JP2008008285A - Compressor - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a compressor capable of forming differential pressure between a suction chamber and a motor chamber even if high pressure side pressure is not sufficiently high. <P>SOLUTION: This compressor 1 has a suction port 13 being an inlet from an external circuit for taking a refrigerant in a compression space 18, the suction chamber 15 arranged on the downstream side of the suction port 13 and formed as a pressure area lower than a suction port 13 area, the motor chamber 3a provided with a shaft 10 of a rotor 9 arranged in the substantially horizontal direction and gathering lubricating oil separated from the refrigerant in a lower part, and a differential pressure forming means for raising the pressure of the motor chamber 3a higher than the pressure of the suction chamber 15. This differential pressure forming means comprises an orifice 14 being a narrowly-formed passage for connecting the suction port 13 and the suction chamber 15, and a connecting passage 12 for introducing a refrigerant having pressure higher than that of the refrigerant of the suction chamber 15 to the motor chamber 3a. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、冷媒等の作動流体中の潤滑油を用いて潤滑を行う圧縮機に関する。   The present invention relates to a compressor that performs lubrication using lubricating oil in a working fluid such as a refrigerant.

従来、圧縮工程における冷媒の一部を低圧側に圧力差によって供給することで、該冷媒中に含まれる潤滑油で低圧側の摺動部位を潤滑する圧縮機が知られている（例えば特許文献１）。 上記特許文献１に記載の圧縮機のモータ室４８は、連絡路４９によって吸入室４２と連通しているものの、圧力差によって高圧側から供給された潤滑油が溜まるため、吸入室４２よりも圧力が高くなっている。   2. Description of the Related Art Conventionally, a compressor is known in which a part of a refrigerant in a compression process is supplied to a low-pressure side by a pressure difference, thereby lubricating a sliding portion on a low-pressure side with a lubricating oil contained in the refrigerant (for example, Patent Document). 1). Although the motor chamber 48 of the compressor described in Patent Document 1 communicates with the suction chamber 42 through the communication path 49, the lubricating oil supplied from the high pressure side accumulates due to the pressure difference, so that the pressure is higher than that of the suction chamber 42. Is high.

そして、モータ室３８の底部に溜まった潤滑油は、吸入室４２とモータ室４８の圧力差によって、オイル回収用の通し孔８３を介して吸入室４２に回収される。
特開２００２−２８５９８０号公報 The lubricating oil collected at the bottom of the motor chamber 38 is recovered in the suction chamber 42 through the oil recovery through hole 83 due to the pressure difference between the suction chamber 42 and the motor chamber 48.
JP 2002-285980 A

上記特許文献１に記載の圧縮機は、吸入室とモータ室との間の差圧を、高圧側から供給された潤滑油の圧力によって形成するため、圧縮機起動時等、高圧側の圧力が充分に高くない場合には、吸入室とモータ室との間の差圧を形成することができない場合がある。   In the compressor described in Patent Document 1, the pressure difference between the suction chamber and the motor chamber is formed by the pressure of the lubricating oil supplied from the high pressure side. If it is not high enough, there may be a case where a differential pressure between the suction chamber and the motor chamber cannot be formed.

このような場合、モータ室の下部に溜まっている潤滑油を速やかに吸入室に回収することができなくなり、モータ室内に多量の潤滑油が溜まった状態が長く続くと、ベアリングなどの潤滑不足やモータロータの攪拌抵抗増加による電力増加が発生するという問題がある。   In such a case, the lubricating oil accumulated in the lower part of the motor chamber cannot be quickly collected in the suction chamber, and if a large amount of lubricating oil accumulates in the motor chamber for a long time, the lubrication of bearings or the like There is a problem that an increase in electric power occurs due to an increase in the stirring resistance of the motor rotor.

そこで、本発明の目的は、上記問題点を鑑みてなされたものであり、高圧側の圧力が充分に高くない場合であっても、吸入室とモータ室との間の差圧を形成することができる圧縮機を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention has been made in view of the above-described problems, and forms a differential pressure between the suction chamber and the motor chamber even when the pressure on the high pressure side is not sufficiently high. It is in providing the compressor which can do.

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。請求項１に記載の発明は、外部回路からの冷媒が流入する吸入口（１３）と、前記吸入口（１３）よりも下流に形成され、前記吸入口（１３）から流入した冷媒が流れる冷媒流路（１００）と、冷媒が冷媒流路（１００）を介して流入する吸入室（１５）と、吸入室（１５）から冷媒を取り込んで圧縮する圧縮機構部（４）と、圧縮機構部（４）を駆動するモータ部（３）と、モータ部（３）を収容するとともに、潤滑油が流入するモータハウジング（１ｂ）と、を有する圧縮機であって、冷媒流路（１００）の途中の部位（１０１）からモータハウジング（１ｂ）の内部に通じる連絡通路（１２）と、冷媒流路（１００）のうち、途中の部位（１０１）から吸入室（１５）に至るまでの流路中に配置され、途中の部位（１０１）から吸入室（１５）に至るまでの流路を通過する冷媒の圧力を減少させる差圧形成手段（１４）と、を備えることを特徴としている。   In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means. The invention described in claim 1 is a suction port (13) into which refrigerant from an external circuit flows, and a refrigerant formed downstream of the suction port (13) through which the refrigerant flowing from the suction port (13) flows. A flow path (100), a suction chamber (15) into which the refrigerant flows in via the refrigerant flow path (100), a compression mechanism section (4) that takes in the refrigerant from the suction chamber (15) and compresses it, and a compression mechanism section A compressor having a motor part (3) for driving (4) and a motor housing (1b) for housing the motor part (3) and into which lubricating oil flows, wherein the refrigerant flow path (100) The communication path (12) leading from the middle part (101) to the inside of the motor housing (1b), and the flow path from the middle part (101) to the suction chamber (15) among the refrigerant flow paths (100). Inhalation chamber located in the middle (101) Differential pressure formation means for reducing the pressure of the refrigerant passing through the flow path up to 15) (14), and comprising: a.

この発明によれば、冷媒流路の途中の部位（１０１）から吸入室（１５）に至るまでの冷媒流路（１００）中に配置された差圧形成手段（１４）によって、高圧側の圧力が充分に高くない場合であっても、吸入室とモータ室との間の差圧を形成することができる。   According to the present invention, the pressure on the high-pressure side is determined by the differential pressure forming means (14) disposed in the refrigerant flow path (100) from the middle part (101) of the refrigerant flow path to the suction chamber (15). Even if is not sufficiently high, a differential pressure between the suction chamber and the motor chamber can be formed.

より具体的には、請求項２に記載の発明のように、差圧形成手段（１４）を、上記途中の部位（１０１）の上流側に位置する通路の断面積よりも、上記途中の部位（１０１）よりも下流に位置する通路の断面積を小さくすることによって形成することができる。   More specifically, as in the second aspect of the present invention, the intermediate pressure portion (14) is arranged in the intermediate portion with respect to the cross-sectional area of the passage located upstream of the intermediate portion (101). It can be formed by reducing the cross-sectional area of the passage located downstream of (101).

また、請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、上記モータハウジング（１ｂ）内部に通じる連絡通路（１２）の断面積が上記途中の部位（１０１）よりも下流に位置する通路の断面積よりも小さいことを特徴としている。 この発明によれば、吸入冷媒をモータ室へ必要以上には分流しないので、吸入加熱による性能低下を抑制できる。また、主流である冷媒流路が必要以上、絞られていないため、吸入圧損による性能低下を抑制できる。   According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the cross-sectional area of the communication passage (12) communicating with the inside of the motor housing (1b) is located downstream of the intermediate portion (101). It is characterized by being smaller than the cross-sectional area of the passage. According to this invention, since the sucked refrigerant is not diverted to the motor chamber more than necessary, it is possible to suppress the performance deterioration due to the suction heating. In addition, since the main flow path of the refrigerant is not restricted more than necessary, it is possible to suppress a decrease in performance due to suction pressure loss.

また、請求項４に記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の発明において、モータハウジング（１ｂ）内の下部と吸入室（１５）とを連絡する還流路（１６）を設けることを特徴としている。この発明によれば、モータハウジング（１ｂ）内に流入した潤滑油を確実に吸入室（１５）に導くことができる。   According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the recirculation path that connects the lower part in the motor housing (1b) and the suction chamber (15). 16) is provided. According to the present invention, the lubricating oil flowing into the motor housing (1b) can be reliably guided to the suction chamber (15).

また、請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の発明において、冷媒流路（１００）の途中の部位（１０１）からモータハウジング（１ｂ）の内部に通じる連絡通路（１２）は、モータハウジング（１ｂ）内部において、還流路（１６）よりも上方に開口していることを特徴としている。   Further, the invention according to claim 5 is the invention according to claim 4, wherein the communication passage (12) leading from the part (101) in the middle of the refrigerant flow path (100) to the inside of the motor housing (1b) is Inside the motor housing (1b), the motor housing (1b) is characterized by opening upward from the reflux path (16).

この発明によれば、モータハウジング（１ｂ）内に潤滑油が貯留されて油面が上昇しても、連絡通路（１２）の開口が潤滑油の油面に浸かりにくくすることができる。これにより、モータ室に分流した冷媒により潤滑油が泡立ったり、攪拌したりすることを防止できる。   According to this invention, even if lubricating oil is stored in the motor housing (1b) and the oil level rises, it is possible to make it difficult for the opening of the communication passage (12) to be immersed in the oil level of the lubricating oil. Thereby, it can prevent that lubricating oil bubbles or stirs with the refrigerant | coolant which shunted to the motor chamber.

また、請求項６に記載の発明は、請求項４または５に記載の発明において、モータ部（３）は回転軸（１０）と共に回転する回転子（９）を備え、回転軸（１０）および還流路（１６）は略水平方向に配置され、モータハウジング（１ｂ）内に開口する還流路（１６）の入口の下端は回転子（９）よりも下方にあることを特徴としている。   According to a sixth aspect of the invention, in the invention of the fourth or fifth aspect, the motor unit (3) includes a rotor (9) that rotates together with the rotary shaft (10), and the rotary shaft (10) and The reflux path (16) is arranged in a substantially horizontal direction, and the lower end of the inlet of the reflux path (16) opened in the motor housing (1b) is located below the rotor (9).

この発明によれば、モータハウジング（１ｂ）内に潤滑油が貯留されて油面が上昇しても、回転子（９）が潤滑油の油面に浸かりにくくすることができる。これにより、攪拌による動力ロスを抑えることができる。   According to this invention, even if the lubricating oil is stored in the motor housing (1b) and the oil level rises, the rotor (9) can be prevented from being immersed in the oil level of the lubricating oil. Thereby, the power loss by stirring can be suppressed.

請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の発明は、請求項７に記載の発明のように、モータ部（３）の回転軸（１０）が略水平方向に配置されている圧縮機に用いた場合、モータハウジング（１ｂ）内部の下方に潤滑油を多く溜めることができ、特に有効である。   The invention according to any one of claims 1 to 5 is a compression in which the rotating shaft (10) of the motor part (3) is arranged in a substantially horizontal direction, as in the invention according to claim 7. When used in a machine, a large amount of lubricating oil can be stored below the inside of the motor housing (1b), which is particularly effective.

また、請求項８に記載の発明は、請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の発明において、圧縮機構部（４）によって圧縮された冷媒から潤滑油を分離する油分離手段（２１）と、油分離手段（２１）によって分離された潤滑油をモータ部（３）の軸受に導く潤滑油供給経路とを備えることを特徴としている。   The invention according to claim 8 is the oil separation means for separating the lubricating oil from the refrigerant compressed by the compression mechanism section (4) in the invention according to any one of claims 1 to 7. 21) and a lubricating oil supply path for guiding the lubricating oil separated by the oil separating means (21) to the bearing of the motor section (3).

