JP2007168418A - Sealing pumping up apparatus of tire - Google Patents

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JP2007168418A JP2006201474A JP2006201474A JP2007168418A JP 2007168418 A JP2007168418 A JP 2007168418A JP 2006201474 A JP2006201474 A JP 2006201474A JP 2006201474 A JP2006201474 A JP 2006201474A JP 2007168418 A JP2007168418 A JP 2007168418A
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Maki Yoshida
真樹 吉田
Yuji Takeda
裕二 竹田
Takaharu Izumimoto
隆治 泉本
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    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C73/00Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
    • B29C73/16Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
    • B29C73/166Devices or methods for introducing sealing compositions into articles

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  • Mechanical Engineering (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make it unnecessary to fracture a seal material which sealed an output port when it inhibits that air mixes in a sealing agent applied into a pneumatic tire, and the feeding speed of the sealing agent falls off and the sealing agent is made breathe out from the output port of a liquid medicine receptacle. <P>SOLUTION: With the pumping up apparatus 10, if a plunger member 50 moves to a gas liquid feeding position from an air feeding position, a bottom closure 54 blockades the cylinder hole 48 of an impregnation unit 18, and an output port 25 of a liquid medicine receptacle 16 is disengaged. Thereby, a compressor unit communicates in the liquid medicine receptacle 16 through a pressure-tight hose 84, a first air supply passage 80 and a second air supply passage 74, a sealing agent 28 in the liquid medicine receptacle 16 flows in the pressurization liquid supply chamber 42 of the impregnation unit 18 through the output port 25, and the sealing agent 28 in the pressurization liquid supply chamber 42 is supplied under pressure into the tire through a gas liquid feeding way 82 by the pressure of compressed air supplied into a liquid container 16 from a compressor unit 12, and the sealing agent 28 in the pressurization liquid supply chamber 42 is supplied under pressure into the tire through the gas liquid feeding way 82. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、パンクした空気入りタイヤをシールするためのシーリング剤を空気入りタイヤ内へ注入した後、空気入りタイヤ内に圧縮空気を供給して空気入りタイヤの内圧を昇圧し、あるいは空気入りタイヤ内に必要に応じて圧縮空気を供給して空気入りタイヤの内圧を昇圧するシーリング・ポンプアップ装置に関する。   In the present invention, after injecting a sealing agent for sealing a punctured pneumatic tire into the pneumatic tire, compressed air is supplied into the pneumatic tire to increase the internal pressure of the pneumatic tire, or the pneumatic tire The present invention relates to a sealing / pump-up device for increasing the internal pressure of a pneumatic tire by supplying compressed air as needed.

近年、空気入りタイヤ(以下、単に「タイヤ」という。)がパンクした際に、タイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤをシーリング剤により補修して所定の基準圧まで内圧をポンプアップするタイヤのパンク修理装置(以下、単に「パンク修理装置」という。)が普及している。この種のパンク修理装置としては、例えば、特許文献1に記載されているようにものがある。   In recent years, when a pneumatic tire (hereinafter simply referred to as “tire”) is punctured, the tire is repaired with a sealing agent and the internal pressure is pumped up to a predetermined reference pressure without replacing the tire and the wheel. Puncture repair devices (hereinafter simply referred to as “puncture repair devices”) have become widespread. An example of this type of puncture repair device is described in Patent Document 1.

特許文献1に示されたパンク修理装置は、パンクシーリング剤が収容されかつその取出し口が破通可能な蓋部により密閉された収納部を取替可能に収納する収容容器と、筒状の胴部を有するハウジング及び、胴部内に移動可能に配置された切換え具とが設けられたユニット本体とを備えている。ハウジングの胴部には、高圧空気源に通じる流入口と、タイヤに通じる吐出口とが設けられている。また切換え具は、胴部内で蓋部から離間した位置(後退位置)から先端破断部により蓋部を破断する位置(破断位置)まで移動可能とされている。   The puncture repair device disclosed in Patent Document 1 includes a storage container in which a puncture sealing agent is stored and a storage portion sealed by a lid portion through which a puncture sealing agent can be broken is stored in a replaceable manner, and a cylindrical body And a unit main body provided with a switching tool movably disposed in the body portion. An inflow port that leads to a high-pressure air source and a discharge port that leads to a tire are provided in the body portion of the housing. Further, the switching tool can be moved from a position (retracted position) away from the lid part in the body part to a position (break position) at which the lid part is broken by the tip breaking part.

特許文献1のパンク修理装置では、切換え具が後退位置にあると、切換え具に形成された主連通路を通して流入口と吐出口とが連通し、高圧空気源から胴部内へ供給された高圧空気がタイヤ内へ供給される。   In the puncture repair device of Patent Document 1, when the switching tool is in the retracted position, the inlet and the discharge port communicate with each other through the main communication passage formed in the switching tool, and the high-pressure air supplied from the high-pressure air source into the trunk portion. Is fed into the tire.

また特許文献1のパンク修理装置では、切換え具が破断位置にあると、切換え具の主連通路を通して高圧空気源から胴部内へ供給された高圧空気が収容容器内へ供給される。これにより、収容容器内に形成された空気溜りの静圧によりシーリング剤が取出し口から押し出され、このシーリング剤が胴部内における胴部の内周面と切換え具の外周面との間に形成される隙間及び吐出口を通してタイヤ内へ供給される。また切換え具には、主連通路の内周面と切換え具の外周面との間を貫通する副連通路が形成されており、パンク修理装置では、切換え具が蓋部を破断した状態で、主連通路内に流入(逆流)するシーリング剤が副連通路を通して、胴部内における胴部の内周面と切換え具の外周面との間に形成される隙間へ押し出され、このシーリング剤は、収容容器から前記隙間へ流れ込んだシーリング剤と合流して吐出口からタイヤ内へ供給される。   Further, in the puncture repair device of Patent Document 1, when the switching tool is at the breaking position, the high-pressure air supplied from the high-pressure air source into the trunk through the main communication passage of the switching tool is supplied into the storage container. Thereby, the sealing agent is pushed out from the outlet by the static pressure of the air pocket formed in the storage container, and this sealing agent is formed between the inner peripheral surface of the trunk portion and the outer peripheral surface of the switching tool in the trunk portion. It is supplied into the tire through the gap and the discharge port. Further, the switching tool is formed with a sub-communication path that penetrates between the inner peripheral surface of the main communication path and the outer peripheral surface of the switching tool. In the puncture repair device, the switching tool is in a state where the lid portion is broken, The sealing agent flowing into the main communication passage (reverse flow) is pushed through the auxiliary communication passage into the gap formed between the inner peripheral surface of the trunk portion and the outer peripheral surface of the switching tool in the trunk portion. The sealing agent that has flowed into the gap from the storage container joins and is supplied from the discharge port into the tire.

また特許文献1のパンク修理装置では、収容容器が切換え具を作動させるための操作部として構成されており、切換え具が後退位置にある状態で、使用者が収容容器を下方へ押し込むことにより、この押圧力により切換え具が収容容器に対して上方へ相対移動して破断位置に達する。   Further, in the puncture repair device of Patent Document 1, the storage container is configured as an operation unit for operating the switching tool, and the user pushes the storage container downward while the switching tool is in the retracted position. This pressing force causes the switching tool to move upward relative to the container and reach the breaking position.

ところで、特許文献1のパンク修理装置では、切換え具が破断位置にある状態で、この切換え具の先端破断部が収容容器の取出し口よりも僅かに上方に保持される。このため、切換え具の主連通路を通して収容容器内へ供給された高圧空気の一部が、取出し口を通して胴部内の隙間へ流入するシーリング剤中に巻き込まれる。この空気は気泡となってシーリング剤注中混入し、シーリング剤と共にタイヤ内へ供給される。
特開2005−199618号
By the way, in the puncture repair apparatus of patent document 1, in the state which has a switching tool in a fracture | rupture position, the front-end | tip fracture | rupture part of this switching tool is hold | maintained slightly upwards from the taking-out port of a storage container. For this reason, a part of the high-pressure air supplied into the container through the main communication passage of the switching tool is caught in the sealing agent flowing into the gap in the trunk through the take-out port. The air is bubbled and mixed in the sealing agent, and is supplied into the tire together with the sealing agent.
Japanese Patent Laid-Open No. 2005-199618

しかしながら、シーリング剤中に空気(気泡)が混入すると、シーリング剤中に配合されたフィラー、粒状充填材等の固体成分が液体成分から分離し、液体成分から分離した固定成分がタイヤバルブ内に詰まる現象が発生し易くなる。またシーリング剤中における空気の混入量が増加すると、シーリング剤の見掛け上の比重が低下し、タイヤ内へのシーリング剤の注入速度が低下する。   However, when air (bubbles) is mixed in the sealing agent, solid components such as filler and granular filler mixed in the sealing agent are separated from the liquid component, and the fixed component separated from the liquid component is clogged in the tire valve. The phenomenon tends to occur. Further, when the amount of air mixed in the sealing agent increases, the apparent specific gravity of the sealing agent decreases, and the injection rate of the sealing agent into the tire decreases.

また特許文献1のパンク修理装置のように、収容容器の取出し口をアルミ箔や樹脂フィルム等からなる蓋部により密閉しておき、タイヤ内へのシーリング剤の供給時に蓋部等のシール材を切換え具により破断すると、シール材の一部(破断片)が収容容器内のシーリング剤中に混入し、この破断片が吐出口をタイヤバルブに連通する耐圧ホースやタイヤバルブ内に詰まって、シーリング剤の供給速度が低下したり、最悪の場合にシーリング剤が供給不能になるおそれがある。   Further, like the puncture repair device of Patent Document 1, the container outlet is sealed with a lid made of aluminum foil, a resin film or the like, and a sealing material such as the lid is used when supplying the sealing agent into the tire. When the switch breaks, a part of the sealing material (fragment) mixes in the sealing agent in the container, and the fracture fragment clogs the pressure hose or tire valve that connects the discharge port to the tire valve. There is a possibility that the supply speed of the agent may be reduced or the sealing agent may not be supplied in the worst case.

本発明の目的は、上記事実を考慮して、空気入りタイヤ内へ供給されるシーリング剤に空気が混入してシーリング剤の供給速度が低下することを防止でき、かつ液剤容器の吐出口からシーリング剤を吐出させる際に、吐出口を密閉したシール材を破断する必要がないタイヤのシーリング・ポンプアップ装置。   In view of the above facts, the object of the present invention is to prevent air from entering the sealing agent supplied into the pneumatic tire and lowering the supply rate of the sealing agent, and sealing from the discharge port of the liquid agent container. Tire sealing / pump-up device that does not require breaking the sealing material that seals the outlet when discharging the agent.

