JP2007005182A - Vehicular lamp and vehicular headlight device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To solve a problem that, in a conventional vehicular lamp, a manufacturing cost is increased by a increase in the number of light irradiation units and the lighting/extinguishing control of LEDs of the multiple light irradiation units is complicated. <P>SOLUTION: Five light irradiation units 1 are rotatably held to brackets 13 and 14 through rotating shafts 8; drive parts 15 are formed on the brackets 13 and 14; shaft members 16 are fixed to the five light irradiation units 1 and the drive part 15, respectively; a connection member 17 is rotatably connected to the six shaft members 16; and distances T1, T2 and T3 between the rotating shafts 8 and the shaft members 16 in the five light irradiation units 1 are changed. As a result, the number of light irradiation units 1 is reduced, whereby the manufacturing cost is reduced and the lighting/extinguishing control of semiconductive light sources 6 of the small number of light irradiation units 1 is simplified. In addition, rotating angles θ1, θ2 and θ3 of the five light irradiation units 1 can be changed. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

この発明は、半導体型光源を使用する光照射ユニットを複数個備え、光の照射方向や光の照射範囲が車両の走行状況に対応して追従変化する車両用灯具に関するものである。また、この発明は、光の照射方向や光の照射範囲が車両の走行状況に対応して追従変化する車両用前照装置に関するものである。すなわち、この発明は、車両の走行状況に対応して光の照射方向や光の照射範囲を追従変化させる配光制御手段、例えば適応型照明システム(AFS(Adaptive Front−lighting System))を備える車両用灯具および車両用前照装置(以下、「車両用照明システム」と称するに関する。   The present invention relates to a vehicular lamp that includes a plurality of light irradiation units that use a semiconductor-type light source, and in which the light irradiation direction and the light irradiation range change in accordance with the traveling state of the vehicle. The present invention also relates to a vehicular headlamp device in which the light irradiation direction and the light irradiation range change in accordance with the traveling state of the vehicle. That is, the present invention is a vehicle equipped with a light distribution control means, for example, an adaptive lighting system (AFS (Adaptive Front-lighting System)) that changes the light irradiation direction and the light irradiation range in accordance with the traveling state of the vehicle. The present invention relates to a lamp and a vehicle headlight device (hereinafter referred to as “vehicle lighting system”).

この種の車両用照明システムは、従来からある(たとえば、特許文献1)。以下、この車両用照明システムについて説明する。従来の車両用照明システムは、光源としてLEDなどを使用する光照射ユニットを複数個備えるものである。従来の車両用照明システムは、複数個の光照射ユニットのうち所定の光照射ユニットのLEDを点灯消灯して光の照射方向や光の照射範囲を車両の走行状況に対応して追従変化させるものである。   This type of vehicle lighting system is conventionally known (for example, Patent Document 1). Hereinafter, this vehicle illumination system will be described. A conventional vehicle illumination system includes a plurality of light irradiation units that use LEDs or the like as light sources. A conventional vehicle lighting system turns on and off the LED of a predetermined light irradiation unit among a plurality of light irradiation units, and changes the light irradiation direction and the light irradiation range in accordance with the traveling state of the vehicle. It is.

ところが、従来の車両用照明システムは、LEDを光源とする複数個の光照射ユニットが固定式であるので、複数個の光照射ユニットのうち所定の光照射ユニットのLEDを点灯消灯して光の照射方向や光の照射範囲を車両の走行状況に対応して追従変化させるには、多くの光照射ユニットが必要である。このために、従来の車両用照明システムは、光照射ユニットの数が多くなり、その分製造コストが高くなり、また、多くの光照射ユニットのLEDの点灯消灯制御が煩雑であるなどの課題がある。   However, in the conventional vehicle lighting system, since a plurality of light irradiation units using LEDs as light sources are fixed, the LEDs of a predetermined light irradiation unit among the plurality of light irradiation units are turned on and off to emit light. Many light irradiation units are required to change the irradiation direction and the light irradiation range in accordance with the traveling state of the vehicle. For this reason, the conventional vehicle illumination system has a problem that the number of light irradiation units is increased, the manufacturing cost is increased correspondingly, and the lighting / extinguishing control of LEDs of many light irradiation units is complicated. is there.

特開2004−71409号公報JP 2004-71409 A

この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用灯具では、光照射ユニットの数が多くなる分製造コストが高くなる点と、多くの光照射ユニットのLEDの点灯消灯制御が煩雑である点と、にある。   The problems to be solved by the present invention are that, in the conventional vehicular lamp, the manufacturing cost increases as the number of light irradiation units increases, and the control of turning on / off the LEDs of many light irradiation units is complicated. In the point.

この発明(請求項1にかかる発明)は、複数個の光照射ユニットを回転軸を介して保持部材にそれぞれ回転可能に保持し、その保持部材に駆動部を設け、複数個の光照射ユニットと駆動部とに軸部材をそれぞれ固定し、この複数本の軸部材に連結部材を回転可能に連結し、複数個の光照射ユニットにおける回転軸と軸部材との間の距離を変えている、ことを特徴とする。   According to the present invention (the invention according to claim 1), a plurality of light irradiation units are rotatably held by holding members via a rotation shaft, and a drive unit is provided on the holding member, A shaft member is fixed to each of the drive units, and a connection member is rotatably connected to the plurality of shaft members, and a distance between the rotation shaft and the shaft member in the plurality of light irradiation units is changed. It is characterized by.

また、この発明(請求項2にかかる発明)は、複数本の軸部材が連結部材に設けられている複数個の孔にそれぞれ回転可能に嵌合されており、その複数個の孔のうち、回転角度が駆動部の回転角度と異なる光照射ユニットの軸部材が嵌合する孔が長孔である、ことを特徴とする。   Further, in the present invention (the invention according to claim 2), a plurality of shaft members are respectively rotatably fitted in a plurality of holes provided in the connecting member, and among the plurality of holes, The hole into which the shaft member of the light irradiation unit having a rotation angle different from the rotation angle of the drive unit is fitted is a long hole.

さらに、この発明(請求項3にかかる発明)は、複数個の光照射ユニットが、プロジェクタタイプの光照射ユニットであって、保持部材に固定されている半導体型光源と、保持部材に回転軸を介して半導体型光源のほぼ垂直軸回りに回転可能に保持されているリフレクタおよび投影レンズと、から構成されている、ことを特徴とする。   Further, according to the present invention (the invention according to claim 3), the plurality of light irradiation units is a projector type light irradiation unit, a semiconductor light source fixed to the holding member, and a rotating shaft on the holding member. And a reflector and a projection lens that are rotatably held around a substantially vertical axis of the semiconductor light source.

さらにまた、この発明(請求項4にかかる発明)は、前記の請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用灯具と、所定の配光パターンを車両の前方に照射する車両用前照灯と、を備える、ことを特徴とする。   Furthermore, this invention (invention according to claim 4) is a vehicle lamp according to any one of claims 1 to 3, and a vehicle front that irradiates a predetermined light distribution pattern in front of the vehicle. And an illumination lamp.

この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、上記の課題解決手段により、駆動部を駆動させると、複数本の軸部材および連結部材を介して、複数個の光照射ユニットが保持部材に対して、回転軸回りにそれぞれ回転(スイブル)して、光の照射方向や光の照射範囲が車両の走行状況に応じて追従変化する。この結果、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、少ない数の光照射ユニットにより、光の照射方向や光の照射範囲を車両の走行状況に対応して追従変化させることができる。これにより、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、従来の車両用照明システムと比較して、光照射ユニットの数が少なくて済み、その分製造コストを安価にすることができ、また、数の少ない光照射ユニットの半導体型光源の点灯消灯制御が簡単である。   In the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1), when the driving unit is driven by the above-described problem solving means, the plurality of light irradiation units are held via the plurality of shaft members and the connecting members. The member rotates (swivels) around the rotation axis, and the light irradiation direction and the light irradiation range change in accordance with the traveling state of the vehicle. As a result, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) can change the light irradiation direction and the light irradiation range in accordance with the traveling state of the vehicle by a small number of light irradiation units. it can. As a result, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) requires fewer light irradiation units than the conventional vehicular illumination system, and the manufacturing cost can be reduced accordingly. In addition, it is easy to control the turning on / off of the semiconductor light source of the light irradiation unit with a small number.