この発明によれば、油分離手段（２１）によって分離され、モータ部（３）の軸受に導かれた潤滑油がモータハウジング（１ｂ）内部に貯留されたとしても、吸入室（１５）とモータハウジング（１ｂ）内部との間の差圧によって、潤滑油を吸入室（１５）に導くことができる。   According to this invention, even if the lubricating oil separated by the oil separating means (21) and guided to the bearing of the motor section (3) is stored in the motor housing (1b), the suction chamber (15) and the motor The lubricating oil can be guided to the suction chamber (15) by the differential pressure between the inside of the housing (1b).

また、請求項９に記載の発明は、請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の発明において、圧縮機構（４）を収容するポンプハウジング（１ｃ）と、ポンプハウジング（１ｃ）の内部であって、圧縮機構（４）の外周に形成された空間（５ａ）を備え、連絡通路（１２）は空間（５ａ）を経由してモータハウジング（１ｂ）の内部に通じることを特徴としている。   The invention according to claim 9 is the invention according to any one of claims 1 to 8, wherein the pump housing (1c) for accommodating the compression mechanism (4) and the pump housing (1c) A space (5a) formed on the outer periphery of the compression mechanism (4) is provided, and the communication passage (12) communicates with the interior of the motor housing (1b) via the space (5a). Yes.

この発明によれば、連絡通路（１２）を形成する場所やそのルートの採用の範囲が広がり、設計自由度の高い圧縮機を提供できる。   According to the present invention, the place where the communication passage (12) is formed and the range of adoption of the route are expanded, and a compressor with a high degree of design freedom can be provided.

また、請求項１０に記載の発明の圧縮機は、冷媒を取り込み圧縮室（１８）に吸入して圧縮する圧縮機構部（４）と、圧縮室（１８）へ冷媒を取り入れるための外部回路からの入口となる吸入口（１３）と、圧縮室（１８）と連通するように吸入口（１３）よりも下流に設けられ、吸入口（１３）領域と比べて低圧領域にした吸入室（１５）と、圧縮機構部（４）を動作させるモータ部（３）と、略水平方向に配置されたモータ部（３）の回転軸（１０）が設けられ、下部に冷媒から分離した潤滑油が溜まるモータ室（３ａ）と、モータ室（３ａ）の圧力を前記吸入室（１５）の圧力よりも高くする差圧形成手段（１２、１４、２５、２６、２７）と、を備えたものである。   The compressor according to claim 10 includes a compression mechanism (4) that takes in the refrigerant into the compression chamber (18) and compresses it, and an external circuit for taking the refrigerant into the compression chamber (18). And a suction chamber (15) provided downstream of the suction port (13) so as to communicate with the compression chamber (18) and in a lower pressure region than the suction port (13) region. ), A motor part (3) for operating the compression mechanism part (4), and a rotating shaft (10) of the motor part (3) arranged in a substantially horizontal direction, and the lubricating oil separated from the refrigerant is provided in the lower part. A motor chamber (3a) that accumulates, and differential pressure forming means (12, 14, 25, 26, 27) for making the pressure of the motor chamber (3a) higher than the pressure of the suction chamber (15). is there.

この発明によれば、モータ室の圧力を、吸入口領域と比べて低圧領域にした吸入室の圧力よりも高くする差圧形成手段を備えることにより、モータ室に溜まる潤滑油面の挙動をおさえて油面の状態を安定させることができる。   According to the present invention, by providing the differential pressure forming means for making the pressure in the motor chamber higher than the pressure in the suction chamber in the low pressure region as compared with the suction port region, the behavior of the lubricating oil surface accumulated in the motor chamber is suppressed. The oil level can be stabilized.

また、請求項１１に記載の発明は、請求項１０に記載の発明において、差圧形成手段（１２、１４、２５、２６、２７）は、吸入口（１３）と吸入室（１５）とを連絡する狭小に形成された通路（１４、２５）と、吸入室（１５）の冷媒よりも圧力の高い冷媒をモータ室（３ａ）に導く連絡通路（１２、２６、２７）と、を有することが好ましい。   Further, in the invention described in claim 11, in the invention described in claim 10, the differential pressure forming means (12, 14, 25, 26, 27) includes the suction port (13) and the suction chamber (15). Narrowly formed passages (14, 25) that communicate with each other, and communication passages (12, 26, 27) that guide refrigerant having a pressure higher than that of the refrigerant in the suction chamber (15) to the motor chamber (3a). Is preferred.

この発明によれば、吸入室よりも上流に設けられた狭小な通路によって吸入室の冷媒よりも圧力が高められた冷媒を連通路を介してモータ室に導くので、冷媒を流す経路を用いた比較的簡単な構成によってモータ室に溜まる潤滑油面の挙動をおさえて油面の状態を安定させ、製品性能を高めることができる。   According to the present invention, since the refrigerant whose pressure is higher than that of the refrigerant in the suction chamber is guided to the motor chamber via the communication path by the narrow passage provided upstream from the suction chamber, the path through which the refrigerant flows is used. With a relatively simple configuration, it is possible to suppress the behavior of the lubricating oil surface accumulated in the motor chamber, stabilize the oil surface condition, and improve product performance.

また、請求項１２に記載の発明の圧縮機は、冷媒を取り込み圧縮室（１８）に吸入して圧縮する圧縮機構部（４）と、圧縮室（１８）へ冷媒を取り入れるための外部回路からの入口となる吸入口（１３）と、圧縮室（１８）と連通するように吸入口（１３）よりも下流に設けられ、吸入口（１３）領域と比べて低圧領域にした吸入室（１５）と、圧縮機構部（４）を動作させるモータ部（３）と、略水平方向に配置されたモータ部（３）の回転軸（１０）が設けられ、下部に冷媒から分離した潤滑油が溜まるモータ室（３ａ）と、吸入室（１５）よりも上流側において吸入口（１３）とモータ室（３ａ）とを連絡する連絡通路（１２、２７）と、を備えたものである。   The compressor according to the twelfth aspect of the present invention includes a compression mechanism (4) that takes in the refrigerant into the compression chamber (18) and compresses it, and an external circuit for taking the refrigerant into the compression chamber (18). And a suction chamber (15) provided downstream of the suction port (13) so as to communicate with the compression chamber (18) and in a lower pressure region than the suction port (13) region. ), A motor part (3) for operating the compression mechanism part (4), and a rotating shaft (10) of the motor part (3) arranged in a substantially horizontal direction, and the lubricating oil separated from the refrigerant is provided in the lower part. A motor chamber (3a) that accumulates, and communication passages (12, 27) that connect the suction port (13) and the motor chamber (3a) on the upstream side of the suction chamber (15) are provided.

この発明によれば、吸入室よりも上流側の高い圧力の冷媒をモータ室に導入することにより、モータ室に溜まる潤滑油面の挙動をおさえて油面の状態を安定させることができる。   According to the present invention, the state of the oil surface can be stabilized by suppressing the behavior of the lubricating oil surface accumulated in the motor chamber by introducing the high-pressure refrigerant upstream from the suction chamber into the motor chamber.

また、請求項１３に記載の発明は、請求項１１または請求項１２に記載の発明において、連絡通路（１２、２７）の冷媒流れ方向に直角な断面積は、吸入口（１３）と吸入室（１５）とを連絡する通路（１４、２５）の冷媒流れ方向に直角な断面積よりも小さいことが好ましい。   Further, in the invention described in claim 13, in the invention described in claim 11 or claim 12, the cross-sectional area perpendicular to the refrigerant flow direction of the communication passages (12, 27) is the suction port (13) and the suction chamber. The cross-sectional area perpendicular to the refrigerant flow direction of the passages (14, 25) communicating with (15) is preferably smaller.

この発明によれば、吸入室の冷媒よりも高い圧力の冷媒をモータ室に少量導入して、モータ室の圧力を微小圧力だけ高くすることができるので、モータ室に溜まる潤滑油面を過剰に押さえつけることなく、より安定化することができる。   According to the present invention, a small amount of refrigerant having a pressure higher than that of the refrigerant in the suction chamber can be introduced into the motor chamber to increase the pressure in the motor chamber by a minute pressure. More stable without pressing down.

また、請求項１４に記載の発明は、請求項１１から請求項１３に記載のいずれか一項の発明において、モータ室（３ａ）の下部と吸入室（１５）とを連絡する還流路（１６）を設けていることが好ましい。   According to a fourteenth aspect of the present invention, in the invention according to any one of the eleventh to thirteenth aspects, the reflux path (16) connecting the lower portion of the motor chamber (3a) and the suction chamber (15). ) Is preferably provided.

この発明によれば、モータ室に潤滑油が溜まって、潤滑油面の位置が還流路の内底面よりも上方になると、モータ室のガスの微小流れが還流路を通って吸入室側に流れ、これとともに潤滑油が吸入室側に流れるので、潤滑油面の挙動をより安定したものにすることができる。   According to the present invention, when lubricating oil accumulates in the motor chamber and the position of the lubricating oil surface is above the inner bottom surface of the reflux path, a minute flow of gas in the motor chamber flows to the suction chamber side through the reflux path. In addition, since the lubricating oil flows to the suction chamber side, the behavior of the lubricating oil surface can be made more stable.

さらに請求項１５に記載の発明のように、請求項１４に記載の発明において、還流路（１６）の内底面は、モータ部（３）のロータ（９）の外周面よりも下方に位置することが好ましい。この発明によれば、ロータの回転によって潤滑油面が乱れることを防止できる。なお、還流路の内底面とは、還流路の内周面における底部のことである。   Further, as in the invention of the fifteenth aspect, in the invention of the fourteenth aspect, the inner bottom surface of the reflux path (16) is located below the outer peripheral surface of the rotor (9) of the motor section (3). It is preferable. According to this invention, it is possible to prevent the lubricating oil surface from being disturbed by the rotation of the rotor. The inner bottom surface of the reflux path is the bottom of the inner circumferential surface of the reflux path.

さらに請求項１６に記載の発明のように、請求項１４に記載の発明において、還流路（１６）の内周面の頂部は、モータ部（３）のロータ（９）の外周面よりも下方に位置することが好ましい。この発明によれば、モータ室に溜まる潤滑油面の位置が還流路の内周面の頂部よりも上方に位置して、潤滑油が還流路のモータ室側開口を塞いでいる場合において、モータ室と吸入室との間に生じる差圧によって、潤滑油をモータ室から吸入室へ押し込むようにして流すことができる。   Further, as in the invention of the sixteenth aspect, in the invention of the fourteenth aspect, the top portion of the inner peripheral surface of the reflux path (16) is lower than the outer peripheral surface of the rotor (9) of the motor portion (3). It is preferable to be located at. According to the present invention, in the case where the position of the lubricating oil surface accumulated in the motor chamber is located above the top of the inner peripheral surface of the return path, and the lubricating oil blocks the motor chamber side opening of the return path, Due to the differential pressure generated between the chamber and the suction chamber, the lubricating oil can be forced to flow from the motor chamber into the suction chamber.

さらに請求項１７に記載の発明のように、請求項１１から請求項１６のいずれか一項に記載の発明において、連通路（２６、２７）は、吸入室（１５）よりも上流側において、モータ室（３ａ）と同程度の圧力である室（５ａ）と吸入口（１３）とを連絡する第１連絡流路（２７）と、当該室（５ａ）とモータ室（３ａ）とを連絡する第２連絡流路（２６）とで構成されることが好ましい。この発明によれば、連通路を形成する場所やそのルートの採用の範囲が広がり、設計自由度の高い圧縮機を提供できる。   Further, as in the invention described in claim 17, in the invention described in any one of claims 11 to 16, the communication path (26, 27) is upstream of the suction chamber (15). The first communication flow path (27) that communicates the chamber (5a) and the suction port (13), which have the same pressure as the motor chamber (3a), and the chamber (5a) and the motor chamber (3a) communicate with each other The second communication channel (26) is preferably configured. According to the present invention, the place where the communication path is formed and the range of adoption of the route are expanded, and a compressor with a high degree of design freedom can be provided.

