JP5038734B2 - Headrest and vehicle seat provided with the headrest - Google Patents
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Description
本発明は、ヘッドレスト及び該ヘッドレストを備えた車両用シートに係り、特に背凭シートに対して起立させた頭部支持状態と、該頭部支持状態から傾倒して格納状態とすることが可能なヘッドレスト及びヘッドレストを備えた車両用シートに関する。 The present invention relates to a headrest and a vehicle seat provided with the headrest, and in particular, a head support state raised from a backrest seat and a tilted state from the head support state to a retracted state. The present invention relates to a headrest and a vehicle seat including the headrest.
一般に、車両用シートの背凭シートの上部には、乗員の頭部を保護するためのヘッドレストが装着されている。そして、従来から、ヘッドレストのピラーの下部を、背凭シート内の左右方向の横杆に前後回動自在に取付けると共に、ピラーを左右方向に移動自在に取付け、ヘッドレストを横に移動させてから後方に倒して格納する構成は、公知である(特許文献1参照)。
また、横軸部を有し、シートバックの上部に装着されたピラーと、下部側が前記ピラーの横軸部に回動自在に設けられたヘッドレスト本体と、該ヘッドレスト本体に内蔵され、前記ヘッドレスト本体を後倒させる可倒機構とを備え、該可倒機構は、前記ヘッドレスト本体の上部を後方側へ付勢するヘッドレスト付勢手段と、前記ピラーの横軸部に設けられ、第1の係止部を有するロックプレートと、前記ヘッドレスト本体に設けられ、前記ロックプレートの第1の係止部に係止可能な第2の係止部を有するラッチと、前記ヘッドレスト本体がほぼ垂直となる起立状態のときに、前記ロックプレートの第1の係止部に前記第2の係止部を係止させるように前記ラッチを付勢するラッチ付勢手段と、該ラッチ付勢手段の付勢力を抗して前記ロックプレートの第1の係止部から前記ラッチの第2の係止部を係止解除するアクチュエータとを備えるようにした技術が提案されている。(特許文献2)。
さらに、折りたたみ位置と直立位置とにブラケットを可動可能な可倒式ヘッドレストにおいて、ロック用往復部材とロック部材とにそれぞれ凹所を形成し、ロック用往復部材をばねによりロック位置と非ロック位置とに摺動可能とする技術が提案されている(特許文献3)。
In general, a headrest for protecting the head of an occupant is mounted on an upper portion of a backrest seat of a vehicle seat. And conventionally, the lower part of the pillar of the headrest is attached to the lateral recumbent in the backrest seat so as to be able to rotate back and forth, and the pillar is attached to be movable in the left and right direction. A configuration for storing the data by being tilted is known (see Patent Document 1).
Also, a pillar having a horizontal shaft portion and mounted on the upper portion of the seat back, a headrest body whose lower side is rotatably provided on the horizontal shaft portion of the pillar, and built in the headrest body, the headrest body And a tilting mechanism, which is provided on a horizontal shaft portion of the pillar, with a headrest biasing means for biasing the upper portion of the headrest body to the rear side. A lock plate having a portion, a latch provided on the headrest body and having a second locking portion that can be locked to the first locking portion of the lock plate, and an upright state in which the headrest body is substantially vertical The latch urging means for urging the latch so that the second engagement portion is engaged with the first engagement portion of the lock plate, and the urging force of the latch urge means is resisted. And said lock First technique and the second engaging portion of the latch from the locking portion and to an actuator for unlocking the rate has been proposed. (Patent Document 2).
Further, in the retractable headrest capable of moving the bracket between the folding position and the upright position, a recess is formed in each of the lock reciprocating member and the lock member, and the lock reciprocating member is moved between a locked position and an unlocked position by a spring. A technique for enabling sliding is proposed (Patent Document 3).
前記特許文献1の公知例は、ヘッドレストの下方の背凭シートの上部にヘッドレストの回動支点があるため、ヘッドレストはピラーごと大きく後方回動して移動量が大きく、格納時に占有する空間が大きいという課題があった。
即ち、ヘッドレストを後に倒すと、丸々ヘッドレスト一個分が背凭シートの後側に突き出すことになる。また、背凭シートの上部に、ピラーの移動溝を形成しなければならず、構造が複雑であるばかりでなく、他の背凭シートと共有できないという課題もあった。
In the known example of
That is, when the headrest is tilted back, the entire headrest protrudes to the back side of the backrest seat. In addition, a moving groove for the pillar has to be formed in the upper part of the dorsal seat, which not only has a complicated structure but also cannot be shared with other dorsal seats.
前記特許文献2の公知技術は、ヘッドレストの可倒機構をヘッドレスト本体内に全て収容でき、汎用性に優れたものであるが、ロックプレートの第1の係止部と、この第1の係止部と係止する、ラッチに設けられた第2の係止部とを用いており、ロックプレートとラッチとがヘッドレストの可倒方向に並んでしまうため、前後方向にある程度の大きさを確保する必要があり、ヘッドレストを薄くするのに限度があるという課題があった。
The known technique of
前記特許文献3の公知技術は、ロック用往復部材とロック部材とにそれぞれ凹所を形成し、ロック用往復部材をばねによりロック位置と非ロック位置とに摺動可能にしているが、ロック用往復部材とロック部材の二つの部材で、ロック位置と非ロック位置を切り替えているために、ブラケットの折りたたみ方向へ付勢するばね力が直接ロック用往復部材とロック部材にかかるため、ロック用往復部材の往復動をスムーズに行い難い場合があった。また、ロック部材が複数あった場合に、ロック用往復部材が一つで全てのロック部材との間で、ロック位置と非ロック位置とに摺動可能とするために、ロック用往復部材が大きくなってしまい、ロック用往復部材により大きな負荷が掛かるという不都合があった。
In the known technique of
本発明は、汎用性に優れ、薄型で、頭部支持状態から傾倒して格納状態とするときの操作負荷を軽減して軽快に行うことが可能なヘッドレスト及びヘッドレストを備えた車両用シートの提供を目的とする。
また、本発明は、頭部支持状態から傾倒して格納状態とするときの切り換えを正確に行うことが可能なヘッドレスト及びヘッドレストを備えた車両用シートの提供を目的とする。
The present invention provides a headrest that is excellent in versatility, is thin, and that can be lightly performed by reducing the operation load when tilted from the head support state to the retracted state, and a vehicle seat including the headrest. With the goal.
