JP2007050344A - 空き缶処理車 - Google Patents

Abstract

【課題】空き缶回収、破砕、選別をトラック上で行うことができ、低コストで安全性に優れ、かつ高品質のアルミ製品が得られる空き缶処理車を提供する。
【解決手段】この空き缶処理車は、バントラックの荷台部分１に、仕切壁２a,２ｂにより仕切られて形成された第１、第２および第３の室３a、３ｂ、３ｃと、第１の室３aに設置され、缶導入口部からケーシングに供給された空き缶を破砕し、缶チップ排出口部から缶チップを排出する缶破砕機４と、第２の室３ｂに設置され、缶破砕機４より缶チップ排出管５５を介して送られてきた缶チップを磁力によりスチールチップとアルミチップとに選別する缶チップ磁選機５とを有し、スチールチップを第２の室３ｂに収容し、アルミチップを第３の室３ｃに収容する。

【選択図】 図１

Description

本発明は、空き缶を処理する自動車に係わり、より詳細には空き缶を処理してリサイクルに回すための空き缶処理車に関する。

従来の空き缶の処理・リサイクルのシステムは、ゴミ集積所に集積されている空き缶を回収車に積み込んで処理場に搬送し、処理場において大型のコンベアで移送しながらコンベアに沿って配置された多数の人員により、アルミ缶、スチール缶等を手作業で選別した後、プレス機械でプレスし、ここで得られた角型のプレス品を保管所に保管する。リサイクルメーカでは、受け入れたプレス品を破砕して、スチールチップとアルミチップとに分別するようにしている。

しかしながら、このような従来の空き缶処理方法は、以下のような問題があった。
(１) 潰していない空き缶を回収車で回収・搬送するのは、空き缶がかさばり、搬送効率がよくない。
(２) 空き缶の増加に伴い、設備が大型化し、設備費、車両費、人件費等が増大する。
(３) 空き缶の中にスプレー缶が混入していると、回収車内で残存ガスが漏れて火災事故が発生することがある。
(４) 人手による選別作業中にコンベア上に混入したガラスの破片等により怪我が発生する危険がある。
(５) 回収される空き缶の中に飲み残しの残液が入っていたり、空き缶表面に雨水が付着していることは多々あり、そのままプレスするとプレス品に液が封じ込められてしまい、缶チップ、特にアルミチップの品質に悪影響を与えるため、リサイクルメーカでは消毒や乾燥に多大の手間とコストがかかる。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたもので、空き缶回収、破砕、選別を車両上で行うことができ、効率がよく、低コストで、安全性に優れ、かつ高品位の分別チップが得られる空き缶処理車を提供することを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明の第１の空き缶処理車は、バントラックの荷台部分に仕切られて形成された第１、第２および第３の室と、前記第１の室に設置され、缶導入口部から缶破砕室に導入された空き缶を破砕し、缶チップ排出口部から缶チップを排出する缶破砕機と、前記第２の室に設置され、前記缶チップ排出口部から排出された缶チップを磁力によりスチールチップとアルミチップとに選別する缶チップ磁選機とを有し、前記缶チップ磁選機で選別されたスチールチップを前記第２の室に収容し、前記缶チップ磁選機により選別されたアルミチップを前記第３の室に収容する。

上記の構成においては、空き缶を第１の室内の缶破砕機に供給して破砕し、そこで得られた缶チップを第２の室内の磁選機に送ってスチールチップとアルミチップとに分別し、スチールチップを第２の室に収容し、アルミチップを第３の室に収容する。これにより、空き缶回収、破砕、チップ分別の一連の空き缶処理工程を１台の車両上で行うことができる。

好適な一態様として、第１、第２および第３の室が、バントラックの荷台部分の後部、中間部および前部にそれぞれ設けられる。あるいは、第１、第２および第３の室が、バントラックの荷台部分の前部、中間部および後部にそれぞれ設けられる構成も好ましい。

好適な一態様によれば、第１、第２および第３の室にそれぞれ個別の開閉扉が設けられる。この場合、隣接する開閉扉間の干渉を回避するために、好適には、バントラックの荷台部分の一方の側面に第１および第３の室の開閉扉が設けられ、他方の側面に第２の室の開閉扉が設けられる。

また、好適な一態様として、缶破砕機の缶導入口部に、バントラックの外から空き缶を吸い込むための吸込みホースが接続される。この吸込みホースは、第１室に収納可能であり、空き缶集積場にてバントラックの外へ引き出され、空き缶を吸い込んで缶破砕機へ送る。

