JP2007045382A

JP2007045382A - Vehicle anti-theft device

Info

Publication number: JP2007045382A
Application number: JP2005257022A
Authority: JP
Inventors: Manabu Suzuki; 學鈴木
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-08-09
Filing date: 2005-08-09
Publication date: 2007-02-22

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle anti-theft device which easily releases an alert state, and prevents generation of any careless alarm or cranking failure of an engine. <P>SOLUTION: The vehicle anti-theft device having at least either one of an alarm means for generating an alarm when detecting the theft, and an immobilizer means for preventing the start of an engine when detecting the theft, releases an alert state in which at least one of the alarm means and the immobilizer means is set by using a horn switch. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、四輪自動車、二輪車等における車両盗難防止装置に関する。 The present invention relates to a vehicle antitheft device for a four-wheeled vehicle, a two-wheeled vehicle and the like.

従来の車両盗難防止装置は、車両のイグニッションスイッチをＯＦＦにすることにより、盗難防止をセットするものである。しかしながら、給油等の場合など盗難防止をセットしたくない場合もあることから、イグニッションスイッチをＯＦＦにするときに、イグニッションスイッチのキーによるＯＦＦ位置以外への操作を行った場合に、盗難防止をセットしないようにしたものがある。また、盗難防止がセットされている状態から、イグニッションスイッチをＯＮするときに、イグニッションスイッチのキーによるＯＮ位置以外への操作を加えた場合に、盗難防止を解除するようにしたものもある（特許文献１参照）。
特開２０００−２１１５６４号公報 The conventional vehicle anti-theft device sets anti-theft by turning off the ignition switch of the vehicle. However, there are cases where you do not want to set anti-theft, such as when refueling, so when you turn off the ignition switch, set anti-theft if you operate the key other than the OFF position with the key of the ignition switch. There is something that I tried not to do. In addition, when the ignition switch is turned on from the state in which the anti-theft is set, the anti-theft is released when an operation other than the ON position by the key of the ignition switch is applied (patent) Reference 1).
JP 2000-2111564 A

しかしながら、従来の車両盗難防止装置では、警戒状態の解除のための作業が煩雑で、正規の運転者が正しく車両を動かそうとしているのに不用意に警報音が発生してしまう場合がある。 However, in the conventional vehicle antitheft device, the work for releasing the warning state is complicated, and an alarm sound may be inadvertently generated even when a proper driver tries to move the vehicle correctly.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、警戒状態の解除が容易で、不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止できる車両盗難防止装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide a vehicle antitheft device that can easily release a warning state and prevent an inadvertent generation of an alarm or an unstarted engine.

請求項１記載の車両盗難防止装置は、警報手段とイモビライザ手段との少なくとも一方がセットされた警戒状態を、ホーンスイッチを用いて解除することを特徴とする。 The vehicle antitheft device according to claim 1 is characterized in that a warning state in which at least one of an alarm means and an immobilizer means is set is canceled using a horn switch.

請求項２記載の車両盗難防止装置は、警戒状態で、ホーンスイッチを押した後、車両のイグニッションスイッチをＯＮしたとき、警戒状態が解除されることを特徴とする。 The vehicle antitheft device according to claim 2 is characterized in that the warning state is released when the ignition switch of the vehicle is turned on after pressing the horn switch in the warning state.

請求項３記載の車両盗難防止装置は、警戒状態で、ホーンスイッチを押したまま、車両のイグニッションスイッチをＯＮしたとき、警戒状態が解除されることを特徴とする。 The vehicle antitheft device according to claim 3 is characterized in that the alert state is released when the ignition switch of the vehicle is turned on while keeping the horn switch pressed in the alert state.

請求項４記載の車両盗難防止装置は、警戒状態で、車両のイグニッションスイッチをＯＮした後、所定時間以内にホーンスイッチを押したとき、警戒状態が解除されることを特徴とする。 The vehicle antitheft device according to claim 4 is characterized in that the alert state is canceled when the horn switch is pressed within a predetermined time after the ignition switch of the vehicle is turned on in the alert state.

