JP5142845B2

JP5142845B2 - Compressor

Info

Publication number: JP5142845B2
Application number: JP2008157049A
Authority: JP
Inventors: 忠資堀田; 陽一郎河本; 享草田; 重樹岩波
Original assignee: Denso Corp; Nippon Soken Inc
Current assignee: Denso Corp; Soken Inc
Priority date: 2008-06-16
Filing date: 2008-06-16
Publication date: 2013-02-13
Anticipated expiration: 2028-06-16
Also published as: JP2009299632A

Description

本発明は、冷媒等の作動流体中の潤滑油を用いて潤滑不良のない、潤滑を行う圧縮機に関するものである。 The present invention relates to a compressor that performs lubrication without lubrication failure using lubricating oil in a working fluid such as a refrigerant.

従来、圧縮工程における冷媒の一部を低圧側に圧力差によって供給することで、該冷媒中に含まれる潤滑油で低圧側の摺動部位を潤滑する圧縮機が知られている。
例えば特許文献１では、いわゆる横置型の電動スクロール圧縮機を開示している。
かかる電動スクロール圧縮機では、冷媒中の潤滑油の流れは、スクロールから、セパレータ、高圧貯油室、絞り、シャフト内潤滑油通路、軸受、電動機室内貯油室、スクロールへと辿る。
なお、シャフトには、同軸で貫通穴があり、これを潤滑油通路として用いている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a compressor is known in which a part of a refrigerant in a compression process is supplied to a low pressure side by a pressure difference so that a low pressure side sliding portion is lubricated with a lubricating oil contained in the refrigerant.
For example, Patent Document 1 discloses a so-called horizontal electric scroll compressor.
In such an electric scroll compressor, the flow of the lubricating oil in the refrigerant follows from the scroll to the separator, the high pressure oil storage chamber, the throttle, the in-shaft lubricating oil passage, the bearing, the electric motor chamber oil storage chamber, and the scroll.
In addition, the shaft has a coaxial through hole, and this is used as a lubricating oil passage.

特開２００８−８２８５号公報JP 2008-8285 A

シャフト内の給油用貫通穴は、両側からドリル加工によって形成されるのであるが、接合部で穴同士の芯ずれが生ずるおそれがある。このため、
（１）下流側軸受の潤滑不良（給油不良）
（２）バリによる、軸受、スクロールなどの各摺動部の損傷を招く。
本発明は、以上のような課題を改善するために提案されたものであって、潤滑不良や、各摺動部の損傷などのない、圧縮機を提供することを目的とする。 The through hole for oil supply in the shaft is formed by drilling from both sides, but there is a possibility that misalignment between the holes occurs at the joint. For this reason,
(1) Insufficient lubrication of the downstream bearing (improper lubrication)
(2) The sliding parts such as the bearing and the scroll are damaged by the burr.
The present invention has been proposed to improve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a compressor free from poor lubrication and damage to each sliding portion.

上述した目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、冷媒を圧縮する圧縮機構部（４）をハウジング（２）に内蔵した圧縮機（１）において、圧縮機構部（４）により圧縮された冷媒から油を分離する油分離手段（５）と、圧縮機構部（４）をシャフト（８）を介して駆動する駆動部（３）と、シャフト（８）を支持する複数の軸受（６、７）とを備え、シャフト（８）の軸内には、軸受（６、７）に給油するための潤滑油通路（３０）と給油孔（３０ａ、３０ｂ）とが設けられていて、油分離手段（５）によって戻された潤滑油が、高圧側の貯油室（２７）から圧力差によって、シャフト（８）の軸内の潤滑油通路（３０）を経由して、ハウジング本体（２ａ）内の下方の低圧貯油室（３１）へと送られるようになっており、シャフト（８）内の潤滑油通路（３０）が、少なくとも下流側の軸受（６）への給油孔（３０ｂ）がある軸方向位置での反圧縮機構部側である潤滑油通路（３０）の内径ｄ２と、上流側の軸方向位置での圧縮機構部側である潤滑油通路（３０）の内径ｄ１との関係が、ｄ１＜ｄ２となるように形成されていることを特徴とする。 In order to achieve the above-described object, according to the first aspect of the present invention, in the compressor (1) in which the compression mechanism portion (4) for compressing the refrigerant is built in the housing (2), the compression mechanism portion (4) Oil separating means (5) for separating oil from the compressed refrigerant, a drive unit (3) for driving the compression mechanism (4) via the shaft (8), and a plurality of bearings for supporting the shaft (8) (6,7) and provided with, within the axis of the shaft (8), it has lubricating oil passage (30) and oil supply hole (30a, 30b) and is provided for lubrication to the bearing (6,7) The lubricating oil returned by the oil separating means (5) passes through the lubricating oil passage (30) in the shaft of the shaft (8) due to a pressure difference from the oil storage chamber (27) on the high-pressure side, and the housing body ( below in 2a) and adapted to be fed with the low pressure oil storage chamber (31), Shah Preparative (8) a lubricating oil passage (30) in the, at least the downstream bearing of the lubricating oil passage is counter compression mechanism portion side of the axial position where there is oil supply hole to (6) (30b) (30) and an inner diameter d2, the relationship between the inner diameter d1 of a compression mechanism portion side of the axial position of the upstream-side lubricating oil passage (30), characterized in that it is formed so that d1 <d2.

これにより、潤滑油通路（３０）内を上流側から下流側へ、流れが阻害されることなく、潤滑油を流すことができ、下流側の軸受（６７）に対する潤滑不足をおこすおそれがなく、確実に給油を行うことができる。 As a result, the lubricating oil can be flowed from the upstream side to the downstream side in the lubricating oil passage (30) without hindering the flow, and there is no risk of insufficient lubrication with respect to the downstream bearing (67). Refueling can be performed reliably.

より具体的には、シャフト（８）内の潤滑油通路（３０）について、潤滑油通路（３０）入口から軸受（７）への給油孔（３０ａ）までの内径ｄ１に対し、下流側の軸受（６）への給油孔（３０ｂ）までの内径ｄ２を、ｄ１＜ｄ２となるように設定することができる。 More specifically, with respect to the lubricating oil passage (30) in the shaft (8), the bearing on the downstream side with respect to the inner diameter d1 from the lubricating oil passage (30) inlet to the oil supply hole (30a) to the bearing (7). The inner diameter d2 up to the oil supply hole (30b) to (6) can be set to satisfy d1 <d2.

また、シャフト（８）内の潤滑油通路（３０）において、中間位置における内径ｄ１に対し、潤滑油通路（３０）入口近傍と、下流側の軸受（６）への給油孔（３０ｂ）までの内径ｄ２を、ｄ１＜ｄ２となるように設定することができる。 Further, in the lubricating oil passage (30) in the shaft (8), with respect to the inner diameter d1 at the intermediate position, the vicinity of the inlet of the lubricating oil passage (30) and the oil supply hole (30b) to the bearing (6) on the downstream side. The inner diameter d2 can be set so that d1 <d2.