好適な一態様では、缶破砕機が、上記缶破砕室、缶導入口部および缶チップ排出口部を備えた円筒状のケーシングと、缶導入口部から空気を吸い込んで缶チップ排出口部に向かって送風し、缶供給口部から供給された空き缶をケーシングの外周方向に誘導する羽根車と、羽根車の外周を囲む位置に配置され、羽根車の回転により誘導された空き缶を破砕する複数枚の缶破砕刃と、空き缶を破砕して生成された缶チップを羽根車の回転により缶チップ排出口部に誘導する缶チップ誘導路とを有する。

この缶破砕機においては、好適な一態様として、缶チップ誘導路から液体または流動物を排出するためにケーシングに排液孔が形成される。好ましくは、この排液孔がケーシングの下部に形成され、ケーシングの外側には排液孔から排出された液体または流動物を一時的に蓄えるためのタンクが設けられる。

かかる構成においては、缶破砕機の稼動時において、缶導入口部から缶破砕室に供給された空き缶は缶破砕刃により破砕される。そして、缶導入口部から缶チップ誘導路に沿い缶チップ排出口部に向かって、上記羽根車の回転により生じる送風が、破砕により生成された缶チップと液体とを缶チップ誘導路の缶破砕室の内周側壁に沿って缶チップ排出口部へと誘導する。そして、空き缶に残存または付着していた液は、その誘導の途中に設けられている排液孔で分離されるとともに排出され、缶チップはそのまま缶チップ排出口部から排出される。

また、好適な一態様によれば、缶チップ磁選機が、第２の室の上部に取り付けられ、缶破砕機からの缶チップを導入するための缶チップ入口と、第２の室内で終端するスチールチップ排出口と、第３の室へ通じるアルミチップ排出口とを有する本体と、この本体内に回動自在に取り付けられた回転ドラムと、この回転ドラムの内周のほぼ上半部分に対向するように配置された磁石とを備え、缶チップ入口より本体内に導入した缶チップのうち、スチールチップを磁石に対向する部分で回転ドラムの外周に吸着しながら下方に移動させて、磁石から離れた位置で回転ドラムから離脱させてスチールチップ排出口より排出し、スチールチップが除去された残りのアルミチップをアルミチップ排出口から排出する。かかる構成においては、缶破砕機から送られてきた缶チップをスチールチップとアルミチップとに分別し、スチールチップを第２室内に収容し、アルミチップを第３室内に収容することができる。

好適な一態様によれば、第１の室と第２の室とを仕切る仕切壁の開口部を通って両室に跨り、始端が破砕機の缶チップ排出口部に接続され、終端が缶チップ磁選機の缶チップ入口に接続された缶チップ排出管が設けられる。このように、缶チップが缶チップ排出管の中を通って第１室の破砕機から第２室の缶チップ磁選機へ移されるので、缶チップの飛散や分散を防止し、速やかに次のチップ分別工程に付することができる。

好適な一態様によれば、第２の室と第３の室とを仕切る仕切壁の開口部を通って両室に跨り、始端が缶チップ磁選機の本体のアルミチップ排出口に接続され、終端が第３の室内で開口するアルミチップ排出管が設けられる。このように、缶チップ磁選機で選別されたアルミチップがアルミチップ排出管の中を通って第３の室へ送られるので、アルミチップが第２室内へ入り込んでスチールチップと混入するのを確実に防止することができる。

また、好適な一態様によれば、第２の室と第３の室とを仕切る仕切壁に両室の間で空気を流通させるための開口部が形成されるとともに、第２および第３の室の少なくとも一方に室内の空気を外へ排出するための排気部が設けられる。この排気部は、好ましい一態様として、第２および／または第３の室内を縦断または横断し、両端または一端が室外で開口する筒体と、この筒体の側面に設けられた多数の通孔とを有する。かかる構成においては、缶チップ磁選機よりスチールチップおよびアルミチップと一緒に放出された空気その他のガスは排気部を経由して荷台の外へ排出されるので、荷台内で圧力が上昇する（それによって缶チップ磁選機からのチップ放出効率が低下する）のを効果的に防止することができる。

好適な一態様として、缶チップ磁選機で選別されたスチールチップを受け集めて保管するための可搬性のスチールチップ容器を第２の室に設ける構成や、缶チップ磁選機で選別されたアルミチップを受け集めて保管するための可搬性のアルミチップ容器を第３の室に設ける構成も可能である。

また、本発明の第２の空き缶処理車は、バントラックの荷台部分に設けられた第１、第２および第３のスペースと、前記第１のスペースに設置され、缶導入口部から缶破砕室に導入された空き缶を破砕し、缶チップ排出口部から缶チップを排出する缶破砕機と、前記第２のスペースに設置され、前記缶チップ排出口部から排出された缶チップを磁力によりスチールチップとアルミチップとに選別する缶チップ磁選機と、前記第２のスペースに設置され、前記缶チップ磁選機で選別されたスチールチップを収容するスチールチップ容器と、前記第３のスペースに設置され、前記缶チップ磁選機により選別されたアルミチップを収容するアルミチップ容器とを有する。

