JP2008062884A - Handcart - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、荷物を載せて運搬するために使用する手押し台車に関する。より詳しくは、運搬時に発生する騒音を低減して、好適に使用することができる手押し台車に関する。 The present invention relates to a hand cart used for carrying and carrying a load. More specifically, the present invention relates to a hand cart that can be suitably used by reducing noise generated during transportation.
現在用いられている手押し台車は、金属製又は樹脂製の台板(荷台)の下面に、キャスターと呼ばれる構成により車輪を取り付け、台板の上面に台車を押して走行させるための手押しハンドルが設けられているものが一般的である。 Currently used handcarts have wheels attached to the lower surface of a metal or resin base plate (loading platform) with a structure called a caster, and a hand handle for pushing the cart on the upper surface of the base plate for running. What you have is common.
金属製の台板には、スチール板、ステンレス板、アルミ板等のものがあり、また樹脂製の台板には、ポリプロピレン、ABS樹脂、ポリエステル樹脂等の硬質合成樹脂から成形されたものがある。一般に、金属製の台板は耐久性に優れ、樹脂製の台板は軽量性に優れるという特徴を有するが、手押し台車の走行時の静音性に関しては、樹脂製の台板のほうが優れている。金属製の台板は、手押し台車が走行する路面の状況によっては、路面の凹凸により手押し台車全体が振動すると、台板から金属製部材特有の耳障りな振動音が発生するためである。 Metal base plates include steel plates, stainless steel plates, and aluminum plates. Resin base plates include those molded from hard synthetic resins such as polypropylene, ABS resin, and polyester resin. . In general, a metal base plate is superior in durability, and a resin base plate is excellent in lightness, but a resin base plate is superior in terms of quietness during running of a handcart. . This is because, depending on the road surface on which the hand cart travels, the metal base plate generates an unpleasant vibration sound peculiar to the metal member from the base plate when the entire hand cart is vibrated by the unevenness of the road surface.
車輪を台板に取り付けるためのキャスターについては、従来、いわゆる「自在キャスター」と「固定キャスター」と呼ばれる二種類が存在している。自在キャスターは、台車に対して車輪の転がり方向を自在に変えることができるもので、台板に固定されるキャスター基部と、該キャスター基部によって回動可能に支持されたフレームと、該フレームにより軸支される車輪とから構成されるものである。台板に配設された複数の自在キャスターが台板に対してそれぞれ任意に回動するので、手押し台車を進行させたい方向に少し押し出すだけで、各車輪の向きを簡単に進行方向へ変えることができ、優れた旋回性が得られる。一方、固定キャスターは、台板に対する車輪の転がり方向が一方向に固定されているもので、台板に固定されたキャスター基部が直接車輪を軸支するフレームとして機能する構成となっている。固定キャスターは、上記自在キャスターのような回動性がないので旋回性はやや劣る反面、直進性は向上する。また、固定キャスターは、自在キャスターに比べて構成がシンプルで強度に優れるので、重い荷物を運ぶ手押し台車に適している。 Conventionally, there are two types of casters for attaching the wheels to the base plate, so-called “universal casters” and “fixed casters”. The universal caster can freely change the rolling direction of the wheel with respect to the carriage. The caster base is fixed to the base plate, the frame is rotatably supported by the caster base, and the shaft is supported by the frame. It consists of wheels to be supported. Multiple swivel casters arranged on the base plate can rotate freely with respect to the base plate, so that the direction of each wheel can be easily changed to the direction of travel by simply pushing the handcart in the desired direction. And excellent turning performance can be obtained. On the other hand, the fixed caster is such that the rolling direction of the wheel relative to the base plate is fixed in one direction, and the caster base fixed to the base plate functions as a frame that directly supports the wheel. Since the fixed caster does not have the pivotability like the above-mentioned free caster, the pivotability is slightly inferior, but the straight traveling performance is improved. In addition, the fixed caster has a simple structure and superior strength compared to the free caster, and is therefore suitable for a hand cart that carries heavy loads.
これらのキャスターを用いて台板に車輪を取り付けた場合、手押し台車の走行時に、路面の凹凸に対する衝撃・振動によって、台板とキャスター基部間、キャスター基部とフレーム間、フレームと車輪間といった各部材の接続部から異音が生じていた。また、キャスターは、荷重に対して十分な強度が発揮されるように金属製の部材で構成されることが多く、このようにキャスターを金属製とした場合には、金属製部材特有の耳障りな振動音が発生していた。 When wheels are attached to the base plate using these casters, each member such as between the base plate and the caster base, between the caster base and the frame, and between the frame and the wheel due to impact / vibration on the road surface unevenness when the handcart is running. An abnormal noise was generated from the connecting part. In addition, casters are often made of metal members so that sufficient strength against load is exerted. When the casters are made of metal in this way, there is no harshness peculiar to metal members. Vibration sound was generated.
