JP2008097514A - 運転注意情報提供装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】制御回路4は、ナビゲーション装置2の起動時に道路情報データ更新処理を行い、更新地点に関する道路情報データ(更新地点データ及び注意情報データ)を情報配信センター3から取得する。制御回路4は、車両の現在位置が走行履歴のある道路の更新地点に近付いていることを検出すると、この道路更新に伴い想定される運転上の危険に対する注意情報を運転者に報知する。
【選択図】図1
Description
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、道路の更新に伴う運転上の注意情報を特に強調して運転者に報知する運転注意情報提供装置を提供することにある。
請求項5記載の運転注意情報提供装置によれば、更新前の道路と更新後の道路とを共に表示装置に表示させるので、運転者は、更新前後の道路状況を比較することが可能となり、その比較に基づいて運転上の注意点を確認することができる。
請求項7記載の運転注意情報提供装置によれば、注意情報を表示装置に文字メッセージとして表示させるので、運転者は、文字メッセージにより運転上の注意点を確認することができる。
図1は、運転注意情報提供システムの全体構成を機能ブロック図として概略的に示している。運転注意情報提供システム1は、車両に搭載されるナビゲーション装置(運転注意情報提供装置に相当)2及び道路情報データ等を配信する情報配信センター3から構成されている。
表示部7は、地図や文字等を表示するためのカラー液晶ディスプレイなどからなる表示装置19と、運転者が認識し易い色に発光するLED(発光装置に相当)20とから構成されており、車両の運転席近傍に設置される。このうち、LED20は、制御回路4からの制御信号に応じて点灯するようになっている。
操作スイッチ群8は、表示装置19の周辺に配設されたメカニカルスイッチや表示装置19の表示画面上に形成されたタッチパネルなどからなり、各種データや設定事項などの操作に係るコマンドや、文字情報や地図の指定信号を制御回路4に与えるために設けられている。
図2は、道路更新地点及びその地点にナビゲーション装置2が搭載された車両A,B,Cが進入する状態を示している。なお、図2において、従来から存在する道路は実線で示しており、新設された道路は破線で示している。
そして、車両A〜Cに搭載されたナビゲーション装置2は、この更新された地点に関する道路情報データ(更新地点データ及び注意情報データ)を情報配信センター3から取得するため、その起動時にメモリ12に格納されている道路情報データの更新処理を行う。
まず、制御回路4は、メモリ12に格納されている走行履歴データに基づいて、走行した道路(地点)に関する道路情報データの更新を要求する更新要求信号を道路情報配信センター3に送信する(ステップS1)。サーバ13は、この更新要求信号を受信すると、この道路について更新された道路情報データ(更新地点データ及び注意情報データ)が道路情報データベース15内に存在するか否かを確認する(ステップT1)。その結果、更新データが存在しない場合(「NO」)、その旨を示す更新不要信号をナビゲーション装置2に送信する(ステップT3)。制御回路4は、更新不要信号を受信するとステップS3に進む。
ステップS3において、制御回路4は、ユーザにとって不要であると判断したデータ、例えば既にユーザに対して複数回提供したデータや、数年以上も通っていない道路に関するデータなどを削除してデータの整理を行う。以上のようにして道路情報データの更新処理が行われる。
車両独自の注意情報を設定しないと判断した場合(ステップU4で「NO」)、ステップU6へ進む。一方、車両独自の注意情報を設定すると判断した場合(ステップU4で「YES」)、制御回路4は、当該更新地点に関する更新地点データ及び車両独自の情報に基づいて、道路更新に伴い起こり得る運転上の危険を想定して対応する注意情報を生成し、併せて設定する(ステップU5)。
以上のようにして注意情報の提供を行った後、制御回路4は、自車両が道路更新地点に対して所定距離Lb(所定距離Lb<ステップU1における所定距離La)以内に近づいているか否かを監視する(ステップU7)。すなわち、制御回路4は、注意情報を報知した後、自車両がさらに道路更新地点に接近したか否かを監視する。
制御回路4は、ナビゲーション装置2の起動時に道路情報データ更新処理を行い、更新地点に関する道路情報データ(更新地点データ及び注意情報データ)を情報配信センター3から取得する。制御回路4は、車両の現在位置が走行履歴のある道路の更新地点に近付いていることを検出すると、この道路更新に伴い想定される運転上の危険に対する注意情報を運転者に報知する。これにより、運転者は、過去に走行した経験による思い込みに頼ることなく、この注意情報に基づいて更新地点を安全に通過することができる。