さらに請求項１８に記載の発明のように、請求項１１から請求項１７のいずれか一項に記載の発明において、吸入口（１３）と吸入室（１５）とを連絡する通路（１４、２５）は、絞り部（１４、２５）を有することが好ましい。この発明によれば、吸入口と、吸入室への通路とを構成する筒体を加工することにより、吸入口と吸入室との間に冷媒の圧力差を設定することができるので、当該圧力差の調整を容易に実施可能な圧縮機を提供できる。   Further, as in the invention described in claim 18, in the invention described in any one of claims 11 to 17, the passages (14, 25) connecting the suction port (13) and the suction chamber (15) are provided. ) Preferably has a throttle part (14, 25). According to the present invention, the pressure difference of the refrigerant can be set between the suction port and the suction chamber by processing the cylinder forming the suction port and the passage to the suction chamber. A compressor capable of easily adjusting the difference can be provided.

さらに請求項１９に記載の発明のように、請求項１０から請求項１８のいずれか一項に記載の発明において、モータ室（３ａ）の反対側に、圧縮機構部（４）を介在させるように室（５ａ）を設け、モータ室（３ａ）と室（５ａ）とを連絡する潤滑油通路（２８）を設けることが好ましい。この発明によれば、モータ室に溜まる潤滑油を他の室にも送ることができるので、圧縮機内の貯油容量の増加が図れる。   Further, as in the invention described in claim 19, in the invention described in any one of claims 10 to 18, the compression mechanism section (4) is interposed on the opposite side of the motor chamber (3a). It is preferable to provide a chamber (5a) and a lubricating oil passage (28) connecting the motor chamber (3a) and the chamber (5a). According to the present invention, since the lubricating oil accumulated in the motor chamber can be sent to other chambers, the oil storage capacity in the compressor can be increased.

さらに請求項２０に記載の発明のように、上記すべての発明のいずれかにおいて、圧縮機構部（４）は、スクロール式圧縮機構（１７、２４）で構成することが好ましい。この発明によれば、ハウジング内部が低圧雰囲気でのスクロール圧縮機においては、可動スクロール背面のスラスト荷重が高く、モータ室にオイルが停滞すると潤滑状態が厳しくなるため、より大きな効果が期待できる。   Further, as in the twentieth aspect, in any one of the above inventions, it is preferable that the compression mechanism portion (4) is constituted by a scroll type compression mechanism (17, 24). According to the present invention, in a scroll compressor in which the housing is in a low-pressure atmosphere, the thrust load on the back surface of the movable scroll is high, and the lubrication state becomes severe when oil stagnates in the motor chamber, so that a greater effect can be expected.

さらに請求項２１に記載の発明のように、上記すべての発明のいずれかにおいて、圧縮機構部（４）に取り込む冷媒は、ＣＯ２を主成分とする冷媒であることが好ましい。この発明によれば、ＣＯ２を主成分とする冷媒を使用するシステムは作動圧力が高く、モータ室にオイルが停滞すると潤滑状態が厳しくなるため、より大きな効果が期待できる。 Further preferable as defined in claim 21, in any of the above all inventions, the refrigerant taken into the compression mechanism unit (4) is preferably a refrigerant composed mainly of CO 2. According to the present invention, a system using a refrigerant mainly composed of CO 2 has a high operating pressure, and if oil stagnates in the motor chamber, the lubrication state becomes severe, so that a greater effect can be expected.

また、請求項２２に記載の発明の圧縮機は、外部回路から冷媒を取り入れるための入口となる吸入口（１３）と、ハウジング（１ｂ）に収納され、吸入口（１３）から流入して吸入室（１５）に導かれた冷媒を圧縮室（１８）に吸入して圧縮する圧縮機構部（４）と、ハウジング（１ｂ）に収納され、前記圧縮機構部（４）を動作させるモータ部（３）と、圧縮機構部（４）によって圧縮された冷媒から潤滑油を分離する油分離手段（２１）と、油分離手段（２１）によって分離された潤滑油をモータ部（３）の軸受に導く潤滑油供給経路と、ハウジング（１ｂ）内に区画されて形成され、軸受に導かれた潤滑油を貯留するモータ室（３ａ）と、モータ室（３ａ）に貯留された潤滑油を吸入室（１５）に導く潤滑油還流経路（１６）と、吸入口（１３）と吸入室（１５）との間に設けられた絞り部（１４、２５）と、吸入口（１３）領域の圧力をモータ室（３ａ）に導く圧力導入経路（１２、２６、２７）と、を備えるものである。   In the compressor according to the twenty-second aspect of the present invention, the suction port (13) serving as an inlet for taking in the refrigerant from the external circuit and the housing (1b) are housed in the suction port (13) and sucked in. A compressor mechanism (4) that sucks and compresses the refrigerant guided to the chamber (15) into the compression chamber (18), and a motor section (not shown) that is housed in the housing (1b) and operates the compression mechanism section (4). 3), oil separating means (21) for separating the lubricating oil from the refrigerant compressed by the compression mechanism section (4), and the lubricating oil separated by the oil separating means (21) in the bearing of the motor section (3) A lubricating oil supply path that leads, a motor chamber (3a) that is formed by being partitioned in the housing (1b) and stores the lubricating oil guided to the bearing, and a lubricating oil stored in the motor chamber (3a) Lubricant recirculation route (16) leading to (15) and suction (13) and the suction part (14, 25) provided between the suction chamber (15) and the pressure introduction path (12, 26, 27) for guiding the pressure in the suction port (13) region to the motor chamber (3a). ).

この発明によれば、吸入室よりも高圧である吸入口領域の圧力をモータ室に導くことにより、モータ室に溜まる潤滑油面の挙動をおさえて油面の状態を安定させ、製品性能の高い圧縮機を提供できる。   According to the present invention, the pressure in the suction port region, which is higher than that in the suction chamber, is guided to the motor chamber, thereby suppressing the behavior of the lubricating oil surface accumulated in the motor chamber and stabilizing the oil level, resulting in high product performance. A compressor can be provided.

さらに請求項２３に記載の発明のように、請求項２２に記載の発明において、圧縮機構部（４）は、ハウジング（１ｂ）に固定されて固定渦巻き部を備える固定スクロール（２４）と、固定渦巻き部と噛み合って圧縮室（１８）を形成する可動渦巻き部を備える可動スクロール（１７）と、を有し、吸入口（１３）は圧縮室（１８）の側方に設けられていることが好ましい。   Further, as in the invention described in claim 23, in the invention described in claim 22, the compression mechanism portion (4) is fixed to the housing (1 b) and includes a fixed scroll (24) having a fixed spiral portion, and a fixed scroll (24). A movable scroll (17) having a movable spiral portion that meshes with the spiral portion to form a compression chamber (18), and the suction port (13) is provided on a side of the compression chamber (18). preferable.

この発明によれば、ダイレクト吸入方式であるスクロール式圧縮機を小型に形成することができる。   According to this invention, the scroll type compressor which is a direct suction system can be formed in a small size.

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態の具体的手段との対応関係を示す一例である。   In addition, the code | symbol in the parenthesis of each said means is an example which shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment mentioned later.

（第１実施形態）
本発明における第１実施形態は、給湯水を加熱する給湯機に圧縮機１を適用したものである。本実施形態について図１、図２、および図４を用いて説明する。図１は、圧縮機１を含むヒートポンプ式給湯機を示す模式図である。図２は、圧縮機１の内部構成を示す断面図である。図４は、圧縮機内部における冷媒中の潤滑油の流れる経路を示した図である。 (First embodiment)
1st Embodiment in this invention applies the compressor 1 to the water heater which heats hot water. This embodiment will be described with reference to FIGS. 1, 2, and 4. FIG. 1 is a schematic view showing a heat pump type hot water heater including a compressor 1. FIG. 2 is a cross-sectional view showing the internal configuration of the compressor 1. FIG. 4 is a diagram illustrating a path through which the lubricating oil in the refrigerant flows in the compressor.

図１に示すように、ヒートポンプ式給湯機は、冷媒を吸入して圧縮する圧縮機１と、貯湯タンク内の給湯水と圧縮機１により吐出された冷媒とで熱交換を行う水冷媒熱交換器４０と、水冷媒熱交換器４０から流出した冷媒を減圧する減圧器５０と、外気から吸熱して冷媒を蒸発させる蒸発器６０と、蒸発器６０から流出した冷媒を液相冷媒と気相冷媒とに分離して余剰冷媒を蓄え、気相冷媒を圧縮機１に供給する気液分離器７０と、を備えている。ヒートポンプ式給湯機は、外気からの吸熱量および圧縮機１の圧縮仕事量に相当する熱量を給湯水に与えることで給湯水を加熱するものである。   As shown in FIG. 1, the heat pump water heater is a water / refrigerant heat exchange system that exchanges heat between a compressor 1 that sucks and compresses refrigerant and hot water in a hot water storage tank and refrigerant discharged by the compressor 1. , A decompressor 50 that decompresses the refrigerant that has flowed out of the water-refrigerant heat exchanger 40, an evaporator 60 that absorbs heat from the outside air and evaporates the refrigerant, and a refrigerant that has flowed out of the evaporator 60 into a liquid-phase refrigerant and a gas phase. A gas-liquid separator 70 that separates the refrigerant and stores surplus refrigerant and supplies the gas-phase refrigerant to the compressor 1. The heat pump hot water heater heats hot water by giving the hot water with a heat amount corresponding to the amount of heat absorbed from outside air and the amount of compression work of the compressor 1.

本実施形態では、ＣＯ２を冷媒として使用し、圧縮機１は、内部に組み込まれた横置きのモータ部３によって圧縮機構部４が作動される横型の圧縮機である。モータ部３および圧縮機構部４は圧縮機本体の第１ハウジング１ｂ内に配置されている。また、本実施形態における第１ハウジング１ｂは、モータ部３を収容するモータハウジングを兼ねている。圧縮機本体は、第１ハウジング１ｂと、モータ部３側に位置する第２ハウジング１ａと、圧縮機構部４側に位置する第３ハウジング１ｃと、からなり、第２ハウジング１ａおよび第３ハウジング１ｃを第１ハウジング１ｂと互いに溶接することで形成された密閉容器である。 In the present embodiment, CO 2 is used as a refrigerant, and the compressor 1 is a horizontal compressor in which the compression mechanism unit 4 is operated by a horizontal motor unit 3 incorporated therein. The motor unit 3 and the compression mechanism unit 4 are disposed in the first housing 1b of the compressor body. Further, the first housing 1 b in the present embodiment also serves as a motor housing that houses the motor unit 3. The compressor body includes a first housing 1b, a second housing 1a located on the motor unit 3 side, and a third housing 1c located on the compression mechanism unit 4 side. The second housing 1a and the third housing 1c Is a sealed container formed by welding the first housing 1b to each other.

モータ部３は、第１ハウジング１ｂの内部に区画されて形成されるモータ室３ａに収容されているロータ９と、ロータ９の周囲を囲むステータ１１と、ロータ９と一体化して回転するシャフト１０とを備えている。さらに、ステータ１１はロータ９の外周側で第１ハウジング１ｂの内周面に圧入されることによって固定されている。   The motor unit 3 includes a rotor 9 housed in a motor chamber 3 a formed by being partitioned inside the first housing 1 b, a stator 11 surrounding the rotor 9, and a shaft 10 that rotates integrally with the rotor 9. And. Further, the stator 11 is fixed by being press-fitted into the inner peripheral surface of the first housing 1 b on the outer peripheral side of the rotor 9.

第１ハウジング１ｂ内の第２ハウジング１ａ側には、シャフト１０を回転可能に支持する軸受（図示しない）が固定されている支持板６が設けられており、この支持板６から第２ハウジング１ａに至る部位には、シャフト支持部２が構成されている。このシャフト支持部２は、第２ハウジング１ａ、支持板６などで囲まれた空間を有している。この空間には、支持板６に設けられた上部通路７、下部通路８、および中央通路２ｂを通って、冷媒に含まれる潤滑油が流れ込み溜まることになる。また、中央通路２ｂは、シャフト１０の軸方向全体に伸長する貫通路１０ａと連通している。   A support plate 6 to which a bearing (not shown) that rotatably supports the shaft 10 is fixed is provided on the second housing 1a side in the first housing 1b. From the support plate 6 to the second housing 1a. A shaft support portion 2 is formed at a portion extending to the position. The shaft support portion 2 has a space surrounded by the second housing 1a, the support plate 6, and the like. Lubricating oil contained in the refrigerant flows into and accumulates in this space through the upper passage 7, the lower passage 8, and the central passage 2 b provided in the support plate 6. The central passage 2b communicates with a through passage 10a extending in the entire axial direction of the shaft 10.