さらに、特に上述の自在キャスターが取り付けられた手押し台車では、金属製のキャスター基部とフレームが直接接触する状態にあるため、車輪の向きを変えるためフレームが回動すると、該フレームとキャスター基部が擦られて、金属性部材同士の摺動による不快な摺動音が発生する。 Furthermore, in particular, in the handcart equipped with the above-mentioned universal casters, the metal caster base and the frame are in direct contact with each other. Therefore, when the frame is rotated to change the direction of the wheels, the frame and the caster base are rubbed. As a result, unpleasant sliding sound is generated due to sliding between the metallic members.
これら手押し台車の走行時に発生する異音、振動音、摺動音等の耳障りな騒音は、オフィスや病院、住宅密集地等の静寂が求められる環境で、手押し台車を使用する際に特に問題となり、従来から、キャスターの構成を改良してこれらの騒音を低減しようとする試みがなされてきている。 These annoying noises such as abnormal noises, vibration noises, and sliding noises that occur when running a handcart are especially problematic when using a handcart in an environment where quietness is required such as in offices, hospitals, and densely populated houses. Conventionally, attempts have been made to reduce these noises by improving the configuration of casters.
具体的には、特許文献1においては、キャスターの上部に被覆クッションを設け、路面の凹凸に対する衝撃・振動・異音などを吸収する被覆クッション式キャスターが開示されている。また、特許文献2では、キャスター本体及びフレームに樹脂をコーティングすることにより、金属製部材同士の摺動による金属音を発生させることなく、好適に使用できる自在キャスターが開示されている。
特許文献1及び2に係る被覆クッション式キャスター及び自在キャスターは、手押し台車から発生する騒音、特に、キャスターを構成する金属製部材に起因する騒音を効果的に低減するものである。しかし、特許文献1に係る被覆クッション式キャスターにおいては、キャスター内部にクッションを組み込んで装着するために多くの部品が必要であり、また特許文献2に係る自在キャスターでは、樹脂粉末を流動状態に保った流動層中に予熱した被塗装物であるキャスター本体又はフレームを浸漬するといった樹脂コーティング処理が必要となる。
The covering cushion type caster and the universal caster according to
そこで、本発明は、走行時に発生する耳障りな騒音を効果的に低減することができ、かつ、その構成及び製造工程が極めてシンプルである手押し台車を提供することを主な目的とした。 Therefore, the main object of the present invention is to provide a hand cart that can effectively reduce annoying noise generated during traveling and that has an extremely simple structure and manufacturing process.
上記課題を解決するため、本発明では、合成樹脂製の台板と、該台板の下面に取り付けられた複数個の車輪と、該台板の上面に立設された手押しハンドルとを備え、前記車輪が、前記台板と一体に成形された車軸受け部に軸着される手押し台車を提供する。 In order to solve the above problems, the present invention comprises a base plate made of synthetic resin, a plurality of wheels attached to the lower surface of the base plate, and a hand handle erected on the upper surface of the base plate, A hand cart is provided in which the wheel is pivotally attached to a wheel bearing unit formed integrally with the base plate.
まず、合成樹脂製の台板を採用したことにより、金属製の台板を用いた場合に発生する金属製部材特有の振動音の発生をなくすことが可能となった。次に、台板を合成樹脂製としたことにより、台板に車輪を取り付けるための車軸受け部を台板と一体的に成形することができ、この車軸受け部に車輪を直接軸着する構成とすることで、従来、台板に車輪を取り付けるために用いられていたキャスターを不要な構成とした。このように、キャスターそのものを省略した構成とすることで、キャスターを構成する部材に起因する騒音をなくすことが可能となった。 First, by employing a base plate made of synthetic resin, it is possible to eliminate the generation of vibration noise peculiar to metal members that occurs when a metal base plate is used. Next, since the base plate is made of synthetic resin, the wheel bearing portion for attaching the wheel to the base plate can be formed integrally with the base plate, and the wheel is directly attached to the wheel bearing portion. Thus, the caster that has been conventionally used for attaching the wheel to the base plate is made unnecessary. Thus, it became possible to eliminate the noise resulting from the member which comprises a caster by setting it as the structure which abbreviate | omitted the caster itself.
