JP2007032766A

JP2007032766A - Disc brake

Info

Publication number: JP2007032766A
Application number: JP2005219446A
Authority: JP
Inventors: Yukitoshi Shimura; 幸利志村
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2005-07-28
Filing date: 2005-07-28
Publication date: 2007-02-08
Anticipated expiration: 2025-07-28
Also published as: JP4589191B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To control the play or the like of a spring itself and a friction pad by surely positioning a pad spring in a spring mounting groove of a caliper. SOLUTION: A pad spring 19 is provided with cylinder side abutting pieces 21, 22, claw side elastic pieces 23, 24, an inlet side butting part 25, a pad energizing part 26 or the like. The cylinder side abutting pieces 21, 22 are abutted on a cylinder side groove wall 8A of a spring mounting groove 8 of a caliper 5. The claw side elastic pieces 23, 24 are elastically abutted on the claw side groove wall 8B. The inlet side butting part 25 is abutted on an inlet side groove wall 8C. In this state, a friction pad 12 is energized by the pad energizing part 26 toward a radial inside or rotational direction outlet side of a disc D. By so doing, the pad spring 19 can be stably mounted in the spring mounting groove 8, so that the play or the like of the pad spring 19 and friction pad 12 can be controlled. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えば自動車、二輪車等の車両に制動力を与えるのに好適に用いられるディスクブレーキに関する。 The present invention relates to a disc brake that is preferably used to apply a braking force to a vehicle such as an automobile or a two-wheeled vehicle.

一般に、ディスクブレーキは、車両の非回転部分に取付けられるブラケットと、該ブラケットに移動可能に支持されたキャリパと、該キャリパによってディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドとによって大略構成されている（例えば、特許文献１参照）。 In general, a disc brake is roughly constituted by a bracket attached to a non-rotating part of a vehicle, a caliper supported so as to be movable by the bracket, and a pair of friction pads pressed against both sides of the disc by the caliper. (For example, refer to Patent Document 1).

特開平７−１３９５６６号公報Japanese Patent Laid-Open No. 7-139666

この種の従来技術によるディスクブレーキは、ディスクの外周側を跨ぐように略コ字状に形成されたキャリパを有している。このキャリパは、ディスクの外周側に位置して軸方向に延びたブリッジ部と、該ブリッジ部の一端側（例えば、ディスクのアウタ側）に設けられたアウタ脚部と、ブリッジ部の他端側（ディスクのインナ側）に設けられた爪部とによって構成されている。 This type of conventional disc brake has a caliper formed in a substantially U shape so as to straddle the outer peripheral side of the disc. The caliper includes a bridge portion that is positioned on the outer peripheral side of the disc and extends in the axial direction, an outer leg portion provided on one end side of the bridge portion (for example, the outer side of the disc), and the other end side of the bridge portion. And a claw portion provided on the (inner side of the disc).

ここで、アウタ脚部には、ディスクの一側面と対向する位置にシリンダ穴が形成され、このシリンダ穴にはピストンが摺動可能に挿嵌されている。そして、キャリパのピストンと爪部とは、ディスクのアウタ側とインナ側とにそれぞれ配置された摩擦パッドをディスクに向けて押圧することにより、ディスクに両面側から制動トルクを付与する構成となっている。 Here, a cylinder hole is formed in the outer leg portion at a position facing one side surface of the disk, and a piston is slidably inserted into the cylinder hole. The caliper piston and the claw portion are configured to apply braking torque to the disk from both sides by pressing the friction pads respectively disposed on the outer side and the inner side of the disk toward the disk. Yes.

この場合、摩擦パッドは、ブラケットに設けられたパッドガイド溝に移動可能に支持され、ブラケットの一部によって構成された制動トルクの受承部位（トルク受部）に当接している。 In this case, the friction pad is movably supported in a pad guide groove provided in the bracket, and is in contact with a receiving portion (torque receiving portion) for braking torque constituted by a part of the bracket.

また、キャリパのブリッジ部の内周側には、摩擦パッドに対応する位置にばね装着溝が設けられ、このばね装着溝内には、例えば略Ｕ字状の金属板等によって形成されたパッドスプリングが装着されている。 Further, a spring mounting groove is provided at a position corresponding to the friction pad on the inner peripheral side of the bridge portion of the caliper, and a pad spring formed by, for example, a substantially U-shaped metal plate or the like in the spring mounting groove. Is installed.

この場合、従来技術のパッドスプリングは、例えばばね装着溝の溝壁のうちディスクの回転方向入口側の溝壁から離間し、回転方向出口側の溝壁に近接した位置に配設されている。そして、パッドスプリングは、摩擦パッドをディスクの径方向内側及び回転方向出口側に向けて付勢し、これをブラケットのパッドガイド溝とトルク受部とに押付けることにより、摩擦パッドのがたつき等を抑える構成となっている。 In this case, the pad spring according to the prior art is disposed, for example, at a position close to the groove wall on the rotational direction outlet side of the disk, away from the groove wall on the rotational direction entrance side of the disk. The pad spring biases the friction pad toward the inner side in the radial direction of the disc and the exit side in the rotational direction, and presses it against the pad guide groove and the torque receiving portion of the bracket, thereby rattling the friction pad. It becomes the composition which suppresses etc.

ところで、上述した従来技術では、パッドスプリングによって摩擦パッドをディスクの径方向内側及び回転方向出口側に向けて付勢する構成としている。しかし、パッドスプリングは、摩擦パッドから回転方向入口側に向けて反力を受ける上に、車両の走行中には、この反力に加えて外部から振動、衝撃等がパッドスプリングに加わることもある。 By the way, in the prior art mentioned above, it is set as the structure which urges | biases a friction pad toward the radial inside and the rotation direction exit side of a disk with a pad spring. However, the pad spring receives a reaction force from the friction pad toward the entrance side in the rotational direction. In addition to this reaction force, vibration, impact, etc. may be applied to the pad spring in addition to this reaction force. .

このため、従来技術では、パッドスプリングがばね装着溝内でディスクの回転方向入口側に位置ずれすることがあり、パッドスプリングの装着状態（姿勢）を安定させるのが難しいという問題がある。また、パッドスプリングの姿勢が不安定となることにより、パッドスプリングから摩擦パッドへの付勢力（ばね力）が変動し、これによって摩擦パッドのがたつき等が増大したり、ブレーキ作動時の異音（ブレーキ鳴き、クロンク音等）が発生し易くなるという問題もある。 For this reason, in the prior art, there is a problem that the pad spring may be displaced toward the entrance side of the disk rotation direction in the spring mounting groove, and it is difficult to stabilize the mounting state (posture) of the pad spring. In addition, the posture of the pad spring becomes unstable, so that the urging force (spring force) from the pad spring to the friction pad fluctuates, which increases rattling of the friction pad, etc. There is also a problem that sound (brake squealing, croaking noise, etc.) is likely to occur.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、パッドスプリングの装着状態を安定させることができ、スプリング自体や摩擦パッドのがたつき等を抑制できると共に、ブレーキとしての商品性や耐振性を向上できるようにしたディスクブレーキを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to stabilize the mounting state of the pad spring, to suppress the rattling of the spring itself and the friction pad, and the brake. It is to provide a disc brake capable of improving the merchantability and vibration resistance.

上述した課題を解決するために本発明は、車両の非回転部分に取付けられるブラケットと、該ブラケットにディスクの軸方向に移動可能に支持されディスクの外周側に位置するブリッジ部を挟んでシリンダ穴と爪部とが設けられると共に前記ブリッジ部の内周側にばね装着溝が設けられたキャリパと、前記ブラケットにディスクの軸方向に移動可能に支持され該キャリパのシリンダ穴に挿嵌されたシリンダと前記爪部とによってディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、前記キャリパのばね装着溝に設けられ該各摩擦パッドをディスクの径方向内側及び回転方向出口側に向けて付勢するパッドスプリングとを備えてなるディスクブレーキに適用される。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a cylinder hole that sandwiches a bracket that is attached to a non-rotating portion of a vehicle and a bridge portion that is supported by the bracket so as to be movable in the axial direction of the disk and is positioned on the outer peripheral side of the disk. A caliper provided with a spring mounting groove on the inner peripheral side of the bridge portion, and a cylinder that is supported by the bracket so as to be movable in the axial direction of the disk and is fitted into a cylinder hole of the caliper And a pair of friction pads pressed on both sides of the disc by the claw portion, and pads provided in the spring mounting groove of the caliper for biasing the friction pads toward the radially inner side and the rotational direction outlet side of the disc Applies to disc brakes with springs.

そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記キャリパのばね装着溝は、前記シリンダ穴側の溝壁、前記爪部側の溝壁及びディスクの回転方向入口側の溝壁によって形成し、前記パッドスプリングには、前記シリンダ穴側の溝壁に突き当てられるシリンダ側突き当て部と、前記爪部側の溝壁に突き当てられる爪部側突き当て部と、前記回転方向入口側の溝壁に突き当てられる入口側突き当て部とを設ける構成としたことにある。 The feature of the structure adopted by the invention of claim 1 is that the spring mounting groove of the caliper is formed by a groove wall on the cylinder hole side, a groove wall on the claw part side, and a groove wall on the inlet side in the rotation direction of the disk. The pad spring includes a cylinder-side abutting portion that abuts against the groove wall on the cylinder hole side, a claw-side abutment portion that abuts against the groove wall on the claw portion side, and the rotation direction inlet side The entrance side abutting portion that abuts against the groove wall is provided.

また、請求項２の発明によると、前記シリンダ側突き当て部と爪部側突き当て部のうち一方の突き当て部は、前記ばね装着溝の溝壁に当接する当接片として形成し、他方の突き当て部は前記一方の突き当て部を前記溝壁に向けて弾性的に押圧する弾性片として形成する構成としている。 According to a second aspect of the present invention, one of the cylinder-side butting portion and the claw-side-butting portion is formed as a contact piece that contacts the groove wall of the spring mounting groove, and the other The abutting portion is formed as an elastic piece that elastically presses the one abutting portion toward the groove wall.

