JP2007181968A

JP2007181968A - Pumping-up apparatus

Info

Publication number: JP2007181968A
Application number: JP2006001221A
Authority: JP
Inventors: Maki Yoshida; 真樹吉田; Daisuke Sugio; 大輔杉生; Yuji Takeda; 裕二竹田
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2006-01-06
Filing date: 2006-01-06
Publication date: 2007-07-19

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pumping-up apparatus which can make sure that the packing of air is completed without watching a pressure gage. <P>SOLUTION: A whistle 16 is fitted to a pressure-proof hose 94 attached to a compressor unit 62 through a relief valve. When the compressor unit 62 is operated and the internal pressure of a tire 64 reaches a regulated internal pressure, the internal pressure of the pressure-proof hose 94 reaches the regulated internal pressure similarly to the internal pressure of the tire 64, and the relief valve is actuated to make the whistle 34 sound. An operator can know that the internal pressure of the tire 64 reaches the regulated internal pressure by hearing the sound of the whistle 34. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、空気入りタイヤに圧縮空気を供給して空気入りタイヤの内圧を昇圧するポンプアップ装置に関する。 The present invention relates to a pump-up device that supplies compressed air to a pneumatic tire to increase the internal pressure of the pneumatic tire.

近年、空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。）がパンクした際に、タイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤをシーリング剤により補修し、その後、所定の基準圧まで内圧をポンプアップするポンプアップ装置が普及している。この種のポンプアップ装置としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。
特開２００１−２１２８８３号公報 In recent years, when a pneumatic tire (hereinafter simply referred to as “tire”) is punctured, the tire is repaired with a sealing agent without replacing the tire and the wheel, and then the internal pressure is pumped up to a predetermined reference pressure. Pump-up devices are widespread. An example of this type of pump-up device is described in Patent Document 1.
Japanese Patent Laid-Open No. 2001-212883

この種の装置ではタイヤの内圧を計測可能な圧力計を備えているが、タイヤの内圧を規定の値まで昇圧するのに１０分程度の時間がかかり、ユーザーは車外で圧力計を見ながら内圧充填終了を確認しなければならず、特に、雨天時、暑いとき、寒い時等において使い勝手が良いとはいえなかった。このため、圧力計を見続ける必要が無く、例えば、車内からでもエアの充填終了を確認できるものが望まれる。 This type of device is equipped with a pressure gauge that can measure the internal pressure of the tire, but it takes about 10 minutes to increase the internal pressure of the tire to a specified value. The end of filling had to be confirmed, and it was not easy to use especially in rainy weather, hot weather, cold weather, etc. For this reason, it is not necessary to continue to look at the pressure gauge.

本発明の目的は、上記事実を考慮して、圧力計を見なくてもエアの充填が完了したことを確認可能なポンプアップ装置を提供することにある。 In view of the above facts, an object of the present invention is to provide a pump-up device capable of confirming completion of air filling without looking at a pressure gauge.

請求項１に記載のポンプアップ装置は、圧縮空気を生成し、生成した圧縮空気を空気入りタイヤに供給するエア供給手段と、前記空気入りタイヤの内圧が予め設定した値になったことを音及び光の少なくとも一方で報知する報知手段と、を有することを特徴としている。 The pump-up device according to claim 1 generates compressed air, an air supply means for supplying the generated compressed air to the pneumatic tire, and a sound indicating that the internal pressure of the pneumatic tire has reached a preset value. And notifying means for notifying at least one of the lights.

次に、請求項１に記載のポンプアップ装置の作用を説明する。
請求項１に記載のポンプアップ装置では、例えば、内圧の低下した空気入りタイヤに対しエア供給手段を接続する。そしてエア供給手段で圧縮空気を生成し、生成した圧縮空気を空気入りタイヤに供給することで、空気入りタイヤの内圧を昇圧することができる。
また、報知手段が、空気入りタイヤの内圧が予め設定した値になったことを音及び光の少なくとも一方で報知するので、作業者は、内圧の充填が完了したことを容易に確認することができる。 Next, the operation of the pump-up device according to claim 1 will be described.
In the pump-up device according to the first aspect, for example, an air supply means is connected to a pneumatic tire having a reduced internal pressure. The compressed air is generated by the air supply means, and the generated compressed air is supplied to the pneumatic tire, whereby the internal pressure of the pneumatic tire can be increased.
Further, since the notifying means notifies that the internal pressure of the pneumatic tire has reached a preset value, at least one of sound and light, the operator can easily confirm that the filling of the internal pressure has been completed. it can.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のポンプアップ装置において、前記報知手段は、エア供給手段に設けられたリリーフ弁と、前記リリーフ弁の排気側に設けられた笛とを有する、ことを特徴としている。
次に、請求項２に記載のポンプアップ装置の作用を説明する。
請求項２に記載のポンプアップ装置では、リリーフ弁の作動する圧力を、タイヤに必要とされる設定圧力と同じに値に設定しておく。空気入りタイヤの内圧が上昇して設定圧力に達すると、リリーフ弁が作動してリリーフ弁から空気が排出され、排出された空気により笛が鳴る。
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載のポンプアップ装置において、前記エア供給手段は、車両の電源コンセントに挿入するプラグを備え、前記報知手段は、前記プラグに設けられている、ことを特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, in the pump-up device according to the first aspect, the notification unit includes a relief valve provided in the air supply unit and a whistle provided on the exhaust side of the relief valve. It is characterized by that.
Next, the operation of the pump-up device according to claim 2 will be described.
In the pump-up device according to the second aspect, the pressure at which the relief valve operates is set to the same value as the set pressure required for the tire. When the internal pressure of the pneumatic tire rises and reaches the set pressure, the relief valve is actuated and air is discharged from the relief valve, and a whistle sounds with the discharged air.
According to a third aspect of the present invention, in the pump-up device according to the first aspect, the air supply means includes a plug inserted into a power outlet of a vehicle, and the notification means is provided on the plug. It is characterized by that.