請求項５記載の車両盗難防止装置は、警戒状態を解除した後にホーンスイッチを押すと、ホーンが鳴ることを特徴とする。 The vehicle antitheft device according to claim 5 is characterized in that a horn sounds when a horn switch is pressed after releasing a warning state.

請求項１の発明によれば、警報手段とイモビライザ手段との少なくとも一方がセットされた警戒状態を、ホーンスイッチを用いて解除することから、警戒状態の解除が容易で、不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止できる。 According to the first aspect of the present invention, since the warning state in which at least one of the alarm means and the immobilizer means is set is released using the horn switch, the warning state can be easily released, and an inadvertent alarm is generated. And engine start-up can be prevented.

請求項２の発明によれば、警戒状態で、ホーンスイッチを押した後、車両のイグニッションスイッチをＯＮしたとき、警戒状態が解除されることから、警戒状態の解除が容易で、不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止できる。 According to the invention of claim 2, the warning state is released when the ignition switch of the vehicle is turned on after the horn switch is pressed in the warning state. And engine start-up can be prevented.

請求項３の発明によれば、警戒状態で、ホーンスイッチを押したまま、車両のイグニッションスイッチをＯＮしたとき、警戒状態が解除されることから、警戒状態の解除が容易で、不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止できる。 According to the invention of claim 3, the warning state is released when the ignition switch of the vehicle is turned on while the horn switch is pressed in the warning state. And engine start-up can be prevented.

請求項４の発明によれば、警戒状態で、車両のイグニッションスイッチをＯＮした後、所定時間以内にホーンスイッチを押したとき、警戒状態が解除されることから、警戒状態の解除が容易で、不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止できる。 According to the invention of claim 4, since the warning state is released when the horn switch is pressed within a predetermined time after turning on the ignition switch of the vehicle in the warning state, it is easy to release the warning state. Inadvertent alarms and engine start-up can be prevented.

請求項５の発明によれば、警戒状態を解除した後にホーンスイッチを押すと、ホーンが鳴ることから、ホーンスイッチを押すことで警戒状態か否かを容易に知ることができ、警戒状態で不用意に車両に触ったりすることによる不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止できる。 According to the invention of claim 5, when the horn switch is pressed after the warning state is released, the horn sounds. Therefore, it is possible to easily know whether the warning state is reached by pressing the horn switch. It is possible to prevent inadvertent alarms and engine unstarting caused by touching the vehicle.

以下、本発明の形態について図面を参照しながら具体的に説明する。本発明の形態における車両盗難防止装置は、四輪自動車、二輪車等の盗難を防止するためのものであり、盗難に遭った状況を検知し、報知する手段を有する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings. The vehicle antitheft device in the embodiment of the present invention is for preventing theft of a four-wheeled vehicle, a two-wheeled vehicle, etc., and has means for detecting and notifying the situation of theft.

図１は、本発明に係る車両盗難防止装置の第１の実施例の接続を示す構成図である。図２は、同車両盗難防止装置の詳細な構成を示す構成図である。図３は、同車両盗難防止装置の動作を示すフローチャートである。 FIG. 1 is a block diagram showing the connection of the first embodiment of the vehicle antitheft device according to the present invention. FIG. 2 is a configuration diagram showing a detailed configuration of the vehicle antitheft device. FIG. 3 is a flowchart showing the operation of the vehicle antitheft device.

