JP2007032264A - 巻上げブラインドセグメントを有する窓覆い - Google Patents

Abstract

【課題】自在に作動できる窓覆いを提供する。
【解決手段】ヘッドレール６を備える。複数のブラインドエレメント２０は、それぞれが第１の縦方向縁部２１と第２の縦方向縁部２２とを有し、ヘッドレール６の下方に順次位置決めされ、窓覆い材料から成る。第１のレール１１は、ヘッドレール６から延び、第１の縦方向縁部２１に隣接する。第２のレール１２は、ヘッドレール６から延び、第２の縦方向縁部２２に装着されている。複数の横板１０は、第１のレール１１と第２のレール１２との間に装着されている。制御機構１３は、第１のレール１１に接続され、第１のレール１１を第２のレール１２に関連して移動可能である。そのような相対的移動により、複数のブラインドエレメント２０のそれぞれは第１の縦方向縁部２１の回りに巻かれるか、または、巻戻される。
【選択図】図１

Description

本発明は、一般に、ヴェネチアンブラインドのような開放位置と閉止位置との間で移動できる作動自在なセグメントを有する型式の窓ブラインドに関する。

ヴェネチアンブラインド、ローラブラインドおよびローマンブラインドのようなものを含む種々の窓ブラインドが知られている。これらの縦割りの窓ブラインドは、ヘッドレール、ボトムレールおよびそれらのレール間に延びる窓覆い材料を通常備える。昇降コードは、ブラインドを昇降するために、ボトムレールからヘッドレール中に延びる。窓覆い材料は、ひだ付きやセル分割式材料、織り木材や草または昇降されるローマンブラインド材料、もしくは、昇降可能でかつ光の入り具合を調節するために傾斜できるラダー状のよろい板とすることができる。

窓覆いの１つの一般的な型式は、巻上げブラインドである。このブラインドは、その上端縁部においてヘッドレールに装着される単一パネルの窓覆い材料を有する。２本以上の環状のコードが、ヘッドレールから窓覆い材料のパネルの片側まで下がり、パネルの下端縁部を回り、ついで窓覆い材料のパネルの反対側を上がり、ヘッドレール中に延びる。ついでコードは、ヘッドレール内のコードロックを通過するか、または、ヘッドレール内のコードコレクターの回りに巻きつくことができる。ヘッドレール中へのコードの移動により、窓覆い材料のパネルが巻上げられ、また、ヘッドレールからのコードの移動により、窓覆い材料が巻戻しされる。巻上げブラインドとして織り木材や草を使用することは、極めて通常のことである。この型式のブラインドの一例は、Ｊｕｄｋｉｎｓに付与された特許文献１に開示されている。

ヴェネチアンブラインドは、光の入り具合が最も広い範囲の調節を提供する。よろい板を、全開位置まで上昇させ、窓全体を覆うように下降させ、全閉位置まで垂直方向に傾斜させることができるか、もしくは、よろい板を垂直方向と水平方向との間の選択された配向に傾斜させて、完全に下降位置または部分的な下降位置まで下降させることができる。巻上げローマンのひだ付きやセル分割式ブラインドは、ヴェネチアンブラインドよりもソフトな外観を有する。しかしながら、従来の巻上げブラインド、ローマンブラインドおよび他の布ブラインドは、窓の全てまたは一部分を覆うために上下できるだけである。これらのブラインドのいずれかが完全に下降位置または部分的な下降位置にあるとき、完全または部分的に下降されたヴェネチアンブラインドにおいてよろい板を傾斜して生じる光の伝達量を変化させるように、これらのブラインドは制御または調節されることはできない。

大部分のヴェネチアンブラインドのよろい板は、木材、アルミニウムまたはプラスチックであるが、布よろい板を形成することが知られている。布よろい板の一例は、Ｚｏｒｂａｓに付与された特許文献２に開示されている。織り木材または織り草は、ヴェネチアンブラインドのよろい板に使用されているが、市場では殆ど見られない。ヴェネチアンブラインドのよろい板は、通常、幅が２インチよりも大きくはない。狭い幅の織り木材と織り草は、扱いが難しく、かつ巻上げとローマンブラインドに使用されるような材料のパネルよりも一層簡単に分離する恐れがある。木材、アルミニウムおよびプラスチックのよろい板のように、布よろい板は、ラダー上に掛けられか、または、足掛りに装着され、横方向補強材を有することができる。布よろい板を有するヴェネチアンブラインドは、木材、アルミニウムおよびプラスチックのよろい板を有するヴェネチアンブラインドと同一の仕方で作動する。
巻上げブラインドで達成できるよりソフトな外観と連係されるヴェネチアンブラインドで利用できる光の広い範囲の調節を有する窓覆いは、ニーズがあり、そこにおいて、窓覆い材料は織り木材または織り草とすることができる。

