JP2006207122A - モルタル圧送車 - Google Patents

Abstract

【課題】現場においてモルタルを製造して所定の場所まで圧送することで、作業者の負担を軽減させるとともに、効率良く作業することができるモルタル圧送車を提供する。
【解決手段】作業現場でモルタルを製造して所定の場所に供給するモルタル圧送車１であって、車体１２上には、モルタルを製造するミキサ２と、ミキサ２で製造されたモルタルを貯留する貯留槽３と、貯留槽３に貯留されたモルタルを圧送ホース４を介して圧送する圧送ポンプ５とが備えられている。車体１２上は上段と下段の２段に構成され、上段にはミキサ２が配置され、下段には圧送ポンプ５と、ミキサ２に対応する位置に貯留槽３が配置されている。車体１２の適所には、車体上と地上との間で荷物の積降ろしを行う荷受台昇降装置９が設けられている。ミキサ２が２個設けられている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、作業現場でモルタルを製造して所定の場所に供給するモルタル圧送車に関するものである。

従来、作業現場でモルタルを製造する車両としては、車体上にモルタルを製造するために必要なセメント、砂、水等を供給する各供給槽と、これら各供給槽から供給されたセメント、砂、水等を混合攪拌してモルタルを製造する混合攪拌装置とが設けられており、混合攪拌装置で製造されたモルタルを外部に供給するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
特開平１０−１４８０３３号公報

しかしながら、上記従来の車両では、モルタルを製造するものの製造したモルタルを現場の所定場所に運搬するのは、一輪車等の運搬具を使用して作業者が行わざるを得ず、現場作業者の負担が大きいという問題があった。また、モルタルを製造する混合攪拌装置が故障した場合には作業を中断しなければならず作業効率が悪くなるという問題があった。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、現場においてモルタルを製造して所定の場所まで圧送することで、作業者の負担を軽減させるとともに、効率良く作業することができるモルタル圧送車を提供することにある。

上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明のモルタル圧送車は、作業現場でモルタルを製造して所定の場所に供給するモルタル圧送車であって、車体上には、モルタルを製造するミキサと、ミキサで製造されたモルタルを貯留する貯留槽と、貯留槽に貯留されたモルタルを圧送ホースを介して圧送する圧送ポンプとが備えられたものである。

請求項２に係る発明のモルタル圧送車は、前記車体上が上段と下段の２段に構成され、上段には前記ミキサが配置され、下段には前記圧送ポンプと、ミキサに対応する位置に前記貯留槽が配置されたものである。

請求項３に係る発明のモルタル圧送車は、前記車体の適所には、車体上と地上との間で荷物の積降ろしを行う荷受台昇降装置が設けられたものである。

請求項４に係る発明のモルタル圧送車は、前記ミキサが２個設けられたものである。

本発明によれば、モルタル圧送車によりモルタルを製造しながら所定の作業場所まで圧送することで、作業者の負担を軽減させて作業を円滑に行うことができるとともに、作業場所の移動が車両によって容易に行えるので作業効率の向上を図ることができる。

また、モルタルを製造するためのミキサを最上位置に配設し、その下流側に順にミキサによって製造されたモルタルを貯留する貯留槽と、貯留槽に貯留されたモルタルを圧送する圧送ポンプを配設したことで、モルタルが各要素機器間の搬送途中で滞留することを極力抑えることができるので作業効率の更なる向上を図ることができる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。

図１は、本発明のモルタル圧送車の構成を示している。

このモルタル圧送車１は、運転席１１後方の車体１２上にモルタルを製造するミキサ２と、ミキサ２で製造されたモルタルを貯留する貯留槽３と、貯留槽３に貯留されたモルタルを圧送ホース４を介して圧送する圧送ポンプ５とが備えられたものである。

具体的には、上記車体１２上は、当該車体１２上に敷設された下床面１３とこの下床面１３から所定の高さ隔てて配設された上床面１４とによって上段と下段の２段に構成され、上段となる２階部分の上床面１４には図２に示すように前記ミキサ２と前記圧送ホース４が配置され、下段となる１階部分の下床面１３にはミキサ２に対応する位置に前記貯留槽３が、並びに前記圧送ポンプ５が配置されている。

以下、各機器の具体的構成について説明する。

ミキサ２は、図３乃至図５に示すように、上面が開口された略矩形状の箱状体２１を本体として、この箱状体２１の底面に十字状に配された攪拌羽根２２が駆動モータ２２ａ（図４参照）によって回転自在に設けられるとともに、箱状体２１の一側面にはその底面に臨んで形成された排出口２３が排出蓋２４によって開閉自在に設けられている。