上記の構成においては、空き缶を第１スペースの缶破砕機に供給して破砕し、そこで得られた缶チップを第２スペースの磁選機に送ってスチールチップとアルミチップとに分別し、スチールチップを第２スペースのスチールチップ容器に収容し、アルミチップを第３スペースのアルミチップ容器に収容する。上記第１の空き缶処理車と同様に、空き缶回収、破砕、チップ分別の一連の空き缶処理工程を１台の車両上で行うことができる。

好適な一態様として、第１、第２および第３のスペースが、バントラックの荷台部分の後部、中間部および前部にそれぞれ設けられる。あるいは、第１、第２および第３のスペースが、バントラックの荷台部分の前部、中間部および後部にそれぞれ設けられる構成も好ましい。

本発明の空き缶処理車によれば、上記のような構成および作用により、空き缶回収、破砕、チップ分別を全て１台の車両上で行うことができ、低コストで効率のよい空き缶処理が可能となる。また、人間が空き缶や缶チップに手で触れて作業する労を不要とするので、衛生や安全性にも優れ、かつ空き缶内の残液がチップに混じらないので高品位のチップ製品が得られる。

以下、添付図を参照して本発明の好適な実施の形態を説明する。

図１および図２に、本発明の一実施形態における空き缶処理車の構成を示す。ここで、図１は縦断側面図、図２は図１に記すII−II線断面図である。

この実施形態における空き缶処理車Ａは、直方体形状に構成されたアルミバンまたは荷台１と、この荷台１を車両長手方向に所望の間隔を置いて２つの仕切壁２ａ，２ｂにより仕切ることにより構成された第１室３ａ、第２室３ｂおよび第３室３ｃと、第１室３ａに設置された缶破砕機４と、第２室３ｂに設置された缶チップ磁選機５とを備えている。ここで、第１室３ａ、第２室３ｂおよび第３室３ｃは、荷台１の後部、中間部および前部にそれぞれ位置している。図中、１０は運転席、１１は車輪を示す。

図２に示すように、荷台１の側面には第１〜第３室３ａ，３ｂ，３ｃをそれぞれ個別に開閉するためのドア６，７，８が設けられている。より詳細には、トラック前進方向において、荷台１の左の側面に第１室３ａおよび第３室３ｃのドア６，８が設けられ、荷台１の右の側面に第２室３ｂのドア７が設けられている。ここで、第１室３ａおよび第２室３ｂのドア６，７はスライド型に構成され、第３室３ｃのドア８は観音開き型に構成されている。このような配置構成により、ドア６，７，８が干渉し合うことなく各々独立して開閉できるようになっている。

図３〜図６に一実施例による缶破砕機４の構成を示す。図３は缶破砕機４の正面縦断面図、図４は図３のIV−IV断面図、図５は缶液除去部側から見た側面図、図６は排液孔の部分の拡大断面図である。

図３および図４に示すように、この缶破砕機４は、円形の缶破砕室１５を備えたケーシング１８と、回転軸２２に連結され、缶破砕室１５内で回転する羽根車２０と、羽根車２０を囲むようにケーシング１８に固定された缶破砕刃２４と、羽根車２０を回転駆動するためにケーシング１８の背面に取り付けられた内燃機関または電気モータからなる回転駆動部２６とを備えている。

ケーシング１８は、例えば、鋳物、セラミック、鋼材等で構成されたほぼ円筒状のもので、その内周壁と缶破砕刃２４との間に沿って環状の缶チップ誘導路２８が設けられ、その正面の中央部分に缶導入口部１２が設けられ、かつ、缶チップ誘導路２８に連通する上向きの缶チップ排出部１４が設けられている。缶チップ導入口部１２は、空き缶を連続して導入できる程度の大きさの間口を有し、ここに荷台１の外に引き出し可能な吸込みホース１３が連結されている。この吸込みホース１３は、第１室３ａ内に収納可能であり、荷台１の左側面（歩道側）に付いているドア６を開けて車両の外へ引き出されるようになっている。また、缶チップ排出口部１４には、後述する缶チップ排出管５５が接続されている。

羽根車２０は、図３に示すように、任意の複数枚の羽根板４４ａ,４４ｂ…(この実施形態では６枚)が回転駆動部２６で回転駆動する回転軸２２に着脱自在に取り付けられる構造であり、回転軸２２からケーシング１８の内壁側に向かって放射状に延びている。モータ２６は、図４に示すようにボルト４６を介してケーシング１８に固定されている。羽根板４４ａ,４４ｂ…の先端の部位では、それ等を囲むように若干の隙間を開けて缶破砕刃２４がボルト４８によりケーシング１８に取り付けられている。