米国特許第６，８６０，３１２号 米国特許第５，２８９，５０６号

そこで、本発明の目的は、広い範囲で利用可能な光を調節することができる窓覆いを提供することにある。

ヘッドレールと、それぞれのエレメントが第１の縦方向縁部と第２の縦方向縁部を有する複数のブラインドエレメントとを備える窓覆いが提供される。これらのブラインドエレメントは、ヘッドレールの下方に順次位置決めされ、およびそれぞれのブラインドエレメントは第１の縦方向縁部の回りに巻くことができる窓覆い材料から製造される。それぞれのブラインドエレメントを織り木材とするのが好ましい。ボトムレールは、ヘッドレールと複数のブラインドエレメントの下方に位置決めできる。第１のレールは、ヘッドレールからそれぞれのブラインドエレメントの第１の縦方向縁部を通して延び、かつ最下部のブラインドエレメントまたはボトムレールに接続される。第２のレールは、ヘッドレールから延び、最下部のブラインドエレメントまたはボトムレール、かつそれぞれのブラインドエレメントの第２の縦方向縁部に装着される。横板は、それぞれのブラインドエレメントの下方にそれに対応する１個の横板があるように、第１のレールと第２のレールとの間に延びる。それぞれのブラインドエレメントの第１の縦方向縁部は、窓覆いが閉止位置にあるときに対応する横板上に載置される。制御機構は、第１のレールに接続され、かつ第１のレールを第２のレールに関連して移動できる。そのような相対的移動により、複数のブラインドエレメントのそれぞれは、ブラインドエレメントの第１の縦方向縁部の回りに巻かれるか、または、巻戻される。

複数のブラインドエレメントは、織り布、不織布、フィルム、織り木材または織り草とすることができる。第１の縦方向縁部に隣接するそれぞれのブラインドエレメント上に補強バーまたはロッドを設けるのが好ましい。この補強部材は、第１の縦方向縁部の回りにブラインドエレメントを巻付けさせるのに役立つ。織り木材のような一部の材料の場合、補強部材は、二片以上の木材または草を互いに接合する一本のテープとすることができる。

制御機構は、第１のレールに装着されるコードが通過するヘッドレールに装着されるコードロックとすることができるか、または、第１のレールが上に巻かれるヘッドレール内のシャフトとすることができる。
ヘッドレール上にヴァランスを設けることもできる。ヴァランスは、ブラインドエレメントと同一の材料から製造できるか、または、異なる材料を使用できる。ヴァランスは、下方縁部を持上げできるように構成される。
本発明の窓覆いの他の目的と利点は、図面に示される、その幾つかの好ましい実施例から明らかになる。

図１から図６に示す本発明の第１実施例による窓覆い１は、ヘッドレール６およびヘッドレールの下方に順次位置決めされる複数のブラインドエレメントまたはブラインドセグメント２０を有する。それぞれのブラインドエレメントは、長さが幅よりも大きい一定の長さと幅と、第１の縦方向縁部２１と、第２の縦方向縁部２２とを有する。２本の第１のレール１１は、ボトムレールからブラインドエレメントの第１の縦方向縁部を通してヘッドレールに装着される。２本の第２のレール１２は、ボトムレールとヘッドレールとの間でブラインドエレメントそれぞれの第２の縦方向縁部２２に装着される。それらのレールは、ポリエステルコードまたは布テープを含むヴェネチアンブラインドのラダー内のレールに使用されている任意の材料とすることができる。横板１０は、レール１１とレール１２との間に延びる。２本の昇降コード１５は、最下端のブラインドエレメント２０ａからヘッドレール中に延び、そこにおいて、それらのコードがコードロック１３を通過する。昇降コードは、レール１２の両側に載置できるが、図面において一層容易に分かるように、レール１２近くの点線で示す。昇降コード１５は、ヴェネチアンブラインドにおける昇降コードがよろい板を昇降するのと殆ど同一の仕方でブラインドエレメント２０を昇降する。傾斜または巻上げコード１７は、第１のレール１１のそれぞれの上端部に装着され、かつ第２のコードロック１９を通過する。これらのコードが引張られると、第１のレールが上昇する。非移動の第２のレール１２に関しての第１のレール１１の相対的移動により、ブラインドエレメントが巻上げられる。必要に応じて第１のレール１１を図１に点線で示すシャフト１６に接続できるので、シャフトの回転によりレールが上昇する。代わりに、第１のレール１１と第２のレール１２の両方をシャフト１６に接続できる。そうすると、シャフトの回転により、両方のレールが移動して、ブラインドエレメントが巻上げ、または、巻戻される。

