JP2006234153A - 歯付きベルト - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 歯付ベルト10は、ベルト本体11を有する。ベルト本体11の一方の面には、歯部14と歯底部15をその長手方向に沿って交互に設ける。ベルト本体11の歯部14と、歯底部15が設けられた面に、帆布20を接着する。帆布20において、ベルトの長手方向に延在する糸は、弾性糸と芳香族アラミド繊維糸とを含む複合糸である。帆布20のベルト成型後の長手方向の破断伸びは、元の長さに対して90%以上120%以下である。
【選択図】 図1
Description
実施例の歯付きベルトの帆布は、緯糸に、芯糸、芯糸の周囲に巻き付いている中間糸、およびこの中間糸のさらに外側に巻き付いている被覆糸から成る複合糸を用い、経糸にナイロン66糸を用いた。緯糸の複合糸において、芯糸に重量繊度が420デニールのポリウレタン弾性糸、中間糸に重量繊度が200デニールでありフィラメント糸である芳香族ポリアミド繊維糸、被覆糸に重量繊度が100デニールである捲縮加工されたナイロン66糸を用いた。なお、中間糸は270フィラメントの、被覆糸は34フィラメントのフィラメント糸を用いた。中間糸はS方向に、被覆糸はZ方向にそれぞれ巻かれ、それぞれの巻回数は450回/mであった。なお、複合糸は、芯糸が伸ばされて元の長さの2.4倍にされた状態で、中間糸、被覆糸が巻かれた後、芯糸の伸びが開放されて製造された糸であった。経糸は、ナイロン66のフィラメント糸であり、重量繊度は210デニールであった。
まず、ゴム糊処理が施された帆布材料を、緯糸が延びる方向が長手方向になるように、カッティングし、幅25mm、長さ50cmの測定用帆布を作成した。測定用帆布において、長手方向の中央部を挟むように、長手方向における間隔がA1(100mm)となるように2本の幅方向に延びる平行線を引いた。その後、この測定用帆布を加硫した(170℃、20分間)。次に、この測定用帆布を引張試験機(株式会社島津製作所製、商品名:島津オートグラフAG−I、以下同じ)において、長さ方向に200mm/分の引っ張り速度で引っ張り、帆布が切断したときの帆布の元の長さに対する伸び率を破断伸びY1とした。すなわち、破断伸びY1は、帆布破断時の2本の平行線の長手方向の間隔をA2mmとすると、以下の式(1)により算出される。
Y1={(A2−A1)/A1}×100・・・・(1)
まず、図6に示すように、歯付きベルト10の任意の位置に第1線L1を幅方向に1本引き、その第1線L1から2歯離れた位置の幅方向に第2線L2を引いた。第1線L1およびL2で挟まれる領域が、中央部になるように、帆布20を歯付きベルト10から20cm剥ぎ取った。次に、その剥ぎ取った帆布の帆布幅が、1.5cmになるように緯糸(長手方向に延びる第1の糸)を抜き取った。幅1.5cmに調整された帆布は、引張試験機により、200mm/分の引っ張り速度でその長手方向に破断するまで引っ張った。帆布が破断したときの第1線L1及び第2線L2の間隔をX2とし、以下の式(2)により帆布の破断伸びY2を算出した。
Y2={(X2−X1)/X1}×100・・・・(2)
なお、式(2)において、X1は、図6に示すように、第1線L1及び第2線L2間の歯付きベルト表面に沿った表面長さX1である。
比較例1の歯付きベルトは、帆布の構成以外実施例1と同様にして製造した。比較例の歯付きベルトの帆布は、複合糸の中間糸および被覆糸の巻き方、および経糸の構成以外は実施例と同一の条件であった。実施例においては、複合糸は、芯糸が伸ばされて元の長さの2.4倍にされた状態で中間糸等が巻かれたが、本比較例1では、芯糸が伸ばされて元の長さの1.7倍にされた状態で、中間糸、被覆糸が巻かれ後、芯糸の伸びが開放されて製造された糸であった。また、経糸は、ナイロン66のフィラメント糸であり、本比較例1では100デニールのものを使用した。その他実施例と同一の条件であった。この帆布のベルト成型前の帆布の緯糸の延びる方向の破断伸びY1は、元の長さに対して47%であり、ベルト成型後の剥ぎ取った帆布のベルト長手方向における破断伸びY2は45%であった。
