JP2007240237A - クロノグラフ時計 - Google Patents

Abstract

【課題】分ＣＧ車の負荷を低減し、持続時間が長く、しかも耐久品質が優れるクロノグラフ時計を提供する。
【解決手段】クロノグラフ時計１は、少なくとも秒ＣＧ車４０と、この秒ＣＧ車４０に連動して駆動される分ＣＧ車６０と、秒ＣＧ車４０に設けられる分ＣＧ送り爪４２と、分ＣＧ送り爪４２を所定位置に付勢する分ＣＧ送り爪ばね４３と、分ＣＧ送り爪４２の爪部４２ａ，４２ｂに係合して秒ＣＧ車４０の回転を減速して分ＣＧ車６０に間欠的に伝達する間欠歯部を有する分ＣＧ中間車５０と、分ＣＧ歯車６２の歯部５１ａ，５１ｂに係合し回転停止位置を規制する分ＣＧジャンパー２１０と、を備えている。分ＣＧ送り爪４２は、帰零の方向によって、第一案内部４２ｃを支点として回転し、あるいは、第二案内部４２ｄを支点として回転し、分ＣＧ送り爪４２と分ＣＧ車５０との係合が解除される。
【選択図】図５

Description

本発明は、クロノグラフ時計に関する。詳しくは、経過時間表示部の駆動機構及び帰零機構の構造に関する。

従来、秒クロノグラフ車と、この秒クロノグラフ車に一体化されたばね状の開放リングと、開放リングに設けられる指部によって、１分間に１歯分送られる第一ホイールと、第一ホイールに噛合する中間ホイールと、中間ホイールに噛合する分クロノグラフ車（分カウンタホイール）と、中間ホイールに係合し分クロノグラフ車を分単位に位置規制するためのジャンパーと、が備えられ、分クロノグラフ車には帰零（０リセット）のためのハートカムが軸止されているクロノグラフ時計というものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開平９−１７８８６８号公報

このような特許文献１によれば、分クロノグラフ車は、秒クロノグラフ車に設けられている開放リングの指部によって、１分間に１歯分だけ駆動される。そして、分クロノグラフ車に設けられるハートカムを作動して帰零させる。この際、開放リングが撓み、第一ホイールと指部との係合が解除される。このことにより、分クロノグラフ車と秒クロノグラフ車とが分離され、分クロノグラフ車を独立して帰零することができる。

しかしながら、特許文献１に示されるクロノグラフ時計は、動力源を香箱（ぜんまい）とする機械式時計であって、このような機械式時計は、香箱から秒クロノグラフ車に至る輪列は増速輪列であるために、秒クロノグラフ車の保有トルクが小さい。

従って、中間ホイールに係合するジャンパーを設けることにより、さらに負荷が増加する。このように負荷が増加した場合、動力源としてのぜんまいの最低駆動トルクを高めなければならず、結果として持続時間が短くなるという課題を有している。

また、帰零動作の際、開放リングが撓むことにより、第一ホイールと指部との係合を解除しているが、開放リングが環状に連結された部材であるため、帰零時の第一ホイールと指部との係合状態によっては、開放リングがつぶれるように変形することが考えられ、耐久性に課題を有している。

本発明の目的は、前述した課題を解決することを要旨とし、経過時間表示部の負荷を低減し、持続時間が長く、しかも耐久品質が優れるクロノグラフ時計を提供することである。

本発明のクロノグラフ時計は、少なくとも第一経過時間表示部と、前記第一経過時間表示部に連動して駆動される第二経過時間表示部と、前記第一経過時間表示部と前記第二経過時間表示部とを初期位置に帰零する帰零部材と、を備えるクロノグラフ時計において、前記第一経過時間表示部に設けられる爪部材と、前記爪部材を所定位置に付勢する弾性部材と、前記爪部材の爪部に係合して前記第一経過時間表示部の回転を減速して前記第二経過時間表示部に伝達する間欠歯部を有する中間車と、前記第二経過時間表示部の歯部に係合し回転停止位置を規制するジャンパーと、を備えていることを特徴とする。

ここで、第一経過時間表示部、第二経過時間表示部は、例えば、クロノグラフ時計において秒単位、分単位、時間単位等の時間計測結果を表示するクロノグラフ表示部を意味している。

この発明によれば、爪部材の爪部が中間車の間欠歯部と係合して、第一経過時間表示部の駆動を第二経過時間表示部に間欠的に減速して伝達するため、第二経過時間表示部の負荷トルクを低減することができる。このことにより持続時間が長いクロノグラフ時計を実現できる。

また、本発明のクロノグラフ時計は、第二経過時間表示部の歯部に係合し回転停止位置を規制するジャンパーを備え、このジャンパーは、第二経過時間表示部の隣合う歯部の間で第二経過時間表示部の回転位置を規制する。従って、第二経過時間表示部が略半ピッチ回転したとき、ジャンパーの押し力により、第二経過時間表示部の回転を補助するため、その分、第一経過時間表示部の駆動トルクを小さくしても第二経過時間表示部を駆動することができる。このことは、第二経過時間表示部の負荷トルクを減じたことと同じ効果を奏する。

また、爪部材と、この爪部材を付勢する弾性部材とを別に設けていることから、弾性部材を単純板ばね状にすることができる。帰零時に爪部材を中間車との係合を分離する際、爪部材の移動ストロークが長くなっても、弾性部材によって吸収できるため、弾性部材の永久変形を防止し、耐久性が優れるクロノグラフ時計を実現できる。

また、前記爪部材が、第一案内部と第二案内部と、前記第一案内部と前記第二案内部との間に、前記弾性部材による弾性力が付勢される押圧部を有し、前記爪部材は、前記第二経過時間表示部が一方の回転方向に帰零される際には前記第一案内部を支点として回転し、他方の回転方向に帰零される際には前記第二案内部を支点として回転し、前記爪部材と前記中間車との係合が外れることが好ましい。

詳しくは、実施の形態において後述するが、経過時間表示部の帰零は、ハートカムと帰零部材によって行われるため、経過時間表示部は時計回り方向または反時計回り方向の両方に回転される。従って、その回転方向によって爪部材の回転の支点を変えることで、負荷を減らし、帰零をしやすくすることができる。

さらに、弾性力が付勢される押圧部が、前記第一案内部と前記第二案内部との間に配設されているために、どちらの方向に回転されても、ほぼ同じ弾性力が爪部材に付勢され、帰零負荷のバランスがとれ、安定した帰零力が得られる。

また、前記爪部材が、前記中間車の歯部と係合する２枚以上の爪部を有し、前記中間車が、前記爪部と係合しない領域と係合する複数の前記歯部とが設けられる間欠歯部を有し、前記中間車が間欠駆動されることが好ましい。

爪部材が中間車を間欠駆動する場合、１枚の爪部だけでは、中間車を所定の回転角まで駆動することは困難である。従って、２枚以上の複数の爪部を備えることによって、確実に中間車を駆動することができる。

また、前記中間車の複数の歯部のうち、少なくとも両端にある歯部の歯高さが異なることが好ましい。

前述したように、帰零は、時計回り方向及び反時計回り方向の両方に行われる。従って、時計回り方向、反時計回り方向それぞれによって、または、クロノグラフ計測の際の中間車と爪部との係合関係が異なる。このような場合、円滑な駆動が妨げられることが考えられる。特に間欠駆動の場合、係合開始のときにその影響がでやすいため、両端の歯部の歯高さを適宜変えることにより、円滑な駆動を実現できる。

さらに、前記爪部材が、第一案内部と第二案内部と、前記第一案内部と前記第二案内部とを結ぶ略直線の延長上の近傍に前記弾性部材による弾性力が付勢される押圧部と、が設けられ、前記爪部材は、前記第二経過時間表示部を一方の回転方向に帰零する際には前記第一案内部を支点として回転し、他方の回転方向に帰零される際には前記第一案内部と前記第二案内部に沿ってほぼ平行に移動し、前記爪部材と前記中間車との係合が外れることが望ましい。

このようにすれば、前述した帰零方向によって、爪部材の回転の支点を変える構造と同様な効果が得られる。また、爪部材の回転の支点は１箇所でよいため、構造上、構成部品の形状を単純化することが可能となる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図７は本発明の実施形態１に係るクロノグラフ時計、図８〜図１０は、実施形態２に係るクロノグラフ時計を示している。
（実施形態１）

