JP2006238529A - Noise reduction circuit of motor driver ic - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、定電圧電源回路を内蔵したモータドライバICのノイズ低減回路に関する。 The present invention relates to a noise reduction circuit of a motor driver IC incorporating a constant voltage power supply circuit.
自動車用空気調和装置(カーエアコン)では、電動モータ式アクチュエータを用いて各種ドアを回動させており、データ通信機能およびモータ制御機能を有するモータドライバICを用いて電動モータを駆動するようにしている(例えば、特許文献1参照)。 In an automobile air conditioner (car air conditioner), various doors are rotated using an electric motor actuator, and an electric motor is driven using a motor driver IC having a data communication function and a motor control function. (For example, refer to Patent Document 1).
図4は従来のモータドライブ回路の構成を示す図である。モータドライブIC101は、定電圧電源回路102と、LIN入出力回路103と、クロック発生回路104と、LIN通信およびモータ制御を行うロジック回路105と、H型ブリッジ回路106とを有している。VCCは例えば12ボルトの電源入力端子、VREGは例えば5ボルトの定電圧電源出力端子、VDDはC−MOSプロセスで形成されたクロック発生回路104およびロジック回路105のロジック電源入力端子、GNDはグランド端子である。また、BUSはLIN入出力端子、MT1,MT2はモータMの接続端子である。C1はVCC電源安定化用のバイパスコンデンサ、C2は定電圧電源安定化用のバイパスコンデンサである。定電圧電源出力端子VREGとロジック電源入力端子VDDとを直接接続することで、クロック発生回路104およびロジック回路105に例えば5ボルトの定電圧電源を供給している。
従来のモータドライブ回路では、定電圧電源回路102の定電圧電源出力が発振し、この発振電流が増幅されてモータドライブIC101の電源入力端子VCC側から外部に出力されてしまい、車載の高感度ラジオ受信機からラジオノイズが発生することがある。図5に従来のモータドライブ回路が発生するノイズの電界強度の一例を示す。また、図6に従来のモータドライブ回路が発生するノイズ電流の一例を示す。図6(a)に示すように、LIN入出力端子BUSの電圧レベルがしきい値以下になると定電圧電源回路102が動作状態になり、図6(b)に示すように、定電圧電源出力端子VREGから定電圧電源出力が出力される。この電源立上りの際に、電源入力端子VCCからモータドライブIC101に供給される電流(VSUP電流)が、図6(c)に示すように、大きく変動し、これがラジオノイズの原因となる。
In the conventional motor drive circuit, the constant voltage power supply output of the constant voltage
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、モータドライブ回路から発生するノイズを低減することのできるモータドライバICのノイズ低減回路を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a noise reduction circuit for a motor driver IC that can reduce noise generated from a motor drive circuit.
本発明に係るモータドライバICのノイズ低減回路は、定電圧電源回路を内蔵したモータドライバICにおいて、前記モータドライバICの電源入力端子とグランド端子との間に第1のバイパスコンデンサを接続し、前記定電圧電源回路の定電圧出力端子と前記グランド端子との間に第2のバイパスコンデンサを接続し、前記モータドライバICの電源入力端子と前記定電圧電源回路の定電圧出力端子との間に第3のバイパスコンデンサを接続する。 The noise reduction circuit of the motor driver IC according to the present invention is a motor driver IC having a built-in constant voltage power circuit, wherein a first bypass capacitor is connected between a power input terminal and a ground terminal of the motor driver IC, A second bypass capacitor is connected between the constant voltage output terminal of the constant voltage power supply circuit and the ground terminal, and the second bypass capacitor is connected between the power input terminal of the motor driver IC and the constant voltage output terminal of the constant voltage power supply circuit. 3 bypass capacitor is connected.
本発明によれば、定電圧電源出力の発振が低減され、モータドライブ回路から発生するノイズが低減される。 According to the present invention, oscillation of the constant voltage power supply output is reduced, and noise generated from the motor drive circuit is reduced.
以下、発明を実施するための最良の形態を実施例に基づいて説明する。 Hereinafter, the best mode for carrying out the invention will be described based on examples.