本発明の請求項1に係るタイヤのシーリング・ポンプアップ装置は、空気入りタイヤ内に液状のシーリング剤及び圧縮空気の一方を選択的に供給するタイヤのシーリング・ポンプアップ装置であって、シーリング剤を収容すると共に、該シーリング剤を吐出するための吐出口が開口する液剤容器と、前記吐出口を通して前記液剤容器内と連通する加圧給液室が設けられると共に、該加圧給液室内から外部へ連通するシリンダ穴が形成された注入ユニットと、一端部が前記注入ユニットに接続されて前記加圧給液室内に連通する第1の空気供給路と、一端部が前記注入ユニットに接続されると共に、他端部が空気入りタイヤに接続されて前記加圧給液室を空気入りタイヤ内に連通させる気液供給路と、前記シリンダ穴、前記加圧給液室及び前記吐出口を通って前記液剤容器内に挿入され、前記シリンダ穴及び前記吐出口をそれぞれ閉塞する空気供給位置と、前記シリンダ穴を閉塞すると共に前記吐出口を開放する気液供給位置との間で移動可能とされたプランジャ部材と、前記プランジャ部材に設けられ、該プランジャ部材が前記気液供給位置にあると、前記第1の空気供給路を前記液剤容器の内部へ連通させ、該プランジャ部材が前記空気供給位置にあると、前記第1の空気供給路に対して閉塞される第2の空気供給路と、前記プランジャ部材が前記空気供給位置にあると、前記第1の空気供給路、前記加圧給液室及び前記気液供給路を通して圧縮空気を空気入りタイヤ内へ供給し、前記プランジャ部材が前記気液供給位置にあると、前記第1の空気供給路及び前記第2の空気供給路を通して圧縮空気を前記液剤容器内へ供給し、該圧縮空気の空気圧を前記液剤容器内のシーリング剤に作用させる空気供給手段と、を有することを特徴とする。   A tire sealing / pump-up device according to claim 1 of the present invention is a tire sealing / pump-up device that selectively supplies one of a liquid sealing agent and compressed air into a pneumatic tire. A liquid agent container having a discharge port for discharging the sealing agent and a pressurized liquid supply chamber communicating with the inside of the liquid agent container through the discharge port are provided. An injection unit having a cylinder hole communicating with the outside, a first air supply path having one end connected to the injection unit and communicating with the pressurized liquid supply chamber, and one end connected to the injection unit And the other end is connected to a pneumatic tire to connect the pressurized liquid supply chamber into the pneumatic tire, the cylinder hole, the pressurized liquid supply chamber, and the It is inserted into the liquid container through the outlet, and moves between an air supply position that closes the cylinder hole and the discharge port, and a gas-liquid supply position that closes the cylinder hole and opens the discharge port. When the plunger member is in the gas-liquid supply position, the first air supply path is communicated with the interior of the liquid container, and the plunger member is provided in the plunger member. When in the air supply position, the second air supply path is closed with respect to the first air supply path, and when the plunger member is in the air supply position, the first air supply path, When the compressed air is supplied into the pneumatic tire through the pressurized liquid supply chamber and the gas-liquid supply path, and the plunger member is in the gas-liquid supply position, the first air supply path and the second air supply are supplied. Compressed air was fed into the liquid agent container, and having an air supply means for applying a pressure of the compressed air in the sealing agent in the solution container, a through.

本発明の請求項1に係るタイヤのシーリング・ポンプアップ装置では、プランジャ部材が空気供給位置にあると、プランジャ部材が注入ユニットのシリンダ穴及び液剤容器の吐出口をそれぞれ閉塞することにより、空気供給手段が第1の空気供給路、加圧給液室及び気液供給路を通して空気入りタイヤ内へ連通するので、空気供給手段により発生した圧縮空気が第1の空気供給路、加圧給液室及び気液供給路を通って空気入りタイヤ内へ供給されるが、空気入りタイヤ内へはシーリング剤が供給されない。   In the tire sealing / pump-up device according to claim 1 of the present invention, when the plunger member is in the air supply position, the plunger member closes the cylinder hole of the injection unit and the discharge port of the liquid container, respectively. Since the means communicates with the pneumatic tire through the first air supply path, the pressurized liquid supply chamber, and the gas-liquid supply path, the compressed air generated by the air supply means is the first air supply path, the pressurized liquid supply chamber. In addition, the gas is supplied into the pneumatic tire through the gas-liquid supply path, but the sealing agent is not supplied into the pneumatic tire.

このとき、液剤容器の吐出口は、空気供給位置にあるプランジャ部材により閉塞されることから、従来のシーリング・ポンプアップ装置のように、液剤容器の吐出口を密閉するために破断可能なシール材により吐出口を塞いでおく必要がない。   At this time, since the discharge port of the liquid agent container is closed by the plunger member at the air supply position, a sealable material that can be broken to seal the discharge port of the liquid agent container as in a conventional sealing / pump-up device. Therefore, it is not necessary to block the discharge port.

また請求項1に係るタイヤのシーリング・ポンプアップ装置では、プランジャ部材が気液供給位置にあると、プランジャ部材が注入ユニットのシリンダ穴を閉塞すると共に液剤容器の吐出口を開放することにより、空気供給手段が第1の空気供給路及び第2の空気供給路を通して液剤容器内に連通すると共に、吐出口を通して液剤容器内のシーリング剤が注入ユニットの加圧給液室内に流入するので、空気供給手段により発生した圧縮空気が第1の空気供給路及び第2の空気供給路を通って液剤容器内へ供給され、液剤容器内に収容されたシーリング剤の液面上に空気溜りを形成する。   In the tire sealing / pump-up device according to claim 1, when the plunger member is in the gas-liquid supply position, the plunger member closes the cylinder hole of the injection unit and opens the discharge port of the liquid container. Since the supply means communicates with the liquid agent container through the first air supply path and the second air supply path, and the sealing agent in the liquid agent container flows into the pressurized liquid supply chamber of the injection unit through the discharge port, the air supply The compressed air generated by the means is supplied into the liquid agent container through the first air supply path and the second air supply path, and forms an air reservoir on the liquid surface of the sealing agent accommodated in the liquid agent container.

従って、液剤容器内に収容されたシーリング剤には空気溜りを形成する圧縮空気の空気圧が作用し、この空気圧及び水頭圧により加圧給液室内へ流入したシーリング剤は、気液供給路を通って空気入りタイヤ内へ供給(圧送)される。この後、液剤容器内のシーリング剤の全量が実質的に空気入りタイヤ内へ供給完了すると、空気供給手段により発生した圧縮空気が第1の空気供給路、第2の空気供給路、液剤容器、加圧給液室及び気液供給路を通って空気入りタイヤ内へ供給される。   Therefore, the air pressure of the compressed air that forms an air pocket acts on the sealing agent contained in the liquid agent container, and the sealing agent that flows into the pressurized liquid supply chamber due to the air pressure and the water head pressure passes through the gas-liquid supply path. To be supplied (pumped) into the pneumatic tire. Thereafter, when the supply of the entire amount of the sealing agent in the liquid container is substantially completed into the pneumatic tire, the compressed air generated by the air supply means is the first air supply path, the second air supply path, the liquid container, It is supplied into the pneumatic tire through the pressurized liquid supply chamber and the gas-liquid supply path.

このとき、液剤容器の吐出口は、空気供給位置にあったプランジャ部材が気液供給位置へ移動すれば開放されることから、従来のシーリング・ポンプアップ装置のように、液剤容器の吐出口を開放することにより吐出口を閉塞していたシール材の一部がシーリング剤に混入することがない。   At this time, the discharge port of the liquid agent container is opened when the plunger member at the air supply position moves to the gas-liquid supply position, so that the discharge port of the liquid agent container is opened as in the conventional sealing / pump-up device. Part of the sealing material that has blocked the discharge port by being opened is not mixed into the sealing agent.

またプランジャ部材が、注入ユニットにおけるシリンダ穴及び加圧給液室並びに、液体容器の吐出口を通って液剤容器内に挿入されて、プランジャ部材の上端側が液剤容器の吐出口に対して上方に位置することから、プランジャ部材が気液供給位置にある場合に、このプランジャ部材に設けられた第2の空気供給路における液剤容器内へ面して開口する上側開口端を、吐出口に対して上方に位置させることができる。従って、プランジャ部材の上端側の液剤容器内への挿入長を長くすれば、第2の空気供給路を通して液剤容器内へ供給された空気が、吐出口を通して加圧給液室内へ流入するシーリング剤に混入することを効果的に防止できる。   The plunger member is inserted into the liquid agent container through the cylinder hole and the pressurized liquid supply chamber in the injection unit and the discharge port of the liquid container, and the upper end side of the plunger member is positioned above the discharge port of the liquid agent container. Therefore, when the plunger member is at the gas-liquid supply position, the upper opening end that opens into the liquid agent container in the second air supply path provided in the plunger member is located above the discharge port. Can be located. Therefore, if the insertion length into the liquid agent container on the upper end side of the plunger member is increased, the sealing agent in which the air supplied into the liquid agent container through the second air supply path flows into the pressurized liquid supply chamber through the discharge port. Can be effectively prevented.

また本発明の請求項2に係るシーリング・ポンプアップ装置は、請求項1記載のシーリング・ポンプアップ装置において、前記第2の空気供給路における前記液剤容器内へ面して開口する上側開口端を、前記プランジャ部材が前記気液供給位置にある場合に、前記吐出口に対して鉛直方向に沿って30mm以上上方に位置させたことを特徴とする。   A sealing / pump-up device according to claim 2 of the present invention is the sealing / pump-up device according to claim 1, wherein an upper opening end that opens into the liquid container in the second air supply path is provided. When the plunger member is in the gas-liquid supply position, the plunger member is positioned 30 mm or more above the discharge port along the vertical direction.

また本発明の請求項3に係るシーリング・ポンプアップ装置は、請求項2記載のシーリング・ポンプアップ装置において、前記第2の空気供給路における前記液剤容器内へ面して開口する上側の開口端を、前記プランジャ部材が前記気液供給位置に場合に、前記液剤容器内に収容されたシーリング剤の液面に対して、鉛直方向に沿って上方に位置させたことを特徴とする。   The sealing / pump-up device according to claim 3 of the present invention is the sealing / pump-up device according to claim 2, wherein an upper opening end that opens into the liquid container in the second air supply path opens. When the plunger member is at the gas-liquid supply position, the plunger member is positioned upward along the vertical direction with respect to the liquid surface of the sealing agent accommodated in the liquid agent container.

また本発明の請求項4に係るシーリング・ポンプアップ装置は、請求項1乃至3の何れか1項記載のシーリング・ポンプアップ装置において、前記プランジャ部材に、前記空気供給位置にあると、前記吐出口を閉塞し、前記液気供給位置にあると、前記吐出口から離脱すると共に前記シリンダ穴を閉塞する第2の閉塞部と、前記空気供給位置にあると、前記シリンダ穴を閉塞し、前記気液供給位置にあると、前記シリンダ穴から離脱する第1の閉塞部と、を設けたことを特徴とする。   A sealing / pump-up device according to a fourth aspect of the present invention is the sealing / pump-up device according to any one of the first to third aspects, wherein when the plunger member is in the air supply position, When the outlet is closed and the liquid / air supply position is at the liquid supply position, the cylinder block is closed when the air supply position is closed. When in the gas-liquid supply position, a first closing portion that is detached from the cylinder hole is provided.

また本発明の請求項5に係るシーリング・ポンプアップ装置は、請求項4記載のシーリング・ポンプアップ装置において、前記液剤容器に前記吐出口に対向する挿通口を形成し、該挿通口を通して前記プランジャ部材上端側を前記液剤容器の外部へ突出させると共に、前記プランジャ部材に、前記空気供給位置にあると前記挿通口を閉塞し、前記気液供給位置にあると前記挿通口から離脱する第3の閉塞部と、前記気液供給位置にあると前記挿通口を閉塞し、前記空気供給位置にあると前記挿通口から離脱する第4の閉塞部と、を設けたことを特徴とする。   The sealing / pump-up device according to claim 5 of the present invention is the sealing / pump-up device according to claim 4, wherein the liquid agent container is formed with an insertion port facing the discharge port, and the plunger is passed through the insertion port. The upper end side of the member protrudes to the outside of the liquid container, and the plunger member closes the insertion port when in the air supply position, and detaches from the insertion port when in the gas-liquid supply position. A blocking portion and a fourth blocking portion that closes the insertion port when in the gas-liquid supply position and separates from the insertion port when in the air supply position are provided.