また、第１ハウジング１ｂ内の第３ハウジング１ｃ側には、シャフト１０を回転可能に支持する軸受（図示しない）が固定されているフレーム２９が設けられている。そして、外部電源（図示しない）からの電力がステータ１１に供給されると、ロータ９の回転に伴ってシャフト１０が回転駆動される。   Further, a frame 29 to which a bearing (not shown) for rotatably supporting the shaft 10 is provided on the third housing 1c side in the first housing 1b. When electric power from an external power source (not shown) is supplied to the stator 11, the shaft 10 is driven to rotate as the rotor 9 rotates.

圧縮機構部４は吸入室１５から冷媒を取り込んで圧縮する機構である。圧縮機構部４は、第１ハウジング１ｂに固定され、固定渦巻き部を備える固定スクロール２４と、この固定渦巻き部と噛み合って圧縮室１８を形成する可動渦巻き部を備える可動スクロールとしての旋回スクロール１７とを有するスクロール式圧縮機構である。固定スクロール２４は、第１ハウジング１ｂ内の反モータ部３側に固定されて配置されており、この固定スクロール２４に噛み合うように可動部材としての旋回スクロール１７が配設されている。   The compression mechanism unit 4 is a mechanism that takes in the refrigerant from the suction chamber 15 and compresses it. The compression mechanism unit 4 is fixed to the first housing 1b and includes a fixed scroll 24 having a fixed spiral part, and a revolving scroll 17 as a movable scroll having a movable spiral part that meshes with the fixed spiral part to form a compression chamber 18. Is a scroll type compression mechanism. The fixed scroll 24 is fixedly disposed on the side opposite to the motor portion 3 in the first housing 1b, and the orbiting scroll 17 as a movable member is disposed so as to mesh with the fixed scroll 24.

旋回スクロール１７の反固定スクロール２４側には、シャフト１０の旋回スクロール１７側の先端部に設けられた偏心部が軸受（図示しない）を介して挿入されている。そして、旋回スクロール１７は、自転防止機構（図示しない）によりシャフト１０の回転駆動にともなって固定スクロール２４に対して公転する。   An eccentric portion provided at the tip of the orbiting scroll 17 on the side of the orbiting scroll 17 on the side of the orbiting scroll 17 is inserted through a bearing (not shown). The orbiting scroll 17 revolves with respect to the fixed scroll 24 as the shaft 10 is rotationally driven by a rotation prevention mechanism (not shown).

両スクロール１７、２４間の外周側には吸入室１５が形成され、中心側に向けて吸入室１５と連通する圧縮室１８が形成されている。この吸入室１５は、両スクロール１７、２４とフレーム２９とで囲まれた空間である。さらに、吸入口１３は、圧縮室１８や吸入室１５の側方に設けられている。   A suction chamber 15 is formed on the outer peripheral side between the scrolls 17 and 24, and a compression chamber 18 communicating with the suction chamber 15 is formed toward the center side. The suction chamber 15 is a space surrounded by the scrolls 17 and 24 and the frame 29. Further, the suction port 13 is provided on the side of the compression chamber 18 and the suction chamber 15.

この吸入室１５よりも上流の部位には、外部回路部品である気液分離器７０から冷媒を取り入れる入口となり、外部回路から冷媒が流入する吸入口１３が設けられている。吸入口１３は、吸入室１５に連通する筒体状の通路の最上流側端部に位置し、最下流側端部は吸入室１５に臨んでいる。該筒体状の通路は、吸入口１３から下流側に位置する吸入室１５に向かって伸長する冷媒流路１００である。吸入口１３から流入した冷媒は、冷媒流路１００を流れ、冷媒流路１００を介して吸入室１５に流入する。   A portion upstream of the suction chamber 15 is provided with an inlet 13 which serves as an inlet for taking in the refrigerant from the gas-liquid separator 70 which is an external circuit component and into which the refrigerant flows from the external circuit. The suction port 13 is located at the most upstream end of the cylindrical passage communicating with the suction chamber 15, and the most downstream end faces the suction chamber 15. The cylindrical passage is a refrigerant flow path 100 extending from the suction port 13 toward the suction chamber 15 located on the downstream side. The refrigerant flowing from the suction port 13 flows through the refrigerant flow path 100 and flows into the suction chamber 15 through the refrigerant flow path 100.

冷媒流路１００は第１ハウジング１ｂに固定された配管の内部に形成されている。この配管の内壁面において吸入口１３よりも下流でかつ吸入室１５よりも上流である位置には配管の側壁を貫通する開口が設けられている。この開口はフレーム２９を貫通してモータ室３ａと連通するように設けられた連絡通路１２とつながっている。この連絡通路１２は、吸入口１３領域の圧力をモータ室３ａに導く圧力導入経路である。連絡通路１２は、冷媒通路１００の途中の部位１０１とモータ部３が収容されるモータハウジングの内部とを連絡している。   The refrigerant channel 100 is formed inside a pipe fixed to the first housing 1b. An opening penetrating the side wall of the pipe is provided at a position downstream of the suction port 13 and upstream of the suction chamber 15 on the inner wall surface of the pipe. This opening is connected to a communication passage 12 provided so as to penetrate the frame 29 and communicate with the motor chamber 3a. The communication passage 12 is a pressure introduction path that guides the pressure in the suction port 13 region to the motor chamber 3a. The communication passage 12 communicates a portion 101 in the refrigerant passage 100 and the inside of the motor housing in which the motor unit 3 is accommodated.

この開口がある位置よりも下流で、吸入室１５よりも上流に相当する筒体状の通路には、狭小の通路が形成されている。この狭小の通路の流れ方向に直角な断面積は、この通路よりも上流側に位置する通路の流れ方向に直角な断面積よりも小さく、狭小の通路はその縦断面形状が絞り形状である絞り部１４を構成する。この絞り部１４は、吸入室１５を吸入口１３領域よりも低圧領域にすることに寄与する。また、絞り部１４とすることにより、筒体状の通路を形成するパイプを加工して、吸入口１３と吸入室１５との間に冷媒の圧力差を容易に設定することができる。   A narrow passage is formed in a cylindrical passage corresponding to the downstream side of the opening and the upstream side of the suction chamber 15. The cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the narrow passage is smaller than the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the passage located upstream of the passage, and the narrow passage has a throttle shape whose longitudinal cross-sectional shape is a throttle shape. Part 14 is configured. The throttle portion 14 contributes to making the suction chamber 15 a lower pressure region than the suction port 13 region. Further, by using the throttle portion 14, the pipe forming the cylindrical passage can be processed, and the pressure difference of the refrigerant can be easily set between the suction port 13 and the suction chamber 15.

絞り部１４は、差圧形成手段であり、上記冷媒流路１００の途中の部位１０１から吸入室１５に至るまでの冷媒流路１００中に配置され、該途中の部位１０１から吸入室１５に至るまでの冷媒流路１００を通過する冷媒の圧力を減少させるものである。この絞り部１４により、高圧側の圧力が充分に高くない場合であっても、吸入室１５とモータ部３が配置されたモータハウジング内との間の差圧を形成することができる。   The throttle portion 14 is a differential pressure forming means, and is arranged in the refrigerant flow path 100 from the intermediate portion 101 of the refrigerant flow passage 100 to the suction chamber 15, and reaches the suction chamber 15 from the intermediate portion 101. The pressure of the refrigerant passing through the refrigerant flow path 100 is reduced. Even if the pressure on the high pressure side is not sufficiently high, the throttle portion 14 can form a differential pressure between the suction chamber 15 and the motor housing in which the motor portion 3 is disposed.

また、連絡通路１２の流れ方向に直角な断面積は、筒体状の通路の流れ方向に直角な断面積よりも小さく、さらに狭小の通路の流れ方向に直角な断面積よりも小さいことがより好ましい。このような連絡通路１２および絞り部１４は、冷媒が圧縮機１内を流れるときに、吸入室１５を吸入口１３領域よりも低圧領域にするとともに、吸入室１３の圧力よりも高い圧力の冷媒をモータ室３ａに微小量流入させるので、モータ室３ａの圧力を吸入室１５の圧力よりも高くする差圧形成手段として働くことになる。   Further, the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the communication passage 12 is smaller than the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the cylindrical passage, and further smaller than the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the narrow passage. preferable. Such a communication passage 12 and the throttle portion 14 make the suction chamber 15 a lower pressure region than the suction port 13 region and a refrigerant having a pressure higher than the pressure of the suction chamber 13 when the refrigerant flows in the compressor 1. Since a very small amount flows into the motor chamber 3a, it functions as differential pressure forming means for making the pressure in the motor chamber 3a higher than the pressure in the suction chamber 15.

また、フレーム２９の下部には、モータ室３ａの下部２３に溜まった冷媒中の潤滑油を吸入室１５に送ることができる還流路１６が貫通されて設けられている。そして、この還流路１６の内底面、つまり、還流路１６の内周面の底部は、ロータ９の外周面よりも下方に位置している。換言すれば、還流路１６を形成する管内側面の最も低い部位は、ロータ９の外周面よりも低い位置にある。この構成によれば、潤滑油面がロータ９の回転によって乱れることを防止できる。   Further, a reflux path 16 through which the lubricating oil in the refrigerant accumulated in the lower portion 23 of the motor chamber 3 a can be sent to the suction chamber 15 is provided at the lower portion of the frame 29. The inner bottom surface of the reflux path 16, that is, the bottom portion of the inner circumferential surface of the reflux path 16 is located below the outer circumferential surface of the rotor 9. In other words, the lowest part of the inner surface of the pipe forming the reflux path 16 is at a position lower than the outer peripheral surface of the rotor 9. According to this configuration, the lubricating oil surface can be prevented from being disturbed by the rotation of the rotor 9.

さらに、還流路１６の内周面の頂部は、ロータ９の外周面よりも下方に位置していることが好ましい。換言すれば、還流路１６を形成する管内側面の最も高い部位が、ロータ９の外周面よりも低い位置にあることが好ましい。この構成によれば、モータ室３ａに溜まる潤滑油面の位置が還流路１６の内周面の頂部よりも上方に位置して潤滑油が還流路１６のモータ室３ａ側開口を塞ぐような状況において、潤滑油は、モータ室３ａと吸入室１５との間に生じる差圧によって、モータ室３ａ側開口を吸入室１５側に押すように働き、潤滑油は、モータ室３ａから還流路１６を介して吸入室１５へ押しこまれるようにして流れることになる。   Further, the top of the inner peripheral surface of the reflux path 16 is preferably located below the outer peripheral surface of the rotor 9. In other words, it is preferable that the highest portion of the inner surface of the pipe forming the reflux path 16 is located at a position lower than the outer peripheral surface of the rotor 9. According to this configuration, the position of the lubricating oil surface accumulated in the motor chamber 3 a is located above the top of the inner peripheral surface of the reflux path 16, and the lubricating oil blocks the motor chamber 3 a side opening of the reflux path 16. The lubricating oil acts to push the motor chamber 3a side opening toward the suction chamber 15 side by the differential pressure generated between the motor chamber 3a and the suction chamber 15, and the lubricating oil passes through the reflux path 16 from the motor chamber 3a. The air flows so as to be pushed into the suction chamber 15.

固定スクロール２４には、吸入室１５から吸入されて圧縮室１８で圧縮された冷媒が吐出される吐出ポート１９が設けられ、吐出ポート１９より下流には吐出室が形成されている。吐出ポート１９は固定スクロール２４の中心部に設けられた貫通孔であり、吐出室は、吐出ポート１９出口に設けられた空間であり、吐出弁２０を備えている。吐出弁２０は、吐出室へ吐出された高圧の冷媒が吐出ポート１９を通って逆流しないことに寄与している。   The fixed scroll 24 is provided with a discharge port 19 through which the refrigerant sucked from the suction chamber 15 and compressed in the compression chamber 18 is discharged, and a discharge chamber is formed downstream of the discharge port 19. The discharge port 19 is a through hole provided at the center of the fixed scroll 24, and the discharge chamber is a space provided at the outlet of the discharge port 19 and includes a discharge valve 20. The discharge valve 20 contributes to preventing the high-pressure refrigerant discharged into the discharge chamber from flowing back through the discharge port 19.

