JP2006275152A - Electric actuator - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電動アクチュエータに関し、特に、遊星ギヤを用いた減速機がジャミング(固着)発生等によって固着して停止した場合においても、固着時切り離し機構を用いて最終段の第n減速ギヤ部の第n内歯車の規制を解除し、出力アームを第n内歯車及び第n減速ギヤ部と共に手動にて回動可能とするための新規な改良に関する。 The present invention relates to an electric actuator, and in particular, even when a speed reducer using a planetary gear is stuck and stopped due to jamming (fixing) or the like, the separation mechanism at the time of fixing is used for the final stage nth reduction gear portion. The present invention relates to a novel improvement for releasing the restriction of the n-th internal gear so that the output arm can be manually rotated together with the n-th internal gear and the n-th reduction gear portion.
従来、用いられていたこの種の電動アクチュエータとしては、特許文献名等を特に開示していないが、図10で示される構成が採用されていた。
すなわち、図10において符号1で示されるものはハウジングであり、このハウジング1の一端1a側にはモータ2が設けられており、このハウジング1の内壁には第1、第2、第n内歯車3、4、5が設けられている。
Conventionally, as this type of electric actuator, which has been used, a patent document name or the like is not specifically disclosed, but the configuration shown in FIG. 10 has been adopted.
That is, what is indicated by reference numeral 1 in FIG. 10 is a housing. A
前記各内歯車3、4、5の内側には、複数の遊星ギヤ6を用いた周知の第1、第2、第n減速ギヤ部7、8、9が設けられ、各減速ギヤ部7、8、9における各遊星ギヤ6を回転自在に軸支して有する第1、第2、第n出力軸体10、11、12が設けられている。
Inside each of the
前記各減速ギヤ部7、8、9の各遊星ギヤ6は、前記各内歯車3、4、5に噛合していることにより、各々遊星ギヤ方式の3段減速型の減速機20が構成されている。
Each
前記モータ2の回転軸2aは前記第1減速ギヤ部7の中心に挿入されて各遊星ギヤ6と噛合して連結されている。
前記各減速ギヤ部7、8、9は、各々各遊星ギヤ6を回転自在に軸支して有する第1、第2、第n出力軸体10、11、12が回転自在に設けられており、前記第1出力軸体10は前記第2減速ギヤ部8の中心に挿入されて各遊星ギヤ6と噛合し、前記第2出力軸体11は前記第n減速ギヤ部9の中心に挿入されて各遊星ギヤ6と噛合し、前記第n出力軸体12には所定の有限角のみ往復回動するように構成された第1出力アーム30が接続されている。
The rotating shaft 2a of the
Each of the reduction gear portions 7, 8, and 9 is provided with first, second, and n-th
前記各減速ギヤ部7、8、9の各遊星ギヤは、前記各減速ギヤ部7、8、9に対応して設けられた第1、第2、第n内歯車3、4、5に噛合していることにより、3個の遊星ギヤ6を有する前記各減速ギヤ部7、8、9が構成されている。
The planetary gears of the reduction gear portions 7, 8, 9 mesh with the first, second, and nth
従って、前述の構成において、モータ2の回転軸2aを回転させると、この回転軸2aの回転は、第1、第2、第n減速ギヤ部7、8、9よりなる減速機20を介して減速された後に前記第1出力アーム30に伝達され、この第1出力アーム30は所定の減速比で有限角の往復回動を行うことができる。
Therefore, in the above-described configuration, when the rotation shaft 2a of the
尚、図10では、一方のモータ2、減速機20及び第1出力アーム30の構成を示し、対称側の図示を省略しており、前述の一方側のみで第1出力アームのみを回動させて用いることもあるが、例えば、左右対称にモータ2等を配設し、第1、第2出力アーム30、31を回動させるように構成することもできる。
In FIG. 10, the configuration of one
従来の電動アクチュエータは、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、各出力アームに、例えば、飛行機のフラップ等の被駆動体を接続し、減速機を介して減速駆動した場合、この減速機の各減速ギヤ部の何れかにジャミング現象が発生し、減速機が機能停止となった場合には、出力アームは手動では回動させることができず、例えば、飛行機その他の装置に重大な支障が発生する可能性があった。
Since the conventional electric actuator is configured as described above, the following problems exist.