図において、車両盗難防止装置１は、盗難防止制御回路５及びリレー６，７から構成されている。また、車両盗難防止装置１は、イグニッションスイッチ１０、ホーンスイッチ１５、センサ１７、ＥＣＵ１１、警報機２０、インジケータ２１、ホーン２３が接続されている。イグニッションスイッチ１０は、車両のメインスイッチであり、キーを差し込み回転させることでエンジンが始動できる状態になる。ＥＣＵ１１は、エンジンの制御を行うエレクトロニック・コントロールである。イグニッションスイッチ１０は、ＥＣＵ１１への電源の供給をＯＮ／ＯＦＦする配線になっている。また、イグニッションスイッチ１０とＥＣＵ１１との間は、リレー６の接点によりＯＮ／ＯＦＦされる構成である。すなわち、リレー６がＯＮになっていない場合には、ＥＣＵ１１に電源が供給されず、エンジンを始動させることができず、イモビライザ手段となっている。また、イグニッションスイッチ１０が、ＯＮかＯＦＦかの状態は、盗難防止制御回路５に取り込まれている。 In the figure, the vehicle antitheft device 1 is composed of an antitheft control circuit 5 and relays 6 and 7. The vehicle antitheft device 1 is connected to an ignition switch 10, a horn switch 15, a sensor 17, an ECU 11, an alarm device 20, an indicator 21, and a horn 23. The ignition switch 10 is a main switch of the vehicle, and enters a state where the engine can be started by inserting and rotating a key. The ECU 11 is an electronic control that controls the engine. The ignition switch 10 has a wiring for turning on / off the power supply to the ECU 11. Further, the ignition switch 10 and the ECU 11 are configured to be turned ON / OFF by a contact of the relay 6. That is, when the relay 6 is not ON, power is not supplied to the ECU 11, the engine cannot be started, and immobilizer means is provided. Further, the anti-theft control circuit 5 takes in whether the ignition switch 10 is ON or OFF.

ホーン２３は、車両の警笛であり、盗難防止制御回路５により制御されたリレー７がＯＮした場合に、ホーン２３から音が出る。また、ホーンスイッチ１５は、通常の運転中においては、ホーン２３を鳴らすためのスイッチであり、警戒状態においては、後述する警戒状態を解除するためのスイッチとなる。 The horn 23 is a horn of a vehicle. When the relay 7 controlled by the anti-theft control circuit 5 is turned on, a sound is emitted from the horn 23. Further, the horn switch 15 is a switch for sounding the horn 23 during normal operation, and is a switch for canceling a warning state described later in a warning state.

盗難防止制御回路５は、マイコン（ＣＰＵ）とマイコンに対する入出力回路で構成され、プログラムにより、車両盗難防止装置１の全体の制御を行っている。尚、マイコンによる構成に限られず、シーケンサや論理回路等で制御を行う構成であってもよい。また、警報機２０は、ブザー等の音により警報を発するものである。また、インジケータ２１は、車両盗難防止装置１の動作状態を示すもので、ＬＥＤやランプ等の点灯装置である。センサ１７は、加速度センサや重力センサ等の車両の振動や傾斜等を検出するセンサであり、不用意に車両が動いた状態を検知する。インジケータ２１は、車両の運転者に見やすい位置に設置される。尚、車両盗難防止装置１の取り付け位置は特に制限されるものではないが、車両の外部から容易に取り外し等が出来ない位置が望ましい。 The anti-theft control circuit 5 includes a microcomputer (CPU) and an input / output circuit for the microcomputer, and controls the entire vehicle anti-theft device 1 by a program. The configuration is not limited to a microcomputer, and a configuration in which control is performed by a sequencer, a logic circuit, or the like may be used. Moreover, the alarm device 20 emits an alarm by a sound such as a buzzer. The indicator 21 indicates the operating state of the vehicle antitheft device 1 and is a lighting device such as an LED or a lamp. The sensor 17 is a sensor that detects vibration, inclination, or the like of the vehicle such as an acceleration sensor or a gravity sensor, and detects a state in which the vehicle is inadvertently moved. The indicator 21 is installed at a position that is easy for the driver of the vehicle to see. The mounting position of the vehicle antitheft device 1 is not particularly limited, but a position where it cannot be easily removed from the outside of the vehicle is desirable.

尚、図１及び図２の構成では、イグニッションスイッチ１０をリレー６に取り込むイモビライザ手段を両方備えているが、車両盗難防止装置としては、少なくとも一方を備えていればよい。 1 and 2 includes both immobilizer means for taking the ignition switch 10 into the relay 6, but it is sufficient that at least one of the vehicle antitheft devices is provided.

次に、本実施例における車両盗難防止装置１の動作を説明する。尚、以後の本実施例の説明において、括弧内の符号は図３のフローチャートの符号に対応している。 Next, operation | movement of the vehicle antitheft device 1 in a present Example is demonstrated. In the following description of the present embodiment, the reference numerals in parentheses correspond to the reference numerals in the flowchart of FIG.