また、請求項３の発明によると、前記パッドスプリングには、ディスクの回転方向を長さ方向としたときに長さ方向の中間部に位置して前記摩擦パッドを付勢する傾斜面からなるパッド付勢部を設ける構成としている。 According to a third aspect of the present invention, the pad spring is a pad comprising an inclined surface that is located at an intermediate portion in the longitudinal direction and biases the friction pad when the rotational direction of the disk is the longitudinal direction. The urging unit is provided.

さらに、請求項４の発明によると、前記ばね装着溝には嵌合溝を設け、前記パッドスプリングには、前記ばね装着溝に装着するときに該嵌合溝に嵌合されることにより誤組付けを防止する突起を設ける構成としている。 According to a fourth aspect of the present invention, the spring mounting groove is provided with a fitting groove, and the pad spring is erroneously assembled by being fitted into the fitting groove when the pad spring is fitted into the spring mounting groove. Protrusions that prevent attachment are provided.

請求項１の発明によれば、パッドスプリングのシリンダ側突き当て部をばね装着溝のシリンダ穴側の溝壁に突き当てることができ、爪部側突き当て部を爪部側の溝壁に突き当てることができる。これにより、パッドスプリングをばね装着溝内でディスクの軸方向に対して確実に位置決めすることができる。また、パッドスプリングの入口側突き当て部をばね装着溝の回転方向入口側の溝壁に突き当てることができ、これによってパッドスプリングをディスクの回転方向に対しても確実に位置決めすることができる。 According to the first aspect of the present invention, the cylinder-side abutting portion of the pad spring can be abutted against the groove wall on the cylinder hole side of the spring mounting groove, and the claw-side abutting portion is abutted against the groove wall on the claw portion side. You can guess. Thus, the pad spring can be reliably positioned in the spring mounting groove with respect to the axial direction of the disk. Further, the abutting portion on the inlet side of the pad spring can be abutted against the groove wall on the inlet side in the rotation direction of the spring mounting groove, whereby the pad spring can be reliably positioned in the rotation direction of the disk.

このため、パッドスプリングは、摩擦パッドを回転方向出口側に向けて付勢するときの反力を安定的に受承でき、この反力によってパッドスプリングがばね装着溝内で位置ずれしたり、パッドスプリングの位置ずれ等によって摩擦パッドへの付勢力が変動するのを確実に防止することができる。また、例えば走行中の振動、衝撃等によってパッドスプリングや摩擦パッドのがたつき等が生じるのを抑えることができる。 For this reason, the pad spring can stably receive the reaction force when the friction pad is urged toward the rotational direction outlet side, and the pad spring is displaced in the spring mounting groove by this reaction force, It is possible to reliably prevent the biasing force on the friction pad from fluctuating due to the displacement of the spring or the like. Further, for example, rattling of the pad spring or friction pad due to vibration, impact, or the like during traveling can be suppressed.

従って、パッドスプリングをばね装着溝内に安定的に装着でき、このパッドスプリングによって摩擦パッドに適切な付勢力を加えることができる。これにより、摩擦パッドの引摺り等を低減し、耐振性を高めることができ、またブレーキ作動時の異音を抑えて商品性を高めることができる。 Therefore, the pad spring can be stably mounted in the spring mounting groove, and an appropriate biasing force can be applied to the friction pad by this pad spring. Thereby, drag of a friction pad etc. can be reduced and vibration resistance can be improved, and the merchantability can be improved by suppressing abnormal noise during braking operation.

また、請求項２の発明によれば、シリンダ側突き当て部と爪部側突き当て部のうち一方の突き当て部をばね装着溝の溝壁に当接させることができ、他方の突き当て部は、この一方の突き当て部を溝壁に向けて弾性的に押圧することができる。これにより、他方の突き当て部の弾性力（ばね力）によって一方の突き当て部の当接位置を安定的に保持することができ、耐振性をより高めることができる。 According to the invention of claim 2, one of the abutting portions of the cylinder side abutting portion and the claw portion abutting portion can be brought into contact with the groove wall of the spring mounting groove, and the other abutting portion Can elastically press the one abutting portion toward the groove wall. Thereby, the contact position of one butting part can be stably hold | maintained with the elastic force (spring force) of the other butting part, and vibration resistance can be improved more.

また、例えばキャリパ（ばね装着溝）やパッドスプリングの加工誤差、寸法誤差等を他方の突き当て部の弾性変形によって吸収でき、これらの部品精度を必要以上に高くしなくてもよいので、生産性を高めることができる。さらに、例えばブレーキを組立作業等では、他方の突き当て部を弾性変形させることにより、パッドスプリングをばね装着溝内に容易に組付けることができ、この突き当て部が復元した状態では、パッドスプリングがばね装着溝から脱落するのを防止することができる。これにより、パッドスプリングの組付作業や、これをキャリパに組付けた状態で行う他の組付作業等を効率よく行うことができる。 In addition, for example, machining errors and dimensional errors of calipers (spring mounting grooves) and pad springs can be absorbed by elastic deformation of the other abutting part, and the accuracy of these parts does not have to be increased more than necessary. Can be increased. Further, for example, in an assembly operation of the brake, the pad spring can be easily assembled in the spring mounting groove by elastically deforming the other abutting portion. When the abutting portion is restored, the pad spring Can be prevented from falling out of the spring mounting groove. As a result, it is possible to efficiently perform the assembly work of the pad spring and other assembly work performed in a state in which the pad spring is assembled to the caliper.

また、請求項３の発明によれば、パッドスプリングの長さ方向中間部には傾斜面からなるパッド付勢部を設けることができ、このパッド付勢部を摩擦パッドに斜め方向から当接させることにより、摩擦パッドをディスクの径方向内側及び回転方向出口側に付勢することができる。 According to the invention of claim 3, the pad urging portion having an inclined surface can be provided in the middle portion in the longitudinal direction of the pad spring, and the pad urging portion is brought into contact with the friction pad from an oblique direction. Thus, the friction pad can be urged radially inward and on the outlet side in the rotational direction of the disk.

このとき、例えばシリンダ側突き当て部と爪部側突き当て部とをパッドスプリングの長さ方向両側に設ける構成とした場合には、固定端となるこれらの突き当て部の間でパッドスプリングの長さ方向中間部を大きく弾性変形させることができ、その復元力によってパッド付勢部に十分な大きさの付勢力（ばね力）を発生させることができる。そして、この付勢力によって摩擦パッドのがたつき等を安定的に抑えることができ、高い耐振性を得ることができる。 At this time, for example, if the cylinder side butting portion and the claw portion butting portion are provided on both sides in the length direction of the pad spring, the length of the pad spring between these butting portions serving as fixed ends The intermediate portion in the longitudinal direction can be greatly elastically deformed, and a sufficiently large biasing force (spring force) can be generated in the pad biasing portion by the restoring force. And, this urging force can stably suppress rattling of the friction pad, and high vibration resistance can be obtained.

さらに、請求項４の発明によれば、例えばパッドスプリングの突起を回転方向に対して片側だけに配置したり、突起をパッドスプリングの中心からずらして配置することにより、パッドスプリングが正規の状態でばね装着溝に装着されたときにのみ、突起が嵌合溝に嵌合される構成とすることができる。 Furthermore, according to the invention of claim 4, for example, by arranging the protrusion of the pad spring only on one side with respect to the rotation direction, or by disposing the protrusion from the center of the pad spring, the pad spring is in a normal state. Only when the spring is mounted in the spring mounting groove, the protrusion can be fitted into the fitting groove.

これにより、ブレーキの組立作業において、例えばパッドスプリングを裏返したり、そのシリンダ側と爪部側とを逆向きにした状態でばね装着溝に組付けようとした場合には、突起が嵌合溝に嵌合できないから、パッドスプリングの誤組付けを確実に防止することができ、生産性と品質を高めることができる。 Thus, in brake assembly work, for example, when the pad spring is turned upside down or the cylinder side and the claw part side are reversed, the protrusions are fitted into the fitting grooves. Since they cannot be fitted, erroneous assembly of the pad spring can be reliably prevented, and productivity and quality can be improved.

以下、本発明の実施の形態によるディスクブレーキとして、二輪車用のブレーキを例に挙げ、図１ないし図１０を参照して詳細に説明する。 Hereinafter, as a disc brake according to an embodiment of the present invention, a motorcycle brake will be described as an example, and a detailed description will be given with reference to FIGS. 1 to 10.

１は車両の非回転部分（図示せず）に一体的に取付けられるブラケットで、該ブラケット１は、例えばアルミダイキャスト等の鋳造手段を用いて形成され、車輪と共に回転するディスクＤの近傍に配置されている。この場合、ディスクＤは、例えば車両が前進するときに正方向（図１中の矢示Ａ方向）に回転し、車両が後進するときに逆方向に回転する。 Reference numeral 1 denotes a bracket that is integrally attached to a non-rotating portion (not shown) of the vehicle. The bracket 1 is formed by using a casting means such as an aluminum die cast, and is disposed in the vicinity of a disk D that rotates together with wheels. Has been. In this case, for example, the disk D rotates in the forward direction (the direction of arrow A in FIG. 1) when the vehicle moves forward, and rotates in the opposite direction when the vehicle moves backward.

