JP2008230745A - Maintenance control system of elevator - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、エレベータの異常発生時に保守員の派遣を行うエレベータの保守管理システムに関する。 The present invention relates to an elevator maintenance management system that dispatches maintenance personnel when an elevator abnormality occurs.
通常、エレベータに異常が発生すると、そのエレベータに設置された制御装置から異常発生の情報が監視センタに発報される。監視センタのオペレータは、エレベータから異常発生の情報を受けると、現場の状況をモニタ画面等で確認することにより、保守員を現場に派遣して対応する。 Normally, when an abnormality occurs in an elevator, information on the occurrence of the abnormality is issued to the monitoring center from a control device installed in the elevator. When the operator of the monitoring center receives information on the occurrence of an abnormality from the elevator, the operator of the monitoring center dispatches maintenance personnel to the site to check the situation on the monitor screen.
ここで、異常発生時における保守員の派遣方法として、例えば各地域に存在する保守員の位置をGPS(global positioning system)によって特定し、現場に近い保守員を優先的に派遣するなどの方法が知られている(例えば、特許文献1参照)。
しかしながら、通常、各保守員は、支社店や別の現場で出動要請を受けて、異常発生した現場に向かう。また、休日などであれば、自宅で出動要請を受けて現場に向かうこともある。このような場合、保守員によって現場までの移動手段が異なるため、そのときの交通状況によって到着時間が大きく左右されることになる。例えば、平日は自動車で移動できる保守員であっても、保守予定のない休日などは徒歩でしか移動できないことが多い。 However, each maintenance staff usually goes to the site where an abnormality occurs in response to a request for dispatch at a branch office or another site. Also, if it is a holiday, etc., it may go to the site in response to a request for dispatch at home. In such a case, since the means for moving to the site varies depending on the maintenance staff, the arrival time greatly depends on the traffic situation at that time. For example, a maintenance person who can move by car on weekdays can often move only on foot during a holiday that is not scheduled for maintenance.
本発明は上記のような点に鑑みなされたもので、異常が発生した際に、その現場までの交通状況を考慮して保守員を効率的に派遣して復旧作業を行うことのできるエレベータの保守管理システムを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and in the event of an abnormality, an elevator that can efficiently perform maintenance work by dispatching maintenance personnel in consideration of traffic conditions to the site. The purpose is to provide a maintenance management system.
本発明に係るエレベータの保守管理システムは、監視対象とするエレベータに異常が発生した際に、各保守員が現場に向かうための移動手段を検出する移動検出手段と、この移動検出手段によって検出された移動手段に対し、外部の情報発信源から少なくとも道路および鉄道の交通状況を取得する交通状況取得手段と、この交通状況取得手段によって得られた交通状況を考慮して上記各保守員が現場に到着するまでの時間を予測する到着予測手段と、この到着予測手段によって予測された到着時間が早い保守員を優先して現場に派遣する派遣処理手段とを具備したことを特徴とする。 The elevator maintenance management system according to the present invention includes a movement detecting means for detecting a moving means for each maintenance person to go to the site when an abnormality occurs in the monitored elevator, and the movement detecting means detects the moving means. In consideration of the traffic situation obtained by the traffic situation acquisition means for obtaining at least the traffic situation of the road and the railway from an external information transmission source, It is characterized by comprising arrival predicting means for predicting the time until arrival, and dispatch processing means for preferentially dispatching maintenance personnel with an early arrival time predicted by the arrival predicting means to the site.
本発明によれば、異常が発生した際に、その現場までの交通状況を考慮して保守員を効率的に派遣して復旧作業を行うことができる。 According to the present invention, when an abnormality occurs, a restoration work can be performed by efficiently dispatching maintenance personnel in consideration of the traffic situation to the site.
