JP2008062833A - Rear lighting system for motorcycle - Google Patents

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<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rear lighting system for a motorcycle reducing light emission diodes and miniaturizing the whole lighting system while ensuring the sufficient light emission area of a stop light. <P>SOLUTION: An upper light emitting part 31 by upper light emission diodes 31a (a first light emission diode group) disposed on the upper side is used for both a tail light and the stop light, and a lower light emitting part 32 by lower light emission diodes 32a (a second light emission diode group) disposed on the lower side is used only for the stop light. When lighted as the stop light, both the upper light emission diodes 31a and lower light emission diodes 32a are lighted. The upper light emission diodes 31a are set to make the amount of light emission when lighted as the stop light larger than that when lighted as the tail light. The upper light emission diodes 31a are made red light emission diodes and covered with a white transparent upper lens 41, and the lower light emission diodes 32a are covered with a red transparent lower lens 42. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動二輪車の後部灯火装置に係り、特に、ストップランプの発光面積を十分に確保しながら、発光ダイオードの削減および灯火装置全体の小型化を実現する自動二輪車の後部灯火装置に関する。   The present invention relates to a rear lighting device for a motorcycle, and more particularly, to a rear lighting device for a motorcycle that can reduce the number of light emitting diodes and reduce the size of the entire lighting device while ensuring a sufficient light emitting area of a stop lamp.

従来から、白熱電球に比して消費電力や発熱が小さいと共に、寿命が長く小スペース化も可能となる発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）を光源に使用した車両の後部灯火装置が知られている。   Conventionally, there has been known a rear lighting device for a vehicle that uses a light emitting diode (LED) as a light source, which consumes less power and generates heat compared to an incandescent bulb, and has a long life and a small space. Yes.

特許文献１には、前照灯の点灯等に伴って点灯するテールランプ用の発光ダイオード群と、ブレーキ操作に連動して点灯するストップランプ用の発光ダイオード群とを、それぞれ別個の枠内に収めるようにした自動二輪車の後部灯火装置の構成が開示されている。
特開２００３−５４４６０号公報 In Patent Document 1, a tail lamp light emitting diode group that is turned on when the headlamp is turned on and a stop lamp light emitting diode group that is turned on in conjunction with a brake operation are housed in separate frames. The configuration of the rear lighting device of the motorcycle thus made is disclosed.
JP 2003-54460 A

しかしながら、特許文献１の技術では、テールランプとストップランプとが別個の枠内に配設されているので、ストップランプの被視認性をさらに高めるためにその発光面積を増大しようとすると、ストップランプ用の発光ダイオードの増設および灯火装置全体の大型化が必要となるという課題があった。   However, in the technique of Patent Document 1, the tail lamp and the stop lamp are arranged in separate frames. Therefore, if the light emitting area is increased in order to further improve the visibility of the stop lamp, There was a problem that it was necessary to increase the number of light emitting diodes and increase the size of the entire lighting device.

本発明の目的は、上記した従来技術の課題を解決し、ストップランプの発光面積を十分に確保しながら、発光ダイオードの削減および灯火装置全体の小型化を実現する自動二輪車の後部灯火装置を提供することにある。   The object of the present invention is to provide a rear lighting device for a motorcycle that solves the above-described problems of the prior art and realizes reduction of light emitting diodes and downsizing of the entire lighting device while ensuring a sufficient light emitting area of the stop lamp. There is to do.

前記した目的を達成するために、本発明は、複数の発光ダイオードを配設した自動二輪車の後部灯火装置において、上側および下側のいずれか一方に配設された第１の発光ダイオード群をテールランプおよびストップランプの兼用とし、上側および下側の他方に配設された第２の発光ダイオード群をストップランプ専用とし、前記ストップランプとしての点灯時には、前記第１の発光ダイオード群および第２の発光ダイオード群の両方を点灯させる点に第１の特徴がある。   In order to achieve the above object, the present invention provides a rear lighting device for a motorcycle having a plurality of light emitting diodes, wherein the first light emitting diode group disposed on either the upper side or the lower side is replaced with a tail lamp. The second light emitting diode group disposed on the other side of the upper side and the lower side is dedicated to the stop lamp, and when the stop lamp is turned on, the first light emitting diode group and the second light emitting element are used. The first feature is that both of the diode groups are turned on.