そして、圧縮機構部４により圧縮された冷媒が吐出室を経て、外部回路への出口となる吐出口２２に至るまでの間には、油分離手段としてのオイルセパレータ２１が設けられている。オイルセパレータ２１は、圧縮機構部４の吐出側で冷媒中に含まれる潤滑油を分離する遠心分離式の潤滑油分離器であり、導入路２１ａ、分離用パイプ２１ｂ、排出路２１ｃを備えている。   An oil separator 21 as oil separating means is provided between the time when the refrigerant compressed by the compression mechanism unit 4 passes through the discharge chamber and reaches the discharge port 22 serving as an outlet to the external circuit. The oil separator 21 is a centrifugal-type lubricating oil separator that separates lubricating oil contained in the refrigerant on the discharge side of the compression mechanism unit 4, and includes an introduction path 21a, a separation pipe 21b, and a discharge path 21c. .

分離用パイプ２１ｂは、略円筒状の配管であり、その下流端部は吐出口２２と連通している。分離用パイプ２１ｂはこれと同軸上である円筒内空間を構成する分離室内に配置されている。分離用パイプ２１ｂが配置される分離室の円周内壁面には、吐出室と連通する導入路２１ａが開口している。さらに、導入路２１ａを通ってくる冷媒の流入方向は、分離室を構成する円周面の接線方向に対して略平行であることが好ましい。   The separation pipe 21 b is a substantially cylindrical pipe, and its downstream end communicates with the discharge port 22. The separation pipe 21b is disposed in a separation chamber that forms a cylindrical space coaxial with the separation pipe 21b. An introduction path 21a communicating with the discharge chamber is opened on the circumferential inner wall surface of the separation chamber in which the separation pipe 21b is disposed. Furthermore, the inflow direction of the refrigerant passing through the introduction passage 21a is preferably substantially parallel to the tangential direction of the circumferential surface constituting the separation chamber.

圧縮機構部４により圧縮されて吐出されてきた冷媒は、吐出室から導入路２１ａを通り、分離室内の円筒壁面と分離用パイプ２１ｂの外周面との間を旋回しながら下降する。このとき冷媒中の潤滑油は、冷媒ガスから分離して分離用パイプ２１ｂの下端開口よりもさらに下方に落下し、分離室の底面部に設けられた開口から排出路２１ｃへ流れる。オイルセパレータ２１によって潤滑油が分離された後の冷媒ガスは、吐出室２２から外部回路へ向けて高圧冷媒として吐出される。   The refrigerant compressed and discharged by the compression mechanism unit 4 passes through the introduction path 21a from the discharge chamber and descends while turning between the cylindrical wall surface in the separation chamber and the outer peripheral surface of the separation pipe 21b. At this time, the lubricating oil in the refrigerant is separated from the refrigerant gas, falls further below the lower end opening of the separation pipe 21b, and flows from the opening provided in the bottom surface of the separation chamber to the discharge path 21c. The refrigerant gas after the lubricating oil is separated by the oil separator 21 is discharged from the discharge chamber 22 to the external circuit as a high-pressure refrigerant.

上記構成に基づく圧縮機１の作動および潤滑油の流れについて説明する。圧縮機１はモータ部３を駆動することによって旋回スクロール１７を公転作動し、吸入口１３から流入する冷媒の一部を連絡通路１２を介してモータ室３ａに流すとともに、吸入口１３から流入する冷媒の大半を絞り部１４を介して吸入室１５に流入させ、さらに圧縮室１８で圧縮する。このとき吸入室１５の冷媒圧力よりも高い圧力の冷媒がモータ部３ａに流れることにより、モータ部３ａの圧力が高くなり、モータ室３ａの冷媒から分離して下部２３に溜まった潤滑油の油面は、モータ部３ａの圧力が高められることにより安定した挙動を示すことになる。   The operation of the compressor 1 and the flow of lubricating oil based on the above configuration will be described. The compressor 1 revolves the orbiting scroll 17 by driving the motor unit 3, and a part of the refrigerant flowing from the suction port 13 flows into the motor chamber 3 a through the communication passage 12 and flows from the suction port 13. Most of the refrigerant flows into the suction chamber 15 through the throttle portion 14 and is further compressed in the compression chamber 18. At this time, the refrigerant having a pressure higher than the refrigerant pressure in the suction chamber 15 flows into the motor portion 3a, so that the pressure in the motor portion 3a increases, and the lubricant oil separated from the refrigerant in the motor chamber 3a and accumulated in the lower portion 23 is collected. The surface exhibits a stable behavior when the pressure of the motor unit 3a is increased.

そして、圧縮室１８で圧縮された冷媒が所定の吐出圧力に達すると、冷媒は吐出ポート１９から吐出室に吐出される。さらに、冷媒は吐出室からオイルセパレータ２１の導入路２１ａを通り、分離室内に流入する。このとき冷媒は、分離用パイプ２１ｂと分離室の内壁面との間で旋回しながら下方に流れ、比重の小さい冷媒ガスは分離用パイプ２１ｂの下端開口から上方に伸びるパイプ内通路に流入し、吐出口２２から外部回路に向けて流出する。   When the refrigerant compressed in the compression chamber 18 reaches a predetermined discharge pressure, the refrigerant is discharged from the discharge port 19 to the discharge chamber. Further, the refrigerant flows from the discharge chamber through the introduction path 21a of the oil separator 21 into the separation chamber. At this time, the refrigerant flows downward while swirling between the separation pipe 21b and the inner wall surface of the separation chamber, and the refrigerant gas having a small specific gravity flows into the pipe passage extending upward from the lower end opening of the separation pipe 21b, It flows out from the discharge port 22 toward the external circuit.

一方、冷媒に含まれる比重の大きい潤滑油は、遠心力によって分離室の内壁側に分離され重力によって下降する。そして、下降した潤滑油は、分離室とモータ室３ａとの圧力差によって、排出路２１ｃを通り、固定スクロール２４、フレーム２９を貫通する還流通路内を流れ、さらにフレーム２９、旋回スクロール１７、およびシャフト１０の互いの境界面上や、シャフト１０の軸方向に伸長する貫通路１０ａおよびシャフト１０の径方向に貫通する流路を流れて軸受を潤滑するとともに、モータ室３ａの下部２３に溜まることになる（以上、図４参照）。   On the other hand, lubricating oil having a large specific gravity contained in the refrigerant is separated to the inner wall side of the separation chamber by centrifugal force and descends by gravity. Then, the lowered lubricating oil flows through the discharge passage 21c through the return passage passing through the fixed scroll 24 and the frame 29 due to the pressure difference between the separation chamber and the motor chamber 3a, and further, the frame 29, the orbiting scroll 17, and The bearing 10 is lubricated by flowing through the passages 10a extending in the axial direction of the shaft 10 and the passages extending in the radial direction of the shaft 10 on the boundary surfaces of the shafts 10, and collected in the lower portion 23 of the motor chamber 3a. (See FIG. 4).

潤滑油は、このような潤滑油供給経路を流れることにより、圧縮機構部４や各軸受の潤滑を行う。なお、シャフト１０の径方向に貫通する流路は、シャフト１０の軸方向の両端側における支持部にそれぞれ貫通路１０ａと連絡するように設けられ、この両支持部は軸方向断面において対角線上に配置されている。   The lubricating oil lubricates the compression mechanism 4 and each bearing by flowing through such a lubricating oil supply path. In addition, the flow path penetrating in the radial direction of the shaft 10 is provided so as to communicate with the through-passage 10a at the support portions on both ends in the axial direction of the shaft 10, and both the support portions are diagonally crossed in the axial cross section. Has been placed.

このように本実施形態の圧縮機は、圧縮室１８へ冷媒を取り入れるための外部回路からの入口となる吸入口１３と、吸入口１３よりも下流に設けられて吸入口１３領域と比べて低圧領域にした吸入室１５と、略水平方向に配置されたロータ９のシャフト１０が設けられ、下部に冷媒から分離した潤滑油が溜まるモータ室３ａと、モータ室３ａの圧力を吸入室１５の圧力よりも高くする差圧形成手段とを備えている。そして、差圧形成手段は、吸入口１３と吸入室１５とを連絡する狭小に形成された通路１４と、吸入室１５の冷媒よりも圧力の高い冷媒をモータ室３ａに導く連絡通路１２と、を有している。   As described above, the compressor according to the present embodiment is provided with a suction port 13 serving as an inlet from an external circuit for taking the refrigerant into the compression chamber 18 and a lower pressure than the suction port 13 region provided downstream of the suction port 13. The suction chamber 15 in the region and the shaft 10 of the rotor 9 arranged in a substantially horizontal direction are provided, the motor chamber 3a in which the lubricating oil separated from the refrigerant is accumulated in the lower portion, and the pressure in the suction chamber 15 And a differential pressure forming means for increasing the pressure. The differential pressure forming means includes a narrow passage 14 that connects the suction port 13 and the suction chamber 15, a communication passage 12 that guides a refrigerant having a pressure higher than that of the refrigerant in the suction chamber 15 to the motor chamber 3a, have.

この構成によれば、吸入室１５の冷媒よりも圧力が高められた冷媒を連絡通路１２を介してモータ室３ａに導くので、比較的簡単な構成によってモータ室３ａに溜まる潤滑油面の挙動をおさえて油面の状態を安定させることができ、製品性能を高めることができる。また、差圧形成手段を形成することにより、吸入冷媒の一部をモータ室３ａへ分流させることができる。   According to this configuration, since the refrigerant whose pressure is higher than that of the refrigerant in the suction chamber 15 is guided to the motor chamber 3a via the communication passage 12, the behavior of the lubricating oil surface accumulated in the motor chamber 3a can be obtained with a relatively simple configuration. It is possible to stabilize the oil level and improve product performance. Further, by forming the differential pressure forming means, a part of the suction refrigerant can be divided into the motor chamber 3a.

また、本実施形態の圧縮機において、連絡通路１２の流れ方向に直角な断面積は、吸入口１３と吸入室１５とを連絡する通路の流れ方向に直角な断面積よりも小さいことが好ましい。この構成を採用した場合には、吸入室１５の冷媒よりも高圧の冷媒をモータ室３ａに少量導入して、モータ室３ａの圧力を微小圧力だけ高くすることができるので、モータ室３ａに溜まる潤滑油面を適度に押圧する力が作用して潤滑油面をより安定状態にすることができる。また、このような断面積を有する連絡通路１２により、吸入冷媒をモータ室３ａへ必要以上には分流しないので、吸入加熱による性能低下を抑制できる。また、主流である冷媒流路が必要以上、絞られていないため、吸入圧損による性能低下を抑制できる。   In the compressor of this embodiment, the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the communication passage 12 is preferably smaller than the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the passage connecting the suction port 13 and the suction chamber 15. When this configuration is adopted, a small amount of refrigerant having a pressure higher than that of the refrigerant in the suction chamber 15 can be introduced into the motor chamber 3a, and the pressure in the motor chamber 3a can be increased by a minute pressure, so that it accumulates in the motor chamber 3a. A force that appropriately presses the lubricating oil surface acts to make the lubricating oil surface more stable. In addition, the communication passage 12 having such a cross-sectional area does not unnecessarily divert the suction refrigerant to the motor chamber 3a, so that it is possible to suppress performance degradation due to suction heating. In addition, since the main flow path of the refrigerant is not restricted more than necessary, it is possible to suppress a decrease in performance due to suction pressure loss.