図1は本発明に係るモータドライブ回路の構成を示す図である。モータドライブIC101は、定電圧電源回路102と、LIN入出力回路103と、クロック発生回路104と、LIN通信およびモータ制御を行うロジック回路105と、H型ブリッジ回路106とを有している。VCCは例えば12ボルトの電源入力端子、VREGは例えば5ボルトの定電圧電源出力端子、VDDはC−MOSプロセスで形成されたクロック発生回路104およびロジック回路105のロジック電源入力端子、GNDはグランド端子である。また、BUSはLIN入出力端子、MT1,MT2はモータMの接続端子である。C1は電源入力端子VCCとグランド端子GNDとの間に接続された第1のバイパスコンデンサ、C2は定電圧電源出力端子REGとグランド端子GNDとの間に接続された第2のバイパスコンデンサ、C3は電源入力端子VCCと定電圧電源出力端子REGとの間に接続された第3のバイパスコンデンサである。定電圧電源出力端子VREGとロジック電源入力端子VDDとを接続することで、クロック発生回路104およびロジック回路105に例えば5ボルトの定電圧電源を供給している。
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a motor drive circuit according to the present invention. The motor drive IC 101 includes a constant voltage
電源入力端子VCCと定電圧電源出力端子REGとの間に第3のバイパスコンデンサC3を接続することで、定電圧電源出力の発振が軽減され、モータドライブ回路から発生するノイズが低減される。 By connecting the third bypass capacitor C3 between the power input terminal VCC and the constant voltage power output terminal REG, oscillation of the constant voltage power output is reduced and noise generated from the motor drive circuit is reduced.
図2に本発明に係るモータドライブ回路が発生するノイズの電界強度の一例を示す。ノイズの電界強度は低減されており、車載ラジオ受信機が高感度であっても、ラジオノイズを低減することができる。 FIG. 2 shows an example of electric field strength of noise generated by the motor drive circuit according to the present invention. The electric field strength of noise is reduced, and even if the in-vehicle radio receiver has high sensitivity, radio noise can be reduced.
また、図3に本発明に係るモータドライブ回路が発生するノイズ電流の一例を示す。図3(a)に示すように、LIN入出力端子BUSの電圧レベルがしきい値以下になると定電圧電源回路102が動作状態になり、図3(b)に示すように、定電圧電源出力端子VREGから定電圧電源出力が出力される。図3(c)に示すように、この電源立上りの際に、電源入力端子VCCからモータドライブIC101に供給される電流(VSUP電流)の変化は、図6(c)と比較して大幅に小さくなっており、ラジオノイズを低減することができる。
FIG. 3 shows an example of noise current generated by the motor drive circuit according to the present invention. As shown in FIG. 3A, when the voltage level of the LIN input / output terminal BUS becomes equal to or lower than the threshold value, the constant voltage
本発明によれば、定電圧電源出力の発振が低減され、モータドライブ回路から発生するノイズが低減されるという効果を有し、車載のモータドライブ回路に有用である。 According to the present invention, the oscillation of the constant voltage power supply output is reduced and the noise generated from the motor drive circuit is reduced, which is useful for an in-vehicle motor drive circuit.
101 モータドライブIC
102 定電圧電源回路
104 クロック発生回路
105 ロジック回路
106 H型ブリッジ回路
VCC 電源入力端子
VREG 定電圧電源出力端子
VDD ロジック電源入力端子
GND グランド端子
MT1,MT2 モータ接続端子
C1,C2,C3 バイパスコンデンサ
M モータ
101 Motor drive IC
102 constant voltage
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JP2005045972A JP2006238529A (en) | 2005-02-22 | 2005-02-22 | Noise reduction circuit of motor driver ic |
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JP2005045972A JP2006238529A (en) | 2005-02-22 | 2005-02-22 | Noise reduction circuit of motor driver ic |
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JP2005045972A Pending JP2006238529A (en) | 2005-02-22 | 2005-02-22 | Noise reduction circuit of motor driver ic |
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JP (1) | JP2006238529A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008259340A (en) * | 2007-04-05 | 2008-10-23 | Sanyo Electric Co Ltd | Motor drive circuit |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2001001555A1 (en) * | 1999-06-29 | 2001-01-04 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Power conversion device |
JP2003026024A (en) * | 2001-07-17 | 2003-01-29 | Omron Corp | Control device for electric power steering |
JP2004053528A (en) * | 2002-07-23 | 2004-02-19 | Mitsubishi Electric Corp | Current detecting circuit |
-
2005
- 2005-02-22 JP JP2005045972A patent/JP2006238529A/en active Pending
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