JP2008045581A - 車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】この自動二輪車1(車両)は、前輪8と車体との間に設けられるとともに、前輪8と車体とが相対的に移動するときの伸縮する力を減衰させる機能を有するリヤサスペンション17を備えている。また、リヤサスペンション17は、シリンダ部30と、リザーバタンク31と、シリンダ部30の内部を、磁気粘性流体38が充填される磁気粘性流体室37と、作動油34が充填されるオイル室36とに分割するフリーピストン部35と、磁気粘性流体室37に配置され、磁気粘性流体38を用いて減衰力を発生させる減衰機構50とを含む。
【選択図】図2
Description
図1は、本発明の第1実施形態による自動二輪車の全体構造を示した側面図である。図2および図3は、図1に示した第1実施形態による自動二輪車のリヤサスペンションの構造を詳細に説明するための断面図である。なお、第1実施形態では、本発明の車両の一例として、自動二輪車について説明する。図中、矢印FWDは、自動二輪車の走行方向の前方を示している。以下、図1〜図3を参照して、本発明の第1実施形態による自動二輪車1の構造について詳細に説明する。
図8は、本発明の第2実施形態による自動二輪車のリヤサスペンションの構造を詳細に説明するための断面図である。図8を参照して、この第2実施形態では、上記第1実施形態と異なり、ゴム製のブラダにより、リザーバタンクのオイル室と磁気粘性流体室とを分割する例について説明する。
2 ヘッドパイプ(車体)
3 メインフレーム(車体)
4 シートレール(車体)
16 後輪(車輪)
17、60 リヤサスペンション(懸架装置)
18a オイル通路(接続通路)
25 ピストン部
30、64 シリンダ部(第1シリンダ部)
31 リザーバタンク(第2シリンダ部)
31a オイル通路(接続通路)
31b オイル室(第3液室)
31c ガス室
32 ベースバルブ(第2減衰機構)
32f ネジ貫通穴(第2空気抜き部)
33 ブラダ(第2隔壁部材、第2ブラダ)
34 作動油(磁性粉体を実質的に含まないオイル)
35 フリーピストン部(第1隔壁部材)
35a ネジ貫通穴(第1空気抜き部)
36、66 オイル室(第2液室)
37、67 磁気粘性流体室(第1液室)
38 磁気粘性流体(磁性粉体を含むオイル)
49 隙間部(通路部)
50 減衰機構(第1減衰機構)
51 減衰力調節部
65 ブラダ(第1隔壁部材、第1ブラダ)
Claims (13)
- 車輪と、
車体と、
前記車輪と前記車体との間に設けられるとともに、前記車輪と前記車体とが相対的に移動するときの伸縮する力を減衰させる機能を有する懸架装置とを備え、
前記懸架装置は、
第1シリンダ部と、
第2シリンダ部と、
前記第1シリンダ部を、前記磁性粉体を含むオイルが充填される第1液室と、前記磁性粉体を実質的に含まないオイルが充填される第2液室とに分割する第1隔壁部材と、前記第1液室に配置され、前記磁性粉体を含むオイルを用いて減衰力を発生させる第1減衰機構とを含む、車両。 - 前記懸架装置は、前記磁性粉体を用いないで減衰力を発生させる第2減衰機構をさらに含む、請求項1に記載の車両。
- 前記第2シリンダ部は、前記磁性粉体を実質的に含まないオイルが充填される第3液室を含み、
前記第2減衰機構は、前記第1シリンダ部の前記第2液室と、前記第2シリンダ部の前記第3液室との間を接続する接続通路に配置される、請求項2に記載の車両。 - 前記懸架装置は、前記第2シリンダ部の内部を、前記磁性粉体を実質的に含まないオイルが充填される第3液室と、ガス室とに分割する第2隔壁部材をさらに含み、
前記第3液室は、前記第1シリンダ部の第2液室に接続される、請求項1に記載の車両。 - 前記懸架装置は、前記第1シリンダ部の前記第1液室の内部に配置されるとともに、前記磁性粉体を含むオイルが通過する通路部を有するピストン部をさらに含み、
前記第1減衰機構は、前記ピストン部に設けられ、前記通路部において磁界を発生させる、請求項1に記載の車両。 - 前記第1隔壁部材は、前記第1シリンダ部の内面に沿って摺動可能に配置されるフリーピストン部を含む、請求項1に記載の車両。
- 前記第1隔壁部材は、弾性部材により形成される第1ブラダを含む、請求項1に記載の車両。
- 前記第2隔壁部材は、弾性部材により形成される第2ブラダを含む、請求項3に記載の車両。
- 前記第2減衰機構は、前記磁性粉体を実質的に含まないオイルが通過する際に発生する減衰力を調節するための減衰力調節部を含む、請求項2に記載の車両。
- 前記第2シリンダ部は、前記第1シリンダ部の側方に配置されたリザーバタンクを含む、請求項1に記載の車両。
- 前記第1隔壁部材には、第1空気抜き部が設けられている、請求項1に記載の車両。
- 前記第2減衰機構には、第2空気抜き部が設けられている、請求項2に記載の車両。
- 前記懸架装置は、リヤサスペンションである、請求項1に記載の車両。
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