Another object of the present invention is to provide a headrest and a vehicle seat provided with the headrest that can be accurately switched when tilted from the head support state to the retracted state.
前記課題は、請求項1に係るヘッドレストによれば、背凭シートに対して起立させた頭部支持状態と、該頭部支持状態から傾倒して格納状態とすることが可能なヘッドレストにおいて、前記背凭シートの上部に装着される支持部材と、該支持部材と回動可能に係合されるフレームと、該フレームを一方側へ付勢するフレーム付勢手段と、前記フレームと前記支持部材との間に設けられたロック機構と、を備え、前記ロック機構は、前記支持部材に配設され、係合溝部が形成された係止部材と、前記支持部材側に向けて形成された凹部を有して可動可能な操作杆と、前記フレームに回動可能に軸支され前記操作杆の可動と共に前記係止部材の係合溝部に交差して係脱可能に配設された固定部材と、該固定部材が前記係止部材の係合溝部方向に付勢されるように前記操作杆を付勢する操作杆付勢手段と、を有したこと、により解決される。
According to the headrest according to
また請求項2に係るヘッドレストによれば、背凭シートに対して起立させた頭部支持状態と、該頭部支持状態から傾倒して格納状態とすることが可能なヘッドレストにおいて、横軸部を有し、背凭シートの上部に装着されるピラーと、メインフレームとサブフレームを組み合わせて前記ピラーの横軸部と回動可能に係合されるヘッドレストフレームと、該ヘッドレストフレームを一方側へ付勢するヘッドレストフレーム付勢手段と、前記ヘッドレストフレームと前記ピラーとの間に設けられたロック機構と、を備え、前記ロック機構は、前記ピラーの横軸部に配設され、横軸部に沿って係合溝部が形成されたラッチプレートと、前記ピラー側に向けて形成された係合凹部を備え、横方向に摺動するラチェットレバーと、該ラチェットレバーの係合凹部に一端側が係合し、他端側が前記ラッチプレートの係合溝部に交差して係合可能に前記ヘッドレストフレームに軸支されたラチェットと、該ラチェットが前記ラッチプレートの係合溝部方向に付勢されるように前記ラチェットレバーを付勢するラチェットレバー付勢手段と、を有し、前記ラチェットが、前記ラッチプレートの係合溝部に位置する係合位置と、前記係合溝部から外れた非係合位置とに切り換え可能としたこと、により解決される。 According to the headrest of the second aspect, in the head support state raised with respect to the dorsal seat and the headrest that can be tilted from the head support state to be in the retracted state, the horizontal shaft portion is A pillar mounted on the upper portion of the back seat, a headrest frame that is rotatably engaged with the horizontal shaft portion of the pillar by combining the main frame and the subframe, and the headrest frame is attached to one side. A headrest frame biasing means for biasing, and a lock mechanism provided between the headrest frame and the pillar, wherein the lock mechanism is disposed on a horizontal shaft portion of the pillar and extends along the horizontal shaft portion. A latch plate formed with an engagement groove, an engagement recess formed toward the pillar, and a laterally slidable ratchet lever, and the ratchet lever A ratchet that is pivotally supported by the headrest frame so that one end side engages with the mating recess and the other end crosses the engagement groove portion of the latch plate, and the ratchet extends in the direction of the engagement groove portion of the latch plate. A ratchet lever urging means for urging the ratchet lever so as to be urged, and the ratchet is disengaged from the engagement groove and the engagement position located in the engagement groove of the latch plate This can be solved by switching to the disengaged position.
上述のように、背凭シートに対して起立させた頭部支持状態と、該頭部支持状態から傾倒して格納状態とするときに、本発明では、ロック機構として、操作杆(ラチェットレバー)と、係止部材(ラッチプレート)と、固定部材(ラチェット)とを用いており、一端側が操作杆(ラチェットレバー)の係合凹部に係合し、他端側が係止部材(ラッチプレート)の係合溝部に交差して係合可能な固定部材(ラチェット)を介して、係合位置と非係合位置に切り替えているので、ロック機構そのものが巾を取らずにコンパクトに構成することができる。 As described above, when the head is supported with respect to the dorsal fin seat and when the head is supported and tilted to the retracted state, the operation mechanism (ratchet lever) is used as the lock mechanism in the present invention. And a locking member (latch plate) and a fixing member (ratchet), one end of which engages with the engaging recess of the operating rod (ratchet lever), and the other end of the locking member (latch plate). Since it is switched between the engagement position and the non-engagement position via a fixing member (ratchet) that can engage with the engagement groove portion, the lock mechanism itself can be made compact without taking up a width. .