図１は、実施形態１に係るクロノグラフ時計のムーブメントの一部を示す平面図である。本発明は、クロノグラフ時計の経過時間表示部としてのクロノグラフ表示部の駆動機構と、クロノグラフ表示部を機械的に帰零動作する構造に特徴を有しているため、特徴を有するクロノグラフ機構を中心に説明する。

また、本発明の帰零構造は、機械式時計、電子制御式機械時計、アナログ式クォーツ時計等のいずれにも採用可能であるが、本実施形態では、ぜんまいを動力源とする自動巻機械式時計を例示して説明する。

また、クロノグラフ表示部としては、時クロノグラフ表示部（以降、時ＣＧ表示部と表す）、第二経過時間表示部としての分クロノグラフ表示部（以降、分ＣＧ表示部と表す）、第一経過時間表示部としての秒クロノグラフ表示部（以降、秒ＣＧ表示部と表す）の３つを備える構造を例示して説明する。

図１は、本実施形態に係るクロノグラフ時計１におけるムーブメント１０のクロノグラフ機構を示す平面図、図２は、時ＣＧ表示部の構造を示す部分断面図、図３は、秒ＣＧ表示部及び分ＣＧ表示部の構造を示す部分断面図である。図１は、クロノグラフ計測のスタート状態を示している。

本実施形態のクロノグラフ機構は、基本構成としてクロノグラフのスタート、ストップ、帰零の状態を制御する作動カム機構と、スタート、ストップ動作を制御する作動機構と、帰零動作を制御する帰零機構と、クロノグラフ表示機構の４つの機構から構成されている。

作動カム機構は、作動カム７０と、作動カム７０の回転位置を規制する作動カムジャンパー１２０と、作動レバー８０と、作動レバーばね９０とから構成されている。作動カム７０は、外周に歯部７１と歯部７１の内側に設けられる複数の柱部７２とから構成されており、隣接する柱部７２の間には空隙部７３が形成されている。

作動カム７０は、輪列受１２（図２，３、参照）に植立された回転案内軸７４に、作動カム固定ねじ７５によって回転可能に固定されている。この作動カム７０は、作動カムジャンパー１２０によって、回転方向の位置が規制されている。

作動カムジャンパー１２０は、本体部から延在されたばね部１２２と、ばね部１２２の先端に形成される作動カム規制部１２１とから形成され、固定ねじ１２３によって輪列受１２に固定されている。

また、作動カムジャンパー１２０は、作動カム規制部１２１を歯部７１に押し圧することで、作動カム７０の回転位置を規制している。作動カム７０の柱部７２の数は、歯部７１の数の１／２に設定されており、作動レバー８０を一度作動する度に歯部７１を１ピッチずつ時計回り方向に回転し、柱部７２を半ピッチ移動して柱部７２の位置を帰零状態とスタート、ストップの状態に交互に移動させる。

作動レバー８０は、端部にボタン２によって押動される押し部８４と、押し部８４の反対側端部に作動カム７０を作動させる爪部８３と、中央部に作動案内孔８５と、が形成され、表面方向に作動レバーばね掛け軸８２が植立されている。作動案内孔８５は、輪列受１２に植立された作動レバー軸８１に挿着され、作動レバー８０は作動案内孔８５の範囲で移動する。作動レバー８０は、作動レバー軸８１において、固定ねじ８６によって移動可能に固定されている。
なお、作動レバー８０は、ボタン２の操作を止めたとき、作動レバーばね９０によって、初期位置（何も操作しない状態、図中二点鎖線にて表す）に復帰させる。

作動レバーばね９０は、固定部９１と、固定部９１から延在されたばね部９２と、ばね部９２の先端部に設けられる作動レバー係合部９３とから構成され、固定ねじ９４によって輪列受１２に固定されている。

作動レバー係合部９３は、作動レバー８０に植立された作動レバーばね掛け軸８２に係合し、作動レバー８０を外側方向（初期位置方向）に押し圧している。従って、作動レバー８０は、ボタン操作によって作動レバーばね９０が撓んで作動カム７０を作動し、ボタン２を離すと作動レバーばね９０の弾性力によって初期位置に戻される。

続いて、本実施形態の帰零機構について説明する。帰零機構は、ボタン３の押し操作によって作動する復針伝達レバー１３０と、復針伝達レバー１３０上面に揺動可能に取り付けられる復針伝えレバ−１４０と、復針伝達レバー１３０を初期状態に戻すための復針伝達レバーばね２００と、クロノグラフ表示部を帰零する帰零部材としての復針レバー１６０と、復針レバー１６０を作動制御する復針制御レバー１５０と、復針制御レバー１５０の位置を規制する復針ジャンパー１８０とを備えて構成されている。

復針伝達レバー１３０は、端部にボタン３によって押動される押し部１３４と、この押し部１３４の反対側端部に形成される復針伝達レバーばね係合部１３２を備えて形成されている。復針伝達レバー１３０の上面には、復針伝えレバ−１４０が揺動可能に復針伝えレバー軸１３３によって軸止されている。

また、復針伝達レバー１３０は、復針伝えレバ−１４０が取り付けられた状態で、輪列受１２に復針伝達レバー軸１３１によって揺動可能に軸止されている。なお、復針伝達レバー１３０は、復針伝達レバーばね係合部１３２を復針伝達レバーばね２００によって押し圧することで、時計回り方向に回転力が与えられ、ボタン操作がないときには図１に示している初期位置にある。

復針伝えレバ−１４０は、両端部に作動カム係合部１４１と復針制御レバー係合部１４２とを備え、略中央部を復針伝えレバ−軸１３３によって揺動可能に軸止されている。図１に示すスタートの状態では、復針伝えレバー１４０の作動カム係合部１４１は、作動カム７０の空隙部７３ｂの位置にある。従って、復針伝えレバ−１４０は位置が規制されていない状態のため、復針伝達レバー１３０を作動しても後段の復針制御レバー１５０を押し圧しない。

復針制御レバー１５０は、３方向に半島状の突出部を有し、一つが、作動カム７０の柱部７２と係合する作動カム係合部１５２、他の一つが復針ジャンパー１８０と係合する復針ジャンパー係合部１５３、もう一つの突出部には、復針レバー１６０を作動するための復針レバー作動軸１５４が植立されている。

このように構成される復針制御レバー１５０は、輪列受１２に植立される復針制御レバー軸１５１に挿着され、固定ねじ１５５によって揺動可能に軸止されている。そして、復針ジャンパー１８０の規制部１８２ｂに復針制御レバー１５０の復針ジャンパー係合部１５３が係合することによって復針制御レバー１５０の位置が規制される。作動カム係合部１５２と作動カム７０の柱部７２との間には、わずかな隙間が存在する。

復針ジャンパー１８０は、本体部１８３と、本体部１８３から延在されるばね部１８１と、ばね部１８１の先端部に設けられる復針制御レバー規制部１８２とを備え、輪列受１２に固定ねじ１８４によって固定されている。復針制御レバー規制部１８２には、二つの窪みからなる規制部１８２ａ，１８２ｂが設けられ、この規制部１８２ｂから規制部１８２ａに復針制御レバー１５０の復針ジャンパー係合部１５３が移動する際に、規制部１８２ａ，１８２ｂの間の凸部を乗り越えることで、帰零操作に節度ある動きと感触を与える。

復針制御レバー１５０の端部に植立された復針レバー作動軸１５４は、復針レバー１６０に設けられた復針レバー作動孔１６６に挿入され、復針伝達レバー１３０の作動によって、復針レバー１６０を作動する。しかし、図１の状態では、復針伝達レバー１３０の動きは、復針伝えレバー１４０の作動力としては伝達されず、復針レバー１６０は作動しない。また、復針制御レバー１５０の作動カム係合部１５２が、作動カム７０の柱部７２に当接し、復針制御レバー１５０がそれ以上に作動することはない。

帰零部材としての復針レバー１６０は、帰零部材体としての復針レバー体１６１と、可動レバーとしての分復針レバー１７０とが固定されて構成されている。復針レバー体１６１は、復針レバー１６０の作動方向に沿って両側に略Ｙ字状に延在された時ＣＧ車作動部１６４と秒ＣＧ車作動部１６５とを備えている。さらに、作動案内孔１６３，１６１ａと復針レバー作動孔１６６とが設けられている。

