JP2008201200A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空気入りタイヤは、トレッド部踏面6に、略タイヤ周方向に延びる周方向溝7を配設し、周方向溝7とトレッド接地端8とでショルダー陸部9を区画形成してなり、周方向溝7に開口し、かかる周方向溝7と路面とで形成される管内の共鳴により発生する騒音を低減する共鳴器1を具える。また、かかる周方向溝7からタイヤ幅方向外側に向かいトレッド接地端8を越えて延びる、少なくとも一本のショルダー溝10を具える。
【選択図】図3
Description
Z21=(S2/S1)・Z12
第2管路5の第2管路の周方向溝に開口している部分からの距離xの点における音圧P2は、境界条件を、x=0でV2=V0ejwtとし、x=l2でP2/V2=Z2 としたとき、次式により導かれる。
P2=Zs・{Z21cos(k(l2−x))+jZcsin(k(l2−x))/Zccos(kl2)+ jZ21 sin(kl2)}・V0ejwt、(ただし、k=2πf0/c)
このとき、V2は第2管路5の粒子速度分布を、V0は入力点の粒子速度を、jは虚数単位を、Zcはρc(ρ:空気の密度、c:音速)を夫々示している。
第1管路4の音圧P1は、境界条件を、x=l1でV1=0とし、x=l2でP2/V2=Z21としたとき、次式により導かれる。
P1=Zs・[Z21cos(k(l2−x))/cos(kl1)・{Zcco(kl2)+jZ21 sin(kl2)}]・V0ejwt
tan(kl1)tan(kl2)−(S2/S1)=0
2 枝溝部
3 気室部
4 第1管路
5 第2管路
6 トレッド部踏面
7 周方向溝
8 トレッド接地端
9 ショルダー陸部
10 ショルダー溝
11 周方向溝のタイヤ幅方向内側の陸部
Claims (8)
- トレッド部踏面に、略タイヤ周方向に延びる周方向溝を配設し、該周方向溝とトレッド接地端とでショルダー陸部を区画形成してなり、該周方向溝に開口し、該周方向溝と路面とで形成される管内の共鳴により発生する騒音を低減する共鳴器を具える空気入りタイヤにおいて、
該周方向溝からタイヤ幅方向外側に向かいトレッド接地端を越えて延びる、少なくとも一本のショルダー溝を具えることを特徴とする空気入りタイヤ。 - タイヤ周方向で見て、隣接する共鳴器間にショルダー溝を配設してなる、請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ショルダー溝の配設ピッチが、前記周方向溝の接地長よりも小さい、請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記共鳴器の配設ピッチが、前記周方向溝の接地長よりも小さい、請求項1〜3のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記共鳴器は、前記周方向溝のタイヤ幅方向内側の陸部に配設してなる、請求項1〜4のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ショルダー溝は、タイヤ負荷転動時に路面接地域において開口している、請求項1〜5のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記周方向溝、共鳴器及びショルダー溝を、両トレッド半域に具える、請求項1〜6のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ショルダー溝は、一定の周方向ピッチにて配設される、請求項1〜7のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
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