また、本実施形態の圧縮機には、モータ室３ａの下部２３と吸入室１５とを連絡する還流路１６を設けることが好ましい。この構成を採用した場合には、モータ室に溜まった潤滑油面の位置が還流路１６の内底面よりも上方になると、モータ室のガスの微小流れが還流路１６を通って吸入室１５側に流れ、これとともに潤滑油を吸入室１５側に流すことができる。   In addition, the compressor of the present embodiment is preferably provided with a reflux path 16 that connects the lower portion 23 of the motor chamber 3 a and the suction chamber 15. In the case of adopting this configuration, when the position of the lubricating oil surface accumulated in the motor chamber is higher than the inner bottom surface of the reflux path 16, a minute flow of gas in the motor chamber passes through the reflux path 16 and the suction chamber 15 side. And the lubricating oil can flow to the suction chamber 15 side.

また、本実施形態の圧縮機における還流路１６の内底面は、モータ部３のロータ９の外周面よりも下方に位置することが好ましい。この構成を採用した場合には、ロータ９の回転によるロータ９と潤滑油の接触が回避できるので、潤滑油面が乱れることを防止できる。 また、本実施形態の圧縮機における還流路１６の内周面の頂部は、ロータ９の外周面よりも下方に位置することが好ましい。この構成を採用した場合には、モータ室３ａと吸入室１５との間に生じる差圧を利用して潤滑油をモータ室３ａから吸入室１５へ押し込むようにして流すことができる。   Further, the inner bottom surface of the reflux path 16 in the compressor of the present embodiment is preferably positioned below the outer peripheral surface of the rotor 9 of the motor unit 3. When this configuration is adopted, contact between the rotor 9 and the lubricating oil due to the rotation of the rotor 9 can be avoided, so that the lubricating oil surface can be prevented from being disturbed. In addition, the top of the inner peripheral surface of the reflux path 16 in the compressor of the present embodiment is preferably positioned below the outer peripheral surface of the rotor 9. When this configuration is adopted, the lubricating oil can be flowed so as to be pushed into the suction chamber 15 from the motor chamber 3a by using the differential pressure generated between the motor chamber 3a and the suction chamber 15.

また、連絡通路１２は、第１ハウジング１ｂ（モータハウジング）内部において、還流路１６よりも上方で開口していることが好ましい。この構成を採用した場合には、第１ハウジング１ｂ（モータハウジング）内に潤滑油が貯留されて油面が上昇しても、連絡通路１２の開口が潤滑油の油面に浸かりにくくすることができる。これにより、連絡通路１２の開口がふさがることを防止でき、これにより、モータ室に分流した冷媒により潤滑油が泡立ったり、攪拌したりすることを防止できる。   Moreover, it is preferable that the communication channel | path 12 is opened above the reflux path 16 inside the 1st housing 1b (motor housing). When this configuration is adopted, even if the lubricating oil is stored in the first housing 1b (motor housing) and the oil level rises, the opening of the communication passage 12 may be difficult to be immersed in the oil level of the lubricating oil. it can. Thereby, it is possible to prevent the opening of the communication passage 12 from being blocked, and thereby it is possible to prevent the lubricating oil from being foamed or agitated by the refrigerant diverted to the motor chamber.

（第２実施形態）
第２実施形態の圧縮機１Ａは、図３および図４に示すように、第１実施形態の圧縮機１の変形例である。図３は圧縮機１Ａの内部構成を示す断面図である。圧縮機１Ａは、第１実施形態における圧縮機１に対して絞り部１４を、固定スクロール２４を加工することにより形成された絞り部２５に変更した点のみが異なっている。圧縮機１Ａにおける圧縮機１と同符号の構成部品は、第１実施形態で説明した構成部品と同様であり、その作用効果並びに潤滑油の流れ経路についても同様である（図４参照）。 (Second Embodiment)
As shown in FIGS. 3 and 4, the compressor 1 </ b> A of the second embodiment is a modification of the compressor 1 of the first embodiment. FIG. 3 is a cross-sectional view showing the internal configuration of the compressor 1A. The compressor 1A is different from the compressor 1 in the first embodiment only in that the throttle portion 14 is changed to a throttle portion 25 formed by processing the fixed scroll 24. The components of the compressor 1A having the same reference numerals as those of the compressor 1 are the same as the components described in the first embodiment, and the operational effects and the flow path of the lubricating oil are also the same (see FIG. 4).

（第３実施形態）
第３実施形態の圧縮機１Ｂは、図５に示すように、第２実施形態の圧縮機１Ａの変形例である。図５は圧縮機１Ｂの内部構成を示す断面図である。圧縮機１Ｂは、第２実施形態における圧縮機１Ａに対して、差圧形成手段の構成のみが異なっている。圧縮機１Ｂの差圧形成手段は、吸入室１５よりも上流側（途中の部位１０１）において、モータ室３ａと同程度の圧力とした室５ａ（圧縮機構４の外周に形成された空間）と吸入口１３とを連絡する第１連絡流路２７と、室５ａとモータ室３ａとを連絡する第２連絡流路２６とで構成されている。圧縮機１Ｂにおける圧縮機１および圧縮機１Ａと同符号の構成部品は、第１および第２実施形態で説明した構成部品と同様であり、その作用効果並びに潤滑油の流れ経路についても同様である（図４参照）。 (Third embodiment)
The compressor 1B of the third embodiment is a modification of the compressor 1A of the second embodiment, as shown in FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view showing an internal configuration of the compressor 1B. The compressor 1B differs from the compressor 1A in the second embodiment only in the configuration of the differential pressure forming means. The differential pressure forming means of the compressor 1B includes a chamber 5a (a space formed on the outer periphery of the compression mechanism 4) having a pressure similar to that of the motor chamber 3a on the upstream side (part 101 in the middle) from the suction chamber 15. The first communication channel 27 communicates with the suction port 13, and the second communication channel 26 communicates between the chamber 5a and the motor chamber 3a. In the compressor 1B, the components having the same reference numerals as those of the compressor 1 and the compressor 1A are the same as those described in the first and second embodiments, and the same applies to the operational effects and the flow path of the lubricating oil. (See FIG. 4).

なお、第１連絡流路２７は、固定スクロール２４を貫通するように形成されており、第３ハウジング１ｃ、第１ハウジング１ｂ、および固定スクロール２４とで囲まれる室５ａと吸入口１３とを連絡する流通路である。   The first communication channel 27 is formed so as to penetrate the fixed scroll 24, and communicates the chamber 5 a surrounded by the third housing 1 c, the first housing 1 b, and the fixed scroll 24 with the suction port 13. It is a flow path to do.

また、第２連絡流路２６は、第１連絡流路２７が開口する室５ａとモータ室３ａとを連絡する流通路であり、固定スクロール２４およびフレーム２９を貫通するように形成されている。この第１連絡流路２７と第２連絡流路２６は、吸入口１３領域の圧力をモータ室３ａに導く圧力導入経路である。また、第１連絡流路２７の流れ方向に直角な断面積は、吸入口１３と吸入室１５とを連絡する通路２５の流れ方向に直角な断面積よりも小さく形成されている。   The second communication channel 26 is a flow passage that communicates the chamber 5 a in which the first communication channel 27 opens and the motor chamber 3 a, and is formed so as to penetrate the fixed scroll 24 and the frame 29. The first communication channel 27 and the second communication channel 26 are pressure introduction paths that guide the pressure in the suction port 13 region to the motor chamber 3a. The cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the first communication flow path 27 is formed smaller than the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the passage 25 connecting the suction port 13 and the suction chamber 15.

本実施形態の圧縮機１Ｂは、吸入室１５よりも上流側において、モータ室３ａと同程度の圧力である室５ａと吸入口１３とを連絡する第１連絡流路２７と、室５ａとモータ室３ａとを連絡する第２連絡流路２６とを有し、吸入口１３側の冷媒が、第１連絡流路２７、室５ａ、第２連絡流路２６の順に流れてモータ室３ａに至るものである。   The compressor 1B of the present embodiment includes a first communication flow path 27 that communicates the chamber 5a and the suction port 13 at the same pressure as the motor chamber 3a on the upstream side of the suction chamber 15, and the chamber 5a and the motor. The refrigerant on the suction port 13 side flows in the order of the first communication channel 27, the chamber 5a, and the second communication channel 26 to reach the motor chamber 3a. Is.

この構成によれば、吸入口１３とモータ室３ａと連絡する連通路を形成する場所やそのルートの採用の範囲が広がり、設計自由度の高い圧縮機を提供できる。   According to this structure, the place which forms the communicating path which connects the inlet port 13 and the motor chamber 3a, and the range of adoption of the route are expanded, and a compressor with a high degree of design freedom can be provided.

（第４実施形態）
第４実施形態の圧縮機１Ｃは、図６に示すように、第３実施形態の圧縮機１Ｂの変形例である。図６は圧縮機１Ｃの内部構成を示す断面図である。圧縮機１Ｃは、第３実施形態における圧縮機１Ｂに対して、潤滑油通路２８を備えた構成のみが異なっている。潤滑油通路２８は、モータ室３ａの反対側に圧縮機構部４を介在させるように設けられた室５ａと、モータ室３ａとを連絡する通路である。圧縮機１Ｃにおける圧縮機１、１Ａ、および１Ｂと同符号の構成部品は、第１、第２、および第３実施形態で説明した構成部品と同様であり、その作用効果並びに潤滑油の流れ経路についても同様である（図４参照）。 (Fourth embodiment)
The compressor 1C of the fourth embodiment is a modification of the compressor 1B of the third embodiment as shown in FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view showing the internal configuration of the compressor 1C. The compressor 1C is different from the compressor 1B in the third embodiment only in the configuration provided with the lubricating oil passage 28. The lubricating oil passage 28 is a passage that connects the motor chamber 3a and the chamber 5a provided so that the compression mechanism 4 is interposed on the opposite side of the motor chamber 3a. The components of the compressor 1C having the same reference numerals as those of the compressors 1, 1A, and 1B are the same as the components described in the first, second, and third embodiments. The same applies to (see FIG. 4).

なお、第１連絡流路２７は、固定スクロール２４を貫通するように形成されており、第３ハウジング１ｃ、第１ハウジング１ｂ、および固定スクロール２４とで囲まれる室５ａと吸入口１３とを連絡する流通路である。また、第２連絡流路２６は、第１連絡流路２７が開口する室５ａとモータ室３ａとを連絡する流通路であり、固定スクロール２４およびフレーム２９を貫通するように形成されている。また、第１連絡流路２７の流れ方向に直角な断面積は、吸入口１３と吸入室１５とを連絡する通路２５の流れ方向に直角な断面積よりも小さく形成されている。   The first communication channel 27 is formed so as to penetrate the fixed scroll 24, and communicates the chamber 5 a surrounded by the third housing 1 c, the first housing 1 b, and the fixed scroll 24 with the suction port 13. It is a flow path to do. The second communication channel 26 is a flow passage that communicates the chamber 5 a in which the first communication channel 27 opens and the motor chamber 3 a, and is formed so as to penetrate the fixed scroll 24 and the frame 29. The cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the first communication flow path 27 is formed smaller than the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the passage 25 connecting the suction port 13 and the suction chamber 15.

本実施形態の圧縮機１Ｃは、モータ室３ａの反対側に圧縮機構部４を介在させるように室５ａを設け、モータ室３ａと室５ａとを連絡する潤滑油通路２８を設けることが好ましい。この構成を採用した場合には、モータ室３ａに溜まる潤滑油を室５ａにも送ることができるので、圧縮機内の貯油容量の増加が図れる。   In the compressor 1C of the present embodiment, it is preferable to provide a chamber 5a so that the compression mechanism 4 is interposed on the opposite side of the motor chamber 3a, and to provide a lubricating oil passage 28 that connects the motor chamber 3a and the chamber 5a. When this configuration is adopted, the lubricating oil accumulated in the motor chamber 3a can be sent to the chamber 5a, so that the oil storage capacity in the compressor can be increased.