特に、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、複数個の光照射ユニットにおける回転軸と軸部材との間の距離を変えているので、複数個の光照射ユニットの回転角度が異なる。すなわち、複数個の光照射ユニットからの光の照射方向が複数個の照射ユニットの回転によって異なる。この結果、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、複数個の光照射ユニットの配光パターンの重なり具合(すなわち、光の照射強弱や光の照射方向や光の照射範囲)が複数個の光照射ユニットの回転に伴って徐変するので、車両の走行状況に最適に対応することができ、例えば適応型照明システムを備える車両用灯具および車両用前照装置として最適である。   In particular, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1), the distance between the rotation shaft and the shaft member in the plurality of light irradiation units is changed. Is different. That is, the irradiation direction of the light from the plurality of light irradiation units varies depending on the rotation of the plurality of irradiation units. As a result, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) has a light distribution pattern overlapping state of a plurality of light irradiation units (that is, light irradiation intensity, light irradiation direction, and light irradiation range). Gradually changes with the rotation of the plurality of light irradiation units, so that it is possible to optimally cope with the driving situation of the vehicle, and is optimal for, for example, a vehicular lamp and a vehicular headlight device equipped with an adaptive illumination system. .

また、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、上記の課題解決手段により、回転角度が異なることによって軸部材と連結部材の孔との嵌合位置において変位が生じるにも拘わらず、その変位が長孔により吸収されるので、回転角度が異なる複数個の光照射ユニットをスムーズに回転させることができる。   Further, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 2) is related to the fact that the problem solving means causes a displacement at the fitting position between the shaft member and the hole of the connecting member due to a different rotation angle. Since the displacement is absorbed by the long holes, a plurality of light irradiation units having different rotation angles can be smoothly rotated.

さらに、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、光照射ユニットのうちリフレクタおよび投影レンズが保持部材に対して回転するものであるから、駆動部が回転させる重量負荷を軽減することができ、その分、安価な駆動部を使用することができる。   Furthermore, in the vehicle lamp of the present invention (the invention according to claim 3), since the reflector and the projection lens of the light irradiation unit rotate with respect to the holding member, the weight load that the drive unit rotates is reduced. Therefore, an inexpensive drive unit can be used.

特に、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、光照射ユニットにおいて、リフレクタおよび投影レンズが半導体型光源のほぼ垂直軸回りに回転するので、リフレクタおよび投影レンズが回転する際に、リフレクタおよび投影レンズの焦点と半導体型光源との相対位置関係においてずれがない。このために、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、配光パターンが車両の走行状況に対応して追従変化する際に、その配光パターンにおいて歪が発生することがない。   In particular, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 3) is such that when the reflector and the projection lens are rotated, the reflector and the projection lens rotate about the substantially vertical axis of the semiconductor light source in the light irradiation unit. There is no deviation in the relative positional relationship between the focal point of the reflector and the projection lens and the semiconductor-type light source. For this reason, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 3) does not generate distortion in the light distribution pattern when the light distribution pattern changes following the driving situation of the vehicle. .

しかも、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、光照射ユニットのうち半導体型光源が保持部材に固定されるものであるから、複数個の光照射ユニットに対して単一の保持部材で共通化することができる。その上、この単一の保持部材に単一の放熱部材を設けることができ、かつ、この単一の放熱部材を複数個の光照射ユニットに対して共通化することができる。この結果、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、製造コストを安価にすることができ、かつ、放熱効果を向上させることができる。   Moreover, in the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 3), the semiconductor-type light source among the light irradiation units is fixed to the holding member. The holding member can be shared. In addition, a single heat radiating member can be provided on the single holding member, and the single heat radiating member can be shared by a plurality of light irradiation units. As a result, the vehicular lamp of this invention (the invention according to claim 3) can reduce the manufacturing cost and improve the heat dissipation effect.

さらにまた、この発明(請求項4にかかる発明)の車両用前照装置は、前記の請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用灯具と、所定の配光パターンを車両の前方に照射する車両用前照灯と、を備えるものであるから、前記の請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用灯具とほぼ同様の効果を達成することができる。   Furthermore, the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 4) is configured such that the vehicle lamp according to any one of claims 1 to 3 and a predetermined light distribution pattern are arranged in front of the vehicle. Therefore, it is possible to achieve substantially the same effect as the vehicular lamp according to any one of claims 1 to 3.

以下に、この発明にかかる車両用照明システムの実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「V−V」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「H−H」は、スクリーンの左右の水平線を示す。   Embodiments of a vehicle lighting system according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. In the drawing, reference sign “V-V” indicates vertical lines on the upper and lower sides of the screen. Reference sign “HH” indicates horizontal lines on the left and right of the screen.

以下、この実施例における車両用照明システムの構成について説明する。図8において、符号LSは、この実施例における車両用照明システムある。前記車両用照明システムLSは、車両(図示せず)の前部の左右両側にそれぞれ装備されるものである。前記車両用照明システムLSは、上記の請求項4にかかる発明の車両用前照装置であって、図8に示すように、車両用灯具10と、車両用前照灯100と、を備えるものである。前記車両用灯具10および前記車両用前照灯100は、ランプハウジング11とランプレンズ(図示せず、たとえば、素通しのアウターレンズなど)とにより区画されている灯室12内に、たとえば光軸調整機構(図示せず)を介してそれぞれ光軸調整可能に配置されている。   Hereinafter, the configuration of the vehicle lighting system in this embodiment will be described. In FIG. 8, reference numeral LS denotes a vehicle illumination system in this embodiment. The vehicle lighting system LS is provided on both the left and right sides of the front portion of a vehicle (not shown). The vehicle lighting system LS is the vehicle headlamp according to the fourth aspect of the invention, and includes a vehicle lamp 10 and a vehicle headlamp 100 as shown in FIG. It is. The vehicular lamp 10 and the vehicular headlamp 100 have, for example, an optical axis adjustment in a lamp chamber 12 defined by a lamp housing 11 and a lamp lens (not shown, for example, a transparent outer lens). The optical axes can be adjusted via mechanisms (not shown).

前記車両用灯具10は、上記の請求項1〜3にかかる発明の車両用灯具であって、複数個の照射ユニット1と、保持部材13および14と、駆動部15と、複数本の軸部材16と、連結部材17と、を備えるものである。   The vehicular lamp 10 is a vehicular lamp according to the first to third aspects of the present invention, and includes a plurality of irradiation units 1, holding members 13 and 14, a drive unit 15, and a plurality of shaft members. 16 and a connecting member 17.

複数個、この例では、5個の前記光照射ユニット1(1−1、1−2、1−3、1−4、1−5)は、図4(A)、(B)、(C)に示すように、半導体型光源6からの光を所定の方向に照射するものである。前記光照射ユニット1は、プロジェクタタイプであって、ユニット構造をなす。前記光照射ユニット1は、上側リフレクタ2および下側リフレクタ3と、反射面4およびシェード5と、半導体型光源6と、投影レンズ(凸レンズ、集光レンズ)7と、から構成されている。なお、図4(A)は、図3におけるIVA−IVA線断面図である。図4(B)は、図3におけるIVB−IVB線断面図である。図4(C)は、図3におけるIVC−IVC線断面図である。   A plurality of the light irradiation units 1 (1-1, 1-2, 1-3, 1-4, 1-5) in this example are shown in FIGS. 4 (A), (B), (C ), The light from the semiconductor-type light source 6 is irradiated in a predetermined direction. The light irradiation unit 1 is a projector type and has a unit structure. The light irradiation unit 1 includes an upper reflector 2 and a lower reflector 3, a reflecting surface 4 and a shade 5, a semiconductor light source 6, and a projection lens (convex lens, condenser lens) 7. 4A is a cross-sectional view taken along line IVA-IVA in FIG. 4B is a cross-sectional view taken along the line IVB-IVB in FIG. 4C is a cross-sectional view taken along the line IVC-IVC in FIG.

前記上側リフレクタ2および前記下側リフレクタ3は、光不透過性の樹脂部材などから構成されており、ハウジングやホルダなどの保持部材と兼用である。また、前記上側リフレクタ2および前記下側リフレクタ3は、水平軸において、上下に2分割してなるものである。前記上側リフレクタ2と前記下側リフレクタ3とは、図示しない固定手段(たとえば、ボルトナット、スクリュー、加締め、クリップなど)により、一体に固定されている。   The upper reflector 2 and the lower reflector 3 are composed of a light-impermeable resin member or the like, and are also used as holding members such as a housing and a holder. Further, the upper reflector 2 and the lower reflector 3 are divided into two parts in the vertical direction on the horizontal axis. The upper reflector 2 and the lower reflector 3 are integrally fixed by fixing means (not shown) (for example, a bolt nut, a screw, caulking, a clip, etc.).