また本発明の請求項6に係るシーリング・ポンプアップ装置は、請求項1乃至5の何れか1項記載のシーリング・ポンプアップ装置において、前記プランジャ部材は、装置外部から前記液剤容器及び前記プランジャ部材の一方又は双方に加えられた操作力を受けて、前記空気供給位置及び前記気液供給位置の一方から他方へ相対的に移動することを特徴とする。   The sealing / pump-up device according to a sixth aspect of the present invention is the sealing / pump-up device according to any one of the first to fifth aspects, wherein the plunger member includes the liquid container and the plunger member from the outside of the device. In response to an operating force applied to one or both of the air supply position and the gas-liquid supply position, the air supply position and the gas-liquid supply position move relative to each other.

以上説明したように、本発明のタイヤのシーリング・ポンプアップ装置によれば、空気入りタイヤ内へ供給されるシーリング剤に空気が混入してシーリング剤の供給速度が低下することを防止でき、かつ液剤容器の吐出口からシーリング剤を吐出させる際に、吐出口を密閉したシール材を破断することを不要にできる。   As described above, according to the sealing / pump-up device for a tire of the present invention, it is possible to prevent air from being mixed into the sealing agent supplied into the pneumatic tire and to reduce the supply rate of the sealing agent, and When the sealing agent is discharged from the discharge port of the liquid agent container, it is unnecessary to break the sealing material that seals the discharge port.

以下、本発明の実施の形態に係るタイヤのシーリング・ポンプアップ装置について説明する。   Hereinafter, a tire sealing / pump-up device according to an embodiment of the present invention will be described.

[第1の実施形態]
(シーリング・ポンプアップ装置の構成)
図1には、本発明の第1の実施形態に係るタイヤのシーリング・ポンプアップ装置(以下、単に「シーリング・ポンプアップ装置」という。)が示されている。このシーリング・ポンプアップ装置10は、自動車等の車両に装着された空気入りタイヤ(以下、単に「タイヤ」という。)がパンクした際、そのタイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤのパンク穴をシーリング剤により補修してタイヤの内圧を所定の基準圧まで再加圧(ポンプアップ)するものである。
[First embodiment]
(Configuration of sealing / pump-up device)
FIG. 1 shows a tire sealing / pump-up device (hereinafter simply referred to as “sealing / pump-up device”) according to a first embodiment of the present invention. The sealing / pump-up device 10 is configured to form a puncture hole in a tire without replacing the tire and the wheel when a pneumatic tire (hereinafter simply referred to as “tire”) mounted on a vehicle such as an automobile punctures. It is repaired with a sealing agent to repressurize (pump up) the internal pressure of the tire to a predetermined reference pressure.

図1に示されるように、シーリング・ポンプアップ装置10はコンプレッサユニット12を備えており、コンプレッサユニット12には、その内部にモータ、エアポンプ、電源回路等が配設されると共に、電源回路からユニット外部へ延出する電源ケーブル(図示省略)が設けられている。この電源ケーブルの先端部に設けられたプラグを、例えば、車両に設置されたシガレットライターのソケットに差込むことにより、車両に搭載されたバッテリにより電源回路を通してモータ等へ電源が供給可能になる。ここで、コンプレッサユニット12は、そのエアポンプにより修理すべきタイヤ14の種類毎に規定された基準圧よりも高圧(例えば、0.2MPa〜0.5MPa)の圧縮空気を発生可能とされている。   As shown in FIG. 1, the sealing / pump-up device 10 includes a compressor unit 12. The compressor unit 12 includes a motor, an air pump, a power circuit, and the like. A power cable (not shown) extending to the outside is provided. For example, by inserting a plug provided at the tip of the power cable into a socket of a cigarette lighter installed in the vehicle, power can be supplied to a motor or the like through a power circuit by a battery mounted on the vehicle. Here, the compressor unit 12 can generate compressed air having a pressure (for example, 0.2 MPa to 0.5 MPa) higher than the reference pressure defined for each type of the tire 14 to be repaired by the air pump.

シーリング・ポンプアップ装置10には、シーリング剤(図2参照)を収容した液剤容器16及び、この液剤容器16が連結される注入ユニット18が設けられている。液剤容器16は、図2に示されるように、装置の上下方向(矢印H方向)に沿った上端側に径方向に沿った断面積が略一定とされた断面が円形、長円状又は楕円状とされた胴部20が形成されると共に、この胴部20の下端側から断面積が徐々に縮小する肩部22を介して高さ方向に沿って下方へ突出する略肉厚円筒状の首部24が一体的に形成されている。   The sealing / pump-up device 10 is provided with a liquid container 16 containing a sealing agent (see FIG. 2) and an injection unit 18 to which the liquid container 16 is connected. As shown in FIG. 2, the liquid container 16 has a circular, oval or elliptical cross section in which the cross-sectional area along the radial direction is substantially constant on the upper end side along the vertical direction (arrow H direction) of the apparatus. The body portion 20 is formed in a substantially cylindrical shape and protrudes downward along the height direction through a shoulder portion 22 whose cross-sectional area gradually decreases from the lower end side of the body portion 20. The neck portion 24 is integrally formed.

首部24には内周側に上下方向へ貫通する円柱状の空間が形成されており、この円柱状の空間は、液剤容器16内に収容された液状のシーリング剤28を容器外部へ吐出するための吐出口25とされている。首部24には、吐出口25の外周側に平面状の接合面30が環状に形成されている。また液剤容器16には、その頂板部の中央部に容器内へ突出するように円筒状のプランジャ受部26が一体的に形成されている。   A cylindrical space penetrating in the vertical direction is formed in the neck portion 24 on the inner peripheral side, and this cylindrical space is for discharging the liquid sealing agent 28 accommodated in the liquid agent container 16 to the outside of the container. It is set as the discharge outlet 25. In the neck portion 24, a planar joining surface 30 is formed in an annular shape on the outer peripheral side of the discharge port 25. Further, the liquid agent container 16 is integrally formed with a cylindrical plunger receiving portion 26 so as to protrude into the container at the center of the top plate portion.

ここで、液剤容器16は、ガス遮断性を有する各種の樹脂材料やアルミ合金等の金属材料を素材として成形されている。また液剤容器16内には、シーリング・ポンプアップ装置10により修理すべきタイヤ14の種類、サイズ等に応じた規定量(例えば、200g〜400g)よりも若干多めのシーリング剤28が充填されている。この規定量よりも多めのシーリング剤28を収容した状態で、液剤容器16内には、図2に示されるようにシーリング剤28の上側に空気層Gが形成される。但し、シーリング剤28の酸化、窒化等による変質を防止するため、出荷時にはAr等の不活性ガスをシーリング剤28共に液剤容器16内へ封入するようにしても良く、また液剤容器16内にシーリング剤28を隙間なく充填するようにしても良い。   Here, the liquid container 16 is molded from various resin materials having gas barrier properties and metal materials such as aluminum alloys. The liquid agent container 16 is filled with a slightly larger amount of the sealing agent 28 than a prescribed amount (for example, 200 g to 400 g) according to the type and size of the tire 14 to be repaired by the sealing / pump-up device 10. . An air layer G is formed above the sealing agent 28 in the liquid agent container 16 in a state where a larger amount of the sealing agent 28 than the prescribed amount is accommodated. However, in order to prevent the sealing agent 28 from being deteriorated due to oxidation, nitridation, etc., an inert gas such as Ar may be enclosed in the liquid agent container 16 together with the sealing agent 28 at the time of shipment. The agent 28 may be filled without a gap.

図2に示されるように、注入ユニット18には、略円柱状に形成されたユニット本体32及び、このユニット本体32の下端部に連結された脚部34が設けられている。ユニット本体32には、下端部から外周側へ延出するフランジ部36が一体的に形成されている。また脚部34は注入ユニット18よりも大径の円筒状に形成されており、その頂板部38がフランジ部36の下面側に接合されている。   As shown in FIG. 2, the injection unit 18 is provided with a unit main body 32 formed in a substantially columnar shape, and a leg 34 connected to the lower end of the unit main body 32. The unit main body 32 is integrally formed with a flange portion 36 extending from the lower end portion to the outer peripheral side. The leg portion 34 is formed in a cylindrical shape having a larger diameter than the injection unit 18, and the top plate portion 38 is joined to the lower surface side of the flange portion 36.

ユニット本体32には上端側に円筒状の筒部40が形成されており、この筒部40の内周側の空間は、吐出口25を通して液剤容器16から吐出されたシーリング剤28が流入する加圧給液室42とされている。また筒部40の上端面は、液剤容器16の接合面30にスピン溶着、超音波溶着、接着等により接合されている。これにより、液剤容器16の首部24はユニット本体32における筒部40に連結固定され、液剤容器16内の空間は、吐出口25を通してユニット本体32内の加圧給液室42に連通する。   The unit body 32 is formed with a cylindrical tube portion 40 on the upper end side, and the space on the inner peripheral side of the tube portion 40 is added with the sealing agent 28 discharged from the liquid agent container 16 through the discharge port 25. The pressure supply liquid chamber 42 is used. The upper end surface of the cylindrical portion 40 is bonded to the bonding surface 30 of the liquid agent container 16 by spin welding, ultrasonic welding, adhesion, or the like. Thereby, the neck portion 24 of the liquid agent container 16 is connected and fixed to the cylindrical portion 40 in the unit main body 32, and the space in the liquid agent container 16 communicates with the pressurized liquid supply chamber 42 in the unit main body 32 through the discharge port 25.

ユニット本体32には、加圧給液室42の下端側を閉止する底板部44が一体的に形成されており、底板部44には、その中央部に上方へ突出するように円筒状のボス部46が一体的に形成されている。ボス部46の内周側には円柱状の空間が形成されており、この円柱状の空間は、上端側が加圧給液室42内へ面して開口すると共に、下端側がユニット本体32の外部空間へ面して開口するシリンダ穴48とされている。ここで、シリンダ穴48と吐出口25とは内径が互いに一致し、かつ同軸的に配置されている。   The unit main body 32 is integrally formed with a bottom plate portion 44 that closes the lower end side of the pressurized liquid supply chamber 42, and the bottom plate portion 44 has a cylindrical boss so as to protrude upward at the center thereof. The part 46 is integrally formed. A cylindrical space is formed on the inner peripheral side of the boss portion 46. The cylindrical space opens with the upper end facing the pressurized liquid supply chamber 42, and the lower end on the outside of the unit body 32. The cylinder hole 48 is opened to face the space. Here, the cylinder hole 48 and the discharge port 25 have the same inner diameter and are arranged coaxially.

図2に示されるように、シーリング・ポンプアップ装置10は、シリンダ穴48、加圧給液室42及び吐出口25を通って液剤容器16内に挿入される略ロッド状のプランジャ部材50を備えている。プランジャ部材50はユニット本体32の下端側から液剤容器16内まで挿入されており、プランジャ部材50の下端部には、シリンダ穴48の内径よりも大径の円板状に形成されたストッパ部52が形成されると共に、このストッパ部52の上面中央部から上方へ突出する円柱状の下側閉塞部54が同軸的に形成されている。ストッパ部52の下面中央部には、作業者の指により把持し易い形状を有する把持部56が下方へ突出するように形成されている。   As shown in FIG. 2, the sealing / pump-up device 10 includes a substantially rod-shaped plunger member 50 that is inserted into the liquid agent container 16 through the cylinder hole 48, the pressurized liquid supply chamber 42, and the discharge port 25. ing. The plunger member 50 is inserted from the lower end side of the unit main body 32 to the inside of the liquid agent container 16, and a stopper portion 52 formed at the lower end portion of the plunger member 50 in a disk shape having a larger diameter than the inner diameter of the cylinder hole 48. Is formed, and a cylindrical lower blocking portion 54 protruding upward from the center of the upper surface of the stopper portion 52 is formed coaxially. A grip portion 56 having a shape that can be easily gripped by an operator's finger is formed at the center of the lower surface of the stopper portion 52 so as to protrude downward.

