JP2006249725A - 橋脚と主桁のジョイント部材及びこのジョイント部材を用いた橋構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 橋脚と、隣り合う橋脚間に掛け渡される主桁とを備える橋構造において、前記橋脚と主桁とを連結するためのジョイント部材を、橋脚の上端部に外嵌される筒状の本体部と、該本体部の左右側方に延出されて前記橋脚を挟んで連結される左右の主桁を夫々支持する左右二つの支持部からなり、該二つの支持部は前記主桁を下方から支持する支持面を有し、前記主桁の両端部下面が該支持面に沿って固定されるように構成する。
【選択図】 図1
Description
特許文献1の開示技術は、地盤上に立設された橋脚柱と、上面にコンクリート充填穴を有する複数本の鋼管の上部を除く大部分が桁位置に埋め込まれ、橋脚柱の上部に一体に接合された橋脚の張出し部と、鋼管に挿通されて橋軸方向に設置された鋼桁と、床版とからなる上部構造を有し、コンクリートを打設して床版を造成することにより、床版と鋼管と鋼桁を一体化させるものである。
しかしながら、この特許文献1の開示技術は、橋脚が鉄筋コンクリートからなる場合を前提とする技術であって、その施工においてコンクリートの打設工程を経る必要があるため、より短期間且つ低コストでの施工が要求される橋脚、例えば土砂災害復旧のために造られる橋や、山岳地において工事車両を搬入するために造られる仮桟橋などの構築に用いるには適していなかった。
請求項3に係る発明は、前記本体部に前記支持面より上方に突出する突出部が設けられ、該突出部にはその左右に夫々主桁の長さ方向端部が連結可能とされていることを特徴とする請求項1又は2記載のジョイント部材に関する。
請求項5に係る発明は、前記二つの支持部を有する本体部同士が連結部材により連結され、前記支持部の支持面の延出方向が互いに平行となり且つ前記第二突出部が互いに向き合う方向となっていることを特徴とする請求項4記載のジョイント部材に関する。
請求項3に係る発明によれば、突出部を介して主桁を連結することができるので、主桁の連結作業が容易となり、施工性を高めることができる。
請求項5に係る発明によれば、1つのジョイント部材により、橋の幅方向の両端部に平行に配置された2本の主桁を容易に設置することができるので、施工効率をより向上させることができる。
図1は本発明に係るジョイント部材の第一実施形態を示す図であり、(a)は平面図、(b)は正面図、(c)は左側面図である。
支持面(5)には、その長さ方向に沿って複数の貫通孔(6)が設けられている。これらの貫通孔(6)は支持面(5)の幅方向両端縁に沿って設けられており、支持面(5)とその上に載置される主桁(H形鋼)の下フランジ部分をボルト止めするために用いられる。
この突出部(7)は、本体部(2)の上端部を覆う円板状の蓋(4)の上面に固設されており、当該上面に対して垂直に立設された板状の垂直部(71)と、該垂直部(71)の上下端部に設けられた水平部(72)とを備えており、例えばH形鋼から形成される。
これら垂直部(71)及び水平部(72)は、支持部(3)の左右の支持面(5a)、(5b)の延出方向と同じ方向に延びるように配置されている。
また、垂直部(71)には多数の貫通孔(71a)が形成されており、これらの貫通孔(71a)は、垂直部(71)の左右に夫々主桁(H形鋼)の端部をボルト止めにより連結するための連結部を構成している。
水平部(72)の面の幅は、主桁(H形鋼)のフランジ幅と略同じに形成されており、垂直部(71)の左右に夫々主桁の端部が連結されて、当該主桁の上下フランジと連続する面を形成する。
第二突出部(8)は、垂直に立設された板状の垂直部(81)と、該垂直部(81)の上下端部に設けられた水平部(82)とを備えており、例えばH形鋼から形成される。
また、垂直部(81)には多数の貫通孔(81a)が形成されており、これらの貫通孔(81a)は、垂直部(81)に夫々横桁(H形鋼)の端部をボルト止めにより連結するための連結部を構成している。
水平部(82)の面の幅は、横桁(H形鋼)のフランジ幅と略同じに形成されており、垂直部(81)に横桁の端部が連結された状態において、当該横桁の上下フランジと連続する面を形成する。
また、水平部(82)には、その長さ方向に沿って複数の貫通孔(82a)が設けられている。これらの貫通孔(82a)は水平部(82)の幅方向両端縁に沿って設けられており、水平部(82)とその延出方向に沿って連結される横桁(H形鋼)のフランジ部を穴あき板を介してボルト止めするために用いられる。