また、前記第１の発光ダイオード群は、テールランプとしての点灯時の発光量よりストップランプとしての点灯時の発光量を大きくする点に第２の特徴がある。   Further, the first light emitting diode group has a second feature in that the light emission amount when the stop lamp is turned on is larger than the light emission amount when the tail lamp is turned on.

また、前記第１の発光ダイオード群を赤色の発光ダイオードで構成すると共に白色透明のレンズで覆い、前記第２の発光ダイオード群を赤色透明のレンズで覆った点に第３の特徴がある。   A third feature is that the first light emitting diode group is formed of a red light emitting diode and is covered with a white transparent lens, and the second light emitting diode group is covered with a red transparent lens.

また、前記第１の発光ダイオード群および第２の発光ダイオード群は、それぞれ１列以上の発光ダイオード列から構成されており、前記第１の発光ダイオード群および第２の発光ダイオード群は、車体に取り付けられるハウジングに収納され、前記ハウジングは、鉛直方向下方に向かって車幅方向の寸法が小さくなるように形成されている点に第４の特徴がある。   The first light-emitting diode group and the second light-emitting diode group each include one or more light-emitting diode groups, and the first light-emitting diode group and the second light-emitting diode group are mounted on a vehicle body. There is a fourth feature in that the housing is housed in an attached housing, and the housing is formed so that the dimension in the vehicle width direction becomes smaller downward in the vertical direction.

さらに、前記ハウジングを覆うシートカウルは、上側に配設された前記第１の発光ダイオード群が収納される部分のハウジングのみを収める鉛直方向上向きの凸形状を有する点に第５の特徴がある。   Further, the seat cowl covering the housing has a fifth feature in that it has a vertically upward convex shape that accommodates only the housing of the portion in which the first light emitting diode group disposed on the upper side is accommodated.

第１の発明によれば、上側および下側のいずれか一方に配設した第１の発光ダイオード群をテールランプおよびストップランプの兼用とし、上側および下側の他方に配設した第２の発光ダイオード群をストップランプ専用とし、ストップランプとしての点灯時には、第１の発光ダイオード群および第２の発光ダイオード群の両方を点灯させるようにしたので、発光ダイオードを増設することなくストップランプの発光面積を増大することが可能となる。また、後部灯火装置の小型化を可能すると共に、後部灯火装置およびこれを覆うシートカウルのデザインの自由度を高めることが可能となる。また、特に、第１の発光ダイオード群を上側に配設した場合には、車両に対する配設位置が高くなることでテールランプの被視認性が高められる。   According to the first invention, the first light emitting diode group disposed on either the upper side or the lower side serves as a tail lamp and a stop lamp, and the second light emitting diode disposed on the other of the upper side and the lower side. The group is dedicated to the stop lamp, and both the first light-emitting diode group and the second light-emitting diode group are turned on when the stop lamp is lit, so the light-emitting area of the stop lamp can be increased without adding a light-emitting diode. It can be increased. In addition, it is possible to reduce the size of the rear lighting device and increase the degree of freedom in designing the rear lighting device and the seat cowl that covers the rear lighting device. In particular, when the first light emitting diode group is disposed on the upper side, the visibility of the tail lamp is enhanced by increasing the disposition position with respect to the vehicle.

第２の発明によれば、第１の発光ダイオード群は、テールランプとしての点灯時の発光量よりストップランプとしての点灯時の発光量を大きくするようにしたので、テールランプ点灯時とストップランプ点灯時との第１の発光ダイオード群の外観に差を与えることで、ストップランプ点灯時の被視認性を高めることが可能となる。   According to the second invention, the first light emitting diode group is configured such that the amount of light emitted when the stop lamp is lit is larger than the amount of light emitted when the tail lamp is lit. Thus, it becomes possible to improve the visibility when the stop lamp is turned on.