前記上側リフレクタ2は、前側の部分が半円形に開口し、前側の部分から中央部分(上側の部分)を経て後側の部分までがほぼ半回転楕円状に閉塞している。前記上側リフレクタ2の中央部分のうちほぼ後半分から後側の部分までの閉塞部の内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記反射面4が一体に設けられている。   The upper reflector 2 has a front part opened in a semicircular shape, and a part from the front part through the center part (upper part) to the rear part is closed in a semi-rotating elliptical shape. The inner surface of the closed portion from the rear half to the rear portion of the central portion of the upper reflector 2 is subjected to aluminum vapor deposition or silver coating, and the reflection surface 4 is integrally provided.

前記下側リフレクタ3は、前記上側リフレクタ2と同様に前側の部分が半円形に開口し、前側の部分から中央部分(下側の部分)がほぼクランク状に閉塞し、中央部分のほぼ後半分から後側の部分までが開口している。前記下側リフレクタ3の中央部分には、前記シェード5が一体に設けられている。前記シェード5は、水平板部から構成されている。なお、前記下側リフレクタ3の内面、たとえば、前記シェード5の水平板部の上面に反射面を設けてもよい。   As with the upper reflector 2, the lower reflector 3 has a front portion opened in a semicircular shape, a central portion (lower portion) is closed in a crank shape from the front portion, and from a substantially rear half of the central portion. The rear part is open. The shade 5 is integrally provided at a central portion of the lower reflector 3. The shade 5 is composed of a horizontal plate portion. A reflective surface may be provided on the inner surface of the lower reflector 3, for example, the upper surface of the horizontal plate portion of the shade 5.

前記反射面4は、楕円を基調とした反射面、たとえば、回転楕円面や楕円を基本とした自由曲面などの反射面からなる。この結果、前記反射面4は、第1焦点F1および第2焦点F2と、前記第1焦点F1と前記第2焦点F2とを結ぶ光軸Z−Z(Z1−Z1、Z2−Z2、Z3−Z3、Z4−Z4、Z5−Z5)とを有する。   The reflection surface 4 is a reflection surface based on an ellipse, for example, a reflection surface such as a rotation ellipsoid or a free-form surface based on an ellipse. As a result, the reflecting surface 4 has a first focal point F1 and a second focal point F2, and an optical axis ZZ (Z1-Z1, Z2-Z2, Z3-) connecting the first focal point F1 and the second focal point F2. Z3, Z4-Z4, Z5-Z5).

前記シェード5は、カットオフラインCLを有する配光パターンこの例ではベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)を形成する。また、前記シェード5の水平板部と前記下側リフレクタ3の垂直板部との角部は、ベンディング用の配光パターンBPのカットオフラインCL(図7(A)、(B)参照)を形成するエッジである。前記エッジは、前記反射面4の前記第2焦点F2もしくはその近傍に位置する。また、前記エッジは、前記反射面4の光軸Z−Z上に位置する。   The shade 5 forms a light distribution pattern BP (BP1, BP2, BP3) for bending in this example having a cut-off line CL. Further, the corner between the horizontal plate portion of the shade 5 and the vertical plate portion of the lower reflector 3 forms a cut-off line CL (see FIGS. 7A and 7B) of the light distribution pattern BP for bending. The edge to be. The edge is located at or near the second focal point F2 of the reflective surface 4. The edge is located on the optical axis ZZ of the reflecting surface 4.

前記下側リフレクタ3の後側開口部には、前記半導体型光源6が配置されている。前記半導体型光源6は、たとえば、LED、EL(有機EL)などの自発光半導体型光源(この実施例ではLED)を使用する。前記半導体型光源6は、基板と、前記基板の一面に固定された微小な矩形形状(正方形形状)の光源チップ(半導体チップ)の発光体と、前記発光体を覆う光透過部材と、から構成されている。前記半導体型光源6は、前記保持部材13に固定されている。前記半導体型光源6の前記発光体は、前記反射面4の前記第1焦点F1もしくはその近傍に位置する。   The semiconductor light source 6 is disposed in the rear opening of the lower reflector 3. As the semiconductor-type light source 6, for example, a self-luminous semiconductor-type light source (LED in this embodiment) such as LED or EL (organic EL) is used. The semiconductor light source 6 includes a substrate, a light emitting body of a light source chip (semiconductor chip) having a small rectangular shape (square shape) fixed to one surface of the substrate, and a light transmitting member that covers the light emitting body. Has been. The semiconductor light source 6 is fixed to the holding member 13. The light emitter of the semiconductor light source 6 is located at or near the first focal point F1 of the reflective surface 4.

前記上側リフレクタ2の前側半円形開口の縁部(図示せず)および前記下側リフレクタ3の前側半円形開口の縁部(図示せず)には、前記投影レンズ7が保持されている。前記投影レンズ7は、たとえば、樹脂製であって、非球面レンズの凸レンズである。前記投影レンズ7の前方側(外部側)は、凸非球面をなし、一方、前記投影レンズ7の後方側(前記半導体型光源6側)は、平非球面をなす。なお、前記投影レンズ7として、前方側(外部側)が曲率が大きい(曲率半径が小さい)凸非球面をなし、一方、後方側(前記半導体型光源6側)が曲率が小さい(曲率半径が大きい)凸非球面をなすものであってもよい。前記投影レンズ7は、前側焦点および後側焦点(外部側の焦点)と、前記前側焦点と前記後側焦点とを結ぶ光軸Z−Z(Z1−Z1、Z2−Z2、Z3−Z3、Z4−Z4、Z5−Z5)とを有する。前記メイン反射面4の光軸Z−Zと前記投影レンズ7の光軸Z−Zとは、ほぼ一致する。   The projection lens 7 is held on the edge (not shown) of the front semicircular opening of the upper reflector 2 and the edge (not shown) of the front semicircular opening of the lower reflector 3. The projection lens 7 is made of resin, for example, and is a convex lens of an aspheric lens. The front side (external side) of the projection lens 7 forms a convex aspheric surface, while the rear side (the semiconductor light source 6 side) of the projection lens 7 forms a flat aspheric surface. The projection lens 7 has a convex aspherical surface with a large curvature (small curvature radius) on the front side (external side), and a small curvature (curvature radius on the rear side (the semiconductor light source 6 side)). A large convex aspheric surface may be used. The projection lens 7 includes a front focal point and a rear focal point (external focal point) and an optical axis ZZ (Z1-Z1, Z2-Z2, Z3-Z3, Z4) connecting the front focal point and the rear focal point. -Z4, Z5-Z5). The optical axis ZZ of the main reflecting surface 4 and the optical axis ZZ of the projection lens 7 substantially coincide.

前記保持部材13および14は、5個の前記光照射ユニット1をそれぞれ回転軸8を介して回転可能に保持するものである。前記保持部材は、スクリューなどにより相互に固定されている下側ブラケット13と上側ブラケット14とからなる。図2に示すように、前記下側ブラケット13には、5個の前記光照射ユニット1の前記半導体型光源6がスクリューなどにより固定されている。また、前記下側ブラケット13には、前記駆動部15が設けられている。さらに、前記下側ブラケット13には、放熱部材9が設けられている。   The holding members 13 and 14 hold the five light irradiation units 1 so as to be rotatable via the rotation shaft 8. The holding member includes a lower bracket 13 and an upper bracket 14 that are fixed to each other by a screw or the like. As shown in FIG. 2, the semiconductor light sources 6 of the five light irradiation units 1 are fixed to the lower bracket 13 with screws or the like. The lower bracket 13 is provided with the drive unit 15. Further, the lower bracket 13 is provided with a heat radiating member 9.

5本の前記回転軸8は、図4に示すように、5個の前記光照射ユニット1の前記上側リフレクタ2にボス部および段差面を介して一体に設けられている。また、前記回転軸8は、5個の前記光照射ユニット1の前記半導体型光源6のほぼ垂直軸V0−V0上に設けられている。前記上側ブラケット14には、前記回転軸8を介して5個の前記光照射ユニット1の前記上側リフレクタ2および前記下側リフレクタ3および前記投影レンズ7が前記半導体型光源6のほぼ垂直軸V0−V0回りに回転可能に保持されている。なお、5個の前記光照射ユニット1の前記上側リフレクタ2は、前記上側ブラケット14と前記下側ブラケット13との間に挟み込まれた状態で回転可能に保持されている。一方、前記回転軸8の中心V0−V0と前記半導体型光源6の垂直軸V0−V0とは、ほぼ一致する。また、前記半導体型光源6の垂直軸V0−V0は、前記半導体型光源6から放射される光の放射強度が最大となる軸である。   As shown in FIG. 4, the five rotating shafts 8 are integrally provided on the upper reflector 2 of the five light irradiation units 1 via a boss portion and a step surface. The rotating shaft 8 is provided on substantially the vertical axis V0-V0 of the semiconductor light source 6 of the five light irradiation units 1. In the upper bracket 14, the upper reflector 2, the lower reflector 3, and the projection lens 7 of the five light irradiation units 1 through the rotation shaft 8 are arranged on a substantially vertical axis V 0 − of the semiconductor light source 6. It is held rotatably around V0. The upper reflectors 2 of the five light irradiation units 1 are rotatably held in a state of being sandwiched between the upper bracket 14 and the lower bracket 13. On the other hand, the center V0-V0 of the rotating shaft 8 and the vertical axis V0-V0 of the semiconductor-type light source 6 substantially coincide. The vertical axis V0-V0 of the semiconductor light source 6 is an axis that maximizes the radiation intensity of the light emitted from the semiconductor light source 6.