ブラインドエレメントは、窓覆いとして使用でき、かつ巻上げできる任意の材料から製造される。織り木材または織り草を使用するのが好ましい。しかしながら、織り布、不織布またはフィルムも使用できる。
ヘッドレール６は、ヴェネチアンブラインドに使用される型式のボックス状構造にすることができる。その場合、コードロック１３、コードロック１９およびシャフト１６は、ヘッドレール内にある。代わりに、ヘッドレールは、ローマンブラインドに使用されることが多い木材または他の硬質構造のブロックとすることができる。ヘッドレールにおいて、コードロック１３、コードロック１９およびシャフト１６は、ヘッドレールの底部に取付けられる。

正面を覆い、かつヘッドレールから延びるヴァランス８を設けることが好ましい。図５と図６に示すように、窓覆いが完全に上昇した位置にあるときに、ブラインドエレメント２０の全てがヴァランス８の背後にあるように、ヴァランス８は十分な長さのものであることが好ましい。ヴァランスは、ロッドが挿入される下方縁部に沿ってポケット９を有することができる。ロッド（図示されない）は、完全に延びた位置においてヴァランスを維持する重りとして役立つ。

ブラインドエレメントの巻上げ作用は、図３、図４、図７および図８から最も良く理解される。ブラインドが図３に示す完全に下げられた全閉位置にあるとき、それぞれのブラインドエレメント２０は、横板１０の上方に位置決めされる。ブラインドエレメントの第２の縦方向縁部２２は、レール１２に装着される。第１の縦方向縁部２１は、自由であるが、横板１０上に載置される。第１のレール１１が第２のレール１２に関して上昇されると、ブラインドエレメントの第１の縦方向縁部２１は、ブラインドエレメント上に折り返される。第１のレールが引続いて移動すると、ブラインドエレメントは巻上げられる。図７と図８に示す織り木材ブラインドエレメントにおいて、ブラインドエレメントの第１の縦方向端部に隣接して布テープ２４を設けることが好ましい。布２４は、ブラインドエレメント２０における木材の木切れ２５のいくつかを覆う。このテープは、ブラインドエレメントを均一に巻かせるのに役立つ補強部材として作用する。ブラインドエレメントが布またはフィルムであるときに、第１の縦方向縁部２１と第２の縦方向縁部２２の両方に沿って補強部材が設けられる。補強部材は、ヴァランス８におけるポケット９と同様のポケット内のロッドまたはバーとすることができる。

第２実施例を図９に示す。この実施例は、第１実施例と同様である。事実、同一の参照数字が両方の実施例で共通の部材に使用されている。この第２実施例において、ボトムレール１４が設けられる。その結果、レール１１、レール１２および昇降コード１５は、ボトムレールまで延び、かつそれに装着される。この実施例は、第１実施例と同一の仕方で作動する。

図１０に示す第３実施例において、ヴァランス３８は、ブラインドセグメント２０と共に昇降する。先の実施例におけるように、ブラインドセグメントは、第１のレール１１と第２のレール１２との間に延びる横板上に位置決めされる。ブラインドセグメントの第１の縦方向縁部２１は自由であり、また、ブラインドセグメントの第２の縦方向縁部２２はレール１２に装着される。この実施例において、環状のテープまたはコード３７はヴァランスの上方縁部３６に装着され、ついでヴァランスがヘッドレール６に装着される。コードまたはテープ３７の他端部はレール１１に装着される。かくして、レール１１が上昇または下降されるとき、環状のコードまたはテープ３７の装着された端部は、上昇または下降される。その結果、ヴァランス３８は、ブラインドセグメント２０が巻上げられているときに巻上げられ、また、ブラインドセグメントが巻戻されると、巻戻される。

図１１に示す第４実施例４０において、コード４７は、ヴァランス４８の下方縁部を第１のレール１１に接続する。１本のそのようなコードが、第１のレール１１のそれぞれの位置に設けられる。その結果、第１のレール１１が上昇されると、ヴァランスの下方縁部は、コード４７により上方へ引張られる。第１のレールが下方に移動すると、ヴァランスは下降する。
本発明の窓覆いの幾つかの好ましい実施例を説明および図示してきたが、本発明はそれに限定されず、下記のクレームの範囲内で種々に実現できることが明確に理解される。