プランジャ部材50の下側閉塞部54は、その外径がシリンダ穴48の内径よりも僅かに小径とされている。下側閉塞部54には、外周面における上下方向中間部に周方向に延在する嵌挿溝58が全周に亘って形成されており、この嵌挿溝58内にはゴム製のOリング60の内周側が嵌挿されている。またプランジャ部材50には、下側閉塞部54の上側に下側閉塞部54よりも小径の連結部62が同軸的に形成されると共に、連結部62の上側に連結部62よりも大径の円柱状とされた中間閉塞部64が同軸的に形成されている。中間閉塞部64は、その外径が下側閉塞部54の外径と実質的に一致しており、シリンダ穴48及び吐出口25の内径よりも僅かに小径とされている。   The lower closing portion 54 of the plunger member 50 has an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the cylinder hole 48. The lower closing portion 54 is formed with a fitting insertion groove 58 extending in the circumferential direction at an intermediate portion in the vertical direction on the outer peripheral surface, and a rubber O-ring is formed in the fitting insertion groove 58. The inner peripheral side of 60 is inserted. The plunger member 50 is coaxially formed with a connecting portion 62 having a smaller diameter than the lower closing portion 54 above the lower closing portion 54, and has a diameter larger than that of the connecting portion 62 above the connecting portion 62. An intermediate blocking portion 64 having a columnar shape is formed coaxially. The intermediate blocking portion 64 has an outer diameter that substantially matches the outer diameter of the lower blocking portion 54, and is slightly smaller than the inner diameter of the cylinder hole 48 and the discharge port 25.

プランジャ部材50の中間閉塞部64には、外周面における上端部及び下端部にそれぞれ周方向へ延在する嵌挿溝66が全周に亘って形成されており、これら一対の嵌挿溝66内には、それぞれゴム製のOリング60の内周側が嵌挿されている。   In the intermediate closing portion 64 of the plunger member 50, fitting insertion grooves 66 extending in the circumferential direction are formed on the upper end portion and the lower end portion of the outer peripheral surface over the entire circumference. The inner peripheral side of the rubber O-ring 60 is inserted into each.

図2に示されるように、プランジャ部材50には、中間閉塞部64の上側に中間閉塞部64よりも小径で細長い注入管68が一体的に形成されている。この注入管68の外周面には、上端部に周方向へ延在する嵌挿溝70が全周に亘って形成されており、この嵌挿溝70内にはOリング72の内周側が嵌挿されている。   As shown in FIG. 2, the plunger member 50 is integrally formed with an injection tube 68 that is smaller in diameter and elongated than the intermediate closing portion 64 on the upper side of the intermediate closing portion 64. A fitting insertion groove 70 extending in the circumferential direction is formed on the outer peripheral surface of the injection pipe 68 in the circumferential direction, and the inner peripheral side of the O-ring 72 is fitted into the fitting insertion groove 70. It is inserted.

プランジャ部材50には、注入管68の上端面から中間閉塞部64の上下方向中間部まで延在すると共に、中間閉塞部64内でL字状に屈曲して中間閉塞部64の径方向中心部から外周面まで延在する第2空気供給路74が穿設されている。すなわち、この第2空気供給路は、プランジャ部材50における注入管68の上端面と中間閉塞部64の外周面との間を貫通している。ここで、第2空気供給路の下側の開口端は、中間閉塞部64の外周面における一対のOリング60の中間に位置している。   The plunger member 50 extends from the upper end surface of the injection tube 68 to the intermediate portion in the vertical direction of the intermediate closing portion 64 and bends in an L shape within the intermediate closing portion 64 to be the central portion in the radial direction of the intermediate closing portion 64. A second air supply path 74 extending from the outer periphery to the outer peripheral surface is formed. That is, the second air supply path passes between the upper end surface of the injection pipe 68 in the plunger member 50 and the outer peripheral surface of the intermediate closing portion 64. Here, the lower open end of the second air supply path is located in the middle of the pair of O-rings 60 on the outer peripheral surface of the intermediate closing portion 64.

図2に示されるように、ユニット本体32には、その外周面における径方向に沿った一端部から外周側へ突出する空気供給管76及び他端部から外周側へ突出する気液供給管78がそれぞれ一体的に形成されている。空気供給管76は、その基端部が筒部40を貫通してボス部46の外周面に接合されている。また気液供給管78は、その基端部がユニット本体32の筒部40の外周面に接合されている。空気供給管76には、空気供給管76の先端面とシリンダ穴48の内周面との間を貫通する第1空気供給路80が形成され、また気液供給管78には、気液供給管78の先端面と加圧給液室42の内壁面との間を貫通する気液供給路82が形成されている。ここで、気液供給路82は常に加圧給液室42内に連通している。   As shown in FIG. 2, the unit main body 32 includes an air supply pipe 76 projecting from one end along the radial direction on the outer peripheral surface thereof to the outer peripheral side and a gas-liquid supply pipe 78 projecting from the other end to the outer peripheral side. Are integrally formed. The air supply pipe 76 has a base end portion that penetrates the cylindrical portion 40 and is joined to the outer peripheral surface of the boss portion 46. Further, the gas-liquid supply pipe 78 has a base end joined to the outer peripheral surface of the cylindrical portion 40 of the unit main body 32. The air supply pipe 76 is formed with a first air supply passage 80 penetrating between the front end surface of the air supply pipe 76 and the inner peripheral surface of the cylinder hole 48, and the gas-liquid supply pipe 78 has a gas-liquid supply. A gas-liquid supply path 82 that penetrates between the front end surface of the pipe 78 and the inner wall surface of the pressurized liquid supply chamber 42 is formed. Here, the gas-liquid supply path 82 always communicates with the pressurized liquid supply chamber 42.

プランジャ部材50は、注入ユニット18により上下方向に沿って移動可能に支持されており、上下方向に沿って上限位置である空気供給位置(図2参照)と下限位置である気液供給位置(図3参照)との何れかの位置へ移動可能とされている。空気供給位置にあるプランジャ部材50は、図2に示されるように、下側閉塞部54をシリンダ穴48内へ挿入してシリンダ穴48を閉塞すると共に、中間閉塞部64を吐出口25内へ挿入して吐出口25を閉塞している。   The plunger member 50 is supported by the injection unit 18 so as to be movable in the vertical direction, and an air supply position (see FIG. 2) as an upper limit position and a gas-liquid supply position (see FIG. 2) as a lower limit position along the vertical direction. 3)). As shown in FIG. 2, the plunger member 50 in the air supply position inserts the lower closing portion 54 into the cylinder hole 48 to close the cylinder hole 48 and moves the intermediate closing portion 64 into the discharge port 25. The ejection port 25 is closed by insertion.

このとき、下側閉塞部54は、その上下方向に沿った略中央位置に配置されたOリング60の外周側をシリンダ穴48の内周面に全周に亘って圧接させて高い気密性を確保する。また中間閉塞部64は、その上端部及び下端部に配置されたOリング60の外周側をそれぞれ吐出口25の内周面に全周に亘って圧接させて高い気密性及び液密性を確保する。またプランジャ部材50が空気供給位置にあると、下側閉塞部54はシリンダ穴48における第1空気供給路80の開口端よりも下側に位置する。これにより、第1空気供給路80はシリンダ穴48内の空間を介して加圧給液室42に連通する。   At this time, the lower blocking portion 54 presses the outer peripheral side of the O-ring 60 disposed at a substantially central position along the vertical direction to the inner peripheral surface of the cylinder hole 48 over the entire periphery, thereby providing high airtightness. Secure. Moreover, the intermediate | middle obstruction | occlusion part 64 ensures the high airtightness and liquid-tightness by pressing the outer peripheral side of the O-ring 60 arrange | positioned at the upper end part and the lower end part to the inner peripheral surface of the discharge outlet 25 over a perimeter, respectively. To do. When the plunger member 50 is in the air supply position, the lower closing portion 54 is positioned below the opening end of the first air supply path 80 in the cylinder hole 48. Thus, the first air supply path 80 communicates with the pressurized liquid supply chamber 42 through the space in the cylinder hole 48.

空気供給位置にあるプランジャ部材50は、使用者が把持部56を把持して下方への操作力(引張り力)を加えることにより、プランジャ部材50をその移動抵抗に抗して下方へ移動させることができる。図3に示されるように、プランジャ部材50を空気供給位置から気液供給位置へ移動(下降)させると、下側閉塞部54がシリンダ穴48内から下方へ離脱して吐出口25を開放すると共に、中間閉塞部64が吐出口25内から下方へ離脱して、下側閉塞部54に代わってシリンダ穴48内へ挿入されてシリンダ穴48を閉塞する。このとき、中間閉塞部64は、その上端部及び下端部に配置されたOリング60の外周側をそれぞれシリンダ穴48の内周面に全周に亘って圧接させて高い気密性及び液密性を確保する。   The plunger member 50 in the air supply position moves the plunger member 50 downward against its movement resistance when the user grips the grip portion 56 and applies a downward operation force (tensile force). Can do. As shown in FIG. 3, when the plunger member 50 is moved (lowered) from the air supply position to the gas-liquid supply position, the lower blocking portion 54 is released downward from the cylinder hole 48 to open the discharge port 25. At the same time, the intermediate closing part 64 is detached downward from the discharge port 25 and is inserted into the cylinder hole 48 instead of the lower closing part 54 to close the cylinder hole 48. At this time, the intermediate closing portion 64 has high airtightness and liquid tightness by bringing the outer peripheral side of the O-ring 60 disposed at the upper end portion and the lower end portion thereof into pressure contact with the inner peripheral surface of the cylinder hole 48 over the entire circumference. Secure.

また空気供給位置にあるプランジャ部材50は、図2に示されるように、注入管68の上端部をプランジャ受部26内へ嵌挿し、Oリング72をプランジャ受部26の内周面に全周に亘って圧接させている。これにより、プランジャ部材50の第2空気供給路74における上端側の開口端が閉塞される。またプランジャ部材50の第2空気供給路74における下端側の開口端は、中間閉塞部64の上側及び下側のOリング60によりそれぞれ液剤容器16内及び加圧給液室42内から隔離される。   In addition, as shown in FIG. 2, the plunger member 50 in the air supply position has the upper end portion of the injection pipe 68 inserted into the plunger receiving portion 26, and the O-ring 72 is placed around the inner peripheral surface of the plunger receiving portion 26. Is in pressure contact. Thereby, the opening end of the upper end side in the 2nd air supply path 74 of the plunger member 50 is obstruct | occluded. Further, the opening end on the lower end side of the second air supply path 74 of the plunger member 50 is isolated from the inside of the liquid agent container 16 and the pressurized liquid supply chamber 42 by the upper and lower O-rings 60 of the intermediate closing portion 64, respectively. .

また作業者がプランジャ部材50を空気供給位置から気液供給位置へ移動(下降)させると、図3に示されるように、注入管68の上端部がプランジャ受部26内から下方へ離脱して第2空気供給路74の上端側が開放されると共に、第2空気供給路74の下端側が中間閉塞部64の外周面とシリンダ穴48の内周面との間に形成された隙間を介して第1空気供給路80に連通する。   When the operator moves (lowers) the plunger member 50 from the air supply position to the gas-liquid supply position, as shown in FIG. 3, the upper end portion of the injection pipe 68 is detached downward from the plunger receiving portion 26. The upper end side of the second air supply path 74 is opened, and the lower end side of the second air supply path 74 is opened via a gap formed between the outer peripheral surface of the intermediate closing portion 64 and the inner peripheral surface of the cylinder hole 48. 1 Air communication path 80 communicates.