第３の発明によれば、第１の発光ダイオード群を赤色の発光ダイオードで構成すると共に白色透明のレンズで覆い、第２の発光ダイオード群を赤色透明のレンズで覆うようにしたので、テールランプ点灯時とストップランプ点灯時との外観の差が大きくなり、ストップランプ点灯時の被視認性をさらに高めることが可能となる。   According to the third aspect of the invention, the first light emitting diode group is composed of red light emitting diodes and is covered with a white transparent lens, and the second light emitting diode group is covered with a red transparent lens. The difference in appearance between the hour and when the stop lamp is lit increases, and the visibility when the stop lamp is lit can be further enhanced.

第４の発明によれば、第１の発光ダイオード群および第２の発光ダイオード群は、それぞれ１列以上の発光ダイオード列から構成されており、第１の発光ダイオード群および第２の発光ダイオード群は、車体に取り付けられるハウジングに収納され、ハウジングは、鉛直方向下方に向かって車幅方向の寸法が小さくなるように形成されているので、後部灯火装置にスリムな印象の外観を与えると共に、後部灯火装置を覆うシートカウルの小型化が可能となる。   According to the fourth invention, each of the first light-emitting diode group and the second light-emitting diode group is composed of one or more light-emitting diode columns, and the first light-emitting diode group and the second light-emitting diode group. Is housed in a housing attached to the vehicle body, and the housing is formed so that the size in the vehicle width direction becomes smaller downward in the vertical direction, giving the rear lighting device a slim impression and The seat cowl that covers the lighting device can be downsized.

第５の発明によれば、ハウジングを覆うシートカウルは、上側に配設された第１の発光ダイオード群が収納される部分のハウジングのみを収める鉛直方向上向きの凸形状を有するので、この凸形状以外の部分の上下寸法を低減することで、シートカウルの小型化が可能となる。さらに、シートカウルの上方にテールランプのみが突出するように配設されるので、テールランプの被視認性をさらに高めることが可能となる。   According to the fifth invention, the seat cowl that covers the housing has a vertically upward convex shape that accommodates only the housing of the portion in which the first light emitting diode group disposed on the upper side is accommodated. The seat cowl can be reduced in size by reducing the vertical dimension of the other parts. Furthermore, since only the tail lamp projects above the seat cowl, the visibility of the tail lamp can be further enhanced.

以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る後部灯火装置が取り付けられた自動二輪車１の側面図である。メインフレーム２の前端部には、フロントフェンダ５の下方で前輪ＷＦを回転可能に軸支する一対のフロントフォーク３が、ハンドル４によって操舵可能となるように取り付けられている。自動二輪車１の車体後方斜め下方に向けて延びるメインフレーム２の後部には、駆動輪としての後輪ＷＲを回転可能に軸支すると共にリヤクッション２０によって車体に吊り下げられるスイングアーム２１が、ピボット軸１５を中心に揺動自在に軸支されている。メインフレーム２の下方には、駆動源としてのエンジン１１が配設されており、その回転駆動力はドライブチェーン２２を介して後輪ＷＲに伝達される。エンジン１１から排出される燃焼ガスは、気筒毎に設けられる排気管１２によって、排気膨張室と消音器とが一体的に形成された車体下部のマフラ１４に導かれる。エンジン１１およびラジエータ１３を覆う左右一対のサイドカウル６の前方には、ヘッドライト８およびウィンドスクリーン９が取り付けられたアッパーカウル７が配設されている。該アッパーカウル７には、左右一対のウィンカ内蔵型バックミラー２３が取り付けられている。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a motorcycle 1 to which a rear lighting device according to an embodiment of the present invention is attached. A pair of front forks 3 that rotatably support the front wheel WF under the front fender 5 are attached to the front end portion of the main frame 2 so as to be steerable by a handle 4. A swing arm 21 that pivotally supports a rear wheel WR as a driving wheel and is suspended from the vehicle body by a rear cushion 20 is pivoted to the rear portion of the main frame 2 that extends obliquely downward and rearward of the motorcycle 1. The shaft 15 is pivotally supported so as to be swingable. An engine 11 as a drive source is disposed below the main frame 2, and the rotational driving force is transmitted to the rear wheel WR via the drive chain 22. Combustion gas discharged from the engine 11 is guided to a muffler 14 at the lower part of the vehicle body in which an exhaust expansion chamber and a silencer are integrally formed by an exhaust pipe 12 provided for each cylinder. An upper cowl 7 to which a headlight 8 and a wind screen 9 are attached is disposed in front of a pair of left and right side cowls 6 that cover the engine 11 and the radiator 13. A pair of left and right winker built-in rearview mirrors 23 are attached to the upper cowl 7.