次に、請求項３に記載のポンプアップ装置の作用を説明する。
通常の車両には、電源コンセント、例えば、シガライターのソケットが備えられている。請求項３に記載のポンプアップ装置では、プラグをシガライターのソケット等に差し込み、電源を取ることができる。このプラグには、報知手段が設けられているので、ユーザーは車室内のプラグに設けられた報知手段が発する音や光にて空気入りタイヤの内圧が予め設定した値になったことを車内にて容易に確認することができる。 Next, the operation of the pump-up device according to claim 3 will be described.
A normal vehicle is provided with a power outlet, for example, a cigarette lighter socket. In the pump-up device according to the third aspect, the power can be taken by inserting the plug into the socket of the cigarette lighter. Since this plug is provided with a notification means, the user can confirm that the internal pressure of the pneumatic tire has reached a preset value by sound or light emitted by the notification means provided on the plug in the vehicle interior. Can be easily confirmed.

請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のポンプアップ装置において、液剤容器に収容されたシーリング剤を前記空気入りタイヤに供給するシーリング剤注入手段を有する、ことを特徴としている。 According to a fourth aspect of the present invention, in the pump-up device according to any one of the first to third aspects, the sealing agent injection means for supplying the sealing agent contained in the liquid agent container to the pneumatic tire. It is characterized by having.

次に、請求項４に記載のポンプアップ装置の作用を説明する。
請求項４に記載のポンプアップ装置では、例えば空気入りタイヤがパンクした場合、シーリング剤注入手段から空気入りタイヤにシーリング剤を供給することで、パンクの原因である例えば穴をシーリング剤で塞ぐことができる。 Next, the operation of the pump-up device according to claim 4 will be described.
In the pump-up device according to claim 4, for example, when the pneumatic tire is punctured, the sealing agent is supplied to the pneumatic tire from the sealing agent injecting means, so that, for example, the hole causing the puncture is blocked with the sealing agent. Can do.

シーリング剤で穴を塞いだ後は、ポンプアップ装置にて生成した圧縮空気を空気入りタイヤに供給し、空気入りタイヤの内圧を昇圧する。これにより、パンク修理が完了する。 After closing the hole with the sealing agent, the compressed air generated by the pump-up device is supplied to the pneumatic tire to increase the internal pressure of the pneumatic tire. Thereby, puncture repair is completed.

以上説明したように、本発明のポンプアップ装置によれば、圧力計を見なくても作業者はエアの充填が完了したことを確認できる、という優れた効果を有する。 As described above, according to the pump-up device of the present invention, there is an excellent effect that the operator can confirm that the air filling is completed without looking at the pressure gauge.

［第１の実施形態］
図１には、本発明の第１の実施形態に係るポンプアップ装置が示されている。ポンプアップ装置６０は、自動車等の車両に装着された空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。）がパンクした際、そのタイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤをシーリング剤により補修して所定の基準圧まで内圧を再加圧（ポンプアップ）するものである。 [First Embodiment]
FIG. 1 shows a pump-up device according to a first embodiment of the present invention. The pump-up device 60 repairs a tire with a sealing agent without replacing the tire and the wheel when a pneumatic tire (hereinafter simply referred to as “tire”) mounted on a vehicle such as an automobile punctures. The internal pressure is re-pressurized (pumped up) to a predetermined reference pressure.

図１に示されるように、ポンプアップ装置６０はコンプレッサユニット６２を備えており、このコンプレッサユニット６２には、その内部にモータ、エアポンプ１０、電源回路（図示せず）等が配設されると共に、電源回路からユニット外部へ延出する電源ケーブル１２が設けられている。この電源ケーブル１２の先端部に設けられたプラグ２６を、例えば、車両に設置されたシガレットライターのソケットに差込むことにより、車両に搭載されたバッテリにより電源回路を通してモータ等へ電源が供給可能になる。ここで、コンプレッサユニット６２は、そのエアポンプ１０により修理すべきタイヤ６４の種類毎に規定された基準圧よりも高圧（例えば、３ｋｇｆ／ｃｍ²以上）の圧縮空気を発生可能とされている。なお、コンプレッサユニット６２には、スイッチ３６、及び圧力ゲージ１０８が設けられている。 As shown in FIG. 1, the pump-up device 60 includes a compressor unit 62. The compressor unit 62 includes a motor, an air pump 10, a power supply circuit (not shown), and the like. A power cable 12 extending from the power circuit to the outside of the unit is provided. For example, by inserting the plug 26 provided at the tip of the power cable 12 into a socket of a cigarette lighter installed in the vehicle, power can be supplied to a motor or the like through a power circuit by a battery mounted on the vehicle. Become. Here, the compressor unit 62 can generate compressed air having a pressure (for example, 3 kgf / cm ² or more) higher than the reference pressure defined for each type of tire 64 to be repaired by the air pump 10. The compressor unit 62 is provided with a switch 36 and a pressure gauge 108.

ポンプアップ装置６０には、図２に示されるように、シーリング剤８２を収容した液剤容器６８及び、この液剤容器６８が連結される注入ユニット７０が設けられている。液剤容器６８は、高さ方向（矢印Ｈ方向）に沿った一端側に径方向に沿った断面積が略一定とされた断面が円形、長円状又は楕円状とされた胴部７２が形成されると共に、この胴部７２の他端側から断面積が徐々に縮小する肩部７４を介して高さ方向に沿って突出する略円筒状の首部７６が一体的に形成されている。首部７６は、その内周面が雌ねじ部７８とされると共に、内周側の空間がシーリング剤８２を容器外部へ吐出するための吐出口８０とされている。 As shown in FIG. 2, the pump-up device 60 is provided with a liquid agent container 68 containing a sealing agent 82 and an injection unit 70 to which the liquid agent container 68 is connected. The liquid agent container 68 is formed with a body 72 having a circular, oval or elliptical cross section with a substantially constant cross-sectional area along the radial direction at one end along the height direction (arrow H direction). In addition, a substantially cylindrical neck portion 76 is integrally formed protruding from the other end side of the body portion 72 along the height direction via a shoulder portion 74 whose cross-sectional area is gradually reduced. The neck 76 has a female threaded portion 78 on its inner peripheral surface and a discharge port 80 for discharging the sealing agent 82 to the outside of the container.