図1に示されるように、シーリング・ポンプアップ装置10には、コンプレッサユニット12から外側へ延出する耐圧ホース84が設けられている。この耐圧ホース84の先端部は、逆止弁86を介してユニット本体32(注入ユニット18)の空気供給管76に接続されている。耐圧ホース84は、その基端部がコンプレッサユニット12におけるエアポンプに接続されており、コンプレッサユニット12の作動時には、逆止弁86を通してエアポンプが発生した圧縮空気を第1空気供給路80へ供給する。   As shown in FIG. 1, the sealing / pump-up device 10 is provided with a pressure-resistant hose 84 extending outward from the compressor unit 12. The tip of the pressure hose 84 is connected to the air supply pipe 76 of the unit main body 32 (injection unit 18) via a check valve 86. The pressure hose 84 has a base end connected to an air pump in the compressor unit 12, and supplies compressed air generated by the air pump through the check valve 86 to the first air supply path 80 when the compressor unit 12 is operated.

また逆止弁86は、コンプレッサユニット12から加圧給液室42内への圧縮空気の流通を許容するが、加圧給液室42内からコンプレッサユニット12への圧縮空気及びシーリング剤の流通を阻止する。これにより、コンプレッサユニット12の作動を停止させた際に、タイヤ14からの空気圧により加圧給液室42内のシーリング剤がエアポンプ内へ逆流し、コンプレッサユニット12の故障原因となることを防止している。   The check valve 86 allows the flow of compressed air from the compressor unit 12 into the pressurized liquid supply chamber 42, but allows the compressed air and the sealing agent to flow from the pressurized liquid supply chamber 42 to the compressor unit 12. Stop. As a result, when the operation of the compressor unit 12 is stopped, the sealing agent in the pressurized liquid supply chamber 42 flows back into the air pump due to the air pressure from the tire 14, thereby preventing a failure of the compressor unit 12. ing.

シーリング・ポンプアップ装置10には、基端部がニップル88を介してユニット本体32の気液供給管78に接続されたジョイントホース90が設けられている。このジョイントホース90は、ニップル88を通してユニット本体32の気液供給路82と連通しており、内部を圧縮空気及びシーリング剤28が流通可能とされている。ジョイントホース90の先端部には、タイヤ14のタイヤバルブ15に着脱可能に接続されるバルブアダプタ92が設けられている。   The sealing / pump-up device 10 is provided with a joint hose 90 whose base end is connected to a gas-liquid supply pipe 78 of the unit main body 32 via a nipple 88. The joint hose 90 communicates with the gas-liquid supply path 82 of the unit main body 32 through the nipple 88 so that the compressed air and the sealing agent 28 can flow therethrough. A valve adapter 92 that is detachably connected to the tire valve 15 of the tire 14 is provided at the distal end portion of the joint hose 90.

図1に示されるように、シーリング・ポンプアップ装置10は、タイヤ14へのシーリング剤28の供給時には、装置の上下方向が鉛直方向と略一致するように脚部34が路面、地面等の設置面上に設置される。このとき、液剤容器16内には、図3に示されるように、プランジャ部材50が気液供給位置にある場合に、このプランジャ部材50の上端面に開口した第2空気供給路74の上端側がシーリング剤28の液面に対して上方に位置するように、所定量のシーリング剤28が収容されている。   As shown in FIG. 1, when the sealing agent 28 is supplied to the tire 14, the sealing / pump-up device 10 is installed on the road surface, the ground, etc. so that the vertical direction of the device substantially coincides with the vertical direction. Installed on the surface. At this time, as shown in FIG. 3, when the plunger member 50 is in the gas-liquid supply position, the upper end side of the second air supply path 74 opened to the upper end surface of the plunger member 50 is located in the liquid agent container 16. A predetermined amount of the sealing agent 28 is accommodated so as to be positioned above the liquid surface of the sealing agent 28.

(シーリング・ポンプアップ装置の作用)
次に、本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10を用いてパンクしたタイヤ14を修理する作業手順を説明する。
(Operation of sealing / pump-up device)
Next, an operation procedure for repairing the punctured tire 14 using the sealing / pump-up device 10 according to the present embodiment will be described.

タイヤ14にパンクが発生した際には、先ず、作業者は、ジョイントホース90のバルブアダプタ92をタイヤ14のタイヤバルブ15にねじ止めし、ジョイントホース90及び気液供給路82を通して加圧給液室42をタイヤ14内へ連通させる。   When puncture occurs in the tire 14, first, the operator screws the valve adapter 92 of the joint hose 90 onto the tire valve 15 of the tire 14, and pressurizes liquid supply through the joint hose 90 and the gas / liquid supply path 82. The chamber 42 is communicated with the inside of the tire 14.

次いで、作業者は、プランジャ部材50の把持部56を把持しつつ、空気供給位置(図2参照)にあるプランジャ部材50を気液供給位置(図3参照)まで移動させる。これにより、図3に示されるように、液剤容器16内のシーリング剤28が吐出口25を通して加圧給液室42内へ流入する。作業者は、プランジャ部材50を気液供給位置へ移動させると、注入ユニット18を設置面上に設置することにより、装置の上下方向を鉛直方向と略一致させた後、コンプレッサユニット12を作動させ、耐圧ホース84、ユニット本体32の第1空気供給路80及びプランジャ部材50の第2空気供給路74を通してコンプレッサユニット12により発生した圧縮空気を液剤容器16内へ供給する。このとき、第2空気供給路74の上端がシーリング剤28の液面よりも上方にあるので、第2空気供給路74を通して液剤容器16内へ供給された圧縮空気がシーリング剤28内へ混入することが確実に防止される。   Next, the operator moves the plunger member 50 at the air supply position (see FIG. 2) to the gas-liquid supply position (see FIG. 3) while holding the grip portion 56 of the plunger member 50. As a result, as shown in FIG. 3, the sealing agent 28 in the liquid container 16 flows into the pressurized liquid supply chamber 42 through the discharge port 25. When the operator moves the plunger member 50 to the gas-liquid supply position, the compressor unit 12 is operated after the vertical direction of the apparatus is substantially matched with the vertical direction by installing the injection unit 18 on the installation surface. The compressed air generated by the compressor unit 12 is supplied into the liquid agent container 16 through the pressure hose 84, the first air supply path 80 of the unit body 32 and the second air supply path 74 of the plunger member 50. At this time, since the upper end of the second air supply path 74 is above the liquid level of the sealing agent 28, the compressed air supplied into the liquid agent container 16 through the second air supply path 74 is mixed into the sealing agent 28. Is reliably prevented.

液剤容器16内へ供給された圧縮空気は、液剤容器16内におけるシーリング剤28の上方に形成された空気溜りGの容積を拡大しつつ、空気溜りGの空気圧を上昇させる。加圧給液室42内へ流入したシーリング剤28は、空気溜りGの空気圧及び水頭圧力により気液供給路82内へ押し出され、気液供給路82及びジョイントホース90内でタイヤ14側へ圧送されてタイヤ14内へ注入される。   The compressed air supplied into the liquid container 16 increases the air pressure of the air reservoir G while expanding the volume of the air reservoir G formed above the sealing agent 28 in the liquid agent container 16. The sealing agent 28 that has flowed into the pressurized liquid supply chamber 42 is pushed out into the gas-liquid supply path 82 by the air pressure and the water head pressure of the air reservoir G, and is pumped to the tire 14 side in the gas-liquid supply path 82 and the joint hose 90. And injected into the tire 14.

この後、液剤容器16内から略全量のシーリング剤28が吐出され、ジョイントホース90を通して規定量のシーリング剤28がタイヤ14内へ注入完了すると、耐圧ホース84が第1空気供給路80、第2空気供給路74、液剤容器16の内部空間、加圧給液室42及び気液供給路82を介してジョイントホース90へ連通し、コンプレッサユニット12により発生した圧縮空気がジョイントホース90を通ってタイヤ14内へ供給開始される。   After that, when almost the entire amount of the sealing agent 28 is discharged from the liquid container 16 and the prescribed amount of the sealing agent 28 is injected into the tire 14 through the joint hose 90, the pressure hose 84 is connected to the first air supply path 80, the second The compressed air generated by the compressor unit 12 passes through the joint hose 90 and the tire communicates with the joint hose 90 through the air supply path 74, the internal space of the liquid agent container 16, the pressurized liquid supply chamber 42, and the gas-liquid supply path 82. Supply into 14 is started.

この後、作業者は、コンプレッサユニット12に設けられた圧力ゲージ94によりタイヤ14の内圧が指定圧になったことを確認したならば、コンプレッサユニット12を停止し、バルブアダプタ92をタイヤバルブ15から取り外す。   After that, when the operator confirms that the internal pressure of the tire 14 has become the specified pressure by the pressure gauge 94 provided in the compressor unit 12, the operator stops the compressor unit 12 and removes the valve adapter 92 from the tire valve 15. Remove.

作業者は、タイヤ14の膨張完了後一定時間内に、シーリング剤28が注入されたタイヤ14を用いて一定距離に亘って予備走行する。これにより、タイヤ14の内壁面にシーリング剤28が均一に拡散し、シーリング剤28の一部がパンク穴に充填されてパンク穴を閉塞する。予備走行完了後に、作業者は、タイヤ14の内圧を再測定し、必要に応じて再びジョイントホース90のバルブアダプタ92をタイヤバルブ15にねじ止めし、コンプレッサユニット12を再作動させてタイヤ14を規定の内圧まで加圧する。これにより、タイヤ14のパンク修理が完了し、このタイヤ14を用いて一定の距離内で一定速度以下(例えば、80km/h以下)での走行が可能になる。   The worker travels preliminarily for a certain distance using the tire 14 into which the sealing agent 28 has been injected within a certain time after the completion of the inflation of the tire 14. As a result, the sealing agent 28 is uniformly diffused on the inner wall surface of the tire 14, and a part of the sealing agent 28 is filled in the puncture hole to close the puncture hole. After completing the preliminary traveling, the operator re-measures the internal pressure of the tire 14, screwing the valve adapter 92 of the joint hose 90 to the tire valve 15 again as necessary, and restarting the compressor unit 12 to remove the tire 14. Pressurize to the specified internal pressure. Thereby, the puncture repair of the tire 14 is completed, and the tire 14 can be used to travel at a constant speed or less (for example, 80 km / h or less) within a certain distance.

また、本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10は、タイヤ14内へ圧縮空気のみを供給してタイヤ14内圧を上昇するための装置(ポンプアップ装置)としても使用可能である。すなわち、タイヤ14がパンクすることなく内圧が指定圧より低下した場合には、作業者は、ジョイントホース90のバルブアダプタ92をタイヤ14のタイヤバルブ15にねじ止めした後、プランジャ部材50を空気供給位置から気液供給位置へ移動させることなく、コンプレッサユニット12を作動させる。これにより、コンプレッサユニット12により発生した圧縮空気が耐圧ホース84、第1空気供給路80、シリンダ穴48の内部空間、気液供給路82及びジョイントホース90内を通ってタイヤ14内へ供給され、この圧縮空気によりタイヤ14の内圧を昇圧できる。   The sealing / pump-up device 10 according to the present embodiment can also be used as a device (pump-up device) for supplying only compressed air into the tire 14 to increase the tire 14 internal pressure. That is, when the internal pressure falls below the specified pressure without causing the tire 14 to puncture, the operator supplies the plunger member 50 with air after screwing the valve adapter 92 of the joint hose 90 to the tire valve 15 of the tire 14. The compressor unit 12 is operated without moving from the position to the gas-liquid supply position. Thereby, compressed air generated by the compressor unit 12 is supplied into the tire 14 through the pressure hose 84, the first air supply path 80, the internal space of the cylinder hole 48, the gas-liquid supply path 82 and the joint hose 90, The internal pressure of the tire 14 can be increased by this compressed air.