缶破砕刃２４は、図４に示すように、複数枚の鋼板破砕刃５０が円弧状に、上記羽根板４４ａ,４４ｂ…の先端の部位に近接して固定取付されたものである。ここで、鋼板破砕刃５０の板厚はたとえば５mm程度であり、隣接する鋼板破砕刃５０の間隔はたとえば１０mm程度である。この鋼板破砕刃５０の間隔は、空き缶を破砕して得る缶チップの寸法に対応して選定される。

ケーシング１８には、空き缶に残存または付着していた液体や流動物を排出するための排液孔３０が形成されている。また、排液孔３０から排出された液を貯留するタンク３２がケーシング１８の外に設けられている。排液孔３０とタンク３２とで缶液除去部１６が構成される。タンク３２には点検口を開閉する点検フタ３４が設けられている。排液孔３０は、図３に示すように、缶チップ誘導路２８において羽根車２０の回転方向に沿って、羽根車２０の回転軸２２よりも缶チップ排出口部１４側に寄った領域、特に、図３に示すように、缶チップ排出口部１４の下部位置に設けると好適である。この缶液除去部１６は、上記ケーシング１８、缶導入口部１２、缶チップ排出口部１４と共に缶破砕機の台座３６上に取り付けられている。

図５に示すように、排液孔３０は、羽根車２０の回転方向と直交する方向に穿孔されたスリット状であって、その長さが缶チップ誘導路２８のほぼ幅いっぱいになるように設けてもよいし、缶チップ誘導路２８の幅より短く設けてもよい。いずれにしても、排液孔３０は、空き缶のチップの寸法よりも小さくし、缶チップがこの排液孔３０を通り抜けることのないようにする。なお、排液孔３０はスリットに限らず多穴等でもよく、一箇所に限らず複数個所に設けられてもよい。タンク３２には廃液管３８が接続されており、廃液管３８の途中に手動の開閉バルブ３９が設けられている。

図６に、排液孔３０付近の構成を拡大して示す。同図に示すように、ケーシング１８の内周側壁面および排液孔３０の端面に撥水材質の内張り材４０が張り付けられている。

次に、以上のように構成された缶破砕機４の動作について説明する。

回転駆動部２６により羽根車２０を回転駆動させ、缶導入口部１２に連結されたホース１３から空き缶Ｍ（図８）を空気と一緒にケーシング１８内に吸い込む。そうすると、吸い込まれた空き缶は、羽根車２０の回転により、羽根板４４ａ,４４ｂ…の中央部分から外周方向に誘導され、誘導された空き缶は、羽根板４４ａ,４４ｂ、…の回転により生じる遠心力によって、ケーシング１８に取り付けられた缶破砕刃２４に押しつけられる。同時に、羽根板４４ａ,４４ｂの回転により缶破砕刃２４に押しつけられた空き缶は、羽根板４４ａ,４４ｂの回転力と缶破砕刃２４とにより破砕されチップになって、缶破砕刃２４を構成する鋼板破砕刃５０の間から缶チップ誘導路２８に送り出される。そして、羽根板４４ａ,４４ｂ…の回転により、缶供給口部１２から缶チップ誘導路２８内を通り、缶チップ排出口部１４に向かって生じる送風が、缶チップ誘導路２８に送り出された缶チップをケーシング１８の内周側壁に沿って缶チップ排出口部１４へと誘導し、缶チップ排出口部１４から垂直上方の外部に排出することになる。上記のように空き缶が破砕して缶チップに変わると、体積が約１／１０まで縮小する。

また、上述したような空き缶のチップ化において、缶破砕刃２４は空き缶を破砕すると共に、空き缶に付着した水分あるいは空き缶内の残液等の液体を飛散させる。この飛散した液体は、羽根板４４ａ,４４ｂ…の回転により生じる送風の圧力によって、缶チップ誘導路２８のケーシング１８の内周側壁に集められる。この内周側壁に集められた液体は、図６に示すような液滴５２となり、缶チップ排出口部１４に向かって生じる送風圧力によって、ケーシング１８の内周側壁面に沿って缶チップ排出口部１４側に押し流される。そして、缶液除去部１６の排液孔３０からタンク３２へ排出される。

図６に示したように、排液孔３０の上部の缶チップ排出口部１４側に位置するケーシング１８ａの内張り材４０表面と、排液孔３０の下部に位置するケーシング１８の内張り４０表面との問には、段差Wが設けられている。すなわち、缶チップ誘導路２８での缶チップの誘導において、排液孔３０より上流側に位置するケーシング１８の内周側壁と、排液孔３０より下流側に位置するケーシング１８の内周側壁との間に段差Wが形成され、上記下流側のケーシング１８の内周側壁が、上記上流側のケーシング１８の内周側壁よりも羽根車２０の回転の遠心力方向に拡がった構造になっている。