上記構成において、請求項3のように、前記ラチェットレバーを前記ラチェットレバー付勢手段に抗して操作することにより、前記ラチェットが、前記ラッチプレートの係合溝部から外れるように構成することができる。このように、ラチェットレバー付勢手段により、常時には、ラチェットレバーがラチェットをラッチプレートの係合溝部に係合する方向に付勢されており、ラチェットレバーをラチェットレバー付勢手段に抗して操作することにより、ラチェットが係合溝部から外れると、ヘッドレストフレーム付勢手段により、ヘッドレストフレームが格納状態へ傾倒する。このため一つの操作(ワンアクション)でロック解除の操作することが可能である。
In the above configuration, as in
上記構成において、請求項4のように、前記ラチェットレバーの係合凹部に接触する前記ラチェットの一端側は円形にすると、好適である。このように円形にすることにより、ラチェットレバーの移動に対して、ラチェットがラチェットレバーの係合凹部内で円滑に回転して、ラチェットがラッチプレートの係合溝部と係脱することが可能となり、正確なロックの解除操作ができる。 In the above configuration, it is preferable that the one end side of the ratchet contacting the engagement recess of the ratchet lever is circular as in the fourth aspect. By making it circular in this way, it becomes possible for the ratchet to smoothly rotate in the engagement recess of the ratchet lever with respect to the movement of the ratchet lever, and the ratchet can be engaged with and disengaged from the engagement groove of the latch plate. Accurate unlocking operation is possible.
上記構成において、請求項5のように、前記ラチェットの回転軸と前記ラチェットレバーの係合凹部に係合するラチェットの一端側の位置との距離が、前記ラチェットの回転軸と前記ラッチプレートの係合溝部に係合するラチェットの位置との距離より、大きくすると、好適である。このように構成すると、ラチェットを、ラッチプレートの係合溝部に位置する係合位置から、係合溝部から外れた非係合位置へ回動させるとき(ロックを解除するとき)に、少ない力で移動させることができ、ロックを解除するときの解除荷重を下げることが可能となる。つまり、いわゆるリンク比の設定が可能になり、これにより解除荷重の調整が可能となる。 In the above configuration, as in claim 5, the distance between the rotation shaft of the ratchet and the position on one end side of the ratchet that engages with the engagement recess of the ratchet lever is the relationship between the rotation shaft of the ratchet and the latch plate. It is preferable that the distance is larger than the distance from the position of the ratchet that engages with the groove portion. With this configuration, when the ratchet is rotated from the engagement position located in the engagement groove portion of the latch plate to the non-engagement position disengaged from the engagement groove portion (when releasing the lock), the force is small. It can be moved, and it becomes possible to reduce the release load when releasing the lock. That is, a so-called link ratio can be set, and thereby the release load can be adjusted.
前記課題は、請求項6に係る車両用シートによれば、前記請求項1乃至5のいずれか記載のヘッドレストを備えたことにより解決される。 According to a vehicle seat pertaining to a sixth aspect of the present invention, the problem is solved by including the headrest according to any one of the first to fifth aspects.
本発明によれば、汎用性に優れ、薄型で、頭部支持状態から傾倒して格納状態とするときの操作負荷を軽減して軽快に行うことが可能なヘッドレスト及びヘッドレストを備えた車両用シートを提供することが可能となる。また、本発明によれば、頭部支持状態から傾倒して格納状態とするときの切り換えを正確に行うことが可能なヘッドレスト及びヘッドレストを備えた車両用シートを提供することが可能となる。
請求項1及び請求項2の発明では、ロック機構そのものが巾を取らずにコンパクトに構成することができる。つまり、狭いヘッドレスト内にロック機構を設けることが可能となり、コンパクトに傾倒することが可能となる。また、支持部材(ピラー)を装着可能な背凭シートであればどのようなものでも装着することが可能である。
このように、背凭シートにヘッドレストを傾倒するための機構を設けなくてすみ、全体の構成を簡素にできる。
請求項3の発明では、一つの操作(ワンアクション)でロック解除の操作することが可能である。
請求項4の発明では、正確なロックの解除操作ができる。
請求項5の発明では、いわゆるリンク比の設定が可能になり、これにより解除荷重の調整が可能となる。
請求項6の発明では、本発明に係るヘッドレストを備えた車両用シートを提供できる。
Advantageous Effects of Invention According to the present invention, a vehicle seat including a headrest and a headrest that are excellent in versatility, are thin, and can be lightly performed while reducing an operation load when tilting from a head support state to a storage state. Can be provided. Further, according to the present invention, it is possible to provide a headrest and a vehicle seat including the headrest that can be accurately switched when tilted from the head support state to the retracted state.
In the first and second aspects of the invention, the lock mechanism itself can be made compact without taking a width. That is, the lock mechanism can be provided in the narrow headrest, and the tilt can be made compact. Also, any dorsal seat that can be mounted with a support member (pillar) can be mounted.
Thus, it is not necessary to provide a mechanism for tilting the headrest on the dorsal seat, and the entire configuration can be simplified.
In the invention of
In the invention of claim 4, an accurate unlocking operation can be performed.
In the invention of claim 5, it is possible to set a so-called link ratio, and thereby the release load can be adjusted.
In invention of Claim 6, the vehicle seat provided with the headrest which concerns on this invention can be provided.
以下、本発明の実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
図は本発明の一実施形態を示すものであり、図1は背凭れシート及びヘッドレストを備えた座席の斜視図、図2は図1のA―A線断面図、図3はヘッドレストフレームとロック機構の分解斜視図、図4はピラーを組み付けたヘッドレストフレームとロック機構の頭部に接する側からみた斜視図、図5は図4の正面図、図6は図4の背面図、図7はロック機構の説明図、図8は図5のB―B線断面図、図9はピラーの斜視図、図10はラチェットレバーの斜視図、図11はラチェットの平面図、図12はカバーの一部分解斜視図である。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that members, arrangements, and the like described below do not limit the present invention, and it goes without saying that various modifications can be made in accordance with the spirit of the present invention.