具体的には、左右二つの支持部(3)の支持面(5)の延出方向が、第二実施形態のジョイント部材は同一水平面内になく、第三実施形態のジョイント部材は同一水平面内にあるが同一直線上にないものである。
図示例において、二つの支持部(3)の支持面(5)の延出方向は、左側の支持面(5a)では水平面内にあるが、右側の支持面(5b)では水平面内になく本体部(1)に向けて下り勾配となっている。
図3(a)は、二つの支持部(3)の支持面(5)の延出方向が、右側の支持面(5a)では本体部(1)に向けて下り勾配とされ、左側の支持面(5b)では本体部(1)に向けて上り勾配となっている場合である。
図3(b)は、二つの支持部(3)の支持面(5)の延出方向が、左右の支持面(5a)、(5b)共に本体部(1)に向けて下り勾配となっている場合である。
図3(c)は、二つの支持部(3)の支持面(5)の延出方向が、左右の支持面(5a)、(5b)共に本体部(1)に向けて上り勾配となっている場合である。
また、図2及び図3を左右逆にしたものも第二実施形態に含まれる。
図示例において、二つの支持部(3)の支持面(5)の延出方向は、共に水平面内にあるが、当該水平面において左右の支持面(5a)、(5b)の延出方向は同一直線上にはなく、本体部(2)を挟んで屈折している。
また、図4及び図5を左右逆にしたものも第三実施形態に含まれる。
図6は第一実施形態のジョイント部材を2つ連結したものの一例であり、図7は第二実施形態のジョイント部材を2つ連結したものの一例であり、図8は第三実施形態のジョイント部材を2つ連結したものの一例である。
これらのジョイント部材では、支持部(3)の延出方向が互いに平行となるように且つ第二突出部(8)同士が互いに向き合う方向(内方向)となるように、本体部(2)同士が連結部材(9)により連結されている。
第一実施形態乃至第三実施形態のジョイント部材を2つ連結して使用する場合、工場にて連結した製品とすることが好ましいが、施工現場にて連結することもできる。
本発明に係る橋構造は、橋脚(10)と、隣り合う橋脚間に掛け渡される主桁(11)とを備える橋構造であって、橋脚(10)と主桁(11)との連結部の少なくとも1箇所以上(好ましくは全箇所)が上記したジョイント部材により連結されているものである。
また、必要に応じて、橋梁の幅方向に隣り合う橋脚(10)間には、2本の水平材とX字状にクロスするブレス材を一体化した梁(16)が固定される。
尚、図9において、覆工板(13)及び手摺(14)は右半分では省略されており、左半分では仮想線で表されている。
垂直部(71)と主桁(11)の固定は、多数の貫通孔を有する鋼板等の板(15)を垂直部(71)と主桁(11)を跨ぐように配置し、当該板(15)の貫通孔と主桁(11)のウェブに形成した貫通孔、並びに当該板(15)の貫通孔と垂直部(71)に形成された複数の貫通孔(71a)をそれぞれ合致させた状態で、ボルトを挿通してナットを螺合することによって行われる。
2 本体部
3 支持部
5 支持面
5a 右側の支持面
5b 左側の支持面
7 突出部
8 第二突出部
9 連結部材
10 橋脚
11 主桁
12 横桁
Claims (6)
- 橋脚と、隣り合う橋脚間に掛け渡される主桁とを備える橋構造において、前記橋脚と主桁とを連結するためのジョイント部材であって、前記橋脚の上端部に外嵌される筒状の本体部と、該本体部の左右側方に延出されて前記橋脚を挟んで連結される左右の主桁を夫々支持する左右二つの支持部からなり、該二つの支持部は前記主桁を下方から支持する支持面を有し、前記主桁の両端部下面が該支持面に沿って固定されることを特徴とするジョイント部材。
- 前記二つの支持部の支持面の延出方向が、同一水平面内にないか若しくは同一水平面内において同一直線上にないことを特徴とする請求項1記載のジョイント部材。
- 前記本体部に前記支持面より上方に突出する突出部が設けられ、該突出部にはその左右に夫々主桁の長さ方向端部が連結可能とされていることを特徴とする請求項1又は2記載のジョイント部材。
- 前記突出部には、主桁と直交する横桁の長さ方向端部を連結可能な第二突出部が設けられていることを特徴とする請求項2又は3記載のジョイント部材。
- 前記二つの支持部を有する本体部同士が連結部材により連結され、前記支持部の支持面の延出方向が互いに平行となり且つ前記第二突出部が互いに向き合う方向となっていることを特徴とする請求項4記載のジョイント部材。
- 橋脚と、隣り合う橋脚間に掛け渡される主桁とを備える橋構造であって、前記橋脚と主桁が前記請求項1乃至5いずれかに記載のジョイント部材により連結されてなることを特徴とする橋構造。
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