JP2008189166A

JP2008189166A - Head rest and vehicular seat provided with the same

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Publication number: JP2008189166A
Application number: JP2007026170A
Authority: JP
Inventors: Tatsuo Sayama; 達雄佐山
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2007-02-05
Filing date: 2007-02-05
Publication date: 2008-08-21
Anticipated expiration: 2027-02-05
Also published as: JP5038735B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a thin head rest and a vehicular seat provided with a head rest with excellent general purpose capable of certainly performing switching of the head part support state and the storage state. SOLUTION: The head rest is provided with a support member 1 attached to an upper part of a back rest seat S2; a frame 2 swingably engaged with the support member 1; a frame urging means 3 for urging the frame 2; and a lock mechanism 4 provided between the frame 2 and the support member 1. The lock mechanism 4 has engagement members 41, 42 arranged on the support member 1 and formed with engagement groove parts 41a, 42a; a movable operation rod 44 having a recession part 44b formed toward the support member 1 side; a fixing member 46 swingably pivoted on the frame 2 and removaly engaged while crossing to the engagement groove parts 41a, 42a with movement of the operation rod 44; and an operation rod urging means 45 for urging the operation rod 44. The operation rod 44 clamps one circular end side of the fixing member 46 and allows turning of the fixing member 46. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、ヘッドレスト及び該ヘッドレストを備えた車両用シートに係り、特に背凭シートに対して起立させた頭部支持状態と、該頭部支持状態から傾倒して格納状態とすることが可能なヘッドレスト及びヘッドレストを備えた車両用シートに関する。 The present invention relates to a headrest and a vehicle seat provided with the headrest, and in particular, a head support state raised from a backrest seat and a tilted state from the head support state to a retracted state. The present invention relates to a headrest and a vehicle seat including the headrest.

一般に、車両用シートの背凭シートの上部には、乗員の頭部を保護するためのヘッドレストが装着されている。そして、従来から、ヘッドレストのピラーの下部を、背凭シート内の左右方向の横杆に前後回動自在に取付けると共に、ピラーを左右方向に移動自在に取付け、ヘッドレストを横に移動させてから後方に倒して格納する構成は、公知である（特許文献１参照）。
また、横軸部を有し、シートバックの上部に装着されたピラーと、下部側が前記ピラーの横軸部に回動自在に設けられたヘッドレスト本体と、該ヘッドレスト本体に内蔵され、前記ヘッドレスト本体を後倒させる可倒機構とを備え、該可倒機構は、前記ヘッドレスト本体の上部を後方側へ付勢するヘッドレスト付勢手段と、前記ピラーの横軸部に設けられ、第１の係止部を有するロックプレートと、前記ヘッドレスト本体に設けられ、前記ロックプレートの第１の係止部に係止可能な第２の係止部を有するラッチと、前記ヘッドレスト本体がほぼ垂直となる起立状態のときに、前記ロックプレートの第１の係止部に前記第２の係止部を係止させるように前記ラッチを付勢するラッチ付勢手段と、該ラッチ付勢手段の付勢力を抗して前記ロックプレートの第１の係止部から前記ラッチの第２の係止部を係止解除するアクチュエータとを備えるようにした技術が提案されている。（特許文献２）。
さらに、折りたたみ位置と直立位置とにブラケットを可動可能な可倒式ヘッドレストにおいて、ロック用往復部材とロック部材とにそれぞれ凹所を形成し、ロック用往復部材をばねによりロック位置と非ロック位置とに摺動可能とする技術が提案されている（特許文献３）。 In general, a headrest for protecting the head of an occupant is mounted on an upper portion of a backrest seat of a vehicle seat. And conventionally, the lower part of the pillar of the headrest is attached to the lateral recumbent in the backrest seat so as to be able to rotate back and forth, and the pillar is attached to be movable in the left and right direction. A configuration for storing the data by being tilted is known (see Patent Document 1).
Also, a pillar having a horizontal shaft portion and mounted on the upper portion of the seat back, a headrest body whose lower side is rotatably provided on the horizontal shaft portion of the pillar, and built in the headrest body, the headrest body And a tilting mechanism, which is provided on a horizontal shaft portion of the pillar, with a headrest biasing means for biasing the upper portion of the headrest body to the rear side. A lock plate having a portion, a latch provided on the headrest body and having a second locking portion that can be locked to the first locking portion of the lock plate, and an upright state in which the headrest body is substantially vertical The latch urging means for urging the latch so that the second engagement portion is engaged with the first engagement portion of the lock plate, and the urging force of the latch urge means is resisted. And said lock First technique and the second engaging portion of the latch from the locking portion and to an actuator for unlocking the rate has been proposed. (Patent Document 2).
Further, in the retractable headrest capable of moving the bracket between the folding position and the upright position, a recess is formed in each of the lock reciprocating member and the lock member, and the lock reciprocating member is moved between a locked position and an unlocked position by a spring. A technique for enabling sliding is proposed (Patent Document 3).

実開平７−１１９５１号公報Japanese Utility Model Publication No.7-11951 特開２００５−３４９９１５号公報JP 2005-349915 A ＷＯ２００５／１２０８９４Ａ１公報WO2005 / 120894A1

前記特許文献１の公知例は、ヘッドレストの下方の背凭シートの上部にヘッドレストの回動支点があるため、ヘッドレストはピラーごと大きく後方回動して移動量が大きく、格納時に占有する空間が大きいという課題があった。
即ち、ヘッドレストを後に倒すと、丸々ヘッドレスト一個分が背凭シートの後側に突き出すことになる。また、背凭シートの上部に、ピラーの移動溝を形成しなければならず、構造が複雑であるばかりでなく、他の背凭シートと共有できないという課題もあった。 In the known example of Patent Document 1, since there is a pivot point of the headrest on the upper part of the backrest seat below the headrest, the headrest largely pivots backward along with the pillar, and the movement amount is large, and the space occupied during storage is large. There was a problem.
That is, when the headrest is tilted back, the entire headrest protrudes to the back side of the backrest seat. In addition, a moving groove for the pillar has to be formed in the upper part of the dorsal seat, which not only has a complicated structure but also cannot be shared with other dorsal seats.

前記特許文献２の公知技術は、ヘッドレストの可倒機構をヘッドレスト本体内に全て収容でき、汎用性に優れたものであるが、ロックプレートの第１の係止部と、この第１の係止部と係止する、ラッチに設けられた第２の係止部とを用いており、ロックプレートとラッチとがヘッドレストの可倒方向に並んでしまうため、前後方向にある程度の大きさを確保する必要があり、ヘッドレストを薄くするのに限度があるという課題があった。 The known technique of Patent Document 2 can accommodate all the retractable mechanism of the headrest in the headrest body and is excellent in versatility. However, the first locking portion of the lock plate and the first locking The second locking portion provided on the latch that locks with the portion is used, and the lock plate and the latch are aligned in the tiltable direction of the headrest, so that a certain size is ensured in the front-rear direction. There is a problem that it is necessary and there is a limit to thinning the headrest.

前記特許文献３の公知技術は、ロック用往復部材とロック部材とにそれぞれ凹所を形成し、ロック用往復部材をばねによりロック位置と非ロック位置とに摺動可能にしているが、ロック用往復部材とロック部材の二つの部材で、ロック位置と非ロック位置を切り替えているために、ブラケットの折りたたみ方向へ付勢するばね力が直接ロック用往復部材とロック部材にかかるため、ロック用往復部材の往復動をスムーズに行い難い場合があった。また、ロック部材が複数あった場合に、ロック用往復部材が一つで全てのロック部材との間で、ロック位置と非ロック位置とに摺動可能とするために、ロック用往復部材が大きくなってしまい、ロック用往復部材により大きな負荷が掛かるという不都合があった。 In the known technique of Patent Document 3, a recess is formed in each of the lock reciprocating member and the lock member, and the lock reciprocating member is slidable between a locked position and an unlocked position by a spring. Since the reciprocating member and the lock member are switched between the locked position and the unlocked position, the spring force that urges the bracket in the folding direction is directly applied to the reciprocating member for locking and the locking member. In some cases, it was difficult to smoothly reciprocate the members. In addition, when there are a plurality of locking members, there is only one reciprocating member for locking, and the reciprocating member for locking is large in order to be able to slide between all the locking members in the locked position and the unlocked position. Thus, there is a disadvantage that a large load is applied to the reciprocating member for locking.

本発明は、汎用性に優れ、薄型で、頭部支持状態と格納状態の切り換えを行なうロック機構を確実に作動させることが可能なヘッドレスト及びヘッドレストを備えた車両用シートの提供を目的とする。 An object of the present invention is to provide a headrest that is excellent in versatility, is thin, and that can reliably operate a lock mechanism that switches between a head support state and a storage state, and a vehicle seat including the headrest.