液剤容器16内におけるシーリング剤28の収容量がタイヤ14の種類等により規定された適正注入量よりも多い場合には、液剤容器16内からタイヤ14内へ適正注入量のシーリング剤28が注入されたタイミングで、作業者は、気液供給位置にあるプランジャ部材50を空気供給位置に移動(復帰)させても良い。これにより、液剤容器16の吐出口25がプランジャ部材50の中間閉塞部64により閉塞されて液剤容器16から加圧給液室42内へのシーリング剤28の流入が阻止されると共に、コンプレッサユニット12により発生した圧縮空気が耐圧ホース84、第1空気供給路80、シリンダ穴48の内部空間、気液供給路82及びジョイントホース90内を通ってタイヤ14内へ供給開始される。   When the amount of the sealing agent 28 contained in the liquid agent container 16 is larger than the appropriate injection amount defined by the type of the tire 14 or the like, the appropriate amount of the sealing agent 28 is injected from the liquid agent container 16 into the tire 14. The operator may move (return) the plunger member 50 in the gas / liquid supply position to the air supply position at the same timing. As a result, the discharge port 25 of the liquid agent container 16 is closed by the intermediate closing portion 64 of the plunger member 50 to prevent the sealant 28 from flowing into the pressurized liquid supply chamber 42 from the liquid agent container 16 and the compressor unit 12. Compressed air generated by the above is started to be supplied into the tire 14 through the pressure-resistant hose 84, the first air supply path 80, the internal space of the cylinder hole 48, the gas-liquid supply path 82, and the joint hose 90.

以上説明した本発明の第1の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10では、プランジャ部材50が空気供給位置にあると、プランジャ部材50における下側閉塞部54及び中間閉塞部64が注入ユニット18のシリンダ穴48及び液剤容器16の吐出口25をそれぞれ閉塞することにより、コンプレッサユニット12が、耐圧ホース84、第1空気供給路80、加圧給液室42及び気液供給路82及びジョイントホース90を通してタイヤ14内へ連通するので、コンプレッサユニットにより発生した圧縮空気がタイヤ14内へ供給されるが、タイヤ14内へはシーリング剤28が供給されない。   In the sealing / pump-up device 10 according to the first embodiment of the present invention described above, when the plunger member 50 is in the air supply position, the lower closing portion 54 and the intermediate closing portion 64 of the plunger member 50 are the injection unit 18. By closing the cylinder hole 48 and the discharge port 25 of the liquid agent container 16, the compressor unit 12 can be connected to the pressure hose 84, the first air supply path 80, the pressurized liquid supply chamber 42, the gas / liquid supply path 82, and the joint hose. Since it communicates into the tire 14 through 90, the compressed air generated by the compressor unit is supplied into the tire 14, but the sealing agent 28 is not supplied into the tire 14.

このとき、液剤容器16の吐出口25は、空気供給位置にあるプランジャ部材50の中間閉塞部64により閉塞されることから、従来のパンク修理装置(シーリング・ポンプアップ装置)のように、液剤容器16の吐出口を密閉するためにアルミ箔等の破断可能なシール材により吐出口を塞いでおく必要がない。   At this time, the discharge port 25 of the liquid agent container 16 is closed by the intermediate closing portion 64 of the plunger member 50 at the air supply position, so that the liquid agent container is similar to a conventional puncture repair device (sealing / pump-up device). In order to seal the 16 discharge ports, it is not necessary to close the discharge ports with a breakable sealing material such as aluminum foil.

シーリング・ポンプアップ装置10では、プランジャ部材50が空気供給位置から気液供給位置へ移動すると、プランジャ部材50の下側閉塞部54が注入ユニット18のシリンダ穴48を閉塞すると共に液剤容器16の吐出口25を開放することにより、コンプレッサユニット12が、耐圧ホース84、第1空気供給路80及び第2空気供給路74を通して液剤容器16内に連通すると共に、吐出口25を通して液剤容器16内のシーリング剤28が注入ユニット18の加圧給液室42内に流入するので、コンプレッサユニット12により発生した圧縮空気が、耐圧ホース84、第1空気供給路80及び第2空気供給路74を通って液剤容器16内へ供給され、液剤容器16内に収容されたシーリング剤28の液面上に形成された空気溜りGの空気圧を上昇させる。   In the sealing / pump-up device 10, when the plunger member 50 moves from the air supply position to the gas-liquid supply position, the lower closing portion 54 of the plunger member 50 closes the cylinder hole 48 of the injection unit 18 and discharges the liquid container 16. By opening the outlet 25, the compressor unit 12 communicates with the liquid agent container 16 through the pressure hose 84, the first air supply path 80 and the second air supply path 74, and the sealing in the liquid agent container 16 through the discharge port 25. Since the agent 28 flows into the pressurized liquid supply chamber 42 of the injection unit 18, the compressed air generated by the compressor unit 12 passes through the pressure hose 84, the first air supply path 80 and the second air supply path 74. An air pocket formed on the liquid surface of the sealing agent 28 supplied into the container 16 and accommodated in the liquid container 16. Increase the air pressure.

従って、液剤容器16内に収容されたシーリング剤28には空気溜りGを形成する圧縮空気の空気圧が作用し、この空気圧及び水頭圧により加圧給液室42内へ流入したシーリング剤28が、気液供給路82及びジョイントホース90を通ってタイヤ14内へ供給(圧送)される。この後、液剤容器16内のシーリング剤28の全量が実質的にタイヤ14内へ供給完了すると、コンプレッサユニット12により発生した圧縮空気が、耐圧ホース84、第1空気供給路80、第2空気供給路74、液剤容器16の内部、加圧給液室42、気液供給路82及び、ジョイントホース90を通ってタイヤ14内へ供給される。   Therefore, the air pressure of the compressed air that forms the air reservoir G acts on the sealing agent 28 accommodated in the liquid container 16, and the sealing agent 28 that has flowed into the pressurized liquid supply chamber 42 due to the air pressure and the water head pressure, The gas is supplied (pumped) into the tire 14 through the gas-liquid supply path 82 and the joint hose 90. Thereafter, when the supply of the entire amount of the sealing agent 28 in the liquid agent container 16 is substantially completed into the tire 14, the compressed air generated by the compressor unit 12 is supplied with the pressure hose 84, the first air supply path 80, and the second air supply. It is supplied into the tire 14 through the path 74, the inside of the liquid container 16, the pressurized liquid supply chamber 42, the gas / liquid supply path 82, and the joint hose 90.

このとき、液剤容器16の吐出口25は、空気供給位置にあったプランジャ部材50が気液供給位置へ移動するだけで、吐出口25内から中間閉塞部64が離脱して吐出口25が開放されることから、従来のシーリング・ポンプアップ装置のように、液剤容器16の吐出口25を開放することにより吐出口を閉塞していたシール材の一部がシーリング剤28に混入することがない。   At this time, the discharge port 25 of the liquid agent container 16 opens the discharge port 25 only by moving the plunger member 50 located at the air supply position to the gas-liquid supply position, and the intermediate closing portion 64 is detached from the discharge port 25. Therefore, unlike the conventional sealing / pump-up device, a part of the sealing material that has blocked the discharge port by opening the discharge port 25 of the liquid container 16 is not mixed into the sealing agent 28. .

この結果、シーリング・ポンプアップ装置10によれば、シール材の一部(破断片)が収容容器内のシーリング剤中に混入して、この破断片が吐出口をタイヤバルブに連通する耐圧ホースやタイヤバルブ内に詰まることがなくなるので、シール材の破断片の影響によりシーリング剤の供給速度が低下したり、シーリング剤が供給不能になることを確実に防止できる。   As a result, according to the sealing / pump-up device 10, a part of the sealing material (fragment) is mixed in the sealing agent in the container, and the fracture fragment communicates the discharge port with the tire valve. Since the tire valve is not clogged, it is possible to surely prevent the supply rate of the sealing agent from being lowered or the supply of the sealing agent from being disabled due to the influence of broken pieces of the sealing material.

またシーリング・ポンプアップ装置10では、プランジャ部材50が気液供給位置にある場合に、このプランジャ部材50に設けられた第2空気供給路74の上端が液剤容器16内に収容されたシーリング剤28の液面に対して上方に位置しているので、第2空気供給路74を通して液剤容器16内へ供給された圧縮空気が、吐出口25を通して加圧給液室42内へ流入するシーリング剤に混入することを確実に防止できる。   In the sealing / pump-up device 10, when the plunger member 50 is in the gas / liquid supply position, the sealing agent 28 in which the upper end of the second air supply path 74 provided in the plunger member 50 is accommodated in the liquid agent container 16. Since the compressed air supplied into the liquid agent container 16 through the second air supply path 74 flows into the pressurized liquid supply chamber 42 through the discharge port 25, the sealing agent flows into the pressurized liquid supply chamber 42. It is possible to reliably prevent mixing.

この結果、本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10によれば、タイヤ14内へ供給されるシーリング剤28に空気が混入してシーリング剤28の供給速度が低下することを防止でき、かつ液剤容器16の吐出口25からシーリング剤28を吐出させる際に、吐出口25を密閉したシール材を破断することを不要にできるので、シール材が気液供給路82、ジョイントホース90、タイヤバルブ15等のシーリング剤28の流通経路に詰まることが確実に防止される。   As a result, according to the sealing / pump-up device 10 according to the present embodiment, air can be prevented from being mixed into the sealing agent 28 supplied into the tire 14 and the supply rate of the sealing agent 28 can be reduced, and the liquid agent When the sealing agent 28 is discharged from the discharge port 25 of the container 16, it is unnecessary to break the sealing material that seals the discharge port 25, so that the sealing material is the gas-liquid supply path 82, the joint hose 90, the tire valve 15. It is reliably prevented that the flow path of the sealing agent 28 such as clogging is blocked.

なお、本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10では、プランジャ部材50が気液供給位置にある場合に、プランジャ部材50に設けられた第2空気供給路74の上端を液剤容器16内におけるシーリング剤28の液面に対して上方に位置させることにより、圧縮空気が液剤容器16から加圧給液室42内へ流入するシーリング剤28に圧縮空気が混入することを防止していたが、本出願の発明者等の実験によると、第2空気供給路74の上端を液剤容器16内におけるシーリング剤28の液面に対して上方に位置させなくても、第2空気供給路74の上端を、吐出口25の上端(開口端)に対して所定の距離以上、上方に位置させれば、液剤容器16から加圧給液室42内へ流入するシーリング剤28内へ空気が混入することを防止できることが明らかになっている。   In the sealing / pump-up device 10 according to the present embodiment, when the plunger member 50 is in the gas / liquid supply position, the upper end of the second air supply path 74 provided in the plunger member 50 is sealed in the liquid agent container 16. Although the compressed air is prevented from being mixed into the sealing agent 28 that flows into the pressurized liquid supply chamber 42 from the liquid agent container 16 by being positioned above the liquid level of the agent 28, According to the experiments by the inventors of the present application, the upper end of the second air supply path 74 is not positioned above the liquid level of the sealing agent 28 in the liquid agent container 16 even if the upper end of the second air supply path 74 is positioned above the liquid level of the sealing agent 28 in the liquid agent container 16. If it is positioned above the upper end (opening end) of the discharge port 25 by a predetermined distance or more, air is mixed into the sealing agent 28 flowing into the pressurized liquid supply chamber 42 from the liquid agent container 16. It has become clear that you can stop.

具体的には、下記[表1]に示されるように、第2空気供給路74の上端がシーリング剤28中に浸漬していても、この第2空気供給路74の上端を、吐出口25の上端(開口端)に対して30mm以上、上方に位置させれば、液剤容器16から加圧給液室42内へ流入するシーリング剤28内へ空気が混入せず、空気の混入によりシーリング剤28のタイヤ14内への注入速度が低下することを実質的に防止できる。   Specifically, as shown in [Table 1] below, even if the upper end of the second air supply path 74 is immersed in the sealing agent 28, the upper end of the second air supply path 74 is connected to the discharge port 25. If it is positioned at least 30 mm above the upper end (opening end) of the liquid, air does not enter the sealing agent 28 flowing into the pressurized liquid supply chamber 42 from the liquid agent container 16, and the sealing agent is caused by the mixing of air. It is possible to substantially prevent the injection speed of the 28 tires 14 from being lowered.