上記排出蓋２４には開閉ハンドル２５が連繋されており、この開閉ハンドル２５の回動操作に連動して排出蓋２４が排出口２３を開閉するように構成されている。排出口２３にはシュート２３ａが連結されており、排出口２３から排出されるモルタルをシュート２３ａを通じて貯留槽３に投下するようになされている。

また、ミキサ２の上面開口にはカバー材２６が設けられている。このカバー材２６は、図６及び図７に示すようにその上面開口２６ａが下方にかけて傾斜面２６ｂによって漸次幅狭となる矩形状に形成されており、この上面開口２６ａの下方に近接して拡散部材２７が配設されている。

具体的には、拡散部材２７は、その底面部分が開口された中空状で、且つ上記上面開口２６ａよりも一回り小さな四角錘に形成されており、拡散部材２７と上面開口２６ａのそれぞれ各角部を棒状の支持材２８によって連結することで上面開口２６ａの直下に配置されている。

つまり、この拡散部材２７と上面開口２６ａとの間に形成された開口２６ｃがセメント等を投入する投入路になっている。

なお、上面開口２６ａは、開閉蓋２９によって開閉自在になされている。

このように構成されたミキサ２は、貯留槽３の上部においてそのシュート２３ａを当該貯留槽３内に臨むようにして２台配設されている。

貯留槽３は、図８に示すように、上面が開口された箱状体３１を本体として、この箱状体３１の底面に攪拌部材３２が設けられている。

攪拌部材３２は、貯留槽３の底部に沿って水平に軸支された軸部３２ａと、この軸部３２ａから放射状に延設された複数の攪拌棒３２ｂとを備えている。軸部３２ａは、その一端が駆動モータ３３に減速機等の伝達機構を介して連結されており、駆動モータ３３の駆動によって軸部３２ａを介して各攪拌棒３２ｂを回転させるようにしている。

各攪拌棒３２ｂは、略Ｔ字状に形成されており、貯留したモルタルの攪拌を好適に行うようにそれぞれ角度を変えて軸部３２ａに連結されている。

貯留槽３の底部には排出口（図示省略）が設けられており、この排出口に排出管３５が連結されている。排出管３５は、図１に示すように連結管３６を通じて圧送ポンプ５の吸込側に連結されている。

また、貯留槽３内の途中部には、図示はしないが網状もしくは櫛状などをした部材が配設されており、ミキサ２から投入されるモルタルがこの部材を通過することで当該モルタルが均質になるようにしている。

圧送ポンプ５は、その排出側に圧送ホース４がカップリングを介して着脱自在に連結されるように構成されており、貯留槽３に貯留したモルタルを貯留槽３の排出口から排出管３５、連結管３６を通じて吸い込んで圧送ホース４を通じて所定の場所に圧送するようにしている。

上記圧送ホース４は、車両の移動中等の非作業中においては前記上床面１４上に例えば図２に示すように巻回した状態で載置されており、モルタルを圧送する作業にあたっては上床面１４から降ろして上述したように圧送ポンプ５に連結する。

また、下床面１３には、上述した各機器の他に、圧送ポンプ５や駆動モータ２２ａ、３３等を駆動するための発電機６が図１において圧送ポンプ５の後側となる後部に設けられるとともに、水タンク７が図１において貯留槽３の後側となる前部に設けられ、また、図示はしないが水ポンプも搭載されている。

そして、このように配設された各機器は、上床面１４に設けられた操作ボックス８（図２参照）に配置された各電源スイッチを操作することによって電源をＯＮ／ＯＦＦ操作するようになされている。

また、圧送ポンプ５は、ポンプ本体に設けられたリモコン用コンセントにケーブル５２を介して接続されたリモコン５１によってその作動制御が遠隔操作可能になされている。

なお、ミキサ２や貯留槽３などの圧送ポンプ５以外の各機器は、操作ボックス８に設けられた各操作スイッチによって作動制御を集中的に行うようにしてもよい。

さらに、車体１２の後端には荷受台昇降装置９が設けられている。この荷受台昇降装置９は、車体１２の後端左右に立設された支柱９１に沿って荷受台９２を昇降自在に設けた従来周知なものである。荷受台９２は、車体１２後端において後方へ水平に張出して配置される作業位置（図１の二点鎖線参照）と、支柱９１に沿って垂直に配置される格納位置（図１の実線参照）とに回動自在に設けられており、作業位置に配置した荷受台９２を地上と上床面１４もしくは下床面１３との間で昇降させるようにしている。

