JP2007146975A - Breather device of working car - Google Patents

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Masaya Ukai
真矢 鵜飼
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a breather device wherein oil is inhibited from leaking out by a simple constitution. <P>SOLUTION: A cap member which shuts the top-end opening of a hydraulic case is provided with a hollow recess in which a top wall and a peripheral wall are provided, and the lower-end is opened. A cover for closing the opening in the bottom end of the hollow recess is provided so as to close the bottom-end opening in the hollow recess. In the peripheral wall of the hollow recess, a vent hole is provided to allow the inside of the hydraulic case to communicate with the inside of the hollow recess. In the top wall of the hollow recess, an air-hole is provided as a breather. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、トラクタ等の作業車の使用されるブレーザ装置に関するものである。   The present invention relates to a blazer device used in a work vehicle such as a tractor.

トラクタ等の作業車に用いられる従来のブレーザ装置には、ミッションケース等の油圧ケースの上部に、油圧ケースの接続口に内嵌される通気口と、油圧ケースの接続口より大径の気液分離室とを有する樹脂ケースを設け、樹脂ケースの気液分離室にスチールウールを収納するようにしたものがある（例えば、特許文献１）。
特開平１０−２２０５６４号公報 In a conventional blazer device used for a work vehicle such as a tractor, a vent hole fitted in a connection port of the hydraulic case and a gas / liquid having a diameter larger than that of the connection port of the hydraulic case are provided on a hydraulic case such as a transmission case. There is one in which a resin case having a separation chamber is provided, and steel wool is stored in a gas-liquid separation chamber of the resin case (for example, Patent Document 1).
Japanese Patent Laid-Open No. 10-220564

しかし、従来では、通気口の直ぐ上方に大径の気液分離室があるため、通気口で生じた油膜が上方に移動して気液分離室に入り、その油膜が気液分離室内のスチールウールの細かな気孔を通して外部に移動してはじけ、結果として油が外部に漏れるという問題があった。また、従来の場合、スチールウールが必要であり、構造が複雑で製造費が高く付いた。
本発明は上記問題点に鑑み、簡単な構成で油が外部に漏れるのを防止できるようにしたものである。 However, conventionally, since there is a large-diameter gas-liquid separation chamber immediately above the vent, the oil film generated at the vent moves upward and enters the gas-liquid separation chamber. There was a problem that oil moved to the outside through the fine pores of the wool, and as a result, the oil leaked to the outside. In the conventional case, steel wool is necessary, and the structure is complicated and the manufacturing cost is high.
In view of the above problems, the present invention can prevent oil from leaking to the outside with a simple configuration.

この技術的課題を解決するための本発明の技術的手段は、油圧ケースの上端開口を塞ぐ蓋部材に、天壁と周壁とを有すると共に下端が開口した中空凹部が設けられ、中空凹部の下端開口を塞ぐカバー体が設けられ、中空凹部の周壁に、油圧ケース内と中空凹部内とを連通する通気孔が設けられ、中空凹部の天壁に、ブレーザ用空気孔が設けられている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記中空凹部の天壁に、ブレーザ用空気孔に連通するようにブレーザが取り付けられている点にある。 The technical means of the present invention for solving this technical problem is that a lid member that closes an upper end opening of a hydraulic case is provided with a hollow recess having a top wall and a peripheral wall and having an open lower end, and the lower end of the hollow recess A cover body that closes the opening is provided, a vent hole that connects the inside of the hydraulic case and the hollow recess is provided in the peripheral wall of the hollow recess, and a blazer air hole is provided in the top wall of the hollow recess. is there.
Another technical means of the present invention is that a blazer is attached to the top wall of the hollow recess so as to communicate with the blazer air hole.

また、本発明の他の技術的手段は、前記中空凹部の天壁に、前記ブレーザを介してブレーザ用ホースが連結されている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記中空凹部の通気孔は、中空凹部の周壁をその下端から上端に向けて切り欠いてなり、通気孔と中空凹部の下端開口とは前記カバー体により仕切られている点にある。 Another technical means of the present invention is that a blazer hose is connected to the top wall of the hollow recess via the blazer.
According to another technical means of the present invention, the vent hole of the hollow recess is formed by cutting out the peripheral wall of the hollow recess from the lower end to the upper end, and the vent hole and the lower end opening of the hollow recess are the cover body. It is in the point divided by.