まず、イグニッションスイッチ１０の状態を監視し（Ｓ１０１）、イグニッションスイッチ１０がＯＦＦにされたときに、具体的な制御を行う（Ｓ１０１−ＯＦＦ）。イグニッションスイッチ１０がＯＦＦにされた時（Ｓ１０１−ＯＦＦ）、イグニッションスイッチ１０の動作としてエンジンを停止させると共に、盗難防止をセットする（Ｓ１０２）。盗難防止のセットの具体的内容としては、まず、盗難防止がセットされたことを示すセット確認音を鳴らす。セット確認音は、警報機２０を用いて発生させる。また、リレー６をＯＦＦさせエンジンを始動できないようにイモビライザ手段を動作させる。次に、インジケータ２１を点滅させて、盗難の警戒状態にあることを示す（Ｓ１０３）。この状態で、運転者は車両から離れることになる。尚、本実施例では、イグニッションスイッチ１０をＯＦＦした場合に警戒状態になる場合を説明しているが、警戒状態にする方法は他の方法であっても構わない。 First, the state of the ignition switch 10 is monitored (S101), and specific control is performed when the ignition switch 10 is turned off (S101-OFF). When the ignition switch 10 is turned off (S101-OFF), the engine is stopped as an operation of the ignition switch 10, and theft prevention is set (S102). As a specific content of the anti-theft set, first, a set confirmation sound indicating that anti-theft is set is sounded. The set confirmation sound is generated using the alarm device 20. Further, the immobilizer means is operated so that the relay 6 is turned off and the engine cannot be started. Next, the indicator 21 is blinked to indicate that the theft is in a warning state (S103). In this state, the driver leaves the vehicle. In the present embodiment, the case where the warning state is entered when the ignition switch 10 is turned off has been described. However, another method may be used as the method for entering the warning state.

盗難の警戒状態で、ホーンスイッチ１５が押され（Ｓ１０４−Ｙｅｓ）、その後にキーがイグニッションスイッチ１０に差し込まれてＯＮになった場合（Ｓ１０５−ＯＮ）には、盗難防止を解除する（Ｓ１０８）。盗難防止解除の具体的内容としては、インジケータ２１を消灯すると共に、リレー６をＯＮにしてイモビライザ手段を停止させる。 When the horn switch 15 is pressed in a theft alarm state (S104-Yes), and then the key is inserted into the ignition switch 10 and turned ON (S105-ON), the antitheft is canceled (S108). . As specific contents of the anti-theft release, the indicator 21 is turned off and the relay 6 is turned on to stop the immobilizer means.

盗難の警戒状態では、盗難防止制御回路５が、センサ１７の動作を監視している（Ｓ１０６）。そして、盗難の警戒状態で、センサ１７が反応して、車両が不用意に振動したり動いた状態を検出した場合（Ｓ１０６−Ｙｅｓ）、警報を発することになる（Ｓ１０７）。警報の具体的内容として、まず、警報機２０により警報音が発せられる。尚、警戒状態でホーンスイッチ１５が押されない場合には（Ｓ１０４−Ｎｏ）、警戒状態のままである。尚、ホーンスイッチ１５が押されていない状態で、イグニッションスイッチ１０がＯＮになった場合には、正規な警戒状態の解除が行われていないとして、警報を発するようにしてもよい（Ｓ１０７）。 In the theft alarm state, the anti-theft control circuit 5 monitors the operation of the sensor 17 (S106). Then, when the sensor 17 reacts and detects that the vehicle has inadvertently vibrated or moved (S106-Yes), an alarm is issued (S107). As specific contents of the alarm, an alarm sound is first emitted by the alarm device 20. When the horn switch 15 is not pressed in the alert state (S104-No), the alert state remains. If the ignition switch 10 is turned on while the horn switch 15 is not pressed, an alarm may be issued assuming that the normal warning state has not been released (S107).

以上のように、ホーンスイッチ１５が押された後、車両のイグニッションスイッチ１０をＯＦＦしたとき、警戒状態が解除されることから、警戒状態の解除が容易で、不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止できる。 As described above, when the ignition switch 10 of the vehicle is turned OFF after the horn switch 15 is pressed, the warning state is released. Therefore, the warning state can be easily released, and an inadvertent alarm is generated or the engine is Unstarting can be prevented.