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a perspective view of a seat provided with a backrest seat and a headrest, FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1, and FIG. 4 is an exploded perspective view of the mechanism, FIG. 4 is a perspective view of the headrest frame assembled with a pillar and a perspective view seen from the side contacting the head of the lock mechanism, FIG. 5 is a front view of FIG. 4, FIG. 6 is a rear view of FIG. FIG. 8 is a sectional view taken along line BB in FIG. 5, FIG. 9 is a perspective view of the pillar, FIG. 10 is a perspective view of the ratchet lever, FIG. 11 is a plan view of the ratchet, and FIG. FIG.
本実施形態の車両用シートSは、自動車用シートの後部座席の例であり、図1で示すように、座席シートS1と背凭シートS2を備えており、背凭シートS2の上部にはヘッドレストHRが設けられている。座席シートS1及び背凭シートS2は、フレームとパッドとこれらを被覆する表皮材とを備えた公知の構成からなるもので、その詳細は省略する。なお、本実施形態では自動車用シートの後部座席を例にしているが、ヘッドレストを装着することができるものであれば、車両の前席側や中間座席などであってもよい。 The vehicle seat S of this embodiment is an example of a rear seat of an automobile seat, and includes a seat seat S1 and a backrest seat S2 as shown in FIG. 1, and a headrest is provided above the backrest seat S2. HR is provided. The seat sheet S1 and the back sheet S2 have a known configuration including a frame, a pad, and a skin material covering them, and the details thereof are omitted. In this embodiment, the rear seat of the automobile seat is taken as an example, but it may be the front seat side of the vehicle or an intermediate seat as long as the headrest can be attached.
本実施形態のヘッドレストHRは、支持部材としてのピラーにより背凭シートS2に上下自在に装着することができるが、上下の高さ調節機構は公知のものを用いることができ、詳細は省略する。 The headrest HR of this embodiment can be mounted on the dorsal seat S2 by a pillar as a support member so as to be freely movable up and down, but a known height adjustment mechanism can be used, and details thereof are omitted.
本実施形態のヘッドレストHRは、図1で示すように、背凭シートS2に対して起立させた頭部支持状態と、この頭部支持状態から傾倒して格納状態(図1の例では、図中左側が格納状態)とすることが可能になっている。
そして本実施形態のヘッドレストHRは、支持部材としてのピラー1と、フレームとしてのヘッドレストフレーム2と、フレーム付勢手段としてのヘッドレストフレーム付勢手段3と、ロック機構4と、を主要構成要素としている。
As shown in FIG. 1, the headrest HR of the present embodiment is in a head support state that is erected with respect to the dorsal seat S <b> 2, and is tilted from the head support state and retracted (in the example of FIG. 1, The middle left side can be set to the retracted state).
The headrest HR of the present embodiment includes a
本実施形態の支持部材としてのピラー1は、図3及び図9で示すように、背凭シートS2の上部に装着される二本の脚部11,11と、この二本の脚部11,11の間を連結する横軸部12を有している。そして、ピラー1の横軸部12には、横軸部12の軸心に対して垂直方向に係止部材としてのラッチプレート41,42が所定間隔で溶接等により固着されている。横軸部12のラッチプレート41,42の間の部分は、後述するフレームとしてのヘッドレストフレーム2(メインフレーム21及びサブフレーム22)の下部に形成された略半円状の凹部21a,22aによって回動可能に挟持されている。
なお、本実施形態のラッチプレート41,42は、後述するロック機構4を構成している。
As shown in FIGS. 3 and 9, the
Note that the
本実施形態のフレームとしてのヘッドレストフレーム2は、図3及び図6で示すように、前述のようにピラー1の横軸部12と回動可能に係合されるもので、メインフレーム21の中にサブフレーム22が入り込むように組み合わせて構成されている。そしてメインフレーム21とサブフレーム22からなるヘッドレストフレーム2の間に操作杆としてのラチェットレバー44と固定部材としてのラチェット46を挟んで構成されている。メインフレーム21とサブフレーム22は、リベット101,102を間に挟んで、両外側からのカシメにより、一体に組み付けている。また、リベット101,102は、中央部101a,102aの径が大きく両側にカシメ部101b,102bが形成されたものである。なお、本実施形態のラチェットレバー44とラチェット46は、後述するロック機構4を構成している。
As shown in FIGS. 3 and 6, the
本実施形態のメインフレーム21は、図3乃至図5で示すように、矩形の板体からなるもので、下部に略半円状の凹部21aが形成され、この凹部21aに連続して、カシメ部21bが形成されており、メインフレーム21の上方側には張り出し部21gが形成されている。
また、メインフレーム21の外周は、上記凹部21aの両側の所定範囲までを除いて、折り曲げ壁部21cが形成されている。