本発明によれば、通気孔で生じた油膜は中空凹部に入る際にはじけて消滅するため、油膜が外部に移動することよって作動油が外部に漏れるのを防止することができる。しかも、従来のようなスチールウールが不要になるし、ブレーザ装置の構造も簡単になる。   According to the present invention, the oil film generated in the vent hole is shed and disappears when entering the hollow recess, so that the hydraulic oil can be prevented from leaking to the outside by moving the oil film to the outside. Moreover, conventional steel wool is not required, and the structure of the blazer device is simplified.

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１において、１はトラクタ車体で、その後部はミッションケース（油圧ケース）２により構成されている。このトラクタ車体１の後部（ミッションケース２）の上面側に油圧本体４が設けられている。
なお、トラクタ車体１は前部のエンジンと、このエンジンの後部にフライホイールハウジングを介して連結されるクラッチハウジングと、このクラッチハウジングの後部に連結されるミッションケース２とで主構成される。また、トラクタ車体１の後部の左右両側に、左右一対の後車軸ケースが外側方に突設され、後車軸ケースを介して左右一対の後輪が取り付けられる。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a tractor vehicle body, and a rear portion thereof is constituted by a transmission case (hydraulic case) 2. A hydraulic main body 4 is provided on the upper surface side of the rear portion (mission case 2) of the tractor vehicle body 1.
The tractor vehicle body 1 mainly includes a front engine, a clutch housing connected to the rear part of the engine via a flywheel housing, and a transmission case 2 connected to the rear part of the clutch housing. A pair of left and right rear axle cases protrude outwardly from the left and right sides of the rear portion of the tractor vehicle body 1, and a pair of left and right rear wheels are attached via the rear axle case.

ミッションケース２の後部の左右両側に、左右一対のロワーリンク７が後方突出するように設けられ、左右一対のロワーリンク７の前端部は、ミッションケース２の後部にブラケット等を介してロワーリンクピン８により上下揺動自在に支持されている。
前記油圧本体４の左右両側にリフトアーム枢支部１０が設けられ、各リフトアーム枢支部１０にリフトアーム１１の基部が左右方向の軸心回りに回動自在に枢支され、左右のリフトアーム１１の先端側にはリフトロッド１２の一端側が枢支連結され、左右各リフトロッド１２の他端側はロワーリンク７の長手方向中途部に枢支連結されている。左右一対のリフトロッド１２のうちの一方のリフトロッド１２に、ローリングシリンダ１３が設けられ、ローリングシリンダ１３の伸縮動作により、一方のロワーリンク７の上下揺動位置を調整できるようになっている。なお、ローリングシリンダ１３は復動式のシリンダで構成されている。 A pair of left and right lower links 7 are provided on the left and right sides of the rear portion of the mission case 2 so as to protrude rearward. 8 is supported so that it can swing up and down.
Lift arm pivots 10 are provided on both the left and right sides of the hydraulic body 4, and the bases of the lift arms 11 are pivotally supported on the respective lift arm pivots 10 so as to be rotatable about the left and right axial centers. One end side of the lift rod 12 is pivotally connected to the distal end side of the shaft, and the other end side of each of the left and right lift rods 12 is pivotally connected to a midway portion in the longitudinal direction of the lower link 7. A rolling cylinder 13 is provided on one lift rod 12 of the pair of left and right lift rods 12, and the vertical swing position of one lower link 7 can be adjusted by the expansion and contraction of the rolling cylinder 13. Note that the rolling cylinder 13 is constituted by a backward-acting cylinder.