ここで、液剤容器６８は、ガス遮断性を有する各種の樹脂材料やアルミ合金等の金属材料を素材として成形されている。また液剤容器６８内には、ポンプアップ装置６０により修理すべきタイヤ６４の種類、サイズ等に応じた規定量（例えば、２００ｇ〜４００ｇ）よりも若干多めのシーリング剤８２が充填されている。この規定量よりも多めのシーリング剤８２を収容した状態で、液剤容器６８内には、シーリング剤８２の上側に空気層Ｇが形成される。但し、シーリング剤８２の酸化、窒化等による変質を防止するため、出荷時にはＡｒ等の不活性ガスをシーリング剤８２共に液剤容器６８内へ封入するようにしても良く、また液剤容器６８内にシーリング剤８２を隙間なく充填するようにしても良い。 Here, the liquid agent container 68 is molded from various resin materials having gas barrier properties and metal materials such as aluminum alloys. The liquid agent container 68 is filled with a slightly larger amount of the sealing agent 82 than a prescribed amount (for example, 200 g to 400 g) according to the type and size of the tire 64 to be repaired by the pump-up device 60. An air layer G is formed on the upper side of the sealing agent 82 in the liquid agent container 68 in a state in which the sealing agent 82 larger than the specified amount is accommodated. However, an inert gas such as Ar may be enclosed in the liquid agent container 68 together with the sealing agent 82 at the time of shipment in order to prevent deterioration of the sealing agent 82 due to oxidation, nitridation, or the like. The agent 82 may be filled without a gap.

図２に示されるように、注入ユニット７０には、略円筒状に形成されたユニット本体８４及び、このユニット本体８４の下端部から外周側へ延出するプレート状の脚部８６が設けられている。ユニット本体８４には、上部側外周面に液剤容器６８の雌ねじ部７８に対応する雄ねじ部８８が形成されており、この雄ねじ部８８は先細りのテーパを有するパイプねじとして形成されている。ユニット本体８４の雄ねじ部８８を液剤容器６８の雌ねじ部７８内へねじ込むことにより、ユニット本体８４と液剤容器６８とが互いに連結される。このとき、雄ねじ部８８がパイプねじとして形成されていることから、雄ねじ部８８と雌ねじ部７８との間が液密性及び気密性が確保されるようにセルフシールされる。 As shown in FIG. 2, the injection unit 70 is provided with a unit main body 84 formed in a substantially cylindrical shape, and a plate-like leg portion 86 extending from the lower end portion of the unit main body 84 to the outer peripheral side. Yes. The unit main body 84 is formed with a male screw portion 88 corresponding to the female screw portion 78 of the liquid agent container 68 on the outer peripheral surface on the upper side, and this male screw portion 88 is formed as a pipe screw having a tapered taper. The unit main body 84 and the liquid agent container 68 are connected to each other by screwing the male screw part 88 of the unit main body 84 into the female screw part 78 of the liquid agent container 68. At this time, since the male screw portion 88 is formed as a pipe screw, the space between the male screw portion 88 and the female screw portion 78 is self-sealed so as to ensure liquid tightness and air tightness.

ユニット本体８４内には、液剤容器６８と連結された状態で、吐出口８０を通して液剤容器の内部と連通する略円柱状の加圧給液室９０が設けられると共に、この加圧給液室９０の液剤容器６８内への開口面積を調整するためのオリフィス部９２が加圧給液室９０の上側に形成されている。オリフィス部９２は、ユニット本体８４の上端部から内周側へ向って延出するリブ状に形成されており、その径方向に沿った断面積（開口面積）が加圧給液室９０の断面積よりも小さくなっている。 In the unit main body 84, a substantially cylindrical pressurized liquid supply chamber 90 communicating with the inside of the liquid agent container through the discharge port 80 in a state of being connected to the liquid agent container 68 is provided. An orifice 92 for adjusting the opening area into the liquid container 68 is formed above the pressurized liquid supply chamber 90. The orifice portion 92 is formed in a rib shape extending from the upper end portion of the unit main body 84 toward the inner peripheral side, and the cross-sectional area (opening area) along the radial direction is a section of the pressurized liquid supply chamber 90. It is smaller than the area.

ポンプアップ装置６０では、図２に示されるように、液剤容器６８を注入ユニット７０の上側に直立した状態とすると、液剤容器６８内のシーリング剤８２が自重及び、後述する空気圧の作用等により注入ユニット７０の加圧給液室９０内へ流入する。このとき、オリフィス部９２は、液剤容器６８から加圧給液室９０内へ流入するシーリング剤８２の流入量及び加圧給液室９０から液剤容器内へ浮上する圧縮空気の流出量をそれぞれ調整する機能を有している。 In the pump-up device 60, as shown in FIG. 2, when the liquid agent container 68 is set upright above the injection unit 70, the sealing agent 82 in the liquid agent container 68 is injected due to its own weight and the action of air pressure described later. It flows into the pressurized liquid supply chamber 90 of the unit 70. At this time, the orifice portion 92 adjusts the inflow amount of the sealing agent 82 flowing into the pressurized liquid supply chamber 90 from the liquid agent container 68 and the outflow amount of compressed air rising from the pressurized liquid supply chamber 90 into the liquid agent container, respectively. It has a function to do.

ポンプアップ装置６０には、図１に示されるように、コンプレッサユニット６２から延出する耐圧ホース９４が設けられると共に、図２に示されるように、注入ユニット７０から延出する圧力配管９８が設けられている。 The pump-up device 60 is provided with a pressure hose 94 extending from the compressor unit 62 as shown in FIG. 1 and a pressure pipe 98 extending from the injection unit 70 as shown in FIG. It has been.

図２に示されるように、耐圧ホース９４の端部には、ジョイントカップラ９６が取り付けられている。 As shown in FIG. 2, a joint coupler 96 is attached to the end of the pressure hose 94.

一方、圧力配管９８の先端には、ジョイントカップラ９６を接続可能な接続部材１４が設けられている。圧力配管９８は、接続部材１４とは反対側の先端部をユニット本体８４の周壁部を貫通させて加圧給液室９０内へ突出させている。 On the other hand, a connecting member 14 to which a joint coupler 96 can be connected is provided at the tip of the pressure pipe 98. The pressure pipe 98 protrudes into the pressurized liquid supply chamber 90 through the peripheral wall portion of the unit main body 84 at the tip opposite to the connection member 14.

図１に示すように、耐圧ホース９４は、その基端部がコンプレッサユニット６２内におけるエアポンプ１０に接続されており、その内部をコンプレッサユニット６２の作動時にはエアポンプ１０が発生した圧縮空気を耐圧ホース９４側へ供給する。なお、圧力ゲージ１０８は、耐圧ホース９４と連結されている。 As shown in FIG. 1, the pressure-resistant hose 94 has a base end connected to the air pump 10 in the compressor unit 62, and the compressed air generated by the air pump 10 when the compressor unit 62 is operated inside the pressure-resistant hose 94. Supply to the side. Note that the pressure gauge 108 is connected to the pressure hose 94.