この構造により、缶チップは、上記羽根板４４ａ,４４ｂ、…の回転による送風圧力により缶チップ誘導路２８のケーシング１８の内周側壁に沿って排液孔３０で引っかかることなく缶チップ排出口部１４へとスムースに排出される。また、羽根車２０の回転を停止すると送風は停止し、缶チップ排出口部１４と排液孔３０の間の缶チップ誘導路２８のケーシング１８の内周側壁にある液滴５２ａが、重力により上記内周側壁に沿い缶チップ排出口部１４の下部領域に流れ落ち、排液孔３０で排出されるようになる。図６に示すように、ケーシング１８の表面に撥水性を有する内張り材４０があると、液滴５２の流れの抵抗が小さくなり、排液孔３０を通した液体の排出が極めて容易になる。

また、缶チップから分離した液体だけでなく、空き缶のチップ化において生じる例えば粉末状破砕屑等の流動物も、排液孔３０からタンク３２に排出される。こうして破砕屑を含む廃液がタンク３２に溜まる。空き缶回収の巡回後に、空き缶回収センターで、開閉バルブ３９を開けることで、タンク３２内の廃液を廃液管３８を介して外部に排出する。そして、点検フタ３４を開けてタンク３２の内部を定期的に点検し、排液孔３０の流通状態または詰まり状態を点検すると共に、排液孔３０の清掃作業、タンク内部に貯まった破砕屑や泥の除去作業等を行う。なお、開閉バルブ３９を開けてタンク３２から廃液を排出した後にタンク３２内に破砕屑や泥が残るように、タンク３２の廃液口４１（図３）を適当な高さ位置に設けるのが好ましい。これによって、廃液管３８の中へ破砕屑や泥が入って管が詰まるのを防止することができる。

上述したように、本実施形態の缶破砕機４は、回収した空き缶に水分、残液等の液体が残存または付着していても、空き缶を全部缶チップにすると同時に、液体を缶チップから分離し除去することができる。また、缶破砕機４の缶導入口部１２に接続されたホース１３は、巡回先の各空き缶集積場で第１室３ａより荷台１の外へ引き出される。ホース１３の先端を空き缶の山に当てると、空き缶がホース１３の中へ吸引されて缶破砕機４へ送り込まれるので、作業員の手作業による空き缶回収作業は不要であり、回収作業の安全性と時間短縮を図れる。また、空き缶の中にスプレー缶が混入していても、缶破砕機４におけるチップ化の際にスプレー缶の残存ガスが飛ばされ、後述するように荷台１の外へ排出されるので、荷台１の中でスプレー缶のガスが漏出したり引火する危険性を十全に防止することができる。

缶破砕機４の缶チップ排出口部１４には缶チップ排出管５５の一端が接続されている。この缶チップ排出管５５は、仕切板２ａの開口部７０を通り抜けて第２室３ｂへ延びており、その他端または先端が後述する缶チップ磁選機５の入口に接続されている。

図７に、缶チップ磁選機５の構成を示す。この缶チップ磁選機５は、第２室３ｂの上部に設置された本体５６と、この本体５６内に軸５７をもって回動自在に取り付けられた回転ドラム５８と、この回転ドラム５８内に固定され、回転ドラム５８の内周のほぼ上半部分に対向するほぼ半月状の磁石５９とを備えている。本体５６の入口５６ａには、缶チップ排出口部１４（図２）からの缶チップ排出管５５が接続され、第１の出口つまりアルミチップ排出口５６ｂにはアルミチップ排出管６０が接続されている。このアルミチップ排出管６０は、仕切壁２ｂの開口部７１を通り抜けて隣の第３室３ｃへ延び、その先端が第３室３ｃ内で斜め下向きに開口している。本体５６の第２の出口つまりスチールチップ排出口５６ｃは、第２室３ｂ内で下向きに開口および終端している。

この缶チップ磁選機５においては、入口５６ａから本体５６内に送り込まれた缶チップのうち、スチールチップ６１は磁石５９に対向する部分で回転ドラム５８の外周に吸着された状態で下方に移動し、磁石５９から離れて磁気吸着力がなくなる位置で回転ドラム５８から離脱してスチールチップ排出口５６ｃから落下し、図８に示すように、第２室３ｂの床の上に積もる。

一方、アルミチップ６３は、回転ドラム５８に吸着されることなくアルミチップ排出口５６ｂからアルミチップ排出管６０の中へ吹き飛ばされ、第３室３ｃ内でアルミチップ排出管６０の先端開口部より放出されて落下し、図８に示すように、第３室３ｃの床の上に積もる。