ミッションケース２の後方側に左右一対の昇降シリンダ１５が配置され、左右昇降シリンダ１５の一端側（上端側、ピストンロッド）は左右リフトアーム１１の中途部に枢支連結され、この昇降シリンダ１５の他端側（下端側、シリンダ本体のピストン頂部側）はブラケット等を介してミッションケース２にシリンダ支持ピン１６により前後揺動自在に支持されている。
この左右昇降シリンダ１５を伸縮（ピストンロッドを突出・退避）させることにより左右のリフトアーム１１が回動軸心（リフトアーム枢支部１０）廻りに上下揺動すると共に、この左右リフトアーム１１が上下に揺動することにより、左右のロワーリンク７がトラクタ側の枢支部（ロワーリンクピン８）廻りに上下に揺動動作し、これによって作業機が昇降するように構成されている。 A pair of left and right lifting cylinders 15 are disposed on the rear side of the mission case 2, and one end side (upper end side, piston rod) of the left and right lifting cylinders 15 is pivotally connected to the middle part of the left and right lift arms 11. The other end side (the lower end side, the piston top side of the cylinder body) is supported on the transmission case 2 by a cylinder support pin 16 via a bracket or the like so as to be swingable back and forth.
The left and right lift arms 11 swing up and down around the pivot axis (lift arm pivot portion 10) by extending and retracting the left and right lift cylinders 15 (projecting and retracting the piston rod), and the left and right lift arms 11 are vertically moved. The left and right lower links 7 swing up and down around the pivot portion (lower link pin 8) on the tractor side, whereby the work implement is lifted and lowered.

前記昇降シリンダ１５は単動式の油圧シリンダによって構成されており、該昇降シリンダ１５のシリンダ本体のピストン頂部側に圧油を供給してピストンロッドを上方側に突出させる（昇降シリンダ１５を伸張させる）ことにより、リフトアーム１１が上方回動して作業機が上昇し、昇降シリンダ１５のシリンダ本体のピストン頂部側の圧油を排出してピストンロッドを下方側に退避させる（昇降シリンダ１５が収縮する）ことにより、リフトアーム１１が下方回動して作業機が自重で下降し、昇降シリンダ１５に対する圧油の供給・排出を停止させることにより、リフトアーム１１が停止して作業機が停止するように構成されている。   The elevating cylinder 15 is constituted by a single-acting hydraulic cylinder, and pressure oil is supplied to the piston top side of the cylinder body of the elevating cylinder 15 so that the piston rod protrudes upward (the elevating cylinder 15 is extended). ), The lift arm 11 is rotated upward to raise the work implement, discharge the pressure oil on the piston top side of the cylinder body of the lift cylinder 15 and retract the piston rod downward (the lift cylinder 15 contracts). The lift arm 11 is rotated downward, the work implement is lowered by its own weight, and the supply and discharge of the pressure oil to the lifting cylinder 15 is stopped, whereby the lift arm 11 is stopped and the work implement is stopped. It is configured as follows.

前記油圧本体４とリフトアーム１１とリフトロッド１２と昇降シリンダ１５等とで作業機を昇降させる油圧式昇降装置１８を主構成している。
油圧本体４の後端部上に、第１補助コントローラバルブブロック２１と第２補助コントローラバルブブロック２２とが積層状に載置固定され、さらに第２補助コントローラバルブブロック２２上にローダ用油圧取出ブロック２３が載置されている。ローダ用油圧取出ブロック２３は、図４に示す第２補助コントローラバルブブロック２２の一対の出力ポート２２ａに連通するＮポート２４とＰポート２５とを有している。ローダ用油圧取出ブロック２３は第２補助コントローラブロック２２に対して着脱自在に固定されており、フロントローダを使用しない場合には、ローダ用油圧取出ブロック２３を取り外して、図４に示す補助コンカバー２７を着脱自在に載置固定できるように構成されている。 The hydraulic body 4, the lift arm 11, the lift rod 12, the lift cylinder 15, etc. mainly constitute a hydraulic lift 18 that lifts and lowers the work implement.
A first auxiliary controller valve block 21 and a second auxiliary controller valve block 22 are stacked and fixed on the rear end portion of the hydraulic main body 4, and a loader hydraulic take-out block is further mounted on the second auxiliary controller valve block 22. 23 is placed. The loader hydraulic pressure take-out block 23 has an N port 24 and a P port 25 communicating with a pair of output ports 22a of the second auxiliary controller valve block 22 shown in FIG. The loader hydraulic take-out block 23 is detachably fixed to the second auxiliary controller block 22, and when the front loader is not used, the loader hydraulic take-out block 23 is removed and the auxiliary cover shown in FIG. 27 can be detachably mounted and fixed.