前記課題は、請求項１に係るヘッドレストによれば、背凭シートに対して起立させた頭部支持状態と、該頭部支持状態から傾倒して格納状態とすることが可能なヘッドレストにおいて、前記背凭シートの上部に装着される支持部材と、該支持部材と回動可能に係合されるフレームと、該フレームを一方側へ付勢するフレーム付勢手段と、前記フレームと前記支持部材との間に設けられたロック機構と、を備え、前記ロック機構は、前記支持部材に配設され、係合溝部が形成された係止部材と、前記支持部材側に向けて形成された凹部を有して可動可能な操作杆と、前記フレームに回動可能に軸支され前記操作杆の可動と共に前記係止部材の係合溝部に交差して係脱可能に配設された固定部材と、該固定部材が前記係止部材の係合溝部方向に付勢されるように前記操作杆を付勢する操作杆付勢手段と、を有し、前記固定部材の一端側は円形に形成され、前記操作杆は、前記固定部材の円形の一端側を挟み込むと共に、前記固定部材の回動を許容してなること、により解決される。 According to the headrest according to claim 1, the subject is a head support state that is raised with respect to the dorsal seat, and a headrest that can be tilted from the head support state to be in a retracted state. A support member mounted on the upper portion of the dorsal seat, a frame that is rotatably engaged with the support member, a frame urging means that urges the frame to one side, the frame, and the support member; A locking mechanism provided between the locking member and the locking member disposed on the support member, the engaging member having an engagement groove formed therein, and a recess formed toward the support member side. An operating rod that can be moved, and a fixed member that is pivotally supported by the frame and that is movable so as to cross the engaging groove portion of the locking member and can be engaged and disengaged. The fixing member is attached in the direction of the engaging groove of the locking member. Operating rod biasing means for biasing the operating rod as described above, one end side of the fixing member is formed in a circular shape, and the operating rod sandwiches one circular end side of the fixing member This is solved by allowing the fixing member to rotate.

また請求項２に係るヘッドレストによれば、背凭シートに対して起立させた頭部支持状態と、該頭部支持状態から傾倒して格納状態とすることが可能なヘッドレストにおいて、横軸部を有し、背凭シートの上部に装着されるピラーと、メインフレームとサブフレームを組み合わせて前記ピラーの横軸部と回動可能に係合されるヘッドレストフレームと、該ヘッドレストフレームを一方側へ付勢するヘッドレストフレーム付勢手段と、前記ヘッドレストフレームと前記ピラーとの間に設けられたロック機構と、を備え、前記ロック機構は、前記ピラーの横軸部に配設され、横軸部に沿って係合溝部が形成されたラッチプレートと、前記ピラー側に向けて形成された係合凹部を備え、横方向に摺動するラチェットレバーと、該ラチェットレバーの係合凹部に一端側が係合し、他端側が前記ラッチプレートの係合溝部に交差して係合可能に前記ヘッドレストフレームに軸支されたラチェットと、該ラチェットが前記ラッチプレートの係合溝部方向に付勢されるように前記ラチェットレバーを付勢するラチェットレバー付勢手段と、を有し、前記ラチェットは、前記ラチェットレバーの係合凹部に挟み込まれる一端側が円形に形成され、前記ラチェットレバーの移動と共に回動することにより、前記ラッチプレートの係合溝部に位置する係合位置と、前記係合溝部から外れた非係合位置とに切り換え可能とされていること、により解決される。 According to the headrest of the second aspect, in the head support state raised with respect to the dorsal seat and the headrest that can be tilted from the head support state to be in the retracted state, the horizontal shaft portion is A pillar mounted on the upper portion of the back seat, a headrest frame that is rotatably engaged with the horizontal shaft portion of the pillar by combining the main frame and the subframe, and the headrest frame is attached to one side. A headrest frame biasing means for biasing, and a lock mechanism provided between the headrest frame and the pillar, wherein the lock mechanism is disposed on a horizontal shaft portion of the pillar and extends along the horizontal shaft portion. A latch plate formed with an engagement groove, an engagement recess formed toward the pillar, and a laterally slidable ratchet lever, and the ratchet lever A ratchet that is pivotally supported by the headrest frame so that one end side engages with the mating recess and the other end crosses the engagement groove portion of the latch plate, and the ratchet extends in the direction of the engagement groove portion of the latch plate. A ratchet lever urging means for urging the ratchet lever so as to be urged, and the ratchet is formed in a circular shape at one end side sandwiched in the engagement recess of the ratchet lever, and the ratchet lever moves By rotating together with this, it is possible to switch between an engagement position located in the engagement groove portion of the latch plate and a non-engagement position removed from the engagement groove portion.

上述のように、背凭シートに対して起立させた頭部支持状態と、該頭部支持状態から傾倒して格納状態とするときに、本発明では、ロック機構として、ラチェットレバーと、ラッチプレートと、ラチェットとを用いており、一端側がラチェットレバーの係合凹部に係合し、他端側がラッチプレートの係合溝部に交差して係合可能なラチェットを介して、係合位置と非係合位置に切り替えているので、ロック機構そのものが巾を取らずにコンパクトに構成することができる。 As described above, when the head is supported with respect to the dorsal seat, and when the head is supported and tilted to the retracted state, in the present invention, as a lock mechanism, a ratchet lever, a latch plate And the ratchet, and one end side engages with the engagement recess of the ratchet lever, and the other end side crosses the engagement groove portion of the latch plate and engages with the engagement position via the ratchet. Since it is switched to the alignment position, the lock mechanism itself can be made compact without taking up a width.

上記構成において、請求項３のように、前記ラチェットレバーの係合凹部は少なくとも二つ形成され、少なくとも二つの前記ラチェットが前記係合凹部にそれぞれ挟み込まれて係合するように構成することができる。このように、複数（少なくとも二つ）のラチェットは、それぞれラチェットレバーの係合凹部に挟み込まれているので、ラチェットレバーの操作によって、全てのラチェットが同時に同期して動き、ラチェットが個別に回転したり、しなかったりして動くのを防止することが可能となる。 In the above-described configuration, as in claim 3, at least two engaging recesses of the ratchet lever can be formed, and at least two ratchets can be sandwiched and engaged with the engaging recesses, respectively. . In this way, since a plurality (at least two) of ratchets are respectively sandwiched in the engagement recesses of the ratchet levers, all the ratchets move in synchronization with each other by operating the ratchet levers, and the ratchets rotate individually. It is possible to prevent movement with or without.

つまり、円形に形成されたラチェットの一端側が、ラチェットレバーの係合凹部に挟み込まれ、常時係合しているので、ラチェットが一つだけ回ってしまう状態を防止可能となり、さらにラチェットはラチェットレバーの動きに常に追従して円滑に回転し、誤作動を防止し、ロック機構による切り換えを確実に行うことが可能である。 In other words, one end of the ratchet formed in a circular shape is sandwiched in the engagement recess of the ratchet lever and is always engaged, so that it is possible to prevent the ratchet from turning by one, and the ratchet It is possible to smoothly follow the movement, rotate smoothly, prevent malfunction, and reliably perform switching by the lock mechanism.

上記構成において、請求項４のように、前記ラチェットレバーを前記ラチェットレバー付勢手段に抗して操作することにより、前記ラチェットが、前記ラッチプレートの係合溝部から外れるように構成することができる。このように、ラチェットレバー付勢手段により、常時には、ラチェットレバーがラチェットをラッチプレートの係合溝部に係合する方向に付勢されており、ラチェットレバーをラチェットレバー付勢手段に抗して操作することにより、ラチェットが係合溝部から外れると、ヘッドレストフレーム付勢手段により、ヘッドレストフレームが格納状態へ傾倒する。このため一つの操作（ワンアクション）でロック解除の操作することが可能である。 In the above configuration, as in claim 4, the ratchet can be configured to be disengaged from the engagement groove portion of the latch plate by operating the ratchet lever against the ratchet lever urging means. . Thus, the ratchet lever urging means normally urges the ratchet lever in a direction to engage the ratchet with the engagement groove portion of the latch plate, and the ratchet lever is operated against the ratchet lever urging means. By doing so, when the ratchet is disengaged from the engaging groove, the headrest frame is tilted to the retracted state by the headrest frame urging means. For this reason, the unlocking operation can be performed by one operation (one action).