前記駆動部15は、図2に示すように、ECUなどの制御装置(図示せず)からの出力制御信号により駆動する駆動源たとえばステッピングモータ18と、前記ステッピングモータ18の出力軸に駆動力伝達機構や減速機構などのギア19を介して連結されている駆動ユニット20と、一端が前記駆動ユニット20の駆動軸21に固定されているレバー22と、から構成されている。   As shown in FIG. 2, the driving unit 15 transmits a driving force to a driving source such as a stepping motor 18 driven by an output control signal from a control device (not shown) such as an ECU, and an output shaft of the stepping motor 18. The drive unit 20 is connected via a gear 19 such as a mechanism or a speed reduction mechanism, and a lever 22 having one end fixed to the drive shaft 21 of the drive unit 20.

複数本、この例では、6本の前記軸部材16は、図2〜図4に示すように、5個の前記光照射ユニット1と前記駆動部15とにそれぞれ固定されている。6本のうち5本の前記軸部材16は、5個の前記光照射ユニット1の前記上側リフレクタ2にボス部および段差面を介して固定されている。また、6本のうち1本の前記軸部材16は、前記駆動部15のレバー22の他端に固定されている。   A plurality of, in this example, six of the shaft members 16 are fixed to the five light irradiation units 1 and the drive unit 15 as shown in FIGS. Five of the six shaft members 16 are fixed to the upper reflectors 2 of the five light irradiation units 1 via bosses and step surfaces. Further, one of the six shaft members 16 is fixed to the other end of the lever 22 of the driving unit 15.

5個の前記光照射ユニット1における5本の前記回転軸8と5本の前記軸部材16との間の距離T1、T2、T3が異なっている。すなわち、図1、図3、図4に示すように、前記駆動部15から1個目の前記光照射ユニット1、1−1と2個目の前記光照射ユニット1、1−2における2本の前記回転軸8の中心V0−V0と2本の前記軸部材16の中心V1−V1との間の距離T1は、前記駆動部15における前記駆動軸21の中心V0−V0と1本の前記軸部材16の中心V1−V1との間の距離T1と等しい。また、前記駆動部15から3個目の前記光照射ユニット1、1−3における1本の前記回転軸8の中心V0−V0と1本の前記軸部材16の中心V2−V2との間の距離T2は、前記の距離T1よりも若干長い。さらに、前記駆動部15から4個目の前記光照射ユニット1、1−4と5個目の前記光照射ユニット1、1−5における2本の前記回転軸8の中心V0−V0と2本の前記軸部材16の中心V3−V3との間の距離T3は、前記の距離T1、T2よりも若干長い。この結果、5個の前記光照射ユニット1の回転角度θ1、θ2、θ3は、図1に示すように、異なることとなる。   The distances T1, T2, and T3 between the five rotating shafts 8 and the five shaft members 16 in the five light irradiation units 1 are different. That is, as shown in FIGS. 1, 3, and 4, the first light irradiation unit 1, 1-1 and the second light irradiation unit 1, 1-2 from the driving unit 15 are two. The distance T1 between the center V0-V0 of the rotary shaft 8 and the centers V1-V1 of the two shaft members 16 is equal to the center V0-V0 of the drive shaft 21 in the drive unit 15 It is equal to the distance T1 between the shaft member 16 and the center V1-V1. Further, between the center V0-V0 of one of the rotating shafts 8 and the center V2-V2 of one of the shaft members 16 in the third light irradiation units 1, 1-3 from the driving unit 15. The distance T2 is slightly longer than the distance T1. Furthermore, the center V0-V0 and two centers of the two rotating shafts 8 in the fourth light irradiation units 1, 1-4 and the fifth light irradiation units 1, 1-5 from the drive unit 15 are provided. The distance T3 between the shaft member 16 and the center V3-V3 is slightly longer than the distances T1 and T2. As a result, the rotation angles θ1, θ2, and θ3 of the five light irradiation units 1 are different as shown in FIG.

6本の前記軸部材16は、図1、図3〜図5に示すように、前記連結部材17に設けられている6個の孔23(23−1、23−2、23−3)にワッシャアンドプッシュナット24を介してそれぞれ回転可能に嵌合されている。6本の前記軸部16を介して前記連結部材17により、5個の前記光照射ユニット1と前記駆動部15とが連結されている。また、5本の前記回転軸8は、図4、図6に示すように、前記上側ブラケット14に設けられている5個の孔26にワッシャアンドプッシュナット24を介してそれぞれ回転可能に嵌合されている。この結果、前記駆動部15の駆動により6本の前記軸部16および前記連結部材17を介して5個の前記光照射ユニット1がそれぞれ前記回転軸8回りに回転することとなる。6本の前記軸部16および前記連結部材17および前記レバー22は、リンク機構を構成する。   The six shaft members 16 are formed in six holes 23 (23-1, 23-2, 23-3) provided in the connecting member 17, as shown in FIGS. Each is fitted through a washer and push nut 24 to be rotatable. The five light irradiation units 1 and the drive unit 15 are connected by the connecting member 17 through the six shaft portions 16. Further, as shown in FIGS. 4 and 6, the five rotating shafts 8 are rotatably fitted to the five holes 26 provided in the upper bracket 14 via washers and push nuts 24, respectively. Has been. As a result, the five light irradiation units 1 rotate around the rotation shaft 8 through the six shaft portions 16 and the connecting members 17 by driving the drive portion 15. The six shaft portions 16, the connecting member 17, and the lever 22 constitute a link mechanism.

前記5個の光照射ユニット1の光軸Z−Z(Z1−Z1、Z2−Z2、Z3−Z3、Z4−Z4、Z5−Z5)がセンター軸ZC−ZC(図1参照)と一致する場合には、5個の光照射ユニット1は、図3、図6、図8に示すように、正面に向いている。このとき、前記駆動軸21の中心V0−V0と1本の前記軸部材16の中心V1−V1とを結ぶ駆動部軸Z0−Z0もセンター軸ZC−ZCと一致する。前記6本のセンター軸ZC−ZCは、図1に示すように、相互に平行である。   When the optical axes ZZ (Z1-Z1, Z2-Z2, Z3-Z3, Z4-Z4, Z5-Z5) of the five light irradiation units 1 coincide with the center axis ZC-ZC (see FIG. 1) The five light irradiation units 1 face the front as shown in FIGS. 3, 6, and 8. At this time, the drive unit axis Z0-Z0 connecting the center V0-V0 of the drive shaft 21 and the center V1-V1 of the single shaft member 16 also coincides with the center axis ZC-ZC. The six center axes ZC-ZC are parallel to each other as shown in FIG.

図5に示すように、前記連結部材17の6個の前記孔23のうち、回転角度が前記駆動部15のレバー22の回転角度と異なる前記光照射ユニット1(1−3、1−4、1−5)の前記軸部材16が嵌合する前記孔23(23−2、23−3)は、長孔である。前記孔23、23−1の中心と前記長孔23、23−2の中心との間の距離T4は、前記の距離T1、T2の差(T2−T1)である。また、前記孔23、23−1の中心と前記長孔23、23−3の中心との間の距離T5は、前記の距離T1、T3の差(T3−T1)である。   As shown in FIG. 5, among the six holes 23 of the connecting member 17, the light irradiation unit 1 (1-3, 1-4, The hole 23 (23-2, 23-3) in which the shaft member 16 of 1-5) is fitted is a long hole. A distance T4 between the center of the holes 23 and 23-1 and the center of the long holes 23 and 23-2 is a difference (T2−T1) between the distances T1 and T2. The distance T5 between the center of the holes 23 and 23-1 and the center of the long holes 23 and 23-3 is the difference between the distances T1 and T3 (T3-T1).

前記車両用灯具10は、前記半導体型光源6を使用する光照射ユニット1を5個備え、光の照射方向や光の照射範囲が車両の走行状況に対応して追従変化するものである。また、前記車両用前照灯100は、所定の配光パターン、この例では、すれ違い用の配光パターンLPを車両の前方に照射するものである。   The vehicular lamp 10 includes five light irradiation units 1 that use the semiconductor-type light source 6, and the light irradiation direction and the light irradiation range change in accordance with the traveling state of the vehicle. The vehicle headlamp 100 irradiates a predetermined light distribution pattern, in this example, a light distribution pattern LP for passing in front of the vehicle.

