JP2007000987A - 打撃工具 - Google Patents
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Abstract
【課題】 本発明は、内部圧力変動抑制機構を備えた打撃工具に関し、機体の耐久性向上を図ることである。
【解決手段】 クランクケース１４に副室１５を設け、打撃機構部１１と副室１５間の壁に貫通孔１６を設ける。貫通孔１６は斜面１６ａを有し、副室１５側を大径部１６ｂとする段付孔とする。バルブ１７にはＯリング１８を装着し、貫通孔１６にバルブ１７を配設する。バルブ１７は打撃機構部１１側へばね１９で付勢し、Ｏリング１８が貫通孔１６の斜面１６ａに当接することで打撃機構部１１と副室１５間の空気流入を遮断する。
【選択図】 図１
【解決手段】 クランクケース１４に副室１５を設け、打撃機構部１１と副室１５間の壁に貫通孔１６を設ける。貫通孔１６は斜面１６ａを有し、副室１５側を大径部１６ｂとする段付孔とする。バルブ１７にはＯリング１８を装着し、貫通孔１６にバルブ１７を配設する。バルブ１７は打撃機構部１１側へばね１９で付勢し、Ｏリング１８が貫通孔１６の斜面１６ａに当接することで打撃機構部１１と副室１５間の空気流入を遮断する。
【選択図】 図１
Description
本発明は、電気ハンマ及び電気ハンマドリルのように、機体内部を密封構造とした打撃工具に関するものである。
従来の打撃工具を図４を用いて説明する。
図４に示すように、モータ１の回転力を歯車２に伝達し、クランクシャフト３、コンロッド４により往復動に変換しシリンダ６内に設けられたピストン５を往復動させ、シリンダ６内において空気室７を介して打撃子８を連動させると共にシリンダ６に着脱可能に保持された先端工具９の端部と当接可能な中間子１０を打撃することにより先端工具９に打撃を伝達する打撃機構部１１を有する構成をしている。
打撃機構部１１には潤滑剤が充填され、各々の軸にはオイルシール１２やＯリング１３を配設し、機体内部と外気とを遮断し、潤滑剤の外部への流出を防止する密封構造をしている。（例えば特許文献１参照。）
特開２００２−１２７０４４号公報
上記した従来の打撃工具では、打撃工具が運転すると、打撃機構部の発熱により機体内部の温度が上昇し、密封された内部の空気が膨張し、内部圧力が上昇する。この時シール箇所のどこか一ヶ所でもシール力が低下すると、その部分から膨張した空気は潤滑剤と共に機体外部へ流出してしまい、機体の寿命を低下させるという欠点があった。
本発明の目的は、上記従来の欠点を解消し、耐久性の向上した打撃工具を提供することである。
上記目的は、クランクシャフトを収納し外気と密閉されたクランクケースにクランクケース内外気との圧力調整機構を設け、かつ圧力調整機構は回転駆動されるコンロッドと当接する位置に配設し、圧力調整機構はコンロッドの回転運動に連動して作動する構成とすることにより達成することができる。
本発明の打撃工具は、クランクシャフトを収納し外気と密閉されたクランクケースにクランクケース内外気との圧力調整機構を設け、かつ圧力調整機構は回転駆動される前記コンロッドと当接する位置に配設し、圧力調整機構はコンロッドの回転運動に連動して作動する構成とすることで、機体内部の圧力の上昇を抑制することが可能となり、機体外部への潤滑剤の流出を防止し、結果として寿命の長い、安定した製品を提供することができる。
本発明打撃工具の一実施形態を図１、２、３を用いて説明する。
図１に示すように、モータ１の回転力を歯車２に伝達し、クランクシャフト３およびコンロッド４により往復動に変換しピストン５を往復動させ、シリンダ６内において空気室７を介して打撃子８を連動させると共にシリンダ６に着脱可能に保持された先端工具９の端部と当接可能な中間子１０を打撃することにより先端工具９に打撃を伝達する打撃機構部１１を有する構成をしている。
打撃機構部１１には潤滑剤を充填する。各々の軸にはオイルシール１２、Ｏリング１３を配設し、機体内部と外気とを遮断し、潤滑剤の外部への流出を防止する密封構造をしている。
打撃機構部１１を収納するクランクケース１４に副室１５を設け、打撃機構部１１と副室１５間の壁に貫通孔１６を設ける。貫通孔１６は斜面１６ａを有し、副室１５側を大径部１６ｂとする段付孔とする。バルブ１７にはＯリング１８を装着し、貫通孔１６にバルブ１７を配設する。バルブ１７は打撃機構部１１側へばね１９で付勢し、Ｏリング１８が貫通孔１６の斜面１６ａに当接することで打撃機構部１１と副室１５間の空気流入を遮断する。副室１５には外気と通じる呼吸孔２０を設け、呼吸孔２０の外気側にフェルト２１を配設し、潤滑剤の吸着を行い外部への潤滑剤の流出を防止する。
バルブ１７はコンロッド４が上死点付近（ここで上死点とはコンロッド４が副室１５側に最も接近する位置を示す）に移動したときにコンロッド４と当接し、副室１５側に移動する。
バルブ１７が副室１５側に移動すると、バルブ１７に装着したＯリング１８が貫通孔１６の斜面１６ａから離れ、Ｏリング１８が貫通孔１６の大径部１６ｂに移動する。貫通孔１６の大径部１６ｂはＯリング１８の外径より大きい径に設定してあるので、打撃機構部１１と副室１５間の遮断が解除され、打撃機構部１１側から副室１５側へ空気が流入する。副室１５へ流入した空気は呼吸孔２０、フェルト２１を通過し機体外部へ逃げる。
バルブ１７が副室１５側に移動すると、バルブ１７に装着したＯリング１８が貫通孔１６の斜面１６ａから離れ、Ｏリング１８が貫通孔１６の大径部１６ｂに移動する。貫通孔１６の大径部１６ｂはＯリング１８の外径より大きい径に設定してあるので、打撃機構部１１と副室１５間の遮断が解除され、打撃機構部１１側から副室１５側へ空気が流入する。副室１５へ流入した空気は呼吸孔２０、フェルト２１を通過し機体外部へ逃げる。