請求項２に記載の発明では、ハウジング（２）内部が吐出圧より低圧とし、圧縮機構部（４）によって圧縮した冷媒から潤滑油を分離する油分離手段（５）と、油分離手段（５）によって分離した潤滑油を駆動部（３）のシャフト（８）に導く潤滑油供給経路と、この潤滑油供給経路に設けた減圧手段とを備えることを特徴とする。 According to the second aspect of the present invention, the oil separation means (5) for separating the lubricating oil from the refrigerant compressed by the compression mechanism (4), the interior of the housing (2) being lower than the discharge pressure, and the oil separation means (5 ) Is provided with a lubricating oil supply path that guides the lubricating oil separated by (2) to the shaft (8) of the drive unit (3), and a pressure reducing means provided in the lubricating oil supply path.

これにより、圧縮機構部（４）によって圧縮した高圧の冷媒から、油分離手段（５）によって分離した潤滑油を、潤滑油供給経路を辿る際、減圧手段により減圧して、駆動部（３）のシャフト（８）に導くことができる。 Thus, when the lubricating oil separated by the oil separation means (5) from the high-pressure refrigerant compressed by the compression mechanism section (4) is traced along the lubricating oil supply path, the pressure is reduced by the pressure reducing means, and the drive section (3) To the shaft (8).

請求項３に記載の発明は、圧縮機構部（４）は、冷媒を吸入して圧縮する作動室（１４）と、作動室（１４）へ外部回路から冷媒を取り入れるための吸入口（２１）と、吸入口（２１）の下流側に設けて作動室（１４）と連通させ、吸入口（２１）領域と比較して低圧領域にした吸入室（２０）とを備えることを特徴とする。 According to the third aspect of the present invention, the compression mechanism (4) includes a working chamber (14) that sucks and compresses the refrigerant, and a suction port (21) for taking the refrigerant from an external circuit into the working chamber (14). And a suction chamber (20) provided downstream of the suction port (21), communicating with the working chamber (14), and having a lower pressure region than the suction port (21) region.

これにより、吸入冷媒を駆動部室（３ａ）へ必要以上には分流しないので、吸入加熱による性能低下を抑制できる。また、主流である冷媒流路が必要以上、絞られていないため、吸入圧損による性能低下を抑制できる。 Thereby, since the refrigerant | coolant is not diverted into the drive part room | chamber (3a) more than needed, the performance fall by suction | heated heating can be suppressed. In addition, since the main flow path of the refrigerant is not restricted more than necessary, it is possible to suppress a decrease in performance due to suction pressure loss.

請求項４に記載の発明は、圧縮機構部（４）は、ハウジング本体（２ａ）に固定した、固定渦巻き部（１８）を備える固定スクロール（２４）と、固定渦巻き部（１８）と噛み合って作動室（１４）を形成する可動渦巻き部（１６）を備える可動スクロール（１７）とを有し、吸入口（２１）は作動室（１４）の側方に設けることを特徴とする。 In the invention according to claim 4, the compression mechanism portion (4) meshes with the fixed scroll (24) having the fixed spiral portion (18) fixed to the housing body (2a) and the fixed spiral portion (18). It has a movable scroll (17) provided with a movable spiral part (16) which forms a working chamber (14), and an inlet (21) is provided in the side of a working chamber (14).

これにより、駆動部室（３ａ）内に流入した潤滑油を確実に吸入室（２０）に導くことができる。 Thereby, the lubricating oil that has flowed into the drive chamber (3a) can be reliably guided to the suction chamber (20).

請求項５に記載の発明は、駆動部（３）は、ハウジング（２）内のうち、差圧形成手段により、吸入室（２０）の圧力よりも高くした、下部に冷媒から分離した潤滑油が溜まる駆動部室（３ａ）内に配置することを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, the drive portion (3) is a lubricating oil separated from the refrigerant in the lower portion, which is higher than the pressure in the suction chamber (20) by the differential pressure forming means in the housing (2). It arrange | positions in the drive part chamber (3a) which accumulates.

これにより、駆動部室（３ａ）内に潤滑油が貯留されて油面が上昇しても、連絡通路（１２）の通孔が潤滑油の油面に浸かりにくくすることができる。これにより、駆動部室（３ａ）に分流した冷媒により潤滑油が泡立ったり、攪拌したりすることを防止できる。 Thereby, even if the lubricating oil is stored in the drive section chamber (3a) and the oil level rises, the through hole of the communication passage (12) can be made difficult to be immersed in the oil level of the lubricating oil. Thereby, it can prevent that lubricating oil bubbles or stirs with the refrigerant | coolant which branched to the drive part chamber (3a).

さらに請求項６に記載の発明は、圧縮機構部（４）に取り込む冷媒は、ＣＯ_２を主成分とすることを特徴とする。 Furthermore the invention according to claim 6, the refrigerant taken into the compression mechanism unit (4) is characterized in that the main component CO _2.

これにより、ＣＯ_２を主成分とする冷媒を使用するシステムは作動圧力が高く、駆動部室（３ａ）に潤滑油が停滞すると潤滑状態が厳しくなるため、より大きな効果が期待できる。 As a result, a system using a refrigerant mainly composed of CO ₂ has a high operating pressure, and the lubricating state becomes severe when the lubricating oil stagnates in the drive section chamber (3a), so that a greater effect can be expected.

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態の具体的手段との対応関係を示す一例である。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means is an example which shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment mentioned later.

図１に圧縮機１を用いた給湯システムの一例を示す。この給湯システムは、例えばヒートポンプ式給湯システムであり、外気からの吸熱量および圧縮機１の圧縮仕事量に相当する熱量を給湯水に与えることで給湯水を加熱するものである。
かかる給湯システムは、実質的に、冷媒を吸入して圧縮する圧縮機１と、貯湯タンク内の給湯水と圧縮機１により吐出された冷媒とで熱交換を行う水冷媒熱交換器Ａと、水冷媒熱交換器Ａから流出した冷媒を減圧する減圧器Ｂと、外気から吸熱して冷媒を蒸発させる蒸発器Ｃと、蒸発器Ｃから流出した冷媒を液相冷媒と気相冷媒とに分離して余剰冷媒を蓄え、気相冷媒を圧縮機１に供給する気液分離器Ｄとで構成している。 FIG. 1 shows an example of a hot water supply system using the compressor 1. This hot water supply system is, for example, a heat pump hot water supply system, and heats hot water by giving heat to the hot water with an amount of heat absorbed from the outside air and a compression work amount of the compressor 1.
Such a hot water supply system substantially includes a compressor 1 that sucks and compresses a refrigerant, a water refrigerant heat exchanger A that performs heat exchange between hot water in a hot water storage tank and refrigerant discharged by the compressor 1, and A decompressor B that depressurizes the refrigerant that flows out of the water-refrigerant heat exchanger A, an evaporator C that absorbs heat from the outside air and evaporates the refrigerant, and a refrigerant that flows out of the evaporator C is separated into a liquid-phase refrigerant and a gas-phase refrigerant. Thus, an excess refrigerant is stored and a gas-liquid separator D that supplies the gas-phase refrigerant to the compressor 1 is used.