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は本発明の一実施形態に係るエレベータの保守管理システムの構成を示す図である。図中の10は物件(建物)であり、監視対象とするエレベータ11が設置されている。
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an elevator maintenance management system according to an embodiment of the present invention. 10 in the figure is a property (building), and an
エレベータ11には、巻上機12、その巻上機12に巻きかけられたロープ13を介して昇降動作する乗りかご14、カウンタウェイト15などが設けられている。また、制御装置16は、エレベータ11の運転を制御するものであり、CPU、ROM、RAMなどを搭載してコンピュータからなる。
The
制御装置16は、通信ネットワーク17を介して監視センタ18に接続されている。通信ネットワーク17としては、電話回線やインターネット等が用いられるが、その通信形態については特に限定されるものではない。
The
監視センタ18は、この通信ネットワーク17を介してエレベータ11の動作状態を遠隔的に監視している。なお、図1の例では、1台のエレベータ11しか図示されていないが、実際には各建物に設置された様々なエレベータが通信ネットワーク17を介して監視センタ18に接続されている。監視センタ18では、これらのエレベータの動作状態を常時監視しており、異常が発生すれば、その現場に保守員19を派遣する。
The
保守員19は、例えば携帯電話機などからなる通信用の端末装置20を所持している。この端末装置20にはGPS受信機能が備えられており、このGPS受信機能にて受信したGPS情報を監視センタ18に送信することで、監視センタ18側では保守員19の現在位置を特定できるようになっている。
The
また、監視センタ18は、公衆回線あるいは専用回線などの通信ネットワーク22を介して支社店21a,21b,21c…に接続されている。支社店21a,21b,21c…では、各エリア内の物件を対象として定期的な保守点検を行っている。
The
また、監視センタ18は、少なくとも道路と鉄道に関する交通状況を発信している外部の情報発信源23に接続されている。この情報発信源23は、例えばインターネット上のサイトや交通機関などである。
The
図2は監視センタ18の装置構成を示すブロック図である。
FIG. 2 is a block diagram showing a device configuration of the
監視センタ18には、通信装置31、保守管理装置32、入力装置33、表示装置34、そして、各種データベース35〜37が設けられている。
The
通信装置31は、エレベータ11の制御装置16との間や保守員19の端末装置20との間の通信処理、さらに、各支社店21a,21b,21c…との間の通信処理を行う。保守管理装置32は、保守管理機能を実現するためのコンピュータであり、リスト作成部32a、移動検出部32b、交通状況取得部32c、到着予測部32d、派遣処理部32eを有する。
The
リスト作成部32aは、監視対象とするエレベータ11から異常情報を受信した際に、エレベータ11の故障状況を推定し、その故障状況に適した保守員のリストを所定の条件に基づいて作成する。移動検出部32bは、各保守員が現場に向かうための移動手段を検出する。移動手段とは、例えば自動車、バイク、電車、自転車、徒歩などである。交通状況取得部32cは、移動検出部32bによって検出された移動手段に対し、外部の情報発信源23から少なくとも道路および鉄道の交通状況を取得する。到着予測部32dは、交通状況取得部32cによって得られた交通状況を考慮して各保守員が現場に到着するまでの時間を予測する。派遣処理部32eは、到着予測部32dによって予測された到着時間が早い保守員を優先して現場に派遣する。
When receiving abnormality information from the
入力装置33は、監視センタ18のオペレータがデータの入力や指示を行うために用いられる。表示装置34は、各物件の動作状態を一覧表示するなど、監視画面として用いられる。
The
物件データベース(物件DB)35は、物件に関する情報を記憶している。
具体的には、図3に示すように、各物件の所在地、エレベータの仕様や台数、さらに、修理履歴(過去に修理した箇所の履歴)、過去の災害状況(地震等の災害によって受けた状況)、優先度(保守点検するときの順番)、管轄する支社店などの情報を記憶している。
The property database (property DB) 35 stores information on properties.
Specifically, as shown in FIG. 3, the location of each property, the specifications and number of elevators, repair history (history of places repaired in the past), and past disaster situations (situations caused by disasters such as earthquakes) ), Priority (the order in which maintenance is inspected), and information such as the branch office in charge.
故障データベース(故障DB)36は、故障に関する情報を記憶している。
具体的には、図4に示すように、故障状況とそれに必要なスキルのレベルデータ、揺れの大きさと故障機器との関係データ(どのくらいの揺れで、どこの機器が故障するのかなどのデータ)、異常データと故障部位との関係データ(異常の内容によって、故障する可能性の高い部位などのデータ)、故障とその対応に必要な人数との関係データ、各故障に必要とする補修用具などの情報を記憶している。
The failure database (failure DB) 36 stores information related to failures.
Specifically, as shown in FIG. 4, the failure status and the skill level data required for it, the relationship between the magnitude of shaking and the malfunctioning equipment (data such as how much shaking causes which equipment will fail) , Relationship data between abnormal data and failure part (data such as parts that are likely to fail depending on the content of the abnormality), relation data between failure and the number of people required to deal with it, repair tools required for each failure, etc. The information is memorized.
保守員データベース(保守員DB)37は、保守員に関する情報を記憶している。
具体的には、図5に示すように、保守員のスキル、移動手段、当日の保守予定、携帯している補修用具、所属する支社店などの情報を記憶している。
The maintenance staff database (maintenance staff DB) 37 stores information on maintenance staff.