前記車両用前照灯100は、前記車両用灯具10の上下にそれぞれ配置されている。前記車両用前照灯100は、前記車両用灯具10とほぼ同様に、半導体型光源を使用するプロジェクタタイプのランプユニット25を複数個、この例では、上側に4個、下側に3個使用するものである。上側の前記車両用前照灯100は、前記すれ違い用配光パターンLPの拡散配光を主に担うものである。一方、下側の前記車両用前照灯100は、前記すれ違い用配光パターンLPのカットオフラインCの配光を主に担うものである。   The vehicle headlamps 100 are respectively disposed above and below the vehicle lamp 10. The vehicular headlamp 100 uses a plurality of projector-type lamp units 25 using a semiconductor-type light source, in this example, four on the upper side and three on the lower side, similar to the vehicular lamp 10. To do. The upper vehicle headlamp 100 is mainly responsible for the diffuse light distribution of the passing light distribution pattern LP. On the other hand, the lower vehicle headlamp 100 is mainly responsible for the light distribution of the cut-off line C of the passing light distribution pattern LP.

前記車両用灯具10の前記半導体型光源6と、前記車両用灯具10のステッピングモータ18と、前記車両用前照灯100の前記半導体型光源とは、前記制御装置に接続されている。前記制御装置には、ヘッドランプスイッチ、操舵角センサー、車速センサー、照度センサー、GPSレシーバー、撮像装置などの車両の走行状況を検知して車両走行状況検知信号を出力する車両走行状況検知装置が接続されている。前記制御装置は、前記車両走行状況検視装置からの車両走行状況検知信号に基づいて、 前記車両用灯具10の前記半導体型光源6と、前記車両用灯具10のステッピングモータ18と、前記車両用前照灯100の前記半導体型光源に制御信号を出力して、前記車両用灯具10の前記半導体型光源6および前記車両用前照灯100の前記半導体型光源の放射強度を制御したり、前記車両用灯具10のステッピングモータ18の駆動を制御して5個の光照射ユニット1の回転角度を制御するものである。   The semiconductor light source 6 of the vehicular lamp 10, the stepping motor 18 of the vehicular lamp 10, and the semiconductor light source of the vehicular headlamp 100 are connected to the control device. Connected to the control device is a vehicle running state detection device that detects the running state of the vehicle and outputs a vehicle running state detection signal, such as a headlamp switch, a steering angle sensor, a vehicle speed sensor, an illuminance sensor, a GPS receiver, and an imaging device. Has been. The control device is configured to control the semiconductor light source 6 of the vehicular lamp 10, the stepping motor 18 of the vehicular lamp 10, and the front of the vehicle based on a vehicular travel situation detection signal from the vehicular travel situation inspection device. A control signal is output to the semiconductor-type light source of the headlamp 100 to control radiation intensity of the semiconductor-type light source 6 of the vehicle lamp 10 and the semiconductor-type light source of the vehicle headlamp 100, or the vehicle The rotation angle of the five light irradiation units 1 is controlled by controlling the driving of the stepping motor 18 of the lamp 10.

この実施例における車両用照明システムLSは、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。   The vehicle lighting system LS in this embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below.

まず、制御装置から出力される制御信号により、車両用前照灯100の7個のランプユニット25の半導体型光源の発光体を点灯発光させる。すると、前記の光照射ユニット1の場合とほぼ同様に、半導体型光源の発光体から光が放射される。この光の一部は、反射面で反射され、この反射光が反射面の第2焦点に集中する。第2焦点に集中する反射光の一部は、シェードによりカットオフされる。一方、残りの反射光でカットオフラインCを有するすれ違い用の配光パターンLPが形成される。このカットオフラインCを有するすれ違い用の配光パターンLPは、図7(A)および(B)に示すように、投影レンズから前方に投影されて路面などを照明する。   First, the light emitters of the semiconductor-type light sources of the seven lamp units 25 of the vehicle headlamp 100 are turned on by a control signal output from the control device. Then, light is emitted from the light emitter of the semiconductor-type light source in substantially the same manner as in the case of the light irradiation unit 1 described above. Part of this light is reflected by the reflecting surface, and this reflected light is concentrated on the second focal point of the reflecting surface. A part of the reflected light concentrated on the second focus is cut off by the shade. On the other hand, a passing light distribution pattern LP having a cutoff line C is formed by the remaining reflected light. The passing light distribution pattern LP having the cut-off line C is projected forward from the projection lens to illuminate the road surface and the like, as shown in FIGS. 7A and 7B.

また、制御装置から出力される制御信号により、車両用灯具10の5個の光照射ユニット1の半導体型光源6の発光体を点灯発光させる。すると、図4中の実線矢印に示すように、半導体型光源6の発光体から光が放射される。この光の一部は、反射面4で反射され、この反射光が反射面4の第2焦点F2に集中する。第2焦点F2に集中する反射光の一部は、シェード5によりカットオフされる。一方、残りの反射光でカットオフラインCLを有するベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)が形成される。このカットオフラインCLを有するベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)は、同じく、図7(A)および(B)に示すように、投影レンズ7から前方に投影されて路面などを照明する。   In addition, the light emitters of the semiconductor light sources 6 of the five light irradiation units 1 of the vehicular lamp 10 are turned on by a control signal output from the control device. Then, light is emitted from the light emitter of the semiconductor-type light source 6 as indicated by the solid line arrow in FIG. Part of this light is reflected by the reflecting surface 4, and this reflected light is concentrated on the second focal point F <b> 2 of the reflecting surface 4. A part of the reflected light concentrated on the second focal point F2 is cut off by the shade 5. On the other hand, a bending light distribution pattern BP (BP1, BP2, BP3) having a cutoff line CL is formed by the remaining reflected light. The bending light distribution pattern BP (BP1, BP2, BP3) having the cut-off line CL is similarly projected forward from the projection lens 7 as shown in FIGS. Illuminate.

このとき、5個の光照射ユニット1が、図3、図6、図8に示すように、正面に向いている場合には、ベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)は、図7(A)および(B)に示すように、すれ違い用の配光パターンLP中に位置する。   At this time, as shown in FIGS. 3, 6, and 8, when the five light irradiation units 1 face the front, the bending light distribution pattern BP (BP1, BP2, BP3) As shown in FIGS. 7A and 7B, it is located in the light distribution pattern LP for passing.

この場合において、車両がたとえば左カーブを走行すると、車両走行状況検知装置が車両の左カーブ走行の状況を検知して車両走行状況検知信号を制御装置に出力する。この車両走行状況検知信号により制御装置が駆動部15に制御信号を出力する。すると、駆動部15のステッピングモータ18が駆動して、このステッピングモータ18の駆動力がギア19、駆動ユニット20、駆動軸21を介してレバー22に伝達され、このレバー22が図1に示すように駆動軸21の中心V0−V0を中心として反時計方向に角度θ1分回転する。   In this case, for example, when the vehicle travels on a left curve, the vehicle travel state detection device detects the left curve travel state of the vehicle and outputs a vehicle travel state detection signal to the control device. The control device outputs a control signal to the drive unit 15 in accordance with the vehicle travel state detection signal. Then, the stepping motor 18 of the drive unit 15 is driven, and the driving force of the stepping motor 18 is transmitted to the lever 22 through the gear 19, the drive unit 20, and the drive shaft 21, and the lever 22 is shown in FIG. Rotate counterclockwise about the center V0-V0 of the drive shaft 21 by an angle θ1.

このレバー22の回転に伴って、このレバー22とリンク機構を構成する6本の軸部材16および連結部材17のリンク作用により、正面を向いている5個の光照射ユニット1が図1に示すように回転軸8の中心V0−V0を中心として反時計方向に回転する。すると、ベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)は、図7(A)および(B)に示すように、すれ違い用の配光パターンLPに対して左側に移行する。この結果、車両が左カーブを走行する際に、車両が走行する先をベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)で照明することができ、交通安全に貢献することができる。   As the lever 22 rotates, the five light irradiation units 1 facing the front are shown in FIG. 1 by the link action of the six shaft members 16 and the connecting members 17 constituting the lever 22 and the link mechanism. Thus, it rotates counterclockwise around the center V0-V0 of the rotating shaft 8. Then, as shown in FIGS. 7A and 7B, the bending light distribution pattern BP (BP1, BP2, BP3) shifts to the left with respect to the passing light distribution pattern LP. As a result, when the vehicle travels on the left curve, the destination where the vehicle travels can be illuminated with the light distribution pattern BP (BP1, BP2, BP3) for bending, which can contribute to traffic safety.