そして、台板の手押し台車進行方向前端に一組の車輪からなる前輪を設け、該台板の手押し台車進行方向後端より該前輪寄りの所定の位置に一組の車輪からなる後輪を設けることにより、手押し台車の旋回操作性の向上を図ることとした。すなわち、後輪を前輪に近づけて配設することで、旋回時の回転半径を小さくして、手押し台車に優れた旋回操作性を付与することが可能となった。 Then, a front wheel consisting of a set of wheels is provided at the front end of the carriage in the direction of travel of the hand cart, and a rear wheel consisting of a set of wheels is provided at a predetermined position near the front wheel from the rear end of the direction of travel of the hand cart on the base plate. Therefore, it was decided to improve the turning operability of the hand cart. That is, by arranging the rear wheel close to the front wheel, it is possible to reduce the turning radius when turning and to impart excellent turning operability to the hand cart.
手押し台車の台板の上面に立設された手押しハンドルは、台板との枢着部を支点として手押し台車進行方向後方へ回動させ、台板の上面側から下面側へ反転させた上で、台板の下面へ倒伏可能な構成としてもよい。また、手押しハンドルを、台板との枢着部を支点として手押し台車進行方向前方へ回動させ、台板の上面へ倒伏可能な構成とすることもできる。 The handwheel handle erected on the upper surface of the base plate of the handcart is rotated backward with respect to the direction of travel of the handcart with the pivotal joint with the base plate as a fulcrum, and is inverted from the upper surface side to the lower surface side of the base plate It is good also as a structure which can fall down to the lower surface of a baseplate. Alternatively, the hand handle can be configured to be able to fall to the upper surface of the base plate by rotating the hand handle forward in the direction of travel of the hand cart with the pivotal portion of the base plate as a fulcrum.
このように手押しハンドルを、台板の下面又は上面へ倒伏可能な構成としたことにより、手押し台車を使用しない場合には、手押しハンドルを倒した状態で収納することができるため、収納保管時の省スペース化が図られる。 Since the hand handle is configured to be able to fall to the lower surface or the upper surface of the base plate, when the hand cart is not used, the hand handle can be stored in a tilted state. Space saving is achieved.
特に、手押しハンドルを台板の下面に倒伏した場合には、台板の上面に別の手押し台車を積み上げて保管するといったことも可能で、さらに省スペース化を図ることが可能となる。さらに、手押しハンドルを台板の下面に倒伏した状態で、台板の上面に荷物を積載すれば、手押しハンドルがない状態の平台車として使用することも可能となる。 In particular, when the hand handle is laid down on the bottom surface of the base plate, another hand cart can be stacked and stored on the top surface of the base plate, and further space saving can be achieved. Further, if a load is loaded on the upper surface of the base plate with the hand handle lying on the lower surface of the base plate, it can be used as a flat cart without the hand handle.
台板には、倒伏された手押しハンドルを収容、固定するための収容部を設けてもよい。 The base plate may be provided with a storage portion for storing and fixing the fallen hand push handle.
台板に収容部を設け、倒伏した手押しハンドルを台板の下面又は上面の収容部に収容、固定できる構成としたことにより、倒伏された手押しハンドルが台板の下面又は上面に出っ張ることがなくなり、収納保管時のさらなる省スペース化が図られる。 By providing a storage part on the base plate and allowing the fallen hand handle to be stored and fixed in the lower or upper side storage part of the base plate, the fallen hand handle will not protrude on the lower or upper surface of the base plate. Further space saving during storage and storage can be achieved.
さらに、手押しハンドルを台板の下面に倒伏して収容部に収容、固定した場合には、上述のように、手押しハンドルを倒伏した状態で平台車として使用する際の走行性を向上させることができる。すなわち、台板の下面に手押しハンドルが出っ張った状態で倒伏されている場合には、平台車として使用する際に、路面の凸部や障害物に出っ張った手押しハンドルが引っかかる懼れがあるが、手押しハンドルを収容部に収容、固定したことにより、倒伏した手押しハンドルが台板の下面に出っ張ることがないので、路面の凸部や障害物により台車の走行が妨げられることがなくなる。また、手押しハンドルを台板の上面に倒伏して収容部に収容、固定した場合においても、もはや倒伏された手押しハンドルが邪魔となることがないので、台板の上面に荷物を積載して平台車として使用することが可能となる。 Furthermore, when the hand handle is overlaid on the lower surface of the base plate and is housed and fixed in the housing portion, as described above, the traveling performance when used as a flat carriage with the hand handle in the overlaid state can be improved. it can. In other words, when it is lying down with the handwheel protruding on the bottom surface of the base plate, when using it as a flat carriage, there is a risk that the handwheel handle protruding on the road convexity or obstacle will be caught. Since the handwheel handle is housed and fixed in the housing portion, the fallen handwheel handle does not protrude from the lower surface of the base plate, so that the traveling of the carriage is not hindered by the road surface protrusions and obstacles. In addition, even when the hand handle is overlaid on the top surface of the base plate and stored and fixed in the storage section, the hand handle that has been laid down will no longer get in the way. It can be used as a car.