ここでの圧縮機１では、ＣＯ_２を冷媒として使用し、圧縮機１は、後述するが、ハウジング内部に組み込んだ横置きの電動機部によって圧縮機構部を作動する横型の圧縮機である。
ＣＯ_２を冷媒とする場合、従来のフロン系冷媒と比較して効率上、より高圧化が必要であり、後述する旋回スクロールと固定スクロールとが摺動する箇所に対する押圧力は過大なものとなるが、後述のように、運転時、常時、潤滑油を供給回収する構成としていることから、ＣＯ_２を冷媒とすることを可能としている。 In the compressor 1 here, CO ₂ is used as a refrigerant, and the compressor 1 is a horizontal type compressor that operates a compression mechanism by a horizontally mounted electric motor unit incorporated in the housing, as will be described later.
When CO ₂ is used as a refrigerant, higher pressure is required in terms of efficiency as compared with conventional chlorofluorocarbon refrigerants, and the pressing force applied to the place where the orbiting scroll and the fixed scroll described later slide is excessive. However, as described later, since it is configured to constantly supply and recover the lubricating oil during operation, CO ₂ can be used as the refrigerant.

すなわちこの圧縮機１は、例えば電動スクロール式であり、第１実施形態として、図２に示すように、ハウジング２に、駆動部である電動機部３と、電動機部３により作動する圧縮機構部４と、圧縮機構部４により圧縮した冷媒から油を分離する油分離手段５とを内蔵し、このハウジング２内部を吐出圧より低圧としたものである。
なお、ハウジング２は、実質的には、電動機部３と圧縮機構部４と油分離手段５を収容するハウジング本体２ａと、ハウジング本体２ａ両端部側に溶接した端部ハウジング２ｂ、２ｃとで構成する密閉容器である。 That is, this compressor 1 is, for example, an electric scroll type. As shown in FIG. 2, as shown in FIG. 2, an electric motor unit 3 that is a drive unit and a compression mechanism unit 4 that is operated by the electric motor unit 3 as a housing 2. And an oil separating means 5 for separating oil from the refrigerant compressed by the compression mechanism section 4 and the inside of the housing 2 is set to a pressure lower than the discharge pressure.
The housing 2 is substantially composed of a housing main body 2a that houses the electric motor section 3, the compression mechanism section 4 and the oil separating means 5, and end housings 2b and 2c welded to both ends of the housing main body 2a. It is a sealed container.

電動機部３は、ハウジング本体２ａにおいて、複数の軸受６、７により略水平に保持したシャフト８を有し、このシャフト８と圧縮機構部４とが動力的に連結する構造となっている。かかる電動機部３は、シャフト８と一体的に固定して、シャフト８と共に回転するロータ９と、ハウジング本体２ａ内壁に固定して、ロータ９の周囲を囲むステータ１０とを備えている。 The electric motor unit 3 has a shaft 8 held substantially horizontally by a plurality of bearings 6 and 7 in the housing main body 2a, and the shaft 8 and the compression mechanism unit 4 are connected to each other dynamically. The electric motor unit 3 includes a rotor 9 that is fixed integrally with the shaft 8 and rotates together with the shaft 8, and a stator 10 that is fixed to the inner wall of the housing body 2 a and surrounds the periphery of the rotor 9.

次に圧縮機構部４は、ハウジング本体２ａ内において固定したミドルハウジング１１と、ミドルハウジング１１に設けた軸受７によって支持したクランク機構１２により公転する可動スクロール１３と、可動スクロール１３と対向配置して共に作動室１４を形成する固定スクロール１５とを備えている。 Next, the compression mechanism unit 4 is disposed so as to face the movable scroll 13, the middle housing 11 fixed in the housing body 2 a, the movable scroll 13 revolving by the crank mechanism 12 supported by the bearing 7 provided in the middle housing 11, and the movable scroll 13. Both are provided with a fixed scroll 15 forming a working chamber 14.

可動スクロール１３は、略円盤状のものであり、この可動スクロール１３は、端面から固定スクロール１５側に向かってインボリュート曲線状に立設した可動側渦巻１６と、可動側渦巻１６と反対側の端面からミドルハウジング１１側に向かって円筒状に立設したボス部１７とを備えている。 The movable scroll 13 has a substantially disk shape. The movable scroll 13 has an involute curve standing from the end surface toward the fixed scroll 15 side, and an end surface opposite to the movable side spiral 16. And a boss portion 17 standing in a cylindrical shape toward the middle housing 11 side.

固定スクロール１５は、可動スクロール１３側の端面に設けた渦巻状の溝によって形成した固定側渦巻１８を備えている。 The fixed scroll 15 includes a fixed side spiral 18 formed by a spiral groove provided on the end face on the movable scroll 13 side.

ミドルハウジング１１は、電動機部３側から固定スクロール１５側に向かって、順次径が大きくなる３段円筒状をなしており、電動機部３に近い最も小径の円筒１９ａは軸受７を構成し、真ん中の円筒１９ｂはクランク機構１２を収容し、固定スクロール１５に近い最も大径の円筒１９ｃは内部に可動スクロール１３を収容し、ハウジング本体２ａの内周面に焼き嵌めなどの固定手段によって固定している。 The middle housing 11 has a three-stage cylindrical shape that gradually increases in diameter from the motor unit 3 side toward the fixed scroll 15 side. The smallest diameter cylinder 19a close to the motor unit 3 constitutes the bearing 7 and is the middle. The cylinder 19b accommodates the crank mechanism 12, the cylinder 19c having the largest diameter close to the fixed scroll 15 accommodates the movable scroll 13 therein, and is fixed to the inner peripheral surface of the housing body 2a by fixing means such as shrink fitting. Yes.