上記構成において、請求項５のように、前記ラチェットは、前記ラチェットの回転軸を中心に２０度〜４０度の回転角度の範囲内で回動するように構成すると好適である。このように、ラチェットの回転軸を中心に２０度〜４０度の回転角度の範囲内で回動する構成により、ラッチプレートとラチェットの係合位置から非係合位置への回転による係脱と、ラチェットの回転のためのラチェットレバーの横方向移動量を最適なものにすることが可能となる。このようにロック機構による、操作に関する移動量を調整することが可能となる。 In the above configuration, as in claim 5, it is preferable that the ratchet is configured to rotate within a rotation angle range of 20 degrees to 40 degrees around the rotation axis of the ratchet. In this way, with the structure that rotates around the rotation axis of the ratchet within a rotation angle range of 20 degrees to 40 degrees, the engagement and disengagement by the rotation from the engagement position of the latch plate and the ratchet to the non-engagement position, It is possible to optimize the lateral movement amount of the ratchet lever for the rotation of the ratchet. In this way, it is possible to adjust the movement amount related to the operation by the lock mechanism.

前記課題は、請求項６に係る車両用シートによれば、前記請求項１乃至５のいずれか記載のヘッドレストを備えたことにより解決される。 According to a vehicle seat pertaining to a sixth aspect of the present invention, the problem is solved by including the headrest according to any one of the first to fifth aspects.

本発明によれば、汎用性に優れ、薄型で、頭部支持状態と格納状態の切り換えを行なうロック機構を確実に作動させるヘッドレスト及びヘッドレストを備えた車両用シートを提供することが可能となる。
請求項１及び請求項２の発明では、ロック機構そのものが巾を取らずにコンパクトに構成することができる。つまり、狭いヘッドレスト内にロック機構を設けることが可能となり、コンパクトに傾倒することが可能となる。また、支持部材（ピラー）を装着可能な背凭シートであればどのようなものでも装着することが可能である。このように、背凭シートにヘッドレストを傾倒するための機構を設けなくてすみ、全体の構成を簡素にできる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible to provide the vehicle seat provided with the headrest which was excellent in versatility, was thin, and act | operated reliably the lock mechanism which switches a head support state and a storage state, and a headrest.
In the first and second aspects of the invention, the lock mechanism itself can be made compact without taking a width. That is, the lock mechanism can be provided in the narrow headrest, and the tilt can be made compact. Also, any dorsal seat that can be mounted with a support member (pillar) can be mounted. Thus, it is not necessary to provide a mechanism for tilting the headrest on the dorsal seat, and the entire configuration can be simplified.

また、請求項３の発明では、複数の固定部材（ラチェット）は、それぞれ操作杆（ラチェットレバー）の係合凹部に挟み込まれているので、操作杆（ラチェットレバー）の操作によって、複数の固定部材（ラチェット）が同時に同期して動き、固定部材（ラチェット）がバラバラに回転して動くのを防止する。このように、固定部材（ラチェット）の一端側が操作杆（ラチェットレバー）に常時係合しているので、固定部材（ラチェット）が一つだけ回ってしまう状態を防止可能となり、誤作動を防止し、ロック機構による切り換えを確実に行うことが可能である。 In the invention of claim 3, since the plurality of fixing members (ratchets) are sandwiched between the engaging recesses of the operating rod (ratcheting lever), the plurality of fixing members are operated by operating the operating rod (ratcheting lever). The (ratchet) moves synchronously at the same time, and the fixing member (ratchet) is prevented from rotating and moving apart. In this way, since one end of the fixing member (ratchet) is always engaged with the operating rod (ratchet lever), it is possible to prevent the state where the fixing member (ratchet) is rotated by one and prevent malfunction. Thus, it is possible to reliably perform switching by the lock mechanism.

請求項４の発明では、一つの操作（ワンアクション）でロック解除の操作することが可能である。
請求項５の発明では、ロック機構による、操作に関する移動量を調整することが可能となる。
請求項６の発明では、本発明に係るヘッドレストを備えた車両用シートを提供できる。 In the invention of claim 4, the unlocking operation can be performed by one operation (one action).
In the invention of claim 5, it is possible to adjust the movement amount related to the operation by the lock mechanism.
In invention of Claim 6, the vehicle seat provided with the headrest which concerns on this invention can be provided.

以下、本発明の実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
図は本発明の一実施形態を示すものであり、図１は背凭れシート及びヘッドレストを備えた座席の斜視図、図２は図１のＡ―Ａ線断面図、図３はヘッドレストフレームとロック機構の分解斜視図、図４はピラーを組み付けたヘッドレストフレームとロック機構の頭部に接する側からみた斜視図、図５は図４の正面図、図６は図４の背面図、図７はロック機構の説明図、図８は図５のＢ―Ｂ線断面図、図９はピラーの斜視図、図１０はラチェットレバーの斜視図、図１１はラチェットの平面図、図１２はカバーの一部分解斜視図である。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. It should be noted that members, arrangements, and the like described below do not limit the present invention, and it goes without saying that various modifications can be made in accordance with the spirit of the present invention.
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a perspective view of a seat provided with a backrest seat and a headrest, FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1, and FIG. 4 is an exploded perspective view of the mechanism, FIG. 4 is a perspective view of the headrest frame assembled with the pillar and the side of the lock mechanism viewed from the side contacting the head, FIG. 5 is a front view of FIG. 4, FIG. 6 is a rear view of FIG. FIG. 8 is a sectional view taken along line BB in FIG. 5, FIG. 9 is a perspective view of the pillar, FIG. 10 is a perspective view of the ratchet lever, FIG. 11 is a plan view of the ratchet, and FIG. FIG.

本実施形態の車両用シートＳは、自動車用シートの後部座席の例であり、図１で示すように、座席シートＳ１と背凭シートＳ２を備えており、背凭シートＳ２の上部にはヘッドレストＨＲが設けられている。座席シートＳ１及び背凭シートＳ２は、フレームとパッドとこれらを被覆する表皮材とを備えた公知の構成からなるもので、その詳細は省略する。なお、本実施形態では自動車用シートの後部座席を例にしているが、ヘッドレストを装着することができるものであれば、車両の前席側や中間座席などであってもよい。 The vehicle seat S of this embodiment is an example of a rear seat of an automobile seat, and includes a seat seat S1 and a backrest seat S2 as shown in FIG. 1, and a headrest is provided above the backrest seat S2. HR is provided. The seat sheet S1 and the back sheet S2 have a known configuration including a frame, a pad, and a skin material covering them, and the details thereof are omitted. In this embodiment, the rear seat of the automobile seat is taken as an example, but it may be the front seat side of the vehicle or an intermediate seat as long as the headrest can be attached.

本実施形態のヘッドレストＨＲは、支持部材としてのピラーにより背凭シートＳ２に上下自在に装着することができるが、上下の高さ調節機構は公知のものを用いることができ、詳細は省略する。 The headrest HR of this embodiment can be mounted on the dorsal seat S2 by a pillar as a support member so as to be freely movable up and down, but a known height adjustment mechanism can be used, and details thereof are omitted.

本実施形態のヘッドレストＨＲは、図１で示すように、背凭シートＳ２に対して起立させた頭部支持状態と、この頭部支持状態から傾倒して格納状態（図１の例では、図中左側が格納状態）とすることが可能になっている。
そして本実施形態のヘッドレストＨＲは、支持部材としてのピラー１と、フレームとしてのヘッドレストフレーム２と、フレーム付勢手段としてのヘッドレストフレーム付勢手段３と、ロック機構４と、を主要構成要素としている。 As shown in FIG. 1, the headrest HR of the present embodiment is in a head support state that is erected with respect to the dorsal seat S 2, and is tilted from the head support state and retracted (in the example of FIG. 1, The middle left side can be set to the retracted state).
The headrest HR of the present embodiment includes a pillar 1 as a support member, a headrest frame 2 as a frame, a headrest frame biasing means 3 as a frame biasing means, and a lock mechanism 4 as main components. .

本実施形態の支持部材としてのピラー１は、図３及び図９で示すように、背凭シートＳ２の上部に装着される二本の脚部１１，１１と、この二本の脚部１１，１１の間を連結する横軸部１２を有している。そして、ピラー１の横軸部１２には、横軸部１２の軸心に対して垂直方向に係止部材としてのラッチプレート４１，４２が所定間隔で溶接等により固着されている。横軸部１２のラッチプレート４１，４２の間の部分は、後述するフレームとしてのヘッドレストフレーム２（メインフレーム２１及びサブフレーム２２）の下部に形成された略半円状の凹部２１ａ，２２ａによって回動可能に挟持されている。
なお、本実施形態のラッチプレート４１，４２は、後述するロック機構４を構成している。 As shown in FIGS. 3 and 9, the pillar 1 as a support member of the present embodiment includes two legs 11 and 11 mounted on the upper portion of the dorsal seat S 2, and the two legs 11 and 11. 11 has a horizontal shaft portion 12 connecting between the two. Then, latch plates 41 and 42 as locking members are fixed to the horizontal shaft portion 12 of the pillar 1 by welding or the like at predetermined intervals in a direction perpendicular to the axis of the horizontal shaft portion 12. A portion between the latch plates 41 and 42 of the horizontal shaft portion 12 is rotated by substantially semicircular recesses 21a and 22a formed in a lower portion of a headrest frame 2 (a main frame 21 and a sub frame 22) as a frame to be described later. It is movably pinched.
Note that the latch plates 41 and 42 of the present embodiment constitute a lock mechanism 4 to be described later.