That is, when a driven body such as an airplane flap is connected to each output arm and driven to reduce speed via a speed reducer, a jamming phenomenon occurs in any of the speed reduction gears of the speed reducer, causing the speed reduction. When the aircraft stops functioning, the output arm cannot be manually rotated, which can cause serious troubles in airplanes and other devices, for example.
本発明による電動アクチュエータは、ハウジングに設けられたモータと、前記ハウジング内に設けられ前記モータの回転軸の回転を減速するための遊星ギヤからなり直列接続された複数の第1〜第n減速ギヤ部からなる減速機と、前記ハウジングに設けられ前記各減速ギヤ部のうちの最終段の第n減速ギヤ部の第n出力軸体に接続された第1出力アームとを備え、前記モータにより前記第1出力アームを減速した状態で回動させるようにした電動アクチュエータにおいて、前記ハウジングの外側に設けられた固着時切り離し機構を有し、前記固着時切り離し機構は、前記各減速ギヤ部のうちの初段の第1減速ギヤ部に連動回転する第1回転ギヤ軸と、前記第1回転ギヤ軸と連動回転する第2回転ギヤ軸と、前記第2回転ギヤ軸と連動回転し前記ハウジングの外周に前記ハウジングと同軸配置されたリング体と、前記リング体の内面に所定間隔で形成された複数の凹部とよりなり、前記ハウジングの貫通孔内には前記第n減速ギヤ部の第n内歯車と係合するボールが設けられ、前記各減速ギヤ部の第1減速ギヤ部以外が回転停止状態となった場合、前記モータにより前記第1減速ギヤ部及び前記各回転ギヤ軸を介して前記リング体を回転させ、前記ボールが前記凹部内に逃げ、前記第1出力アームは前記モータを用いることなく前記第n内歯車及び第n減速ギヤ部と共に回動できるようにした構成であり、また、前記第1減速ギヤ部の外周位置に回転自在に設けられた第1内歯車は、前記ハウジングに設けられたコイルスプリングにより、その回転が規制されている構成であり、また、前記第1〜第n減速ギヤ部は、3個の遊星ギヤを有する第1〜第n出力軸体を有する構成であり、また、前記第1〜第n減速ギヤ部は、3段構成よりなる構成であり、また、前記ハウジング、モータ、減速機、固着時切り離し機構及び各出力アームが左右対象配置で各一対一体状に設けられ、前記各出力アームは前記各ハウジングの内側位置に互いに隣接して設けられている構成であり、また、前記回転停止状態が発生した場合、前記モータは、前記モータの定格に達する最大トルクにて駆動する構成である。 An electric actuator according to the present invention includes a motor provided in a housing and a plurality of first to nth reduction gears connected in series, each of which includes a planetary gear provided in the housing for reducing the rotation of the rotation shaft of the motor. And a first output arm connected to the n-th output shaft body of the final-stage n-th reduction gear portion of the reduction gear portions provided in the housing, and by the motor In the electric actuator configured to rotate the first output arm in a decelerated state, the first output arm has a fixing release mechanism provided outside the housing, and the fixing release mechanism is a member of the reduction gear unit. A first rotating gear shaft that rotates in conjunction with the first reduction gear portion in the first stage, a second rotating gear shaft that rotates in conjunction with the first rotating gear shaft, and the second rotating gear shaft that rotates in conjunction with the first rotating gear shaft A ring body coaxially arranged with the housing on the outer periphery of the housing, and a plurality of recesses formed at predetermined intervals on the inner surface of the ring body, and the nth reduction gear portion of the nth reduction gear portion is in the through hole of the housing. n When a ball that engages with the internal gear is provided and rotation of the reduction gears other than the first reduction gear unit is stopped, the motor causes the motor to pass through the first reduction gear unit and the rotation gear shafts. The ring body is rotated so that the ball escapes into the recess, and the first output arm can be rotated together with the nth internal gear and the nth reduction gear portion without using the motor. Further, the first internal gear rotatably provided at the outer peripheral position of the first reduction gear portion is configured to be restricted in rotation by a coil spring provided in the housing, and The first to nth reduction gear portions have a first to an nth output shaft body having three planetary gears, and the first to nth reduction gear portions have a three-stage configuration. In addition, the housing, the motor, the speed reducer, the detachment mechanism at the time of fixation, and each output arm are provided in a pair in a left and right target arrangement, and each output arm is adjacent to the inner position of each housing. In addition, when the rotation stop state occurs, the motor is driven at the maximum torque that reaches the rating of the motor.