メインフレーム２の上部には燃料タンク１０が取り付けられ、その後方には、乗員が着座するシート１６が配設されている。シート１６の下方から車体後方側に延びるシートカウル１７にはリヤシート１６ａが取り付けられ、該リヤシート１６ａの後方側に延びている後端部１７ａの下部に、本発明に係る後側灯火装置３０が配設されている。この後側灯火装置３０は、複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）を発光源として使用すると共に、前記ヘッドライト８の点灯等に伴って点灯するテールランプおよびブレーキ操作に連動して点灯するストップランプとして機能するランプユニットである。後側灯火装置３０の下方には、左右一対の後側ウィンカ装置１８とリヤフェンダ１９とが取り付けられている。   A fuel tank 10 is attached to the upper part of the main frame 2, and a seat 16 on which an occupant is seated is disposed behind the fuel tank 10. A rear seat 16a is attached to a seat cowl 17 extending from the lower side of the seat 16 to the rear side of the vehicle body, and a rear lighting device 30 according to the present invention is disposed below the rear end portion 17a extending to the rear side of the rear seat 16a. It is installed. The rear side lighting device 30 uses a plurality of light emitting diodes (LEDs) as a light source, and functions as a tail lamp that is turned on when the headlight 8 is turned on and a stop lamp that is turned on in conjunction with a brake operation. It is a lamp unit. A pair of left and right rear blinker devices 18 and a rear fender 19 are attached below the rear lighting device 30.

図２は、本実施形態に係る後側灯火装置３０が取り付けられた自動二輪車１の後面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。車幅方向の略中央に配設される後部灯火装置３０は、その形状に合わせてシートカウル１７の後端に形成された穴部から発光部のみがのぞむように車体に取り付けられている。後部灯火装置３０の発光部は上下に分割されており、上側の発光部の上方および側方は、シートカウル１７の上面部１７ｂにより上方に突出する凸形状とされた後端部１７ａで囲われている。また、前記リヤフェンダ１９にはライセンスプレート２６が取り付けられており、その上方には、テールランプと同時に点灯して該ライセンスプレート２６を照射するライセンスプレート灯２４が配設されている。左右の後側ウィンカ装置１８Ｌ，１８Ｒは、長尺のステー２５によって車体側に支持されている。   FIG. 2 is a rear view of the motorcycle 1 to which the rear lighting device 30 according to the present embodiment is attached. The same reference numerals as those described above denote the same or equivalent parts. The rear lighting device 30 disposed approximately at the center in the vehicle width direction is attached to the vehicle body so that only the light emitting portion can be seen from a hole formed in the rear end of the seat cowl 17 in accordance with the shape thereof. The light emitting part of the rear lighting device 30 is divided into upper and lower parts, and the upper side and the side of the upper light emitting part are surrounded by a rear end part 17a having a convex shape protruding upward by the upper surface part 17b of the seat cowl 17. ing. A license plate 26 is attached to the rear fender 19, and a license plate lamp 24 that is lit simultaneously with the tail lamp and irradiates the license plate 26 is disposed above the license plate 26. The left and right rear blinker devices 18L and 18R are supported on the vehicle body side by a long stay 25.