As shown in FIGS. 3 to 5, the
The outer periphery of the
メインフレーム21内側には、ラチェット46の回転軸となるリベット101を挿通する部分に内側に向けてボス部21eが突出して形成されている。また、このボス部21eの外周側にはラチェット46の回動面に向けて突出する略弓状の突出部21fが形成されている。
そして、上記折り曲げ壁部21cの一方の側面には、切り欠き部21dが形成されている。そして、この切り欠き部21dからラチェットレバー44が挿入される。また切り欠き部21dの延長上で、ラチェットレバー44が挿入されたときの移動ガイドとなるように、内側に向けて折り曲げられた3つの舌片21h,21i,21jが形成されている。
On the inner side of the
A
3つの舌片21h,21i,21jのうち2つの舌片21h,21jが上方から下方へ内側に向けて折り曲げられ、左右側に距離をおいて形成され、これら左右方向の舌片21h,21jの略中央部に下方から上方へ内側に向けて折り曲げられた舌片21iが1つ形成されている。そして、3つの舌片21h,21i,21jの各端部を案内ガイドとして、ラチェットレバー44が挿入される。本実施形態のラチェットレバー44は、後述するロック機構4を構成している。
Of the three
本実施形態のサブフレーム22は、図3、図6及び図7で示すように、矩形の板体からなるもので、所定の位置、本例では、前記したラチェットレバー44の配設位置より上方が一方側(前記切り欠き部21dから遠い方向)に偏った形状で構成されている。サブフレーム22の下部には、略半円状の凹部22aが形成され、この凹部22aに連続して、カシメ部22bが形成されている。また、カシメ部22bと反対側には凹部22aに連続して、付勢受け部22kが形成されている。そして、略半円状の凹部22a側を除いて、すなわち上側と左右側には、内側への折り曲げ部22cが形成されている。
As shown in FIGS. 3, 6, and 7, the
サブフレーム22には、メインフレーム21のボス部21eと整合する位置、つまりラチェット46の回転軸となるリベット101を挿通する部分に内側に向けて突出したボス部22eが形成されている。
また、サブフレーム22の内側には、メインフレーム21に形成された略弓状の突出部21fに整合するように、ラチェット46の回動面に向けて突出する略弓状の突出部22fが形成されている。
The
In addition, a substantially
フレーム付勢手段としてのヘッドレストフレーム付勢手段3は、図3及び図6で示すように、ヘッドレストフレーム2を一方側(即ち傾倒側)へ付勢するもので、シャフト31と、ダンパ32と、スプリング33と、ロック機構4を構成するラッチプレート41,42に形成されたシャフト挿通孔41d,42dと、前述した付勢受け部22kとから構成されている。
As shown in FIGS. 3 and 6, the headrest frame urging means 3 as a frame urging means urges the
シャフト31は丸棒であり、ダンパ32はゴムからなる中空円筒体で形成されている。またスプリング33は、一端33aをラッチプレート41に係止し、他端33b側はダンパ32と当接するように配設されると共に、他端33bを幅広の押圧部として、前述した付勢受け部22kに当接させている。付勢により、常時にはヘッドレストフレーム2は、傾倒方向への付勢力を受けていることになる。
The
組付は2つのラッチプレート41,42の間にシャフト31を挿通させるが、一方のラッチプレート41(又は42)のシャフト挿通孔41d(又は42d)にシャフト31を挿通させ、次にダンパ32とスプリング33をシャフト31に挿通させ、その後でシャフト31を他方のラッチプレート42(又は41)のシャフト挿通孔42d(又は41d)に挿通させることにより行なう。
In the assembly, the
なお、図7で示した符号4は、ロック機構であり、ピラー1とヘッドレストフレーム2との間に設けられるものである。
本実施形態のロック機構4は、係止部材としてのラッチプレート41,42と、操作杆としてのラチェットレバー44と、固定部材としてのラチェット46と、ラチェットレバー付勢手段(操作杆付勢手段)としてのスプリング45と、を主要構成要素としている。
Reference numeral 4 shown in FIG. 7 denotes a lock mechanism, which is provided between the
The lock mechanism 4 of the present embodiment includes
本実施形態のラッチプレート41,42は、前述したようにピラー1の横軸部12に、所定間隔で、横軸部12の軸心に対して垂直方向に溶接等により固着されている。
ラッチプレート41,42の上側には、図9で示すように、横軸部12に沿って係合溝部41a,42aが形成されている。
As described above, the
As shown in FIG. 9, engaging
ラッチプレート41,42には円弧状の外周部41b,42bと、係合溝部41a,42aを越えた部分の壁から構成されるストッパ部41c,42cが形成されている。
本実施形態では、ラッチプレート41とラッチプレート42は、係合溝部41a,42aの形状が異なるように形成されている。図9中右側に設けられたラッチプレート42の係合溝部42aは上端側が巾狭くなるように形成されており、図9中左側に設けられたラッチプレート41の係合溝部41aは溝巾が上下方向に変わらない形状に形成されている。そして、ラッチプレート41,42の端部側(図9で下側)には、ストッパ部41e,42eが形成されている。
The
In the present embodiment, the
ラッチプレート41,42の構成について、少なくとも一つのラッチプレート(本実施形態の場合ラッチプレート42)の係合溝部42aは、上端側がラチェット46の厚さより若干広い部分を残して内側へ傾斜するように巾狭く形成されている。これにより、ラッチプレート42とラチェット46の接点が、ラッチプレート42の係合溝部42aの上端側と、図11で示したラチェット46のロック係合部46cとなる。ここで、接点となるロック係合部46cは、ラッチプレート42の係合溝部42aの溝底に、ラチェット46が当接したときの側面位置となる。なお、図11に示す符号46dは、ラチェット46を係合溝部42aから外れた非係合位置から、ラチェット46がラッチプレート42の係合溝部42aの溝底に当接する位置まで移動させた軌跡である。
With regard to the configuration of the
つまり、図7で示すように、ラッチプレート42の巾狭く形成された上端側で、ラチェット46と当接する部分がラチェット46の他の部分に比して、ピラー1の横軸部12からの距離Zが大きいように構成されている。このため、ピラー1の横軸部12の軸心(ヘッドレストフレーム2の回転中心)から接点が離れることになり、ラチェット46が、係合位置から非係合位置へ移動するとき(ロックを解除するとき)に、後方からのヘッドレストフレーム付勢手段3(スプリング33)の付勢力による解除荷重を下げることが可能となり、解除荷重の調整が可能となる。本実施形態の場合、ラチェットレバー44の操作つまみと係合する側に位置するラッチプレート42の係合溝部42aを巾狭く形成しているので、ラチェットレバー44からの力の伝達が確実に行なえる。