本実施形態のフレームとしてのヘッドレストフレーム２は、図３及び図６で示すように、前述のようにピラー１の横軸部１２と回動可能に係合されるもので、メインフレーム２１の中にサブフレーム２２が入り込むように組み合わせて構成されている。そしてメインフレーム２１とサブフレーム２２からなるヘッドレストフレーム２の間に操作杆としてのラチェットレバー４４と固定部材としてのラチェット４６を挟んで構成されている。メインフレーム２１とサブフレーム２２は、リベット１０１，１０２を間に挟んで、両外側からのカシメにより、一体に組み付けている。また、リベット１０１，１０２は、中央部１０１ａ，１０２ａの径が大きく両側にカシメ部１０１ｂ，１０２ｂが形成されたものである。なお、本実施形態のラチェットレバー４４とラチェット４６は、後述するロック機構４を構成している。 As shown in FIGS. 3 and 6, the headrest frame 2 as a frame of the present embodiment is rotatably engaged with the horizontal shaft portion 12 of the pillar 1 as described above. Are combined so that the subframe 22 enters. A ratchet lever 44 as an operating rod and a ratchet 46 as a fixing member are sandwiched between the headrest frame 2 including the main frame 21 and the sub frame 22. The main frame 21 and the sub frame 22 are integrally assembled by caulking from both outsides with the rivets 101 and 102 interposed therebetween. In addition, the rivets 101 and 102 have the central portions 101a and 102a having large diameters and crimped portions 101b and 102b formed on both sides. Note that the ratchet lever 44 and the ratchet 46 of the present embodiment constitute a lock mechanism 4 described later.

本実施形態のメインフレーム２１は、図３乃至図５で示すように、矩形の板体からなるもので、下部に略半円状の凹部２１ａが形成され、この凹部２１ａに連続して、カシメ部２１ｂが形成されており、メインフレーム２１の上方側には張り出し部２１ｇが形成されている。
また、メインフレーム２１の外周は、上記凹部２１ａの両側の所定範囲までを除いて、折り曲げ壁部２１ｃが形成されている。 As shown in FIGS. 3 to 5, the main frame 21 of the present embodiment is formed of a rectangular plate body. A substantially semicircular recess 21a is formed in the lower portion, and the caulking is continued to the recess 21a. A portion 21 b is formed, and an overhang portion 21 g is formed on the upper side of the main frame 21.
The outer periphery of the main frame 21 is formed with a bent wall portion 21c except for a predetermined range on both sides of the concave portion 21a.

メインフレーム２１内側には、ラチェット４６の回転軸となるリベット１０１を挿通する部分に内側に向けてボス部２１ｅが突出して形成されている。また、このボス部２１ｅの外周側にはラチェット４６の回動面に向けて突出する略弓状の突出部２１ｆが形成されている。
そして、上記折り曲げ壁部２１ｃの一方の側面には、切り欠き部２１ｄが形成されている。そして、この切り欠き部２１ｄからラチェットレバー４４が挿入される。また切り欠き部２１ｄの延長上で、ラチェットレバー４４が挿入されたときの移動ガイドとなるように、内側に向けて折り曲げられた３つの舌片２１ｈ，２１ｉ，２１ｊが形成されている。 On the inner side of the main frame 21, a boss portion 21 e is formed so as to protrude inward from a portion through which the rivet 101 serving as a rotation shaft of the ratchet 46 is inserted. Further, a substantially arcuate projecting portion 21f that projects toward the rotating surface of the ratchet 46 is formed on the outer peripheral side of the boss portion 21e.
A cutout portion 21d is formed on one side surface of the bent wall portion 21c. And the ratchet lever 44 is inserted from this notch 21d. In addition, three tongue pieces 21h, 21i, and 21j bent inward are formed on the extension of the notch portion 21d so as to serve as a movement guide when the ratchet lever 44 is inserted.

３つの舌片２１ｈ，２１ｉ，２１ｊのうち２つの舌片２１ｈ，２１ｊが上方から下方へ内側に向けて折り曲げられ、左右側に距離をおいて形成され、これら左右方向の舌片２１ｈ，２１ｊの略中央部に下方から上方へ内側に向けて折り曲げられた舌片２１ｉが１つ形成されている。そして、３つの舌片２１ｈ，２１ｉ，２１ｊの各端部を案内ガイドとして、ラチェットレバー４４が挿入される。本実施形態のラチェットレバー４４は、後述するロック機構４を構成している。 Of the three tongue pieces 21h, 21i, 21j, two tongue pieces 21h, 21j are bent inwardly from the upper side to the lower side, and are formed at a distance on the left and right sides. One tongue piece 21i that is bent inwardly from the bottom to the top is formed in the substantially central portion. Then, the ratchet lever 44 is inserted using the end portions of the three tongue pieces 21h, 21i, and 21j as guide guides. The ratchet lever 44 of this embodiment constitutes a lock mechanism 4 to be described later.

本実施形態のサブフレーム２２は、図３、図６及び図７で示すように、矩形の板体からなるもので、所定の位置、本例では、前記したラチェットレバー４４の配設位置より上方が一方側（前記切り欠き部２１ｄから遠い方向）に偏った形状で構成されている。サブフレーム２２の下部には、略半円状の凹部２２ａが形成され、この凹部２２ａに連続して、カシメ部２２ｂが形成されている。また、カシメ部２２ｂと反対側には凹部２２ａに連続して、付勢受け部２２ｋが形成されている。そして、略半円状の凹部２２ａ側を除いて、すなわち上側と左右側には、内側への折り曲げ部２２ｃが形成されている。 As shown in FIGS. 3, 6, and 7, the sub-frame 22 according to the present embodiment is formed of a rectangular plate, and in a predetermined position, in this example, above the position where the ratchet lever 44 is disposed. Is formed in a shape that is biased to one side (direction far from the notch 21d). A substantially semicircular recess 22a is formed in the lower portion of the subframe 22, and a crimping portion 22b is formed continuously with the recess 22a. Further, an urging receiving portion 22k is formed on the side opposite to the crimping portion 22b so as to be continuous with the concave portion 22a. Then, an inwardly bent portion 22c is formed on the upper side and the left and right sides except for the substantially semicircular concave portion 22a side.

サブフレーム２２には、メインフレーム２１のボス部２１ｅと整合する位置、つまりラチェット４６の回転軸となるリベット１０１を挿通する部分に内側に向けて突出したボス部２２ｅが形成されている。
また、サブフレーム２２の内側には、メインフレーム２１に形成された略弓状の突出部２１ｆに整合するように、ラチェット４６の回動面に向けて突出する略弓状の突出部２２ｆが形成されている。 The sub frame 22 is formed with a boss portion 22e protruding inward at a position aligned with the boss portion 21e of the main frame 21, that is, a portion through which the rivet 101 serving as the rotation shaft of the ratchet 46 is inserted.
In addition, a substantially arcuate protrusion 22 f that protrudes toward the rotation surface of the ratchet 46 is formed inside the subframe 22 so as to align with the approximately arcuate protrusion 21 f formed on the main frame 21. Has been.

フレーム付勢手段としてのヘッドレストフレーム付勢手段３は、図３及び図６で示すように、ヘッドレストフレーム２を一方側（即ち傾倒側）へ付勢するもので、シャフト３１と、ダンパ３２と、スプリング３３と、ロック機構４を構成するラッチプレート４１，４２に形成されたシャフト挿通孔４１ｄ，４２ｄと、前述した付勢受け部２２ｋとから構成されている。 As shown in FIGS. 3 and 6, the headrest frame urging means 3 as a frame urging means urges the headrest frame 2 to one side (that is, the tilt side), and includes a shaft 31, a damper 32, The spring 33, the shaft insertion holes 41d and 42d formed in the latch plates 41 and 42 constituting the lock mechanism 4, and the bias receiving portion 22k described above are configured.

シャフト３１は丸棒であり、ダンパ３２はゴムからなる中空円筒体で形成されている。またスプリング３３は、一端３３ａをラッチプレート４１に係止し、他端３３ｂ側はダンパ３２と当接するように配設されると共に、他端３３ｂを幅広の押圧部として、前述した付勢受け部２２ｋに当接させている。付勢により、常時にはヘッドレストフレーム２は、傾倒方向への付勢力を受けていることになる。 The shaft 31 is a round bar, and the damper 32 is formed of a hollow cylindrical body made of rubber. The spring 33 is arranged so that one end 33a is locked to the latch plate 41 and the other end 33b is in contact with the damper 32, and the other end 33b is a wide pressing portion, and the bias receiving portion described above is used. 22k. Due to the urging, the headrest frame 2 always receives the urging force in the tilting direction.

