JP2007100567A - Gas-oil separator of blow-by gas - Google Patents
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本発明は、簡単な構造で気油分離性能の向上を図ったブローバイガスの気油分離装置に関する。 The present invention relates to a blow-by gas oil / oil separation device with a simple structure and improved oil / oil separation performance.
ディーゼルエンジン(以下、「エンジン」という)の駆動に伴い、シリンダとピストンの隙間からクランクケース内にブローバイガスが流出するが、クランクケース内に流出したブローバイガスにはオイルミストが混入している。
そこで、HCの排出防止対策として、従来、クランクケース内に籠もったブローバイガスをシリンダヘッドの上部に取り付くロッカーカバーに導入して、ブローバイガス中のオイルミストをロッカーカバーに内蔵した気油分離装置で分離したり、エンジンに外付けした気油分離装置にブローバイガスを導入してオイルミストを分離している。
As the diesel engine (hereinafter referred to as “engine”) is driven, blow-by gas flows into the crankcase from the gap between the cylinder and the piston, but oil mist is mixed in the blow-by gas flowing into the crankcase.
Therefore, as a measure to prevent HC emission, conventionally, a blow-by gas trapped in the crankcase is introduced into a rocker cover that attaches to the upper part of the cylinder head, and an oil-oil separation device in which oil mist in the blow-by gas is built into the rocker cover. The oil mist is separated by introducing a blow-by gas into a gas / oil separation device externally attached to the engine.
ロッカーカバーに内蔵した気油分離装置として、特許文献1または図4及び図5に示すラビリンス構造の気油分離装置1が知られており、この気油分離装置1は、ロッカーカバー3内に設けたブリーザ室5に複数枚の隔壁(仕切板)7を交互に並設して曲がったブローバイガス流路9を設けることにより、ブローバイガスGの圧力を低下させると共に、ブローバイガス流路9中に広い表面積を確保したものである。
As a gas oil separating device built in a rocker cover, there is known a gas oil separating device 1 having a labyrinth structure shown in Patent Document 1 or FIGS. 4 and 5, and this gas oil separating device 1 is provided in a
そして、この気油分離装置1は、ブリーザ室5の入口11から流入したブローバイガスGが隔壁7に沿ってブローバイガス流路9を流下して出口13から流出するに従い、ブローバイガスG中のオイルミストが分離されて、分離されたオイルは図示しないドレンパイプを介してオイルパンに戻されるようになっている。
また、図6及び図7は外付けタイプの気油分離装置15,17を示し、図6に示す気油分離装置15は、一枚の螺旋状の隔壁19によって筒状のケーシング(シェル)21内に螺旋状のブローバイガス流路23をガス流出パイプ25の周囲に設けたサイクロン構造で、ケーシング21の下部に設けた入口27から流入したブローバイガスGが螺旋状のブローバイガス流路23を流下してガス流出パイプ25から流出するに従い、ブローバイガスG中のオイルミストが分離されるようになっている。
The gas-oil separator 1 is configured so that the blow-by gas G flowing from the
6 and 7 show external-type gas /
そして、図7の気油分離装置17は、流入パイプ29からケーシング31の第一室32に流入したブローバイガスGを第二室33に流入させる際に、流路を絞って流速の高まったブローバイガスGを隔壁(仕切板)35に衝突させる衝突式構造で、ブローバイガスGは第二室33に挿着した流出パイプ37から流出するようになっている。
このように、従来、ラビリンス構造やサイクロン構造,衝突式構造からなる多くの気油分離装置が提案されて多くの車両に実装されているが、100%の気油分離は不可能で、更なる気油分離性能の向上と小型化が望まれているのが実情である。
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、簡単な構造で気油分離性能の向上を図ったブローバイガスの気油分離装置を提供することを目的とする。
As described above, many air / oil separation devices having a labyrinth structure, a cyclone structure, and a collision structure have been proposed and implemented in many vehicles. However, 100% air / oil separation is impossible, and further, Actually, improvement in gas-oil separation performance and downsizing are desired.
The present invention has been devised in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a blow-by gas / oil separation device with a simple structure and improved gas / oil separation performance.