（内圧充填完了報知手段） (Internal pressure filling completion notification means)

図３に示すように、耐圧ホース９４の中間部には、内圧充填完了報知手段１６が取り付けられている。この内圧充填完了報知手段１６は、耐圧ホース９４に接続される分岐１８を備え、この分岐１８には筒状のシリンダ２０が取り付けられている。シリンダ２０は、分岐側の内径が細く、反分岐側の内径が太く形成されている。内径の太い部分（以後、大径部２０Ａと呼ぶ）には、ゴムパッキン２２、及びゴムパッキン２２を内径の細い部分（以後、小径部２０Ｂと呼ぶ）と大径部２０Ａとの段差部２０Ｃに押圧して小径部２０Ｂの開口部分を塞ぐためのスプリング２４が挿入されている。なお、大径部２０Ａの外周には、端部側に雄ねじ２６が形成されており、この雄ねじ２６には雌ねじ２８を形成したキャップ３０が捩じ込まれている。なお、キャップ３０の捩じ込み量によってスプリング２４の圧縮量を調整することができ、ゴムパッキン２２の押圧力を調整することができる。 As shown in FIG. 3, an internal pressure filling completion notifying unit 16 is attached to an intermediate portion of the pressure hose 94. The internal pressure filling completion notifying means 16 includes a branch 18 connected to a pressure hose 94, and a cylindrical cylinder 20 is attached to the branch 18. The cylinder 20 is formed so that the inner diameter on the branch side is thin and the inner diameter on the non-branch side is large. The rubber packing 22 and the rubber packing 22 are formed on a step portion 20C between the narrow inner diameter portion (hereinafter referred to as the small diameter portion 20B) and the large diameter portion 20A, in the thick inner diameter portion (hereinafter referred to as the large diameter portion 20A). A spring 24 is inserted to press and close the opening of the small diameter portion 20B. A male screw 26 is formed on the end of the outer periphery of the large diameter portion 20A, and a cap 30 having a female screw 28 is screwed into the male screw 26. Note that the compression amount of the spring 24 can be adjusted by the screwing amount of the cap 30, and the pressing force of the rubber packing 22 can be adjusted.

大径部２０Ａの側部には、軸方向と直角方向に延びる管路３２が一体的に形成されており、管路３２の端部には、エアーの供給により音を発する笛３４が取り付けられている。
この内圧充填完了報知手段１６では、耐圧ホース９４の内圧が上昇し、スプリング２４の付勢力に抗してゴムパッキン２２が段差部２０Ｃから離間すると、耐圧ホース９４からのエアーがシリンダ２０の内部及び管路３２を通過し、これにより笛３４が鳴る。キャップ３０を捩じ込む量によって圧力設定ができ、設定した圧力でゴムパッキン２２を段差部２０Ｃから離間させることができる。なお、大径部２０Ａの外周には、雄ねじ２６の形成されていない部分に、圧力設定目盛り３６が設けられており、キャップ３０の端部を圧力設定目盛り３６に合わせることで圧力設定ができ（図示例では、２．０ｋｇ／ｃｍ^２：２００ｋＰａ）、設定された圧力になった場合に笛３４を鳴らすことができる。 A duct 32 extending in a direction perpendicular to the axial direction is integrally formed on the side of the large diameter portion 20A, and a whistle 34 that emits sound by supplying air is attached to the end of the duct 32. ing.
In this internal pressure filling completion notifying means 16, when the internal pressure of the pressure hose 94 rises and the rubber packing 22 is separated from the stepped portion 20 </ b> C against the urging force of the spring 24, the air from the pressure hose 94 flows into the cylinder 20 and Passing through the pipe line 32, the whistle 34 sounds. The pressure can be set by the amount by which the cap 30 is screwed, and the rubber packing 22 can be separated from the stepped portion 20C with the set pressure. A pressure setting scale 36 is provided on the outer periphery of the large diameter portion 20A at a portion where the male screw 26 is not formed, and the pressure can be set by aligning the end of the cap 30 with the pressure setting scale 36 ( In the illustrated example, 2.0 kg / cm ² : 200 kPa), the whistle 34 can be sounded when the set pressure is reached.

本実施形態では、修理すべきタイヤ６４の内圧が車両で決められている値に到達した際に、笛３４が鳴るように圧力設定が行われている。
即ち、シリンダ２０、ゴムパッキン２２、スプリング２４、及びキャップ３０が所謂リリーフ弁を構成しており、本実施形態の内圧充填完了報知手段１６は、リリーフ弁の排気口に笛３４を取り付けた構造である。 In the present embodiment, the pressure is set so that the whistle 34 sounds when the internal pressure of the tire 64 to be repaired reaches a value determined by the vehicle.
That is, the cylinder 20, the rubber packing 22, the spring 24, and the cap 30 constitute a so-called relief valve, and the internal pressure filling completion notifying means 16 of this embodiment has a structure in which a whistle 34 is attached to the exhaust port of the relief valve. is there.

ここで、耐圧ホース９４及び圧力配管９８は、加圧給液室９０内へ圧縮空気を供給するためのエア供給路を構成しており、コンプレッサユニット６２（エアポンプ１０）の作動時には、耐圧ホース９４を通してエアポンプ１０から供給された圧縮空気を加圧給液室９０内へ吹き込む。また圧力配管９８には、ジョイントカップラ９６とユニット本体８４との間に逆止弁１００が配設されており、この逆止弁１００は、エアポンプ１０から加圧給液室９０内への圧縮空気の流通を許容するが、加圧給液室９０内からコンプレッサユニット６２への圧縮空気及びシーリング剤８２の流通を阻止する。これにより、エアポンプ１０の作動を停止させた際に、タイヤ６４からの空気圧により液剤容器６８内のシーリング剤８２がエアポンプ１０内へ逆流し、コンプレッサユニット６２の故障原因となることを防止している。 Here, the pressure hose 94 and the pressure pipe 98 constitute an air supply path for supplying compressed air into the pressurized liquid supply chamber 90, and the pressure hose 94 is operated when the compressor unit 62 (air pump 10) is operated. Compressed air supplied from the air pump 10 is blown into the pressurized liquid supply chamber 90. The pressure pipe 98 is provided with a check valve 100 between the joint coupler 96 and the unit main body 84, and the check valve 100 is compressed air from the air pump 10 into the pressurized liquid supply chamber 90. However, the flow of the compressed air and the sealing agent 82 from the pressurized liquid supply chamber 90 to the compressor unit 62 is prevented. As a result, when the operation of the air pump 10 is stopped, the sealing agent 82 in the liquid agent container 68 is prevented from flowing back into the air pump 10 due to the air pressure from the tire 64, thereby causing a failure of the compressor unit 62. .