（第５実施形態）
上記の実施形態では、差圧形成手段を絞り部１４、２５によって形成するようにしたが、図７に示す第５実施形態の圧縮機１Ｄでは、吸入口１３よりも小径となる外形寸法を有するパイプ１０２によって差圧形成手段を形成している。パイプ１０２の内部は、吸入室１５に通じる通路が形成されている。図７は、本実施形態における差圧形成手段の構成を示しており、圧縮機１Ｄの内部の一部を拡大した断面図である。 (Fifth embodiment)
In the above embodiment, the differential pressure forming means is formed by the throttle portions 14 and 25. However, the compressor 1D of the fifth embodiment shown in FIG. The pipe 102 forms differential pressure forming means. Inside the pipe 102, a passage leading to the suction chamber 15 is formed. FIG. 7 shows a configuration of the differential pressure forming means in the present embodiment, and is a cross-sectional view in which a part of the inside of the compressor 1D is enlarged.

本実施形態においても、冷媒流路１００には、モータ室３ａに通じる通路１０３とパイプ１０２内部の通路とに分岐する途中の部位１０１が存在している。通路１０３はパイプ１０２の外周面周辺に形成された空間であり、冷媒通路１００およびモータ室３ａに直面し、冷媒通路１００とモータ室３ａとを直接的につなぐように形成されている。冷媒流路１００の途中の部位１０１は、パイプ１０２の上流側端部の入口から上流寄りにさかのぼって形成されている冷媒流路１００中の領域である。   Also in the present embodiment, the refrigerant flow path 100 has a portion 101 in the middle of branching into a passage 103 communicating with the motor chamber 3a and a passage inside the pipe 102. The passage 103 is a space formed around the outer peripheral surface of the pipe 102 and faces the refrigerant passage 100 and the motor chamber 3a so as to directly connect the refrigerant passage 100 and the motor chamber 3a. A portion 101 in the middle of the refrigerant flow path 100 is an area in the refrigerant flow path 100 that is formed upstream from the inlet of the upstream end of the pipe 102.

上記途中の部位１０１の上流側の通路の断面積は、パイプ１０２によって上記途中の部位１０１よりも下流の通路（パイプ１０２内部の通路）の断面積よりも大きくなるように形成されている。   The cross-sectional area of the passage on the upstream side of the intermediate portion 101 is formed by the pipe 102 so as to be larger than the cross-sectional area of the passage downstream of the intermediate portion 101 (passage inside the pipe 102).

これにより、吸入口１３から流入した冷媒は、冷媒流路１００を流れ、上記途中の部位１０１から吸入室１５に至るときに圧力が減少させられる。冷媒の一部は上記途中の部位１０１から圧力を減少されてパイプ１０２内部の通路を通って吸入室に至り、残余の冷媒は上記通路１０３を介してモータ室３ａに流入する。   As a result, the refrigerant flowing in from the suction port 13 flows through the refrigerant flow path 100, and the pressure is reduced when reaching the suction chamber 15 from the part 101 in the middle. A part of the refrigerant is reduced in pressure from the intermediate portion 101 and reaches the suction chamber through the passage inside the pipe 102, and the remaining refrigerant flows into the motor chamber 3 a through the passage 103.

本実施形態の上記構成により前述の実施形態と同様の効果が得られる。なお、その他の構成については、上記の実施形態と同様であるため、図示および説明を省略する。   The same effects as those of the above-described embodiment can be obtained by the above-described configuration of the present embodiment. Other configurations are the same as those in the above embodiment, and illustration and description thereof are omitted.

さらに詳細には、途中の部位１０１の下流側には、冷媒流路１００の流路径よりも小さい外径寸法を有するパイプ１０２の上流側端部の入口が配置されている。冷媒流路１００とパイプ１０２内部の通路は両者の流路中心軸がほぼ一致するように同軸の状態に設けられている。さらに、パイプ１０２の上流側端部の入口は冷媒流路１００を形成する配管の内部に入り込んだ位置にある。当該配管の内径寸法はパイプ１０２の上流側端部の外形寸法よりも大きくなっている。   More specifically, an inlet of an upstream end portion of the pipe 102 having an outer diameter smaller than the flow path diameter of the refrigerant flow path 100 is disposed on the downstream side of the intermediate portion 101. The passages inside the refrigerant flow path 100 and the pipe 102 are provided in a coaxial state so that the flow path center axes of the both substantially coincide. Further, the inlet at the upstream end of the pipe 102 is at a position where it enters the pipe forming the refrigerant flow path 100. The inner diameter dimension of the pipe is larger than the outer dimension of the upstream end portion of the pipe 102.

当該配管の下流側端部の内側に形成されている冷媒流路１００のうち、その内壁面近傍に位置する通路部分は、パイプ１０２の上流側端部の径方向外方周辺部に直面し、通路１０３を介してモータ室３ａにつながっている。また、冷媒流路１００のうち上記通路部分を除く流路中心軸寄りの通路部分は、パイプ１０２の内部と直接つながっている。   Of the refrigerant flow channel 100 formed inside the downstream end of the pipe, the passage portion located near the inner wall face the radially outer periphery of the upstream end of the pipe 102, It is connected to the motor chamber 3a through the passage 103. In addition, the passage portion near the flow channel center axis except the passage portion in the refrigerant flow channel 100 is directly connected to the inside of the pipe 102.

（その他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。 (Other embodiments)
The preferred embodiments of the present invention have been described above, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

例えば、上記実施形態では、圧縮機の一例としてスクロール型の圧縮機を説明してきたが、本発明における圧縮機は、モータ室と圧縮室とが一つの部屋で形成されていない構成を有するものであればよく、スクロール型の圧縮機に限定されるものではない。例えば、ローリングピストン型の圧縮機で構成することも可能である。   For example, although the scroll type compressor has been described as an example of the compressor in the above embodiment, the compressor in the present invention has a configuration in which the motor chamber and the compression chamber are not formed in one chamber. There is no limitation to a scroll type compressor. For example, it may be configured with a rolling piston type compressor.

本発明の第１実施形態における圧縮機を含むヒートポンプ式給湯機を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing the heat pump type hot water supply machine containing the compressor in a 1st embodiment of the present invention. 第１実施形態における圧縮機の内部構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the internal structure of the compressor in 1st Embodiment. 第２実施形態における圧縮機の内部構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the internal structure of the compressor in 2nd Embodiment. 第１、第２、第３、および第４実施形態の圧縮機における冷媒中の潤滑油の流れる経路を示した断面図である。It is sectional drawing which showed the path | route through which the lubricating oil in the refrigerant | coolant flows in the compressor of 1st, 2nd, 3rd, and 4th embodiment. 第３実施形態における圧縮機の内部構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the internal structure of the compressor in 3rd Embodiment. 第４実施形態における圧縮機の内部構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the internal structure of the compressor in 4th Embodiment. 第５実施形態における差圧形成手段の構成を示す拡大した断面図である。It is expanded sectional drawing which shows the structure of the differential pressure | voltage formation means in 5th Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１ｂ 第１ハウジング（ハウジング、モータハウジング）
３ モータ部
３ａ モータ室
４ 圧縮機構部
５ａ 室
９ ロータ
１０ シャフト（回転軸）
１３ 吸入口
１２ 連絡通路（差圧形成手段、圧力導入経路）
１４、２５ 絞り部（差圧形成手段、通路）
１５ 吸入室
１６ 還流路（潤滑油還流経路）
１７ 旋回スクロール（スクロール式圧縮機構）
１８ 圧縮室
２１ オイルセパレータ（油分離手段）
２４ 固定スクロール（スクロール式圧縮機構）
２６ 第２連絡流路（差圧形成手段）
２７ 第１連絡流路（差圧形成手段）
２８ 潤滑油通路
１００ 冷媒流路
１０１ 冷媒流路の途中の部位（途中の部位） 1b First housing (housing, motor housing)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 Motor part 3a Motor chamber 4 Compression mechanism part 5a Chamber 9 Rotor 10 Shaft (rotary shaft)
13 Inlet 12 Communication passage (Differential pressure forming means, Pressure introduction route)
14, 25 Restriction part (differential pressure forming means, passage)
15 Suction chamber 16 Return path (Lubricant return path)
17 Orbiting scroll (scrolling compression mechanism)
18 Compression chamber 21 Oil separator (oil separation means)
24 Fixed scroll (scrolling compression mechanism)
26 Second communication channel (differential pressure forming means)
27 First communication channel (differential pressure forming means)
28 Lubricating oil passage 100 Refrigerant flow path 101 Part in the middle of refrigerant path (part in the middle)

Claims (23)

外部回路からの冷媒が流入する吸入口（１３）と、
前記吸入口（１３）よりも下流に形成され、前記吸入口（１３）から流入した冷媒が流れる冷媒流路（１００）と、
前記冷媒が前記冷媒流路（１００）を介して流入する吸入室（１５）と、
前記吸入室（１５）から冷媒を取り込んで圧縮する圧縮機構部（４）と、
前記圧縮機構部（４）を駆動するモータ部（３）と、
前記モータ部（３）を収容するとともに、潤滑油が流入するモータハウジング（１ｂ）と、
を有する圧縮機であって、
前記冷媒流路（１００）の途中の部位（１０１）から前記モータハウジング（１ｂ）の内部に通じる連絡通路（１２）と、
前記冷媒流路（１００）のうち、前記途中の部位（１０１）から前記吸入室（１５）に至るまでの流路中に配置され、前記途中の部位（１０１）から前記吸入室（１５）に至るまでの流路を通過する冷媒の圧力を減少させる差圧形成手段（１４）と、を備えることを特徴とする圧縮機。 An inlet (13) through which refrigerant from an external circuit flows;
A refrigerant channel (100) formed downstream of the suction port (13) and through which the refrigerant flowing from the suction port (13) flows;
A suction chamber (15) through which the refrigerant flows through the refrigerant flow path (100);
A compression mechanism (4) for taking in the refrigerant from the suction chamber (15) and compressing the refrigerant;
A motor unit (3) for driving the compression mechanism unit (4);
A motor housing (1b) that houses the motor portion (3) and into which lubricating oil flows;
A compressor having
A communication path (12) that leads from a part (101) in the middle of the refrigerant flow path (100) to the inside of the motor housing (1b);
Of the refrigerant flow path (100), the refrigerant flow path (100) is disposed in the flow path from the midway part (101) to the suction chamber (15), and the midway part (101) to the suction chamber (15). And a differential pressure forming means (14) for reducing the pressure of the refrigerant passing through the flow path up to the compressor. 前記差圧形成手段（１４）は、前記途中の部位（１０１）の上流側に位置する通路の断面積よりも、前記途中の部位（１０１）よりも下流に位置する通路の断面積が小さくなることによって形成されていることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。   In the differential pressure forming means (14), the cross-sectional area of the passage located downstream from the intermediate portion (101) is smaller than the cross-sectional area of the passage located upstream of the intermediate portion (101). The compressor according to claim 1, wherein the compressor is formed by: 前記連絡通路（１２）の断面積は、前記途中の部位（１０１）よりも下流に位置する前記通路の断面積よりも小さいことを特徴とする請求項２に記載の圧縮機。   The compressor according to claim 2, wherein a cross-sectional area of the communication passage (12) is smaller than a cross-sectional area of the passage located downstream of the intermediate portion (101). 前記モータハウジング（１ｂ）内の下部と、前記吸入室（１５）とを連絡する還流路（１６）を設けることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の圧縮機。   The compressor according to any one of claims 1 to 3, further comprising a reflux path (16) that communicates a lower portion in the motor housing (1b) and the suction chamber (15). 前記連絡通路（１２）は、前記モータハウジング（１ｂ）内部において、前記還流路（１６）よりも上方に開口していることを特徴とする請求項４に記載の圧縮機。   The compressor according to claim 4, wherein the communication passage (12) opens above the return path (16) inside the motor housing (1b). 前記モータ部（３）は回転軸（１０）と共に回転する回転子（９）を備え、
前記回転軸（１０）および前記還流路（１６）は略水平方向に配置され、
前記モータハウジング（１ｂ）内に開口する前記還流路（１６）の入口の下端は、前記回転子（９）よりも下方にあることを特徴とする請求項４または５に記載の圧縮機。 The motor unit (3) includes a rotor (9) that rotates together with a rotating shaft (10),
The rotating shaft (10) and the reflux path (16) are arranged in a substantially horizontal direction,
The compressor according to claim 4 or 5, wherein a lower end of an inlet of the reflux path (16) opened in the motor housing (1b) is located below the rotor (9). 前記モータ部（３）の回転軸（１０）が略水平方向に配置されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の圧縮機。   The compressor according to any one of claims 1 to 5, wherein the rotating shaft (10) of the motor part (3) is arranged in a substantially horizontal direction. 前記圧縮機構部（４）によって圧縮された冷媒から潤滑油を分離する油分離手段（２１）と、
前記油分離手段（２１）によって分離された潤滑油を前記モータ部（３）の軸受に導く潤滑油供給経路とを備えることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の圧縮機。 Oil separation means (21) for separating lubricating oil from the refrigerant compressed by the compression mechanism section (4);
The compression according to any one of claims 1 to 7, further comprising a lubricating oil supply path that guides the lubricating oil separated by the oil separating means (21) to a bearing of the motor unit (3). Machine. 前記圧縮機構（４）を収容するポンプハウジング（１ｃ）と、
前記ポンプハウジング（１ｃ）の内部であって、前記圧縮機構（４）の外周に形成された空間（５ａ）を備え、