油圧本体４に蓋部材２９が前方突設され、ミッションケース２の上端開口３を油圧本体４と蓋部材２９とで塞いでいる。ミッションケース２の油圧本体４より後方上に、キャビンフレーム３０が配置されている。
図２及び図３において、蓋部材２９に、鋳物素材を箱形状にしてなる中空凹部３１が形成されている。中空凹部３１は天壁３２と周壁３３とを有すると共に下端が開口しており、中空凹部３１の下端開口３５を塞ぐカバー体３６が設けられている。中空凹部３１の周壁３３に、ミッションケース２内と中空凹部３１内とを連通する通気孔３７が設けられている。この中空凹部３１の通気孔３７は、周壁３３をその下端から上端に向けて切り欠いてなり、通気孔３７と中空凹部３１の下端開口３５とはカバー体３６によって仕切られている。前記カバー体３６は板金又は合成樹脂板等により構成されている。 A lid member 29 protrudes forward from the hydraulic main body 4, and the upper end opening 3 of the transmission case 2 is closed by the hydraulic main body 4 and the lid member 29. A cabin frame 30 is disposed on the rear side of the transmission case 2 from the hydraulic main body 4.
2 and 3, the lid member 29 is formed with a hollow recess 31 formed of a casting material in a box shape. The hollow recess 31 has a top wall 32 and a peripheral wall 33 and is open at the lower end, and a cover body 36 that closes the lower end opening 35 of the hollow recess 31 is provided. A vent hole 37 is provided in the peripheral wall 33 of the hollow recess 31 to communicate the mission case 2 and the hollow recess 31. The ventilation hole 37 of the hollow recess 31 is formed by cutting out the peripheral wall 33 from the lower end toward the upper end, and the ventilation hole 37 and the lower end opening 35 of the hollow recess 31 are partitioned by a cover body 36. The cover body 36 is made of sheet metal or a synthetic resin plate.

中空凹部３１の天壁３２に、ブレーザ用空気孔３９が設けられ、中空凹部３１の天壁３２に、ブレーザ用空気孔３９に連通するようにブレーザ４０が取り付けられている。中空凹部３１の天壁３２にブレーザ４０を介してブレーザ用ホース４１が連結されている。ブレーザ用ホース４１はブレーザ４０及びブレーザ用空気孔３９を介して中空凹部３１内に連通されている。
図４において、４３は油圧ポンプである。第１補助コントロールバルブブロック２１に、補助コントロールバルブ４５とリリーフバルブ４６とが設けられ、補助コントロールバルブ４５の操作により、油圧ポンプ４３からの作動油を、一対の出力ポート２１ｂを通して、トラクタに設けた作業機の油圧機器に給排できるように構成されている。第２補助コントロールバルブブロック２２に、補助コントロールバルブ４８とリリーフバルブ４９と手動切換バルブ５０とが設けられ、補助コントロールバルブ４８の操作により、油圧ポンプ４３からの作動油を、一対の出力ポート２２ｂを通して、トラクタに設けられた作業機の油圧機器に給排できるように構成されている。補助コンカバー２７に、第２補助コントロールバルブブロック２２の一対の出力ポート２２ａを接続する接続油路５１が設けられている。なお、第１補助コントロールバルブブロック２１と第２補助コントロールブロック２２との間に補助コンカバー５３が介在されている。 A blazer air hole 39 is provided in the top wall 32 of the hollow recess 31, and a blazer 40 is attached to the top wall 32 of the hollow recess 31 so as to communicate with the blazer air hole 39. A blazer hose 41 is connected to the top wall 32 of the hollow recess 31 via a blazer 40. The blazer hose 41 communicates with the hollow recess 31 through the blazer 40 and the blazer air hole 39.
In FIG. 4, 43 is a hydraulic pump. The first auxiliary control valve block 21 is provided with an auxiliary control valve 45 and a relief valve 46. By operating the auxiliary control valve 45, hydraulic oil from the hydraulic pump 43 is provided to the tractor through a pair of output ports 21b. It is configured so that it can be supplied to and discharged from the hydraulic equipment of the work equipment. The second auxiliary control valve block 22 is provided with an auxiliary control valve 48, a relief valve 49, and a manual switching valve 50. By operating the auxiliary control valve 48, hydraulic fluid from the hydraulic pump 43 is passed through a pair of output ports 22b. The hydraulic equipment of the working machine provided in the tractor can be supplied and discharged. A connection oil passage 51 that connects the pair of output ports 22 a of the second auxiliary control valve block 22 is provided in the auxiliary cover 27. An auxiliary cover 53 is interposed between the first auxiliary control valve block 21 and the second auxiliary control block 22.