図４は、本発明に係る車両盗難防止装置の第２の実施例の動作を示すフローチャートである。 FIG. 4 is a flowchart showing the operation of the second embodiment of the vehicle antitheft device according to the present invention.

本実施例の車両盗難防止装置は、図１及び図２に示す車両盗難防止装置１と同様であり、盗難防止制御回路５及びリレー６、７から構成されている。また、車両盗難防止装置１は、イグニッションスイッチ１０、ホーンスイッチ１５、センサ１７、ＥＣＵ１１、警報機２０、インジケータ２１、ホーン２３が接続されている。各構成要素の詳細は、実施例１と同様なので説明を省略する。尚、図１及び図２の構成では、イグニッションスイッチ１０をリレー６に取り込むイモビライザ手段を両方備えているが、車両盗難防止装置としては、少なくとも一方を備えていればよい。 The vehicle antitheft device of this embodiment is the same as the vehicle antitheft device 1 shown in FIGS. 1 and 2, and includes an antitheft control circuit 5 and relays 6 and 7. The vehicle antitheft device 1 is connected to an ignition switch 10, a horn switch 15, a sensor 17, an ECU 11, an alarm device 20, an indicator 21, and a horn 23. Details of each component are the same as those in the first embodiment, and a description thereof will be omitted. 1 and 2 includes both immobilizer means for taking the ignition switch 10 into the relay 6, but it is sufficient that at least one of the vehicle antitheft devices is provided.

次に、本実施例における車両盗難防止装置１の動作を説明する。尚、以後の本実施例の説明において、括弧内の符号は図４のフローチャートの符号に対応している。 Next, operation | movement of the vehicle antitheft device 1 in a present Example is demonstrated. In the following description of the present embodiment, the reference numerals in parentheses correspond to the reference numerals in the flowchart of FIG.

まず、イグニッションスイッチ１０の状態を監視し（Ｓ２０１）、イグニッションスイッチ１０がＯＦＦにされたときに、具体的な制御を行う（Ｓ２０１−ＯＦＦ）。イグニッションスイッチ１０がＯＦＦにされた時（Ｓ２０１−ＯＦＦ）、イグニッションスイッチ１０の動作としてエンジンを停止させると共に、盗難防止をセットする（Ｓ２０２）。盗難防止のセットの具体的内容としては、まず、盗難防止がセットされたことを示すセット確認音を鳴らす。セット確認音は、警報機２０を用いて発生させる。また、リレー６をＯＦＦさせエンジンを始動できないようにイモビライザ手段を動作させる。次に、インジケータ２１を点滅させて、盗難の警戒状態にあることを示す（Ｓ２０３）。この状態で、運転者は車両から離れることになる。尚、本実施例では、イグニッションスイッチ１０をＯＦＦした場合に警戒状態になる場合を説明しているが、警戒状態にする方法は他の方法であっても構わない。 First, the state of the ignition switch 10 is monitored (S201), and specific control is performed when the ignition switch 10 is turned off (S201-OFF). When the ignition switch 10 is turned off (S201-OFF), the engine is stopped as the operation of the ignition switch 10, and theft prevention is set (S202). As a specific content of the anti-theft set, first, a set confirmation sound indicating that anti-theft is set is sounded. The set confirmation sound is generated using the alarm device 20. Further, the immobilizer means is operated so that the relay 6 is turned off and the engine cannot be started. Next, the indicator 21 is blinked to indicate that it is in a burglar alarm state (S203). In this state, the driver leaves the vehicle. In the present embodiment, the case where the warning state is entered when the ignition switch 10 is turned off has been described. However, another method may be used as the method for entering the warning state.