復針レバー体１６１には、調整軸としての偏心軸１６７と分復針レバー案内軸１６８と分復針レバー固定軸１７４とが植立されている。これら偏心軸１６７と分復針レバー案内軸１６８と分復針レバー固定軸１７４それぞれに、分復針レバー１７０に設けられている調整孔１７１、分復針レバー固定軸孔１７５、分復針レバー案内孔１７３を挿着して、分復針レバー固定ねじ１７６にて復針レバー体１６１と分復針レバー１７０とを一体化する。

上述したように復針レバー体１６１と分復針レバー１７０とが一体化された復針レバー１６０は、輪列受１２に植立された復針レバー案内軸１６２，１５８それぞれに作動案内孔１６３，１６１ａを挿着し、復針レバー案内軸１６２において復針レバー１６０が作動案内孔１６３，１６１ａに沿って作動可能に復針レバー固定ねじ１７７によって固定される。

クロノグラフ表示部がスタート状態のときには、復針レバー１６０の時ＣＧ車作動部１６４、分ＣＧ車作動部１７２、秒ＣＧ車作動部１６５は、それぞれ時ハートカム２８、分ハートカム６３、秒ハートカム４１とは離間している。すなわち、時ＣＧ車２５、分ＣＧ車６０、秒ＣＧ車４０は駆動している。

次に、前述した作動カム機構と、この作動機構に連動して、クロノグラフ表示部の作動，停止を司る機構について図１を参照して説明する。スタートの状態において、作動カム７０は図１に示す状態であって、第一発停レバー１００の作動カム係合部１０３は、作動カム７０の空隙部７３ａに入り込んでいる。

第一発停レバー１００は、３方向に半島状に突出した作動カム係合部１０３とクラッチ作動部１０１と第二発停レバー係合部１０４とが形成されている。そして、第一発停レバー軸１０２に軸支され、固定ねじ１０５によって揺動可能に輪列受１２に固定されている。この第一発停レバー１００は、第二発停レバー１１０によって、作動カム７０の方向に押し圧されている。
第二発停レバー１１０は、第一発停レバー１００の第二発停レバー係合部１０４と係合する第一発停レバー係合部１１３と、クラッチ作動部１１１とばね部１１４とを有している。また、第二発停レバー１１０は、第二発停レバー軸１１２に軸支され、第二発停レバー固定ねじ１１８によって揺動可能に輪列受１２に固定され、クラッチ作動部１１１の根元部を第二発停レバー押え軸１１６の鍔により浮き上がることを防止している。

第二発停レバー１１０は、ばね部１１４が、輪列受１２に植立されたばね掛け軸１１５に係合され、半時計回り方向に回転力が付与され、第一発停レバー係合部１１３によって第一発停レバー１００を時計回り方向に回転力を付勢している。スタート状態では、前述したように第一発停レバー１００の作動カム係合部１０３が作動カム７０の空隙部７３ａに入りこんでいるため、第一発停レバー１００のクラッチ作動部１０１と、第二発停レバー１１０のクラッチ作動部１１１とは、秒ＣＧ車４０に挿着されているクラッチ４４（図３も参照する）とは離間し、秒ＣＧ車４０の駆動を妨げない。そして、第二発停レバー１１０に連動して時ＣＧ規正レバー１９０が作動される。

時ＣＧ規正レバー１９０は、ばね部１９２と時ＣＧ車規正部１９３とを有し、時ＣＧ規正レバー軸１９１に揺動可能に軸支され、規正レバー固定ねじ１９５によって輪列受１２に固定されている。

また、時ＣＧ規正レバー１９０は、ばね部１９２の先端部が第二発停レバー１１０に設けられる時ＣＧ規正レバーばね掛け部１１７に係合し、第二発停レバー１１０の作動に連動する。スタート状態において、時ＣＧ規正レバー１９０は、第二発停レバー１１０によって時ＣＧ規正レバー軸１９１を中心に時計回り方向に回転されている。従って、時ＣＧ車規正部１９３が時ＣＧ車２５と離間し、時ＣＧ車２５の駆動を妨げない。

続いて、クロノグラフ表示機構としての時ＣＧ車２５、分ＣＧ車６０、秒ＣＧ車４０の構造について説明する。
まず、駆動源としての香箱２０から後段の時ＣＧ車２５までの時ＣＧ輪列について、図１、図２を参照して説明する。
図２は、時ＣＧ輪列の構造を示す断面図である。図１、図２において、時ＣＧ輪列は、香箱２０の回転を伝達する第一時ＣＧ中間車２１、第二時ＣＧ中間車２２、時ＣＧ車２５とから構成されている。

第一時ＣＧ中間車２１は、地板１１と輪列受１２によって軸支されており、第一時ＣＧ中間車真２１ａに設けられる歯車が香箱２０の歯車と噛合している。第一時ＣＧ中間車真２１ａは、輪列受１２の上方に突出され、先端部に小歯車２１ｂが軸止されている。この小歯車２１ｂに第二時ＣＧ中間車２２が噛合している。

第二時ＣＧ中間車２２は、第二時ＣＧ中間かな２２ａと第二時ＣＧ中間歯車２２ｂとから構成され、輪列受１２と回転錘受１４によって軸支されている。この第二時ＣＧ中間歯車２２ｂに時ＣＧ車２５が噛合している。

時ＣＧ車２５は、時ＣＧ車真２６と、時ＣＧ歯車２７と、スリップばね２９と、時ハートカム２８とから構成され、地板１１と回転錘受１４との間で軸支されている。詳しくは、時ＣＧ車真２６に設けられる鍔部２６ａを挟んで下方側に時ハートカム２８、上方側に時ＣＧ歯車２７が軸支されている。そして、時ＣＧ歯車２７の上方にスリップばね２９が挿着され、その上方からスリップばね固定座２９ａを時ＣＧ車真２６に軸止している。

スリップばね２９は板ばねであって、時ＣＧ歯車２７とスリップばね固定座２９ａとの間で挟持され、時ＣＧ歯車２７を所定の弾性力で付勢している。この弾性力は、クロノグラフの作動時（スタートの状態）では香箱２０の回転に連動して時ＣＧ歯車２７と時ＣＧ車真２６が一体で回転し、帰零動作の際には、時ハートカム２８と時ＣＧ車真２６とが、時ＣＧ規正レバー１９０により規正された時ＣＧ歯車２７とはスリップして回転するように設定される。時ＣＧ車真２６の先端部には時ＣＧ針２２０が取り付けられている。時ＣＧ車２５は、１２時間で１回転する。

なお、クロノグラフスタート時においては、時ＣＧ規正レバー１９０の時ＣＧ車規正部１９３は時ＣＧ歯車２７とは離間し、復針レバー１６０の時ＣＧ車作動部１６４は時ハートカム２８とは離間している。

続いて、第一経過時間表示部としての秒ＣＧ車４０を含む秒ＣＧ輪列と、第２経過時間表示部としての分ＣＧ車６０を含む分ＣＧ輪列について図１、図３を参照して説明する。
図３は、秒ＣＧ輪列と分ＣＧ輪列の構造を示す断面図である。秒ＣＧ輪列３０は、秒ＣＧ車４０と秒ＣＧ伝達車３１とが厚み方向に連結されて構成されている。

秒ＣＧ伝達車３１は、中心に貫通孔を有する秒ＣＧ伝達かな３３に、秒ＣＧ歯車３４とクラッチ板３５を積層固定して構成し、秒ＣＧ真３２に秒ＣＧ伝達かな３３を挿通し、秒ＣＧ車４０を軸方向に連結している。秒ＣＧ真３２の先端部には秒ＣＧ針２２１が取り付けられ、１分間に１回転する。

秒ＣＧ車４０は、秒ハートカム４１と、クラッチ４４と、分ＣＧ送り爪座４６とからなり一体に構成されている。秒ハートカム４１は、中央下方に突出した秒ハートカム筒部４１ａが設けられ、この筒部に分ＣＧ送り爪座４６と、筒部のさらに先端部にクラッチ４４とが軸止されている。