可動スクロール１３および固定スクロール１５間の外周側には吸入室２０を形成し、中心側に向けて、固定スクロール１５と可動スクロール１３とで形成した作動室１４に連通している。この吸入室２０は、可動スクロール１３および固定スクロール１５とミドルハウジング１１の大径の円筒１９ｃとで囲った空間である。さらに、かかる吸引室２０には、吸入口２１を、ハウジング本体２ａを貫通して冷媒を吸引可能に連通接続している。 A suction chamber 20 is formed on the outer peripheral side between the movable scroll 13 and the fixed scroll 15, and communicates with a working chamber 14 formed by the fixed scroll 15 and the movable scroll 13 toward the center side. The suction chamber 20 is a space surrounded by the movable scroll 13 and the fixed scroll 15 and the large diameter cylinder 19 c of the middle housing 11. Further, the suction chamber 21 is connected to the suction chamber 20 through the housing body 2a so as to be able to suck the refrigerant.

クランク機構１２は、シャフト８の圧縮機構部４側の端部に一体に設けた偏心部２２と、可動スクロール１３のボス部１７とによって構成している。偏心部２２は、上記軸受７及び軸受６の軸中心から所定量だけ偏心するように設けている。この偏心量が、可動スクロール１３の公転半径となる。 The crank mechanism 12 includes an eccentric portion 22 that is integrally provided at the end portion of the shaft 8 on the compression mechanism portion 4 side, and a boss portion 17 of the movable scroll 13. The eccentric portion 22 is provided so as to be eccentric by a predetermined amount from the shaft centers of the bearing 7 and the bearing 6. This amount of eccentricity becomes the revolution radius of the movable scroll 13.

ミドルハウジング１１を構成する上記大径の円筒１９ｃの可動スクロール１３側の端面には、図示しない自転防止手段を配置して、可動スクロール１３の自転を防止している。これにより、可動スクロール１３は公転のみが許容される。
また、ミドルハウジング１１の大径の円筒１９ｃと、可動スクロール１３のボス部１７を設けた側の端面との間には、すべり軸受（図示省略）を介在している。 An anti-rotation means (not shown) is arranged on the end surface of the large-diameter cylinder 19c constituting the middle housing 11 on the movable scroll 13 side to prevent the movable scroll 13 from rotating. Thereby, only the revolution of the movable scroll 13 is permitted.
Further, a slide bearing (not shown) is interposed between the large-diameter cylinder 19c of the middle housing 11 and the end surface of the movable scroll 13 on the side where the boss portion 17 is provided.

以上のような構成により圧縮機構部４は、可動スクロール１３が固定スクロール１５に対して旋回することで、可動側渦巻１６と固定側渦巻１８の噛み合いによって形成した複数の作動室１４の体積を縮小することにより、固定側渦巻１８の最外周側に連通する吸入室２０に供給された冷媒を圧縮する機能を有している。 With the configuration as described above, the compression mechanism unit 4 reduces the volume of the plurality of working chambers 14 formed by the engagement of the movable-side spiral 16 and the fixed-side spiral 18 as the movable scroll 13 pivots with respect to the fixed scroll 15. Thus, the refrigerant supplied to the suction chamber 20 communicating with the outermost peripheral side of the fixed-side spiral 18 is compressed.

さらに圧縮機構部４における固定側渦巻１８の中心部には、固定スクロール１５を軸方向に貫通する吐出口２３を設けている。
可動スクロール１３と固定スクロール１５とによって圧縮された冷媒は、この吐出口２３から逆流防止用の吐出弁２４を介して油分離手段５（後述）に吐出される構成である。 Further, a discharge port 23 that penetrates the fixed scroll 15 in the axial direction is provided at the center of the fixed-side spiral 18 in the compression mechanism unit 4.
The refrigerant compressed by the movable scroll 13 and the fixed scroll 15 is discharged from the discharge port 23 to the oil separation means 5 (described later) through a discharge valve 24 for preventing backflow.

次に油分離手段５について説明する。油分離手段５は、圧縮機構部４により圧縮した冷媒から、潤滑油分を遠心式により分離する潤滑油セパレータ２５を有している。
潤滑油セパレータ２５は、導入路２５ａ、分離用パイプ２５ｂ、排出路２５ｃを備えている。
分離用パイプ２５ｂは、略円筒状で、その下流端部は吐出口２６と連通している。分離用パイプ２５ｂはこれと同軸上である円筒内空間を構成する分離室２５ｄ内に配置している。かかる分離室２５ｄは、圧縮機構部４により圧縮した冷媒を導入する導入路２５ａと連通している。この場合、導入路２５ａを通ってくる冷媒の流入方向は、分離室２５ｄを構成する円周面の接線方向に対して略平行であることが好ましい。 Next, the oil separation means 5 will be described. The oil separating means 5 has a lubricating oil separator 25 that separates the lubricating oil from the refrigerant compressed by the compression mechanism section 4 by a centrifugal method.
The lubricant separator 25 includes an introduction path 25a, a separation pipe 25b, and a discharge path 25c.
The separation pipe 25 b has a substantially cylindrical shape, and its downstream end communicates with the discharge port 26. The separation pipe 25b is disposed in a separation chamber 25d that forms a cylindrical space coaxial with the separation pipe 25b. The separation chamber 25d communicates with an introduction path 25a for introducing the refrigerant compressed by the compression mechanism unit 4. In this case, the inflow direction of the refrigerant passing through the introduction path 25a is preferably substantially parallel to the tangential direction of the circumferential surface constituting the separation chamber 25d.

以上のような圧縮機１において、潤滑油を循環させる機構構成を説明する。
潤滑油は、後述する差圧形成手段により、比較的低圧に形成されたハウジング本体２ａ内の圧縮機構部４に、圧縮機構部４の可動部の動作に伴い供給されるようになっている。
そのために、油分離手段５における排出路２５ｃを通じて一時的に貯油する貯油室２７から、潤滑油の通路として吐出口２３より下方の固定スクロール１５に、貫通するように潤滑油戻し通路２８を形成している。 A mechanism configuration for circulating lubricating oil in the compressor 1 as described above will be described.
Lubricating oil is supplied to the compression mechanism part 4 in the housing main body 2a formed at a relatively low pressure by the differential pressure forming means described later as the movable part of the compression mechanism part 4 operates.
For this purpose, a lubricating oil return passage 28 is formed so as to penetrate from the oil storage chamber 27 that temporarily stores oil through the discharge passage 25c in the oil separation means 5 to the fixed scroll 15 below the discharge port 23 as a passage for lubricating oil. ing.