そして、ブラケット１は、図２ないし図４に示す如く、例えばディスクＤのアウタ側に位置して車体に取付けられるアウタ配置部１Ａと、該アウタ配置部１Ａに設けられた例えば２箇所のボス部１Ｂ，１Ｃと、アウタ配置部１ＡからディスクＤの外周側を跨いでインナ側に延びたインナ配置部１Ｄと、アウタ配置部１Ａとインナ配置部１Ｄの外側面にそれぞれ突設され、後述のパッドガイド１８が係止される例えば２個の突起部１Ｅ（一方のみ図示）と、後述のパッドガイド溝２、トルク受部３，４とによって大略構成されている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the bracket 1 includes, for example, an outer placement portion 1A that is positioned on the outer side of the disk D and is attached to the vehicle body, and, for example, two boss portions provided on the outer placement portion 1A. 1B, 1C, an inner arrangement portion 1D extending from the outer arrangement portion 1A to the inner side across the outer peripheral side of the disk D, and outer pads of the outer arrangement portion 1A and the inner arrangement portion 1D. For example, the guide 18 is roughly constituted by two projecting portions 1E (only one is shown), a pad guide groove 2 and torque receiving portions 3 and 4 which will be described later.

２はブラケット１のアウタ配置部１Ａとインナ配置部１Ｄにそれぞれ設けられた一対のパッドガイド溝で、該各パッドガイド溝２は、図１、図４に示す如く、ディスクＤを挟んで軸方向両側に配置され、後述するインナ側，アウタ側の摩擦パッド１２，１２をディスクＤの軸方向に案内するものである。 Reference numeral 2 denotes a pair of pad guide grooves provided in the outer placement portion 1A and the inner placement portion 1D of the bracket 1, respectively. Each pad guide groove 2 is axially sandwiched by the disk D as shown in FIGS. Arranged on both sides, the inner and outer friction pads 12, 12 described later are guided in the axial direction of the disk D.

そして、パッドガイド溝２は、例えばディスクＤの略径方向に一定の深さをもつ凹溝として形成され、径方向外側に向けて開口すると共に、ディスクＤの軸方向に延びている。また、ブラケット１のアウタ配置部１Ａとインナ配置部１Ｄには、パッドガイド溝２の周壁によって構成された２箇所のトルク受部３，４がそれぞれ設けられている。 The pad guide groove 2 is formed, for example, as a concave groove having a certain depth in the substantially radial direction of the disk D, opens outward in the radial direction, and extends in the axial direction of the disk D. Further, two torque receiving portions 3 and 4 formed by the peripheral wall of the pad guide groove 2 are provided on the outer arrangement portion 1 A and the inner arrangement portion 1 D of the bracket 1, respectively.

この場合、第１のトルク受部３は、ディスクＤが正方向に回転しているときに、摩擦パッド１２の耳部１６全体から制動トルクを受承する。第２のトルク受部４は、ディスクＤが逆方向に回転しているときに、耳部１６の径方向内側の突出端１６Ａから制動トルクを受承するものである。また、第２のトルク受部４は、図４に示すように左側上部に傾斜面を備え、この傾斜面は摩擦パッド１２の下面を支承するパッド当接部４Ａを構成している。 In this case, the first torque receiving portion 3 receives the braking torque from the entire ear portion 16 of the friction pad 12 when the disk D is rotating in the forward direction. The second torque receiving portion 4 receives braking torque from the protruding end 16A on the radially inner side of the ear portion 16 when the disk D rotates in the reverse direction. Further, as shown in FIG. 4, the second torque receiving portion 4 has an inclined surface on the upper left side, and this inclined surface constitutes a pad abutting portion 4 A that supports the lower surface of the friction pad 12.

５はブラケット１に摺動可能に支持されたキャリパで、該キャリパ５は、例えばアルミダイキャスト等の鋳造手段を用いて一体に形成され、図２、図３に示す如く、ディスクＤの外周側を跨ぐように略コ字状に延びている。 A caliper 5 is slidably supported by the bracket 1 and is formed integrally by using a casting means such as an aluminum die-cast, for example, and as shown in FIGS. It extends in a substantially U-shape so as to straddle.

そして、キャリパ５は、ディスクＤの外周側に位置して軸方向に延びたブリッジ部５Ａと、該ブリッジ部５Ａの一端側（例えば、ディスクＤのアウタ側）に設けられたアウタ脚部５Ｂと、ブリッジ部５Ａの他端側（ディスクＤのインナ側）に設けられ、ディスクＤの他側面に対向する爪部５Ｃと、ブリッジ部５Ａ，アウタ脚部５Ｂに突設された例えば２本の腕部５Ｄ，５Ｅと、アウタ脚部５Ｂ，爪部５Ｃに突設され、ディスクＤの軸方向で互いに対向する一対のパッド支持腕５Ｆ，５Ｇ等とによって構成されている。 The caliper 5 includes a bridge portion 5A that is positioned on the outer peripheral side of the disc D and extends in the axial direction, and an outer leg portion 5B that is provided on one end side of the bridge portion 5A (for example, the outer side of the disc D). The claw portion 5C provided on the other end side (the inner side of the disc D) of the bridge portion 5A and opposed to the other side surface of the disc D, for example, two arms projecting from the bridge portion 5A and the outer leg portion 5B A portion 5D, 5E, and a pair of pad support arms 5F, 5G and the like that protrude from the outer leg portion 5B and the claw portion 5C and face each other in the axial direction of the disk D are configured.

ここで、ブリッジ部５Ａの内周側には、図３に示す如く、ディスクＤの外周側に面した位置に後述のばね装着溝８が形成されている。また、アウタ脚部５Ｂには、ディスクＤの一側面と対向する位置にシリンダ穴６が形成され、このシリンダ穴６内にはピストン７が摺動可能に挿嵌されている。また、腕部５Ｄ，５Ｅは、後述の摺動ピン１０，１１等によってディスクＤの軸方向に移動可能に支持されている。 Here, on the inner peripheral side of the bridge portion 5A, a spring mounting groove 8 described later is formed at a position facing the outer peripheral side of the disk D as shown in FIG. Further, a cylinder hole 6 is formed in the outer leg 5B at a position facing one side of the disk D, and a piston 7 is slidably inserted into the cylinder hole 6. The arm portions 5D and 5E are supported so as to be movable in the axial direction of the disk D by slide pins 10 and 11 described later.

そして、ブレーキの作動時には、シリンダ穴６内にブレーキ液が供給されることにより、ピストン７が摺動変位してアウタ側の摩擦パッド１２をディスクＤに押圧する。この結果、キャリパ５は、ピストン７からの反力によってアウタ側に摺動変位し、爪部５Ｃによってインナ側の摩擦パッド１２をディスクＤに押圧する構成となっている。 When the brake is operated, the brake fluid is supplied into the cylinder hole 6, whereby the piston 7 is slid and displaced to press the outer friction pad 12 against the disk D. As a result, the caliper 5 is configured to slide and displace to the outer side due to the reaction force from the piston 7 and press the inner friction pad 12 against the disk D by the claw portion 5C.

８はキャリパ５のブリッジ部５Ａに設けられたばね装着溝を示し、このばね装着溝８は、図３、図５、図６に示す如く、後述のパッドスプリング１９を装着するもので、パッドスプリング１９の外形よりも一回り大きな溝形状を有する略四角形状の凹溝として形成されている。 Reference numeral 8 denotes a spring mounting groove provided in the bridge portion 5A of the caliper 5. The spring mounting groove 8 is used for mounting a pad spring 19 described later, as shown in FIGS. It is formed as a substantially quadrangular concave groove having a groove shape that is slightly larger than the outer shape.

そして、ばね装着溝８は、キャリパ５のアウタ脚部５Ｂと爪部５Ｃとの間に位置してブリッジ部５Ａの内周側に配置され、ディスクＤ、インナ側及びアウタ側の摩擦パッド１２の外周側に面した位置に開口している。 The spring mounting groove 8 is located between the outer leg portion 5B and the claw portion 5C of the caliper 5 and is arranged on the inner peripheral side of the bridge portion 5A, and the disc D, the inner side and the outer side friction pads 12 are arranged. It opens at a position facing the outer peripheral side.

また、ばね装着溝８は、キャリパ５のシリンダ穴６側に位置するシリンダ側溝壁８Ａと、爪部５Ｃ側に位置する爪部側溝壁８Ｂと、ディスクＤが正方向（図５中の矢示Ａ方向）に回転するときの回転方向入口側に位置する入口側溝壁８Ｃと、ディスクＤが正方向に回転するときの回転方向出口側に位置する出口側溝壁８Ｄと、これらの溝壁８Ａ〜８Ｄに取囲まれた溝底部８Ｅと、後述の嵌合溝９とによって形成されている。 The spring mounting groove 8 includes a cylinder side groove wall 8A located on the caliper 5 on the cylinder hole 6 side, a claw part side groove wall 8B located on the claw part 5C side, and the disc D in the forward direction (indicated by an arrow in FIG. 5). The inlet-side groove wall 8C positioned on the rotation-direction inlet side when rotating in the A direction), the outlet-side groove wall 8D positioned on the rotation-direction outlet side when the disk D rotates in the forward direction, and these groove walls 8A to 8A. It is formed by a groove bottom 8E surrounded by 8D and a fitting groove 9 described later.

９は例えばばね装着溝８の出口側溝壁８Ｄに設けられた嵌合溝９で、この嵌合溝９は、図６に示す如く、パッドスプリング１９がばね装着溝８内に正規の状態で装着されたときに、後述の組付確認用突起２８が嵌合（遊嵌）される。 9 is, for example, a fitting groove 9 provided on the outlet side groove wall 8D of the spring mounting groove 8, and this fitting groove 9 has a pad spring 19 mounted in the spring mounting groove 8 in a normal state as shown in FIG. When this is done, an assembly confirmation protrusion 28 described later is fitted (freely fitted).