盗難の警戒状態で、ホーンスイッチ１５が押されたままの状態で（Ｓ２０４−Ｙｅｓ）、キーがイグニッションスイッチ１０に差し込まれてＯＮになった場合（Ｓ２０５−ＯＮ）には、盗難防止を解除する（Ｓ２０８）。盗難防止解除の具体的内容としては、インジケータ２１を消灯すると共に、リレー６をＯＮにしてイモビライザ手段を停止させる。 Theft prevention is canceled when the key is inserted into the ignition switch 10 and turned ON (S205-ON) while the horn switch 15 is kept pressed in the alarm state of theft (S204-Yes). (S208). As specific contents of the anti-theft release, the indicator 21 is turned off and the relay 6 is turned on to stop the immobilizer means.

盗難の警戒状態では、盗難防止制御回路５が、センサ１７の動作を監視している（Ｓ２０６）。そして、盗難の警戒状態で、センサ１７が反応して、車両が不用意に振動したり動いた状態を検出した場合（Ｓ２０６−Ｙｅｓ）、警報を発することになる（Ｓ２０７）。警報の具体的内容として、まず、警報機２０により警報音が発せられる。尚、警戒状態でホーンスイッチ１５が押され続けない場合には（Ｓ２０４−Ｎｏ）、警戒状態のままである。尚、ホーンスイッチ１５が押されていない状態で、イグニッションスイッチ１０がＯＮになった場合には、正規な警戒状態の解除が行われていないとして、警報を発するようにしてもよい（Ｓ２０７）。 In the theft alarm state, the anti-theft control circuit 5 monitors the operation of the sensor 17 (S206). Then, when the sensor 17 reacts and detects that the vehicle has inadvertently vibrated or moved (S206-Yes), an alarm is issued (S207). As specific contents of the alarm, an alarm sound is first emitted by the alarm device 20. When the horn switch 15 is not continuously pressed in the alert state (S204-No), the alert state remains. If the ignition switch 10 is turned on while the horn switch 15 is not pressed, an alarm may be issued assuming that the normal warning state has not been released (S207).

以上のように、ホーンスイッチ１５が押された状態で、車両のイグニッションスイッチ１０をＯＦＦしたとき、警戒状態が解除されることから、警戒状態の解除が容易で、不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止できる。 As described above, when the horn switch 15 is pressed and the ignition switch 10 of the vehicle is turned off, the warning state is released. Therefore, the warning state can be easily released, and an unintentional alarm or engine is generated. Can be prevented from starting.

図５は、本発明に係る車両盗難防止装置の第３の実施例の動作を示すフローチャートである。 FIG. 5 is a flowchart showing the operation of the third embodiment of the vehicle antitheft device according to the present invention.

次に、本実施例における車両盗難防止装置１の動作を説明する。尚、以後の本実施例の説明において、括弧内の符号は図５のフローチャートの符号に対応している。 Next, operation | movement of the vehicle antitheft device 1 in a present Example is demonstrated. In the following description of this embodiment, the reference numerals in parentheses correspond to those in the flowchart of FIG.

まず、イグニッションスイッチ１０の状態を監視し（Ｓ３０１）、イグニッションスイッチ１０がＯＦＦにされたときに、具体的な制御を行う（Ｓ３０１−ＯＦＦ）。イグニッションスイッチ１０がＯＦＦにされた時（Ｓ３０１−ＯＦＦ）、イグニッションスイッチ１０の動作としてエンジンを停止させると共に、盗難防止をセットする（Ｓ３０２）。盗難防止のセットの具体的内容としては、まず、盗難防止がセットされたことを示すセット確認音を鳴らす。セット確認音は、警報機２０を用いて発生させる。また、リレー６をＯＦＦさせエンジンを始動できないようにイモビライザ手段を動作させる。次に、インジケータ２１を点滅させて、盗難の警戒状態にあることを示す（Ｓ３０３）。この状態で、運転者は車両から離れることになる。尚、本実施例では、イグニッションスイッチ１０をＯＦＦした場合に警戒状態になる場合を説明しているが、警戒状態にする方法は他の方法であっても構わない。 First, the state of the ignition switch 10 is monitored (S301), and specific control is performed when the ignition switch 10 is turned off (S301-OFF). When the ignition switch 10 is turned off (S301-OFF), the engine is stopped as the operation of the ignition switch 10, and anti-theft is set (S302). As a specific content of the anti-theft set, first, a set confirmation sound indicating that anti-theft is set is sounded. The set confirmation sound is generated using the alarm device 20. Further, the immobilizer means is operated so that the relay 6 is turned off and the engine cannot be started. Next, the indicator 21 is blinked to indicate that the theft is in a warning state (S303). In this state, the driver leaves the vehicle. In the present embodiment, the case where the warning state is entered when the ignition switch 10 is turned off has been described. However, another method may be used as the method for entering the warning state.