分ＣＧ送り爪座４６は、上面に爪部材としての分ＣＧ送り爪４２と弾性部材としての分ＣＧ送り爪ばね４３とが備えられ、分ＣＧ送り爪４２は揺動可能である。そして、分ＣＧ送り爪ばね４３が、分ＣＧ送り爪４２の爪先を分ＣＧ送り爪座４６の外周部から突出するように押し圧している。
なお、分ＣＧ送り爪４２の詳しい構造については、後述する図５〜図７を参照して説明を加える。

クラッチ４４は、クラッチリング４５とクラッチばね４８とが固着されて一体化され、秒ハートカム４１の筒部先端にクラッチ固定座４９により固定されている。そして、秒ＣＧ車４０が、秒ハートカム４１と分ＣＧ送り爪４２とクラッチ４４が一体化された状態で秒ＣＧ車真３２に挿着され形成されている。

なお、秒ＣＧ車４０と秒ＣＧ伝達車３１とが連結された状態で、秒ＣＧ輪列は一方（下方）が通常時刻表示の二番受（図示せず）に、そして他方（上方）が四番受１３によって軸支されている。

クロノグラフを駆動しているときには、クラッチ４４が、秒ＣＧ歯車座３５をクラッチばね４８の弾性力で付勢し、摩擦結合されているため、秒ＣＧ車４０と秒ＣＧ伝達車３１とは一体で回転する。そして、秒ＣＧ車４０の回転は、分ＣＧ輪列に伝達される。

分ＣＧ輪列は、中間車としての分ＣＧ中間車５０と、分ＣＧ車６０とから構成される。分ＣＧ中間車５０は、分ＣＧ中間歯車５１と分ＣＧ中間かな５２とから構成され、輪列受１２と四番受１３とによって軸支されている。

ここで、秒ＣＧ車４０から分ＣＧ中間車５０への駆動伝達について説明を加える。なお、詳しい説明は、図５〜図７を参照して後述するのでここでは簡単に説明する。秒ＣＧ車４０には、分ＣＧ送り爪座４６が取り付けられており、秒ＣＧ車４０と共に回転する。分ＣＧ送り爪座４６には、分ＣＧ送り爪４２が設けられており、１分間に１回転する。分ＣＧ送り爪４２は、分ＣＧ中間歯車５１と係合して回転を伝達する。

分ＣＧ中間歯車５１は、図１に示すように、２枚の歯部からなる歯列が７組設けられ、これらの歯列の間には歯部が形成されていない領域が設けられている。分ＣＧ送り爪４２は２枚の爪部を有しており、分ＣＧ送り爪４２が１回転する間（つまり１分間）に、１組の歯列分だけ分ＣＧ中間車５０を回転する。このようにして、分ＣＧ車６０は、１分で１ピッチ分間欠駆動される。

分ＣＧ車６０は、分ＣＧ車真６１に分ＣＧ歯車６２と分ハートカム６３とが軸止されて構成され、地板１１と回転錘受１４とによって軸支されている。分ＣＧ歯車６２が、分ＣＧ中間車５０と噛合して回転力が伝達される。分ＣＧ歯車６２には分ＣＧジャンパー２１０が係合している。

図１を参照して分ＣＧジャンパー２１０を説明する。分ＣＧジャンパー２１０は、一方の端部に分ＣＧ躍制部２１２、他方の端部に分ＣＧジャンパーばね２１３が設けられ、略中央部において、分ＣＧジャンパー支持軸２１１に揺動可能に軸支されている。

分ＣＧジャンパーばね２１３は、一方の端部が、分ＣＧジャンパー２１０に植立された分ＣＧジャンパーばね固定軸２１４に固定され、他方の端部が、輪列受１２に植立された分ＣＧジャンパーばね掛け軸２１５に係合し、分ＣＧ歯車６２の歯部に分ＣＧ躍制部２１２を押し圧している。

分ＣＧ歯車６２は、分ＣＧ送り爪４２が１回転する間に１ピッチ回転する。ここで、分ＣＧ歯車６２は、分ＣＧ躍制部２１２によって押し圧されているため、１分間に１ピッチ分だけ節度をもって間欠駆動される。分ＣＧ歯車６２の歯数は３０枚であり、１回転で３０分、２回転で６０分を表示する構造としている。分ＣＧ車真６１の先端には、分ＣＧ針２２２が取り付けられている。

クロノグラフを駆動しているときには、復針レバー１６０（分復針レバー１７０）の分ＣＧ車作動部１７２が、分ハートカム６３と離間しているので分ＣＧ車６０は駆動を継続する。

このように、クロノグラフのスタート、ストップ、帰零の３状態を制御する作動カム機構と、スタート、ストップ動作を制御する作動機構と、帰零動作を制御する帰零機構と、クロノグラフ表示機構とを備えるクロノグラフ機構の上部には、回転錘１５が備えられている。

続いて、クロノグラフのスタート、ストップの動作について図１〜図３を参照して説明する。
まず、クロノグラフのスタート動作について説明する。スタート動作は、ボタン２を押し操作して行う。ボタン２によって押動された作動レバー８０は、作動カム７０の歯部７１に係合して１動作で歯部７１の１ピッチ分作動カム７０を回転する。この状態を図１に示す。

この状態において、第一発停レバー１００と第二発停レバー１１０は、秒ＣＧ車４０のクラッチ４４から離間される。また、時ＣＧ規正レバー１９０の時ＣＧ車規正部１９３も時ＣＧ歯車２７から離間される。

さらに、復針レバー１６０の時ＣＧ車作動部１６４、秒ＣＧ車作動部１６５、分ＣＧ車作動部１７２それぞれが、時ハートカム２８、秒ハートカム４１、分ハートカム６３から離間される。従って、時ＣＧ車２５、秒ＣＧ車４０、分ＣＧ車６０は駆動を開始する。

続いて、クロノグラフストップの動作について説明する。前述したクロノグラフスタートの状態から、ボタン２を操作して作動レバー８０を押動し、作動カム７０をさらに歯部７１の１ピッチ分回転する。柱部７２の数は、歯部７１の歯数の半分としているため、歯部７１を１ピッチ送ることにより、柱部７２は半ピッチ送られる。

従って、第一発停レバー１００の作動カム係合部１０３が柱部７２ａ側面にのりあげ、半時計回り方向に回転する。第一発停レバー１００に連動して第二発停レバー１１０は時計回り方向に回転し、クラッチ作動部１０１，１１１それぞれが、クラッチ４４と係合して、秒ＣＧ車４０と秒ＣＧ伝達車３１とを切り離す（図３において破線で示す）。

さらに、時ＣＧ規正レバー１９０が、第二発停レバー１１０に連動して半時計回り方向に回転し、時ＣＧ車規正部１９３が時ＣＧ歯車２７を押し圧する（図２において破線で示す）。第二時ＣＧ中間車２２は、スリップばね２３を備えているので、第二時ＣＧ中間歯車２２ｂのみがスリップして回転するが、時ＣＧ車２５は停止する。
なお、クロノグラフストップの状態から再度作動レバー８０を操作すると、クロノグラフスタートの状態となり、積算計測を行うことができる。
また、クロノグラフストップの状態からボタン３を操作して復針伝達レバーを押動し、クロノグラフ表示部の帰零を行うことができる。

続いて、帰零動作について図面を参照して説明する。
図４は、本実施形態に係るクロノグラフ機構の帰零状態を示す平面図である。前述したクロノグラフストップの状態からボタン３を押し操作して復針伝達レバー１３０を押動し、クロノグラフ表示部の帰零を行う。クロノグラフストップの状態では、秒ＣＧ車４０と秒ＣＧ伝達車３１とは、第一発停レバー１００及び第二発停レバー１１０とによって伝達が切り離されている（図３、参照）。また、時ＣＧ車２５の時ＣＧ歯車２７は、時ＣＧ規正レバー１９０によって規正されている（図２、参照）。

このような状態において、ボタン３を押し操作することにより復針伝達レバー１３０を復針伝達レバー軸１３１を中心に反時計回りに回動する。すると、復針伝えレバ−１４０も復針伝達レバー１３０と共に回動する。復針伝えレバ−１４０は、作動カム係合部１４１が作動カム７０の柱部７２ａに当接するため、作動カム係合部１４１を支点として回動し、復針制御レバー係合部１４２が復針制御レバー１５０を復針制御レバー軸１５１を中心に反時計回り方向に回動する。