本発明に係る手押し台車を用いることにより、走行時に発生する騒音を低減することができる。また、本発明に係る手押し台車は、構成が極めてシンプルであるので、製造コストを抑えることが可能である。 By using the hand cart according to the present invention, noise generated during traveling can be reduced. In addition, the hand cart according to the present invention has a very simple configuration, so that the manufacturing cost can be reduced.
以下、本発明を実施するための好適な形態について図面を参照しながら説明する。なお、以下に説明する実施形態は、本発明の代表的な実施形態の一例を示したものであり、これにより本発明の範囲が狭く解釈されることはない。 DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments for carrying out the invention will be described with reference to the drawings. In addition, embodiment described below shows an example of typical embodiment of this invention, and, thereby, the range of this invention is not interpreted narrowly.
図1は、本発明に係る手押し台車の第一実施形態を示す図であり、(A)は側面図、(B)は背面図である。 FIG. 1 is a view showing a first embodiment of the hand cart according to the present invention, in which (A) is a side view and (B) is a rear view.
図1において、符号Aで示された手押し台車は、台板1と、台板1の下面に配設された前輪21,21、後輪22,22と、台板1の上面に立設された手押しハンドル3とから構成されている。前輪21,21、後輪22,22は、台板1の下面に一体成形された車軸受け部11,11,12,12にそれぞれ取り付けられており、手押しハンドル3は、台板1の手押し台車進行方向Yの後端に一体成形された枢着部4に枢着されている。また、手押しハンドル3には、後述するピン42を挿し通すためのハンドル側穴31,31が設けられている。
In FIG. 1, a hand cart indicated by a symbol A is erected on a
台板1は合成樹脂で成形されており、ポリプロピレン、ABS樹脂、ポリエステル樹脂等、台板として十分な耐久性と軽量性を兼備する合成樹脂であればこれらに限定されず採用することが可能である。金属製の台板ではなく、合成樹脂製の台板を採用したことにより、金属製の台板の場合に走行時の振動で生じる金属製部材特有の振動音が発生しないよう工夫されている。
The
手押しハンドル3は、金属製であっても樹脂製であってもよく、走行時の騒音を低減させるためには樹脂製が好ましいが、強度が不十分となる場合には金属製としてもよい。樹脂製とする場合は、台板1と同様、ポリプロピレン、ABS樹脂、ポリエステル樹脂等が考えられ、金属製とする場合は、スチール製、ステンレス製、アルミ製等が考えられる。
The hand handle 3 may be made of metal or resin, and is preferably made of resin in order to reduce noise during traveling, but may be made of metal when the strength is insufficient. In the case of resin, polypropylene, ABS resin, polyester resin, and the like are conceivable as in the case of the
次に、手押しハンドル3を台板1へ倒伏する際の操作について、図1及び図2、図3に基づいて説明する。
Next, an operation when the
手押し台車Aにおいて、手押しハンドル3は、上述の通り、台板1の手押し台車進行方向Y(図1矢印参照)後端に一体成形された枢着部4に枢着されており(図1参照)、この枢着部4を支点として矢印S1(図1参照)方向へ回動させて、台板1の上面側から下面側へ反転することが可能な構成となっている。台板1の下面側に反転された手押しハンドル3は、さらに矢印S2方向へ回動させて、台板1の下面に倒伏することができる。
In the hand cart A, as described above, the
図2は、手押しハンドル3を台板1の下面に倒伏した状態の手押し台車Aを示す下面図(A)と、側面図(B)である。
FIG. 2 is a bottom view (A) and a side view (B) showing the hand cart A with the hand handle 3 lying on the bottom surface of the
倒伏された手押しハンドル3が台板1の下面と当接する部位には、台板1の表面を陥凹させて、手押しハンドル3を収容するための収容部5を設けた。台板1表面の陥凹の深さは、手押しハンドル3全体が収容部5内へ収容されるように、手押しハンドル3の太さに応じて適宜設計することが可能である。
At the site where the handwheel handle 3 that has been laid down contacts the lower surface of the
