JP2008138882A - エンジン用つり合い装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】互いに平行な2本のバランサシャフトを回転自在に受容する上下2つ割りのハウジングと、オイルストレーナの取付部とを有するエンジン用つり合い装置において、オイルストレーナ25の取付ボス28を、ロワハウジング14Lにおける2つのバランサシャフトのうちの低い側(左バランサシャフト13L)の下方位置に一体形成し、且つこの取付ボスを、アッパ、ロワ両ハウジング14U、14Lを相互に締結するためのボルトB3のうちの2つのバランサシャフト同士間に設けられたボルトと低い側のバランサシャフトの外側方に設けられたボルトとの間にその中心を配すると共に、ロワハウジングの前後方向中間部に設けられた軸受壁23cにその外周部が連結されているものとする。
【選択図】図3
Description
13L・13R バランサシャフト
14U アッパハウジング
14L ロワハウジング
23c 軸受壁
25 オイルストレーナ
27 ストレーナカバー
28 取付ボス
Claims (2)
- 互いに平行な2本のバランサシャフトを回転自在に受容する上下2つ割りのアッパハウジング及びロワハウジングと、オイルストレーナの取付部とを備えるエンジン用つり合い装置であって、
前記オイルストレーナの取付部が、ロワハウジングにおける2つのバランサシャフトのうちの低い側の下方に一体形成されており、
該取付部は、アッパハウジングとロワハウジングとを相互に締結するボルトのうちの2つのバランサシャフト同士間に設けられたボルトと低い側のバランサシャフトの外側に設けられたボルトとの間にその中心を配すると共に、前記ロワハウジングの前後方向中間部に設けられた軸受壁にその外周部が連結されていることを特徴とするエンジン用つり合い装置。 - 前記オイルストレーナは、前記ロワハウジングの底壁における2つのバランサシャフトのうちの低い側の下方におけるクランクシャフトの中心を通る垂直面に近接する位置の概ね直下にその中心部を配していることを特徴とする請求項1に記載のエンジン用つり合い装置。
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JP2000065149A (ja) * | 1998-08-12 | 2000-03-03 | Honda Motor Co Ltd | エンジンのバランサシャフト支持構造 |
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Patent Citations (2)
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JP2000065149A (ja) * | 1998-08-12 | 2000-03-03 | Honda Motor Co Ltd | エンジンのバランサシャフト支持構造 |
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