またラッチプレート41,42には、シャフト31を挿入のためのシャフト挿通孔41d,42dが設けられている。
That is, as shown in FIG. 7, at the upper end side of the
The
本実施形態のラチェットレバー44は、図10で示すように、細長の板体から形成されており、板体本体44aが横方向に摺動するものであり、板体本体44aには、ピラー1側に向けて係合凹部44b,44bが形成され、係合凹部44b,44bと反対側には、板体本体44aから概略直交する方向に移動係止部44cが形成され、この移動係止部44cには、ラチェットレバー付勢手段45の係止部44dが形成されている。
As shown in FIG. 10, the
上記係合凹部44b,44bは、板体本体44aからピラー1側へ張り出した張り出し部44f,44fの間に形成されており、ラチェット46の円形の一端側を挟み込むと共に、ラチェット46の回動を許容するように形成されている。
そして、ラチェットレバー44には、ラチェット46がラッチプレート41,42の係合溝部方向に付勢されるように、ラチェットレバー付勢手段(スプリング45)の一端が連結されている。なお、符号44eは操作つまみと係合する端部側である。
The engaging recesses 44b and 44b are formed between projecting
The
本実施形態のラチェット46は、図3、図7、図11に示されるように、回転軸となる回転孔46aと、係合部46bと、ロック係合部46cを備え、メインフレーム21とサブフレーム22の間に配設されたリベット101を回転軸として、ヘッドレストフレーム2に軸支されている。
そして、ラチェット46の一端側である係合部46bが、ラチェットレバー44の係合凹部44b,44bに係合し、他端側のロック係合部46cがラッチプレート41,42の係合溝部41a,42aに係合して、ヘッドレストHRの起立状態が保持される。
As shown in FIGS. 3, 7, and 11, the
Then, the engaging
ラチェット46の一端側の係合部46bは、ラチェットレバー44の係合凹部44b,44bに係合するが、係合凹部44b,44bに接する面は円形、好ましくは真円形状に形成されている。これにより、ラチェットレバー44の移動に安定して追従してラチェット46を回動させることが可能となる。なお、ラチェット46はラチェットレバー44よりも厚みを大きくしている。このため、ラチェットレバー44からラチェット46が外れることを防止できる。
The
また、図11で示すように、ラチェット46の回転孔46aの中心と、ラチェットレバー44の係合凹部44bに係合するラチェット46の一端側の係合部46bの中心の位置との距離X1が、ラチェット46の回転孔46aと、ラッチプレート42の係合溝部42aに交差して係合するラチェット46の他端側のロック係合部46cの位置(図11の場合、係合軌跡46d)との距離Y1、よりも大きくなるように形成されている。これにより、ラチェット46とラッチプレート41,42の係合(ロック)を解除するときの解除荷重を下げることが可能となる。
Further, as shown in FIG. 11, the distance X1 between the center of the
つまり、本実施形態では、起立状態において、ヘッドレストフレーム2に軸支されたラチェット46は、スプリング33によって傾倒方向へ付勢されており、ラッチプレート42の係合溝部42aと当接する部分において摩擦が生じている。このため、ラチェット46をラッチプレート42の係合溝部42aに位置する係合位置から、係合溝部42aから外れた非係合位置に回動するときには、摩擦抵抗がかかり、回動し難い状態となっている。
しかし、本実施形態のラチェット46は、回転孔46aの中心(支点)とラチェットレバー44により加重が加えられる係合部46bの中心の位置(力点)との距離X1が、回転孔46aの中心(支点)とラッチプレート42の係合溝部42aに交差して係合するロック係合部46cの位置(作用点)との距離Y1よりも大きくなるように形成されているため、少ない力でラチェット46を係合位置から非係合位置へ移動させることができる。つまり、いわゆるリンク比の設定が可能になり、これにより解除荷重の調整が可能となる。
That is, in the present embodiment, in the standing state, the
However, in the
また、ラチェットレバー44は、ラチェット46の円形の一端側を挟み込むと共に、ラチェット46の回動を許容するように構成されていることにより、ラチェット46の一端側の係合部46bがラチェットレバー44の係合凹部44bに挟み込まれて常時係合し、ラチェット46が一つだけ回ってしまう状態を防止可能としている。つまり、ラチェット46はラチェットレバー44の動きに常に追従して円滑に回転し、誤作動を防止し、ロック機構4による切り換えを確実に行うことが可能となっている。
なお、本例のラチェット46は回転孔(回転軸)46aを中心に20度〜40度の回転角度の範囲内で回動可能としている。
In addition, the
In addition, the
ラチェット46を回転孔(回転軸)46aを中心に20度〜40度の回転角度の範囲内で回動するように構成すると、ラッチプレート41,42とラチェット46の係合位置から非係合位置への回転による係脱と、ラチェット46の回転のためのラチェットレバー44の横方向移動量を最適なものに調整することが可能となる。このようにロック機構4による、操作に関する移動量を調整することが可能となる。
When the
図12はカバー材7の組付状態を示すものであり、支持部材としてのピラー1と、フレームとしてのヘッドレストフレーム2と、フレーム付勢手段としてのヘッドレストフレーム付勢手段3と、ロック機構4などを組み付けた後で、カバー材7で覆うものである。カバー材7は、樹脂製の前カバー部材7a及び後カバー部材7bと表皮止めカバー部材7c、操作部の操作ツマミなどの外れを防止するガーニッシュ7dとからなる。
図2で示すように、パッド材8は、カバー材7の外周に配設されるもので、表皮材9はパッド材8を覆うものである。
FIG. 12 shows the assembled state of the
As shown in FIG. 2, the pad material 8 is disposed on the outer periphery of the
本実施形態の表皮材9は、一端側が開口した袋状に形成されており、金型のキャビティに、表皮材9の開口から前記カバー材7で囲われた各種部材を装着したものを配置し、発泡樹脂を注入して発泡し、表皮材9の開口側の表皮端末部をピラー1側の表皮止めカバー部材7cによって覆って一体成形するものである。
The
次に上記構成からなるヘッドレストHRの動作について説明する。
ヘッドレストHRは、ヘッドレストフレーム2がピラー1の横軸部12に回動自在に取付けられると共に、ロック機構4により固定されているから、通常時のヘッドレストHRは、起立状態で衝撃を受けたとき着座者の頭部を保護することができる。
Next, the operation of the headrest HR configured as described above will be described.