また第2空気供給路74の上端を吐出口25の上端(開口端)に対して30mm以上、上方に位置させて、シーリング剤28内への空気(気泡)の混入を防止することにより、混入した気泡によりシーリング剤28の固化が促進されることも防止できる。この結果[表1]に示されるように、第2空気供給路74の上端を吐出口25の上端(開口端)に対して0〜10mm上方に位置させた場合には、シーリング剤28の注入完了後にタイヤバルブ15内に固化したフラックス(固化フラックス)が残存していたが、第2空気供給路74の上端を吐出口25の上端(開口端)に対して30mm以上、上方に位置させた場合には、シーリング剤28の注入完了後にタイヤバルブ15内に固化フラックスが残存していなかった。   Further, the upper end of the second air supply path 74 is positioned 30 mm or more above the upper end (opening end) of the discharge port 25 to prevent air (bubbles) from being mixed into the sealing agent 28. It is also possible to prevent the solidification of the sealing agent 28 from being promoted by the bubbles. As a result, as shown in [Table 1], when the upper end of the second air supply path 74 is positioned 0 to 10 mm above the upper end (opening end) of the discharge port 25, the sealing agent 28 is injected. Although the solidified flux (solidified flux) remained in the tire valve 15 after completion, the upper end of the second air supply path 74 was positioned 30 mm or more above the upper end (opening end) of the discharge port 25. In this case, no solidified flux remained in the tire valve 15 after the injection of the sealing agent 28 was completed.

なお、[表1]には、温度が20℃、圧縮空気の空気圧を350(hpa)の条件で、本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10における注入管68の長さを変化させ、シーリング・ポンプアップ装置によりシーリング剤28をタイヤ14内へ供給した結果を示している。この[表1]において、H(mm)は、吐出口25の上端(開口端)から第2空気供給路74の上端までの距離、T(秒)は、コンプレッサユニット12により注入ユニット18へ圧縮空気を供給開始してから、450gのシーリング剤28がタイヤ14内へ注入完了するまでの注入時間を示している。また距離Hが(液面上方)と記載されている場合の注入時間Tは、図3に示されるように、第2空気供給路74の上端が液剤容器16内におけるシーリング剤28の液面に対して上方に位置している場合を示している。   In [Table 1], the length of the injection pipe 68 in the sealing / pump-up device 10 according to the present embodiment is changed under the conditions of a temperature of 20 ° C. and a compressed air pressure of 350 (hpa). The result of supplying the sealing agent 28 into the tire 14 by the pump-up device is shown. In this [Table 1], H (mm) is the distance from the upper end (opening end) of the discharge port 25 to the upper end of the second air supply path 74, and T (seconds) is compressed to the injection unit 18 by the compressor unit 12. The injection time from when the supply of air is started to when 450 g of the sealing agent 28 is completely injected into the tire 14 is shown. Further, the injection time T when the distance H is described as (above the liquid level) is such that the upper end of the second air supply path 74 is at the liquid level of the sealing agent 28 in the liquid agent container 16 as shown in FIG. On the other hand, the case where it is located upward is shown.


[第2の実施形態]
(シーリング・ポンプアップ装置の構成)
次に、本発明の第2の実施形態に係るタイヤのシーリング・ポンプアップ装置について説明する。図4及び図5には、本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置100における注入ユニット18及び液剤容器16が示されている。シーリング・ポンプアップ装置100では、第1の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10における注入ユニット18及び液剤容器16に代えて、図4及び図5に示される注入ユニット18及び液剤容器16が用いられる。なお、本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置100では、第1の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10と同一の部分に同一符号を付して説明を省略する。

[Second Embodiment]
(Configuration of sealing / pump-up device)
Next, a tire sealing / pump-up device according to a second embodiment of the present invention will be described. 4 and 5 show the injection unit 18 and the liquid agent container 16 in the sealing / pump-up device 100 according to the present embodiment. The sealing / pump-up device 100 uses the injection unit 18 and the liquid agent container 16 shown in FIGS. 4 and 5 instead of the injection unit 18 and the liquid agent container 16 in the sealing / pump-up device 10 according to the first embodiment. It is done. In the sealing / pump-up device 100 according to the present embodiment, the same parts as those of the sealing / pump-up device 10 according to the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.

本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置100が第1の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10と異なる点は、液剤容器16におけるプランジャ受部26の内周側に液剤容器16の内部を容器外部へ連通させる挿通口102が形成されている点及び、プランジャ部材50の上端面に円板状のストッパ部104が同軸的に連結固定されており、このストッパ部104が液剤容器16の外部に配置されている点である。   The sealing / pump-up device 100 according to the present embodiment is different from the sealing / pump-up device 10 according to the first embodiment in that the inside of the liquid container 16 is placed on the inner peripheral side of the plunger receiver 26 in the liquid container 16. A disk-like stopper portion 104 is coaxially connected and fixed to the point where the insertion port 102 communicating with the outside is formed and the upper end surface of the plunger member 50, and this stopper portion 104 is outside the liquid agent container 16. It is a point that is arranged.

上記の相違点に加え、シーリング・ポンプアップ装置100では、プランジャ部材50の注入管68における嵌挿溝66の下側に嵌挿溝106が形成されおり、この嵌挿溝106にも、上側の嵌挿溝66と同様に、Oリング72の内周側が嵌挿されている。またプランジャ部材50に形成された第2空気供給路74には、その上端部に径方向に沿ってT字状に分岐した一対の分岐部108が形成されており、これらの一対の分岐部108は、それぞれ注入管68の外周面における嵌挿溝70と嵌挿溝106との中間部に開口している。   In addition to the above differences, the sealing / pump-up device 100 has a fitting groove 106 formed below the fitting groove 66 in the injection pipe 68 of the plunger member 50. Similar to the insertion groove 66, the inner peripheral side of the O-ring 72 is inserted. Further, the second air supply path 74 formed in the plunger member 50 is formed with a pair of branch portions 108 branched in a T shape along the radial direction at the upper end portion thereof, and the pair of branch portions 108. Are opened at the intermediate portion between the fitting groove 70 and the fitting groove 106 on the outer peripheral surface of the injection tube 68.

シーリング・ポンプアップ装置100では、図4に示されるように、プランジャ部材50が空気供給位置にあると、プランジャ部材50における注入管68の上端側が挿通口102内を通って液剤容器16の上方へ突出する。このとき、プランジャ部材50は、嵌挿溝106のOリング72を挿通口102の内周面へ全周に亘って圧接させることにより、挿通口102を気密状態となるように閉塞している。   In the sealing / pump-up device 100, as shown in FIG. 4, when the plunger member 50 is in the air supply position, the upper end side of the injection pipe 68 in the plunger member 50 passes through the insertion port 102 and is above the liquid agent container 16. Protruding. At this time, the plunger member 50 closes the insertion port 102 so as to be in an airtight state by bringing the O-ring 72 of the fitting groove 106 into pressure contact with the inner peripheral surface of the insertion port 102 over the entire circumference.

シーリング・ポンプアップ装置100では、プランジャ部材50が空気供給位置にある場合に、使用者がストッパ部104の上面側に下方への操作力(加圧力)を加えることにより、プランジャ部材50をその移動抵抗に抗して下方へ移動させることができる。図5に示されるように、プランジャ部材50を空気供給位置から気液供給位置へ移動(下降)させると、ストッパ部104の下面側が液剤容器16の頂面部へ当接して下方への移動が制限される。このとき、プランジャ部材50は、嵌挿溝66のOリング72を挿通口102の内周面に全周に亘って圧接させて挿通口102を気密状態となるように閉塞すると共に、第2空気供給路74の分岐部108を液剤容器16内へ挿入する。これにより、第2空気供給路74が液剤容器16内へ連通する。   In the sealing / pump-up device 100, when the plunger member 50 is in the air supply position, the user applies a downward operating force (pressing force) to the upper surface side of the stopper portion 104, thereby moving the plunger member 50. It can be moved downward against resistance. As shown in FIG. 5, when the plunger member 50 is moved (lowered) from the air supply position to the gas / liquid supply position, the lower surface side of the stopper portion 104 comes into contact with the top surface portion of the liquid agent container 16 to restrict downward movement. Is done. At this time, the plunger member 50 presses the O-ring 72 of the fitting insertion groove 66 to the inner peripheral surface of the insertion port 102 over the entire circumference to close the insertion port 102 so as to be in an airtight state, and the second air The branch portion 108 of the supply path 74 is inserted into the liquid agent container 16. Accordingly, the second air supply path 74 communicates with the liquid agent container 16.

(シーリング・ポンプアップ装置の作用)
次に、本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置100を用いてパンクしたタイヤ14を修理する際には、作業者は、先ず第1の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10を用いる場合と同様に、ジョイントホース90のバルブアダプタ92をタイヤ14のタイヤバルブ15にねじ止めし、ジョイントホース90及び気液供給路82を通して加圧給液室42をタイヤ14内へ連通させる。
(Operation of sealing / pump-up device)
Next, when repairing the punctured tire 14 using the sealing / pump-up device 100 according to the present embodiment, an operator first uses the sealing / pump-up device 10 according to the first embodiment. Similarly, the valve adapter 92 of the joint hose 90 is screwed to the tire valve 15 of the tire 14, and the pressurized liquid supply chamber 42 is communicated into the tire 14 through the joint hose 90 and the gas / liquid supply path 82.

次いで、作業者は、液剤容器16の上方に支持されたプランジャ部材50のストッパ部104を下方へ押圧することにより、空気供給位置(図4参照)にあるプランジャ部材50を気液供給位置(図5参照)まで移動させる。これにより、図5に示されるように、液剤容器16内のシーリング剤28が吐出口25を通して加圧給液室42内へ流入するので、コンプレッサユニット12を作動させて圧縮空気を発生されば、第1の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10の場合と同様に、液剤容器16内のシーリング剤28がタイヤ14内へ供給され、液剤容器16内のシーリング剤28がタイヤ14内へ供給完了すると、シーリング剤28に代わってコンプレッサユニット12が発生した圧縮空気がタイヤ14内へ供給開始される。   Next, the operator presses the stopper portion 104 of the plunger member 50 supported above the liquid container 16 downward to move the plunger member 50 in the air supply position (see FIG. 4) to the gas-liquid supply position (see FIG. 4). 5). As a result, as shown in FIG. 5, the sealing agent 28 in the liquid container 16 flows into the pressurized liquid supply chamber 42 through the discharge port 25, so if compressed air is generated by operating the compressor unit 12, As in the case of the sealing / pump-up device 10 according to the first embodiment, the sealing agent 28 in the liquid agent container 16 is supplied into the tire 14 and the supply of the sealing agent 28 in the liquid agent container 16 is completed into the tire 14. Then, supply of compressed air generated by the compressor unit 12 in place of the sealing agent 28 into the tire 14 is started.

従って、本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置100によれば、第1の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10と同様に、タイヤ14内へ供給されるシーリング剤28に空気が混入してシーリング剤28の供給速度が低下することを防止でき、かつ液剤容器16の吐出口25からシーリング剤28を吐出させる際に、吐出口25を密閉したシール材を破断することを不要にできるので、シール材が気液供給路82、ジョイントホース90、タイヤバルブ15等のシーリング剤28の流通経路に詰まることが確実に防止される。   Therefore, according to the sealing / pump-up device 100 according to the present embodiment, air is mixed into the sealing agent 28 supplied into the tire 14 as in the sealing / pump-up device 10 according to the first embodiment. Since the supply rate of the sealing agent 28 can be prevented from being lowered, and when the sealing agent 28 is discharged from the discharge port 25 of the liquid agent container 16, it is unnecessary to break the sealing material that seals the discharge port 25. The sealing material is reliably prevented from clogging the flow path of the sealing agent 28 such as the gas-liquid supply path 82, the joint hose 90, the tire valve 15, and the like.