斯かる目的を達成するため、請求項1に係る発明は、エンジンに取り付き、エンジンのクランクケース内に流出したブローバイガス中のオイルミストを気油分離するブローバイガスの気油分離装置であって、流入したブローバイガスが流下するブローバイガス流路を形成する壁に、オイル付着部を設けたことを特徴とする。
そして、請求項2に係る発明は、請求項1に記載のブローバイガスの気油分離装置に於て、オイル付着部は、壁に立設した複数の突片からなることを特徴とし、請求項3に係る発明は、請求項2に記載のブローバイガスの気油分離装置に於て、壁にプレートが取り付き、当該プレートに、切り込みを入れて打ち起こした複数の突片が形成されていることを特徴とする。
In order to achieve such an object, the invention according to claim 1 is a blow-by gas air-oil separation device that attaches to an engine and separates oil mist in blow-by gas flowing into the crankcase of the engine. An oil adhering portion is provided on a wall that forms a blow-by gas flow path through which the blow-by gas that has flowed down flows.
The invention according to claim 2 is the blow-by gas gas-oil separator according to claim 1, wherein the oil adhering portion is composed of a plurality of projecting pieces standing on the wall. The invention according to No. 3 is the blow-by gas gas / oil separator according to claim 2, wherein a plate is attached to the wall, and a plurality of protruding pieces are formed on the plate by incision. It is characterized by.
更に請求項4に係る発明は、請求項2に記載のブローバイガスの気油分離装置に於て、壁に、直接切り込みを入れて打ち起こした複数の突片が形成されていることを特徴とする。
また、請求項5に係る発明は、請求項2乃至請求項4のいずれか1項に記載のブローバイガスの気油分離装置に於て、突片は、流下するブローバイガスが衝突する部位に設けられていることを特徴とし、請求項6に係る発明は、請求項2乃至請求項5のいずれか1項に記載のブローバイガスの気油分離装置に於て、突片は、ブローバイガスの流れに向かって立設されていることを特徴とする。
Furthermore, the invention according to claim 4 is the blow-by gas / oil separator according to claim 2, characterized in that a plurality of projecting pieces are formed on the wall by direct incision. To do.
According to a fifth aspect of the present invention, in the blow-by gas gas-oil separator according to any one of the second to fourth aspects, the projecting piece is provided at a portion where the blow-by gas flowing down collides. According to a sixth aspect of the present invention, in the blow-by gas / oil separator according to any one of the second to fifth aspects, the projecting piece is a flow of the blow-by gas. It is characterized by being erected toward.
そして、請求項7に係る発明は、請求項1に記載のブローバイガスの気油分離装置に於て、オイル付着部は、壁に形成された複数の溝からなることを特徴とし、請求項8に係る発明は、請求項7項に記載のブローバイガスの気油分離装置に於て、溝がブローバイガスが衝突する部位に設けられていることを特徴とする。
The invention according to
各請求項に係る発明によれば、従来の気油分離装置に比し簡単な構造で気油分離性能が向上し、この結果、ブローバイガスのオイル持出し量を減少させて、オイル消費の向上が図れる利点を有する。
また、請求項2乃至請求項8に係る発明によれば、ブローバイガス流路を形成する壁に突片や溝を複数設けることで、ブローバイガス流路中のオイル付着面積の増加が図れるため、従来の気油分離装置に比し気油分離装置全体の小型化が図れる利点を有する。
According to the invention according to each claim, the air-oil separation performance is improved with a simple structure as compared with the conventional air-oil separation device, and as a result, the oil take-out amount of blow-by gas is reduced and the oil consumption is improved. It has an advantage that can be achieved.
Further, according to the inventions according to claims 2 to 8, by providing a plurality of protrusions and grooves on the wall forming the blow-by gas flow path, the oil adhesion area in the blow-by gas flow path can be increased. Compared to the conventional air / oil separator, the entire air / oil separator can be reduced in size.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図1及び図2は請求項1乃至請求項3及び請求項5,6に係る気油分離装置の一実施形態を示し、本実施形態は図4及び図5で既述したラビリンス構造の気油分離装置に本発明を適用したものである。
即ち、図1に於て、41は図4のロッカーカバー3と同様、エンジンのシリンダヘッドの上部に取り付くアルミ鋳造のロッカーカバーで、その内部にブリーザ室43が区画形成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIGS. 1 and 2 show an embodiment of a gas / oil separator according to claims 1 to 3 and claims 5 and 6, and this embodiment is a gas oil having the labyrinth structure already described in FIGS. 4 and 5. The present invention is applied to a separation device.