前記連絡通路（１２）は、前記空間（５ａ）を経由して前記モータハウジング（１ｂ）の内部に通じることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の圧縮機。 A pump housing (1c) that houses the compression mechanism (4);
A space (5a) formed in the outer periphery of the compression mechanism (4) inside the pump housing (1c);

The compressor according to any one of claims 1 to 8, wherein the communication passage (12) communicates with the interior of the motor housing (1b) via the space (5a). 冷媒を取り込み圧縮室（１８）に吸入して圧縮する圧縮機構部（４）と、
前記圧縮室（１８）へ冷媒を取り入れるための外部回路からの入口となる吸入口（１３）と、
前記圧縮室（１８）と連通するように前記吸入口（１３）よりも下流に設けられ、前記吸入口（１３）領域と比べて低圧領域にした吸入室（１５）と、
前記圧縮機構部（４）を動作させるモータ部（３）と、
略水平方向に配置された前記モータ部（３）の回転軸（１０）が設けられ、下部に冷媒から分離した潤滑油が溜まるモータ室（３ａ）と、
前記モータ室（３ａ）の圧力を前記吸入室（１５）の圧力よりも高くする差圧形成手段（１２、１４、２５、２６、２７）と、を備えることを特徴とする圧縮機。 A compression mechanism (4) that takes in the refrigerant and sucks it into the compression chamber (18) and compresses it;
A suction port (13) serving as an inlet from an external circuit for taking the refrigerant into the compression chamber (18);
A suction chamber (15) provided downstream of the suction port (13) so as to communicate with the compression chamber (18) and having a lower pressure region than the suction port (13) region;
A motor section (3) for operating the compression mechanism section (4);
A motor chamber (3a) provided with a rotating shaft (10) of the motor part (3) arranged in a substantially horizontal direction, in which lubricating oil separated from the refrigerant is accumulated at the bottom;
A compressor comprising differential pressure forming means (12, 14, 25, 26, 27) for making the pressure of the motor chamber (3a) higher than the pressure of the suction chamber (15). 前記差圧形成手段（１２、１４、２５、２６、２７）は、前記吸入口（１３）と前記吸入室（１５）とを連絡する狭小に形成された通路（１４、２５）と、前記吸入室（１５）の冷媒よりも圧力の高い冷媒を前記モータ室（３ａ）に導く連絡通路（１２、２６、２７）と、を有することを特徴とする請求項１０に記載の圧縮機。   The differential pressure forming means (12, 14, 25, 26, 27) includes a narrow passage (14, 25) that connects the suction port (13) and the suction chamber (15), and the suction port. The compressor according to claim 10, further comprising a communication passage (12, 26, 27) for guiding a refrigerant having a pressure higher than that of the refrigerant in the chamber (15) to the motor chamber (3a). 冷媒を取り込み圧縮室（１８）に吸入して圧縮する圧縮機構部（４）と、
前記圧縮室（１８）へ冷媒を取り入れるための外部回路からの入口となる吸入口（１３）と、
前記圧縮室（１８）と連通するように前記吸入口（１３）よりも下流に設けられ、前記吸入口（１３）領域と比べて低圧領域にした吸入室（１５）と、
前記圧縮機構部（４）を動作させるモータ部（３）と、
略水平方向に配置された前記モータ部（３）の回転軸（１０）が設けられ、下部に冷媒から分離した潤滑油が溜まるモータ室（３ａ）と、
前記吸入室（１５）よりも上流側において前記吸入口（１３）と前記モータ室（３ａ）とを連絡する連絡通路（１２、２７）と、を備えることを特徴とする圧縮機。 A compression mechanism (4) that takes in the refrigerant and sucks it into the compression chamber (18) and compresses it;
A suction port (13) serving as an inlet from an external circuit for taking the refrigerant into the compression chamber (18);
A suction chamber (15) provided downstream of the suction port (13) so as to communicate with the compression chamber (18) and having a lower pressure region than the suction port (13) region;
A motor section (3) for operating the compression mechanism section (4);
A motor chamber (3a) provided with a rotating shaft (10) of the motor part (3) arranged in a substantially horizontal direction, in which lubricating oil separated from the refrigerant is accumulated at the bottom;
A compressor comprising: a communication passage (12, 27) that connects the suction port (13) and the motor chamber (3a) upstream of the suction chamber (15). 前記連絡通路（１２、２７）の冷媒流れ方向に直角な断面積は、前記吸入口（１３）と前記吸入室（１５）とを連絡する通路（１４、２５）の冷媒流れ方向に直角な断面積よりも小さいことを特徴とする請求項１１または１２に記載の圧縮機。   The cross-sectional area perpendicular to the refrigerant flow direction of the communication passages (12, 27) is a cross section perpendicular to the refrigerant flow direction of the passages (14, 25) connecting the suction port (13) and the suction chamber (15). The compressor according to claim 11 or 12, wherein the compressor is smaller than an area. 前記モータ室（３ａ）の下部と前記吸入室（１５）とを連絡する還流路（１６）を設けることを特徴とする請求項１１から１３のいずれか一項に記載の圧縮機。   The compressor according to any one of claims 11 to 13, further comprising a reflux path (16) that connects a lower portion of the motor chamber (3a) and the suction chamber (15). 前記還流路（１６）の内底面は、モータ部（３）のロータ（９）の外周面よりも下方に位置することを特徴とする請求項１４に記載の圧縮機。   The compressor according to claim 14, wherein the inner bottom surface of the reflux path (16) is located below the outer peripheral surface of the rotor (9) of the motor section (3). 前記還流路（１６）の内周面の頂部は、モータ部（３）のロータ（９）の外周面よりも下方に位置することを特徴とする請求項１４に記載の圧縮機。   The compressor according to claim 14, wherein the top of the inner peripheral surface of the reflux path (16) is located below the outer peripheral surface of the rotor (9) of the motor unit (3). 前記連通路（２６、２７）は、前記吸入室（１５）よりも上流側において、前記モータ室（３ａ）と同程度の圧力である室（５ａ）と前記吸入口（１３）とを連絡する第１連絡流路（２７）と、前記室（５ａ）と前記モータ室（３ａ）とを連絡する第２連絡流路（２６）とで構成されることを特徴とする請求項１１から１６のいずれか一項に記載の圧縮機。   The communication path (26, 27) communicates the suction port (13) with the chamber (5a) having the same pressure as the motor chamber (3a) on the upstream side of the suction chamber (15). The first communication flow path (27), and the second communication flow path (26) for connecting the chamber (5a) and the motor chamber (3a) are configured. The compressor as described in any one. 前記吸入口（１３）と前記吸入室（１５）とを連絡する通路（１４、２５）は、絞り部（１４、２５）を有することを特徴とする請求項１１から１７のいずれか一項に記載の圧縮機。   18. The passage (14, 25) connecting the suction port (13) and the suction chamber (15) has a throttle part (14, 25), according to claim 11. The compressor described. 前記モータ室（３ａ）の反対側に、前記圧縮機構部（４）を介在させるように室（５ａ）を設け、
前記モータ室（３ａ）と前記室（５ａ）とを連絡する潤滑油通路（２８）を設けることを特徴とする請求項１０から１８のいずれか一項に記載の圧縮機。 A chamber (5a) is provided on the opposite side of the motor chamber (3a) so as to interpose the compression mechanism (4),
The compressor according to any one of claims 10 to 18, wherein a lubricating oil passage (28) is provided to connect the motor chamber (3a) and the chamber (5a). 前記圧縮機構部（４）は、スクロール式圧縮機構（１７、２４）で構成することを特徴
とする請求項１から１９のいずれか一項に記載の圧縮機。 The compressor according to any one of claims 1 to 19, wherein the compression mechanism section (4) comprises a scroll type compression mechanism (17, 24). 前記圧縮機構部（４）に取り込む冷媒は、ＣＯ２を主成分とすることを特徴とする請求項１から２０のいずれか一項に記載の圧縮機。 The refrigerant taken into the compression mechanism unit (4) a compressor according to claim 1, any one of 20, characterized in that the main component CO 2. 外部回路から冷媒を取り入れるための入口となる吸入口（１３）と、
ハウジング（１ｂ）と、
前記ハウジング（１ｂ）に収納され、前記吸入口（１３）から流入して吸入室（１５）に導かれた冷媒を圧縮室（１８）に吸入して圧縮する圧縮機構部（４）と、
前記ハウジング（１ｂ）に収納され、前記圧縮機構部（４）を動作させるモータ部（３）と、
前記圧縮機構部（４）によって圧縮された冷媒から潤滑油を分離する油分離手段（２１）と、
前記油分離手段（２１）によって分離された潤滑油を前記モータ部（３）の軸受に導く潤滑油供給経路と、
前記ハウジング（１ｂ）内に区画されて形成され、前記軸受に導かれた潤滑油を貯留するモータ室（３ａ）と、
前記モータ室（３ａ）に貯留された潤滑油を前記吸入室（１５）に導く潤滑油還流経路（１６）と、
前記吸入口（１３）と前記吸入室（１５）との間に設けられた絞り部（１４、２５）と、
前記吸入口（１３）領域の圧力を前記モータ室（３ａ）に導く圧力導入経路（１２、２６、２７）と、
を備えることを特徴とする圧縮機。 An inlet (13) serving as an inlet for taking in refrigerant from an external circuit;
A housing (1b);
A compression mechanism (4) that is housed in the housing (1b), flows into the suction port (13) and is introduced into the suction chamber (15), and sucks and compresses the refrigerant into the compression chamber (18);
A motor part (3) housed in the housing (1b) and operating the compression mechanism part (4);
Oil separation means (21) for separating lubricating oil from the refrigerant compressed by the compression mechanism section (4);
A lubricating oil supply path for guiding the lubricating oil separated by the oil separating means (21) to the bearing of the motor section (3);
A motor chamber (3a) that is partitioned and formed in the housing (1b) and stores lubricating oil guided to the bearing;
A lubricating oil recirculation path (16) for guiding the lubricating oil stored in the motor chamber (3a) to the suction chamber (15);
Throttle parts (14, 25) provided between the suction port (13) and the suction chamber (15);
A pressure introduction path (12, 26, 27) for guiding the pressure in the suction port (13) region to the motor chamber (3a);
A compressor comprising: 前記圧縮機構部（４）は、前記ハウジング（１ｂ）に固定されて固定渦巻き部を備える固定スクロール（２４）と、前記固定渦巻き部と噛み合って圧縮室（１８）を形成する可動渦巻き部を備える可動スクロール（１７）と、を有し、
前記吸入口（１３）は前記圧縮室（１８）の側方に設けられていることを特徴とする請求項２２に記載の圧縮機。 The compression mechanism (4) includes a fixed scroll (24) fixed to the housing (1b) and including a fixed spiral, and a movable spiral that meshes with the fixed spiral and forms a compression chamber (18). A movable scroll (17),
The compressor according to claim 22, wherein the suction port (13) is provided on a side of the compression chamber (18).
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