図３は、後側灯火装置３０の正面図である。前記したように、後側灯火装置３０の発光部は、上側発光部３１と下側発光部３２とから構成されている。上側発光部３１の発光源は、第１の発光ダイオード群を構成する５つの上側発光ダイオード３１ａであり、下側発光部３２の発光源は、第２の発光ダイオード群を構成する６つの下側発光ダイオード３２ａである。そして、上側発光部３１は、前照灯の点灯等に伴って点灯するテールランプと、ブレーキ操作に連動して点灯するストップランプとを兼用し、下側発光部３２はストップランプ専用に設定されている。すなわち、本実施形態に係る後側灯火装置３０は、テールランプ点灯時には上側発光部３１のみが点灯し、ストップランプ点灯時には、上側発光部３１と下側発光部３２とが同時に点灯することとなる。このような構成によれば、テールランプとストップランプを別個独立させた構成に対して、ストップランプ用の発光ダイオードを増設することなくストップランプの発光面積を増すことができ、ストップランプの被視認性を高めることが可能となる。   FIG. 3 is a front view of the rear lighting device 30. As described above, the light emitting unit of the rear lighting device 30 includes the upper light emitting unit 31 and the lower light emitting unit 32. The light emitting sources of the upper light emitting unit 31 are the five upper light emitting diodes 31a constituting the first light emitting diode group, and the light emitting sources of the lower light emitting unit 32 are the six lower light sources constituting the second light emitting diode group. This is a light emitting diode 32a. The upper light emitting unit 31 serves as both a tail lamp that is turned on when the headlamp is turned on and a stop lamp that is turned on in conjunction with the brake operation, and the lower light emitting unit 32 is set exclusively for the stop lamp. Yes. That is, in the rear lighting device 30 according to the present embodiment, only the upper light emitting unit 31 is lit when the tail lamp is lit, and the upper light emitting unit 31 and the lower light emitting unit 32 are lit simultaneously when the stop lamp is lit. According to such a configuration, the light emitting area of the stop lamp can be increased without adding a light emitting diode for the stop lamp, compared to a configuration in which the tail lamp and the stop lamp are separately provided, and the visibility of the stop lamp is increased. Can be increased.

なお、後部灯火装置３０は、後述するハウジングの車幅方向の寸法を鉛直方向下方に向かって小さくなるように形成することで、後部灯火装置３０にスリムな印象の外観を与えると共に、シートカウル１７の後端周囲を、下方に向かって車幅方向の寸法が小さくなる形状とすることが可能となる。なお、本実施形態に係る後部灯火装置３０では、１列に配設される発光ダイオードの数が、ハウジングの形状に合わせて下列に向かうに従って少なくなるように構成されている。また、本実施形態では、前記第１の発光ダイオード群による上側発光部３１を、シートカウル１７の上面部１７ｂに対して鉛直方向上方に突出させ、凸形状の後端部１７ａの左右両側の上下寸法を小さくすることによって、さらにシートカウル１７の小型化が図られている。   The rear lighting device 30 is formed so that the dimension in the vehicle width direction of the housing, which will be described later, becomes smaller downward in the vertical direction, thereby giving the rear lighting device 30 a slim impression and the seat cowl 17. It becomes possible to make the periphery of the rear end smaller in the vehicle width direction downward. Note that the rear lighting device 30 according to the present embodiment is configured such that the number of light emitting diodes arranged in one row decreases toward the lower row in accordance with the shape of the housing. Further, in the present embodiment, the upper light emitting portion 31 of the first light emitting diode group protrudes upward in the vertical direction with respect to the upper surface portion 17b of the seat cowl 17, and the upper and lower sides on both the left and right sides of the convex rear end portion 17a. By reducing the size, the seat cowl 17 is further reduced in size.