図１、図２および図８に示すように、第３室３ｃ内には排気塔７２が設けられている。この排気塔７２は、第３室３ｃ内を鉛直方向に貫通して荷台１の外（床の下と天井の上）へ突出する両端の開口した筒体７３と、第３室３ｃ内で筒体７３の側面または周面に設けられたメッシュ状または多穴状の通気孔７４とを有している。通気孔７４は、第３室３ｃ内に設定されたアルミチップ収納スペース７７（図９）よりも高い位置に設けられるのが好ましい。筒体７３の上端には、雨避け部７５が取り付けられる。

第２室３ｂおよび第３室３ｃ内には、缶チップ磁選機５よりスチールチップ６１およびアルミチップ６３だけでなく空気およびその他のガスも放出または噴出される。両室３ｂ，３ｃ内に噴出された空気等のガスは、排気塔７２の通孔７４から筒体７３の中へ入り、筒体７３の上端および下端の開口から荷台１の外つまり大気中へ抜ける。このような排気塔７２の排気作用により、第２室３ｂおよび第３室３ｃ内でスチールチップ６１およびアルミチップ６３が圧力上昇による抵抗を受けずにそれぞれ円滑に放出される。また、室内に臭が篭もることもない。なお、排気効率を高めるために、排気塔７２の中に排気ファン（図示せず）を設けてもよい。変形例として、排気塔７２を複数本取り付ける構成や、第２室３ｂ側に設ける構成も可能である。

ここで、図９および図１０につき、この実施形態において実現可能な空き缶回収能力の一例を説明する。図９に、この実施形態の空き缶処理車Ａを４トン車で構成した場合における荷台１内の各部のスペースサイズ（一例）を示す。

図９において、荷台１のサイズが、５１００ｍｍ（全長）×２２００ｍｍ（幅）×２４００ｍｍ（高さ）とする。この場合、長さ方向において、後部の第１室３ａに１４５０ｍｍ、中間部の第２室３ｂに１２００ｍｍ、前部の第３室３ｃに２４５０ｍｍｃのサイズをそれぞれ割り当てる。そうすると、第２室３ｂ内には、たとえば、１２５０ｍｍ（長さ）×２２００ｍｍ（幅）×１２００ｍｍ（高さ）のスチールチップ収容スペース７６を設けることが可能である。また、第３室３ｃ内には、たとえば、２４５０ｍｍ（長さ）×２２００ｍｍ（幅）×１８００ｍｍ（高さ）のアルミチップ収容スペース７７を設けることが可能である。この場合、スチールチップ収容スペース７６の容積Ｖ_SはＶ_S≒３．２ｍ³であり、アルミチップ収容スペース７７の容積Ｖ_AはＶ_A≒９．５ｍ³である。

ところで、４トン車のアルミバンにおける正味の積載量は約３７００ｋｇである。この実施形態においてバンに搭載される破砕機４、缶チップ磁選機５、排気塔７２等の機械・部材の総重量が約５００ｋｇであるとすると、スチールチップ収容スペース７６およびアルミチップ収容スペース７７にそれぞれ収容されるスチールチップ６１およびアルミチップ６３の最大積載量は合計で約３２００（３７００−５００）ｋｇである。

一般の空き缶回収におけるスチール缶とアルミ缶の重量比は約半々（５０％：５０％）であるから、スチールチップ収容スペース７６におけるスチールチップ６１の最大積載量は約１６００ｋｇであり、アルミチップ収容スペース７７におけるアルミチップ６３の最大積載量も約１６００ｋｇである。また、一般の空き缶回収において、１ｋｇの重量はスチール缶２４個分、アルミ缶６０個分に相当する。したがって、スチールチップ収容スペース７６には３８４００（１６００×２４）個分のスチール缶をチップ化して積載し、アルミチップ収容スペース７７には９６０００（１６００×６０）個分のスチール缶をチップ化して積載することが可能である。

容積でみると、一般の空き缶回収密度は１６００缶／ｍ³であるから、スチールチップ収容スペース７６には約６０ｍ³分の空き缶（スチール缶）をチップ化して収容し、アルミチップ収容スペース７７には約２４ｍ³分の空き缶（アルミ缶）をチップ化して収容することができる。

一方、４トン車のアルミバンからなる従来の空き缶回収車Ｂにおける最大空き缶積載容積は約１４ｍ³（重量で約６８０ｋｇ）である。上記のように、この実施形態における空き缶処理車Ａは、その最大空き缶積載容積が約８４（６４＋１２）ｍ³であるから、図１０に示すように、１台で従来の空き缶回収車Ｂの実に６台分に相当する空き缶回収能力を発揮することができる。このことによって、空き缶収集運搬コストを１／６に低減することができる。