１０はブラケット１のボス部１Ｂに螺着された摺動ピンで、該摺動ピン１０の外周側には、図３に示す如く、スリーブ１０Ａを介してキャリパ５の腕部５Ｄが摺動可能に挿通されている。また、１１はブラケット１のボス部１Ｃに螺着された他の摺動ピンで、該摺動ピン１１の外周側には、スリーブ（図示せず）等を介してキャリパ５の腕部５Ｅが摺動可能に挿通されている。そして、各摺動ピン１０，１１は、キャリパ５をディスクＤの軸方向に移動可能に支持している。 Reference numeral 10 denotes a sliding pin screwed to the boss 1B of the bracket 1, and an arm portion 5D of the caliper 5 can slide on the outer peripheral side of the sliding pin 10 via a sleeve 10A as shown in FIG. Is inserted. Reference numeral 11 denotes another sliding pin screwed to the boss portion 1C of the bracket 1, and an arm portion 5E of the caliper 5 is provided on the outer peripheral side of the sliding pin 11 via a sleeve (not shown). It is slidably inserted. The sliding pins 10 and 11 support the caliper 5 so as to be movable in the axial direction of the disk D.

１２はディスクＤのアウタ側とインナ側にそれぞれ配置された一対の摩擦パッドで、該各摩擦パッド１２は、ディスクＤに両面側から制動力を付与するものであり、ディスクＤの表面に摺接するライニング１３と、該ライニング１３の裏面に固着された後述の裏金１４とによって構成されている。 Reference numeral 12 denotes a pair of friction pads respectively disposed on the outer side and the inner side of the disk D. Each friction pad 12 applies a braking force to the disk D from both sides, and is in sliding contact with the surface of the disk D. The lining 13 and a back metal 14 which will be described later fixed to the back surface of the lining 13 are included.

１４は摩擦パッド１２の裏面側を構成する裏金で、該裏金１４は、図４に示す如く、例えば金属板等によってディスクＤの回転方向（周方向）に延びる略扇形状に形成され、その径方向外側には、後述のパッドスプリング１９が当接するばね当接部１４Ａが突設されている。 14 is a back metal constituting the back surface side of the friction pad 12, and the back metal 14 is formed in a substantially fan shape extending in the rotation direction (circumferential direction) of the disk D by a metal plate, for example, as shown in FIG. On the outer side in the direction, a spring contact portion 14A with which a pad spring 19 (described later) abuts is provided.

また、裏金１４の長さ方向一側（ディスクＤの回転方向入口側）には、キャリパ５側に取付けられる取付腕部１５が突設されている。そして、取付腕部１５には、ディスクＤの略周方向に延びる長穴１５Ａが設けられ、該長穴１５Ａ内には、後述の支持ピン１７が挿通されている。 Further, an attachment arm portion 15 attached to the caliper 5 side protrudes from one side in the length direction of the back metal 14 (on the rotation direction entrance side of the disk D). The mounting arm portion 15 is provided with a long hole 15A extending substantially in the circumferential direction of the disk D, and a support pin 17 described later is inserted into the long hole 15A.

このため、摩擦パッド１２の回転方向入口側は、キャリパ５により支持ピン１７等を介してディスクＤの回転方向及び軸方向に移動可能な状態で支持されている。一方、裏金１４の長さ方向他側（ディスクＤの回転方向出口側）には、後述の耳部１６が突設されている。 For this reason, the rotation direction entrance side of the friction pad 12 is supported by the caliper 5 through the support pins 17 and the like so as to be movable in the rotation direction and the axial direction of the disk D. On the other hand, on the other side in the length direction of the back metal 14 (the exit side in the rotation direction of the disk D), an ear portion 16 described later is projected.

１６は裏金１４の回転方向出口側に一体に設けられた略Ｔ字状の耳部で、該耳部１６は、図４に示す如く、裏金１４からディスクＤのほぼ回転方向に延びて形成され、その先端側は、２方向に分かれてディスクＤの径方向内側，径方向外側にそれぞれ突出する突出端１６Ａ，１６Ｂとなっている。 Reference numeral 16 denotes a substantially T-shaped ear provided integrally on the outlet side of the back metal 14 in the rotational direction. The ear 16 extends from the back metal 14 in the substantially rotational direction of the disk D as shown in FIG. The tip side is projecting ends 16A and 16B which are divided into two directions and project radially inward and radially outward of the disk D, respectively.

そして、径方向内側の突出端１６Ａは、後述のパッドガイド１８を介してブラケット１のパッドガイド溝２に挿入されている。また、径方向外側の突出端１６Ｂには、パッドガイド１８が係合している。そして、耳部１６は、パッドガイド１８によりパッドガイド溝２に向けて弾性的に押付けられている。 The radially inner protruding end 16A is inserted into the pad guide groove 2 of the bracket 1 via a pad guide 18 described later. Further, the pad guide 18 is engaged with the protruding end 16B on the radially outer side. The ear portion 16 is elastically pressed toward the pad guide groove 2 by the pad guide 18.

１７はキャリパ５の各パッド支持腕５Ｆ，５Ｇ間に取付けられた支持ピンで、該支持ピン１７の外周側には、摩擦パッド１２の取付腕部１５がディスクＤの回転方向及び軸方向に移動可能に挿通されている。このため、ブレーキの作動時には、摩擦パッド１２に正方向（図１中の矢示Ａ方向）の制動トルクが加わると、この制動トルクは、支持ピン１７によってキャリパ５に伝達されることがなく、摩擦パッド１２の耳部１６を介してブラケット１のトルク受部３に伝達される。 Reference numeral 17 denotes a support pin attached between the pad support arms 5F and 5G of the caliper 5. On the outer peripheral side of the support pin 17, the attachment arm portion 15 of the friction pad 12 moves in the rotational direction and the axial direction of the disk D. It is inserted as possible. For this reason, when the braking torque is applied to the friction pad 12 in the positive direction (the direction indicated by the arrow A in FIG. 1), the braking torque is not transmitted to the caliper 5 by the support pins 17, It is transmitted to the torque receiving portion 3 of the bracket 1 via the ear portion 16 of the friction pad 12.

１８はブラケット１のパッドガイド溝２等に設けられたパッドガイドを示し、該パッドガイド１８は、例えばばね性を有する金属板等を屈曲させることによって形成され、各摩擦パッド１２の耳部１６等をパッドガイド溝２に沿って軸方向に案内するものである。この場合、パッドガイド１８はブラケット１の突起部１Ｅに係止され、この状態でパッドガイド溝２内に嵌合されると共に、摩擦パッド１２の耳部１６の突出端１６Ｂに係合している。 Reference numeral 18 denotes a pad guide provided in the pad guide groove 2 or the like of the bracket 1, and the pad guide 18 is formed by bending a metal plate or the like having a spring property, for example, and the ear portion 16 or the like of each friction pad 12. Is guided along the pad guide groove 2 in the axial direction. In this case, the pad guide 18 is locked to the protrusion 1E of the bracket 1, and is fitted in the pad guide groove 2 in this state, and is engaged with the protruding end 16B of the ear portion 16 of the friction pad 12. .

１９はキャリパ５のばね装着溝８内に設けられたパッドスプリングを示し、このパッドスプリング１９は、摩擦パッド１２をディスクＤの径方向内側及び回転方向出口側に向けて付勢するもので、図５ないし図８に示す如く、例えばばね性を有する金属板等をプレス加工することによって一体に形成されている。 Reference numeral 19 denotes a pad spring provided in the spring mounting groove 8 of the caliper 5, and this pad spring 19 urges the friction pad 12 toward the radial inner side and the rotational direction outlet side of the disk D. As shown in FIGS. 5 to 8, they are integrally formed by, for example, pressing a metal plate having a spring property.

ここで、パッドスプリング１９は、ディスクＤの回転方向を長さ方向とし、ディスクＤの軸方向を幅方向としたときに、キャリパ５のばね装着溝８よりも一回り小さな長さ寸法と幅寸法Ｗ（図７参照）とをもって形成され、略四角形状をなしている。 Here, the pad spring 19 has a length dimension and a width dimension that are slightly smaller than the spring mounting groove 8 of the caliper 5 when the rotational direction of the disk D is the length direction and the axial direction of the disk D is the width direction. W (see FIG. 7) and has a substantially square shape.

また、パッドスプリング１９は、後述の延長板部２０、シリンダ側当接片２１，２２、爪部側弾性片２３，２４、入口側突き当て部２５、パッド付勢部２６、変位規制部２７、組付確認用突起２８によって大略構成されている。 Further, the pad spring 19 includes an extension plate part 20, cylinder side contact pieces 21, 22, claw part side elastic pieces 23, 24, an inlet side abutting part 25, a pad urging part 26, a displacement restricting part 27, which will be described later. The assembly confirmation projection 28 is generally configured.

２０はパッドスプリング１９の本体部分を構成する延長板部で、該延長板部２０は、例えば略四角形状の金属板等によって形成され、ディスクＤの略回転方向に細長く延びている。そして、延長板部２０には、板厚方向に折曲げられた複数箇所の折曲げ部２０Ａが長さ方向に間隔をもって形成されている。 Reference numeral 20 denotes an extension plate portion that constitutes a main body portion of the pad spring 19, and the extension plate portion 20 is formed of, for example, a substantially rectangular metal plate or the like, and extends elongated in the substantially rotating direction of the disk D. A plurality of bent portions 20A that are bent in the thickness direction are formed in the extension plate portion 20 at intervals in the length direction.

また、延長板部２０の長さ方向中間部は、図６に示す如く、例えば２箇所のパッド付勢部２６として形成されている。さらに、延長板部２０の中央近傍には、アウタ側とインナ側のパッド付勢部２６にそれぞれ異なる動き（弾性変形）を許すための細長い開口部２０Ｂが長さ方向に延びて形成されている。 Moreover, the longitudinal direction intermediate part of the extension board part 20 is formed as the pad urging | biasing part 26 of two places, as shown in FIG. Further, in the vicinity of the center of the extension plate portion 20, an elongated opening portion 20B for allowing different movements (elastic deformation) to the outer side and inner side pad urging portions 26 is formed extending in the length direction. .