このとき、この実施例における車両用照明システムLSは、駆動部15から1個目の光照射ユニット1、1−1と2個目の光照射ユニット1、1−2における2本の回転軸8の中心V0−V0と2本の軸部材16の中心V1−V1との間の距離T1が、駆動部15における駆動軸21の中心V0−V0と1本の軸部材16の中心V1−V1との間の距離T1と等しい。このために、1個目の光照射ユニット1、1−1と2個目の光照射ユニット1、1−2との回転角度θ1が、レバー22の回転角度θ1と等しい。   At this time, the vehicle illumination system LS in this embodiment includes two rotation shafts 8 in the first light irradiation unit 1, 1-1 and the second light irradiation unit 1, 1-2 from the drive unit 15. The distance T1 between the center V0-V0 and the center V1-V1 of the two shaft members 16 is the center V0-V0 of the drive shaft 21 and the center V1-V1 of the one shaft member 16 in the drive unit 15. Is equal to the distance T1 between. For this reason, the rotation angle θ1 between the first light irradiation unit 1, 1-1 and the second light irradiation unit 1, 1-2 is equal to the rotation angle θ1 of the lever 22.

また、駆動部15から3個目の光照射ユニット1、1−3における1本の回転軸8の中心V0−V0と1本の軸部材16の中心V2−V2との間の距離T2が、1個目の光照射ユニット1、1−1および2個目の光照射ユニット1、1−2および駆動部15における距離T1よりも若干長い。このために、3個目の光照射ユニット1、1−3の回転角度θ2が、1個目の光照射ユニット1、1−1および2個目の光照射ユニット1、1−2およびレバー22の回転角度θ1よりも小さい。   Further, a distance T2 between the center V0-V0 of one rotating shaft 8 and the center V2-V2 of one shaft member 16 in the third light irradiation unit 1, 1-3 from the drive unit 15 is as follows. It is slightly longer than the distance T1 in the first light irradiation unit 1, 1-1 and the second light irradiation unit 1, 1-2 and the drive unit 15. For this reason, the rotation angle θ2 of the third light irradiation units 1, 1-3 is set so that the first light irradiation units 1, 1-1, the second light irradiation units 1, 1-2 and the lever 22. Is smaller than the rotation angle θ1.

さらに、駆動部15から4個目の光照射ユニット1、1−4と5個目の光照射ユニット1、1−5における2本の回転軸8の中心V0−V0と2本の軸部材16の中心V3−V3との間の距離T3が、1個目の光照射ユニット1、1−1および2個目の光照射ユニット1、1−2および駆動部15における距離T1、また、3個目の光照射ユニット1、1−3における距離T2よりも若干長い。このために、4個目の光照射ユニット1、1−4と5個目の光照射ユニット1、1−5との回転角度θ3が、1個目の光照射ユニット1、1−1および2個目の光照射ユニット1、1−2およびレバー22の回転角度θ1、また、3個目の光照射ユニット1、1−3の回転角度θ2よりも小さい。   Furthermore, the center V0-V0 of the two rotating shafts 8 and the two shaft members 16 in the fourth light irradiation units 1, 1-4 and the fifth light irradiation units 1, 1-5 from the drive unit 15. The distance T3 between the first light irradiation unit 1, 1-1 and the second light irradiation unit 1, 1-2 and the driving unit 15 and the distance T3 between the center V3-V3 and It is slightly longer than the distance T2 in the light irradiation units 1 and 1-3 of the eyes. Therefore, the rotation angle θ3 between the fourth light irradiation units 1, 1-4 and the fifth light irradiation units 1, 1-5 is set to the first light irradiation units 1, 1-1, and 2. The rotation angle θ1 of the first light irradiation units 1 and 1-2 and the lever 22 is smaller than the rotation angle θ2 of the third light irradiation units 1 and 1-3.

この結果、この実施例における車両用照明システムLSは、図7(A)に示すように、ベンディング用の配光パターンBPのうち右側の部分を担う配光パターンBP1の左側への移行距離が1番長い。また、ベンディング用の配光パターンBPのうち中央の部分を担う配光パターンBP2の左側への移行距離が先の配光パターンBP1よりも短い。さらに、ベンディング用の配光パターンBPのうち左側の部分を担う配光パターンBP3の左側への移行距離が先の配光パターンBP1、BP2よりも短い。これにより、左側に移行したベンディング用の配光パターンBPにおいて、内側(すれ違い用の配光パターンLP側)の部分を担う配光パターンBP1の移行距離が長く、かつ、外側(すれ違い用の配光パターンLPと反対側)に行くに従って短くなるので、左側に移行したベンディング用の配光パターンBPは、ほぼ集光した配光パターンとして得られる。   As a result, in the vehicle lighting system LS in this embodiment, as shown in FIG. 7A, the transition distance to the left side of the light distribution pattern BP1 that bears the right part of the light distribution pattern BP for bending is 1. Longest. In addition, the transition distance to the left side of the light distribution pattern BP2 serving as the central portion of the bending light distribution pattern BP is shorter than that of the previous light distribution pattern BP1. Furthermore, the transition distance to the left side of the light distribution pattern BP3 that bears the left portion of the bending light distribution pattern BP is shorter than the light distribution patterns BP1 and BP2. Thereby, in the bending light distribution pattern BP shifted to the left side, the transition distance of the light distribution pattern BP1 serving as the inner side (passing light distribution pattern LP side) is long and the outer side (light passing light distribution pattern). Since the bending light distribution pattern BP shifted to the left side is obtained as a substantially concentrated light distribution pattern.

ここで、制御装置から出力される調光制御信号により、車両用灯具10の5個の光照射ユニット1の半導体型光源6の点灯消灯およびまたは両用前照灯100の7個のランプユニット25の半導体型光源の点灯消灯を、光の放射強度が0%から100%に徐々に増す増光点灯や100%から0%に徐々に減らす減光消灯とすることができる。   Here, according to the dimming control signal output from the control device, the semiconductor light source 6 of the five light irradiation units 1 of the vehicular lamp 10 is turned on and off, or the seven lamp units 25 of the dual-purpose headlamp 100 are turned on. The semiconductor-type light source can be turned on / off by light-increasing lighting in which the light emission intensity gradually increases from 0% to 100% or dimming-off by gradually decreasing from 100% to 0%.

この実施例における車両用照明システムLSは、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。   The vehicle lighting system LS in this embodiment is configured and operated as described above, and the effects thereof will be described below.

この実施例における車両用照明システムLSは、駆動部15を駆動させると、リンク機構を構成する6本の軸部材16と連結部材17とを介して、5個の光照射ユニット1が保持部材の下側ブラケット13および上側ブラケット14に対して、5本の回転軸8回りにそれぞれ回転(スイブル)して、光の照射方向や光の照射範囲が車両の走行状況に応じて追従変化する。この結果、この実施例における車両用照明システムLSは、少ない数(5個)の光照射ユニット1により、光の照射方向や光の照射範囲を車両の走行状況に応じて追従変化させることができる。これにより、この実施例における車両用照明システムLSは、従来の車両用照明システムと比較して、光照射ユニット1の数が少なくて済み、その分製造コストを安価にすることができ、また、数の少ない光照射ユニット1の半導体型光源6の点灯消灯制御が簡単である。   In the vehicle lighting system LS in this embodiment, when the driving unit 15 is driven, the five light irradiation units 1 are the holding members via the six shaft members 16 and the connecting members 17 constituting the link mechanism. With respect to the lower bracket 13 and the upper bracket 14, they rotate (swivel) around the five rotation shafts 8, respectively, and the light irradiation direction and the light irradiation range change in accordance with the traveling state of the vehicle. As a result, the vehicle lighting system LS in this embodiment can change the light irradiation direction and the light irradiation range in accordance with the traveling state of the vehicle by a small number (five) of the light irradiation units 1. . Thereby, the vehicle lighting system LS in this embodiment can be reduced in the number of the light irradiation units 1 compared with the conventional vehicle lighting system, and the manufacturing cost can be reduced accordingly. It is easy to turn on / off the semiconductor light source 6 of the light irradiation unit 1 with a small number.

