JP2007303398A - 内燃機関の排気ガス浄化装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関から排気される排ガスが通る排気管の下流に設けられ、前記排気ガスを浄化する排ガス浄化触媒22を収容するハウジング23を有し、ハウジング23の一部をなし、前記排気ガスの流れを屈曲して排気ガス浄化触媒22に導入すると共に、前記排気管からハウジング23に接続する屈曲内側16と、前記排気管からハウジング23に向けて連続的に膨出して接続することで前記排ガスの流速を低減させる屈曲外側13とを有する導入部11とを備え、屈曲外側13に、前記排気ガスの流れによって生じる圧力が高圧になる高圧部14を形成させる一方、屈曲内側16に前記排気ガスの流れによって生じる圧力が高圧部14と比較して低圧になる低圧部15を形成させるようにした。
【選択図】図5
Description
図1は、本発明の第1の実施例に係る内燃機関の排気ガス浄化装置の上面図であり、図2はその側面図である。図3は、本発明の第1の実施例に係る内燃機関の排気ガス浄化装置の概略図であり、図3(a)にその上面、図3(b)にその一側面、図3(c)にその他側面を示す。図4は、本発明の第1の実施例に係る内燃機関の排気ガス浄化装置における流速分布を示す図であり、図5は、本発明の第1の実施例に係る内燃機関の排気ガス浄化装置における圧力分布を示す図である。なお、図4中の濃淡は排気ガスの流速の高低を示し、図5中の濃淡は、圧力の高低を示す。
図6は、本発明の第2の実施例に係る内燃機関の排気ガス浄化装置の上面図である。本実施例では、上述した第1の実施例に係る内燃機関の排気ガス浄化装置におけるディーゼルエンジンおよびハウジングの配置を変えたものである。第1の実施例に係る内燃機関の排気ガス浄化装置と同一部材には同一符号を付記し、その説明を省略する。
11 導入部
12 排気管
13 屈曲外側
14 高圧部
15 低圧部
16 屈曲内側
21 ディーゼルエンジン
22 排ガス浄化触媒
23 ハウジング
24 排気タービン過給機
25 配管
26 エンジンルーム
30 排気ガス浄化装置
31 ディーゼルエンジン
32 排気管
33 排気タービン過給機
34 排気管
Claims (5)
- 内燃機関から排気される排気ガスが通る排気管と、
前記排気管の下流に設けられ、前記排気ガスを浄化する排ガス浄化触媒を収容するハウジングと、
前記ハウジングの一部をなし、前記排気ガスの流れを屈曲して前記排ガス浄化触媒に導入すると共に、前記排気管から前記ハウジングに接続する屈曲内側と、前記排気管から前記ハウジングに向けて連続的に膨出して接続することで前記排気ガスの流速を低減させる屈曲外側とを有する導入部とを備え、
前記導入部の屈曲外側に、前記排気ガスの流れによって生じる圧力が高圧になる高圧部を形成させる一方、
前記導入部の屈曲内側に、前記排気ガスの流れによって生じる圧力が前記高圧部と比較して低圧になる低圧部を形成させた
ことを特徴とする内燃機関の排気ガス浄化装置。 - 請求項1に記載された内燃機関の排気ガス浄化装置であって、
前記ハウジングが楕円形状であり、その長径が前記導入部の屈曲方向に沿うように配置される
ことを特徴とする内燃機関の排気ガス浄化装置。 - 請求項1または請求項2に記載された内燃機関の排気ガス浄化装置であって、
前記ハウジングがエンジンルーム内に配置される
ことを特徴とする内燃機関の排気ガス浄化装置。 - 請求項1または請求項2に記載された内燃機関の排気ガス浄化装置であって、
前記ハウジングが車両の床下に配置される
ことを特徴とする内燃機関の排気ガス浄化装置。 - 請求項1乃至請求項4の何れかに記載された内燃機関の排気ガス浄化装置であって、
前記内燃機関が、排気タービン駆動過給機を有するディーゼルエンジンである
ことを特徴とする内燃機関の排気ガス浄化装置。
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- 2006-05-12 JP JP2006133279A patent/JP2007303398A/ja active Pending
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