この実施形態の空き缶処理車Ａが各空き缶集積場の巡回を終えて空き缶処理センターに戻ったならば、所定のチップ降ろし場所で荷台１のドア７，８を開けて第２室３ｂおよび第３室３ｃからスチールチップ６１およびアルミチップ６３をそれぞれ降ろせばよい。この際、スチールチップ６１およびアルミチップ６３は残液等の液を殆ど含んでおらず、悪臭が立ち篭もることもなく、チップ降ろしないし移し変え作業を短時間で簡便に行うことができる。

別の実施形態として、図１１に示すように、荷台１の中に仕切壁を設けず、上記実施形態（図１）における第１室３ａに対応する第１スペース７８ａに破砕機４を設置し、第２室３ｂに対応する第２スペース７８ｂに缶チップ磁選機５およびスチールチップ容器８０を設置し、第３室３ｃに対応する第３スペース７８ｃにアルミチップ容器８１を設置する構成も可能である。スチールチップ容器８０およびアルミチップ容器８１は可搬性で上面が開口している。

この場合、空き缶回収作業中に、缶チップ磁選機５のスチールチップ排出口５ｂより第２室３ｂ内で放出されるスチールチップ６１はスチールチップ容器８０の中に受け集められ、缶チップ磁選機５のアルミチップ排出口５ｃよりアルミチップ排出管６０を介して第３室３ｃ内で放出されるアルミチップ６３はアルミチップ容器８１の中に受け集められる。空き缶処理センターでは、フォークリフト等を用いてスチールチップ容器８０およびアルミチップ容器８１を荷台１に出し入れすることができる。

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、上述した実施形態は本発明を限定するものでない。当業者にあっては、具体的な実施態様において本発明の技術思想および技術範囲から逸脱せずに種々の変形・変更を加えることが可能である。

たとえば、上記実施形態の缶破砕機において、ケーシング１８内に洗浄水を適度に導入する構造にし、空き缶の残液を薄めてその粘着力を低下させてその流動性を高め、排液孔３０から排出し易くするようにしてもよい。また、第１室３ａ（第１スペース７８ａ）、第２室３ｂ（第２スペース７８ｂ）および第３室３ｃ（第３スペース７８ｃ）をそれぞれ荷台１の前部、中間部および後部にそれぞれ設ける構成も可能である。

本発明の一実施形態における空き缶処理車の要部の構成を示す縦断側面図である。 図１のII−II線断面図である。 缶破砕機の構成を示す正面縦断面図である。 缶破砕機のIV−IV線断面図である。 図３の右側面図である。 缶破砕機の缶液除去部の拡大断面図である。 磁選機の縦断側面図である。 実施形態における空き缶回収処理の作用を示す縦断側面図である。 実施形態における空き缶回収能力の一例を示すための各部の寸法を示す図である。 実施形態による空き缶回収能力の一例を従来例と比較して示す図である。 実施形態の一変形例による空き缶処理車の要部の構成を示す縦断側面図である。

符号の説明

１ 荷台
２ａ，２ｂ 仕切壁
３ａ 第１室
３ｂ 第２室
３ｃ 第３室
４ 缶破砕機
５ 缶チップ磁選機
６，７，８ ドア
１２ 缶導入口部
１３ 吸込みホース
１４ 缶チップ排出口部
１５ 缶破砕室
１６ 缶液除去部
１８ ケーシング
２４ 缶破砕刃
２８ 缶チップ誘導路
３０ 排液孔
３２ タンク
４４ 羽根車
５５ 缶チップ排出管
５６ 本体
５６ａ 缶チップ入口
５６ｂ アルミチップ排出口
５６ｃ スチールチップ排出口
５８ 回転ドラム
５９ 磁石
６０ アルミチップ排出管
７０ 開口部
７１ 開口部
７２ 排気塔
７８ａ 第１スペース
７８ｂ 第２スペース
７８ｃ 第３スペース

Claims (18)