そして、復針制御レバー１５０は、復針レバー作動軸１５４によって復針レバー１６０を作動する。ここで、復針制御レバー１５０の作動カム係合部１５２は、作動カム７０の空隙部７３ｂに入り込むため、復針レバー１６０を時ハートカム２８、秒ハートカム４１、分ハートカム６３を帰零可能な位置まで移動する。

この際、復針制御レバー１５０の復針ジャンパー係合部１５３は、復針ジャンパー１８０の規制部１８２ｂから規制部１８２ａまで移動し、位置が規制される。なお、ボタン３の押し操作を解除すると、復針制御レバー１５０は、復針ジャンパー１８０の弾性力によって時計回り方向に回動され、規制部１８２ｂの位置に復帰する。つまり、帰零操作前の状態に復帰する。また、復針伝達レバー１３０は、復針伝達レバーばね２００によって、初期状態（図中、二点鎖線で示す位置）に戻される。

復針レバー１６０は、復針レバー案内軸１６２，１５８に沿って、ほぼ直線的に作動され、時ＣＧ車作動部１６４、秒ＣＧ車作動部１６５、分ＣＧ車作動部１７２が、それぞれ時ハートカム２８、秒ハートカム４１、分ハートカム６３を押し圧して帰零位置まで回転させる。

時ＣＧ車２５においては、時ＣＧ歯車２７が時ＣＧ規正レバー１９０によって規正されており、時ＣＧ歯車２７は回転しない。しかし、スリップばね２９を設けているので、時ハートカム２８が軸止されている時ＣＧ車真２６が回転し時ＣＧ針２２０を帰零する（図２、参照）。

また、秒ＣＧ車４０においては、クラッチ４４が、秒ＣＧ歯車３４と切り離されているため、秒ハートカム４１が軸止されている秒ＣＧ真３２が回転し、秒ＣＧ針２２１を帰零する（図３、参照）。

また、分ＣＧ車６０においては、帰零操作により分ＣＧ車６０が回転し、分ハートカム６３に軸止されている分ＣＧ車真６１が回転し分ＣＧ針２２２を帰零する。この際、分ＣＧ車６０の回転に連動して分ＣＧ中間車５０も回転する。分ＣＧ中間車５０と秒ＣＧ車４０との回転力の伝達は、分ＣＧ送り爪４２を介して行われ、分ＣＧ送り爪４２は、分送り爪ばね４３によって規制されている。従って、分ＣＧ中間車５０側からの回転力に対しては、分送り爪ばね４３が撓み、分ＣＧ送り爪４２と分ＣＧ中間車５０との係合が外れ、分ＣＧ車６０を独立して帰零することができる。

帰零操作後、ボタン３の操作を解除すると、前述したクロノグラフのスタート、ストップ、帰零の状態を制御する作動カム機構と、スタート、ストップ動作を制御する作動機構と、帰零動作を制御する帰零機構作動カム機構とは、クロノグラフストップの状態にあるため、再度、ボタン２を押し操作することにより、クロノグラフをスタートし、クロノグラフ計測を開始することができる。

続いて、秒ＣＧ車４０から分ＣＧ車６０に至る駆動構造について図面を参照して、さらに詳しく説明する。
図５は、本実施形態に係る分ＣＧ車駆動機構について示す部分平面図である。なお、図５は、これらの構造を説明するために必要な部分のみを記載している。

分ＣＧ車駆動機構は、秒ＣＧ車４０に挿着される分ＣＧ送り爪座４６と、分ＣＧ送り爪座４６に設けられる分ＣＧ送り爪４２と、分ＣＧ送り爪４２を所定位置に付勢する弾性部材としての分ＣＧ送り爪ばね４３と、分ＣＧ送り爪４２と係合して間欠的に分ＣＧ車６０を駆動する中間車としての分ＣＧ中間車５０とから構成されている。

分ＣＧ送り爪座４６は、中心部に分ＣＧ送り爪固定孔４６ｂと、外周部に半島状に突出した分ＣＧ送り爪案内部４６ａと、が形成されている。さらに、分ＣＧ送り爪固定孔４６ｂを挟んで相対する位置に分ＣＧ送り爪ばね案内軸２３０と、分ＣＧ送り爪案内軸２３１とが植立されている。
分ＣＧ送り爪４２は、分ＣＧ送り爪座４６の上部に挿着されている。

分ＣＧ送り爪４２は、半島状に突出した第一案内部４２ｃと、くびれ状の第二案内部４２ｄと、これらの第一案内部４２ｃと第二案内部４２ｄの間に設けられる爪部材の爪部としての２枚の爪部４２ａ、４２ｂと、が形成されている。分ＣＧ送り爪案内軸２３１に第二案内部４２ｄを係着し、分ＣＧ送り爪案内部４６ａに概ね当接された状態において、それらの上部に分ＣＧ送り爪ばね４３が載置されている。

分ＣＧ送り爪ばね４３は、本体部に分ＣＧ送り爪ばね固定孔４３ｂと、分ＣＧ送り爪ばね案内孔４３ｃとが開設され、本体部から外側に単純板ばね状のばね部４３ａが延在されている。分ＣＧ送り爪ばね案内孔４３ｃを分ＣＧ送り爪ばね案内軸２３０に挿着する。そして、分送り爪座４６及び分ＣＧ送り爪ばね４３それぞれの分ＣＧ送り爪ばね固定孔４３ｂ、分ＣＧ送り爪固定孔４６ｂを秒ハートカム筒部４１ａに挿着する。この際、分ＣＧ送り爪ばね４３のばね部４３ａが、分ＣＧ送り爪４２を外側方向に付勢している。

従って、分ＣＧ送り爪４２は、第二案内部４２ｄが分ＣＧ送り爪案内軸２３１に係合した状態で回転し、第一案内部４２ｃが分ＣＧ送り爪案内部４６ａに付勢されるので、爪部４２ａ、４２ｂの先端は分ＣＧ中間車５０を駆動可能な位置に移動している。この爪部４２ａ、４２ｂによって、分ＣＧ中間車５０が駆動される。

分ＣＧ中間車５０は、分ＣＧ中間歯車５１が、分ＣＧ中間かな５２に軸止されて構成されている。分ＣＧ中間歯車５１は、分ＣＧ送り爪４２の２枚の爪部４２ａ，４２ｂとあたかも噛合するように係合する２枚１組の歯部が等間隔に７組と、これら２枚１組の歯部それぞれの間に爪部４２ａ，４２ｂが係合しない領域と、が設けられる間欠歯部を有する。分ＣＧ中間かな５２も７枚の歯部が形成されている。この分ＣＧ中間かな５２が分ＣＧ車６０の分ＣＧ歯車６２と噛合している。

分ＣＧ歯車６２は、ジャンパーとしての分ＣＧジャンパー２１０によって側面を押し圧されている。分ＣＧジャンパー２１０には、分ＣＧ車６０の回転停止位置を規制する分ＣＧ躍制部２１２が設けられ、また分ＣＧジャンパーばね２１３が、分ＣＧジャンパーばね固定軸２１４によって取り付けられている。分ＣＧジャンパーばね２１３の先端部は、分ＣＧジャンパーばね掛け軸２１５に掛着され、分ＣＧジャンパー支持軸２１１を中心として反時計回り方向に回動され、分ＣＧ歯車６２を付勢する。

なお、本実施形態においては、分ＣＧ歯車６２の歯数は３０枚であり、分ＣＧ中間かな５２の歯数が７枚、分ＣＧ中間歯車５１は２枚１組の７組の歯部を有していることから、秒ＣＧ車４０の回転は、ギヤ比が７／３０となる。また、分ＣＧ送り爪４２と分ＣＧ中間歯車５１との係合は、レバー係合と考えられる。分ＣＧ送り爪４２と分ＣＧ中間歯車５１との係合部からのそれぞれの回転半径の比（一般にレバー比と表される）は、平均して概ね０．９５に設定されている。従って、分ＣＧ送り爪４２と分ＣＧ中間歯車５１との係合は、レバー係合と考えられる。分ＣＧ車６０のトルクは、レバー比とギヤ比とから、秒ＣＧ車４０の回転トルクの約４．５倍となっている。つまり、このトルクが秒ＣＧ車４０に対する分ＣＧ車６０の負荷トルクと置き換えることができる。