本考案の第１実施例による窓覆いの完全に下げた全開位置の状態を示す斜視図である。 本考案の第１実施例による窓覆いの完全に下げた全閉位置の状態を示す正面図である。 本考案の第１実施例による窓覆いの完全に下げた全閉位置の状態を示す側面図である。 本考案の第１実施例による窓覆いの完全に下げた全開位置の状態を示す側面図である。 本考案の第１実施例による窓覆いの完全に持上げた位置の状態を示す正面図である。 本考案の第１実施例による窓覆いの完全に持上げた位置の状態を示す背面図である。 本考案の第１実施例による窓覆いの完全に巻上げた位置のときの織り木材ブラインドエレメントの一部分を示す斜視図である。 本考案の第１実施例による窓覆いの部分的に巻上げた位置のときのブラインドエレメントの一端部を示す斜視図である。 本考案の第２実施例による窓覆いの完全に下げた全開位置の状態を示す斜視図である。 本考案の第３実施例による窓覆いの上方部分を示す斜視図である。 本考案の第４実施例による窓覆いの上方部分を示す側面図である。

Claims (17)

1. ヘッドレールと、
   長さが幅よりも大きな所定の長さおよび幅が設定され、第１の縦方向縁部と、第２の縦方向縁部とを有し、前記ヘッドレールの下方に順次位置決めされ、前記第１の縦方向縁部の回りに巻き付け可能な窓覆い材料から成る複数のブラインドエレメントと、
   前記ヘッドレールから延び、それぞれのブラインドエレメントの前記第１の縦方向縁部に隣接する第１のレールと、
   前記ヘッドレールから延び、それぞれのブラインドエレメントの前記第２の縦方向縁部に装着されている第２のレールと、
   それぞれのブラインドエレメントの下方にそれに対応する１個の横板があるように前記第１のレールと前記第２のレールとの間に装着されている複数の横板であって、それぞれのブラインドエレメントの前記第１の縦方向縁部は窓覆いが閉止位置にあるときに対応する横板上に載置される複数の横板と、
   前記第１のレールに接続され、前記第１のレールを前記第２のレールに関連して移動可能な制御機構であって、相対的移動により、前記複数のブラインドエレメントのそれぞれはブラインドエレメントの前記第１の縦方向縁部の回りに巻かれるか、または、巻戻される制御機構と、
   を備えることを特徴とする窓覆い。
2. 最下部のブラインドエレメントから前記ヘッドレールへ延びる少なくとも１本の昇降コードも備えることを特徴とする請求項１に記載の窓覆い。
3. それぞれのブラインドエレメントの第２の縦方向縁部に装着されている少なくとも１個の別のレールも備えることを特徴とする請求項１に記載の窓覆い。
4. それぞれの補強部材は、ブラインドエレメントの前記第１の縦方向縁部に隣接するそれぞれのブラインドエレメントに装着されている複数の補強部材も備えることを特徴とする請求項１に記載の窓覆い。
5. 前記補強部材は、ロッドまたはバーであることを特徴とする請求項４に記載の窓覆い。
6. 前記制御機構は、前記ヘッドレールに装着されているコードロックおよび前記コードロックを通過する少なくとも１本の傾斜コードを備え、前記少なくとも１本の傾斜コードは前記第１のレールに装着されていることを特徴とする請求項１に記載の窓覆い。
7. 前記制御機構は、上に第１のレールが巻かれるヘッドレール内にシャフトを備えることを特徴とする請求項１に記載の窓覆い。
8. 前記第２のレールは、前記シャフトに接続され、その回りに巻くことが可能であることを特徴とする請求項７に記載の窓覆い。
9. 前記第１のレールと前記第２のレールの少なくともいずれかが上にまかれる前記シャフト上に少なくとも１個のスプールも備えることを特徴とする請求項７に記載の窓覆い。
10. 前記複数のブラインドエレメントのそれぞれは、織り布、不織布、フィルム、織り木材および織り草から成るグループから選択される材料から形成されていることを特徴とする請求項１に記載の窓覆い。
11. 前記第１のレールと前記第２のレールの少なくともいずれかは、布のテープまたは帯片であることを特徴とする請求項１に記載の窓覆い。
12. 前記ヘッドレールに装着されているヴァランスも備えることを特徴とする請求項１に記載の窓覆い。
13. 一端部が前記ヴァランスに装着され、他端部が前記第１のレールに装着されている接続コードも備えることを特徴とする請求項１２に記載の窓覆い。
14. 前記ヴァランスは、前記ヘッドレールに装着されている上方縁部、第１の表面および下方縁部を有し、前記第１の表面を通して延び、前記下方縁部を通して前記第１のレールに装着され、前記ヴァランスの上方縁部に装着されている一端部を有するコードループも備えることを特徴とする請求項１２に記載の窓覆い。
15. 前記第１のレールと前記第２のレールが装着されているボトムレールも備えることを特徴とする請求項１に記載の窓覆い。
16. 前記ボトムレールから前記ヘッドレールへ延びる少なくとも１本の昇降コードも備えることを特徴とする請求項１５に記載に記載の窓覆い。
17. 前記ヘッドレールは、長方形で硬質の構造体であることを特徴とする請求項１に記載の窓覆い。
    
    
    
    

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