Specifically, as shown in FIG. 5, information such as maintenance staff skills, moving means, maintenance schedule of the day, repair tools carried, and branch offices to which the user belongs is stored.
また、各支社店21a,21b,21c…についても、監視センタ18と同様の装置が設けられている。
Also, each
図6に支社店21aを代表として、その構成を示す。
FIG. 6 shows the configuration of the
支社店21aには、通信装置41、保守管理装置42、入力装置43、表示装置44、そして、各種データベース(DB)45〜47が設けられている。これらの装置の機能は基本的に監視センタ18と同様である。
The
ただし、支社店21aに設けられた各種データベース(DB)45〜47のうち、物件DB45には、支社店21aの管轄エリア内の物件に関する情報だけが記憶され、保守員DB47には支社店21aに所属する保守員に関する情報だけが記憶されている。この物件DB45と保守員DB47の情報は監視センタ18に送られ、他の支社店の情報と共に管理される。
However, out of various databases (DB) 45 to 47 provided in the
また、支社店21aには、監視センタ履歴部48が設けられている。この監視センタ履歴部48には、監視センタ18とのやり取りが履歴として残っている。
A monitoring
次に、同実施形態の動作について説明する。 Next, the operation of the embodiment will be described.
図7は監視センタ18の処理動作を示すフローチャートである。なお、このフローチャートで示される処理は、監視センタ18に設置されたコンピュータである保守管理装置32が所定のプログラムを読み込むことにより実行される。
FIG. 7 is a flowchart showing the processing operation of the
監視対象とするエレベータ11に何らかの異常が発生すると、当該エレベータ11の制御装置16から通信ネットワーク17を介して監視センタ18に対して発報がなされる。なお、エレベータ11の制御装置16に異常発報の機能がない場合には、ビル管理者が監視センタ18に知らせることもある。
When any abnormality occurs in the
エレベータ11から異常情報を受信すると(ステップS11)、監視センタ18内の保守管理装置32は、まず、故障DB36を参照してエレベータ11の故障状況を推定し、その故障状況に適した保守員を所定の条件に基づいてリストアップする(ステップS12)。上記所定の条件とは、復旧に必要なスキルや補修用具、管轄エリアなどである。
When the abnormality information is received from the elevator 11 (step S11), the
復旧に必要なスキルを条件とした場合には、以下のような処理になる。
すなわち、まず、図4に示す故障DB36の「異常データと故障部位との関係データ」を参照して、故障する可能性の高い部位を特定する。続いて、「故障状況とそれに必要なスキルのレベルデータ」を参照して、その部品を修復するのに必要なスキルを判断する。
If the skill required for recovery is a condition, the following processing is performed.
That is, first, referring to “relation data between abnormality data and failure part” in the
例えば、今、エレベータ11のかごドアの開閉異常があり、その旨の発報があったとする。このような場合、かごドアの開閉異常に関連した故障部位として、例えば「ドアパネルのガイドレール」、「ドアの開閉スイッチ」、「ホールドアとの係合機構」といった部位(機器)を特定する。
For example, it is assumed that there is an abnormal opening / closing of the car door of the
なお、故障状況を推定する場合に、図3に示す物件DB35の「修理履歴」や「過去の災害状況」などを考慮して、物件によって故障し易い部位などを調べるようにしても良い。
In addition, when estimating the failure situation, it may be possible to examine a part that is likely to break down depending on the property in consideration of “repair history”, “past disaster situation”, etc. of the
続いて、このような故障部位に対し、それを修復するのに必要なスキルを判断する。ここで、保守員のスキルが以下のような5段階のレベルに分けられているものとすると、上記の例では、少なくともレベル3以上が必要であると判断される。
Subsequently, the skill required to repair such a faulty part is determined. Here, assuming that the skill of the maintenance staff is divided into the following five levels, in the above example, it is determined that at
なお、保守員のレベルは、例えば各支社店で定期的に実施されるレベル試験によって適宜更新されている。 In addition, the level of the maintenance staff is appropriately updated by, for example, a level test periodically performed at each branch office.
レベル1:機器の点検ができる
レベル2:機器の調整ができる
レベル3:機器の簡単な修理ができる
レベル4:機器の部品交換を含めた修理ができる
レベル5:機種を選ばず、どのような機器でも対処可能である。
Level 1: Equipment can be inspected Level 2: Equipment can be adjusted Level 3: Equipment can be easily repaired Level 4: Equipment can be repaired, including parts replacement Level 5: Whatever model you choose It can be handled by equipment.