図４は、図３のＡ−Ａ線断面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。上側発光ダイオード３１ａからなる第１の発光ダイオード群および下側発光ダイオード３２ａからなる第２の発光ダイオード群は、一体的かつ階段状に形成された基板３３に取り付けられている。該基板３３は、車体側に取り付けられるハウジング３４に固定されており、該ハウジング３４の背面部に設けられたコネクタ３６によって車体側の電力供給手段と接続される。前記基板３３には、上側発光部３１と下側発光部３２との間に、略水平方向の仕切り板３３ａが設けられており、テールランプ発光時において、上側発光部３１の照射光および反射光が下側発光部３２に漏れることを防いでいる。なお、基板３３の背面側には、コネクタ３６の配線と接続されると共に発光ダイオード群の点灯制御回路が配設されたベース板３５が取り付けられている。   4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. The same reference numerals as those described above denote the same or equivalent parts. The first light-emitting diode group composed of the upper light-emitting diode 31a and the second light-emitting diode group composed of the lower light-emitting diode 32a are attached to a substrate 33 formed integrally and stepwise. The board 33 is fixed to a housing 34 attached to the vehicle body side, and is connected to a power supply means on the vehicle body side by a connector 36 provided on the back surface of the housing 34. The substrate 33 is provided with a partition plate 33a in a substantially horizontal direction between the upper light emitting unit 31 and the lower light emitting unit 32, and irradiation light and reflected light from the upper light emitting unit 31 are emitted during tail lamp light emission. This prevents leakage to the lower light emitting unit 32. A base plate 35 is attached to the back side of the substrate 33. The base plate 35 is connected to the wiring of the connector 36 and provided with a lighting control circuit for the light emitting diode group.

本実施形態に係る後側灯火装置３０では、第１および第２の発光ダイオード群を、係合部４０で係合された２枚のレンズで覆うように構成されている。第１の発光ダイオード群を構成する上側発光ダイオード３１ａには赤色の発光ダイオードが使用され、上側発光部３１は白色透明の上側レンズ４１で覆われている。一方、下側発光部３２を覆う下側レンズ４２は赤色透明タイプとされ、第２の発光ダイオード群を構成する下側発光ダイオード３２ａは、赤色または白色の発光ダイオードとすることができる。上記したような構成によれば、テールランプおよびストップランプの点灯時と非点灯時との外観の差が大きくなり、後部灯火装置３０の被視認性をさらに高めることが可能となる。   The rear lighting device 30 according to the present embodiment is configured to cover the first and second light emitting diode groups with two lenses engaged by the engaging portion 40. A red light emitting diode is used as the upper light emitting diode 31a constituting the first light emitting diode group, and the upper light emitting portion 31 is covered with a white transparent upper lens 41. On the other hand, the lower lens 42 covering the lower light emitting unit 32 is of a red transparent type, and the lower light emitting diode 32a constituting the second light emitting diode group can be a red or white light emitting diode. According to the configuration described above, the difference in appearance between when the tail lamp and the stop lamp are turned on and when the tail lamp and the stop lamp are not lit increases, and the visibility of the rear lighting device 30 can be further improved.

図５は、図３のＢ−Ｂ線断面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。上側発光ダイオード３１ａを覆う白色透明の上側レンズ４１は、車両前後方向にほぼ平行する側面部と、上側発光ダイオード３１ａの発光部に向かって凸形状とされる後面部とから構成されている。また、上側発光ダイオード３１ａは、左右両端部の２個のみが車両後方側に突出するように配設されている。   5 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. The same reference numerals as those described above denote the same or equivalent parts. The white transparent upper lens 41 that covers the upper light emitting diode 31a includes a side surface portion that is substantially parallel to the vehicle front-rear direction and a rear surface portion that is convex toward the light emitting portion of the upper light emitting diode 31a. The upper light emitting diode 31a is arranged so that only two of the left and right end portions protrude toward the rear side of the vehicle.

図６および図７は、図３のＣ−Ｃ線断面図およびＤ−Ｄ線断面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。下側発光ダイオード３２ａを覆う赤色透明の下側レンズ４２は、車体後方側に向かって左右幅が狭くなる側面部と、下側発光ダイオード３２ａの発光部に向かって凸形状とされる後面部とから構成されている。下側発光ダイオード群は、上下２列の計６個の発光ダイオード３２ａからなり、下列の２個より上列の４個の方が車体後方側に配設されるように構成されている。なお、図４に示されるように、上側発光ダイオード３１ａは、下側発光ダイオード３２ａよりさらに車体後方側に配設されている。また、ハウジング３４の背面部には、後側灯火装置３０を車体側に固定するための埋め込みボルト３７が取り付けられている。   6 and 7 are a cross-sectional view taken along a line CC and a cross-sectional view taken along a line DD in FIG. The same reference numerals as those described above denote the same or equivalent parts. The red transparent lower lens 42 covering the lower light emitting diode 32a has a side surface portion whose lateral width becomes narrower toward the rear side of the vehicle body, and a rear surface portion that is convex toward the light emitting portion of the lower light emitting diode 32a. It is composed of The lower light emitting diode group is composed of a total of six light emitting diodes 32a in two upper and lower rows, and is configured such that the upper four rows are arranged on the rear side of the vehicle body rather than the two lower row rows. In addition, as FIG. 4 shows, the upper side light emitting diode 31a is arrange | positioned further to the vehicle body rear side rather than the lower side light emitting diode 32a. Further, an embedded bolt 37 for fixing the rear lighting device 30 to the vehicle body side is attached to the rear surface portion of the housing 34.