なお、上床面１４の周囲には、作業者の転落などを防止するための保護柵１５が配設されている。

次に、このように構成されたモルタル圧送車によるモルタルの製造及び供給について当該モルタル圧送車を用いた作業とともに説明する。なお、ここでは電柱の中央空洞部にモルタルを充填して当該電柱を補強する作業に使用する場合について説明する。

まず、ミキサ２の箱状体２１内にセメントや砂などのモルタル材と水とを投入し、攪拌羽根２２によってこれらを攪拌・混練することでモルタルを製造する。上記モルタル材の搬入は、荷受台昇降装置９を用いることで容易に行うことができる。つまり、荷受台６２を地上と上床面１４との間で昇降させることで、モルタル材などを上床面１４に円滑に積込むことができる。

モルタル材の投入は、具体的にはカバー材２６の開閉蓋２９を開いて開放された上面開口２６ａを通じて行う。この際、上面開口２６ａ直下には拡散部材２７があるため、この拡散部材２７によって拡散しながらモルタル材を箱状体２１内に投入して攪拌・混練することができ、モルタルを良好に製造することができる。また、拡散部材２７によってセメント袋などの不用意な落下や、作業者の不用意な落下も防止でき、安全にモルタルの製造作業を行うことができる。

さらに、ミキサ２を２台設けていることから、一方のミキサ２が故障した場合でも他方のミキサ２によってモルタルを製造することができるので、このような場合でもモルタルを引き続いて製造することができ、後述する作業を停止させることなく継続的に効率良く行うことができる。また、２台のミキサ２によってモルタルを大量に製造することもでき、現場の状況に応じた作業を行うことができる。

このようにして製造したモルタルは、該当するミキサ２の排出蓋２４を開放することで、排出口２３からシュート２３ａを通じて貯留槽３内に投入されて貯留される。

貯留槽３では攪拌部材３２の攪拌作用によって貯留したモルタルを良好な状態で維持し、このモルタルは圧送ポンプ５の駆動によって所望の場所に圧送される。

具体的には、圧送ポンプ５に圧送ホース４を連結して当該圧送ホース４の先端を補強する電柱の所定位置に配置する。そして、圧送ポンプ５を駆動させて貯留槽３に貯留したモルタルを圧送ホース４から電柱内に供給して充填させ、これによって電柱の補強作業を行う。

このようにモルタル圧送車によりモルタルを製造しながら所定の作業場所まで圧送することで、作業者の負担を軽減させて作業を円滑に行うことができる。また、作業場所の移動が車両によって容易に行えるので作業効率の向上を図ることができる。

さらに、ミキサ２や貯留槽３などの各機器を車体１２上において２段に設けたことで、車体１２上に各機器をコンパクトに搭載することができ、車体１２上のスペースを有効に利用することができる。

なお、作業終了後は、水ポンプにより水タンク７内の水を用いて各機器を洗浄することもできる。

本発明のモルタル圧送車を示す側面図である。 車体上の２階部分を示す平面図である。 ミキサを示す平面図である。 ミキサを示す側面図である。 ミキサを示す正面図である。 カバー材を示す平面図である。 カバー材を示す縦断面図である。 貯留槽を示す側面図である。

符号の説明

１ モルタル圧送車
１３ 下床面
１４ 上床面
２ ミキサ
３ 貯留槽
４ 圧送ホース
５ 圧送ポンプ
９ 荷受台昇降装置

Claims (4)

1. 作業現場でモルタルを製造して所定の場所に供給するモルタル圧送車であって、
   車体上には、モルタルを製造するミキサと、ミキサで製造されたモルタルを貯留する貯留槽と、貯留槽に貯留されたモルタルを圧送ホースを介して圧送する圧送ポンプとが備えられたことを特徴とするモルタル圧送車。
2. 前記車体上は上段と下段の２段に構成され、上段には前記ミキサが配置され、下段には前記圧送ポンプと、ミキサに対応する位置に前記貯留槽が配置されたことを特徴とする請求項１記載のモルタル圧送車。
3. 前記車体の適所には、車体上と地上との間で荷物の積降ろしを行う荷受台昇降装置が設けられたことを特徴とする請求項１又は２記載のモルタル圧送車。
4. 前記ミキサが２個設けられたことを特徴とする請求項１、２又は３記載のモルタル圧送車。
   

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