型的な量は、約０．５〜約３ｐｈｒである。酸化亜鉛の典型的な量は、約２〜約５ｐｈｒである。ワックスの典型的な量は、約１〜約５ｐｈｒである。マイクロクリスタリンワックスが用いられることが多い。ペプタイザーの典型的な量は、約０．１〜約１ｐｈｒである。典型的なペプタイザーとしては、例えば、ペンタクロロチオフェノール、および、ジベンズアミドジフェニルジスルフィドが挙げられる。

加硫に必要な時間および／または温度を制御し、加硫物の特性を改善するために、促進剤が用いられる。一実施態様において、単一の促進剤系、すなわち一次促進剤を用いてもよい。一次促進剤は、約０．５〜約４、あるいは約０．８〜約１．５ｐｈｒの範囲の総量で用いてもよい。その他の実施態様において、加硫物を活性化し、加硫物の特性を改善するために、一次および二次促進剤の組み合わせを用いてもよく、このような場合、二次促進剤は、より少ない量で、例えば約０．０５〜約３ｐｈｒで用いられる。これらの促進剤の組み合わせは、最終的な特性に相乗効果が生じることが期待され、いずれかの促進剤を単独で用いて生じた効果に比べてある程度優れている可能性がある。加えて、遅延作用促進剤を用いてもよく、これらは通常の加工温度では影響を受けないが、通常の加硫温度で十分な加硫を起こす。さらに加硫遅延剤を用いてもよい。本発明で使用可能な適切なタイプの促進剤は、アミン、ジスルフィド、グアニジン、チオ尿素、チアゾール、チウラム、スルフェンアミド、ジチオカルバメート、および、ザンテートである。一実施態様において、一次促進剤は、スルフェンアミドである。二次促進剤が用いられる場合、二次促進剤は、グアニジン、ジチオカルバメート、または、チウラム化合物であり得る。

本ゴム組成物の混合は、ゴム混合分野における当業者に公知の方法によって達成することができる。例えば、上記成分は、通常少なくとも二段階、すなわち少なくとも１つのノンプロダクティブ（硬化非発現）段階、それに続くプロダクティブ（硬化発現）混合段階で混合される。一般的に、硫黄加硫剤などの最終的な硬化剤は、「プロダクティブ」混合段階と慣習的に呼ばれる最終段階で混合され、この段階において、混合は、一般的に、先に行われるノンプロダクティブ混合段階の混合温度よりも低い温度または最終温度で起こる。用語「ノンプロダクティブ」および「プロダクティブ」混合段階は、ゴム混合分野における当業者に周知である。本ゴム組成物は、熱機械的混合工程で処理してもよい。熱機械的混合工程は、一般的に、ミキサーまたは押出機中で、１４０℃〜１９０℃のゴム温度を得るのに適した期間、機械的に加工することを含む。熱機械的加工の適切な持続時間は、操作条件、ならびに、成分の体積および性質に応じて様々である。例えば、熱機械的加工は、１〜２０分間であり得る。

本ゴム組成物は、タイヤの様々なゴムの部品に包含されていてもよい。例えば、ゴムの部品としては、トレッド（例えば、トレッドキャップ、および、トレッドベース）、サイドウォール、エイペックス（apex）、チェーファー（chafer）、サイドウォールインサート、ワイヤコート、または、インナーライナーが挙げられる。一実施態様において、このような部品はトレッドである。

本発明の空気入りタイヤは、レース用タイヤ、乗用車用タイヤ、航空機用タイヤ、農業用、アースムーバー用、オフロード用、トラック用タイヤなどが考えられる。一実施態様において、本タイヤは、レース用タイヤである。また本タイヤは、ラジアルタイヤでもよいし、または、バイアスタイヤでもよい。

本発明の空気入りタイヤの加硫は、一般的に、約１００℃〜２００℃の範囲の一般的な温度で行われる。一実施態様において、加硫は、約１１０℃〜１８０℃の範囲の温度で行われる。あらゆる通常の加硫プロセスを用いることができ、例えば、プレスまたは鋳型中で加熱し、過熱蒸気または熱風で加熱することによって加硫することができる。このようなタイヤは、既知の様々な方法によって組み立てられ、形作られ、成形され、加硫されるが、これらの方法は当業者には容易に理解できるものと予想される。

以下の非限定的な実施例で、本発明をさらに説明する。

実施例１
この実施例では、ゴム組成物に組合せ可塑剤（ポリエステルフタラート、および、アジピン酸ジブトキシエチル）を添加することの作用を説明する。表１および２で示される配合法に従って、ジエンエラストマー、充填剤、加工助剤、老化防止剤、および、硬化剤を含むゴム組成物を製造した。