組付は２つのラッチプレート４１，４２の間にシャフト３１を挿通させるが、一方のラッチプレート４１（又は４２）のシャフト挿通孔４１ｄ（又は４２ｄ）にシャフト３１を挿通させ、次にダンパ３２とスプリング３３をシャフト３１に挿通させ、その後でシャフト３１を他方のラッチプレート４２（又は４１）のシャフト挿通孔４２ｄ（又は４１ｄ）に挿通させることにより行なう。 In the assembly, the shaft 31 is inserted between the two latch plates 41 and 42. The shaft 31 is inserted into the shaft insertion hole 41d (or 42d) of one latch plate 41 (or 42), and then the damper 32 and The spring 33 is inserted into the shaft 31, and then the shaft 31 is inserted into the shaft insertion hole 42d (or 41d) of the other latch plate 42 (or 41).

なお、図７で示した符号４は、ロック機構であり、ピラー１とヘッドレストフレーム２との間に設けられるものである。
本実施形態のロック機構４は、係止部材としてのラッチプレート４１，４２と、操作杆としてのラチェットレバー４４と、固定部材としてのラチェット４６と、ラチェットレバー付勢手段（操作杆付勢手段）としてのスプリング４５と、を主要構成要素としている。 Reference numeral 4 shown in FIG. 7 denotes a lock mechanism, which is provided between the pillar 1 and the headrest frame 2.
The lock mechanism 4 of the present embodiment includes latch plates 41 and 42 as locking members, a ratchet lever 44 as an operation rod, a ratchet 46 as a fixing member, and a ratchet lever biasing means (operation rod biasing means). And the spring 45 as a main component.

本実施形態のラッチプレート４１，４２は、前述したようにピラー１の横軸部１２に、所定間隔で、横軸部１２の軸心に対して垂直方向に溶接等により固着されている。
ラッチプレート４１，４２の上側には、図９で示すように、横軸部１２に沿って係合溝部４１ａ，４２ａが形成されている。 As described above, the latch plates 41 and 42 of the present embodiment are fixed to the horizontal shaft portion 12 of the pillar 1 by welding or the like in a direction perpendicular to the axis of the horizontal shaft portion 12 at a predetermined interval.
As shown in FIG. 9, engaging groove portions 41 a and 42 a are formed on the upper side of the latch plates 41 and 42 along the horizontal shaft portion 12.

ラッチプレート４１，４２には円弧状の外周部４１ｂ，４２ｂと、係合溝部４１ａ，４２ａを越えた部分の壁から構成されるストッパ部４１ｃ，４２ｃが形成されている。
本実施形態では、ラッチプレート４１とラッチプレート４２は、係合溝部４１ａ，４２ａの形状が異なるように形成されている。図９中右側に設けられたラッチプレート４２の係合溝部４２ａは上端側が巾狭くなるように形成されており、図９中左側に設けられたラッチプレート４１の係合溝部４１ａは溝巾が上下方向に変わらない形状に形成されている。そして、ラッチプレート４１，４２の端部側（図９で下側）には、ストッパ部４１ｅ，４２ｅが形成されている。 The latch plates 41 and 42 are formed with arc-shaped outer peripheral portions 41b and 42b and stopper portions 41c and 42c constituted by the walls beyond the engaging groove portions 41a and 42a.
In the present embodiment, the latch plate 41 and the latch plate 42 are formed so that the shapes of the engaging groove portions 41a and 42a are different. The engagement groove portion 42a of the latch plate 42 provided on the right side in FIG. 9 is formed so that the upper end side becomes narrower. The engagement groove portion 41a of the latch plate 41 provided on the left side in FIG. It is formed in a shape that does not change in direction. Stopper portions 41e and 42e are formed on the end portions (lower side in FIG. 9) of the latch plates 41 and 42, respectively.

ラッチプレート４１，４２の構成について、少なくとも一つのラッチプレート（本実施形態の場合ラッチプレート４２）の係合溝部４２ａは、上端側がラチェット４６の厚さより若干広い部分を残して内側へ傾斜するように巾狭く形成されている。これにより、ラッチプレート４２とラチェット４６の接点が、ラッチプレート４２の係合溝部４２ａの上端側と、図１１で示したラチェット４６のロック係合部４６ｃとなる。ここで、接点となるロック係合部４６ｃは、ラッチプレート４２の係合溝部４２ａの溝底に、ラチェット４６が当接したときの側面位置となる。なお、図１１に示す符号４６ｄは、ラチェット４６を係合溝部４２ａから外れた非係合位置から、ラチェット４６がラッチプレート４２の係合溝部４２ａの溝底に当接する位置まで移動させた軌跡である。 With regard to the configuration of the latch plates 41 and 42, the engagement groove portion 42 a of at least one latch plate (in this embodiment, the latch plate 42) is inclined inward so that the upper end side is slightly wider than the thickness of the ratchet 46. Narrowly formed. Accordingly, the contact point between the latch plate 42 and the ratchet 46 becomes the upper end side of the engagement groove 42a of the latch plate 42 and the lock engagement portion 46c of the ratchet 46 shown in FIG. Here, the lock engaging portion 46 c serving as a contact point is a side surface position when the ratchet 46 comes into contact with the groove bottom of the engaging groove portion 42 a of the latch plate 42. 11 is a locus in which the ratchet 46 is moved from the non-engagement position disengaged from the engagement groove 42a to a position where the ratchet 46 contacts the groove bottom of the engagement groove 42a of the latch plate 42. is there.

つまり、図７で示すように、ラッチプレート４２の巾狭く形成された上端側で、ラチェット４６と当接する部分がラチェット４６の他の部分に比して、ピラー１の横軸部１２からの距離Ｚが大きいように構成されている。このため、ピラー１の横軸部１２の軸心（ヘッドレストフレーム２の回転中心）から接点が離れることになり、ラチェット４６が、係合位置から非係合位置へ移動するとき（ロックを解除するとき）に、後方からのヘッドレストフレーム付勢手段３（スプリング３３）の付勢力による解除荷重を下げることが可能となり、解除荷重の調整が可能となる。本実施形態の場合、ラチェットレバー４４の操作つまみと係合する側に位置するラッチプレート４２の係合溝部４２ａを巾狭く形成しているので、ラチェットレバー４４からの力の伝達が確実に行なえる。
またラッチプレート４１，４２には、シャフト３１を挿入のためのシャフト挿通孔４１ｄ，４２ｄが設けられている。 That is, as shown in FIG. 7, at the upper end side of the latch plate 42 that is formed narrower, the portion that contacts the ratchet 46 is farther from the horizontal shaft portion 12 of the pillar 1 than the other portions of the ratchet 46. It is comprised so that Z may be large. For this reason, the contact is separated from the axis of the horizontal shaft portion 12 of the pillar 1 (the rotation center of the headrest frame 2), and the ratchet 46 moves from the engagement position to the non-engagement position (releases the lock). The release load due to the urging force of the headrest frame urging means 3 (spring 33) from the rear can be lowered, and the release load can be adjusted. In the case of the present embodiment, the engagement groove portion 42a of the latch plate 42 positioned on the side engaged with the operation knob of the ratchet lever 44 is formed to be narrow, so that the force from the ratchet lever 44 can be reliably transmitted. .
The latch plates 41 and 42 are provided with shaft insertion holes 41 d and 42 d for inserting the shaft 31.

本実施形態のラチェットレバー４４は、図１０で示すように、細長の板体から形成されており、板体本体４４ａが横方向に摺動するものであり、板体本体４４ａには、ピラー１側に向けて係合凹部４４ｂ，４４ｂが形成され、係合凹部４４ｂ，４４ｂと反対側には、板体本体４４ａから概略直交する方向に移動係止部４４ｃが形成され、この移動係止部４４ｃには、ラチェットレバー付勢手段４５の係止部４４ｄが形成されている。 As shown in FIG. 10, the ratchet lever 44 of the present embodiment is formed from an elongated plate body, and the plate body 44a slides in the horizontal direction. Engaging recesses 44b and 44b are formed toward the side, and on the side opposite to the engaging recesses 44b and 44b, a movement locking portion 44c is formed in a direction substantially orthogonal to the plate body 44a. A locking portion 44d of the ratchet lever urging means 45 is formed at 44c.