コンロッド４が上死点付近より離れると、バルブ１７は打撃機構部１１側へばね１９で付勢されているため、元の位置に戻り、Ｏリング１８が貫通孔１６の斜面１６ａに当接し打撃機構部１１と副室１５間の空気流入を遮断する。
１はモータ、２は歯車、３はクランクシャフト、４はコンロッド、５はピストン、６はシリンダ、７は空気室、８は打撃子、９は先端工具、１０は中間子、１１は打撃機構部、１２はオイルシール、１３はＯリング、１４はクランクケース、１５は副室、１６は貫通孔、１６ａは斜面、１６ｂは大径部、１７はバルブ、１８はＯリング、１９はばね、２０は呼吸孔、２１はフェルトである。
Claims (1)
- モータと、該モータの回転駆動により回転するクランクシャフトと、該クランクシャフトと係合し、ピストンを往復動に変換するコンロッドを有する打撃工具であって、前記クランクシャフトを収納し外気と密閉されたクランクケースに該クランクケース内外気との圧力調整機構を設け、かつ該圧力調整機構は回転駆動される前記コンロッドと当接する位置に配設し、前記圧力調整機構は前記コンロッドの回転運動に連動して作動することを特徴とする打撃工具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005185634A JP2007000987A (ja) | 2005-06-24 | 2005-06-24 | 打撃工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005185634A JP2007000987A (ja) | 2005-06-24 | 2005-06-24 | 打撃工具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2007000987A true JP2007000987A (ja) | 2007-01-11 |
| JP2007000987A5 JP2007000987A5 (ja) | 2008-04-10 |
Family
ID=37687035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005185634A Withdrawn JP2007000987A (ja) | 2005-06-24 | 2005-06-24 | 打撃工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2007000987A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100800191B1 (ko) * | 2001-09-14 | 2008-02-01 | 엘지전자 주식회사 | 유에스비 회로 보호 장치 |
| KR100807248B1 (ko) * | 2006-02-06 | 2008-02-28 | 삼성전자주식회사 | 드럼세탁기의 언밸런스 제어방법 |
| KR100859309B1 (ko) * | 2005-06-14 | 2008-09-19 | 도요다 지도샤 가부시끼가이샤 | 차량의 조타 장치 |
| KR101402818B1 (ko) | 2012-11-09 | 2014-06-02 | 계양전기 주식회사 | 윤활유 순환 시스템을 구비하는 전동 해머 드릴 |
| CN108543979A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-09-18 | 郑牡兰 | 一种先进的模具设计和制造技术设备 |
| CN108547471A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-09-18 | 王云龙 | 一种安全消防组件 |
| CN108637322A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-10-12 | 李晓梅 | 一种数控加工设备 |
-
2005
- 2005-06-24 JP JP2005185634A patent/JP2007000987A/ja not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100859309B1 (ko) * | 2005-06-14 | 2008-09-19 | 도요다 지도샤 가부시끼가이샤 | 차량의 조타 장치 |
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| KR101402818B1 (ko) | 2012-11-09 | 2014-06-02 | 계양전기 주식회사 | 윤활유 순환 시스템을 구비하는 전동 해머 드릴 |
| CN108543979A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-09-18 | 郑牡兰 | 一种先进的模具设计和制造技术设备 |
| CN108547471A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-09-18 | 王云龙 | 一种安全消防组件 |
| CN108637322A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-10-12 | 李晓梅 | 一种数控加工设备 |
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