このように倒伏された手押しハンドル3が収容部5内に収容される構成としたことにより、手押し台車Aを収納保管するためのスペースを小さくすることができ、手押し台車Aを積み上げて保管するといったことも可能となる(図2(B)点線参照)。さらに、手押しハンドル3が収容部5内に収容された状態で、台板1の上面に荷物を積載すれば、手押し台車Aを手押しハンドルがない平台車として使用することも可能である。
By adopting a configuration in which the
図3は、手押し台車Aの枢着部4の拡大図であり、(A)は下面図、(B)は背面図、(C)は側面図である。
FIG. 3 is an enlarged view of the pivoting
手押しハンドル3は、枢着金具41により枢着部4へ枢着され(図3(A)参照)、枢着金具41を軸として回動可能な構成とされている。手押し台車Aの使用時には、手押しハンドル3はピン42により回動しないようにロックすることができる(図3(B)参照)。手押しハンドル3を倒伏する際は、ピン42を取り外してロックを解除し、手押しハンドル3を枢着金具41を軸として矢印S1方向に回動させ、台板1の上面側から下面側へ反転させた後、さらに矢印S2方向へ回動させて、収容部5内へ収容する(図3(C)及び図1、図2参照)。
The hand push handle 3 is pivotally attached to the
図4は、収容部5内に収容された手押しハンドル3を固定するためのハンドル固定部51の拡大図(下面斜視図)である。
FIG. 4 is an enlarged view (bottom perspective view) of the
手押しハンドル3を収容部5内へ収容する際は、上述の通り、まず枢着部4のピン42を取り外して、手押しハンドル3のロックを解除するのであるが(図3(B)参照)、このとき取り外したピン42を利用して、収容部5内へ収容された手押しハンドル3をハンドル固定部51(図4及び図2(A)参照)に固定することが可能である。
When the
ハンドル固定部51は、台板1の下面を一部陥凹させて形成した凹部511,511と、凹部511,511と収容部5との間に設けられた固定壁512,512から構成されており、固定壁512,512には、ピン42を挿し通すことができる固定壁側穴513,513が設けられている。
The
ここで、手押しハンドル3側には、ピン42を挿し通すためのハンドル側穴31,31が設けられており(図1参照)、手押しハンドル3を収容部5内へ収容すると、ハンドル側穴31,31と固定壁側穴513,513が直線上に配列するように構成されている。従って、手押しハンドル3を収容部5内へ収容した後、ピン42を、凹部511,511のいずれか一方から、固定壁側穴513、ハンドル側穴31、固定壁側穴513の順に挿し通すことにより(図4矢印参照)、手押しハンドル3を収容部5へ固定することができる。
Here, handle
次に、図5に基づいて、前輪21,21、後輪22,22の取り付け方法について説明する。図5は、図1中の断面Xで手押し台車Aを切断した切断面の一部を示す。
Next, a method for attaching the
前輪21,21は、台板1と一体に成形された車軸受け部11(図1も参照)に車軸211により軸着されている(図2(A)参照)。後輪22,22については、図示及び説明を省略するが同様の構成とされている。
The
車軸受け部11,11に前輪21,21を直接軸着することにより、従来、台板に車輪を取り付けるために用いられていたキャスターを不要な構成とした。このように、キャスターを省略した構成とすることで、走行時に台板とキャスター基部間、キャスター基部とフレーム間、フレームと車輪間といった各部材の接続部から生じる異音の発生をなくすことが可能となる。また、キャスターに起因する金属製部材特有の振動音や、金属性部材同士の摺動によって発生する摺動音をなくすこともできる。
By directly attaching the
車軸211は、金属製であっても樹脂製であってもよく、走行時の騒音を低減させるためには樹脂製が好ましいが、強度が不十分となる場合には金属製としてもよい。また、車軸受け部11は、上述の通り、台板1と一体成形されており、台板1と同じ合成樹脂製となっているため、荷重に対する強度が不十分と考えられる場合には、金属製の補強部材111を車軸受け部11に装着してもよい(図2(B)参照)。金属製とした車軸211及び補強部材111はスチール製、ステンレス製、アルミ製等であってよいが、この場合には、車軸211及び補強部材111に起因して金属製部材特有の騒音が発生し得る点に注意を要する。
The axle 211 may be made of metal or resin, and is preferably made of resin in order to reduce noise during traveling, but may be made of metal when the strength is insufficient. Further, as described above, the
前輪21,21のホイールについては、台板1と同様に、ポリプロピレン、ABS樹脂、ポリエステル樹脂等により成形することができ、十分な耐久性と軽量性を兼備する合成樹脂であればこれらに限定されず採用することが可能である。金属製のホイールは、金属製部材に起因する騒音を低減するため、避けることが望ましい。また、車輪21,21のタイヤ部分については、天然ゴム、ブタジエンゴム、ウレタンゴム等により成形することができ、路面の凹凸に対する衝撃・振動・異音などを吸収する適度なクッション性と耐久性とを兼備する樹脂であればこれらに限定されず採用することが可能である。このうち、消音性に優れるウレタン製の車輪が特に好ましい。なお、ホイールとタイヤは同一素材を用いて一体的に成形することも可能である。
As with the