Since the
つまり、背凭シートS2の上部に装着されるピラー1には横軸部12があり、このピラー1の横軸部12とヘッドレストフレーム2が回動可能に係合されている。そして、ヘッドレストフレーム2は常時にはヘッドレストフレーム付勢手段3により、傾倒するように付勢されているが、起立状態の場合には、ヘッドレストフレーム2とピラー1との間に設けられたロック機構4により、傾倒がロックされた状態となっている。この起立状態が図4乃至7で示される。このため図2で示すようにヘッドレストHRは起立状態となっている。
In other words, the
ロック機構4は、ラチェットレバー44の摺動によりラチェット46の一端側の係合部46bが押されると、ラチェット46が回転軸を中心に回動し、ラチェット46の他端側のロック係合部46cがラッチプレート41,42の係合溝部41a,42aに対して交差する方向に移動する。
起立状態の場合には、ラチェット46が係合溝部41a,42a内に位置してラッチプレート41,42に当接し、ピラー1とヘッドレストフレーム2がロック状態となり、ヘッドレストHRの起立状態が保持される。
When the
In the standing state, the
そして、ラチェットレバー44をラチェットレバー付勢手段45に抗して操作することにより、ラチェット46の一端側の係合部46bが押され、ラチェット46が回転軸を中心に回動するために、ラチェット46が係合溝部41a,42aから退避し、ラチェット46が、ラッチプレート41,42の係合溝部41a,42aから外れる。このとき、常時にはヘッドレストフレーム付勢手段3であるスプリング33が、ヘッドレストフレーム2を傾倒方向へ付勢しているので、ヘッドレストHRは横軸部12を中心に傾倒して格納状態となる。
Then, by operating the
上述のように、背凭シートS2に対して起立させた頭部支持状態と、該頭部支持状態から傾倒して格納状態とするときに、本発明では、ロック機構4として、ラチェットレバー44と、ラッチプレート41,42と、ラチェット46とを用いており、一端側がラチェットレバー44の係合凹部44bに係合し、他端側がラッチプレート41,42の係合溝部41a,42aに交差して係合可能なラチェット46を介して、係合位置と非係合位置に切り替えているので、ロック機構4そのものが巾を取らずにコンパクトに構成することができる。しかも、係止部材としてのラッチプレート41,42の係合溝部41a,42aの少なくとも一つは、上端側が巾狭く形成されているので、ラッチプレート42とラチェット46の接点がピラー1の横軸部12から接点が離れることになり、ロックを解除するときの後方からのヘッドレストフレーム付勢手段3(スプリング33)の付勢力による解除荷重を下げることが可能である。
As described above, in the present invention, when the head is supported with respect to the dorsal seat S2 and when the head is supported and tilted to the retracted state, the lock mechanism 4 includes the
また、ラチェットレバー付勢手段45により、常時には、ラチェットレバー44がラチェット46をラッチプレート41,42の係合溝部41a,42aに係合する方向に付勢されており、ラチェットレバー44をラチェットレバー付勢手段45に抗して操作することにより、ラチェット46が係合溝部41a,42aから外れ、ヘッドレストフレーム付勢手段3により、ヘッドレストフレーム2が格納状態へ傾倒するのでヘッドレストHRが傾倒する。このため一つの操作(ワンアクション)でロック解除の操作することが可能である。
Further, the ratchet lever urging means 45 normally urges the
さらに、ラチェットレバー44の係合凹部44bに接触するラチェット46の一端側を円形にすることにより、ラチェットレバー44の移動に対して、ラチェット46がラチェットレバー44の係合凹部44b内で円滑に回転して、ラチェット46がラッチプレート41,42の係合溝部41a,42aと係脱することが可能となり、正確なロックの解除操作ができる。
Further, by making one end side of the
なお、格納状態のヘッドレストHRを起立状態にする場合には、常時にはラチェットレバー44がラチェットレバー付勢手段(スプリング45)により付勢されて、ラチェット46がラッチプレート41,42の係合溝部41a,42a方向に付勢されているので、ヘッドレストHRを手動によって起立させると、ラチェット46が回動してロック係合部46cがラッチプレート41,42の係合溝部41a,42aに係合してロック状態となる。
When the headrest HR in the retracted state is raised, the
前記実施形態においては、ピラー1、ロック機構4の係止部材としてのラッチプレート41,42、固定部材としてのラチェット46をそれぞれ2つにしているが、一つでもよく或いは3つ以上あってもよい。またこれに応じて、操作杆としてのラチェットレバー44の係合凹部44bも一つ或いは複数形成することができるのは言うまでもない。
In the above embodiment, there are two
1 ピラー
2 ヘッドレストフレーム
3 ヘッドレストフレーム付勢手段
4 ロック機構
7 カバー材
7a 前カバー部材
7b 後カバー部材
7c 表皮止めカバー部材
7d ガーニッシュ
8 パッド材
9 表皮材
11 脚部
12 横軸部
21 メインフレーム
21a 凹部
21b カシメ部
21c 折り曲げ壁部
21d 切り欠き部
21e ボス部
21f 突出部
21g 張り出し部
21h,21i,21j 舌片
22 サブフレーム
22a 凹部
22b カシメ部
22c 折り曲げ部
22e ボス部
22f 突出部
22k 付勢受け部
31 シャフト
32 ダンパ
33 スプリング
33a 一端
33b 他端
41,42 ラッチプレート
41a,42a 係合溝部
41b,42b 外周部
41c,42c ストッパ部
41d,42d シャフト挿通孔
41e,42e ストッパ部
44 ラチェットレバー
44a 板体本体
44b,44b 係合凹部
44c 移動係止部
44d 係止部
44f,44f 張り出し部
45 ラチェットレバー付勢手段(スプリング)
46 ラチェット
46a 回転孔
46b 係合部
46c ロック係合部
46d 軌跡
101,102 リベット
101a,102a 中央部
101b,102b カシメ部
S 車両用シート
S1 座席シート
S2 背凭シート
HR ヘッドレスト
DESCRIPTION OF
46
Claims (6)
前記背凭シートの上部に装着される支持部材と、
該支持部材と回動可能に係合されるフレームと、
該フレームを一方側へ付勢するフレーム付勢手段と、
前記フレームと前記支持部材との間に設けられたロック機構と、を備え、