一方、延長板部２０の長さ方向両側は、図５に示す如く、ばね装着溝８の溝底部８Ｅに当接し、摩擦パッド１２からパッド付勢部２６に加わる反力（後述する径方向の付勢力Ｂの反力）を受承している。これにより、パッドスプリング１９はばね装着溝８の深さ方向、即ちディスクＤの径方向に位置決めされている。 On the other hand, as shown in FIG. 5, both sides in the length direction of the extension plate portion 20 abut against the groove bottom portion 8E of the spring mounting groove 8, and a reaction force applied to the pad urging portion 26 from the friction pad 12 (in the radial direction described later). (Reaction force of biasing force B). Thus, the pad spring 19 is positioned in the depth direction of the spring mounting groove 8, that is, in the radial direction of the disk D.

２１，２２は延長板部２０の長さ方向両側に離間して設けられた例えば２個のシリンダ側突き当て部としてのシリンダ側当接片を示している。これらのシリンダ側当接片２１，２２は、図６ないし図８に示す如く、延長板部２０の幅方向一側（シリンダ穴６側）に配置され、ばね装着溝８のシリンダ側溝壁８Ａに突き当てられるものである。 Reference numerals 21 and 22 denote, for example, cylinder side abutting pieces as two cylinder side abutting parts provided on both sides in the length direction of the extension plate part 20. These cylinder-side contact pieces 21 and 22 are arranged on one side in the width direction (cylinder hole 6 side) of the extension plate portion 20 as shown in FIGS. 6 to 8, and are formed on the cylinder-side groove wall 8A of the spring mounting groove 8. It is a thing to be faced.

そして、シリンダ側当接片２１，２２は、延長板部２０の周縁からディスクＤ側に向けて略Ｌ字状に折曲げられ、その折曲げ端側は、例えばシリンダ側溝壁８Ａに面接触状態で当接する略四角形状の金属片として形成されている。 The cylinder side contact pieces 21 and 22 are bent in an approximately L shape from the peripheral edge of the extension plate portion 20 toward the disk D side, and the bent end side thereof is in surface contact with the cylinder side groove wall 8A, for example. It is formed as a substantially square-shaped metal piece that abuts at.

２３，２４は延長板部２０の長さ方向両側に離間して設けられた例えば２個の爪部側突き当て部としての爪部側弾性片を示している。これらの爪部側弾性片２３，２４は、延長板部２０の幅方向他側（キャリパ５の爪部５Ｃ側）、即ちシリンダ側当接片２１，２２と幅方向の反対側でばね装着溝８の爪部側溝壁８Ｂに弾性的に突き当てられ、これによってシリンダ側当接片２１，２２をシリンダ側溝壁８Ａに押付けている。 Reference numerals 23 and 24 denote claw part side elastic pieces as, for example, two claw part side abutting parts provided on both sides in the length direction of the extension plate part 20. These claw portion side elastic pieces 23 and 24 are provided with spring mounting grooves on the other side in the width direction of the extension plate portion 20 (claw portion 5C side of the caliper 5), that is, on the opposite side of the cylinder side contact pieces 21 and 22 in the width direction. 8, the cylinder side contact pieces 21 and 22 are pressed against the cylinder side groove wall 8A.

ここで、爪部側弾性片２３，２４のうち、ディスクＤの回転方向入口側に位置する爪部側弾性片２３は、例えば略Ｌ字状に屈曲した細長い金属片として形成され、後述の入口側突き当て部２５から延長板部２０の幅方向に突出すると共に、シリンダ側当接片２１と幅方向で対向している。 Here, of the claw-side elastic pieces 23 and 24, the claw-side elastic piece 23 positioned on the rotation direction entrance side of the disk D is formed as an elongated metal piece bent in, for example, a substantially L shape, and is described later. It protrudes in the width direction of the extension plate portion 20 from the side abutting portion 25 and faces the cylinder side contact piece 21 in the width direction.

そして、爪部側弾性片２３は、屈曲する方向に弾性変形した状態でばね装着溝８の爪部側溝壁８Ｂに当接し、その復元力によってシリンダ側当接片２１等をシリンダ側溝壁８Ａに向けて弾性的に押圧している。 The claw portion side elastic piece 23 comes into contact with the claw portion side groove wall 8B of the spring mounting groove 8 in a state of being elastically deformed in the bending direction, and the cylinder side contact piece 21 and the like are brought into contact with the cylinder side groove wall 8A by the restoring force. It is elastically pressed toward.

一方、回転方向出口側の爪部側弾性片２４も同様に、例えば略Ｌ字状の金属片として形成され、シリンダ側当接片２２と幅方向で対向している。そして、爪部側弾性片２４は、ばね装着溝８の爪部側溝壁８Ｂに弾性的に当接し、これによってシリンダ側当接片２２等をシリンダ側溝壁８Ａに向けて押圧している。 On the other hand, the claw portion side elastic piece 24 on the outlet side in the rotation direction is similarly formed as a substantially L-shaped metal piece, for example, and faces the cylinder side contact piece 22 in the width direction. The claw portion side elastic piece 24 elastically contacts the claw portion side groove wall 8B of the spring mounting groove 8, thereby pressing the cylinder side contact piece 22 and the like toward the cylinder side groove wall 8A.

また、爪部側弾性片２４は出口側溝壁８Ｄにも弾性的に当接し、その反力によって後述の入口側突き当て部２５をばね装着溝８の入口側溝壁８Ｃに弾性的に押付けている。これにより、パッドスプリング１９の装着状態を安定させることができる。この場合、入口側突き当て部２５は、摩擦パッド１２からパッド付勢部２６に加わる反力（後述する回転方向の付勢力Ｃの反力）によって入口側溝壁８Ｃに押付けられているので、爪部側弾性片２４は、少なくとも爪部側溝壁８Ｂに当接していれば十分であり、必ずしも出口側溝壁８Ｄに当接する必要はない。 The claw portion side elastic piece 24 also elastically abuts on the outlet side groove wall 8D and elastically presses an inlet side abutting portion 25 described later against the inlet side groove wall 8C of the spring mounting groove 8 by the reaction force. . Thereby, the mounting state of the pad spring 19 can be stabilized. In this case, the inlet-side abutting portion 25 is pressed against the inlet-side groove wall 8C by a reaction force (reaction force of the urging force C in the rotational direction described later) applied from the friction pad 12 to the pad urging portion 26. It is sufficient for the part-side elastic piece 24 to be in contact with at least the claw part-side groove wall 8B, and it is not always necessary to contact the outlet-side groove wall 8D.

このように、パッドスプリング１９は、その四隅に設けられたシリンダ側当接片２１，２２と爪部側弾性片２３，２４とがばね装着溝８の溝壁８Ａ，８Ｂに当接し、爪部側弾性片２３，２４は、シリンダ側当接片２１，２２をシリンダ側溝壁８Ａに押付けている。 As described above, the pad spring 19 has the cylinder side contact pieces 21 and 22 and the claw part side elastic pieces 23 and 24 provided at the four corners thereof in contact with the groove walls 8A and 8B of the spring mounting groove 8, and the claw part. The side elastic pieces 23 and 24 press the cylinder side contact pieces 21 and 22 against the cylinder side groove wall 8A.

このため、パッドスプリング１９をばね装着溝８の幅方向、即ちディスクＤの軸方向に対して確実に位置決めすることができ、パッドスプリング１９がばね装着溝８内で幅方向に位置ずれしたり、ディスクＤの軸線に対して傾くように変位するのを防止することができる。 Therefore, the pad spring 19 can be reliably positioned with respect to the width direction of the spring mounting groove 8, that is, the axial direction of the disk D, and the pad spring 19 is displaced in the width direction within the spring mounting groove 8, Displacement so as to be inclined with respect to the axis of the disk D can be prevented.

次に、２５は延長板部２０の回転方向入口側に設けられた入口側突き当て部で、該入口側突き当て部２５は、延長板部２０の周縁から略Ｌ字状に折曲げられ、その折曲げ端側は、例えばばね装着溝８の入口側溝壁８Ｃに面接触状態で当接する細長い、即ちディスクＤの軸方向に幅の広い金属片として形成されている。 Next, 25 is an entrance side abutting portion provided on the entrance side in the rotation direction of the extension plate portion 20, and the entrance side abutment portion 25 is bent into a substantially L shape from the periphery of the extension plate portion 20, The bent end side is formed, for example, as a long and narrow metal piece that is in contact with the inlet side groove wall 8C of the spring mounting groove 8 in a surface contact state, that is, wide in the axial direction of the disk D.

そして、入口側突き当て部２５は、後述のパッド付勢部２６がアウタ側とインナ側の摩擦パッド１２をディスクＤの回転方向出口側に向けて付勢するときに、これらの摩擦パッド１２からパッド付勢部２６に加わる反力等によって入口側溝壁８Ｃに押付けられ、この状態で前記反力を受承している。これにより、入口側突き当て部２５は、パッド付勢部２６と協働してパッドスプリング１９をばね装着溝８の長さ方向、即ちディスクＤの回転方向に対して位置決めしている。 The inlet-side abutting portion 25 is formed from the friction pads 12 when a later-described pad biasing portion 26 biases the outer-side and inner-side friction pads 12 toward the rotational direction outlet side of the disk D. It is pressed against the inlet-side groove wall 8C by a reaction force applied to the pad urging portion 26, and receives the reaction force in this state. Thus, the inlet side abutting portion 25 cooperates with the pad urging portion 26 to position the pad spring 19 with respect to the length direction of the spring mounting groove 8, that is, the rotational direction of the disk D.