固定スクロール１５を貫通する潤滑油戻し通路２８は、ミドルハウジング１１の円筒１９ｃに形成した戻し通路２９に繋がっている。さらにこの通路２９は、可動スクロール１３との接触面における軸受（図示省略）に至っている。
次いで軸受から、ミドルハウジング１１の円筒１９ｂとボス部１７間の隙間、シャフト８先端の偏心部２２とボス部１７間、シャフト８の端部とボス部１７の底面との間の空間に至るように構成している。
その場合、ミドルハウジング１１の円筒１９ｃに形成した戻し通路２９とミドルハウジング１１の円筒１９ｂとボス部１７間の隙間とは、可動スクロール１３の公転運動によって間欠的に連通するようになっている。かかる戻し通路２９とミドルハウジング１１の円筒１９ｂとボス部１７間の隙間とが間欠的な連通によって、所望の圧力まで減圧する減圧手段として機能する。 The lubricating oil return passage 28 penetrating the fixed scroll 15 is connected to a return passage 29 formed in the cylinder 19 c of the middle housing 11. Further, the passage 29 reaches a bearing (not shown) on the contact surface with the movable scroll 13.
Next, from the bearing, the gap between the cylinder 19 b of the middle housing 11 and the boss portion 17, the space between the eccentric portion 22 at the tip of the shaft 8 and the boss portion 17, and the space between the end portion of the shaft 8 and the bottom surface of the boss portion 17 are reached. It is configured.
In that case, the return passage 29 formed in the cylinder 19 c of the middle housing 11 and the gap between the cylinder 19 b of the middle housing 11 and the boss portion 17 are intermittently communicated by the revolving motion of the movable scroll 13. The return passage 29, the cylinder 19b of the middle housing 11, and the gap between the boss portion 17 function as decompression means for decompressing to a desired pressure by intermittent communication.

そして、シャフト８の端部とボス部１７の底面との間の空間は、シャフト８内部を軸方向に貫通する潤滑油通路３０に連通している。
かかる潤滑油通路３０は、内径を上流側と下流側とで異ならしめている。この場合、シャフト８内の潤滑油通路３０において、上流側の内径ｄ１、下流側の内径ｄ２が、ｄ１＜ｄ２となるようにしている。
また潤滑油通路３０には、軸受７及び軸受６に対応する部位に給油孔３０ａ、３０ｂを、潤滑油通路３０から分岐するように設けている。 The space between the end portion of the shaft 8 and the bottom surface of the boss portion 17 communicates with the lubricating oil passage 30 that penetrates the shaft 8 in the axial direction.
The lubricating oil passage 30 has different inner diameters on the upstream side and the downstream side. In this case, in the lubricating oil passage 30 in the shaft 8, the inner diameter d1 on the upstream side and the inner diameter d2 on the downstream side are set to satisfy d1 <d2.
The lubricating oil passage 30 is provided with oil supply holes 30 a and 30 b at portions corresponding to the bearings 7 and 6 so as to branch from the lubricating oil passage 30.

なお、ハウジング本体２ａ内の全領域の下方は低圧貯油室３１を構成しており、潤滑油通路３０を通過した潤滑油を貯油するようにしている。 In addition, the lower part of the whole area | region in the housing main body 2a comprises the low pressure oil storage chamber 31, and it is made to store the lubricating oil which passed the lubricating oil channel | path 30. FIG.

そして、低圧貯油室３１に貯油された潤滑油は、可動スクロール１３側に戻すことができるように、ミドルハウジング１９の大径の円筒１９ｃに潤滑油戻し孔３２を設けている。 A lubricating oil return hole 32 is provided in the large-diameter cylinder 19c of the middle housing 19 so that the lubricating oil stored in the low-pressure oil storage chamber 31 can be returned to the movable scroll 13 side.

さらに、ハウジング本体２ａの端部ハウジング２ｂ側には、シャフト８を回転可能に支持する軸受６を固定した、支持板３３を設けている。この支持板３３と端部ハウジング２ｂとで囲った空間には、支持板３３に設けた上部通路３４、下部通路３５、および中央通路３６を通って、冷媒に含まれる潤滑油が流れ込み溜まることになる。また、中央通路３５は、シャフト８の軸方向全体に伸長する潤滑油通路３０と連通している。 Further, a support plate 33 is provided on the end housing 2b side of the housing main body 2a, to which a bearing 6 that rotatably supports the shaft 8 is fixed. Lubricating oil contained in the refrigerant flows into and accumulates in the space surrounded by the support plate 33 and the end housing 2b through the upper passage 34, the lower passage 35, and the central passage 36 provided in the support plate 33. Become. The central passage 35 communicates with the lubricating oil passage 30 extending in the entire axial direction of the shaft 8.

ここで、ハウジング本体２ａ内に配設された差圧形成手段について説明する。
差圧形成手段は、ハウジング本体２ａに固定された配管の内部に形成されている。この配管の内壁面において吸入口２１よりも下流でかつ吸入室２０よりも上流である位置には配管の側壁を貫通する通孔を設けている。この通孔はミドルハウジング１１における円筒１９ｃを貫通して電動機室３ａと連通するように設けた連絡通路３７とつながっている。この連絡通路３７は、吸入口２１領域の圧力を電動機室３ａに導く圧力導入経路である。 Here, the differential pressure forming means disposed in the housing body 2a will be described.
The differential pressure forming means is formed inside a pipe fixed to the housing body 2a. A through-hole penetrating the side wall of the pipe is provided at a position downstream of the suction port 21 and upstream of the suction chamber 20 on the inner wall surface of the pipe. This through hole is connected to a communication passage 37 provided so as to penetrate the cylinder 19c in the middle housing 11 and communicate with the electric motor chamber 3a. The communication passage 37 is a pressure introduction path that guides the pressure in the suction port 21 region to the motor chamber 3a.

吸入口２１において、吸入室２０よりも上流に相当する筒体状の通路には、小径通路３８を形成している。この小径通路３８の流れ方向に直角な断面積は、この通路よりも上流側に位置する通路の流れ方向に直角な断面積に比較して格段に小さくして絞り部３９を構成している。
この絞り部３９により、吸入室２０は、吸入口２１領域よりも低圧領域とする設定である。
また、絞り部３９とすることにより、筒体状の通路を形成するパイプを加工して、吸入口２１と吸入室２０との間に冷媒の圧力差を容易に設定可能としている。
かかる絞り部３９により、高圧側の圧力が充分に高くない場合であっても、吸入室２０と電動機部３が配置された電動機室３ａ内との間に差圧が生じるようにしている。 In the suction port 21, a small-diameter passage 38 is formed in a cylindrical passage corresponding to the upstream side of the suction chamber 20. The cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the small-diameter passage 38 is much smaller than the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the passage located upstream of the passage to constitute the throttle portion 39.
By this throttle 39, the suction chamber 20 is set to be in a lower pressure region than the suction port 21 region.
Further, by using the throttle portion 39, a pipe forming a cylindrical passage is processed so that the refrigerant pressure difference between the suction port 21 and the suction chamber 20 can be easily set.
Even if the pressure on the high-pressure side is not sufficiently high, the throttle portion 39 is configured to generate a differential pressure between the suction chamber 20 and the motor chamber 3a in which the motor portion 3 is disposed.