前記ロック機構は、
前記支持部材に配設され、係合溝部が形成された係止部材と、
前記支持部材側に向けて形成された凹部を有して可動可能な操作杆と、
前記フレームに回動可能に軸支され前記操作杆の可動と共に前記係止部材の係合溝部に交差して係脱可能に配設された固定部材と、
該固定部材が前記係止部材の係合溝部方向に付勢されるように前記操作杆を付勢する操作杆付勢手段と、を有したことを特徴とするヘッドレスト。 In the headrest that can stand upright with respect to the dorsal seat and the headrest that can be tilted from the head support state and placed in the retracted state,
A support member mounted on the upper portion of the dorsal fin sheet,
A frame that is pivotally engaged with the support member;
Frame urging means for urging the frame to one side;
A locking mechanism provided between the frame and the support member,
The locking mechanism is
A locking member disposed on the support member and formed with an engaging groove;
An operating rod having a recess formed toward the support member and movable;
A fixing member that is pivotally supported by the frame and is movable so as to be movable, and is disposed so as to be able to be engaged and disengaged across the engaging groove portion of the locking member;
An operating rod biasing means for biasing the operating rod so that the fixing member is biased in the direction of the engaging groove of the locking member.
横軸部を有し、背凭シートの上部に装着されるピラーと、
メインフレームとサブフレームを組み合わせて前記ピラーの横軸部と回動可能に係合されるヘッドレストフレームと、
該ヘッドレストフレームを一方側へ付勢するヘッドレストフレーム付勢手段と、
前記ヘッドレストフレームと前記ピラーとの間に設けられたロック機構と、を備え、
前記ロック機構は、
前記ピラーの横軸部に配設され、横軸部に沿って係合溝部が形成されたラッチプレートと、
前記ピラー側に向けて形成された係合凹部を備え、横方向に摺動するラチェットレバーと、
該ラチェットレバーの係合凹部に一端側が係合し、他端側が前記ラッチプレートの係合溝部に交差して係合可能に前記ヘッドレストフレームに軸支されたラチェットと、
該ラチェットが前記ラッチプレートの係合溝部方向に付勢されるように前記ラチェットレバーを付勢するラチェットレバー付勢手段と、を有し、
前記ラチェットが、前記ラッチプレートの係合溝部に位置する係合位置と、前記係合溝部から外れた非係合位置とに切り換え可能としたことを特徴とするヘッドレスト。 In the headrest that can stand upright with respect to the dorsal seat and the headrest that can be tilted from the head support state and placed in the retracted state,
A pillar having a horizontal axis portion and mounted on the upper part of the dorsal fin seat;
A headrest frame that is pivotally engaged with the horizontal shaft portion of the pillar by combining a main frame and a subframe;
Headrest frame biasing means for biasing the headrest frame to one side;
A locking mechanism provided between the headrest frame and the pillar,
The locking mechanism is
A latch plate disposed on the horizontal shaft portion of the pillar and having an engagement groove formed along the horizontal shaft portion;
A ratchet lever having an engagement recess formed toward the pillar side and sliding in the lateral direction;
A ratchet pivotally supported by the headrest frame so that one end side engages with the engagement recess of the ratchet lever and the other end side intersects with the engagement groove of the latch plate;
Ratchet lever biasing means for biasing the ratchet lever so that the ratchet is biased in the direction of the engaging groove of the latch plate;
A headrest characterized in that the ratchet can be switched between an engagement position located in an engagement groove portion of the latch plate and a non-engagement position removed from the engagement groove portion.
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