本発明による電動アクチュエータは、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、減速機のハウジングの外側に、減速ギヤ部がジャミング(固着)を起した時に減速ギヤ部の回動を可能とするための固着時切り離し機構が設けられているため、モータをさらに駆動することにより、固着時切り離し機構の作用によって出力アームを手動にて回動することができ、動作不能を解除することができる。
Since the electric actuator according to the present invention is configured as described above, the following effects can be obtained.
That is, since a mechanism for separating at the time of fixing is provided on the outer side of the housing of the speed reducer so that the speed reduction gear can be rotated when jamming (fixing) occurs, the motor is further driven. Thus, the output arm can be manually rotated by the action of the separating mechanism at the time of fixation, and the inoperability can be released.
本発明は、遊星ギヤを用いた減速機がジャミング発生等によって固着して停止した場合においても、固着時切り離し機構を用いて最終段の第n減速ギヤ部の第n内歯車の規制を解除し、出力アームを第n内歯車及び第n減速ギヤ部と共に手動にて回動可能とする電動アクチュエータを提供することを目的とする。 In the present invention, even when a reduction gear using a planetary gear is stuck and stopped due to jamming or the like, the restriction on the n-th internal gear of the n-th reduction gear portion at the final stage is released using the separation mechanism at the time of fixation. An object of the present invention is to provide an electric actuator capable of manually rotating an output arm together with an nth internal gear and an nth reduction gear unit.
以下、図面と共に本発明による電動アクチュエータの好適な実施の形態について説明する。
尚、従来例と同一又は同等部分には、同一符号を付して説明する。
図4において符号1で示されるものは図3のように円筒状のハウジングであり、このハウジング1の一端1a側にはモータ2が設けられており、このハウジング1の内壁には第1、第2、第n内歯車3、4、5が設けられている。
Hereinafter, preferred embodiments of an electric actuator according to the present invention will be described with reference to the drawings.
In addition, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated to a part the same as that of a prior art example, or an equivalent part.
4 is a cylindrical housing as shown in FIG. 3, and a
前記各内歯車3、4、5の内側には、複数の遊星ギヤ6を用いた周知の第1、第2、第n減速ギヤ部7、8、9が設けられ、各減速ギヤ部7、8、9における各遊星ギヤ6を回転自在に軸支して有する第1、第2、第n出力軸体10、11、12が設けられている。
Inside each of the
前記各減速ギヤ部7、8、9の各遊星ギヤ6は、前記各内歯車3、4、5に噛合していることにより、各々遊星ギヤ方式の3段減速型の減速機20が構成されている。尚、3段に限ることなく、3段以上とすることもできる。
Each
前記モータ2の回転軸2aは前記第1減速ギヤ部7の中心に挿入されて各遊星ギヤ6と噛合して連結されている。
前記各減速ギヤ部7、8、9は、前述のように、各々各遊星ギヤ6を回転自在に軸支して有する第1、第2、第n出力軸体10、11、12が回転自在に設けられており、前記第1出力軸体10は前記第2減速ギヤ部8の中心に挿入されて各遊星ギヤ6と噛合し、前記第2出力軸体11は前記第n減速ギヤ部9の中心に挿入されて各遊星ギヤ6と噛合し、前記第n出力軸体12には所定の有限角のみ往復回動するように構成された第1出力アーム30が接続されている。
The rotating shaft 2a of the
As described above, the first, second and nth
前記各減速ギヤ部7、8、9の各遊星ギヤ6は、前記各減速ギヤ部7、8、9に対応して設けられた第1、第2、第n内歯車3、4、5に噛合していることにより、3個の遊星ギヤ6を有する前記各減速ギヤ部7、8、9が構成されている。
The