２６は延長板部２０の長さ方向中間部によって形成された例えば２箇所のパッド付勢部を示し、これらのパッド付勢部２６は、アウタ側とインナ側の摩擦パッド１２をディスクＤの径方向内側及び回転方向出口側に向けて付勢するもので、図６に示す如く、延長板部２０の開口部２０Ｂを挟んで幅方向に離間すると共に、ディスクＤのアウタ側とインナ側とに分かれて配置されている。 Reference numeral 26 denotes, for example, two pad urging portions formed by the lengthwise intermediate portion of the extension plate portion 20, and these pad urging portions 26 connect the outer and inner friction pads 12 to the diameter of the disk D. As shown in FIG. 6, it is spaced apart in the width direction across the opening 20B of the extension plate portion 20, and on the outer side and the inner side of the disk D, as shown in FIG. They are arranged separately.

ここで、パッド付勢部２６は、図５に示す如く、延長板部２０の各折曲げ部２０Ａによって傾斜面として形成され、ディスクＤの径方向に対して角度θだけ斜めに傾斜している。そして、パッド付勢部２６は、延長板部２０の長さ方向中間部が全体としてディスクＤの径方向に弾性変形することにより、各摩擦パッド１２（裏金１４）のばね当接部１４Ａに斜め方向から弾性的に当接している。これにより、パッド付勢部２６は、各摩擦パッド１２に径方向の付勢力Ｂと回転方向の付勢力Ｃとを付加している。 Here, as shown in FIG. 5, the pad urging portion 26 is formed as an inclined surface by each bent portion 20 A of the extension plate portion 20, and is inclined obliquely by an angle θ with respect to the radial direction of the disk D. . The pad urging portion 26 is slanted to the spring abutting portion 14A of each friction pad 12 (back metal 14) by elastically deforming the longitudinal direction intermediate portion of the extension plate portion 20 in the radial direction of the disk D as a whole. It abuts elastically from the direction. Thereby, the pad urging portion 26 applies a radial urging force B and a rotational urging force C to each friction pad 12.

この場合、パッドスプリング１９は、長さ方向の両側にシリンダ側当接片２１，２２と爪部側弾性片２３，２４とが配置され、長さ方向の中間部にパッド付勢部２６が配置されている。このため、延長板部２０の長さ方向中間部をディスクＤの径方向に大きく撓み変形させることができ、その復元力によってパッド付勢部２６に十分な大きさの付勢力Ｂ，Ｃを発生させることができる。そして、これらの付勢力Ｂ，Ｃによって摩擦パッド１２をブラケット１のパッド当接部４Ａとトルク受部３とに安定的に押付けることができ、摩擦パッド１２のがたつき等を抑えて高い耐振性を得ることができる。 In this case, the pad spring 19 has cylinder side contact pieces 21 and 22 and claw side elastic pieces 23 and 24 arranged on both sides in the length direction, and a pad urging portion 26 arranged in the middle part in the length direction. Has been. Therefore, the intermediate portion in the length direction of the extension plate portion 20 can be greatly bent and deformed in the radial direction of the disk D, and the urging forces B and C having a sufficiently large size are generated in the pad urging portion 26 by the restoring force. Can be made. The urging forces B and C can stably press the friction pad 12 against the pad abutting portion 4A and the torque receiving portion 3 of the bracket 1, thereby suppressing the rattling of the friction pad 12 and the like. Vibration resistance can be obtained.

２７は例えばインナ側のパッド付勢部２６に設けられた変位規制部で、この変位規制部２７は、例えばインナ側の摩擦パッド１２がディスクＤに近接し過ぎた状態となるのを規制するものである。 27 is a displacement restricting portion provided in the inner side pad urging portion 26, for example, and this displacement restricting portion 27 restricts the inner friction pad 12 from being too close to the disk D, for example. It is.

２８は例えば延長板部２０の長さ方向の端部側に設けられた突起としての組付確認用突起で、該組付確認用突起２８は、図５、図６に示す如く、例えばディスクブレーキの組立作業等において、パッドスプリング１９をばね装着溝８に正規の状態で装着したときに嵌合溝９内に嵌合され、これによってパッドスプリング１９の誤組付けを防止するものである。 Reference numeral 28 denotes an assembly confirmation protrusion provided as a protrusion on the end of the extension plate 20 in the length direction. The assembly confirmation protrusion 28 is, for example, a disc brake as shown in FIGS. In the assembling operation and the like, when the pad spring 19 is mounted in the spring mounting groove 8 in a normal state, the pad spring 19 is fitted into the fitting groove 9, thereby preventing the pad spring 19 from being erroneously assembled.

ここで、パッドスプリング１９の装着時には、例えば図９に示す如く、パッドスプリング１９を裏返した状態でばね装着溝８に組付けようとする誤組付け（以下、裏返し状態の誤組付けという）が行われることがある。また、図１０に示すように、パッドスプリング１９を、逆向きの位置に回転させた状態で組付けようとする誤組付け（以下、回転状態の誤組付けという）が行われることもある。 Here, when the pad spring 19 is mounted, for example, as shown in FIG. 9, there is an erroneous assembly (hereinafter referred to as an incorrect assembly in the inverted state) in which the pad spring 19 is installed in the spring mounting groove 8 in an inverted state. Sometimes done. In addition, as shown in FIG. 10, there is a case where erroneous assembly (hereinafter referred to as erroneous assembly in the rotating state) is performed in which the pad spring 19 is assembled in a state where the pad spring 19 is rotated to the opposite position.

このため、組付確認用突起２８は、図７に示す如く、延長板部２０からディスクＤの回転方向の片側（例えば、回転方向出口側）のみに突出して形成され、かつパッドスプリング１９の幅方向の中心線Ｍ−Ｍに対して寸法ｄだけ偏った位置に配置されている。そして、キャリパ５の嵌合溝９は、正規の装着状態での組付確認用突起２８に対応する位置に形成されている。 Therefore, as shown in FIG. 7, the assembling confirmation protrusion 28 is formed so as to protrude only from one side of the disk D in the rotational direction (for example, the outlet side in the rotational direction) from the extension plate portion 20, and the width of the pad spring 19. It is arranged at a position deviated by the dimension d with respect to the direction center line MM. The fitting groove 9 of the caliper 5 is formed at a position corresponding to the assembling confirmation protrusion 28 in the normal mounting state.

これより、裏返し状態と回転状態の誤組付けのうち少なくとも一方の誤組付け状態が生じた場合には、図９、図１０に示す如く、組付確認用突起２８が嵌合溝９内に嵌合できなくなるので、これらの誤組付け状態を防止することができる。 As a result, when at least one of the wrongly assembled state of the inverted state and the rotated state occurs, the assembly confirmation protrusion 28 is inserted into the fitting groove 9 as shown in FIGS. Since it becomes impossible to fit, these erroneous assembly states can be prevented.

本実施の形態によるディスクブレーキは上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。 The disc brake according to the present embodiment has the above-described configuration, and the operation thereof will be described next.

まず、車両の走行中にブレーキが操作されたときには、キャリパ５のシリンダ穴６内にブレーキ液圧が供給されると、ピストン７がシリンダ穴６内でディスクＤに向けて摺動変位し、アウタ側の摩擦パッド１２がピストン７によってディスクＤに押圧される。 First, when the brake is operated while the vehicle is running, if the brake fluid pressure is supplied into the cylinder hole 6 of the caliper 5, the piston 7 slides and displaces toward the disk D within the cylinder hole 6, and the outer The friction pad 12 on the side is pressed against the disk D by the piston 7.

このとき、キャリパ５は、ピストン７からの反力によってアウタ側に変位し、爪部５Ｃによってインナ側の摩擦パッド１２をディスクＤに押圧する。これにより、ディスクＤには両面側から制動力を付与することができ、このときにディスクＤから摩擦パッド１２に加わる反力は、ブラケット１のトルク受部３によって安定的に受承することができる。 At this time, the caliper 5 is displaced to the outer side by the reaction force from the piston 7 and presses the inner friction pad 12 against the disk D by the claw portion 5C. Thus, a braking force can be applied to the disk D from both sides, and the reaction force applied from the disk D to the friction pad 12 at this time can be stably received by the torque receiving portion 3 of the bracket 1. it can.

この場合、パッドスプリング１９は、延長板部２０、シリンダ側当接片２１，２２及び爪部側弾性片２３，２４によってキャリパ５のばね装着溝８内に位置決めされ、この状態でアウタ側とインナ側の摩擦パッド１２をブラケット１のパッド当接部４Ａとトルク受部３とに安定的に押付けることができるので、パッドスプリング１９や摩擦パッド１２のがたつき等を確実に抑えることができる。 In this case, the pad spring 19 is positioned in the spring mounting groove 8 of the caliper 5 by the extension plate portion 20, the cylinder side contact pieces 21, 22 and the claw portion side elastic pieces 23, 24. Since the friction pad 12 on the side can be stably pressed against the pad contact portion 4A and the torque receiving portion 3 of the bracket 1, rattling of the pad spring 19 and the friction pad 12 can be reliably suppressed. .

また、二輪車等の車両においては、例えば運転者が車両を押して後進方向に動かしつつ、ブレーキを操作することがある。このとき、ブラケット１のトルク受部４は、ディスクＤから摩擦パッド１２に加わる逆方向の制動トルクを耳部１６の突出端１６Ａを介して安定的に受承でき、車輪の逆回転時にもディスクＤに制動力を付与することができる。 Further, in a vehicle such as a two-wheeled vehicle, for example, a driver may operate a brake while pushing the vehicle and moving it backward. At this time, the torque receiving portion 4 of the bracket 1 can stably receive the reverse braking torque applied from the disc D to the friction pad 12 via the protruding end 16A of the ear portion 16, and even when the wheel rotates in the reverse direction. A braking force can be applied to D.