上記係合凹部４４ｂ，４４ｂは、板体本体４４ａからピラー１側へ張り出した張り出し部４４ｆ，４４ｆの間に形成されており、ラチェット４６の円形の一端側を挟み込むと共に、ラチェット４６の回動を許容するように形成されている。
そして、ラチェットレバー４４には、ラチェット４６がラッチプレート４１，４２の係合溝部方向に付勢されるように、ラチェットレバー付勢手段（スプリング４５）の一端が連結されている。なお、符号４４ｅは操作つまみと係合する端部側である。 The engaging recesses 44b and 44b are formed between projecting portions 44f and 44f projecting from the plate body main body 44a to the pillar 1 side, sandwich the circular one end side of the ratchet 46, and rotate the ratchet 46. It is formed to allow.
The ratchet lever 44 is connected to one end of a ratchet lever urging means (spring 45) so that the ratchet 46 is urged in the direction of the engaging groove of the latch plates 41 and 42. Reference numeral 44e denotes an end side that engages with the operation knob.

本実施形態のラチェット４６は、図３、図７、図１１に示されるように、回転軸となる回転孔４６ａと、係合部４６ｂと、ロック係合部４６ｃを備え、メインフレーム２１とサブフレーム２２の間に配設されたリベット１０１を回転軸として、ヘッドレストフレーム２に軸支されている。
そして、ラチェット４６の一端側である係合部４６ｂが、ラチェットレバー４４の係合凹部４４ｂ，４４ｂに係合し、他端側のロック係合部４６ｃがラッチプレート４１，４２の係合溝部４１ａ，４２ａに係合して、ヘッドレストＨＲの起立状態が保持される。 As shown in FIGS. 3, 7, and 11, the ratchet 46 according to the present embodiment includes a rotation hole 46a serving as a rotation shaft, an engagement portion 46b, and a lock engagement portion 46c. The rivet 101 disposed between the frames 22 is pivotally supported by the headrest frame 2 with the rotation axis as a rotation axis.
Then, the engaging portion 46b which is one end side of the ratchet 46 is engaged with the engaging concave portions 44b and 44b of the ratchet lever 44, and the lock engaging portion 46c on the other end side is the engaging groove portion 41a of the latch plates 41 and 42. , 42a, and the standing state of the headrest HR is maintained.

ラチェット４６の一端側の係合部４６ｂは、ラチェットレバー４４の係合凹部４４ｂ，４４ｂに係合するが、係合凹部４４ｂ，４４ｂに接する面は円形、好ましくは真円形状に形成されている。これにより、ラチェットレバー４４の移動に安定して追従してラチェット４６を回動させることが可能となる。なお、ラチェット４６はラチェットレバー４４よりも厚みを大きくしている。このため、ラチェットレバー４４からラチェット４６が外れることを防止できる。 The engagement portion 46b on one end side of the ratchet 46 engages with the engagement recesses 44b and 44b of the ratchet lever 44, but the surface in contact with the engagement recesses 44b and 44b is formed in a circular shape, preferably a perfect circle shape. . Thereby, the ratchet 46 can be rotated following the movement of the ratchet lever 44 stably. The ratchet 46 is thicker than the ratchet lever 44. For this reason, it is possible to prevent the ratchet 46 from being detached from the ratchet lever 44.

また、図１１で示すように、ラチェット４６の回転孔４６ａの中心と、ラチェットレバー４４の係合凹部４４ｂに係合するラチェット４６の一端側の係合部４６ｂの中心の位置との距離Ｘ１が、ラチェット４６の回転孔４６ａと、ラッチプレート４２の係合溝部４２ａに交差して係合するラチェット４６の他端側のロック係合部４６ｃの位置（図１１の場合、係合軌跡４６ｄ）との距離Ｙ１、よりも大きくなるように形成されている。これにより、ラチェット４６とラッチプレート４１，４２の係合（ロック）を解除するときの解除荷重を下げることが可能となる。 Further, as shown in FIG. 11, the distance X1 between the center of the rotation hole 46a of the ratchet 46 and the center position of the engagement portion 46b on one end side of the ratchet 46 that engages with the engagement recess 44b of the ratchet lever 44 is The position of the lock engagement portion 46c on the other end side of the ratchet 46 that engages the rotation hole 46a of the ratchet 46 and the engagement groove portion 42a of the latch plate 42 (engagement locus 46d in FIG. 11). The distance Y1 is greater than the distance Y1. Thereby, it becomes possible to reduce the release load when releasing the engagement (locking) of the ratchet 46 and the latch plates 41 and 42.

つまり、本実施形態では、起立状態において、ヘッドレストフレーム２に軸支されたラチェット４６は、スプリング３３によって傾倒方向へ付勢されており、ラッチプレート４２の係合溝部４２ａと当接する部分において摩擦が生じている。このため、ラチェット４６をラッチプレート４２の係合溝部４２ａに位置する係合位置から、係合溝部４２ａから外れた非係合位置に回動するときには、摩擦抵抗がかかり、回動し難い状態となっている。
しかし、本実施形態のラチェット４６は、回転孔４６ａの中心（支点）とラチェットレバー４４により加重が加えられる係合部４６ｂの中心の位置（力点）との距離Ｘ１が、回転孔４６ａの中心（支点）とラッチプレート４２の係合溝部４２ａに交差して係合するロック係合部４６ｃの位置（作用点）との距離Ｙ１よりも大きくなるように形成されているため、少ない力でラチェット４６を係合位置から非係合位置へ移動させることができる。つまり、いわゆるリンク比の設定が可能になり、これにより解除荷重の調整が可能となる。 That is, in the present embodiment, in the standing state, the ratchet 46 pivotally supported by the headrest frame 2 is biased in the tilting direction by the spring 33, and friction is generated at a portion of the latch plate 42 in contact with the engagement groove 42a. Has occurred. For this reason, when the ratchet 46 is rotated from the engagement position located in the engagement groove 42a of the latch plate 42 to the non-engagement position disengaged from the engagement groove 42a, a frictional resistance is applied and the rotation is difficult. It has become.
However, in the ratchet 46 of the present embodiment, the distance X1 between the center (fulcrum) of the rotation hole 46a and the center position (power point) of the engaging portion 46b to which the load is applied by the ratchet lever 44 is the center of the rotation hole 46a ( Since the distance Y1 between the fulcrum) and the position (action point) of the lock engagement portion 46c that intersects and engages the engagement groove portion 42a of the latch plate 42 is larger, the ratchet 46 is less forceful. Can be moved from the engaged position to the disengaged position. That is, a so-called link ratio can be set, and thereby the release load can be adjusted.

また、ラチェットレバー４４は、ラチェット４６の円形の一端側を挟み込むと共に、ラチェット４６の回動を許容するように構成されていることにより、ラチェット４６の一端側の係合部４６ｂがラチェットレバー４４の係合凹部４４ｂに挟み込まれて常時係合し、ラチェット４６が一つだけ回ってしまう状態を防止可能としている。つまり、ラチェット４６はラチェットレバー４４の動きに常に追従して円滑に回転し、誤作動を防止し、ロック機構４による切り換えを確実に行うことが可能となっている。
なお、本例のラチェット４６は回転孔（回転軸）４６ａを中心に２０度〜４０度の回転角度の範囲内で回動可能としている。 In addition, the ratchet lever 44 is configured to sandwich the circular one end side of the ratchet 46 and to allow the ratchet 46 to rotate, so that the engaging portion 46 b on one end side of the ratchet 46 is connected to the ratchet lever 44. It is possible to prevent a state in which the ratchet 46 is rotated only once by being sandwiched by the engaging recess 44b and always engaged. In other words, the ratchet 46 rotates smoothly following the movement of the ratchet lever 44, prevents malfunction, and can be reliably switched by the lock mechanism 4.
In addition, the ratchet 46 of this example is rotatable within a range of a rotation angle of 20 degrees to 40 degrees around the rotation hole (rotation shaft) 46a.

ラチェット４６を回転孔（回転軸）４６ａを中心に２０度〜４０度の回転角度の範囲内で回動するように構成すると、ラッチプレート４１，４２とラチェット４６の係合位置から非係合位置への回転による係脱と、ラチェット４６の回転のためのラチェットレバー４４の横方向移動量を最適なものに調整することが可能となる。このようにロック機構４による、操作に関する移動量を調整することが可能となる。 When the ratchet 46 is configured to rotate within a rotation angle range of 20 degrees to 40 degrees around the rotation hole (rotation shaft) 46a, the engagement position between the latch plates 41 and 42 and the ratchet 46 is disengaged. It is possible to adjust the amount of lateral movement of the ratchet lever 44 for the engagement and disengagement due to the rotation of the ratchet 46 and the rotation of the ratchet 46 to an optimum value. In this way, the movement amount related to the operation by the lock mechanism 4 can be adjusted.

