JP2008106653A - 内燃機関の冷却制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】冷却してノッキングの発生を抑制する内燃機関1の冷却制御装置において、前記内燃機関のノッキングの発生を予測する予測手段(ステップS2)と、その予測手段で予測されたノッキングが発生する運転状態もしくは時点に到る前に、現在時点の状態と前記運転状態もしくは時点との関係に応じて前記内燃機関の冷却の程度を複数に切り換える冷却手段(ステップS4,S6)とを備えている。
【選択図】 図1
Description
Claims (6)
- 冷却してノッキングの発生を抑制する内燃機関の冷却制御装置において、
前記内燃機関のノッキングの発生を予測する予測手段と、
その予測手段で予測されたノッキングが発生する運転状態もしくは時点に到る前に、現在時点の状態と前記運転状態もしくは時点との関係に応じて前記内燃機関の冷却の程度を複数に切り換える冷却手段と
を備えていることを特徴とする内燃機関の冷却制御装置。 - 前記内燃機関の負荷情報を含む前記内燃機関が搭載された車両の走行環境情報を取得する環境情報取得手段を更に備え、
前記予測手段は、前記環境情報取得手段によって得られた前記走行環境情報に基づいて、前記車両の前方でのノッキングの発生区間を予測する手段を含み、
前記冷却手段は、前記予測されたノッキングの発生区間の手前で前記内燃機関を冷却する手段を含む
ことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の冷却制御装置。 - 前記冷却手段は、前記予測されたノッキングの発生区間の手前における第1区間で前記内燃機関を予備冷却する手段と、該第1区間より前記予測されたノッキングの発生区間に近い第2区間で前記予備冷却より急速に冷却する急速冷却を行う手段とを含むことを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の冷却制御装置。
- 前記環境情報取得手段は、前記車両の走行予定路の勾配に基づいて前記内燃機関の負荷を予測する手段を含むことを特徴とする請求項2または3に記載の内燃機関の冷却制御装置。
- 前記冷却手段は、前記内燃機関の吸入空気を冷却し、もしくは内燃機関自体を冷却して前記内燃機関の燃焼室温度を低下させる手段を含むことを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の内燃機関の冷却制御装置。
- 冷熱を蓄える蓄冷器を更に備え、
前記冷却手段は、前記蓄冷器に蓄えた冷熱によって前記内燃機関を冷却する手段を含むことを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の内燃機関の冷却制御装置。
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