かくして、本実施の形態によれば、パッドスプリング１９には、シリンダ側当接片２１，２２、爪部側弾性片２３，２４及び入口側突き当て部２５を設ける構成としたので、シリンダ側当接片２１，２２をばね装着溝８のシリンダ側溝壁８Ａに突き当てることができ、爪部側弾性片２３，２４を爪部側溝壁８Ｂに突き当てることができる。 Thus, according to the present embodiment, the pad spring 19 is provided with the cylinder side contact pieces 21 and 22, the claw part side elastic pieces 23 and 24, and the inlet side abutting part 25. The contact pieces 21 and 22 can be abutted against the cylinder side groove wall 8A of the spring mounting groove 8, and the claw part side elastic pieces 23 and 24 can be abutted against the claw part side groove wall 8B.

これにより、パッドスプリング１９をばね装着溝８内でディスクＤの軸方向に対して確実に位置決めすることができる。また、パッドスプリング１９の入口側突き当て部２５をばね装着溝８の入口側溝壁８Ｃに突き当てることができ、これによってパッドスプリング１９をディスクＤの回転方向に対しても確実に位置決めすることができる。 Thereby, the pad spring 19 can be reliably positioned in the spring mounting groove 8 with respect to the axial direction of the disk D. Further, the inlet-side abutting portion 25 of the pad spring 19 can be abutted against the inlet-side groove wall 8C of the spring mounting groove 8, whereby the pad spring 19 can be reliably positioned in the rotational direction of the disk D. it can.

このため、パッドスプリング１９は、摩擦パッド１２に回転方向出口側への付勢力Ｃを加えるときの反力を安定的に受承でき、この反力によってパッドスプリング１９がばね装着溝８内で位置ずれしたり、パッドスプリング１９の位置ずれ等によって摩擦パッド１２への付勢力Ｂ，Ｃが変動するのを確実に防止することができる。また、例えば走行中の振動、衝撃等によってパッドスプリング１９や摩擦パッド１２のがたつき等が生じるのを抑えることができる。 For this reason, the pad spring 19 can stably receive a reaction force when the urging force C applied to the friction pad 12 toward the outlet in the rotational direction is received, and the pad spring 19 is positioned in the spring mounting groove 8 by this reaction force. It is possible to reliably prevent the urging forces B and C from being applied to the friction pad 12 due to displacement or displacement of the pad spring 19. Further, for example, rattling of the pad spring 19 and the friction pad 12 due to vibration, impact, etc. during traveling can be suppressed.

従って、パッドスプリング１９をばね装着溝８内に安定的に装着でき、このパッドスプリング１９によって摩擦パッド１２に適切な付勢力Ｂ，Ｃを加えることができる。これにより、摩擦パッド１２の引摺り等を低減し、耐振性を高めることができ、またブレーキ作動時の異音を抑えて商品性を高めることができる。 Accordingly, the pad spring 19 can be stably mounted in the spring mounting groove 8, and appropriate biasing forces B and C can be applied to the friction pad 12 by the pad spring 19. Thereby, dragging of the friction pad 12 and the like can be reduced, vibration resistance can be increased, and abnormal noise at the time of brake operation can be suppressed to increase the merchantability.

この場合、一方の突き当て部をシリンダ側当接片２１，２２として形成し、他方の突き当て部を爪部側弾性片２３，２４として形成したので、爪部側弾性片２３，２４は、シリンダ側当接片２１，２２をシリンダ側溝壁８Ａに向けて弾性的に押圧することができる。これにより、爪部側弾性片２３，２４の弾性力（ばね力）によってシリンダ側当接片２１，２２の当接位置を安定的に保持することができ、耐振性をより高めることができる。 In this case, since one abutting part is formed as the cylinder side abutting pieces 21 and 22 and the other abutting part is formed as the claw part side elastic pieces 23 and 24, the claw part side elastic pieces 23 and 24 are The cylinder side contact pieces 21 and 22 can be elastically pressed toward the cylinder side groove wall 8A. Thereby, the contact position of the cylinder side contact pieces 21 and 22 can be stably held by the elastic force (spring force) of the claw part side elastic pieces 23 and 24, and the vibration resistance can be further improved.

また、例えばキャリパ５（ばね装着溝８）やパッドスプリング１９の加工誤差、寸法誤差等を爪部側弾性片２３，２４の弾性変形によって容易に吸収することができ、これらの部品精度を必要以上に高くしなくてもよいので、生産性を高めることができる。 Further, for example, machining errors and dimensional errors of the caliper 5 (spring mounting groove 8) and the pad spring 19 can be easily absorbed by elastic deformation of the claw-side elastic pieces 23 and 24, and the accuracy of these parts is more than necessary. Therefore, productivity can be increased.

さらに、例えばブレーキを組立作業等では、爪部側弾性片２３，２４を弾性変形させることにより、パッドスプリング１９をばね装着溝８内に容易に組付けることができ、この爪部側弾性片２３，２４が復元した状態では、パッドスプリング１９がばね装着溝８から脱落するのを防止することができる。これにより、パッドスプリング１９の組付作業や、これをキャリパ５に組付けた状態で行う他の組付作業等を効率よく行うことができる。 Further, for example, in assembling a brake, the pad spring 19 can be easily assembled in the spring mounting groove 8 by elastically deforming the claw-side elastic pieces 23, 24. 24 can be prevented from falling off the spring mounting groove 8. Thereby, the assembling work of the pad spring 19 and other assembling work performed in a state where the pad spring 19 is assembled to the caliper 5 can be efficiently performed.

一方、シリンダ側当接片２１，２２と爪部側弾性片２３，２４とは、それぞれ複数個（例えば、２個）ずつ設けたので、シリンダ側当接片２１，２２をディスクＤの回転方向に離間した複数の位置でシリンダ側溝壁８Ａに突き当てることができ、また爪部側弾性片２３，２４も複数の位置で爪部側溝壁８Ｂに突き当てることができる。 On the other hand, since a plurality (for example, two) of the cylinder side contact pieces 21 and 22 and the claw part side elastic pieces 23 and 24 are provided, the cylinder side contact pieces 21 and 22 are arranged in the rotation direction of the disk D. The claw portion side elastic pieces 23 and 24 can also abut against the claw portion side groove wall 8B at a plurality of positions.

これにより、例えばパッドスプリング１９がばね装着溝８内でディスクＤの軸線に対して傾くように位置ずれするのを防止することができる。従って、パッドスプリング１９の位置決めを複数箇所で安定的に行うことができ、高い耐振性を得ることができる。 Thereby, for example, it is possible to prevent the pad spring 19 from being displaced so as to be inclined with respect to the axis of the disk D in the spring mounting groove 8. Therefore, the pad spring 19 can be positioned stably at a plurality of locations, and high vibration resistance can be obtained.

また、パッドスプリング１９の長さ方向中間部に傾斜面からなるパッド付勢部２６を設けたので、このパッド付勢部２６を摩擦パッド１２（裏金１４）のばね当接部１４Ａに斜め方向から当接させることができ、これによって摩擦パッド１２をディスクＤの径方向内側及び回転方向出口側に付勢することができる。 Further, since the pad urging portion 26 having an inclined surface is provided in the middle portion in the length direction of the pad spring 19, the pad urging portion 26 is obliquely applied to the spring contact portion 14A of the friction pad 12 (back metal 14). The friction pad 12 can be urged toward the radially inner side and the rotational direction outlet side of the disk D.

この場合、本実施の形態では、シリンダ側当接片２１，２２と爪部側弾性片２３，２４とをパッドスプリング１９の長さ方向両側に設けているので、パッドスプリング１９をばね装着溝８内に装着した状態では、固定端となるこれらの当接片２１，２２と弾性片２３，２４との間で延長板部２０の長さ方向中間部を大きく弾性変形させることができ、その復元力によってパッド付勢部２６に十分な大きさの付勢力（ばね力）Ｂ，Ｃを発生させることができる。そして、これらの付勢力Ｂ，Ｃによって摩擦パッド１２のがたつき等を安定的に抑えることができ、ブレーキ操作時には摩擦パッド１２をスムーズに作動させることができる。 In this case, in the present embodiment, the cylinder side contact pieces 21 and 22 and the claw part side elastic pieces 23 and 24 are provided on both sides in the length direction of the pad spring 19, so that the pad spring 19 is attached to the spring mounting groove 8. In the state of being mounted inside, the lengthwise intermediate portion of the extension plate portion 20 can be greatly elastically deformed between the contact pieces 21 and 22 and the elastic pieces 23 and 24 serving as fixed ends. Energizing forces (spring forces) B and C having a sufficient magnitude can be generated in the pad urging portion 26 by the force. Further, rattling or the like of the friction pad 12 can be stably suppressed by these urging forces B and C, and the friction pad 12 can be smoothly operated during a brake operation.

さらに、本実施の形態では、パッドスプリング１９に組付確認用突起２８を設け、この組付確認用突起２８を、ディスクＤの回転方向の片側だけに位置して、パッドスプリング１９の幅方向の中心線Ｍ−Ｍから寸法ｄだけ偏った位置に配置している。 Further, in the present embodiment, the pad spring 19 is provided with an assembly confirmation protrusion 28, and the assembly confirmation protrusion 28 is positioned only on one side in the rotational direction of the disk D, and the pad spring 19 is arranged in the width direction. It is arranged at a position deviated by a dimension d from the center line MM.

これにより、パッドスプリング１９が正規の状態でばね装着溝８に装着されたときにのみ、組付確認用突起２８がばね装着溝８の嵌合溝９に嵌合される構成とすることができる。このため、ブレーキの組立作業では、例えば裏返し状態や回転状態の誤組付けが行われたときに、組付確認用突起２８が嵌合溝９に嵌合できなくなるから、パッドスプリング１９の誤組付けを確実に防止することができ、生産性と品質を高めることができる。 As a result, the assembly confirmation projection 28 can be fitted into the fitting groove 9 of the spring mounting groove 8 only when the pad spring 19 is mounted in the spring mounting groove 8 in a normal state. . For this reason, in the assembly work of the brake, for example, when the assembly in the inverted state or the rotated state is performed incorrectly, the assembly confirmation projection 28 cannot be fitted into the fitting groove 9. The sticking can be reliably prevented, and the productivity and quality can be improved.