復旧に必要なスキルが判断されると、図5に示す保守員DB37から上記スキルを有する保守員を派遣対象として検索し、そのリストを作成する。図8に派遣対象リストの一例を示す。この例では、レベル3以上のスキルを有する保守員を派遣対象としている。
When the skills necessary for recovery are determined, maintenance personnel having the above-mentioned skills are searched from the
このようにして派遣対象リストが作成されると、保守管理装置32は、保守員DB37を参照して、派遣対象リスト上の各保守員の移動手段を検出する(ステップS13)。移動手段とは、例えば自動車、バイク、電車、自転車、徒歩などであり、保守員DB37には予め各保守員がどのような移動手段で行動しているのかが登録されている。
When the dispatch target list is created in this way, the
ここで、交通状況を考えなければ、自動車あるいはバイクが移動手段として便利であり、どこからでも早く現場に到着することができる。しかしながら、道路が渋滞している場合や事故等で通行止めになっている場合には、逆に時間がかかってしまう。また、電車であっても、例えば地震などの何らかの原因で運転に支障が生じているような場合には、到着待までに時間がかかる。 Here, if the traffic situation is not considered, a car or a motorcycle is convenient as a means of transportation, and can arrive at the scene quickly from anywhere. However, when the road is congested or closed due to an accident or the like, it takes time. Even if it is a train, for example, if there is a problem in driving due to some cause such as an earthquake, it takes time to wait for arrival.
そこで、保守管理装置32は、外部の情報発信源23から道路や鉄道の交通状況を取得することにより(ステップS14)、そのときの交通状況を加味して各保守員の到着時間を予測する(ステップS15)。
Therefore, the
詳しくは、まず、端末装置20から発信されるGPS情報を利用して、各保守員の現在位置をそれぞれ検出すると共に、現場の位置を物件DB35によって特定する。そして、保守員の移動手段が自動車であれば、現在位置から現場までの道路の交通状況に基づいて現場に到着するまでの時間を予測する。なお、バイクの場合には、自動車よりもスムーズに移動できるため、自動車での到着時刻よりも、例えば1/5程度早く到着するものと予測する。
Specifically, first, using the GPS information transmitted from the
また、電車であれば、保守員の現在位置近くの駅から現場近くの駅までの移動時間に、駅までの徒歩と現場までの徒歩の時間を加えて到着時間を予測することになる。その際、鉄道の交通状況を取得し、例えば地震等によって通常よりも遅く運転されていれば、その分の遅れ時間を考慮して予測する。 In the case of a train, the arrival time is predicted by adding the walking time to the station and the walking time to the site to the travel time from the station near the current location of the maintenance staff to the station near the site. At that time, the traffic situation of the railway is acquired, and if the vehicle is driven later than usual due to, for example, an earthquake, the prediction is made in consideration of the delay time.
また、自転車や徒歩の場合には、現在位置から現場までの平均的な移動時間を到着時間として予測する。その際、例えば地震等によって通行止めの道路があれば、その道路を避けたルートで到着時間を予測する。 In the case of a bicycle or on foot, the average travel time from the current position to the site is predicted as the arrival time. At that time, for example, if there is a road closed due to an earthquake or the like, the arrival time is predicted by a route avoiding the road.
このようにして、各保守員の到着時間が予測されると、保守管理装置32は、現場に最も早く到着できる保守員から順に必要人数分選出し(ステップS16)、これらの保守員に対して出動要請を行う(ステップS17)。
In this way, when the arrival time of each maintenance staff is predicted, the
この場合、図9に示すように、該当する保守員19が所持する端末装置20に対して、異常発生した物件名と、その故障状況などの情報を送信して出動を要請するものとする。なお、これらの情報に加え、保守員19の現在位置から現場までのルートを記した地図情報や、そのルートの交通状況を含めて送るようにしても良い。
In this case, as shown in FIG. 9, it is assumed that the
出動要請した保守員から応答があれば(ステップS18のYes)、ここでの派遣処理を終了する。また、保守員から応答がなかった場合、あるいは、出動不可の連絡があった場合には(ステップS18のNo)、条件を変更して別の保守員を選出するものとする(ステップS19)。条件変更によって選出するとは、例えば現場まで少し時間のかかる保守員も候補に入れて選出することなどである。また、派遣人数を減らすことなどでも良い。 If there is a response from the maintenance staff who requested the dispatch (Yes in step S18), the dispatching process is terminated here. Further, when there is no response from the maintenance staff or when there is a notification that dispatch is impossible (No in step S18), it is assumed that another maintenance staff is selected by changing the conditions (step S19). The selection based on the condition change is, for example, selecting a maintenance person who takes a little time to the site as a candidate. It is also possible to reduce the number of people dispatched.