油圧本体４に、リリーフバルブ５５と絞り弁５６とが設けられると共に、昇降バルブブロック５７とローリングバルブブロック５８とが設けられている。昇降バルブブロック５７は、昇降シリンダ１５を伸縮動作させてリフトアーム１１を昇降させるためのもので、アップバルブ６１とダウンバルブ６２とアップパイロットバルブ６３とダウンパイロットバルブ６４とリリーフバルブ６５とを備える。油圧本体４におけるアップバルブ６１及びダウンバルブ６２と左右一対の昇降シリンダ１５との間に、逆止弁６７、絞り弁６８、リリーフバルブ６９が設けられている。逆止弁６７と絞り弁６８とでリフトアーム１１の下降速度を調整する下降整機構を構成している。アップパイロットバルブ６３の操作によってアップバルブ６１を中立位置から上昇位置に切り換えることにより、油圧ポンプ４３からの作動油を、アップバルブ６１及び逆止弁６７を通して、左右の昇降シリンダ１５に供給して、ロワーリンク７を上昇揺動させるように構成されている。また、ダウンパイロットバルブ６４の操作によってダウンバルブ６２を中立位置から下降位置に切り換えることにより、左右の昇降シリンダ１５からの作動油を、絞り弁６８及びダウンバルブ６２を通して、タンク側に戻しロワーリンク７を下降揺動させるように構成されている。   The hydraulic main body 4 is provided with a relief valve 55 and a throttle valve 56, and an elevating valve block 57 and a rolling valve block 58. The elevating valve block 57 is for elevating the elevating cylinder 15 by moving the elevating cylinder 15 up and down, and includes an up valve 61, a down valve 62, an up pilot valve 63, a down pilot valve 64, and a relief valve 65. A check valve 67, a throttle valve 68, and a relief valve 69 are provided between the up valve 61 and the down valve 62 in the hydraulic main body 4 and the pair of left and right lifting cylinders 15. The check valve 67 and the throttle valve 68 constitute a descent adjusting mechanism that adjusts the descent speed of the lift arm 11. By switching the up valve 61 from the neutral position to the raised position by operating the up pilot valve 63, the hydraulic oil from the hydraulic pump 43 is supplied to the left and right lifting cylinders 15 through the up valve 61 and the check valve 67. The lower link 7 is configured to swing up and down. Further, by switching the down valve 62 from the neutral position to the lowered position by operating the down pilot valve 64, the hydraulic oil from the left and right lifting cylinders 15 is returned to the tank side through the throttle valve 68 and the down valve 62, and the lower link 7 Is configured to swing downward.

ローリングバルブブロック５８は、ローリングシリンダ１３を伸縮動作させて、前記左右一対のロワーリンク８を有する３点リンク機構を介してトラクタに連結された作業機をローリング動作させるためのもので、ローリングコントロールバルブ７１を備え、油圧本体４におけるローリングコントロールバルブ７１とローリングシリンダ１３との間に、逆止弁７２，７３、絞り弁７４が設けられている。ローリングコントロールバルブ７１の操作により、油圧ポンプ４３からの作動油をローリングコントロールバルブ７１を通してローリングシリンダ１３に供給すると共に、ローリングシリンダ１３からの作動油をローリングコントロールバルブ７１を通してタンク側に戻して、ローリングシリンダ１３を伸縮動作させて、一方のロワーリンク７を下降揺動又は上昇揺動させるようになっている。   The rolling valve block 58 extends and contracts the rolling cylinder 13 to cause the working machine connected to the tractor to roll through the three-point link mechanism having the pair of left and right lower links 8. 71 and check valves 72 and 73 and a throttle valve 74 are provided between the rolling control valve 71 and the rolling cylinder 13 in the hydraulic main body 4. By operating the rolling control valve 71, the hydraulic oil from the hydraulic pump 43 is supplied to the rolling cylinder 13 through the rolling control valve 71, and the hydraulic oil from the rolling cylinder 13 is returned to the tank side through the rolling control valve 71. 13 is expanded and contracted to cause one of the lower links 7 to swing downward or swing upward.