前記ハウジング1の壁に形成された保持孔40内にはコイルスプリング41が設けられ、このコイルスプリング41の内端が前記第1内歯車3の外周面に接触しかつ付勢した状態であるため、このコイルスプリング41の摩擦力によって前記第1内歯車3は前記ハウジング1に一時的に固定された状態に保持されている。
A coil spring 41 is provided in the
前記第2内歯車4は、前記ハウジング1の内壁に嵌合した状態で固定されており、前記第n内歯車5は、前記ハウジング1に形成された貫通孔42内に保持された鋼球等からなるボール43の一部が前記第n内歯車5の外周面に形成された係止凹部44に係合していることにより、前記ハウジング1に対して一時的に係合している。
The second internal gear 4 is fixed in a state of being fitted to the inner wall of the housing 1, and the n-th internal gear 5 is a steel ball held in a through hole 42 formed in the housing 1. A part of the
前記ハウジング1の外周面には、前記ハウジング1と同軸状でかつ回転可能にリング体45が設けられており、このリング体45は後述の固着時切り離し機構50の一部を構成するように構成され、前記リング体45の内面には、図5に示されるように前記ボール43が逃げ込める大きさの複数の凹部46が所定角度間隔で配設されている。
A
前記固着時切り離し機構50は、前記各減速ギヤ部7、8、9のうちの初段の第1減速ギヤ部7の第1内歯車3と連動回転する第1回転ギヤ軸60と、前記第1回転ギヤ軸60と連動回転する第2回転ギヤ軸61と、前記第2回転ギヤ軸61と連動回転し前記ハウジング1の外周に前記ハウジング1と同軸配置された前記リング体45と、前記リング体45に形成された複数の前記凹部46とから構成されている。
The
尚、前述の図4で示した電動アクチュエータ100は、主として左側に示されるように1個として示し、1個でも使用可能であるが、図1及び図2で示されるように、一対の電動アクチュエータ100を左右対称の配置とし、一対の出力アーム30、31を互いに隣接させて配置した構成として、一対の被駆動体(図示せず)を各々別々又は同時に駆動することができるように構成されている。
The above-described
次に、以上のように構成された本発明による電動アクチュエータ100を一対直列に左右対称配置させた場合の動作について説明する。
図1から図5の場合は、通常運転時を示し、各モータ2及び減速機20を用いて各出力アーム30、31を別々又は同時に、図3で示される有限角θの角度範囲で、往復回動することができる。
Next, the operation when the pair of
1 to 5 show normal operation, and each
次に、図6及び図7は前記減速機20にジャミング(各減速ギヤ部7、8、9のうちの後段の2段が固着)が発生し、第2、第n減速ギヤ部8、9が停止状態となった構成を示している。
前述の状態は、図示しないジャミングセンサにより検出され、ジャミング検出信号がモータ制御回路(図示せず)に入力されると、モータ2は、そのモータ定格最大のモータ電流又は電圧、すなわち、最大出力トルクにて回転し、第1減速ギヤ部7を経て第1内歯車3がコイルスプリング41の摩擦トルクに打ち勝って回転し、各回転ギヤ軸60及び61を介してリング体45が回転する。
Next, in FIGS. 6 and 7, jamming occurs in the speed reducer 20 (the two subsequent stages of the reduction gear parts 7, 8, 9 are fixed), and the second and nth reduction gear parts 8, 9 Shows a configuration in which is in a stopped state.
The above-described state is detected by a jamming sensor (not shown), and when a jamming detection signal is input to a motor control circuit (not shown), the
前記リング体45の回転により、図7のように、逃げ用の凹部46とボール43の対応位置が一致するように接近する。
図8及び図9で示される状態は、ボール43と凹部46が互いに一致し、ボール43が凹部46内に嵌まり込んで逃げ前記固着時切り離し機構50が切り離された状態を示しており、この状態では、第n内歯車5の係止凹部44とボール43との係止状態が解除され、第n内歯車5は回転可能な状態となる。尚、ボール43は1度凹部46に入ると、元の状態に戻すことは通常ないように構成されている。
By the rotation of the
The state shown in FIG. 8 and FIG. 9 shows a state in which the
前述の状態で、出力アーム30を手動で回動させると、第n減速ギヤ部9と第n内歯車5が、この出力アーム30と共に連動して回動するため、出力アーム30の手動による回動が可能となり、前記ジャミング発生時の出力アーム30の回動を可能とし、万一の時のフラップ等の被駆動体(図示せず)の手動操作を可能として、事故等の防止を行うことができる。
When the
本発明は、電動アクチュエータに限らず、例えば、玩具等への適用も可能である。 The present invention is not limited to an electric actuator, and can be applied to, for example, a toy.