特に、この実施例における車両用照明システムLSは、5個の光照射ユニット1における回転軸8と軸部材16との間の距離T1、T2、T3を変えているので、5個の光照射ユニット1の回転角度θ1、θ2、θ3が異なる。すなわち、5個の光照射ユニット1からの光の照射方向が5個の照射ユニット1の回転に伴って異なる。この結果、この実施例における車両用照明システムLSは、5個の光照射ユニット1のベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)の重なり具合、すなわち、光の照射強弱や光の照射方向や光の照射範囲が複数個の光照射ユニットの回転に伴って徐変するので、車両の走行状況に対応する範囲が広がり例えば適応型照明システムを備える車両用照明システムとして最適である。   In particular, in the vehicle lighting system LS in this embodiment, the distances T1, T2, and T3 between the rotating shaft 8 and the shaft member 16 in the five light irradiation units 1 are changed. 1 have different rotation angles θ1, θ2, and θ3. That is, the irradiation direction of the light from the five light irradiation units 1 varies with the rotation of the five irradiation units 1. As a result, the vehicular illumination system LS in this embodiment is configured such that the bending light distribution patterns BP (BP1, BP2, BP3) of the five light irradiation units 1 overlap, that is, the light irradiation intensity and the light irradiation. Since the direction and the light irradiation range gradually change with the rotation of the plurality of light irradiation units, the range corresponding to the traveling state of the vehicle is widened, and is optimal as a vehicle lighting system including, for example, an adaptive lighting system.

また、この実施例における車両用照明システムLSは、連結部材17の6個の孔23のうち、回転角度θ2、θ3が駆動部15のレバー22の回転角度θ1と異なる光照射ユニット1(1−3、1−4、1−5)の軸部材16が嵌合する孔23(23−2、23−3)は、長孔である。この結果、この実施例における車両用照明システムLSは、回転角度θ1、θ2、θ3が異なることによって6本の軸部材16と6個の孔23(23−1、23−2、23−3)との嵌合位置において変位が生じるにも拘わらず、その変位が長孔23(23−2、23−3)により吸収されるので、回転角度θ1、θ2、θ3が異なる5個の光照射ユニット1(1−1、1−2、1−3、1−4、1−5)をスムーズに回転させることができる。   Further, in the vehicle lighting system LS in this embodiment, among the six holes 23 of the connecting member 17, the light irradiation units 1 (1-1) have rotation angles θ 2 and θ 3 different from the rotation angle θ 1 of the lever 22 of the drive unit 15. The holes 23 (23-2, 23-3) into which the shaft members 16 of (3, 1-4, 1-5) are fitted are long holes. As a result, in the vehicle lighting system LS in this embodiment, the six shaft members 16 and the six holes 23 (23-1, 23-2, 23-3) are obtained by different rotation angles θ1, θ2, and θ3. Although the displacement occurs at the fitting position, the displacement is absorbed by the long holes 23 (23-2, 23-3), so that the five light irradiation units having different rotation angles θ1, θ2, θ3 1 (1-1, 1-2, 1-3, 1-4, 1-5) can be smoothly rotated.

さらに、この実施例における車両用照明システムLSは、光照射ユニット1のうち樹脂製の上側リフレクタ2(反射面4)および下側リフレクタ3(シェード5)および投影レンズ7が保持部材の下側ブラケット13および上側ブラケット14に対して回転するものであるから、駆動部15が回転させる重量負荷を、半導体型光源および放熱部材と共に回転させるものと比較して、軽減することができ、その分、安価な駆動部15を使用することができる。   Furthermore, in the vehicle illumination system LS in this embodiment, the resin-made upper reflector 2 (reflecting surface 4) and lower reflector 3 (shade 5) in the light irradiation unit 1 and the projection lens 7 are the lower brackets of the holding member. 13 and the upper bracket 14, the weight load that the drive unit 15 rotates can be reduced as compared with the one that rotates together with the semiconductor light source and the heat radiating member. A simple driving unit 15 can be used.

特に、この実施例における車両用照明システムLSは、光照射ユニット1において、上側リフレクタ2および下側リフレクタ3および投影レンズ7が半導体型光源6のほぼ垂直軸V0−V0回りに回転するので、上側リフレクタ2および下側リフレクタ3および投影レンズ7が回転する際に、上側リフレクタ2の反射面4の焦点F1、F2および投影レンズ7の焦点と半導体型光源6との相対位置関係においてずれがない。このために、この実施例における車両用照明システムLSは、ベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)が車両の走行状況に対応して追従変化する際に、そのベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)において歪が発生することがない。   In particular, in the vehicle illumination system LS in this embodiment, in the light irradiation unit 1, the upper reflector 2, the lower reflector 3, and the projection lens 7 rotate around the substantially vertical axis V 0 -V 0 of the semiconductor light source 6. When the reflector 2, the lower reflector 3, and the projection lens 7 rotate, there is no deviation in the relative positional relationship between the focal points of the reflection surfaces 4 of the upper reflector 2 and the focal points of the projection lens 7 and the semiconductor light source 6. For this reason, the vehicular lighting system LS according to the present embodiment has a bending light distribution pattern when the bending light distribution pattern BP (BP1, BP2, BP3) changes in accordance with the traveling state of the vehicle. No distortion occurs in the pattern BP (BP1, BP2, BP3).

しかも、この実施例における車両用照明システムLSは、光照射ユニット1のうち半導体型光源6が保持部材の下側ブラケット13に固定されるものであるから、5個の光照射ユニット1に対して単一の保持部材(下側ブラケット13および上側ブラケット14)で共通化することができる。その上、この単一の保持部材の下側ブラケット13に単一の放熱部材9を設けることができ、かつ、この単一の放熱部材9を5個の光照射ユニット1に対して共通化することができる。この結果、この実施例における車両用照明システムLSは、製造コストを安価にすることができ、かつ、放熱効果を向上させることができる。   Moreover, in the vehicle illumination system LS in this embodiment, the semiconductor light source 6 of the light irradiation unit 1 is fixed to the lower bracket 13 of the holding member, so that the five light irradiation units 1 are used. A single holding member (lower bracket 13 and upper bracket 14) can be shared. In addition, a single heat radiating member 9 can be provided on the lower bracket 13 of the single holding member, and the single heat radiating member 9 is shared by the five light irradiation units 1. be able to. As a result, the vehicle lighting system LS in this embodiment can reduce the manufacturing cost and improve the heat dissipation effect.

以下、前記の実施例以外の例について説明する。前記の実施例においては、5個の光照射ユニット1における回転軸8の中心V0−V0と軸部材16の中心V1−V1、V2−V2、V3−V3との間の距離T1、T2、T3を変えて5個の光照射ユニット1の回転角度θ1、θ2、θ3を内側が大きく外側が小さく変えたので、図7(A)に示すように、移行した際にほぼ集光したベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)が得られるものである。ところが、この発明においては、複数個の光照射ユニットの回転角度を内側が小さく外側が大きく変えて、図7(B)に示すように、移行した際にほぼ拡散したベンディング用の配光パターンBP(BP1、BP2、BP3)が得られるように構成したものであってもよい。   Hereinafter, examples other than the above-described embodiment will be described. In the above-described embodiment, the distances T1, T2, T3 between the centers V0-V0 of the rotating shaft 8 and the centers V1-V1, V2-V2, V3-V3 of the shaft member 16 in the five light irradiation units 1 are described. The rotation angles θ1, θ2, and θ3 of the five light irradiation units 1 are changed so that the inner side is large and the outer side is small, so that as shown in FIG. The light distribution pattern BP (BP1, BP2, BP3) is obtained. However, in the present invention, the rotation angle of the plurality of light irradiation units is changed so that the inside is small and the outside is greatly changed, and as shown in FIG. It may be configured to obtain (BP1, BP2, BP3).

また、前記の実施例においては、上記の請求項1〜3にかかる発明の車両用灯具10と、車両用前照灯100と、を備える上記の請求項4にかかる発明の車両用前照装置からなる車両用照明システムLSについて説明するものである。ところが、この発明においては、上記の請求項1〜3にかかる発明の車両用灯具10からな車両用照明システムであってもよい。   Moreover, in the said Example, the vehicle headlamp of the invention concerning the said Claim 4 provided with the vehicle lamp 10 of the invention concerning the said Claims 1-3, and the vehicle headlamp 100. As shown in FIG. A vehicle illumination system LS will be described. However, in this invention, the vehicle lighting system which consists of the vehicle lamp 10 of the invention concerning said Claims 1-3 may be sufficient.

さらに、前記の実施例においては、光照射ユニット1の半導体型光源6が下側ブラケット13に固定され、一方、光照射ユニット1の上側リフレクタ2(反射面4)および下側リフレクタ3(シェード5)および投影レンズ7が下側ブラケット13および上側ブラケット14に対して回転するものである。ところが、この発明においては、リフレクタおよび半導体型光源および投影レンズ(もしくは、放熱部材をも含む)からなる光照射ユニットを回転させるようにしたものであってもよい。   Further, in the above embodiment, the semiconductor light source 6 of the light irradiation unit 1 is fixed to the lower bracket 13, while the upper reflector 2 (reflection surface 4) and the lower reflector 3 (shade 5) of the light irradiation unit 1. ) And the projection lens 7 rotate with respect to the lower bracket 13 and the upper bracket 14. However, in the present invention, a light irradiation unit including a reflector, a semiconductor light source, and a projection lens (or including a heat dissipation member) may be rotated.