図８は、本実施形態に係る後部灯火装置３０の点灯状態を示す模式図であり、（ａ）がテールランプ点灯時、（ｂ）はストップランプ点灯時を示す。図示するように、上側発光部３１のストップランプとしての点灯時の発光量は、テールランプとしての点灯時より大きく、かつ下側発光部３２の発光量と同じになるように設定されている。したがって、ストップランプ点灯時には、上下の発光部全体でひとつの大きなストップランプが形成されることとなり、発光ダイオードを増設することなくストップランプの発光面積を増大することが可能となる。また、テールランプ点灯時とストップランプ点灯時との外観の差が大きくなり、ストップランプ点灯時の被視認性をさらに高めることが可能となる。   FIG. 8 is a schematic diagram showing a lighting state of the rear lighting device 30 according to the present embodiment, where (a) shows the tail lamp lighting and (b) shows the stop lamp lighting. As shown in the drawing, the amount of light emitted when the upper light emitting unit 31 is turned on as a stop lamp is set to be larger than that when the tail light is turned on and the same as the amount of light emitted from the lower light emitting unit 32. Therefore, when the stop lamp is turned on, one large stop lamp is formed in the entire upper and lower light emitting sections, and the light emitting area of the stop lamp can be increased without adding a light emitting diode. Further, the difference in appearance between when the tail lamp is lit and when the stop lamp is lit increases, and the visibility when the stop lamp is lit can be further enhanced.

上記したように、本実施形態に係る後部灯火装置によれば、上側に配設した第１の発光ダイオード群をテールランプおよびストップランプの兼用とし、下側に配設した第２の発光ダイオード群をストップランプ専用とし、ストップランプとしての点灯時には、第１の発光ダイオード群と第２の発光ダイオード群の両方を点灯させるようにしたので、発光ダイオードを増設することなくストップランプの発光面積を増大することができ、後部灯火装置の小型化を可能すると共に、デザインの自由度を高めることが可能となる。   As described above, according to the rear lighting device according to the present embodiment, the first light emitting diode group disposed on the upper side serves as the tail lamp and the stop lamp, and the second light emitting diode group disposed on the lower side is used. Since it is dedicated to the stop lamp and both the first light emitting diode group and the second light emitting diode group are turned on when the stop lamp is turned on, the light emitting area of the stop lamp is increased without adding a light emitting diode. It is possible to reduce the size of the rear lighting device and increase the degree of freedom in design.

なお、上側発光ダイオードおよび下側発光ダイオードの個数、ハウジングや基板の形状、発光ダイオードの色とレンズの色との組み合わせ等は、上記した実施形態に限られず、種々の変形が可能であることは勿論である。例えば、上側発光部をストップランプ専用とし、下側発光部をテールランプとストップランプの兼用に設定してもよい。   Note that the number of the upper and lower light emitting diodes, the shape of the housing and the substrate, the combination of the color of the light emitting diode and the color of the lens is not limited to the above-described embodiment, and various modifications are possible. Of course. For example, the upper light emitting unit may be used exclusively for the stop lamp, and the lower light emitting unit may be used for both the tail lamp and the stop lamp.