That is, in FIG. 1, 41 is an aluminum cast rocker cover that is attached to the upper part of the cylinder head of the engine, like the
そして、図5の気油分離装置1と同様、ブリーザ室43内に複数枚の隔壁(仕切板)45が交互に並設されて、曲がったブローバイガス流路47を有するラビリンス構造の気油分離装置49が設けられており、図示するようにブリーザ室43の入口51から流入したブローバイガスGが、隔壁45に沿ってブローバイガス流路47を流下して出口53から流出するに従い、ブローバイガスG中のオイルミストが分離されるようになっている。
As in the case of the gas / oil separator 1 in FIG. 5, a labyrinth gas / oil separation having a curved blow-by
また、図示しないが、クランクケースとロッカーカバー41のブリーザ室43との間には、従来と同様、連通路が設けられており、クランクケース内に放出されたブローバイガスGは、当該連通路を介してブリーザ室43に流入するようになっている。
そして、本実施形態に係る気油分離装置49は、上述の如き従来と同様の構成に加え、ブローバイガス流路47を形成する隔壁45にオイル付着部55を設けて、ブローバイガスGの積極的な気油分離を図ったものである。
Although not shown, a communication path is provided between the crankcase and the
The air-
図2に示すようにオイル付着部55は、1枚のプレート57に上下二列に立設した複数の突片59からなり、各突片59は、夫々、プレート57に切り込みを入れて同一方向,同一角度で打ち起こして形成されている。
そして、斯様に複数の突片59が立設されたプレート57を隔壁45に溶接して隔壁45にオイル付着部55が設けられているが、図1に示すようにプレート57は、ブローバイガス流路47を流下するブローバイガスGが衝突する部位の隔壁45に取り付き、そして、ブローバイガスGの流れに向かって突片59が起立するように配置されている。
As shown in FIG. 2, the
Then, the
本実施形態に係る気油分離装置49はこのように構成されているから、クランクケース内に放出されたブローバイガスGは、図示しない連通路からブリーザ室43に案内されて、ブリーザ室43の入口51から気油分離装置49のブローバイガス流路47に流入する。
そして、図1に示すようにブローバイガスGは、隔壁45との衝突を繰り返し乍ら、隔壁45に沿ってブローバイガス流路47を流下して出口53から流出されるが、ブローバイガスGが衝突する部位の隔壁45には、ブローバイガスGの流れに向かって起立する複数の突片59からなるオイル付着部55が設けられているため、ブローバイガスGが突片59(オイル付着部55)に衝突し、ブローバイガスG中のオイルミストがこれらの突片59に付着して、従来に比し積極的な気油分離が図られることとなる。
Since the gas-
As shown in FIG. 1, the blow-by gas G repeatedly collides with the
従って、本実施形態によれば、図5の気油分離装置1に比し簡単な構造で気油分離性能が向上し、この結果、ブローバイガスGのオイル持出し量を減少させて、オイル消費の向上が図れる利点を有する。
また、本実施形態によれば、上述の如き複数の突片59を立設したプレート57を複数枚用いることで、ブローバイガス流路47中のオイル付着面積の増加が図れるため、従来の気油分離装置に比し気油分離装置全体の小型化が図れる利点を有する。
Therefore, according to the present embodiment, the oil / oil separation performance is improved with a simple structure as compared with the oil / oil separation device 1 of FIG. 5, and as a result, the oil take-out amount of the blow-by gas G is reduced and the oil consumption is reduced. There is an advantage that improvement can be achieved.