上記実施の形態によれば、中空凹部３１の周壁３３に、油圧ケース２内と中空凹部３１内とを連通する通気孔３７が設けられ、中空凹部３１の天壁３２に、ブレーザ用空気孔３９が設けられているので、通気孔３７は中空凹部３１の側方に位置するため、通気孔３７で生じた油膜が中空凹部３１側に移動しても、油膜が中空凹部３１に入る際にはじけて確実に消滅するため、油膜が中空凹部３１からブレーザ用空気孔３９を通って外部ではじけるようなことがなくなり、作動油が外部に漏れるのを防止することができる。しかも、従来のようなスチールウールが不要になるし、油圧ケース２の上端開口３を塞ぐ蓋部材２９に中空凹部３１を形成し、中空凹部３１の下端開口３５をカバー体３６で塞げばよく、油圧ケース２の上端開口３を塞ぐ蓋部材２９を利用することができ、構造が非常に簡単で、ブレーザ装置の製造費用も安上がりになる。   According to the above embodiment, the vent hole 37 that connects the inside of the hydraulic case 2 and the hollow recess 31 is provided in the peripheral wall 33 of the hollow recess 31, and the blazer air hole 39 is provided in the top wall 32 of the hollow recess 31. Therefore, even if the oil film generated in the vent hole 37 moves to the hollow recess 31 side, the vent hole 37 is repelled when entering the hollow recess 31. Therefore, the oil film does not repel outside from the hollow recess 31 through the blazer air hole 39, and the hydraulic oil can be prevented from leaking to the outside. Moreover, conventional steel wool is not required, a hollow recess 31 is formed in the lid member 29 that closes the upper end opening 3 of the hydraulic case 2, and the lower end opening 35 of the hollow recess 31 is closed by the cover body 36. A lid member 29 that closes the upper end opening 3 of the hydraulic case 2 can be used, the structure is very simple, and the manufacturing cost of the blazer device is reduced.

フロントローダを装着する場合、標準で組み込まれている補助コンカバー２７を外し、ローダ用油圧取出ブロック２３を装着する。そして、ローダ用油圧取出ブロック２３のＮポート２４及びＰポート２５にローダ用油圧関係部品を組み付ければよく、従来に比べて補助コンカバー２７の取り外しが容易になり、フロントローダ用のリリーフバルブも不要になる。即ち、従来では、図４の矢印Ａ部分に破線で示すように、トラクタの３点リンク機構のデリバリ系から油圧を取り出すようにしていたので、補助コンカバー７５の取り外しをトラクタの後から容易に行うことができず、またフロントローダにも、リリーフバルブが必要であったが、本実施の形態の場合は、補助コンカバー２７の取り外しは、容易にトラクタの後から行えるため、トラクタの外装部品を全く取り外さなくてもよくなるし、トラクタのリリーフバルブ５５より後から油圧を取り出すため、フロントローダ用のリリーフバルブが不要になるのである。   When the front loader is mounted, the auxiliary cover 27 incorporated as a standard is removed, and the loader hydraulic take-out block 23 is mounted. Then, it is only necessary to assemble the loader hydraulic parts to the N port 24 and the P port 25 of the loader hydraulic take-out block 23, and the auxiliary cover 27 can be easily removed as compared with the conventional one, and the relief valve for the front loader is also provided. It becomes unnecessary. That is, conventionally, as indicated by the broken line in the arrow A part of FIG. 4, the hydraulic pressure is taken out from the delivery system of the tractor three-point linkage mechanism, so that the auxiliary cover 75 can be easily removed from the rear of the tractor. However, in this embodiment, since the auxiliary cover 27 can be easily removed after the tractor, the exterior part of the tractor can be used. Since the hydraulic pressure is taken out after the relief valve 55 of the tractor, the relief valve for the front loader becomes unnecessary.