このように、何らかの異常が発生した際に、交通状況を考慮して、最も早く現場に到着できる保守員を優先的に派遣することで、現場での復旧作業をスムーズに行うことができ、できるだけ早く通常運転できる状態に復旧することができる。 In this way, when any abnormality occurs, the maintenance work that can arrive at the site first is given priority in consideration of traffic conditions, so that the restoration work at the site can be performed smoothly. It is possible to restore the normal operation state quickly.
なお、監視センタ18で作成された派遣対象リストは、支社店21a,21b,21c…にも転送される。これは、例えば地震等の大規模な災害により、監視センタ18と支社店21a,21b,21c…との通信ネットワーク22が切断された際に、故障物件に対する処置を支社店側に切り替えられるようにしておくためである。この場合、各支社店21a,21b,21c…では、監視センタ履歴部48に記憶された切断直前の履歴情報に基づいて、後の作業を引き継ぐことになる。
The dispatch target list created by the
また、支社店21a,21b,21c…では、それぞれに担当する物件情報の更新と保守員情報の更新を行っている。更新された情報は、通信ネットワーク22を介して監視センタ18に送信される。これにより、情報の陳腐化を防いでいる。
In addition, the
また、上記実施形態では、保守員のスキルを5段階のレベルに分けて説明したが、もっと細かく分けて管理することでも良い。 In the above-described embodiment, the maintenance staff skills are divided into five levels. However, the maintenance staff skills may be divided and managed more finely.
また、保守員の移動手段についても、もっと細かく分けて管理し、それぞれに対する到着時間を予測するようにしても良い。 In addition, the moving means of maintenance personnel may be managed more finely and the arrival time for each may be predicted.
要するに、本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の形態を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を省略してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。 In short, the present invention is not limited to the above-described embodiments as they are, and can be embodied by modifying the components without departing from the scope of the invention in the implementation stage. Moreover, various forms can be formed by appropriately combining a plurality of constituent elements disclosed in the embodiment. For example, some components may be omitted from all the components shown in the embodiment. Furthermore, constituent elements over different embodiments may be appropriately combined.
10…物件(建物)、11…エレベータ、12…巻上機、13…ロープ、14…乗りかご、15…カウントウェイト、16…制御装置、17…通信ネットワーク、18…監視センタ、19…保守員、20…端末装置、21a〜21c…支社店、22…通信ネットワーク、31…通信装置、32…保守管理装置、32a…リスト作成部、32b…移動検出部、32c…交通状況取得部、32d…到着予測部、32e…派遣処理部、33…入力装置、34…表示装置、35…物件データベース、36…故障データベース、37…保守員データベース、41…通信装置、42…保守管理装置、43…入力装置、44…表示装置、45…物件データベース、46…故障データベース、47…保守員データベース。
DESCRIPTION OF
Claims (8)
この移動検出手段によって検出された移動手段に対し、外部の情報発信源から少なくとも道路および鉄道の交通状況を取得する交通状況取得手段と、
この交通状況取得手段によって得られた交通状況を考慮して上記各保守員が現場に到着するまでの時間を予測する到着予測手段と、
この到着予測手段によって予測された到着時間が早い保守員を優先して現場に派遣する派遣処理手段と
を具備したことを特徴とするエレベータの保守管理システム。 A movement detecting means for detecting a moving means for each maintenance person to go to the site when an abnormality occurs in the elevator to be monitored;
Traffic condition acquisition means for acquiring at least road and railway traffic conditions from an external information source for the movement means detected by the movement detection means,
An arrival prediction means for predicting the time until each maintenance staff arrives at the site in consideration of the traffic situation obtained by the traffic situation acquisition means,
An elevator maintenance management system, comprising: dispatch processing means for preferentially dispatching maintenance personnel whose arrival time predicted by the arrival prediction means is early.
上記移動検出手段は、このリスト作成手段によって作成されたリスト上の各保守員を派遣対象とし、これらの移動手段を検出することを特徴とする請求項1記載のエレベータの保守管理システム。 A list creation means for creating a list of maintenance personnel suitable for the failure situation of the elevator based on a predetermined condition;
2. The elevator maintenance management system according to claim 1, wherein the movement detection means dispatches maintenance personnel on the list created by the list creation means and detects the movement means.
上記移動検出手段は、上記保守員データベースを参照して各保守員の移動手段を検出することを特徴とする請求項1または2記載のエレベータの保守管理システム。 It is equipped with a maintenance staff database that stores the transportation means of each maintenance staff in advance.
3. The elevator maintenance management system according to claim 1, wherein the movement detection means detects the movement means of each maintenance staff with reference to the maintenance staff database.
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