1. バントラックの荷台部分に仕切られて形成された第１、第２および第３の室と、
   前記第１の室に設置され、缶導入口部から缶破砕室に導入された空き缶を破砕し、缶チップ排出口部から缶チップを排出する缶破砕機と、
   前記第２の室に設置され、前記缶チップ排出口部から排出された缶チップを磁力によりスチールチップとアルミチップとに選別する缶チップ磁選機と
   を有し、前記缶チップ磁選機で選別されたスチールチップを前記第２の室に収容し、前記缶チップ磁選機により選別されたアルミチップを前記第３の室に収容する空き缶処理車。
2. 前記第１、第２および第３の室が、前記バントラックの荷台部分の後部、中間部および前部にそれぞれ設けられる請求項１に記載の空き缶処理車。
3. 前記第１、第２および第３の室が、前記バントラックの荷台部分の前部、中間部および後部にそれぞれ設けられる請求項１に記載の空き缶処理車。
4. 前記第１、第２および第３の室にそれぞれ個別の開閉扉が設けられる請求項１〜３のいずれか一項に記載の空き缶処理車。
5. 前記バントラックの荷台部分の一方の側面に前記第１および第３の室の開閉扉が設けられ、他方の側面に前記第２の室の開閉扉が設けられる請求項４に記載の空き缶処理車。
6. 前記缶破砕機の缶導入口部に、前記バントラックの外から空き缶を吸い込むための吸込みホースが接続されている請求項１〜５のいずれか一項に記載の空き缶処理車。
7. 前記缶破砕機は、
   前記缶破砕室、缶導入口部および缶チップ排出口部を備えた円筒状のケーシングと、
   前記缶導入口部から空気を吸い込んで前記缶チップ排出口部に向かって送風し、前記缶導入口部から導入された空き缶を前記ケーシングの外周方向に誘導する羽根車と、
   前記羽根車の外周を囲む位置に配置され、前記羽根車の回転により誘導された空き缶を破砕する複数枚の缶破砕刃と、
   空き缶を破砕して生成された缶チップを前記羽根車の回転により前記缶チップ排出口部に誘導する缶チップ誘導路と
   を有する請求項１〜６のいずれか一項に記載の空き缶処理車。
8. 前記缶チップ誘導路から液体または流動物を排出するために前記ケーシングに形成された排液孔を有する請求項７に記載の空き缶処理車。
9. 前記排液孔が前記ケーシングの下部に形成される請求項８に記載の空き缶処理車。
10. 前記ケーシングの外側に、前記排液孔から排出された液体または流動物を一時的に蓄えるためのタンクを設ける請求項８または請求項９に記載の空き缶処理車。
11. 前記缶チップ磁選機は、
    前記第２の室の上部に設置され、前記缶破砕機からの缶チップを導入するための缶チップ入口と、前記第２の室内で終端するスチールチップ排出口と、前記第３の室へ通じるアルミチップ排出口とを有する本体と、
    前記本体内に回動自在に取り付けられた回転ドラムと、
    前記回転ドラムの内周のほぼ上半部分に対向するように配置された磁石と
    を備え、前記缶チップ入口より前記本体内に導入した缶チップのうち、スチールチップを前記磁石に対向する部分で回転ドラムの外周に吸着しながら下方に移動させて、前記磁石から離れた位置で回転ドラムから離脱させて前記スチールチップ排出口より排出し、スチールチップが除去された残りのアルミチップを前記アルミチップ排出口から排出する請求項１〜１０のいずれかに一項に記載の空き缶処理車。
12. 前記第１の室と前記第２の室とを仕切る仕切り壁の開口部を通って両室に跨り、始端が前記破砕機の缶チップ排出口部に接続され、終端が前記缶チップ磁選機の缶チップ入口に接続された缶チップ排出管を有する請求項１１に記載の空き缶処理車。
13. 前記第２の室と前記第３の室とを仕切る仕切り壁の開口部を通って両室に跨り、始端が前記缶チップ磁選機の本体のアルミチップ排出口に接続され、終端が前記第３の室内で開口するアルミチップ排出管を有する請求項１１または請求項１２に記載の空き缶処理車。
14. 前記第２の室と前記第３の室とを仕切る仕切壁に両室の間で空気を流通させるための開口部が形成されるとともに、前記第２および第３の室の少なくとも一方に室内の空気を外へ排出するための排気部が設けられている請求項１〜１３のいずれか一項に記載の空き缶処理車。
15. 前記排気部が、前記第２および／または第３の室を貫通し、両端または一端が室外で開口する筒体と、前記第２および／または第３の室内で前記筒体の側面に設けられた通気孔とを有する請求項１４に記載の空き缶処理車。
16. バントラックの荷台部分に設けられた第１、第２および第３のスペースと、
    前記第１のスペースに設置され、缶導入口部から缶破砕室に導入された空き缶を破砕し、缶チップ排出口部から缶チップを排出する缶破砕機と、
    前記第２のスペースに設置され、前記缶チップ排出口部から排出された缶チップを磁力によりスチールチップとアルミチップとに選別する缶チップ磁選機と、
    前記第２のスペースに設置され、前記缶チップ磁選機で選別されたスチールチップを収容するスチールチップ容器と、
    前記第３のスペースに設置され、前記缶チップ磁選機により選別されたアルミチップを収容するアルミチップ容器と
    を有する空き缶処理車。
17. 前記第１、第２および第３のスペースが、前記バントラックの荷台部分の後部、中間部および前部にそれぞれ設けられる請求項１６に記載の空き缶処理車。
18. 前記第１、第２および第３のスペースが、前記バントラックの荷台部分の前部、中間部および後部にそれぞれ設けられる請求項１６または請求項１７に記載の空き缶処理車。
    
    
    
    
    

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