この発明にかかる車両用照明システムの実施例を示す要部の平面図である。It is a top view of the important section showing the example of the lighting system for vehicles concerning this invention. 同じく、半導体型光源と下側ブラケットと駆動部と放熱部材とを示す斜視図である。Similarly, it is a perspective view which shows a semiconductor type light source, a lower bracket, a drive part, and a heat radiating member. 同じく、光照射ユニットと駆動部とリンク機構とを示す斜視図である。Similarly, it is a perspective view which shows a light irradiation unit, a drive part, and a link mechanism. 同じく、光照射ユニットを示す縦断面図である。Similarly, it is a longitudinal cross-sectional view showing a light irradiation unit. 同じく、連結部材を示す平面図である。Similarly, it is a top view which shows a connection member. 同じく、車両用灯具を示す斜視図である。Similarly, it is a perspective view showing a vehicular lamp. 同じく、車両用灯具によるベンディング用の配光パターンと車両用前照灯によるすれ違い用の配光パターンとを示す説明図である。Similarly, it is explanatory drawing which shows the light distribution pattern for bending by the vehicle lamp, and the light distribution pattern for passing by the vehicle headlamp. 同じく、ランプレンズを除いた状態を示す正面図である。Similarly, it is a front view showing a state excluding the lamp lens.

符号の説明Explanation of symbols

LS 車両用照明システム
1(1−1、1−2、1−3、1−4、1−5) 光照射ユニット
2 上側リフレクタ
3 下側リフレクタ
4 反射面
5 シェード
6 半導体型光源(LED)
7 投影レンズ
8 回転軸
9 放熱部材
10 車両用灯具
11 ランプハウジング
12 灯室
13 下側ブラケット(保持部材)
14 上側ブラケット(保持部材)
15 駆動部
16 軸部材
17 連結部材
18 ステッピングモータ
19 ギア
20 駆動ユニット
21 駆動軸
22 レバー
23(23−1) 孔
23(23−2、23−3) 長孔
24 ワッシャアンドプッシュナット
100 車両用前照灯
H−H スクリーンの左右の水平線
V−V スクリーンの上下の垂直線
F1 反射面の第1焦点
F2 反射面の第2焦点
Z−Z(Z1−Z1、Z2−Z2、Z3−Z3、Z4−Z4、Z5−Z5) 反射面の光軸
ZC−ZC センタ軸
Z0−Z0 駆動部軸
BP(BP1、BP2、BP3) ベンディング用の配光パターン
CL カットOFFライン
LP すれ違い用の配光パターン
C カットオフライン
V0−V0 回転軸の中心および駆動軸の中心
V1−V1、V2−V2、V3−V3 軸部材の中心
T1、T2、T3 回転軸と軸部材との間の距離
T4、T5 孔の中心の差
θ1、θ2、θ3 回転角度
LS Vehicle lighting system 1 (1-1, 1-2, 1-3, 1-4, 1-5) Light irradiation unit 2 Upper reflector 3 Lower reflector 4 Reflecting surface 5 Shade 6 Semiconductor light source (LED)
7 Projection lens 8 Rotating shaft 9 Heat radiation member 10 Vehicle lamp 11 Lamp housing 12 Lamp chamber 13 Lower bracket (holding member)
14 Upper bracket (holding member)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 Drive part 16 Shaft member 17 Connecting member 18 Stepping motor 19 Gear 20 Drive unit 21 Drive shaft 22 Lever 23 (23-1) Hole 23 (23-2, 23-3) Long hole 24 Washer and push nut 100 Front for vehicle Illumination H-H Horizontal lines on the left and right of the screen VV Vertical lines on the top and bottom of the screen F1 First focal point of the reflective surface F2 Second focal point of the reflective surface ZZ (Z1-Z1, Z2-Z2, Z3-Z3, Z4) -Z4, Z5-Z5) Optical axis of reflecting surface ZC-ZC Center axis Z0-Z0 Drive axis BP (BP1, BP2, BP3) Light distribution pattern for bending CL Cut OFF line LP Light distribution pattern for passing C cut Offline V0-V0 Center of rotation shaft and center of drive shaft V1-V1, V2-V2, V3-V3 Center of shaft member T1, T The distance T4, T5 hole of the difference between the center θ1 between T3 rotary shaft and the shaft member, .theta.2, .theta.3 rotation angle

Claims (4)

半導体型光源を使用する光照射ユニットを複数個備え、光の照射方向や光の照射範囲が車両の走行状況に対応して追従変化する車両用灯具において、
前記半導体型光源からの光を所定の方向に照射する複数個の前記光照射ユニットと、
複数個の前記光照射ユニットがそれぞれ回転軸を介して回転可能に保持されている保持部材と、
前記保持部材に設けられている駆動部と、
複数個の前記光照射ユニットと前記駆動部とにそれぞれ固定されている複数本の軸部材と、
複数本の前記軸部材がそれぞれ回転可能に嵌合されていて複数個の前記光照射ユニットと前記駆動部とが連結されており、前記駆動部の駆動により複数個の前記光照射ユニットをそれぞれ前記回転軸回りに回転させる連結部材と、
を備え、
複数個の前記光照射ユニットにおける前記回転軸と前記軸部材との間の距離が異なっていて、複数個の前記光照射ユニットの回転角度が異なる、
ことを特徴とする車両用灯具。
In a vehicle lamp that includes a plurality of light irradiation units that use a semiconductor-type light source, and the light irradiation direction and light irradiation range follow and change in accordance with the traveling state of the vehicle,
A plurality of the light irradiation units for irradiating light from the semiconductor light source in a predetermined direction;
A plurality of light irradiation units, each holding member rotatably held via a rotation shaft;
A drive unit provided in the holding member;
A plurality of shaft members respectively fixed to the plurality of light irradiation units and the drive unit;
A plurality of the shaft members are rotatably fitted to each other, a plurality of the light irradiation units and the driving unit are connected, and the plurality of the light irradiation units are respectively connected by driving the driving unit. A connecting member that rotates about a rotation axis;
With
The distance between the rotating shaft and the shaft member in the plurality of light irradiation units is different, and the rotation angle of the plurality of light irradiation units is different.
A vehicular lamp characterized by the above.
複数本の前記軸部材は、前記連結部材に設けられている複数個の孔にそれぞれ回転可能に嵌合されており、
複数個の前記孔のうち、回転角度が前記駆動部の回転角度と異なる前記光照射ユニットの前記軸部材が嵌合する前記孔は、長孔である、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。
The plurality of shaft members are rotatably fitted in a plurality of holes provided in the connecting member,
Of the plurality of holes, the hole into which the shaft member of the light irradiation unit having a rotation angle different from the rotation angle of the drive unit is a long hole,
The vehicular lamp according to claim 1.
複数個の前記光照射ユニットは、
プロジェクタタイプの光照射ユニットであって、
前記保持部材に固定されている前記半導体型光源と、
前記保持部材に前記回転軸を介して前記半導体型光源のほぼ垂直軸回りに回転可能に保持されているリフレクタおよび投影レンズと、
から構成されている、
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用灯具。
The plurality of light irradiation units are:
A projector type light irradiation unit,
The semiconductor-type light source fixed to the holding member;
A reflector and a projection lens that are held by the holding member so as to be rotatable about a substantially vertical axis of the semiconductor-type light source via the rotation shaft;
Composed of,
The vehicular lamp according to claim 1 or 2.
光の照射方向や光の照射範囲が車両の走行状況に対応して追従変化する車両用前照装置において、
半導体型光源を使用する光照射ユニットを複数個備え、光の照射方向や光の照射範囲が車両の走行状況に対応して追従変化する車両用灯具と、
所定の配光パターンを車両の前方に照射する車両用前照灯と、
を備え、
前記車両用灯具は、前記の請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用灯具である、
ことを特徴とする車両用前照装置。
In the vehicle headlamp device in which the light irradiation direction and the light irradiation range follow and change corresponding to the traveling state of the vehicle,
A plurality of light irradiation units using a semiconductor-type light source, and a vehicle lamp in which the light irradiation direction and the light irradiation range follow and change in accordance with the traveling state of the vehicle;
A vehicle headlamp that irradiates a predetermined light distribution pattern in front of the vehicle;
With
The vehicle lamp is the vehicle lamp according to any one of claims 1 to 3.
A vehicle headlamp device characterized by the above.
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