これらのサンプルを、ＲＰＡを用いて粘弾性に関して試験した。「ＲＰＡ」は、ゴムプロセス解析器（ＲｕｂｂｅｒＰｒｏｃｅｓｓＡｎａｌｙｚｅｒ）を意味し、このような解析器としては、例えば、アルファ・テクノロジーズ（ＡｌｐｈａＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ；以前はフレクシス社（ＦｌｅｘｓｙｓＣｏｍｐａｎｙ）、および、以前はモンサント社（ＭｏｎｓａｎｔｏＣｏｍｐａｎｙ））製のＲＰＡ２０００^ＴＭ装置がある。ＲＰＡ２０００装置に関する参照事項は、以下の出版物で参照することができる：Ｈ．Ａ．Ｐａｌｏｗｓｋｉ等，ＲｕｂｂｅｒＷｏｒｌｄ（１９９２年６月および１９９７年１月）、加えてＲｕｂｂｅｒ＆ＰｌａｓｔｉｃｓＮｅｗｓ（１９９３年４月２６日および５月１０日）。

表３に記載の「ＲＰＡ」の試験結果は、１ヘルツの周波数および報告された動的歪の値における、動的せん断モードで１００℃で得られたデータとして報告した。また引張強度および硬度特性も測定し、表３に報告した。

実施例２
この実施例では、ゴム組成物に可塑剤のポリエステルフタラート（アジピン酸ジブトキシエチルなし）を添加することの作用を説明する。表４および５で示される配合法に従って、ジエンエラストマー、充填剤、加工助剤、老化防止剤、および、硬化剤を含むゴム組成物を製造した。実施例１で説明されているようにして粘弾性および物理特性を測定し、結果を表６に示す。

表３および６のデータを比較することによってわかるように、ゴムコンパウンドにおいて組合せ可塑剤（ポリエステルフタラート、および、アジピン酸ジブトキシエチル）を使用すると、ポリエステルフタラートしか含まないゴムコンパウンドと比較して、予想外の優れた性能が得られる。サンプル２〜５に関して、組合せ可塑剤を使用すると、改善されたハンドリングの指標であるＧ’の増加が起こったが、驚くべきことに、損失正接で示されるヒステリシスの増加はあまり大きくなかった。さらに、３００％弾性率は、これらのサンプルに関してわずかな変化しかないか、または、変化を示さなかったことを示し、これは、耐久性を犠牲にしていないことを示す。それに対して、ポリエステルフタラートしか含まない（さらに、アジピン酸ジブトキシエチルを含まない）サンプル６〜９は、Ｇ’の増加を示さず、一方で、損失正接で示されるようにヒステリシスの有意な増加、および、３００パーセント弾性率の有意な減少を示した。

本発明を説明する目的で所定の代表的な実施態様および詳細を示したが、本発明の本質または範囲から逸脱することなくそれらに様々な変化および改変を施すことができることは、当業者には明白であるとと予想される。

Claims

少なくとも１種の部品を特徴とする空気入りタイヤであって、該少なくとも１種の部品がゴム組成物を含み、該ゴム組成物が、少なくとも１種のジエンエラストマー、及びポリエステルフタラートとアジピン酸ジブトキシエチルとを含む組合せ可塑剤、を含む、上記タイヤ。
前記組合せ可塑剤が、エラストマー１００重量部あたり１〜２０重量部（ｐｈｒ）の範囲の濃度で前記ゴム組成物に存在することを特徴とする、請求項１に記載の空気入りタイヤ。
前記組合せ可塑剤が、エラストマー１００重量部あたり５〜１５重量部（ｐｈｒ）の範囲の濃度で前記ゴム組成物に存在することを特徴とする、請求項１又は２に記載の空気入りタイヤ。
前記ポリエステルフタラートのアジピン酸ジブトキシエチルに対する重量比が、１０：１〜１：１０の範囲であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
前記ポリエステルフタラートのアジピン酸ジブトキシエチルに対する重量比が、５：１〜１：５の範囲であることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
前記ジエンエラストマーが、天然及び合成のシス１，４−ポリイソプレンゴム、３，４−ポリイソプレンゴム、スチレン／イソプレン／ブタジエンゴム、乳化及び溶液重合によって誘導されたスチレン／ブタジエンゴム、シス１，４−ポリブタジエンゴム、並びに乳化重合によって製造されたブタジエン／アクリロニトリルコポリマーからなる群より選択されることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
前記ゴム組成物が、１０〜１００ｐｈｒのカーボンブラック、及び１０〜１００ｐｈｒのシリカをさらに含むことを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
前記ゴム組成物が、硫黄含有の有機ケイ素化合物をさらに含むことを特徴とする、請求項７に記載の空気入りタイヤ。
前記ゴム組成物が、約１０〜１００ｐｈｒのプロセスオイルをさらに含むことを特徴とし、該プロセスオイルが芳香族系オイル、パラフィン系オイル、ナフテン系オイル、植物油、軽度抽出溶媒和物（ＭＥＳ）、留出油からの芳香族系抽出物を処理した油（ＴＤＡＥ）、残油からの芳香族系特殊抽出物（ＳＲＡＥ）、および、重ナフテン系オイルからなる群より選択される、請求項１〜８のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
前記少なくとも１種の部品がトレッドを含む、請求項１〜９のいずれかに記載の空気入りタイヤ。