図7は、走行試験装置の概略構成を示す図である。走行試験装置133は、油がベルトに付着する状況で使用される自動車エンジンが想定された装置である。走行試験装置133には、箱状のハウジング134とヒータ(不図示)が備えられる。ハウジング134内には、歯付きプーリ135、136が設けられ、これらプーリの間であって歯付きプーリ135の斜め下方にはさらにテンショナ137が設けられる。ヒータは、ハウジング134の外側であって歯付きプーリ135、136に対向する前壁部に近接している。
比較例2の歯付きベルトは、帆布材料の構成とともに、歯付きベルトの製造方法についても実施例とは相違する方法により製造した。比較例2の歯付きベルトの帆布は、緯糸に、70デニールのナイロン66糸、経糸に210デニールのナイロン66糸を用い、2/2綾織りにより織成した。なお、緯糸は、204フィラメント、経糸には34フィラメントのフィラメント糸を用いた。この帆布は、実施例と同様にゴム糊処理が施された。ゴム糊処理された帆布の緯糸が延びる方向の破断伸びY1は、元の長さに対して120%であり、実施例1に近似する値であった。
11 ベルト本体
20 帆布
20’ 予成形帆布
21’ 予成形ゴム付き帆布
24 予成形ドラム
28 歯付きローラ
32 スチールベルト
34 ベルト成型ドラム
Claims (7)
- 一方の表面に歯部と歯底部がベルトの長手方向に沿って交互に設けられたベルト本体が形成され、前記一方の表面に帆布が接着されるように成形された歯付きベルトであって、ベルトの長手方向における成形後の前記帆布の破断伸びは、元の長さに対して90%以上120%以下であることを特徴とする歯付きベルト。
- 前記帆布は、前記長手方向における成形前の破断伸びが、元の長さに対して95%以上130%以下であることを特徴とする請求項1に記載の歯付きベルト。
- 前記帆布において、ベルトの長手方向に延在する糸は、芳香族アラミド繊維糸を含むことを特徴とする請求項1に記載の歯付きベルト。
- 前記帆布において、ベルトの長手方向に延在する糸は、弾性糸と芳香族アラミド繊維糸を少なくとも含む複合糸であることを特徴とする請求項3に記載の歯付きベルト。
- 前記帆布において、ベルトの長手方向に延在する糸は、弾性糸である芯糸と、この芯糸の周囲に巻き付いている中間糸と、この中間糸のさらに外側に巻き付いている被覆糸から成る複合糸であって、前記中間糸が芳香族アラミド繊維糸であることを特徴とする請求項4に記載の歯付きベルト。
- 一方の表面に歯部と歯底部がベルトの長手方向に沿って交互に設けられたベルト本体が形成され、前記一方の表面に帆布が接着されように成形された歯付きベルトの製造方法であって、
張力が作用されないように前記歯部と前記歯底部の形状に沿うように凹凸状に予成形された予成形帆布を、前記ベルト本体に接着し、ベルトの長手方向における成形後の前記帆布の破断伸びが、90%〜120%であることを特徴とする歯付きベルトの製造方法。 - 帆布を張力が作用されないように凹凸状に予成形し、前記予成形帆布を得る工程と、
前記予成形帆布の一方の面に歯ゴムシートを圧着する工程と、
前記歯ゴムシートが圧着された予成形帆布をベルト成型ドラムの外周面に取り付ける工程と、
前記ベルト成型ドラムにおいて、前記予成形帆布の上に心線コードを巻き付ける工程と、
前記ベルト成型ドラムにおいて、前記心線コード上にさらに背ゴムシートを取り付ける工程と、
前記歯ゴムシートおよび背ゴムシートを加硫させ、前記予成形帆布、歯ゴムシート、心線、および背ゴムシートを一体化する工程と
を備えることを特徴とする請求項6に記載の歯付きベルトの製造方法。
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