本発明の一実施形態に係る自動二輪車の側面図である。1 is a side view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係る自動二輪車の後面図である。1 is a rear view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係る後側灯火装置の正面図である。It is a front view of the rear side lighting apparatus which concerns on one Embodiment of this invention. 図３のＡ−Ａ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line AA in FIG. 3. 図３のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB in FIG. 3. 図３のＣ−Ｃ線断面図である。It is CC sectional view taken on the line of FIG. 図３のＤ−Ｄ線断面図である。It is the DD sectional view taken on the line of FIG. 本実施形態に係る後部灯火装置の点灯状態を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the lighting state of the rear part lighting apparatus which concerns on this embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１７…シートカウル、１７ａ…後端部、１７ｂ…上面部、３０…後部灯火装置、３１…上側発光部、３１ａ…上側発光ダイオード（第１の発光ダイオード群）、３２…下側発光部、３２ａ…下側発光ダイオード（第２の発光ダイオード群）、３３…基板、３４…ハウジング、４１…上側レンズ、４２…下側レンズ   DESCRIPTION OF SYMBOLS 17 ... Seat cowl, 17a ... Rear end part, 17b ... Upper surface part, 30 ... Rear lighting device, 31 ... Upper light emitting part, 31a ... Upper light emitting diode (first light emitting diode group), 32 ... Lower light emitting part, 32a ... lower light emitting diode (second light emitting diode group), 33 ... substrate, 34 ... housing, 41 ... upper lens, 42 ... lower lens

Claims (5)

複数の発光ダイオードを配設した自動二輪車の後部灯火装置において、
上側および下側のいずれか一方に配設された第１の発光ダイオード群をテールランプおよびストップランプの兼用とし、
上側および下側の他方に配設された第２の発光ダイオード群をストップランプ専用とし、
前記ストップランプとしての点灯時には、前記第１の発光ダイオード群および第２の発光ダイオード群の両方を点灯させることを特徴とする自動二輪車の後部灯火装置。 In the rear lighting system of a motorcycle provided with a plurality of light emitting diodes,
The first light emitting diode group disposed on either the upper side or the lower side is used as a tail lamp and a stop lamp,
The second light emitting diode group disposed on the other of the upper side and the lower side is dedicated to the stop lamp,
A rear lighting device for a motorcycle, wherein both the first light emitting diode group and the second light emitting diode group are turned on when the stop lamp is turned on. 前記第１の発光ダイオード群は、テールランプとしての点灯時の発光量よりストップランプとしての点灯時の発光量を大きくすることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車の後部灯火装置。   2. The rear lighting device for a motorcycle according to claim 1, wherein the first light emitting diode group has a larger light emission amount when the stop lamp is turned on than a light emission amount when the tail lamp is turned on. 前記第１の発光ダイオード群を赤色の発光ダイオードで構成すると共に白色透明のレンズで覆い、前記第２の発光ダイオード群を赤色透明のレンズで覆ったことを特徴とする請求項１または２に記載の自動二輪車の後部灯火装置。   3. The first light emitting diode group is configured by a red light emitting diode and covered with a white transparent lens, and the second light emitting diode group is covered with a red transparent lens. Motorcycle rear lighting system. 前記第１の発光ダイオード群および第２の発光ダイオード群は、それぞれ１列以上の発光ダイオード列から構成されており、
前記第１の発光ダイオード群および第２の発光ダイオード群は、車体に取り付けられるハウジングに収納され、
前記ハウジングは、鉛直方向下方に向かって車幅方向の寸法が小さくなるように形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の自動二輪車の後部灯火装置。 Each of the first light emitting diode group and the second light emitting diode group is composed of one or more light emitting diode rows,
The first light emitting diode group and the second light emitting diode group are housed in a housing attached to a vehicle body,
The rear lighting device for a motorcycle according to any one of claims 1 to 3, wherein the housing is formed so that a dimension in a vehicle width direction becomes smaller downward in the vertical direction. 前記ハウジングを覆うシートカウルは、上側に配設された前記第１の発光ダイオード群が収納される部分のハウジングのみを収める鉛直方向上向きの凸形状を有することを特徴とする請求項４に記載の自動二輪車の後部灯火装置。   The seat cowl that covers the housing has a vertically upward convex shape that accommodates only the housing of the portion in which the first light emitting diode group disposed on the upper side is accommodated. Rear lighting system for motorcycles.
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