図１、及び図２に示されるように、ポンプアップ装置６０には、基端部がニップル１０２を介してユニット本体８４に接続されたジョイントホース１０４が設けられている。このジョイントホース１０４は、図２に示されるように、ニップル１０２を介して加圧給液室９０内へ連通しており、ニップル１０２と圧力配管９８の先端部とは加圧給液室９０内で互いに正対するように配置されている。また図１に示されるように、ジョイントホース１０４の先端部には、タイヤ６４のタイヤバルブ６６に着脱可能に接続されるバルブアダプタ１０６が設けられている。ここで、ジョイントホース１０４は、タイヤ６４内にシーリング剤８２及び圧縮空気を供給するための気液供給路として構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the pump-up device 60 is provided with a joint hose 104 whose base end portion is connected to the unit main body 84 via the nipple 102. As shown in FIG. 2, the joint hose 104 communicates with the pressurized liquid supply chamber 90 through the nipple 102, and the nipple 102 and the tip of the pressure pipe 98 are in the pressurized liquid supply chamber 90. Are arranged so as to face each other. As shown in FIG. 1, a valve adapter 106 that is detachably connected to the tire valve 66 of the tire 64 is provided at the tip of the joint hose 104. Here, the joint hose 104 is configured as a gas-liquid supply path for supplying the sealing agent 82 and the compressed air into the tire 64.

（ポンプアップ装置の作用）
次に、本実施形態に係るポンプアップ装置６０を用いてパンクしたタイヤ６４を修理する作業手順を説明する。
タイヤ６４にパンクが発生した際には、先ず、作業者は、液剤容器６８の首部７６を上方へ向けた状態で、液剤容器６８の首部７６にねじ止めされていた密封用のキャップ（図示省略）を取り外し、液剤容器６８の雌ねじ部７８内に注入ユニット７０の雄ねじ部８８をねじ込み、液剤容器６８を注入ユニット７０に連結した後、ジョイントホース１０４のバルブアダプタ１０６をタイヤ６４のタイヤバルブ６６にねじ止めし、ジョイントホース１０４を通して液剤容器６８をタイヤ６４内へ連通させる。 (Operation of pump-up device)
Next, an operation procedure for repairing the punctured tire 64 using the pump-up device 60 according to the present embodiment will be described.
When the tire 64 is punctured, first, the operator places a sealing cap (not shown) screwed to the neck 76 of the liquid container 68 with the neck 76 of the liquid container 68 facing upward. ), The male screw portion 88 of the injection unit 70 is screwed into the female screw portion 78 of the liquid container 68, and the liquid agent container 68 is connected to the injection unit 70. Then, the valve adapter 106 of the joint hose 104 is connected to the tire valve 66 of the tire 64. The liquid container 68 is communicated into the tire 64 through the joint hose 104 with screws.

次いで、作業者は、プラグ２６を車両に設置されたシガレットライターのソケットに差込み、図１に示されるように、注入ユニット７０の上側に液剤容器６８が位置するように注入ユニット７０及び液剤容器６８をセットする。そして、スイッチ３８をオンにしてコンプレッサユニット６２を作動させ、耐圧ホース９４及び圧力配管９８を通してコンプレッサユニット６２により発生した圧縮空気をユニット本体８４の加圧給液室９０内へ吹き込む。 Next, the operator inserts the plug 26 into a socket of a cigarette lighter installed in the vehicle, and as shown in FIG. 1, the injection unit 70 and the liquid agent container 68 so that the liquid agent container 68 is positioned above the injection unit 70. Set. Then, the switch 38 is turned on to operate the compressor unit 62, and compressed air generated by the compressor unit 62 is blown into the pressurized liquid supply chamber 90 of the unit main body 84 through the pressure hose 94 and the pressure pipe 98.

加圧給液室９０内に吹き込まれた圧縮空気は、オリフィス部９２を通って液剤容器６８内へ流出し、液剤容器６８内へ流出した圧縮空気は、シーリング剤８２内を浮上してシーリング剤８２の上側に形成された空気層Ｇに吸収される。加圧給液室９０内のシーリング剤８２には、空気圧が作用し、空気圧は、加圧給液室９０内のシーリング剤８２をジョイントホース１０４内へ押し出す加圧力として作用する。 The compressed air blown into the pressurized liquid supply chamber 90 flows out into the liquid agent container 68 through the orifice 92, and the compressed air that has flowed out into the liquid agent container 68 floats in the sealing agent 82 and becomes the sealing agent. It is absorbed by the air layer G formed on the upper side of 82. Air pressure acts on the sealing agent 82 in the pressurized liquid supply chamber 90, and the air pressure acts as an applied pressure that pushes the sealing agent 82 in the pressurized liquid supply chamber 90 into the joint hose 104.

ポンプアップ装置６０では、加圧給液室９０内からジョイントホース１０４内へ流れ込んだシーリング剤８２が圧縮空気の圧力によりタイヤ６４側へ圧送されてタイヤ６４内部へ注入される。この後、液剤容器６８内から略全量のシーリング剤８２が吐出され、ジョイントホース１０４を通して規定量のシーリング剤８２がタイヤ６４内へ注入完了すると、耐圧ホース９４及び圧力配管９８が加圧給液室９０及び液剤容器６８の内部空間を介してジョイントホース１０４へ連通し、コンプレッサユニット６２により発生した圧縮空気はタイヤ６４内へ供給開始される。 In the pump-up device 60, the sealing agent 82 that has flowed into the joint hose 104 from the pressurized liquid supply chamber 90 is pumped to the tire 64 side by the pressure of the compressed air and injected into the tire 64. Thereafter, substantially the entire amount of the sealing agent 82 is discharged from the liquid container 68, and when the prescribed amount of the sealing agent 82 is injected into the tire 64 through the joint hose 104, the pressure hose 94 and the pressure pipe 98 are connected to the pressurized liquid supply chamber. The compressed air generated by the compressor unit 62 is communicated with the joint hose 104 via 90 and the internal space of the liquid container 68, and the supply of the compressed air into the tire 64 is started.