ここで、分ＣＧ躍制部２１２の躍制部頂部２１６が、歯部６４ａ、６４ｂのほぼ中央にあって、斜面によってほぼ均等の押し圧力で分ＣＧ車６０の回転停止位置を規制している。

次に、分ＣＧ車６０の駆動について説明をする。図５に図示される状態は、秒ＣＧ車４０及び分ＣＧ車６０が帰零されたときの状態を表している。この状態からクロノグラフをスタートすると、秒ＣＧ車４０が反時計方向（図中、矢印Ｒ１方向）に回転を開始する。そしてほぼ１周したところで、爪部４２ａが分ＣＧ中間歯車５１の歯部５１ａに係合する。

さらに、回転を続けると、爪部４２ａと歯部５１ａとの係合が解除されるが、次の爪部４２ｂが歯部５１ｂと係合して、分ＣＧ中間車５０を時計回り方向（図中、矢印Ｒ２方向）に回転する。分ＣＧ中間車５０の分ＣＧ中間かな５２は分ＣＧ歯車６２と噛合しているので、分ＣＧ車６０が反時計回り方向（図中、矢印Ｒ３方向）に回転される。分ＣＧジャンパー２１０は、分ＣＧ歯車６２の歯部６４ａによって徐々に押し上げられていく。

分ＣＧ中間歯車５１の歯部５１ｂが、二点鎖線で示される位置５１ｂ’まで回転されたとき、分ＣＧ歯車６２の歯部６４ａは、分ＣＧ躍制部２１２の躍制部頂部２１６の位置６４ａ’に達する。さらに、秒ＣＧ車４０が回転を継続すると爪部４２ｂと歯部５１ｂとの係合が外れる。このとき、分ＣＧ中間車５０は、分ＣＧ車６０の１分相当まで回転させていない。しかし、歯部６４ａが躍制部頂部２１６を乗り越えたところで、分ＣＧ歯車６２は分ＣＧ躍制部２１２の斜面によって反時計回り方向に回転され、図５に示す回転停止位置に規制された状態となる。

従って、分ＣＧ中間車５０は、分ＣＧジャンパー２１０の付勢力により、分ＣＧ車６０から時計回り方向に回転され、やはり、図５に示す帰零された時と同じ状態となる。すなわち、歯部５１ｃが歯部５１ａの位置に移動し、歯部５１ｄが歯部５１ｂの位置に移動する。

このような駆動を繰り返すことによって、分ＣＧ車６０は、秒ＣＧ車４０の１回転に１ピッチ、つまり１分づつ間欠駆動される。分ＣＧ車６０には分ＣＧ針２２２（図示は省略）が取り付けられているので、分ＣＧ針２２２は１分目盛を指し示すことができる。

なお、分ＣＧ中間歯車５１の歯部５１ｂの歯高さは、歯部５１ａの歯高さよりも低く設定されている。これは、分ＣＧ送り爪４２にて分ＣＧ中間車５０を駆動する際、または、帰零時において、分ＣＧ中間車５０にて分ＣＧ送り爪４２を押し圧する際、爪部４２ａ，４２ｂと分ＣＧ中間車５０の歯部との係合時における突っ張り現象を防止するために配慮されている。

次に、分ＣＧ車６０の帰零動作について図面を参照して詳しく説明する。
図６は、分ＣＧ車６０を反時計回り方向（図中、矢印Ｒ３方向）に帰零する場合を示す平面図である。図６は、分ＣＧ送り爪４２が、分ＣＧ中間歯車５１の回転軌跡Ｌ１内にあった状態（図５に示す状態）から帰零した場合を表している。分ＣＧ車６０を反時計回り方向に帰零すると、分ＣＧ中間車５０は、時計回り方向（図中、矢印Ｒ１方向）に回転し、歯部５１ａが爪部４２ｂを反時計回り方向に押し圧する。すると、分ＣＧ送り爪４２は、分ＣＧ送り爪案内軸２３１を回転軸とし第二案内部４２ｄを支点として反時計回り方向に回転される。

この際、分ＣＧ送り爪ばね４３のばね部４３ａが撓められる。分ＣＧ送り爪４２が、爪部の位置４２ａ’，４２ｂ’（図５、参照）にある場合には、歯部５１ｂによって爪部４２ａが押される。さらに分ＣＧ中間車５０が回転すると、歯部５１ｃによって爪部４２ｂが押される。このようにして、爪部４２ａ，４２ｂは、分ＣＧ中間歯車５１の回転軌跡Ｌ１外に回転され、秒ＣＧ車４０と、分ＣＧ中間車５０との係合が解除される。

従って、秒ＣＧ車４０と分ＣＧ車６０とは分離され、それぞれが独立して帰零を行うことができる。秒ＣＧ車４０も秒ハートカム４１を有しており、分ＣＧ送り爪４２と分ＣＧ中間歯車５１との係合状態、帰零のタイミングによっては、あたかも分ＣＧ送り爪４２によって、分ＣＧ中間歯車５１を押し圧する状態も考えられる。秒ＣＧ車４０が時計回り方向に回転するこの場合、分ＣＧ送り爪４２が、分ＣＧ送り爪案内軸２３１を回転軸とし第二案内部４２ｄを支点として反時計回り方向に回転され、爪部と歯部との係合は解除される。

また、帰零時においては、分ＣＧジャンパー２１０は、図６に示すように躍制部頂部２１６が、分ＣＧ歯車６２の歯先に乗り上げた状態で、分ＣＧ車６０が回転する。そして、帰零が終了した時点で、分ＣＧ躍制部２１２により、分ＣＧ歯車６２を所定の位置に規制する。従って、帰零位置が分ＣＧ歯車６２の半ピッチ以内の誤差があっても、分ＣＧジャンパー２１０により、正確な位置に規制することができる。

次に、分ＣＧ車６０を時計回り方向に帰零する場合を図面を参照して説明する。
図７は、分ＣＧ車６０を時計回り方向（図中、矢印Ｒ４方向）に帰零する場合を示す平面図である。図７は、分ＣＧ送り爪４２が、分ＣＧ中間歯車５１の回転軌跡Ｌ１内にある状態（図５、参照）から帰零した場合を表している。分ＣＧ車６０を時計回り方向に帰零すると、分ＣＧ中間車５０は、反時計回り方向（図中、矢印Ｒ５方向）に回転し、歯部５１ｅが爪部４２ｂを時計回り方向に押し圧する。すると、分ＣＧ送り爪４２は、分ＣＧ送り爪座４６の分ＣＧ送り爪案内部４６ａに第一案内部４２ｃが当接した状態で、第一案内部４２ｃを支点として時計回り方向に回転される。

このようにして、爪部４２ａ，４２ｂは、分ＣＧ中間歯車５１の回転軌跡Ｌ１外に回転され、秒ＣＧ車４０と、分ＣＧ中間車５０との係合が解除される。

分ＣＧ送り爪４２が、爪部の位置４２ａ’，４２ｂ’（図５、参照）にある場合には、歯部５１ａによって爪部４２ａが押される。分ＣＧ中間車５０が回転すると、歯部５１ｅによって爪部４２ａがさらに押される。このようにして、爪部４２ａ，４２ｂは、分ＣＧ中間歯車５１の回転軌跡Ｌ１外に回転され、秒ＣＧ車４０と、分ＣＧ中間車５０との係合が解除される。

従って、秒ＣＧ車４０と分ＣＧ車６０とは分離され、それぞれが独立して帰零を行うことができる。このような場合においても、分ＣＧ送り爪４２と分ＣＧ中間歯車５１との係合状態、帰零のタイミングによっては、あたかも分ＣＧ送り爪４２によって、分ＣＧ中間歯車５１を押し圧する状態も考えられる。秒ＣＧ車４０が反時計回り方向に回転する場合、分ＣＧ送り爪４２が、分ＣＧ送り爪座４６の分ＣＧ送り爪案内部４６ａに第一案内部４２ｃが当接した状態で、第一案内部４２ｃを支点として時計回り方向に回転され、爪部４２ａ，４２ｂは、分ＣＧ中間歯車５１の回転軌跡Ｌ１外に移動される。