1 ハウジング
2 モータ
3 第1内歯車
4 第2内歯車
5 第n内歯車
6 遊星ギヤ
7 第1減速ギヤ部
8 第2減速ギヤ部
9 第n減速ギヤ部
10 第1出力軸体
11 第2出力軸体
12 第n出力軸体
20 減速機
30、31 第1、第2出力アーム
40 保持孔
41 コイルスプリング
42 貫通孔
43 ボール
44 係止凹部
45 リング体
50 固着時切り離し機構
60 第1回転ギヤ軸
61 第2回転ギヤ軸
46 凹部
100 電動アクチュエータ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (6)
前記ハウジング(1)の外側に設けられた固着時切り離し機構(50)を有し、前記固着時切り離し機構(50)は、前記各減速ギヤ部(7,8,9)のうちの初段の第1減速ギヤ部(7)に連動回転する第1回転ギヤ軸(60)と、前記第1回転ギヤ軸(60)と連動回転する第2回転ギヤ軸(61)と、前記第2回転ギヤ軸(61)と連動回転し前記ハウジング(1)の外周に前記ハウジング(1)と同軸配置されたリング体(45)と、前記リング体(45)の内面に所定間隔で形成された複数の凹部(46)とよりなり、前記ハウジング(1)の貫通孔(42)内には前記第n減速ギヤ部(9)の第n内歯車(5)と係合するボール(43)が設けられ、
前記各減速ギヤ部(7,8,9)の第1減速ギヤ部(7)以外が回転停止状態となった場合、前記モータ(2)により前記第1減速ギヤ部(7)及び前記各回転ギヤ軸(60,61)を介して前記リング体(45)を回転させ、前記ボール(43)が前記凹部(46)内に逃げ、前記第1出力アーム(30)は前記モータ(2)を用いることなく前記第n内歯車(5)及び第n減速ギヤ部(9)と共に回動できるように構成されていることを特徴とする電動アクチュエータ。 A series connection comprising a motor (2) provided in the housing (1) and a planetary gear (6) provided in the housing (1) for reducing the rotation of the rotating shaft (2a) of the motor (2). A reduction gear (20) comprising a plurality of first to n-th reduction gear portions (7, 8, 9), and each of the reduction gear portions (7, 8, 9) provided in the housing (1) A first output arm (30) connected to the nth output shaft body (12) of the nth reduction gear portion (9) of the final stage of the first output arm (30) by the motor (2) In the electric actuator that is made to rotate in a decelerated state,
There is an adhering separation mechanism (50) provided outside the housing (1), and the adhering separation mechanism (50) is the first stage of each of the reduction gear portions (7, 8, 9). A first rotating gear shaft (60) that rotates in conjunction with a reduction gear portion (7), a second rotating gear shaft (61) that rotates in conjunction with the first rotating gear shaft (60), and the second rotating gear shaft (61) and a ring body (45) coaxially arranged with the housing (1) on the outer periphery of the housing (1), and a plurality of recesses formed on the inner surface of the ring body (45) at predetermined intervals. The ball (43) that engages with the nth internal gear (5) of the nth reduction gear portion (9) is provided in the through hole (42) of the housing (1),
When the rotation of the reduction gear portions (7, 8, 9) other than the first reduction gear portion (7) is stopped, the motor (2) causes the first reduction gear portion (7) and the rotations to be stopped. The ring body (45) is rotated via the gear shaft (60, 61), the ball (43) escapes into the recess (46), and the first output arm (30) causes the motor (2) to move. An electric actuator characterized in that it can be rotated together with the nth internal gear (5) and the nth reduction gear portion (9) without being used.
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