前輪21,21、後輪22,22は、上記の通り、車軸受け部11,11又は12,12に直接軸着されており、回転方向が固定されているため、手押し台車Aは高速走行時にも進行方向が振れることなく、優れた直進性を発揮する。また、従来の自在キャスターを備える手押し台車のように、走行時に車輪が路面の溝やエレベーターの隙間等に不慮に落ち込むようなことがない。しかし、一方で、前輪21,21、後輪22,22が台板1に対して回動性を有さないため、旋回操作性が不十分となる可能性がある。これを解決するため、手押し台車Aにおいては、図1に示すように、後輪22,22を前輪21,21寄りに設け、手押し台車Aの回転半径を小さくし、旋回性が担保されるよう工夫されている。
As described above, the
より具体的に説明すると、手押し台車Aにおいて、後輪22,22は、台板1の手押し台車Aの進行方向Y(図1矢印参照)における長さLを100とした場合、台板1の進行方向Yの前端からの距離L1と、後端までの距離L2が60:40となる位置に配設されている。これにより、後輪22,22を台板1の進行方向Yの後端に配設した場合(後輪22,22と前輪21,21との距離が最大(L)の場合)に比べて、手押し台車Aの回転半径を60%にまで小さくすることができる。従って、手押し台車Aは小回りが可能で、優れた旋回操作性を発揮するものとなっている。
More specifically, in the hand cart A, the
ここで、後輪22,22を配設する位置については、図1に示す位置に限られず、適宜距離L1とL2を変更して設計することができる。この場合、距離L1を小さく、距離L2を大きくする(後輪22,22と前輪21,21の距離を近くする)ほど、手押し台車Aの回転半径は小さくなり、旋回操作性を向上させることができる。しかし同時に、台板1にかかる荷重を前輪21,21、後輪22,22が十分に支持することができずに台板1が不安定となり、手押し台車Aが進行方向後方Z(図1矢印参照)へ傾倒してしまう懼れが生じることとなる。また逆に、距離L1を大きく、距離L2を小さく(後輪22,22と前輪21,21の距離を遠く)し過ぎると、荷重に対する台板1の安定性は高まることとなるが、旋回操作性が不十分となる。従って、距離L1とL2の設計に際しては、手押し台車Aの荷重に対する安定性と旋回操作性とのバランスに注意する必要があり、この点、上述の通り、距離L1と距離L2を60:40とした場合に、安定性を維持しながら、旋回操作性を最大限に高めることが可能である。
Here, the position to dispose the
従来、狭いスペースで手押し台車を旋回させる際には、後輪を支点として前輪を持ち上げるようにして台板を傾斜させ、後輪のみが路面に接地する状態で手押し台車を旋回させるという操作が行なわれている。手押し台車の前輪を持ち上げて、後輪のみが路面に接地する状態で手押し台車を旋回させれば、前輪と後輪がともに接地する状態で旋回させるよりも手押し台車の回転半径が小さくなり、より狭いスペースで旋回させることが可能となるためである。 Conventionally, when a handcart is turned in a narrow space, an operation is performed in which the front plate is lifted with the rear wheel as a fulcrum and the base plate is tilted, and the handcart is turned while only the rear wheel is in contact with the road surface. It is. If the front wheel of the handcart is lifted and the handcart is turned with only the rear wheels touching the road surface, the radius of rotation of the handcart will be smaller than if the front wheel and the rear wheels are both grounded, This is because it is possible to swivel in a narrow space.
手押し台車Aにおいては、後輪22,22を前輪21,21寄りに設けたことで、このような後輪22,22を支点として台板1を進行方向後方Z(図1矢印参照)へ傾斜させて前輪21,21を持ち上げる操作をより容易に行えるようになっている。
In the handcart A, the
より詳しく説明すると、前輪21,21を持ち上げる際には、手押しハンドル3に矢印S1方向(図1参照)への力を付与して、枢着部4に、台板1が後輪22,22を支点としてZ方向へ傾斜するような力を加えるのであるが、このとき、距離L1に対する距離L2の比率(L2/L1)が大きいほど(後輪22,22が前輪21,21に近いほど)、枢着部4へ加える力は小さくて済む。手押し台車Aにおいては、後輪22,22を前輪21,21寄りに設けて距離L1に対する距離L2の比率(L2/L1)を大きく設計してあるため、手押しハンドル3に矢印S1方向への力を少し付与するだけで、前輪21,21を持ち上げることができ、後輪22,22のみを路面に接地させた状態で旋回させる操作を、より簡単に素早く行なうことができるのである。また、手押し台車Aにおいては、手押しハンドル3を台板1の進行方向最後端に枢着したことも、距離L1に対する距離L2の比率(L2/L1)を大きくして、旋回操作を容易にする効果を奏している。
More specifically, when lifting the
図6は、本発明に係る手押し台車の第二実施形態の下面図である。 FIG. 6 is a bottom view of the second embodiment of the hand cart according to the present invention.