図１２はカバー材７の組付状態を示すものであり、支持部材としてのピラー１と、フレームとしてのヘッドレストフレーム２と、フレーム付勢手段としてのヘッドレストフレーム付勢手段３と、ロック機構４などを組み付けた後で、カバー材７で覆うものである。カバー材７は、樹脂製の前カバー部材７ａ及び後カバー部材７ｂと表皮止めカバー部材７ｃ、操作部の操作ツマミなどの外れを防止するガーニッシュ７ｄとからなる。
図２で示すように、パッド材８は、カバー材７の外周に配設されるもので、表皮材９はパッド材８を覆うものである。 FIG. 12 shows the assembled state of the cover material 7. The pillar 1 as a support member, the headrest frame 2 as a frame, the headrest frame urging means 3 as a frame urging means, the lock mechanism 4, etc. After assembling, the cover material 7 is covered. The cover member 7 includes a front cover member 7a and a rear cover member 7b made of resin, a skin stopper cover member 7c, and a garnish 7d that prevents the operation knob of the operation unit from coming off.
As shown in FIG. 2, the pad material 8 is disposed on the outer periphery of the cover material 7, and the skin material 9 covers the pad material 8.

本実施形態の表皮材９は、一端側が開口した袋状に形成されており、金型のキャビティに、表皮材９の開口から前記カバー材７で囲われた各種部材を装着したものを配置し、発泡樹脂を注入して発泡し、表皮材９の開口側の表皮端末部をピラー１側の表皮止めカバー部材７ｃによって覆って一体成形するものである。 The skin material 9 of the present embodiment is formed in a bag shape having an open end, and a mold cavity is provided with various members surrounded by the cover material 7 from the opening of the skin material 9. The foamed resin is injected and foamed, and the skin end portion on the opening side of the skin material 9 is covered with the skin stopper cover member 7c on the pillar 1 side and integrally molded.

次に上記構成からなるヘッドレストＨＲの動作について説明する。
ヘッドレストＨＲは、ヘッドレストフレーム２がピラー１の横軸部１２に回動自在に取付けられると共に、ロック機構４により固定されているから、通常時のヘッドレストＨＲは、起立状態で衝撃を受けたとき着座者の頭部を保護することができる。 Next, the operation of the headrest HR configured as described above will be described.
Since the headrest frame 2 is rotatably attached to the horizontal shaft portion 12 of the pillar 1 and is fixed by the lock mechanism 4, the headrest HR is seated when the headrest HR is in an upright state and receives an impact. The person's head can be protected.

つまり、背凭シートＳ２の上部に装着されるピラー１には横軸部１２があり、このピラー１の横軸部１２とヘッドレストフレーム２が回動可能に係合されている。そして、ヘッドレストフレーム２は常時にはヘッドレストフレーム付勢手段３により、傾倒するように付勢されているが、起立状態の場合には、ヘッドレストフレーム２とピラー１との間に設けられたロック機構４により、傾倒がロックされた状態となっている。この起立状態が図４乃至７で示される。このため図２で示すようにヘッドレストＨＲは起立状態となっている。 In other words, the pillar 1 attached to the upper portion of the dorsal seat S2 has a horizontal shaft portion 12, and the horizontal shaft portion 12 of the pillar 1 and the headrest frame 2 are rotatably engaged. The headrest frame 2 is normally urged to tilt by the headrest frame urging means 3, but in the standing state, the lock mechanism 4 provided between the headrest frame 2 and the pillar 1. Thus, the tilt is locked. This standing state is shown in FIGS. For this reason, as shown in FIG. 2, the headrest HR is in an upright state.

ロック機構４は、ラチェットレバー４４の摺動によりラチェット４６の一端側の係合部４６ｂが押されると、ラチェット４６が回転軸を中心に回動し、ラチェット４６の他端側のロック係合部４６ｃがラッチプレート４１，４２の係合溝部４１ａ，４２ａに対して交差する方向に移動する。
起立状態の場合には、ラチェット４６が係合溝部４１ａ，４２ａ内に位置してラッチプレート４１，４２に当接し、ピラー１とヘッドレストフレーム２がロック状態となり、ヘッドレストＨＲの起立状態が保持される。 When the engagement portion 46 b on one end side of the ratchet 46 is pushed by the sliding of the ratchet lever 44, the lock mechanism 4 rotates around the rotation axis, and the lock engagement portion on the other end side of the ratchet 46. 46c moves in a direction intersecting the engagement grooves 41a and 42a of the latch plates 41 and 42.
In the standing state, the ratchet 46 is positioned in the engaging groove portions 41a and 42a and comes into contact with the latch plates 41 and 42, the pillar 1 and the headrest frame 2 are locked, and the standing state of the headrest HR is maintained. .

そして、ラチェットレバー４４をラチェットレバー付勢手段４５に抗して操作することにより、ラチェット４６の一端側の係合部４６ｂが押され、ラチェット４６が回転軸を中心に回動するために、ラチェット４６が係合溝部４１ａ，４２ａから退避し、ラチェット４６が、ラッチプレート４１，４２の係合溝部４１ａ，４２ａから外れる。このとき、常時にはヘッドレストフレーム付勢手段３であるスプリング３３が、ヘッドレストフレーム２を傾倒方向へ付勢しているので、ヘッドレストＨＲは横軸部１２を中心に傾倒して格納状態となる。 Then, by operating the ratchet lever 44 against the ratchet lever urging means 45, the engaging portion 46b on one end side of the ratchet 46 is pushed, and the ratchet 46 rotates about the rotation axis. 46 is retracted from the engaging groove portions 41 a and 42 a, and the ratchet 46 is disengaged from the engaging groove portions 41 a and 42 a of the latch plates 41 and 42. At this time, since the spring 33 which is the headrest frame urging means 3 normally urges the headrest frame 2 in the tilting direction, the headrest HR is tilted about the horizontal shaft portion 12 and is in the retracted state.

上述のように、背凭シートＳ２に対して起立させた頭部支持状態と、該頭部支持状態から傾倒して格納状態とするときに、本発明では、ロック機構４として、ラチェットレバー４４と、ラッチプレート４１，４２と、ラチェット４６とを用いており、一端側がラチェットレバー４４の係合凹部４４ｂに係合し、他端側がラッチプレート４１，４２の係合溝部４１ａ，４２ａに交差して係合可能なラチェット４６を介して、係合位置と非係合位置に切り替えているので、ロック機構４そのものが巾を取らずにコンパクトに構成することができる。しかも、係止部材としてのラッチプレート４１，４２の係合溝部４１ａ，４２ａの少なくとも一つは、上端側が巾狭く形成されているので、ラッチプレート４２とラチェット４６の接点がピラー１の横軸部１２から接点が離れることになり、ロックを解除するときの後方からのヘッドレストフレーム付勢手段３（スプリング３３）の付勢力による解除荷重を下げることが可能である。 As described above, in the present invention, when the head is supported with respect to the dorsal seat S2 and when the head is supported and tilted to the retracted state, the lock mechanism 4 includes the ratchet lever 44, The latch plates 41 and 42 and the ratchet 46 are used, one end side is engaged with the engaging recess 44b of the ratchet lever 44, and the other end side intersects with the engaging groove portions 41a and 42a of the latch plates 41 and 42. Since the engagement position and the non-engagement position are switched via the engageable ratchet 46, the lock mechanism 4 itself can be made compact without taking a width. In addition, since at least one of the engaging groove portions 41a and 42a of the latch plates 41 and 42 as the locking member is formed narrow at the upper end side, the contact point between the latch plate 42 and the ratchet 46 is the horizontal axis portion of the pillar 1. Therefore, the release load due to the urging force of the headrest frame urging means 3 (spring 33) from the rear when releasing the lock can be reduced.

また、ラチェットレバー付勢手段４５により、常時には、ラチェットレバー４４がラチェット４６をラッチプレート４１，４２の係合溝部４１ａ，４２ａに係合する方向に付勢されており、ラチェットレバー４４をラチェットレバー付勢手段４５に抗して操作することにより、ラチェット４６が係合溝部４１ａ，４２ａから外れ、ヘッドレストフレーム付勢手段３により、ヘッドレストフレーム２が格納状態へ傾倒するのでヘッドレストＨＲが傾倒する。このため一つの操作（ワンアクション）でロック解除の操作することが可能である。 Further, the ratchet lever urging means 45 normally urges the ratchet lever 44 in a direction to engage the ratchet 46 with the engagement grooves 41a and 42a of the latch plates 41 and 42, and the ratchet lever 44 is urged. By operating against the urging means 45, the ratchet 46 is disengaged from the engaging grooves 41a, 42a, and the headrest frame urging means 3 tilts the headrest frame 2 into the retracted state, so that the headrest HR tilts. For this reason, the unlocking operation can be performed by one operation (one action).