盗難の警戒状態で、キーがイグニッションスイッチ１０に差し込まれてＯＮになった場合（Ｓ３０４−ＯＮ）には、所定時間のタイマがセットされ時間のカウントが始まる（Ｓ３１１）。そして、タイマがカウントじた状態で、ホーンスイッチ１５が押されると（Ｓ３１２−Ｙｅｓ）、盗難防止を解除する（Ｓ３０７）。盗難防止解除の具体的内容としては、インジケータ２１を消灯すると共に、リレー６をＯＮにしてイモビライザ手段を停止させる。ホーンスイッチ１５が押されない場合には（Ｓ３１２−Ｎｏ）、タイムアップしたか否かの確認をし（Ｓ３１３）、タイムアップするまでホーンスイッチ１５が押されたか否かの確認を行う（Ｓ３１３−Ｎｏ）。 When the key is inserted into the ignition switch 10 and is turned on in the alarm state of theft (S304-ON), a timer for a predetermined time is set and time counting starts (S311). Then, when the horn switch 15 is pressed while the timer has counted (S312—Yes), the anti-theft is canceled (S307). As specific contents of the anti-theft release, the indicator 21 is turned off and the relay 6 is turned on to stop the immobilizer means. When the horn switch 15 is not pressed (S312—No), it is confirmed whether or not the time is up (S313), and it is confirmed whether or not the horn switch 15 is pushed until the time is up (S313—No). ).

盗難の警戒状態では、盗難防止制御回路５が、センサ１７の動作を監視している（Ｓ３０５）。そして、盗難の警戒状態で、センサ１７が反応して、車両が不用意に振動したり動いた状態を検出した場合（Ｓ３０５−Ｙｅｓ）、警報を発することになる（Ｓ３０６）。警報の具体的内容として、まず、警報機２０により警報音が発せられる。尚、タイムアップした場合にも（Ｓ３１３−Ｙｅｓ）、正規な警戒状態の解除が行われていないとして、警報を発する（Ｓ３０６）。 In the theft alarm state, the anti-theft control circuit 5 monitors the operation of the sensor 17 (S305). Then, when the sensor 17 reacts and detects that the vehicle has inadvertently vibrated or moved (S305-Yes), an alarm is issued (S306). As specific contents of the alarm, an alarm sound is first emitted by the alarm device 20. Even when the time is up (S313-Yes), an alarm is issued assuming that the normal alert state has not been released (S306).

以上のように、車両のイグニッションスイッチ１０をＯＮした後、所定時間以内にホーンスイッチ１５を押したとき、警戒状態が解除されることから、警戒状態の解除が容易で、不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止できる。 As described above, when the horn switch 15 is pressed within a predetermined time after the ignition switch 10 of the vehicle is turned on, the warning state is released, so that the warning state can be easily released and an inadvertent alarm is generated. And engine start-up can be prevented.

図６は、本発明に係る車両盗難防止装置の第４の実施例の動作を示すフローチャートである。 FIG. 6 is a flowchart showing the operation of the fourth embodiment of the vehicle antitheft device according to the present invention.

次に、本実施例における車両盗難防止装置１の動作を説明する。尚、以後の本実施例の説明において、括弧内の符号は図６のフローチャートの符号に対応している。また、図６において、実施例１の図３と同様の符号の部分は同一の動作を示している。つまり、警戒状態で盗難防止が解除されるまでの一連の動作は実施例１と同様であり、説明を省略する。 Next, operation | movement of the vehicle antitheft device 1 in a present Example is demonstrated. In the following description of this embodiment, the reference numerals in parentheses correspond to those in the flowchart of FIG. In FIG. 6, the same reference numerals as those in FIG. 3 of the first embodiment indicate the same operation. That is, a series of operations until anti-theft is canceled in the alert state is the same as that in the first embodiment, and a description thereof is omitted.