制御回路4は、注意情報を報知した後、自車両がさらに道路更新地点に接近したことを検出すると、運転者に対して注意情報を再び報知するようにした。つまり、運転者が何らかの理由により最初に報知された注意情報を確認し損なった場合であっても、同様の注意情報が再度報知されることになる。従って、運転者に対して注意情報を一層確実に提供することができる。
表示装置19に表示する広域地図(画面右側)には、車両の現在位置及び進行方向を示すマーカ及び更新地点を囲む丸印を表示するようにしたので、運転者は、自車両が更新地点にどの方向からどれくらい近づいているかを容易に確認できる。
道路情報データ更新処理は、所定の期間毎、例えば1週間毎や10日毎に1回行うようにしてもよい。
メモリ12のデータ整理(図3におけるステップS3)は、メモリ12の記憶容量に応じて行えばよく、記憶容量に余裕があれば行わなくともよい。
LED20(発光装置)や、スピーカ21からブザー音や警告音を出力するための構成(警告音発生装置)は、必要に応じて設ければよい。
情報配信センター3から更新地点データのみを取得し、その更新地点データに基づいて車両側で注意情報データを生成するようにしてもよい。また、情報配信センター3から更新地図データを取得し、その更新地図データに基づいて車両側で更新地点データ及び注意情報データを生成するようにしてもよい。
Claims (12)
- 車両に搭載され、
前記車両の現在位置を取得する位置取得手段と、
前記車両の走行履歴を記憶する走行履歴記憶手段と、
更新された道路に関する情報を情報配信センターから受信して取得する情報取得手段と、
この情報取得手段により取得された情報に基づいて、道路の更新に伴う運転上の注意情報を設定する注意情報設定手段と、
前記位置取得手段、前記走行履歴記憶手段及び前記注意情報設定手段に基づいて、前記車両が走行履歴のある道路の更新地点に近付いていると判断すると、前記更新地点について設定されている注意情報を運転者に提供する情報提供手段とを備えて構成されることを特徴とする運転注意情報提供装置。 - 前記情報取得手段は、更新された道路の地図情報を前記情報配信センターから取得し、
前記注意情報設定手段は、前記地図情報に基づいて、道路の更新に伴う運転上の注意情報を生成することを特徴とする請求項1記載の運転注意情報提供装置。 - 前記情報取得手段は、道路の更新に伴う運転上の注意情報を前記情報配信センターから取得し、
前記注意情報設定手段は、前記情報取得手段が取得した注意情報を設定することを特徴とする請求項1記載の運転注意情報提供装置。 - 道路に関する情報を表示させる表示装置を備え、
前記情報取得手段は、更新された道路の地図情報を前記情報配信センターから取得し、
前記情報提供手段は、前記注意情報を前記表示装置に表示させることを特徴とする請求項3記載の運転注意情報提供装置。 - 前記情報提供手段は、更新前の道路と更新後の道路とを共に前記表示装置に表示させることを特徴とする請求項4記載の運転注意情報提供装置。
- 前記情報提供手段は、更新後の道路を前記表示装置にハイライト表示させることを特徴とする請求項4又は5記載の運転注意情報提供装置。
- 前記情報提供手段は、前記注意情報を前記表示装置に文字メッセージとして表示させることを特徴とする請求項4乃至6の何れかに記載の運転注意情報提供装置。
- 前記情報提供手段は、前記更新地点において前記車両が進行可能な方向を示す方向指示記号を前記表示装置に表示させることを特徴とする請求項4乃至7の何れかに記載の運転注意情報提供装置。
- 前記情報提供手段は、道路の更新に伴って想定される交通事故を簡易的に示す画像を前記表示装置に表示させることを特徴とする請求項4乃至8の何れかに記載の運転注意情報提供装置。
- 音声を出力する音声出力装置を備え、
前記情報提供手段は、前記注意情報を前記音声出力装置より音声で出力させることを特徴とする請求項1乃至9の何れかに記載の運転注意情報提供装置。 - 警告音を発生させる警告音発生装置を備え、
前記情報提供手段は、前記注意情報を提供する際に、前記警告音発生装置に警告音を発生させることを特徴とする請求項4乃至10の何れかに記載の運転注意情報提供装置。 - 光信号を発生させる発光装置を備え、
前記情報提供手段は、前記注意情報を提供する際に、前記発光装置に光信号を発生させることを特徴とする請求項4乃至10の何れかに記載の運転注意情報提供装置。
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