この後、タイヤ６４の内圧が規定の内圧に達すると、タイヤ６４と同様に耐圧ホース９４の内圧も規定の内圧となり、笛３４が鳴る。作業者は、笛３４の音を聞くことで、タイヤ６４の内圧が規定圧になったことを把握できるので、タイヤ６４の内圧が規定の内圧に達したことを確認するために圧力ゲージ１０８を車外で見続ける必要がなく、例えば、雨天時、暑いとき、寒い時等において車内で待機することができる。 Thereafter, when the internal pressure of the tire 64 reaches a specified internal pressure, the internal pressure of the pressure hose 94 becomes the specified internal pressure as in the tire 64, and the whistle 34 sounds. The operator can grasp that the internal pressure of the tire 64 has reached the specified pressure by listening to the sound of the whistle 34. Therefore, in order to confirm that the internal pressure of the tire 64 has reached the specified internal pressure, the operator uses the pressure gauge 108. There is no need to keep watching outside the vehicle, and for example, it is possible to wait in the vehicle when it is raining, hot or cold.

そして、作業者は、タイヤ６４の内圧が規定圧になったことを確認したならば、コンプレッサユニット６２を停止し、バルブアダプタ１０６をタイヤバルブ６６から取り外す。なお、コンプレッサユニット６２に設けられた圧力ゲージ１０８によってもタイヤ６４の内圧を確認できることは勿論である。 Then, when the operator confirms that the internal pressure of the tire 64 has reached the specified pressure, the operator stops the compressor unit 62 and removes the valve adapter 106 from the tire valve 66. Of course, the internal pressure of the tire 64 can also be confirmed by the pressure gauge 108 provided in the compressor unit 62.

作業者は、タイヤ６４の膨張完了後一定時間内に、シーリング剤８２が注入されたタイヤ６４を用いて一定距離に亘って予備走行する。これにより、タイヤ６４内部にシーリング剤８２が均一に拡散し、シーリング剤８２がパンク穴に充填されてパンク穴を閉塞する。予備走行完了後に、作業者は、タイヤ６４の内圧を再測定し、必要に応じて再びジョイントホース１０４のバルブアダプタ１０６をタイヤバルブ６６にねじ止めし、コンプレッサユニット６２を再作動させてタイヤ６４を規定の内圧まで加圧する。これにより、タイヤ６４のパンク修理が完了し、このタイヤ６４を用いて一定の距離範囲内で一定速度以下（例えば、８０Ｋｍ／ｈ以下）での走行が可能になる。 The worker travels preliminarily for a certain distance using the tire 64 into which the sealing agent 82 has been injected within a certain time after the completion of the inflation of the tire 64. As a result, the sealing agent 82 is uniformly diffused into the tire 64, and the sealing agent 82 is filled in the puncture hole to close the puncture hole. After completion of the preliminary traveling, the operator re-measures the internal pressure of the tire 64, screwes the valve adapter 106 of the joint hose 104 to the tire valve 66 again as necessary, and restarts the compressor unit 62 to remove the tire 64. Pressurize to the specified internal pressure. Thereby, the puncture repair of the tire 64 is completed, and the tire 64 can be used to travel at a certain speed or less (for example, 80 km / h or less) within a certain distance range.

［第２の実施形態］
次に、本発明のポンプアップ装置の第２の実施形態を説明する。なお、第１の実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。
図４に示すように、本実施形態では、圧力ゲージ１０８と内圧充填完了報知手段１６とが連結されている。 [Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the pump-up device of the present invention will be described. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same structure as 1st Embodiment, and the description is abbreviate | omitted.
As shown in FIG. 4, in this embodiment, the pressure gauge 108 and the internal pressure filling completion notifying means 16 are connected.

本実施形態の圧力ゲージ１０８は、ブルドン管方式の圧力ゲージであるが、中央を貫通する軸４０が設けられている。軸４０の一端側は圧力ゲージ１０８の正面側に突出しており、その先端にはダイアル４２、及び圧力設定針４４が一体的に取り付けられている。なお、図中、符号４６はブルドン管、符号４８は圧力指示針、符号５０は目盛り板、符号５２はブルドン管４６と耐圧ホース９４とを連結する配管であり、圧力を計測する部分の構成は一般的なものと同様の構成である。
軸４０の他端側は、内圧充填完了報知手段１６のキャップ３０に対して相対回転不能に連結されている。 The pressure gauge 108 of this embodiment is a Bourdon tube type pressure gauge, but is provided with a shaft 40 penetrating the center. One end side of the shaft 40 protrudes to the front side of the pressure gauge 108, and a dial 42 and a pressure setting needle 44 are integrally attached to the tip thereof. In the figure, reference numeral 46 is a Bourdon tube, reference numeral 48 is a pressure indicator needle, reference numeral 50 is a scale plate, reference numeral 52 is a pipe connecting the Bourdon tube 46 and the pressure hose 94, and the configuration of the portion for measuring pressure is as follows. The configuration is the same as a general one.
The other end side of the shaft 40 is connected to the cap 30 of the internal pressure filling completion notifying means 16 so as not to be relatively rotatable.

第１の実施形態では、キャップ３０の端部をシリンダ２０に設けた圧力設定目盛り３６に合わせることで圧力設定をしたが、本実施形態では、ダイアル４２を回して圧力設定針４４を目盛り板５０の目盛りに合わせることでキャップ３０のねじ込み量が変更され、圧力設定を行うことができるようになっている。なお、図示例では、圧力設定値が２５０ｋＰａである。
なお、その他の作用効果は第１の実施形態と同様である。 In the first embodiment, the pressure is set by matching the end of the cap 30 with the pressure setting scale 36 provided in the cylinder 20. However, in this embodiment, the dial 42 is turned to move the pressure setting needle 44 to the scale plate 50. In accordance with the scale, the screwing amount of the cap 30 is changed so that the pressure can be set. In the illustrated example, the pressure set value is 250 kPa.
Other functions and effects are the same as those of the first embodiment.