図6中、符号Bで示された手押し台車は、後輪22,22間の距離WBが、手押し台車Aの後輪22,22間の距離WA(図2(A)参照)に比べて、小さく(後輪22,22間の距離が近く)なるように設計されている。
In the hand cart shown in FIG. 6, the distance W B between the
このように後輪22,22間の距離WBを小さくしたことにより、前輪21,21を持ち上げて、後輪22,22のみを路面に接地させた状態で旋回させようとする際、回転半径をより小さくすることが可能となる。従って、手押し台車Bは、手押し台車Aに比べ、さらに小回りが可能で、旋回操作性に優れたものとなっている。
By thus having a reduced distance W B between the
この際、距離WBをあまり小さく(後輪22,22間の距離を近く)し過ぎると、台板1にかかる荷重を前輪21,21、後輪22,22が十分に支持することができずに台板1が不安定となるため、距離WBの設計に際しては、手押し台車Bの荷重に対する安定性と旋回操作性とのバランスに注意する必要がある。
In this case, the distance W and too much smaller (near the distance between the
図7は、本発明に係る手押し台車の第三実施形態の上面斜視図である。 FIG. 7 is a top perspective view of a third embodiment of the hand cart according to the present invention.
図7中、符号Cで示される手押し台車は、手押しハンドル3が台板1の下面ではなく上面に倒伏される構成となっている。すなわち、手押し台車Cにおいては、手押しハンドル3は、図中矢印S方向へ倒伏され、台板1の上面に設けられた収容部5へ収容される。
In FIG. 7, the hand cart represented by the symbol C is configured such that the
手押し台車Cは、収納保管時の省スペース化を図り、手押しハンドル3を倒伏した状態での平台車としての利用を可能とするといった効果では、手押し台車Aと同様であるが、手押しハンドル3を台板1に倒伏する操作がより容易である点で手押し台車Aよりも優れている。すなわち、手押し台車Aでは、手押しハンドル3を台板1の下面へ反転させ倒伏する際に、台板1を一時的に持ち上げて保持した状態で手押しハンドル3を反転させる必要があるが(図1参照)、手押し台車Cでは、台板1の上面へ手押しハンドル3を倒伏する構成であるため、台板1を持ち上げて保持する必要がない。
The hand cart C is the same as the hand cart A in the effect of saving space during storage and enabling the use as a flat cart with the hand handle 3 lying down. It is superior to the handcart A in that the operation of falling on the
図8は、手押し台車Cの枢着部4の拡大図であり、(A)は上面図、(B)は背面図、(C)は側面図である。
FIG. 8 is an enlarged view of the pivoting
手押しハンドル3は、枢着金具41により枢着部4へ枢着され(図8(A)参照)、枢着金具41を軸として回動可能な構成とされている。手押し台車Aの使用時には、手押しハンドル3はピン42により回動しないようにロックすることができる(図8(B)参照)。手押しハンドル3を倒伏する際は、ピン42を取り外してロックを解除し、手押しハンドル3を枢着金具41を軸として矢印S方向に回動させ、台板1の上面へ手押しハンドル3を倒伏する(図8(C)及び図7参照)。図4に示した手押し台車Aの枢着部4と比べて、本図では枢着金具41とピン42の位置関係が上下逆転した構成とされている点に注意を要する。
The hand push handle 3 is pivotally attached to the
図9は、収容部5内へ手押しハンドル3を収容する方法の一概念を示す図であり、(A)は側面図、(B)は下面図である。本図において、収容部5は台板1の下面に設けられているが、上面に設けた場合であっても同様に以下に説明する方法を採用することが可能である。
FIGS. 9A and 9B are views showing a concept of a method for accommodating the hand handle 3 in the
図9中、符号Dで示される手押し台車において、手押しハンドル3を収容部5に収容する際には、まず手押しハンドル3を矢印S1方向へ、台板1と平行となる位置まで回動する(図9(A)参照)。手押し台車Dの収容部5は、手押し台車Aのように「コ」の字状ではなく(図2(A)参照)、対向する2本の直線状に設けられており(図9(B)参照)、台板1と平行な位置まで回動された手押しハンドル3を、矢印T方向へスライドさせることにより収容することが可能な構成となっている(図9(A)及び(B)参照)。
In the hand cart shown in FIG. 9, when the
ここで、手押し台車A(図1参照)では、台板1上に積荷が積載されている場合には、台板1を持ち上げて保持することができないため手押しハンドル3を台板1の下面に倒伏することができない。また、手押し台車C(図7参照)においても、台板1上に積荷が積載されている場合には、積荷が邪魔となるため手押しハンドル3を台板1の上面に倒伏することはできない。しかし、手押し台車Dにおいては、上述の通り、手押しハンドル3を台板1と平行な位置まで回動させた後、収容部5へスライドさせて収容する構成としたことで、台板1上に荷物を積載したままであっても、手押しハンドル3を収容部5内へ収容することが可能となっている。
Here, in the hand cart A (see FIG. 1), when the load is loaded on the
図10は、本発明に係る手押し台車の第五実施形態を示す下面斜視図である。 FIG. 10 is a bottom perspective view showing a fifth embodiment of the hand cart according to the present invention.