また、連絡通路３７の流れ方向に直角な断面積は、筒体状の通路の流れ方向に直角な断面積よりも小さく、さらに小径通路３８の流れ方向に直角な断面積よりも小さいことがより好ましい。
このような連絡通路３７および絞り部３９によって、冷媒が圧縮機１内を流れるときに、吸入室２０を吸入口２１領域よりも低圧領域にすると共に、吸入室２０の圧力よりも高い圧力の冷媒を電動機室３ａに微小量流入させることで、電動機室３ａの圧力を吸入室２０の圧力よりも高くする差圧形成手段として作用させるようにしている。 Further, the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the communication passage 37 is smaller than the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the cylindrical passage, and further smaller than the cross-sectional area perpendicular to the flow direction of the small diameter passage 38. preferable.
When the refrigerant flows through the compressor 1 by the communication passage 37 and the throttle portion 39, the suction chamber 20 is set to a lower pressure region than the suction port 21 region, and the refrigerant has a pressure higher than the pressure of the suction chamber 20. Is allowed to act as a differential pressure forming means for making the pressure in the motor chamber 3 a higher than the pressure in the suction chamber 20.

以上のように構成される圧縮機１の動作、作用について説明する。
圧縮機１の電動機部３を起動し、圧縮機構部４を作動させると、冷媒回路から還流する冷媒は、一部は、吸入口２１から吸入口２１領域の圧力を電動機室３ａに導く圧力導入経路としての連絡通路３７を通じて電動機室３ａに流れると共に、残りの冷媒は、吸入口２１、絞り部３９の小径通路３８を通じて固定側渦巻２６の最外周側に連通する吸入室２０に流入する。
吸入室２０の冷媒圧力よりも高い圧力の冷媒が電動機室３ａに送られると、電動機室３ａの圧力が高くなり、電動機室３ａの冷媒から分離してハウジング本体２ａ下部の低圧貯油室３１に溜まった潤滑油の油面は、電動機室３ａの圧力が高められることにより安定した挙動を示すことになる。 The operation and action of the compressor 1 configured as described above will be described.
When the motor unit 3 of the compressor 1 is started and the compression mechanism unit 4 is operated, a part of the refrigerant recirculated from the refrigerant circuit introduces pressure in the region of the suction port 21 from the suction port 21 to the motor chamber 3a. The refrigerant flows into the motor chamber 3 a through the communication passage 37 as a route, and the remaining refrigerant flows into the suction chamber 20 communicating with the outermost peripheral side of the fixed spiral 26 through the small diameter passage 38 of the suction port 21 and the throttle portion 39.
When a refrigerant having a pressure higher than the refrigerant pressure in the suction chamber 20 is sent to the electric motor chamber 3a, the electric pressure in the electric motor chamber 3a is increased and separated from the refrigerant in the electric motor chamber 3a and collected in the low-pressure oil storage chamber 31 below the housing body 2a. The oil level of the lubricating oil exhibits a stable behavior when the pressure in the motor chamber 3a is increased.

一方、電動機部３のシャフト１８が回転することによって可動スクロール１３が固定スクロール２３に対して旋回し、可動側渦巻２４と固定側渦巻２６の噛み合いによって形成した複数の作動室１４は体積を縮小するので、これにより、吸入室２０に流入した冷媒を圧縮して高圧化することができる。
そして、かかる冷媒が所定の吐出圧力に達すると、冷媒は吐出口２３から逆流防止用の吐出弁２４を押し開いて油分離手段５に吐出する。
さらに、冷媒は吐出室から潤滑油セパレータ２５の導入路２５ａを通り、分離室２５ｄ内に流入する。このとき冷媒は、分離用パイプ２５ｂと分離室２５ｄの内壁面との間で旋回しながら下方に流れ、比重の小さい冷媒ガスは分離用パイプ２５ｂの下端通孔から上方に伸びるパイプ内通路に流入し、吐出口２６から外部回路に向けて吐出することができる。 On the other hand, when the shaft 18 of the electric motor unit 3 rotates, the movable scroll 13 turns with respect to the fixed scroll 23, and the volumes of the plurality of working chambers 14 formed by the engagement of the movable side spiral 24 and the fixed side spiral 26 are reduced. Thus, the refrigerant flowing into the suction chamber 20 can be compressed to increase the pressure.
When the refrigerant reaches a predetermined discharge pressure, the refrigerant pushes the discharge valve 24 for preventing backflow from the discharge port 23 and discharges it to the oil separating means 5.
Further, the refrigerant flows from the discharge chamber through the introduction path 25a of the lubricating oil separator 25 into the separation chamber 25d. At this time, the refrigerant flows downward while swirling between the separation pipe 25b and the inner wall surface of the separation chamber 25d, and the refrigerant gas having a small specific gravity flows into the pipe passage extending upward from the lower end through hole of the separation pipe 25b. Then, it can be discharged from the discharge port 26 toward the external circuit.

一方、冷媒に含まれる比重の大きい潤滑油は、遠心力によって分離室２５ｄの内壁側に分離され重力によって下降する。下降した潤滑油は、一時的に貯油室２７に貯油される。そして、潤滑油は、貯油室２７から、分離室２５ｄと電動機室３ａとの圧力差によって、固定スクロール１５に設けた潤滑油戻し通路２８、ミドルハウジング１１の円筒１９ｃに形成した戻し通路２９を通じて、可動スクロール１３との接触面における軸受に至る。
ここで、ミドルハウジング１１の円筒１９ｃに形成した戻し通路２９において、可動スクロール１３の公転運動によって、ミドルハウジング１１の円筒１９ｂとボス部１７との間の隙間とが、間欠的に連通することで、潤滑油を減圧することができる。潤滑油は、減圧によって、潤滑油中に溶解していた冷媒の一部が分離し、気液二相の状態で、ミドルハウジング１１の円筒１９ｂとボス部１７間の隙間から、シャフト８の端部とボス部１７の底面との間の空間に至る。 On the other hand, the lubricating oil having a large specific gravity contained in the refrigerant is separated to the inner wall side of the separation chamber 25d by centrifugal force and descends by gravity. The lowered lubricating oil is temporarily stored in the oil storage chamber 27. The lubricating oil passes through the lubricating oil return passage 28 provided in the fixed scroll 15 and the return passage 29 formed in the cylinder 19c of the middle housing 11 from the oil storage chamber 27 due to the pressure difference between the separation chamber 25d and the electric motor chamber 3a. The bearing reaches the contact surface with the movable scroll 13.
Here, in the return passage 29 formed in the cylinder 19 c of the middle housing 11, the clearance between the cylinder 19 b of the middle housing 11 and the boss portion 17 is intermittently communicated by the revolving motion of the movable scroll 13. The lubricating oil can be depressurized. A part of the refrigerant dissolved in the lubricating oil is separated by the decompression, and the end of the shaft 8 is removed from the gap between the cylinder 19b of the middle housing 11 and the boss portion 17 in a gas-liquid two-phase state. To the space between the bottom and the bottom surface of the boss part 17.