なお、前記実施形態では、油圧ケースとしてミッションケース２を使用し、ミッションケース２の上端開口３を塞ぐ蓋部材２９に中空凹部３１が設けられているが、ミッションケース２に代えて他の油圧ケースの上端開口を塞ぐ蓋部材３１に、中空凹部３１を設けるようにしてもよい。   In the embodiment, the transmission case 2 is used as the hydraulic case, and the hollow recess 31 is provided in the lid member 29 that closes the upper end opening 3 of the transmission case 2. You may make it provide the hollow recessed part 31 in the cover member 31 which block | closes upper end opening of this.

本発明の一実施形態を示すトラクタ後部の側面図である。It is a side view of the tractor rear part showing one embodiment of the present invention. 同ブレーザ装置部分の側面断面図である。It is side surface sectional drawing of the blazer apparatus part. 同中空凹部の底面図である。It is a bottom view of the hollow recessed part. 同油圧回路図である。It is the hydraulic circuit diagram.

符号の説明Explanation of symbols

１ トラクタ車体
２ ミッションケース
３ 上端開口
２９ 蓋部材
３１ 中空凹部
３２ 天壁
３３ 周壁
３５ 下端開口
３６ カバー体
３７ 通気孔
３９ ブレーザ用空気孔
４０ ブレーザ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tractor vehicle body 2 Mission case 3 Upper end opening 29 Lid member 31 Hollow recessed part 32 Top wall 33 Perimeter wall 35 Lower end opening 36 Cover body 37 Ventilation hole 39 Blazer air hole 40 Blazer

Claims (4)

油圧ケース（２）の上端開口（３）を塞ぐ蓋部材（２９）に、天壁（３２）と周壁（３３）とを有すると共に下端が開口した中空凹部（３１）が設けられ、中空凹部（３１）の下端開口（３５）を塞ぐカバー体（３６）が設けられ、中空凹部（３１）の周壁（３３）に、油圧ケース（２）内と中空凹部（３１）内とを連通する通気孔（３７）が設けられ、中空凹部（３１）の天壁（３２）に、ブレーザ用空気孔（３９）が設けられていることを特徴とする作業車のブレーザ装置。   The lid member (29) for closing the upper end opening (3) of the hydraulic case (2) is provided with a hollow recess (31) having a top wall (32) and a peripheral wall (33) and having an open lower end. 31) A cover body (36) that closes the lower end opening (35) of the hollow recess (31) is provided, and a vent hole that allows the inside of the hydraulic case (2) and the hollow recess (31) to communicate with the peripheral wall (33) of the hollow recess (31) (37) is provided, and a blazer air hole (39) is provided in the top wall (32) of the hollow recess (31). 前記中空凹部（３１）の天壁（３２）に、ブレーザ用空気孔（３９）に連通するようにブレーザ（４０）が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の作業車のブレーザ装置。   The blazer for a work vehicle according to claim 1, wherein a blazer (40) is attached to the top wall (32) of the hollow recess (31) so as to communicate with the blazer air hole (39). apparatus. 前記中空凹部（３１）の天壁（３２）に、前記ブレーザ（４０）を介してブレーザ用ホース（４１）が連結されていることを特徴とする請求項２に記載の作業車のブレーザ装置。   The blazer device for a work vehicle according to claim 2, wherein a blazer hose (41) is connected to the top wall (32) of the hollow recess (31) via the blazer (40). 前記中空凹部（３１）の通気孔（３７）は、中空凹部（３１）の周壁（３３）をその下端から上端に向けて切り欠いてなり、通気孔（３７）と中空凹部（３１）の下端開口（３５）とは前記カバー体（３６）により仕切られていることを特徴とする請求項１に記載の作業車のブレーザ装置。   The vent hole (37) of the hollow recess (31) is formed by cutting out the peripheral wall (33) of the hollow recess (31) from the lower end toward the upper end, and the lower end of the vent hole (37) and the hollow recess (31). The blazer device for a work vehicle according to claim 1, wherein the opening (35) is partitioned by the cover body (36).
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