本実施例の車両盗難防止装置１では、盗難防止制御回路５の制御により、警戒状態ではホーン２３が鳴らないようにしている。そして、警戒状態が解除された後に、ホーンスイッチ１５が押されたとき、ホーン２３が鳴るようにセットされる（Ｓ４０１）。 In the vehicle antitheft device 1 of the present embodiment, the horn 23 is prevented from sounding in the alert state under the control of the antitheft control circuit 5. When the horn switch 15 is pressed after the alert state is released, the horn 23 is set to sound (S401).

以上のように、警戒状態を解除した後にホーンスイッチ１５を押すと、ホーン２３が鳴ることから、ホーンスイッチ１５を押すことで警戒状態か否かを容易に知ることができ、警戒状態で不用意に車両に触ったりすることによる不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止できる。 As described above, when the horn switch 15 is pressed after the warning state is released, the horn 23 sounds. Therefore, by pressing the horn switch 15, it is possible to easily know whether or not the warning state is present. It is possible to prevent inadvertent alarms and engine unstarting caused by touching the vehicle.

以上のように、本発明の車両盗難防止装置は、ホーンスイッチを備えた車両で、四輪自動車、二輪車の他、バギー、スノーモービル、雪上車等の車両一般に適用することができる。 As described above, the vehicle antitheft device of the present invention is a vehicle equipped with a horn switch, and can be applied to vehicles such as buggies, snowmobiles, and snowmobiles in addition to four-wheeled vehicles and two-wheeled vehicles.

本発明に係る車両盗難防止装置の第１の実施例の接続を示す構成図である。 It is a block diagram which shows the connection of the 1st Example of the vehicle antitheft device which concerns on this invention. 同車両盗難防止装置の詳細な構成を示す構成図である。 It is a block diagram which shows the detailed structure of the vehicle antitheft device. 同車両盗難防止装置の動作を示すフローチャートである。 It is a flowchart which shows operation | movement of the vehicle antitheft device. 本発明に係る車両盗難防止装置の第２の実施例の動作を示すフローチャートである。 It is a flowchart which shows operation | movement of the 2nd Example of the vehicle antitheft device which concerns on this invention. 本発明に係る車両盗難防止装置の第３の実施例の動作を示すフローチャートである。 It is a flowchart which shows operation | movement of the 3rd Example of the vehicle antitheft device which concerns on this invention. 本発明に係る車両盗難防止装置の第４の実施例の動作を示すフローチャートである。 It is a flowchart which shows operation | movement of the 4th Example of the vehicle antitheft device which concerns on this invention.

Explanation of symbols

１・・・・・車両盗難防止装置
５・・・・・盗難防止制御回路
６，７・・・リレー
１０・・・・イグニッションスイッチ
１１・・・・ＥＣＵ
１５・・・・ホーンスイッチ
１７・・・・センサ
２０・・・・警報機
２１・・・・インジケータ
２３・・・・ホーンDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle antitheft device 5 ... Antitheft control circuit 6, 7 ... Relay 10 ... Ignition switch 11 ... ECU
15 ... Horn switch 17 ... Sensor 20 ... Alarm 21 ... Indicator 23 ... Horn

Claims

In the vehicle anti-theft device having at least one of alarm means for issuing an alarm at the time of theft detection and immobilizer means for preventing the start of the engine at the time of theft detection,
A vehicle theft prevention device, wherein a warning state in which at least one of the alarm means and the immobilizer means is set is canceled using a horn switch.

2. The vehicle antitheft device according to claim 1, wherein when the ignition switch of the vehicle is turned on after pressing the horn switch in the alert state, the alert state is released.

2. The vehicle antitheft device according to claim 1, wherein the warning state is canceled when the ignition switch of the vehicle is turned on while the horn switch is pressed in the warning state.

2. The vehicle antitheft device according to claim 1, wherein the warning state is canceled when the horn switch is pressed within a predetermined time after the ignition switch of the vehicle is turned on in the warning state.

The vehicle antitheft device according to any one of claims 1 to 4, wherein the horn sounds when the horn switch is pressed after releasing the warning state.