なお、前記実施の形態では、２個のシリンダ側当接片２１，２２と、２個の爪部側弾性片２３，２４とを設ける場合を例に挙げて述べた。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図１１に示す変形例のように、爪部側弾性片を１個のみ設ける構成としてもよい。この場合、パッドスプリング３１は、実施の形態とほぼ同様に、延長板部３２、シリンダ側当接片３３，３４、爪部側弾性片３５、入口側突き当て部３６、パッド付勢部３７、変位規制部３８、組付確認用突起３９等によって構成されている。しかし、爪部側弾性片３５は、例えば延長板部３２の長さ方向中間部に１個のみ配置され、この位置でばね装着溝８の爪部側溝壁８Ｂに弾性的に当接している。 In the above-described embodiment, the case where the two cylinder-side contact pieces 21 and 22 and the two claw-side elastic pieces 23 and 24 are provided has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, as in the modification shown in FIG. In this case, the pad spring 31 includes the extension plate part 32, the cylinder side contact pieces 33, 34, the claw part side elastic piece 35, the inlet side abutting part 36, the pad urging part 37, substantially the same as in the embodiment. The displacement regulating portion 38, the assembly confirmation protrusion 39, and the like are included. However, only one claw portion side elastic piece 35 is disposed, for example, in the middle portion in the length direction of the extension plate portion 32, and elastically contacts the claw portion side groove wall 8 B of the spring mounting groove 8 at this position.

また、本発明のパッドスプリングには、例えば３個以上の爪部側突き当て部（弾性片）を設ける構成としてもよい。一方、シリンダ側突き当て部についても同様に、例えば１個の幅の広いシリンダ側突き当て部（当接片）、または幅の広い３個以上のシリンダ側突き当て部（当接片）をパッドスプリングに設ける構成としてもよい。また、入口側突き当て部２５も、ディスクＤの軸方向に幅の広い１個の金属片によって構成したが、本発明はこれに限らず、例えば幅の広い金属片を間隔をおいて２個以上配置し、これらの金属片によって入口側突き当て部を構成してもよい。 The pad spring of the present invention may be provided with, for example, three or more claw side abutting portions (elastic pieces). On the other hand, for the cylinder-side abutting portion, for example, one wide cylinder-side abutting portion (contact piece) or three or more wide cylinder-side abutting portions (contact pieces) are padded. It is good also as a structure provided in a spring. In addition, the entrance side abutting portion 25 is also composed of one metal piece having a wide width in the axial direction of the disk D. However, the present invention is not limited to this. For example, two pieces of wide metal pieces are provided at intervals. You may arrange | position above and may comprise an entrance side abutting part with these metal pieces.

また、実施の形態では、シリンダ側突き当て部を当接片２１，２２として形成し、爪部側突き当て部を弾性片２３，２４として形成する構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、例えばシリンダ側突き当て部を弾性片として形成し、爪部側突き当て部を当接片として形成することにより、実施の形態とは逆に、シリンダ側突き当て部によって爪部側突き当て部をばね装着溝８の爪部側溝壁８Ｂに向けて弾性的に押圧する構成としてもよい。さらに、本発明では、シリンダ側突き当て部と爪部側突き当て部の両方を当接片として構成してもよく、これら両方の突き当て部を弾性片として構成してもよい。 In the embodiment, the cylinder side abutting portion is formed as the contact pieces 21 and 22, and the claw portion side abutting portion is formed as the elastic pieces 23 and 24. However, the present invention is not limited to this. For example, the cylinder side abutting portion is formed as an elastic piece, and the claw portion abutting portion is formed as an abutting piece. It is good also as a structure which presses a nail | claw part side butting part elastically toward the nail | claw part side groove wall 8B of the spring mounting groove 8 with a contact part. Furthermore, in this invention, both a cylinder side butting part and a nail | claw part side butting part may be comprised as a contact piece, and both these butting parts may be comprised as an elastic piece.

一方、実施の形態では、二輪車用のディスクブレーキを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、自動車等の車両に搭載されるディスクブレーキにも適用できるものである。 On the other hand, in the embodiment, the description has been given by taking a disc brake for a motorcycle as an example, but the present invention is not limited to this, and can also be applied to a disc brake mounted on a vehicle such as an automobile.

本発明の実施の形態によるディスクブレーキを示す正面図である。1 is a front view showing a disc brake according to an embodiment of the present invention. 図１のディスクブレーキを上側からみた平面図である。It is the top view which looked at the disk brake of FIG. 1 from the upper side. ディスクブレーキを図１中の矢示III−III方向からみた縦断面図である。It is the longitudinal cross-sectional view which looked at the disc brake from the arrow III-III direction in FIG. ディスクブレーキのインナ側の部位を図３中の矢示IV−IV方向からみた縦断面図である。It is the longitudinal cross-sectional view which looked at the site | part of the inner side of a disc brake from the arrow IV-IV direction in FIG. 図４中のばね装着溝、パッドスプリング等を拡大して示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which expands and shows the spring installation groove | channel, pad spring, etc. in FIG. ばね装着溝、パッドスプリング等を図５中の矢示VI−VI方向からみた横断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a spring mounting groove, a pad spring, and the like when viewed from the direction of arrows VI-VI in FIG. 5. パッドスプリングを単体で示す平面図である。It is a top view which shows a pad spring alone. 図７のパッドスプリングを底面側からみた斜視図である。It is the perspective view which looked at the pad spring of FIG. 7 from the bottom face side. パッドガイドスプリングを裏返して誤組付けした状態を示す横断面図である。It is a cross-sectional view showing a state where the pad guide spring is turned over and misassembled. パッドガイドスプリングを逆向きの位置に回転させて誤組付けした状態を示す横断面図である。It is a cross-sectional view which shows the state which rotated the pad guide spring to the position of the reverse direction, and was assembled incorrectly. 本発明の変形例によるディスクブレーキを図６と同様位置からみた横断面図である。It is the cross-sectional view which looked at the disk brake by the modification of this invention from the same position as FIG.

Explanation of symbols

１ブラケット
２パッドガイド溝
３，４トルク受部
５キャリパ
５Ａブリッジ部
５Ｂアウタ脚部
５Ｃ爪部
６シリンダ穴
７ピストン
８ばね装着溝
８Ａシリンダ側溝壁
８Ｂ爪部側溝壁
８Ｃ入口側溝壁
８Ｄ出口側溝壁
８Ｅ溝底部
９嵌合溝
１０，１１摺動ピン
１２摩擦パッド
１３ライニング
１４裏金
１４Ａばね当接部
１８パッドガイド
１９，３１パッドスプリング
２０，３２延長板部
２１，２２，３３，３４シリンダ側当接片（シリンダ側突き当て部）
２３，２４，３５爪部側弾性片（爪部側突き当て部）
２５，３６入口側突き当て部
２６，３７パッド付勢部
２８，３９組付確認用突起（突起） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bracket 2 Pad guide groove 3, 4 Torque receiving part 5 Caliper 5A Bridge part 5B Outer leg part 5C Claw part 6 Cylinder hole 7 Piston 8 Spring mounting groove 8A Cylinder side groove wall 8B Claw part side groove wall 8C Inlet side groove wall 8D Outlet side groove wall 8E groove bottom portion 9 fitting groove 10, 11 sliding pin 12 friction pad 13 lining 14 back metal 14A spring contact portion 18 pad guide 19, 31 pad spring 20, 32 extension plate portion 21, 22, 33, 34 cylinder side contact Piece (cylinder side abutting part)
23, 24, 35 Claw side elastic piece (claw side abutting part)
25, 36 Entrance side abutting portion 26, 37 Pad biasing portion 28, 39 Assembly confirmation projection (projection)

Claims

A bracket attached to a non-rotating portion of the vehicle, a cylinder hole and a claw portion are provided across the bridge portion that is supported by the bracket so as to be movable in the axial direction of the disc and located on the outer peripheral side of the disc The caliper is provided with a spring mounting groove on the inner peripheral side, the cylinder is supported by the bracket so as to be movable in the axial direction of the disc, and is inserted into the cylinder hole of the caliper, and is pressed against both sides of the disc. A disc brake comprising: a pair of friction pads; and a pad spring provided in a spring mounting groove of the caliper and biasing each friction pad toward the radially inner side and the rotational direction outlet side of the disc.
The spring mounting groove of the caliper is formed by a groove wall on the cylinder hole side, a groove wall on the claw part side, and a groove wall on the rotation direction inlet side of the disk,
The pad spring includes a cylinder-side abutting portion that abuts against the groove wall on the cylinder hole side, a claw-side abutting portion that abuts against the groove wall on the claw portion side, and a groove on the rotation direction inlet side A disc brake characterized in that an entrance side abutting portion that abuts against a wall is provided.

One abutting portion of the cylinder side abutting portion and the claw portion abutting portion is formed as an abutting piece that abuts against the groove wall of the spring mounting groove, and the other abutting portion is the one abutting portion. The disc brake according to claim 1, wherein the portion is formed as an elastic piece that elastically presses the portion toward the groove wall.

2. The pad spring is provided with a pad urging portion comprising an inclined surface that urges the friction pad and is located at an intermediate portion in the length direction when the rotation direction of the disk is a length direction. Or the disc brake of 2.

The spring mounting groove is provided with a fitting groove, and the pad spring is provided with a protrusion for preventing erroneous assembly by being fitted into the fitting groove when the spring is installed in the spring mounting groove. Item 4. The disc brake according to item 1, 2 or 3.