さらに、ラチェットレバー４４の係合凹部４４ｂに接触するラチェット４６の一端側を円形にすることにより、ラチェットレバー４４の移動に対して、ラチェット４６がラチェットレバー４４の係合凹部４４ｂ内で円滑に回転して、ラチェット４６がラッチプレート４１，４２の係合溝部４１ａ，４２ａと係脱することが可能となり、正確なロックの解除操作ができる。 Further, by making one end side of the ratchet 46 that contacts the engagement recess 44b of the ratchet lever 44 circular, the ratchet 46 rotates smoothly in the engagement recess 44b of the ratchet lever 44 with respect to the movement of the ratchet lever 44. Thus, the ratchet 46 can be engaged with and disengaged from the engagement grooves 41a and 42a of the latch plates 41 and 42, and an accurate unlocking operation can be performed.

なお、格納状態のヘッドレストＨＲを起立状態にする場合には、常時にはラチェットレバー４４がラチェットレバー付勢手段（スプリング４５）により付勢されて、ラチェット４６がラッチプレート４１，４２の係合溝部４１ａ，４２ａ方向に付勢されているので、ヘッドレストＨＲを手動によって起立させると、ラチェット４６が回動してロック係合部４６ｃがラッチプレート４１，４２の係合溝部４１ａ，４２ａに係合してロック状態となる。 When the headrest HR in the retracted state is raised, the ratchet lever 44 is normally urged by the ratchet lever urging means (spring 45), and the ratchet 46 is engaged with the engagement grooves 41a of the latch plates 41 and 42. 42a, when the headrest HR is manually raised, the ratchet 46 rotates and the lock engaging portion 46c engages with the engaging grooves 41a and 42a of the latch plates 41 and 42. It becomes locked.

前記実施形態においては、ピラー１、ロック機構４の係止部材としてのラッチプレート４１，４２、固定部材としてのラチェット４６をそれぞれ２つにしているが、一つでもよく或いは３つ以上あってもよい。またこれに応じて、操作杆としてのラチェットレバー４４の係合凹部４４ｂも一つ或いは複数形成することができるのは言うまでもない。 In the above embodiment, there are two pillars 1, latch plates 41 and 42 as locking members of the locking mechanism 4, and ratchet 46 as a fixing member, but there may be one or three or more. Good. Further, it goes without saying that one or a plurality of engaging recesses 44b of the ratchet lever 44 as an operating rod can be formed accordingly.

背凭れシート及びヘッドレストを備えた座席の斜視図である。It is a perspective view of a seat provided with a backrest seat and a headrest. 図１のＡ―Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. ヘッドレストフレームとロック機構の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a headrest frame and a lock mechanism. ピラーを組み付けたヘッドレストフレームとロック機構の頭部に接する側からみた斜視図である。It is the perspective view seen from the side which touches the headrest frame which assembled | attached the pillar, and the head of a locking mechanism. 図４の正面図である。FIG. 5 is a front view of FIG. 4. 図４の背面図である。FIG. 5 is a rear view of FIG. 4. ロック機構の説明図である。It is explanatory drawing of a locking mechanism. 図５のＢ―Ｂ線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line BB in FIG. 5. ピラーの斜視図である。It is a perspective view of a pillar. ラチェットレバーの斜視図である。It is a perspective view of a ratchet lever. ラチェットの平面図である。It is a top view of a ratchet. カバーの一部分解斜視図である。It is a partially exploded perspective view of a cover.

Explanation of symbols

１ピラー
２ヘッドレストフレーム
３ヘッドレストフレーム付勢手段
４ロック機構
７カバー材
７ａ前カバー部材
７ｂ後カバー部材
７ｃ表皮止めカバー部材
７ｄガーニッシュ
８パッド材
９表皮材
１１脚部
１２横軸部
２１メインフレーム
２１ａ凹部
２１ｂカシメ部
２１ｃ折り曲げ壁部
２１ｄ切り欠き部
２１ｅボス部
２１ｆ突出部
２１ｇ張り出し部
２１ｈ，２１ｉ，２１ｊ舌片
２２サブフレーム
２２ａ凹部
２２ｂカシメ部
２２ｃ折り曲げ部
２２ｅボス部
２２ｆ突出部
２２ｋ付勢受け部
３１シャフト
３２ダンパ
３３スプリング
３３ａ一端
３３ｂ他端
４１，４２ラッチプレート
４１ａ，４２ａ係合溝部
４１ｂ，４２ｂ外周部
４１ｃ，４２ｃストッパ部
４１ｄ，４２ｄシャフト挿通孔
４１ｅ，４２ｅストッパ部
４４ラチェットレバー
４４ａ板体本体
４４ｂ，４４ｂ係合凹部
４４ｃ移動係止部
４４ｄ係止部
４４ｆ，４４ｆ張り出し部
４５ラチェットレバー付勢手段（スプリング）
４６ラチェット
４６ａ回転孔
４６ｂ係合部
４６ｃロック係合部
４６ｄ軌跡
１０１，１０２リベット
１０１ａ，１０２ａ中央部
１０１ｂ，１０２ｂカシメ部
Ｓ車両用シート
Ｓ１座席シート
Ｓ２背凭シート
ＨＲヘッドレスト DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pillar 2 Headrest frame 3 Headrest frame urging means 4 Lock mechanism 7 Cover material 7a Front cover member 7b Rear cover member 7c Skin stop cover member 7d Garnish 8 Pad material 9 Skin material 11 Leg part 12 Horizontal shaft part 21 Main frame 21a Recessed part 21b Caulking part 21c Bending wall part 21d Notch part 21e Boss part 21f Protruding part 21g Overhang part 21h, 21i, 21j Tongue piece 22 Subframe 22a Concave part 22b Caulking part 22c Bending part 22e Boss part 22f Protruding part 22k Energizing receiving part 31 Shaft 32 Damper 33 Spring 33a One end 33b Other end 41, 42 Latch plates 41a, 42a Engaging groove portions 41b, 42b Outer peripheral portions 41c, 42c Stopper portions 41d, 42d Shaft insertion holes 41e, 42e Stopper portion 44 Ratchet Bar 44a plate member body 44b, 44b engagement concave portion 44c moving locking part 44d locking part 44f, 44f projecting portion 45 ratchet lever urging means (spring)
46 Ratchet 46a Rotating hole 46b Engaging portion 46c Lock engaging portion 46d Trajectory 101, 102 Rivet 101a, 102a Center portion 101b, 102b Caulking portion S Vehicle seat S1 Seat seat S2 Backrest seat HR Headrest

Claims

In the headrest that can stand upright with respect to the dorsal seat and the headrest that can be tilted from the head support state and placed in the retracted state,
A support member mounted on the upper portion of the dorsal fin sheet,
A frame that is pivotally engaged with the support member;
Frame urging means for urging the frame to one side;
A locking mechanism provided between the frame and the support member,
The locking mechanism is
A locking member disposed on the support member and formed with an engaging groove;
An operation rod having a recess formed toward the support member and movable,
A fixing member that is pivotally supported by the frame and is movable so as to be movable, and is disposed so as to be able to be engaged and disengaged across the engaging groove portion of the locking member;
An operating rod biasing means for biasing the operating rod so that the fixing member is biased in the direction of the engaging groove of the locking member;
One end side of the fixing member is formed in a circular shape, and the operating rod sandwiches one circular end side of the fixing member and allows the rotation of the fixing member.

In the headrest that can stand upright with respect to the dorsal seat and the headrest that can be tilted from the head support state and placed in the retracted state,
A pillar having a horizontal axis portion and mounted on the upper part of the dorsal fin seat;
A headrest frame that is pivotally engaged with the horizontal shaft portion of the pillar by combining a main frame and a subframe;
Headrest frame biasing means for biasing the headrest frame to one side;
A locking mechanism provided between the headrest frame and the pillar,
The locking mechanism is
A latch plate disposed on the horizontal shaft portion of the pillar and having an engagement groove formed along the horizontal shaft portion;
A ratchet lever having an engagement recess formed toward the pillar side and sliding in the lateral direction;
A ratchet pivotally supported by the headrest frame so that one end side is engaged with the engagement recess of the ratchet lever and the other end side intersects with the engagement groove of the latch plate;
Ratchet lever biasing means for biasing the ratchet lever so that the ratchet is biased in the direction of the engagement groove of the latch plate;
One end of the ratchet sandwiched between the engagement recesses of the ratchet lever is formed in a circular shape, and is rotated with the movement of the ratchet lever. A headrest characterized in that it can be switched to a non-engaging position that is disengaged from the mating groove.

3. The headrest according to claim 2, wherein at least two engagement recesses of the ratchet lever are formed, and at least two of the ratchets are sandwiched and engaged with the engagement recesses, respectively.

4. The headrest according to claim 2, wherein the ratchet is disengaged from the engaging groove portion of the latch plate by operating the ratchet lever against the ratchet lever urging means.

5. The headrest according to claim 2, wherein the ratchet rotates within a range of a rotation angle of 20 degrees to 40 degrees around a rotation axis of the ratchet.

A vehicle seat comprising the headrest according to any one of claims 1 to 5.