Further, according to the present embodiment, by using a plurality of
尚、図1及び図2の実施形態は、図4及び図5で既述したラビリンス構造の気油分離装置に請求項1乃至請求項3及び請求項5,6に係る発明を適用したものであるが、本発明は斯かるラビリンス構造に限定されるものではなく、図6で既述したサイクロン構造の気油分離装置15や図7で既述した衝突式構造の気油分離装置17にも適用できるものである。
The embodiment of FIGS. 1 and 2 is an embodiment in which the invention according to claims 1 to 3 and claims 5 and 6 is applied to the labyrinth-structured gas-oil separator described with reference to FIGS. However, the present invention is not limited to such a labyrinth structure. The cyclone-structured air /
即ち、例えば図6の如きサイクロン構造の気油分離装置にあっては、ブローバイガス流路を流下するブローバイガスが衝突する螺旋状の隔壁や筒状のケーシングの内周壁や上部裏面側内壁等に、上述の如く複数の突片59を立設したプレート57を溶接することで、気油分離性能が向上する。
そして、図7の衝突式構造の気油分離装置にあっては、第二室に流入するブローバイガスが衝突する隔壁に上述の如き構造のプレート57を溶接することで、気油分離性能が向上することとなる。
That is, for example, in the gas-oil separator having a cyclone structure as shown in FIG. 6, it is applied to the spiral partition wall where the blow-by gas flowing down the blow-by gas flow path collides, the inner peripheral wall of the cylindrical casing, the upper back side inner wall, As described above, the gas-oil separation performance is improved by welding the
In the gas / oil separator having the collision type structure shown in FIG. 7, the gas / oil separation performance is improved by welding the
また、図1のロッカーカバー41はアルミ鋳造であるため、隔壁(仕切板)45に上述の如き構造のプレート57を別途溶接したが、従来、複数の隔壁を一体成形したアルミ鋳造のロッカーカバー本体に複数の隔壁を取り付けた板金製の蓋体を取り付けて、ロッカーカバー本体側の隔壁と蓋体側の隔壁とでラビリンス構造のブローバイガス流路を形成した気油分離装置が知られている。
In addition, since the
而して、この構造の気油分離装置にあっては、請求項4の一実施形態の如く板金製の蓋体側の隔壁に直接切り込みを入れてこれを打ち起こすことにより複数の突片を立設して、蓋体側の隔壁にオイル付着部を設けてもよい。
そして、この構造によっても、図1の実施形態と同様、所期の目的を達成することが可能である。
Thus, in the gas-oil separator having this structure, as in an embodiment of the fourth aspect of the present invention, a plurality of projecting pieces are erected by directly incising and raising the partition wall on the lid side made of sheet metal. And an oil adhering portion may be provided in the partition wall on the lid side.
Also with this structure, the intended purpose can be achieved as in the embodiment of FIG.
図3は請求項1,請求項7及び請求項8に係る気油分離装置の一実施形態を示し、本実施形態もラビリンス構造の気油分離装置に本発明を適用したものである。
そして、本実施形態は、既述したプレート57と突片59に代え、ブローバイガス流路47を形成する隔壁45のうち、流下するブローバイガスGが衝突する部位の隔壁45に、夫々、複数本(本実施形態では4本宛)の溝61をロッカーカバー41の上下方向に設け、これら複数本の溝61によってオイル付着部63を形成したものである。
FIG. 3 shows an embodiment of a gas / oil separator according to
In this embodiment, instead of the
而して、本実施形態に係る気油分離装置65によっても、ブローバイガスGは、隔壁45との衝突を繰り返し乍ら、隔壁45に沿ってブローバイガス流路47を流下して出口53から流出されるが、ブローバイガスGが衝突する部位の隔壁45には、複数本の溝61がロッカーカバー41の上下方向に設けられているため、各溝61内でブローバイガスGの流れが乱されてブローバイガスG中のオイルミストが溝61の内壁に付着し、積極的な気油分離が図られることとなる。
Thus, even with the gas-
従って、本実施形態によっても、図5の気油分離装置1に比し簡単な構造で気油分離性能が向上し、この結果、ブローバイガスGのオイル持出し量を減少させて、オイル消費の向上が図れる利点を有する。
また、本実施形態によれば、上述の如き複数の溝61を隔壁45に設けることで、ブローバイガス流路47中のオイル付着面積の増加が図れるため、従来の気油分離装置に比し気油分離装置全体の小型化が図れる利点を有する。
Therefore, according to this embodiment as well, the oil / oil separation performance is improved with a simple structure as compared with the oil / oil separation device 1 of FIG. 5, and as a result, the oil take-out amount of the blow-by gas G is reduced and the oil consumption is improved. There is an advantage that can be achieved.
In addition, according to the present embodiment, by providing the plurality of
そして、この請求項7及び請求項8の実施形態は、図6のサイクロン構造の気油分離装置や図7の衝突式構造の気油分離装置等にも適用できることは勿論である。
The embodiments of
41 ロッカーカバー
43 ブリーザ室
45 隔壁(仕切板)
47 ブローバイガス流路
49,65 気油分離装置
55,63 オイル付着部
57 プレート
59 突片
61 溝
41 Locker cover 43
47 Blow-by
Claims (8)
流入したブローバイガスが流下するブローバイガス流路を形成する壁に、オイル付着部を設けたことを特徴とするブローバイガスの気油分離装置。 A blow-by gas oil / oil separation device that attaches to a diesel engine and separates oil mist in the blow-by gas flowing into the crankcase of the diesel engine,
A blow-by gas / oil separation apparatus characterized in that an oil adhering portion is provided on a wall forming a blow-by gas flow path through which the blow-by gas flows.
The blow-by gas gas-oil separator according to claim 7, wherein the groove is provided in a portion where the blow-by gas collides.
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