気液二相の状態で潤滑油が、シャフト８の端部とボス部１７の底面との間の空間から、シャフト８内部の軸方向に貫通する潤滑油通路３０に至ると、シャフト８は高速回転しているので、潤滑油は、油分と冷媒とが遠心分離作用によって、油分は、潤滑油通路３０の内壁面側に偏る偏流となって流れる（図３参照）。 When the lubricating oil reaches the lubricating oil passage 30 penetrating in the axial direction inside the shaft 8 from the space between the end portion of the shaft 8 and the bottom surface of the boss portion 17 in the gas-liquid two-phase state, the shaft 8 moves at high speed. Since the oil is rotating, the oil and the refrigerant flow as a drift that is biased toward the inner wall surface of the lubricating oil passage 30 by the centrifugal separation of the oil and the refrigerant (see FIG. 3).

ところで、潤滑油通路３０は、内径が、すなわち上流側の内径ｄ１、下流側の内径ｄ２が、ｄ１＜ｄ２となるように形成されているので、潤滑油の有する粘性により、流通抵抗が増大しても、妨げられることなく、潤滑油を下流側へ送り込むことができる。この結果、上流側の給油孔３０ａから、軸受７の潤滑は勿論、下流側の給油孔３０ｂを介して軸受６の潤滑も行うことができる。
以上のようにして潤滑油は、潤滑油通路３０から中央通路３５を通じて流出し、ハウジング本体２ａ内下方の低圧貯油室３１に溜まることになる。
そして、低圧貯油室３１に貯油された潤滑油は、ミドルハウジング１９の大径の円筒１９ｃに潤滑油戻し孔３２を通じて、可動スクロール１３側に戻すことができる。 By the way, the lubricating oil passage 30 is formed so that the inner diameter, that is, the inner diameter d1 on the upstream side and the inner diameter d2 on the downstream side satisfy d1 <d2, so that the flow resistance increases due to the viscosity of the lubricating oil. However, the lubricating oil can be sent downstream without being obstructed. As a result, the bearing 6 can be lubricated from the upstream oil supply hole 30a through the downstream oil supply hole 30b as well as the bearing 7.
As described above, the lubricating oil flows out from the lubricating oil passage 30 through the central passage 35 and accumulates in the low-pressure oil storage chamber 31 below the housing body 2a.
The lubricating oil stored in the low-pressure oil storage chamber 31 can be returned to the movable scroll 13 side through the lubricating oil return hole 32 into the large-diameter cylinder 19 c of the middle housing 19.

このように上述の圧縮機１では、油分離手段５から戻された潤滑油は、貯油室２７から、分離室２５ｄと電動機室３ａとの圧力差によって、固定スクロール１５に設けた潤滑油戻し通路２８、ミドルハウジング１１の円筒１９ｃに形成した戻し通路２９を通じて、可動スクロール１３との接触面における軸受に至り、可動スクロール１３の動作により減圧化された状態で、ミドルハウジング１１の円筒１９ｂとボス部１７間の隙間、シャフト８先端の偏心部２２とボス部１７間、シャフト８の端部とボス部１７の底面との間の空間から、シャフト８内部の軸方向に貫通する潤滑油通路３０を流れ、この際、給油孔３０ａ、３０ｂを介してシャフト８を支える軸受７及び軸受６の潤滑を行うことができる。 Thus, in the above-described compressor 1, the lubricating oil returned from the oil separating means 5 is supplied from the oil storage chamber 27 to the lubricating oil return passage provided in the fixed scroll 15 by the pressure difference between the separation chamber 25d and the electric motor chamber 3a. 28, through the return passage 29 formed in the cylinder 19c of the middle housing 11, reaches the bearing on the contact surface with the movable scroll 13 and is decompressed by the operation of the movable scroll 13, and the cylinder 19b and the boss portion of the middle housing 11 The lubricating oil passage 30 penetrating in the axial direction inside the shaft 8 from the gap between the spaces 17, the space between the eccentric portion 22 at the tip of the shaft 8 and the boss portion 17, and the end portion of the shaft 8 and the bottom surface of the boss portion 17. At this time, the bearing 7 and the bearing 6 supporting the shaft 8 can be lubricated through the oil supply holes 30a and 30b.

潤滑油通路３０は、上流側の内径ｄ１、下流側の内径ｄ２が、ｄ１＜ｄ２となるように形成されているので、潤滑油が、遠心分離作用によって、油分が、潤滑油通路３０の内壁面側に偏る偏流となって、粘性による流通抵抗が増加しても、流れが妨げられることなく、潤滑油を下流側へ送り込むことができ、シャフト８を支える軸受７及び軸受６の潤滑を行うことができる。 Since the lubricating oil passage 30 is formed so that the inner diameter d1 on the upstream side and the inner diameter d2 on the downstream side satisfy d1 <d2, the lubricating oil is separated into the lubricating oil passage 30 by the centrifugal separation action. Even when the flow resistance is biased toward the wall surface and the flow resistance due to viscosity increases, the flow of oil is not hindered and the lubricating oil can be sent downstream, and the bearing 7 and bearing 6 that support the shaft 8 are lubricated. be able to.

このように、シャフト８内の潤滑油通路３０は、上流側の内径ｄ１、下流側の内径ｄ２が、ｄ１＜ｄ２となるように形成されているので、加工によって芯ずれがあったとしても、（１）下流側軸受の潤滑不良、（２）バリによる、軸受、スクロールなどの各摺動部の損傷を招くようなことはない。 As described above, the lubricating oil passage 30 in the shaft 8 is formed so that the inner diameter d1 on the upstream side and the inner diameter d2 on the downstream side satisfy d1 <d2. (1) Inferior lubrication of the downstream bearing, and (2) Burrs will not cause damage to the sliding parts such as the bearing and scroll.

図４に第２実施形態にかかる圧縮機１を示す。シャフト８内の潤滑油通路３０は、潤滑油通路３０の内径を以下のように形成している。
すなわち、潤滑油通路３０の上流側であるシャフト８の偏心部２２側と、下流側の潤滑油通路３０の内径を同径のｄ２とし、中間の潤滑油通路３０の内径ｄ１を、ｄ１＜ｄ２となるように形成することができる。
なお、その他の構成は、実質的には、第１実施形態と同様の構成であるので、個々では、それらの説明は省略する。 FIG. 4 shows a compressor 1 according to the second embodiment. The lubricating oil passage 30 in the shaft 8 forms the inner diameter of the lubricating oil passage 30 as follows.
That is, the inner diameter d2 of the eccentric lubricating oil passage 30 on the upstream side of the lubricating oil passage 30 and the inner diameter of the lubricating oil passage 30 on the downstream side are the same diameter d2, and the inner diameter d1 of the intermediate lubricating oil passage 30 is d1 <d2. Can be formed.
Since other configurations are substantially the same as those in the first embodiment, the description thereof is omitted individually.