図10中、符号Eで示される手押し台車においては、台板1の下面側を格子状に成形して、台板1の強度が十分保たれる範囲内において、台板1に使用する合成樹脂の量を減らし、軽量化を図る工夫がなされている。
In the hand cart represented by E in FIG. 10, the lower surface side of the
また、格子状をなす台板1の表面を、倒伏された手押しハンドル3が当接する部位において一部切り欠いて、ハンドル固定部51としてある。当該ハンドル固定部51は、手押しハンドル3の太さよりも若干細い幅で、台板1の表面を切り欠いて形成されているため、倒伏された手押しハンドル3を、合成樹脂の有する弾性に基づいて嵌合させて保持することができる構成となっている。従って、手押し台車Eにおいては、手押し台車Aに比べて(図4参照)、より簡単に倒伏した手押しハンドル3を固定することが可能である。
In addition, a part of the surface of the
本発明に係る手押し台車は、工場等で使用する構内用や、またトラック等に載せて搬送して荷積みや荷卸しに使用する車載用等として、種々の積荷を運搬するために利用することができる。特に、走行時の騒音の発生を低減したことにより、オフィスや病院、住宅密集地等の静寂が求められる環境下で使用するために好適である。 The handcart according to the present invention is used for transporting various loads, such as on-site use in factories, etc., and on-vehicle use used for loading and unloading by loading on trucks and the like. Can do. In particular, it is suitable for use in environments where quietness is required such as offices, hospitals, and densely populated houses due to reduced noise generation during travel.
A 本発明の第一実施形態にかかる手押し台車
B 本発明の第二実施形態にかかる手押し台車
C 本発明の第三実施形態にかかる手押し台車
D 本発明の第四実施形態にかかる手押し台車
E 本発明の第五実施形態にかかる手押し台車
1 台板
11,12 車軸受け部
21 前輪
22 後輪
3 手押しハンドル
4 枢着部
41 枢着金具
42 ピン
5 収容部
51 ハンドル固定部
A handcart according to the first embodiment of the present invention
B Handcart according to the second embodiment of the present invention
C handcart according to the third embodiment of the present invention
D Wheelbarrow according to the fourth embodiment of the present invention
Claims (5)
前記車輪が、前記台板と一体に成形された車軸受け部に軸着された手押し台車。 A base plate made of synthetic resin, a plurality of wheels attached to the lower surface of the base plate, and a hand handle erected on the upper surface of the base plate,
A hand cart in which the wheel is pivotally attached to a wheel bearing portion formed integrally with the base plate.
該台板の該方向後端より該前輪寄りの所定の位置に一組の前記車輪からなる後輪を設けて、旋回操作性を向上させたこと特徴とする請求項1記載の手押し台車。 A front wheel consisting of a set of the wheels is provided at the front end of the carriage in the direction of travel of the hand cart,
2. The hand cart according to claim 1, wherein a rear wheel comprising a set of the wheels is provided at a predetermined position closer to the front wheel than the rear end in the direction of the base plate to improve turning operability.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006245612A JP2008062884A (en) | 2006-09-11 | 2006-09-11 | Handcart |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Family
ID=39285961
Family Applications (1)
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JP2006245612A Pending JP2008062884A (en) | 2006-09-11 | 2006-09-11 | Handcart |
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Country | Link |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012239703A (en) * | 2011-05-20 | 2012-12-10 | Sanrisu-Kiki Co Ltd | Suction part lifting device in vacuum cleaner |
JP2013503235A (en) * | 2009-08-28 | 2013-01-31 | ペトロ.カンパニー リミテッド | Manufacturing method of composite molded body |
JP2013023063A (en) * | 2011-07-20 | 2013-02-04 | Sanko Co Ltd | Carrying cart |
JP2021165051A (en) * | 2020-04-06 | 2021-10-14 | 三甲株式会社 | Cart |
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2006
- 2006-09-11 JP JP2006245612A patent/JP2008062884A/en active Pending
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