またシーリング・ポンプアップ装置100では、液剤容器16の上方に支持されたプランジャ部材50のストッパ部104を下方へ押圧することにより、空気供給位置(図4参照)にあるプランジャ部材50を気液供給位置(図5参照)まで移動できるので、注入ユニット18及び液剤容器16を設置上に設置したまま、作業者は、プランジャ部材50を空気供給位置から気液供給位置へ簡単に移動させることができ、第1の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置10と比較し、プランジャ部材50を空気供給位置から気液供給位置へ移動させる際の作業性が良好となる。   In the sealing / pump-up device 100, the stopper member 104 of the plunger member 50 supported above the liquid agent container 16 is pressed downward to supply the plunger member 50 at the air supply position (see FIG. 4) to the gas-liquid supply. Since it can move to the position (see FIG. 5), the operator can easily move the plunger member 50 from the air supply position to the gas-liquid supply position while the injection unit 18 and the liquid agent container 16 are installed on the installation. Compared with the sealing / pump-up device 10 according to the first embodiment, the workability when the plunger member 50 is moved from the air supply position to the gas-liquid supply position is improved.

むろん、本実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置100でも、プランジャ部材50を空気供給位置に保持したまま、コンプレッサユニット12を作動させれば、シーリング剤28を注入することなく、タイヤ14内に圧縮空気のみを供給してタイヤ14の内圧を昇圧することも可能になる。   Of course, also in the sealing / pump-up device 100 according to the present embodiment, if the compressor unit 12 is operated while the plunger member 50 is held at the air supply position, the sealing agent 28 is not injected and compressed into the tire 14. It is also possible to increase the internal pressure of the tire 14 by supplying only air.

本発明の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置の構成を示す構成図である。It is a block diagram which shows the structure of the sealing and pump-up apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置における注入ユニット及び液剤容器の構成を示す側面断面図であり、プランジャ部材が空気供給位置にある状態を示している。It is side surface sectional drawing which shows the structure of the injection | pouring unit and liquid agent container in the sealing pump-up apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention, and has shown the state which has a plunger member in an air supply position. 本発明の第1の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置における注入ユニット及び液剤容器の構成を示す側面断面図であり、プランジャ部材が気液供給位置にある状態を示している。It is side surface sectional drawing which shows the structure of the injection | pouring unit and liquid agent container in the sealing pump-up apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention, and has shown the state which has a plunger member in a gas-liquid supply position. 本発明の第2の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置における注入ユニット及び液剤容器の構成を示す側面断面図であり、プランジャ部材が空気供給位置にある状態を示している。It is side surface sectional drawing which shows the structure of the injection | pouring unit and liquid agent container in the sealing pump-up apparatus which concerns on the 2nd Embodiment of this invention, and has shown the state which has a plunger member in an air supply position. 本発明の第2の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置における注入ユニット及び液剤容器の構成を示す側面断面図であり、プランジャ部材が気液供給位置にある状態を示している。It is side surface sectional drawing which shows the structure of the injection | pouring unit and liquid agent container in the sealing pump-up apparatus which concerns on the 2nd Embodiment of this invention, and has shown the state which has a plunger member in a gas-liquid supply position.

符号の説明Explanation of symbols

10 シーリング・ポンプアップ装置
12 コンプレッサユニット(空気供給手段)
14 タイヤ(空気入りタイヤ)
16 液剤容器
18 注入ユニット
28 シーリング剤
32 ユニット本体
42 加圧給液室
48 シリンダ穴
50 プランジャ部材
54 下側閉塞部(第1の閉塞部)
64 中間閉塞部(第2の閉塞部)
68 注入管(第3の閉塞部、第4の閉塞部)
74 第2空気供給路(第2の空気供給路)
76 空気供給管
78 気液供給管
80 第1空気供給路(第1の空気供給路)
82 気液供給路
100 シーリング・ポンプアップ装置
108 分岐部(第2の空気供給路)
10 Sealing / pump-up device 12 Compressor unit (air supply means)
14 Tire (Pneumatic tire)
16 Liquid container 18 Injection unit 28 Sealing agent 32 Unit main body 42 Pressurized liquid supply chamber 48 Cylinder hole 50 Plunger member 54 Lower side closing part (first closing part)
64 Intermediate closing part (second closing part)
68 Injection pipe (third obstruction part, fourth obstruction part)
74 Second air supply path (second air supply path)
76 Air supply pipe 78 Gas-liquid supply pipe 80 First air supply path (first air supply path)
82 Gas-liquid supply path 100 Sealing / pump-up device 108 Branch (second air supply path)

Claims (6)

空気入りタイヤ内に液状のシーリング剤及び圧縮空気の一方を選択的に供給するタイヤのシーリング・ポンプアップ装置であって、
シーリング剤を収容すると共に、該シーリング剤を吐出するための吐出口が開口する液剤容器と、
前記吐出口を通して前記液剤容器内と連通する加圧給液室が設けられると共に、該加圧給液室内から外部へ連通するシリンダ穴が形成された注入ユニットと、
一端部が前記注入ユニットに接続されて前記加圧給液室内に連通する第1の空気供給路と、
一端部が前記注入ユニットに接続されると共に、他端部が空気入りタイヤに接続されて前記加圧給液室を空気入りタイヤ内に連通させる気液供給路と、
前記シリンダ穴、前記加圧給液室及び前記吐出口を通って前記液剤容器内に挿入され、前記シリンダ穴及び前記吐出口をそれぞれ閉塞する空気供給位置と、前記シリンダ穴を閉塞すると共に前記吐出口を開放する気液供給位置との間で移動可能とされたプランジャ部材と、
前記プランジャ部材に設けられ、該プランジャ部材が前記気液供給位置にあると、前記第1の空気供給路を前記液剤容器の内部へ連通させ、該プランジャ部材が前記空気供給位置にあると、前記第1の空気供給路に対して閉塞される第2の空気供給路と、
前記プランジャ部材が前記空気供給位置にあると、前記第1の空気供給路、前記加圧給液室及び前記気液供給路を通して圧縮空気を空気入りタイヤ内へ供給し、前記プランジャ部材が前記気液供給位置にあると、前記第1の空気供給路及び前記第2の空気供給路を通して圧縮空気を前記液剤容器内へ供給し、該圧縮空気の空気圧を前記液剤容器内のシーリング剤に作用させる空気供給手段と、
を有することを特徴とするタイヤのシーリング・ポンプアップ装置。
A tire sealing / pump-up device for selectively supplying one of a liquid sealing agent and compressed air into a pneumatic tire,
A liquid agent container containing a sealing agent and having an opening for discharging the sealing agent; and
An injection unit in which a pressurized liquid supply chamber communicating with the inside of the liquid agent container through the discharge port is provided, and a cylinder hole communicating with the outside from the pressurized liquid supply chamber is formed;
A first air supply path having one end connected to the injection unit and communicating with the pressurized liquid supply chamber;
A gas-liquid supply path having one end connected to the injection unit and the other end connected to a pneumatic tire to communicate the pressurized liquid supply chamber with the pneumatic tire;
An air supply position that is inserted into the liquid container through the cylinder hole, the pressurized liquid supply chamber, and the discharge port to close the cylinder hole and the discharge port, and closes the cylinder hole and discharges the cylinder. A plunger member that is movable between a gas-liquid supply position that opens the outlet;
Provided in the plunger member, and when the plunger member is in the gas-liquid supply position, the first air supply path communicates with the interior of the liquid agent container, and when the plunger member is in the air supply position, A second air supply path closed with respect to the first air supply path;
When the plunger member is in the air supply position, compressed air is supplied into the pneumatic tire through the first air supply path, the pressurized liquid supply chamber, and the gas-liquid supply path, and the plunger member is When in the liquid supply position, compressed air is supplied into the liquid agent container through the first air supply path and the second air supply path, and the air pressure of the compressed air is applied to the sealing agent in the liquid agent container. Air supply means;
A tire sealing / pump-up device.
前記第2の空気供給路における前記液剤容器内へ面して開口する上側開口端を、前記プランジャ部材が前記気液供給位置にある場合に、前記吐出口に対して鉛直方向に沿って30mm以上上方に位置させたことを特徴とする請求項1記載のタイヤのシーリング・ポンプアップ装置。   When the plunger member is at the gas-liquid supply position, the upper opening end that opens into the liquid container in the second air supply path is 30 mm or more along the vertical direction with respect to the discharge port. The tire sealing / pump-up device according to claim 1, wherein the tire sealing / pump-up device is located above. 前記第2の空気供給路における前記液剤容器内へ面して開口する上側の開口端を、前記プランジャ部材が前記気液供給位置に場合に、前記液剤容器内に収容されたシーリング剤の液面に対して、鉛直方向に沿って上方に位置させたことを特徴とする請求項2記載のタイヤのシーリング・ポンプアップ装置。   When the plunger member is at the gas-liquid supply position, the upper surface of the second air supply path that faces and opens into the liquid container is the liquid surface of the sealing agent that is accommodated in the liquid container. The tire sealing / pump-up device according to claim 2, wherein the tire sealing / pump-up device is positioned upward along the vertical direction. 前記プランジャ部材に、
前記空気供給位置にあると、前記吐出口を閉塞し、前記液気供給位置にあると、前記吐出口から離脱すると共に前記シリンダ穴を閉塞する第2の閉塞部と、
前記空気供給位置にあると、前記シリンダ穴を閉塞し、前記気液供給位置にあると、前記シリンダ穴から離脱する第1の閉塞部と、
を設けたことを特徴とする請求項1乃至3の何れか1項記載のタイヤのシーリング・ポンプアップ装置。
The plunger member;
When in the air supply position, the discharge port is closed, and when in the liquid / air supply position, a second closing portion that separates from the discharge port and closes the cylinder hole;
When in the air supply position, the cylinder hole is closed, and when in the gas-liquid supply position, a first closing part that is detached from the cylinder hole;
The tire sealing / pump-up device according to claim 1, wherein the tire sealing / pump-up device is provided.
前記液剤容器に前記吐出口に対向する挿通口を形成し、該挿通口を通して前記プランジャ部材上端側を前記液剤容器の外部へ突出させると共に、
前記プランジャ部材に、前記空気供給位置にあると前記挿通口を閉塞し、前記気液供給位置にあると前記挿通口から離脱する第3の閉塞部と、前記気液供給位置にあると前記挿通口を閉塞し、前記空気供給位置にあると前記挿通口から離脱する第4の閉塞部と、を設けたことを特徴とする請求項4記載のタイヤのシーリング・ポンプアップ装置。
Forming an insertion port facing the discharge port in the liquid container, and projecting the plunger member upper end side to the outside of the liquid container through the insertion port;
When the plunger member is in the air supply position, the insertion port is blocked, and when the plunger member is in the gas-liquid supply position, a third blocking part is formed, and when it is in the gas-liquid supply position, the insertion is performed. The tire sealing / pump-up device according to claim 4, further comprising a fourth closing portion that closes the mouth and separates from the insertion opening when in the air supply position.
前記プランジャ部材は、装置外部から前記液剤容器及び前記プランジャ部材の一方又は双方に加えられた操作力を受けて、前記空気供給位置及び前記気液供給位置の一方から他方へ相対的に移動することを特徴とする請求項1乃至5の何れか1項記載のタイヤのシーリング・ポンプアップ装置。 The plunger member receives an operation force applied to one or both of the liquid agent container and the plunger member from the outside of the apparatus, and relatively moves from one of the air supply position and the gas / liquid supply position to the other. The tire sealing / pump-up device according to any one of claims 1 to 5.
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