［第３の実施形態］
次に、本発明のポンプアップ装置の第３の実施形態を説明する。なお、前述した実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。
上記実施形態の内圧充填完了報知手段１６では圧力の検知が機械式であったが、本実施形態では電気式となっている。 [Third Embodiment]
Next, a third embodiment of the pump-up device of the present invention will be described. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same structure as embodiment mentioned above, and the description is abbreviate | omitted.
In the internal pressure filling completion notifying means 16 of the above embodiment, the pressure detection is mechanical, but in this embodiment it is electric.

図５に示すように、本実施形態の内圧充填完了報知手段１６は、耐圧ホース９４に圧力センサ５４が取り付けられている。圧力センサ５４は制御装置５６に連結され、制御装置５６にはブザー５８が連結されている。 As shown in FIG. 5, the internal pressure filling completion notifying means 16 of this embodiment has a pressure sensor 54 attached to a pressure hose 94. The pressure sensor 54 is connected to a control device 56, and a buzzer 58 is connected to the control device 56.

本実施形態では、圧力センサ５４が耐圧ホース９４の内圧を検知し、検知信号が制御装置５６に送られる。制御装置５６は、予め設定（記憶）されている圧力と耐圧ホース９４の内圧とを比較し、内圧が予め設定した圧力に到達した場合にブザー５８を鳴らして作業者に内圧充填終了を報知するようになっている。 In the present embodiment, the pressure sensor 54 detects the internal pressure of the pressure hose 94 and a detection signal is sent to the control device 56. The control device 56 compares the pressure set (stored) with the internal pressure of the pressure-resistant hose 94 and, when the internal pressure reaches the preset pressure, sounds the buzzer 58 to notify the operator of the completion of the internal pressure filling. It is like that.

［第４の実施形態］
次に、本発明のポンプアップ装置の第４の実施形態を説明する。なお、前述した実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。
図６に示すように、本実施形態の内圧充填完了報知手段１６は、耐圧ホース９４に圧力スイッチ１１６、及び分岐１１８が取り付けられている。分岐１１８には電磁弁１２０を介して笛３４が取り付けられている。 [Fourth Embodiment]
Next, a fourth embodiment of the pump-up device of the present invention will be described. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same structure as embodiment mentioned above, and the description is abbreviate | omitted.
As shown in FIG. 6, in the internal pressure filling completion notifying means 16 of this embodiment, a pressure switch 116 and a branch 118 are attached to a pressure-resistant hose 94. A whistle 34 is attached to the branch 118 via an electromagnetic valve 120.

本実施形態では、耐圧ホース９４の内圧が、予め設定されている圧力以上となると圧力スイッチ１１６がオンとなり、通常は閉止状態となっている電磁弁１１６を開状態とする。これにより、圧縮空気が分岐１１８、電磁弁１２０を介して笛３４に至り、笛３４が鳴るようになっている。 In this embodiment, when the internal pressure of the pressure hose 94 becomes equal to or higher than a preset pressure, the pressure switch 116 is turned on, and the normally closed solenoid valve 116 is opened. As a result, the compressed air reaches the whistle 34 via the branch 118 and the electromagnetic valve 120, and the whistle 34 sounds.

［第５の実施形態］
次に、本発明のポンプアップ装置の第５の実施形態を説明する。なお、前述した実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。
図７に示すように、本実施形態の内圧充填完了報知手段１６では、耐圧ホース９４に設けられた圧力スイッチ１１６にブザー５８が接続されており、耐圧ホース９４の内圧が、予め設定されている圧力以上となると圧力スイッチ１１６がオンとなり、ブザー５８が鳴るようになっている。 [Fifth Embodiment]
Next, a fifth embodiment of the pump-up device of the present invention will be described. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same structure as embodiment mentioned above, and the description is abbreviate | omitted.
As shown in FIG. 7, in the internal pressure filling completion notifying means 16 of this embodiment, a buzzer 58 is connected to a pressure switch 116 provided in the pressure hose 94, and the internal pressure of the pressure hose 94 is set in advance. When the pressure exceeds the pressure, the pressure switch 116 is turned on and the buzzer 58 sounds.

［第６の実施形態］
次に、本発明のポンプアップ装置の第６の実施形態を説明する。なお、前述した実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。
図８に示すように、本実施形態のコンプレッサユニット６２には、制御装置１２２が設けられている。 [Sixth Embodiment]
Next, a sixth embodiment of the pump-up device of the present invention will be described. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same structure as embodiment mentioned above, and the description is abbreviate | omitted.
As shown in FIG. 8, the control unit 122 is provided in the compressor unit 62 of the present embodiment.

この制御装置１２２には、圧力センサ６４、ＬＥＤ１２４、及びアンプ１２６が接続されており、アンプ１２６にはスピーカ１２８が接続されている。なお、ＬＥＤ１２４、アンプ１２６、及びスピーカ１２８は、プラグ２６に内蔵されている。制御装置１２２から信号がＬＥＤ１２４に出されることによりＬＥＤ１２４が点灯し、制御装置１２２から信号がアンプ１２６に出されることによりスピーカ１２８から報知音または空気充填終了を告げる音声が発生するようになっている。 A pressure sensor 64, an LED 124, and an amplifier 126 are connected to the control device 122, and a speaker 128 is connected to the amplifier 126. The LED 124, the amplifier 126, and the speaker 128 are built in the plug 26. When the signal is output from the control device 122 to the LED 124, the LED 124 is turned on, and when the signal is output from the control device 122 to the amplifier 126, the speaker 128 generates a notification sound or a sound notifying the end of air filling. .

制御装置１２２はタイマーを備えており、スイッチ３６がオンされるとシーリング剤８２の注入が開始されると共にタイマーがオンとなり、予め設定された時間（シーリング剤８２の注入が開始されてから終了するまでの時間よりも長い時間）が過ぎるまでは、耐圧ホース９４の内圧が設定圧力よりも高くなってもＬＥＤ１２４の点灯、及びスピーカ１２８から音を出すことは無い。 The control device 122 includes a timer. When the switch 36 is turned on, the injection of the sealing agent 82 is started and the timer is turned on, and ends after a preset time (the injection of the sealing agent 82 is started). Until a longer time), the LED 124 is not turned on and no sound is emitted from the speaker 128 even if the internal pressure of the pressure hose 94 is higher than the set pressure.