なお、分ＣＧ送り爪４２は、第一案内部４２ｃと第二案内部４２ｄとのほぼ中間に、分送り爪ばね４３の押圧部としての分送り爪ばね押圧部４２ｅが設けられているため、時計回り方向、反時計回り方向のどちらに帰零しても、分ＣＧ送り爪４２に加えられる負荷はほぼ同じである。

従って、前述した実施形態１によれば、分ＣＧ送り爪４２の爪部４２ａ、４２ｂが分ＣＧ中間歯車５１と係合して、秒ＣＧ車４０の駆動を分ＣＧ車６０に間欠的に減速して伝達するため、分ＣＧ車６０の負荷トルクを前述した従来技術に比べ低減することができる。このことにより持続時間が長いクロノグラフ時計１を実現できる。

また、分ＣＧ歯車６２の歯部に係合し回転停止位置を規制する分ＣＧジャンパー２１０を備えており、分ＣＧ車６０が略半ピッチ回転したとき、分ＣＧジャンパー２１０の押し力により、分ＣＧ車６０の回転を補助するため、その分、秒ＣＧ車の駆動トルクを小さくしても分ＣＧ車６０を駆動することができる。このことは、分ＣＧ車６０の負荷トルクを減じたことと同じ効果を奏する。

また、分ＣＧ送り爪４２と、この分ＣＧ送り爪４２を付勢する分ＣＧ送り爪ばね４３とを別に設けていることから、分ＣＧ送り爪ばね４３のばね部４３ａを単純板ばね状にすることができる。帰零時に分ＣＧ送り爪４２を分ＣＧ中間車５０との係合を分離する際、分ＣＧ送り爪４２の移動ストロークが長くなっても、ばね部４３ａによって吸収できるため、ばね部４３ａの永久変形を防止し、耐久性が優れるクロノグラフ時計を実現できる。

また、帰零方向は、時計回り方向または反時計回り方向の両方があるが、その回転方向によって分ＣＧ送り爪４２の回転の支点を第一案内部４２ｃ、第二案内部４２ｄに変えることで、どちらの方向にも対応できるともに、負荷を減らし、帰零をしやすくすることができる。

さらに、分送り爪ばね４３の弾性力が付勢される分送り爪ばね押圧部４２ｅが、第一案内部４２ｃと第二案内部４２ｄとのほぼ中間に配設されているために、どちらの方向に帰零されても、ほぼ同じ弾性力が分ＣＧ送り爪４２に付勢され、帰零負荷のバランスがとれ、安定した帰零力が得られる。

また、分ＣＧ送り爪４２が、分ＣＧ中間車５０の歯部と係合する爪部４２ａ，４２ｂを有し、分ＣＧ中間歯車５１が、爪部４２ａ，４２ｂと係合しない領域と係合する７組の歯部とが設けられる間欠歯部を有していることから、分ＣＧ送り爪４２が分ＣＧ中間車５０を間欠駆動する場合、１枚の爪部だけでは、中間車を所定の回転角まで駆動することが困難であっても、２枚の爪部４２ａ，４２ｂを備えることによって、確実に中間車を駆動することができる。

さらに、分ＣＧ中間歯車５１の歯部の歯高さを変えることにより、分ＣＧ中間車５０の駆動、または、時計回り方向、反時計回り方向それぞれの帰零に対して、歯部の歯高さを適宜変えることにより、円滑な駆動を実現できる。
（実施形態２）

続いて、本発明の実施形態２について図面を参照して説明する。実施形態２は、帰零作動の際、分ＣＧ送り爪が、帰零方向によって回転または平行移動することにより、秒ＣＧ車と分ＣＧ車との係合の分離を行うところに特徴を有している。従って、前述した実施形態１と異なる部分を中心にして説明し、同じ機能部位については同じ符号を付して説明する。

図８は、実施形態２に係る分ＣＧ車駆動機構について示す部分平面図である。なお、図８は、これらの構造を説明するために必要な部分のみを記載している。

分ＣＧ車駆動機構は、秒ＣＧ車４０に挿着される分ＣＧ送り爪座４６と、分ＣＧ送り爪座４６に設けられる分ＣＧ送り爪４２と、分ＣＧ送り爪４２を所定位置に付勢する弾性部材としての分ＣＧ送り爪ばね４３と、分ＣＧ送り爪４２と係合して間欠的に分ＣＧ車６０を駆動する中間車としての分ＣＧ中間車５０とから構成されている。

分ＣＧ送り爪座４６は、中心部に分ＣＧ送り爪固定孔４６ｂが形成されている。さらに、分ＣＧ送り爪固定孔４６ｂを挟んで相対する位置に分ＣＧ送り爪ばね案内軸２３０と、分ＣＧ送り爪案内軸２３１，２３２とが植立されている。

分ＣＧ送り爪４２は、第一案内部４２ｇと、第二案内部４２ｆと、これらの第一案内部４２ｇと第二案内部４２ｆを結ぶ略直線の延長上の近傍に設けられる２枚の爪部４２ａ、４２ｂと、が形成されている。また、分ＣＧ送り爪４２は、分ＣＧ送り爪案内軸２３１に第一案内部４２ｇを、分ＣＧ送り爪案内軸２３２に第二案内部４２ｆを係着し、分ＣＧ送り爪ばね４３によって、分ＣＧ送り爪ばね押圧部４２ｅが押し圧され、分ＣＧ送り爪案内軸２３１を中心に時計回り方向に回転される。

分ＣＧ送り爪４２は、分ＣＧ送り爪案内軸２３２に第二案内部４２ｆが当接することで位置が規制される。この際、図８に示すように、分ＣＧ送り爪４２は、分ＣＧ中間歯車５１と係合可能な位置にある。

分ＣＧ送り爪ばね４３は、本体部に分ＣＧ送り爪ばね固定孔４３ｂと、分ＣＧ送り爪ばね案内孔４３ｃとが開設され、本体部から外側にばね部４３ａが延在されている。分ＣＧ送り爪ばね固定孔４３ｂを分ＣＧ送り爪ばね案内軸２３０に挿着する。そして、分送り爪座４６及び分ＣＧ送り爪ばね４３それぞれの分ＣＧ送り爪ばね固定孔４３ｂ、分ＣＧ送り爪固定孔４６ｂを秒ハートカム筒部４１ａに挿着する。この際、分ＣＧ送り爪ばね４３のばね部４３ａが、分ＣＧ送り爪４２を外側方向に付勢している。この爪部４２ａ、４２ｂによって、分ＣＧ中間車５０が駆動される。

分ＣＧ中間車５０、分ＣＧ車６０及び分ＣＧジャンパー２１０の構造と、分ＣＧ送り爪４２による分ＣＧ中間車５０及び分ＣＧ車６０の駆動形態は、前述した実施形態１（図５、参照）と同じであるため、説明を省略する。
また、分ＣＧ送り爪４２の爪部４２ａ，４２ｂの先端位置と、分ＣＧ中間歯車５１の歯部５１ａ，５１ｂとの相関関係も実施形態１と同じであるが、爪部４２ａ，４２ｂに連続する斜面の傾きは、特に、帰零時において、分ＣＧ中間車５０が駆動側になる際に分ＣＧ送り爪４２を略平行に移動するのに適した角度にしている。

次に、本実施形態による分ＣＧ車６０の帰零動作について図面を参照して詳しく説明する。
図９は、分ＣＧ車６０を反時計回り方向（図中、矢印Ｒ３方向）に帰零する場合を示す平面図である。図９は、分ＣＧ送り爪４２の爪部４２ａ、４２ｂが、分ＣＧ中間歯車５１の回転軌跡Ｌ１内にあった状態（図８に示す状態）から帰零した状態を表している。分ＣＧ車６０を反時計回り方向に帰零すると、分ＣＧ中間車５０は、時計回り方向（図中、矢印Ｒ２方向）に回転し、歯部５１ａが爪部４２ｂを反時計回り方向に押し圧する。すると、分ＣＧ送り爪４２は、分ＣＧ送り爪案内軸２３１を回転軸とし第一案内部４２ｇを支点として反時計回り方向に回転される。この際、分ＣＧ送り爪ばね４３のばね部４３ａが撓められる。