かかる構成によっても、例え潤滑油が、遠心分離作用によって、油分が、潤滑油通路３０の内壁面側に偏る偏流となっても、内径を上流側と下流側とで、拡大したことで、潤滑油の有する粘性により、流通抵抗の増大に起因する流通阻害による、下流側軸受の潤滑不良となることを防ぐことができる。 Even with such a configuration, even if the lubricating oil is drifted due to centrifugal separation and the oil content is biased toward the inner wall surface side of the lubricating oil passage 30, the inner diameter is increased on the upstream side and the downstream side. Due to the viscosity of the oil, it is possible to prevent the downstream bearing from becoming poorly lubricated due to the flow hindrance caused by the increase in flow resistance.

以上の実施形態では、圧縮機の一例として電動式のスクロール型の圧縮機を説明してきたが、本発明における圧縮機は、電動機室と圧縮室とが一つの部屋で形成されていない構成を有するものであればよく、ローリングピストン型の圧縮機で構成することも可能である。 Although the electric scroll type compressor has been described as an example of the compressor in the above embodiment, the compressor in the present invention has a configuration in which the motor chamber and the compression chamber are not formed in one chamber. Anything can be used, and a rolling piston type compressor can also be used.

本発明の第１実施形態における圧縮機を含むヒートポンプ式給湯機を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing the heat pump type hot water supply machine containing the compressor in a 1st embodiment of the present invention. 第１実施形態における圧縮機の内部構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the internal structure of the compressor in 1st Embodiment. 第１実施形態における圧縮機のシャフトの断面構造と、潤滑作用を示した、模式的な説明図である。It is typical explanatory drawing which showed the cross-section of the shaft of the compressor in 1st Embodiment, and the lubrication effect | action. 第２実施形態における圧縮機の内部構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the internal structure of the compressor in 2nd Embodiment.

Explanation of symbols

１圧縮機
２ハウジング
２ａハウジング本体
２ｂ、２ｃ端部ハウジング
３電動機部
３ａ電動機室
４圧縮機構部
５油分離手段
６、７軸受
８シャフト
９ロータ
１０ステータ
１１ミドルハウジング
１２クランク機構
１３可動スクロール
１４作動室
１５固定スクロール
１６可動側渦巻
１７ボス部
１８固定側渦巻
１９ａ、１９ｂ、１９ｃ円筒
２０吸入室
２１吸入口
２２偏心部
２３吐出口
２４吐出弁
２５潤滑油セパレータ
２５ａ導入路
２５ｂ分離用パイプ
２５ｃ排出路
２６吐出口
２７貯油室
２８潤滑油戻し通路
２９戻し通路
３０潤滑油通路
３１低圧貯油室
３２潤滑油戻し孔
３３支持板
３４上部通路
３５下部通路
３６中央通路
３７連絡通路
３８小径通路
３９絞り部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Compressor 2 Housing 2a Housing main body 2b, 2c End part housing 3 Electric motor part 3a Electric motor room 4 Compression mechanism part 5 Oil separation means 6, 7 Bearing 8 Shaft 9 Rotor 10 Stator 11 Middle housing 12 Crank mechanism 13 Movable scroll 14 Operating chamber DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 Fixed scroll 16 Movable side spiral 17 Boss part 18 Fixed side spiral 19a, 19b, 19c Cylinder 20 Suction chamber 21 Suction port 22 Eccentric part 23 Discharge port 24 Discharge valve 25 Lubricating oil separator 25a Inlet path 25b Separation pipe 25c Discharge path 26 Discharge port 27 Oil storage chamber 28 Lubricating oil return passage 29 Return passage 30 Lubricating oil passage 31 Low pressure oil storage chamber 32 Lubricating oil return hole 33 Support plate 34 Upper passage 35 Lower passage 36 Central passage 37 Connection passage 38 Small diameter passage 39 Restriction portion

Claims

In the compressor (1) in which the compression mechanism (4) for compressing the refrigerant is built in the housing (2),
Oil separation means (5) for separating oil from the refrigerant compressed by the compression mechanism section (4);
A drive unit (3) for driving the compression mechanism unit (4) via a shaft (8);
A plurality of bearings (6, 7) supporting the shaft (8);
With
In the shaft of the shaft (8), a lubricating oil passage (30) and an oil supply hole (30a, 30b) for supplying oil to the bearing (6, 7) are provided,
The lubricating oil returned by the oil separating means (5) passes through the lubricating oil passage (30) in the shaft of the shaft (8) due to a pressure difference from the oil storage chamber (27) on the high-pressure side. (2a) is sent to the lower pressure oil storage chamber (31) below,
Said lubricating oil passage in said shaft (8) (30), said lubricating oil passage is counter compression mechanism portion side of the axial position where there are at least the downstream side of the oil supply hole to the bearing (6) (30b) ( wherein the inner diameter d2 of 30), that the relationship between the inner diameter d1 of the lubricating oil passage is a compression mechanism portion side of the axial position of the upstream side (30) is formed so that d1 <d2 Compressor.

An oil separation means (5) for separating the lubricating oil from the refrigerant compressed by the compression mechanism section (4), the interior of the housing (2) being lower than the discharge pressure;
A lubricating oil supply path for guiding the lubricating oil separated by the oil separating means (5) to the shaft (8) of the drive unit (3);
Pressure reducing means provided in the lubricating oil supply path;
The compressor according to claim 1, further comprising:

The compression mechanism (4) includes a working chamber (14) for sucking and compressing refrigerant,
An inlet (21) for taking refrigerant from an external circuit into the working chamber (14);
A suction chamber (20) provided on the downstream side of the suction port (21) and communicating with the working chamber (14) and having a lower pressure region than the suction port (21) region;
The compressor according to claim 1, further comprising:

The compression mechanism (4) is fixed to the housing body (2a), and has a fixed scroll (24) having a fixed spiral part (18);
A movable scroll (17) comprising a movable swirl (16) meshing with the fixed swirl (18) to form a working chamber (14);
Have
It said inlet (21) of claims 1 to 3, wherein the provision to the side of the working chamber (14), the compressor according to any one.

The drive unit (3) has a drive unit chamber (3a) in which the lubricating oil separated from the refrigerant is accumulated in the lower part of the housing (2), which is higher than the pressure of the suction chamber (20) by the differential pressure forming means. The compressor according to claim 1 or 2, characterized in that the compressor is disposed in the inside.

The refrigerant taken into the compression mechanism unit (4), of the claims 1 to 5 further characterized in that the main component CO _2, compressor as claimed in any one.