そして、予め設定された時間が経過すると、圧縮空気がタイヤ６４に供給され、タイヤ６４の内圧が上昇し、内圧が制御装置１２２に予め設定された値に到達すると、制御装置１２２は、ＬＥＤ１２４を点灯させると共に、スピーカ１２８から報知音（または音声）を発生させる。 When a preset time elapses, compressed air is supplied to the tire 64, the internal pressure of the tire 64 increases, and when the internal pressure reaches a value preset in the control device 122, the control device 122 turns the LED 124. In addition to lighting, a notification sound (or sound) is generated from the speaker 128.

［その他の実施形態］
なお、前記第６の実施形態では、内圧が制御装置１２２に予め設定された値に到達した時点でＬＥＤ１２４の点灯を行うようにしたが、例えば、ＬＥＤ１２４を複数設け、圧力が上昇するに従って点灯するＬＥＤ１２４の数を増やし、内圧が設定された圧力に達したときに全てのＬＥＤ１２４が点灯するようにしても良い。これにより、作業者は、内圧の充填がどの程度進んでいるかを把握できる。 [Other Embodiments]
In the sixth embodiment, the LED 124 is turned on when the internal pressure reaches a value preset in the control device 122. For example, a plurality of LEDs 124 are provided, and the LED 124 is turned on as the pressure increases. It is also possible to increase the number of LEDs 124 and turn on all the LEDs 124 when the internal pressure reaches a set pressure. Thereby, the operator can grasp | ascertain how much filling of internal pressure is progressing.

また、上記実施形態では、コンプレッサユニット６２から報知音を発したり、プラグ２６に設けたＬＥＤ１２４を点灯させたり、スピーカ１２８から報知音を発するようにしたが、本発明はこれに限らず、内圧が設定された圧力に達したときに制御装置１２２から専用の受信機やラジオ、カーナビ等に向けて電波を送信するように構成し、電波を受信した専用の受信機、ラジオ、カーナビ等から報知音や音声を発したり、カーナビの画面に内圧が設定された圧力に達したことを示すメッセージを表示するようにしても良い。 In the above embodiment, a notification sound is emitted from the compressor unit 62, the LED 124 provided on the plug 26 is lit, or a notification sound is emitted from the speaker 128. However, the present invention is not limited to this, and the internal pressure is When the set pressure is reached, a radio wave is transmitted from the control device 122 to a dedicated receiver, radio, car navigation system, etc., and a notification sound is received from the dedicated receiver, radio, car navigation system, etc. that receives the radio wave. Or a voice message or a message indicating that the internal pressure has reached the set pressure may be displayed on the car navigation screen.

なお、ポンプアップ装置６０の構成は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限り、種々の変更が可能である。タイヤ６４の内圧が、予め設定した圧力に達したか否かを判別するための構成としては種々のものが考えられるが、タイヤ６４に空気を充填している工程においてのみ内圧充填完了報知手段１６を作動させ、それ以外の工程（例えば、シーリング剤注入工程等）では、内圧充填完了報知手段１６を作動させないことが好ましい。 In addition, the structure of the pump-up apparatus 60 is not limited to the said embodiment, A various change is possible unless it deviates from the meaning of this invention. Various configurations for determining whether or not the internal pressure of the tire 64 has reached a preset pressure are conceivable. However, only when the tire 64 is filled with air, the internal pressure filling completion notifying means 16 can be used. It is preferable not to operate the internal pressure filling completion notifying means 16 in other processes (for example, a sealing agent injection process).

本発明の実施形態に係るポンプアップ装置の構成を示す構成図である。It is a block diagram which shows the structure of the pump up apparatus which concerns on embodiment of this invention. 図１に示されるポンプアップ装置における液剤容器及び注入ユニットの構成を示す側面断面図である。It is side surface sectional drawing which shows the structure of the liquid agent container and injection | pouring unit in the pump up apparatus shown by FIG. 内圧充填完了報知手段の側面から見た一部断面図である。It is the partial sectional view seen from the side of internal pressure filling completion information means. 第５の実施形態に係るポンプアップ装置の内圧充填完了報知手段の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the internal pressure filling completion alerting | reporting means of the pump up apparatus which concerns on 5th Embodiment. 第３の実施形態に係るポンプアップ装置の内圧充填完了報知手段の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the internal pressure filling completion alerting | reporting means of the pump up apparatus which concerns on 3rd Embodiment. 第４の実施形態に係るポンプアップ装置の内圧充填完了報知手段の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the internal pressure filling completion alerting | reporting means of the pump up apparatus which concerns on 4th Embodiment. 第５の実施形態に係るポンプアップ装置の内圧充填完了報知手段の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the internal pressure filling completion alerting | reporting means of the pump up apparatus which concerns on 5th Embodiment. 第６の実施形態に係るポンプアップ装置の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the pump up apparatus which concerns on 6th Embodiment.

Explanation of symbols

６０ポンプアップ装置
６２コンプレッサユニット（エア供給手段）
６４タイヤ（空気入りタイヤ）
６８液剤容器
７０注入ユニット
８２シーリング剤
８４ユニット本体
９０加圧給液室
９２オリフィス部
９４耐圧ホース（エア供給路）
９６ジョイントカップラ（エア供給路）
９８圧力配管（エア供給路）
１００逆止弁
１０４ジョイントホース（気液供給路）
１１０注入ユニット
１１２ユニット本体 60 Pump-up device 62 Compressor unit (air supply means)
64 tires (pneumatic tires)
68 Liquid container 70 Injection unit 82 Sealing agent 84 Unit body 90 Pressurized liquid supply chamber 92 Orifice part 94 Pressure hose (air supply path)
96 Joint coupler (air supply path)
98 Pressure piping (air supply path)
100 Check valve 104 Joint hose (gas-liquid supply path)
110 Injection unit 112 Unit body

Claims

Air supply means for generating compressed air and supplying the generated compressed air to a pneumatic tire;
Informing means for informing at least one of sound and light that the internal pressure of the pneumatic tire has reached a preset value;
A pump-up device comprising:

2. The pump-up device according to claim 1, wherein the notification unit includes a relief valve provided in the air supply unit and a whistle provided on an exhaust side of the relief valve.

The air supply means includes a plug that is inserted into a power outlet of a vehicle,
The pump-up device according to claim 1, wherein the notification unit is provided in the plug.

The pump-up device according to any one of claims 1 to 3, further comprising: a sealing agent injection unit that supplies a sealing agent contained in a liquid container to the pneumatic tire.