分ＣＧ送り爪４２が、爪部の位置４２ａ’，４２ｂ’（図５、参照）にある場合には、歯部５１ｂによって爪部４２ａが押される。さらに分ＣＧ中間車５０が回転すると、歯部５１ｃによって爪部４２ｂが押される。
このようにして、爪部４２ａ，４２ｂは、分ＣＧ中間歯車５１の回転軌跡Ｌ１外に押し圧され、秒ＣＧ車４０と、分ＣＧ中間車５０との係合が解除される。

また、帰零のタイミングによっては、分ＣＧ送り爪４２と分ＣＧ中間歯車５１との係合状態から、あたかも分ＣＧ送り爪４２によって、分ＣＧ中間歯車５１を押し圧する状態も考えられる。秒ＣＧ車４０が時計回り方向に回転するこの場合、分ＣＧ送り爪４２が、分ＣＧ送り爪案内軸２３１を回転軸として第一案内部４２ｇを支点として反時計回り方向に回転され、爪部と歯部との係合は解除される。

次に、分ＣＧ車６０を時計回り方向に帰零する場合を図面を参照して説明する。
図１０は、分ＣＧ車６０を時計回り方向（図中、矢印Ｒ４方向）に帰零する場合を示す平面図である。また、図１０は、分ＣＧ送り爪４２が、分ＣＧ中間歯車５１の回転軌跡Ｌ１内にある状態（図８、参照）から帰零した状態を表している。分ＣＧ車６０を時計回り方向に帰零すると、分ＣＧ中間車５０は、反時計回り方向（図中、矢印Ｒ５方向）に回転し、歯部５１ｅが爪部４２ｂを押し圧する。すると、分ＣＧ送り爪４２は、分ＣＧ送り爪案内軸２３１，２３２のそれぞれに第一案内部４２ｇ及び第二案内部４２ｆの側面が沿って移動する。

分ＣＧ送り爪４２は、分ＣＧ送り爪案内軸２３１，２３２を結ぶ直線の延長上近傍に爪部４２ａ，４２ｂが設けられ（つまり、第一案内部４２ｇ及び第二案内部４２ｆを結ぶ略直線の延長上近傍に爪部４２ａ，４２ｂが設けられていると言い換えることができる）、爪部４２ａ，４２ｂの近傍に分ＣＧ送り爪ばね押圧部４２ｅが設けられ、分ＣＧ中間車５０の方向に付勢されている。

従って、分ＣＧ送り爪４２は、第一案内部４２ｇ及び第二案内部４２ｆの内側側面に沿って略平行に移動し、分ＣＧ中間歯車５１との係合が解除される。

また、帰零のタイミングによっては、分ＣＧ送り爪４２と分ＣＧ中間歯車５１との係合状態から、あたかも分ＣＧ送り爪４２によって、分ＣＧ中間歯車５１を押し圧する状態も考えられる。秒ＣＧ車４０が反時計回り方向に回転するこの場合においても、分ＣＧ送り爪４２は、第一案内部４２ｇ及び第二案内部４２ｆの内側側面に沿って略平行に移動し、分ＣＧ中間歯車５１との係合が解除される。

従って、上述した実施形態２によれば、分ＣＧ車６０を反時計回り方向に帰零する際には第一案内部４２ｇを支点として回転し、時計回り方向に帰零される際には第一案内部４２ｇ及び第二案内部４２ｆの内側側面に沿ってほぼ平行に移動し、前記爪部材と前記中間車との係合が外れるので、前述した実施形態１と同様な効果が得られる。
また、分ＣＧ送り爪４２の回転の支点は１箇所でよいため、構造上、分ＣＧ送り爪４２や分ＣＧ送り爪座４６等の形状を単純化することができる。

なお、本発明は前述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
例えば、前述の実施形態１，２では、分ＣＧ送り爪４２の爪部を２枚とし、分ＣＧ中間歯車５１の連続した歯部２枚１組としているが、爪部の数は２枚に限らず、分ＣＧ中間歯車５１を間欠駆動できる範囲で増やすことができる。その場合、分ＣＧ中間歯車５１には、爪部の構成数に対応した歯部間の空隙を設定することで実現できる。

また、実施形態１，２では、秒ＣＧ車４０から分ＣＧ車６０の間に分ＣＧ送り爪４２を備える構造を例示しているが、例えば、分ＣＧ車から時ＣＧ車に駆動を伝達するような時計構造において、分ＣＧ車に時ＣＧ送り爪を設ける構造とすることもできる。

従って、前述した実施形態１、実施形態２によれば、分ＣＧ車の負荷を低減し、持続時間が長く、しかも耐久品質が優れるクロノグラフ時計を提供することができる。

本発明の実施形態１に係るクロノグラフ時計のムーブメントの一部を示す平面図。 本発明の実施形態１に係る時ＣＧ輪列の構造を示す断面図。 本発明の実施形態１に係る秒ＣＧ輪列と分ＣＧ輪列の構造を示す断面図。 本発明の実施形態１に係るクロノグラフ機構の帰零状態を示す平面図。 本発明の実施形態１に係る分ＣＧ車駆動機構について示す部分平面図。 本発明の実施形態１に係る分ＣＧ車を反時計回り方向に帰零する場合を示す平面図。 本発明の実施形態１に係る分ＣＧ車を時計回り方向に帰零する場合を示す平面図。 本発明の実施形態２に係る分ＣＧ車駆動機構について示す部分平面図。 本発明の実施形態２に係る分ＣＧ車を反時計回り方向に帰零する場合を示す平面図。 本発明の実施形態２に係る分ＣＧ車を時計回り方向に帰零する場合を示す平面図。

符号の説明

１…クロノグラフ時計、４０…秒ＣＧ車、４２…分ＣＧ送り爪、４２ａ，４２ｂ…分ＣＧ送り爪の爪部、４２ｃ…第一案内部、４２ｄ…第二案内部、５０…分ＣＧ中間車、６０…分ＣＧ車、６２…分ＣＧ歯車。

Claims (5)

1. 少なくとも第一経過時間表示部と、前記第一経過時間表示部に連動して駆動される第二経過時間表示部と、前記第一経過時間表示部と前記第二経過時間表示部とを初期位置に帰零する帰零部材と、を備えるクロノグラフ時計において、
   前記第一経過時間表示部に設けられる爪部材と、前記爪部材を所定位置に付勢する弾性部材と、
   前記爪部材の爪部に係合して前記第一経過時間表示部の回転を減速して前記第二経過時間表示部に伝達する間欠歯部を有する中間車と、
   前記第二経過時間表示部の歯部に係合し回転停止位置を規制するジャンパーと、を備えていることを特徴とするクロノグラフ時計。
2. 請求項１に記載のクロノグラフ時計において、
   前記爪部材が、第一案内部と第二案内部と、前記第一案内部と前記第二案内部との間に、前記弾性部材による弾性力が付勢される押圧部を有し、
   前記爪部材は、前記第二経過時間表示部が一方の回転方向に帰零される際には前記第一案内部を支点として回転し、他方の回転方向に帰零される際には前記第二案内部を支点として回転し、前記爪部材と前記中間車との係合が外れることを特徴とするクロノグラフ時計。
3. 請求項１または請求項２に記載のクロノグラフ時計において、
   前記爪部材が、前記中間車の歯部と係合する２枚以上の爪部を有し、
   前記中間車が、前記爪部と係合しない領域と係合する複数の前記歯部とが設けられる間欠歯部を有し、
   前記中間車が間欠駆動されることを特徴とするクロノグラフ時計。
4. 請求項３に記載のクロノグラフ時計において、
   前記中間車の複数の歯部のうち、少なくとも両端にある歯部の歯高さが異なることを特徴とするクロノグラフ時計。
5. 請求項１に記載のクロノグラフ時計において、
   前記爪部材が、第一案内部と第二案内部と、前記第一案内部と前記第二案内部とを結ぶ略直線の延長上の近傍に前記弾性部材による弾性力が付勢される押圧部と、が設けられ、
   前記爪部材は、前記第二経過時間表示部を一方の回転方向に帰零する際には前記第一案内部を支点として回転し、他方の回転方向に帰零される際には前記第一案内部と前記第二案内部に沿ってほぼ平行に移動し、前記爪部材と前記中間車との係合が外れることを特徴とするクロノグラフ時計。
   

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