JP2006188096A

JP2006188096A - Parking device of motorcycle

Info

Publication number: JP2006188096A
Application number: JP2004381998A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Takahashi; 寛之高橋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-12-28
Filing date: 2004-12-28
Publication date: 2006-07-20

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a parking device capable of preventing overturning by stably holding a motorcycle. <P>SOLUTION: This parking device is provided with a base part 3 for mounting the motorcycle 2 to advance/retreat, a fixing unit 6 for fixing front and rear wheels 4 and 5 of the motorcycle 2 mounted on the base part 3 by holding the wheels 4 and 5 from both left and right sides, and a stand supporting part 8 for supporting a side stand 7 kicked out at a vehicle body holding position at a parking time. The fixing unit 6 is constituted of separately operating front wheel side fixing unit 60 and rear wheel side fixing unit 61. The parking is performed by holding and fixing tires 4a of the front wheels 4 by first and second movable parts 62 and 63 of the front wheel side fixing unit 60 and holding and fixing tires 5a of the rear wheels 5 by first and second movable parts 62 and 63 of the rear wheel side fixing unit 61. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明はバイク（自動二輪車）の駐輪装置に関するものである。より詳細には、機械式駐輪場で、バイクをパレットやトレーに乗せて駐輪する際に好適に使用されるバイクの駐輪装置である。 The present invention relates to a bicycle parking apparatus for a motorcycle (motorcycle). More specifically, the bicycle parking apparatus is preferably used when a motorcycle is parked on a pallet or tray in a mechanical bicycle parking lot.

従来、自転車の駐輪装置としては特許文献１のような装置が知られていたが、バイクの駐輪姿勢を安定保持できる駐輪装置は存在していなかった。
特開２００１−３２８５７６公報 Conventionally, as a bicycle parking device, a device as in Patent Document 1 has been known, but there is no bicycle parking device capable of stably maintaining a bicycle parking posture.
JP 2001-328576 A

このため、バイクは、蹴り出したサイドスタンドの踏面を接地することのみに委ねた不安定な状態での駐輪を余儀なくされていた。したがって、容易に転倒しやすく、転倒によって車体の一部または相手側の部材などを損傷させるおそれがあった。 For this reason, the motorcycle had to be parked in an unstable state that was left only to grounding the tread of the kicked side stand. Therefore, it is easy to fall over, and there is a risk of damaging a part of the vehicle body or a member on the other side by the fall.

本発明は、このような問題を解決するものであって、その目的とするところは、バイクを安定保持して転倒を防止することができる駐輪装置を提供することにある。 The present invention solves such problems, and an object of the present invention is to provide a bicycle parking apparatus capable of stably holding a motorcycle and preventing the bicycle from toppling over.

前記目的を達成するために、本発明は、バイクを進退可能に載置するベース部と、該ベース部に載置されたバイクの前後輪を左右両側から挟み付けて固定する固定ユニットと、駐輪時に車体保持位置に蹴り出したサイドスタンドを支持するスタンド支持部とを備えていることを特徴とするものである。 In order to achieve the above object, the present invention includes a base portion on which a motorcycle is mounted so as to be able to move forward and backward, a fixing unit for sandwiching and fixing front and rear wheels of the motorcycle mounted on the base portion from both left and right sides, and a parking unit. And a stand support portion for supporting a side stand kicked out to a vehicle body holding position at the time of wheeling.

これによれば、バイクの駐輪に際して、バイクをベース部に進入させてサイドスタンドを車体保持位置に蹴り出し、その踏面をスタンド支持部で支持することで、サイドスタンドによってバイクを傾斜した駐輪姿勢で保持する。また、固定ユニットで前後輪を左右両側から挟み付けて固定することで、前後輪の回転を拘束してバイクの進退移動を防止することができるので、スタンド支持部によるサイドスタンドの支持状態を維持して、バイクの転倒を防止することができる。 According to this, when the motorcycle is parked, the motorcycle is advanced into the base portion, the side stand is kicked to the vehicle body holding position, and the tread is supported by the stand support portion, so that the motorcycle is tilted with the side stand in a parking posture. Hold. In addition, the front and rear wheels are clamped from both the left and right sides with a fixed unit so that the rotation of the front and rear wheels can be restrained to prevent the motorcycle from moving forward and backward. Thus, it is possible to prevent the motorcycle from falling.

また、本発明は、前記固定ユニットを、各別に作動する前輪側固定ユニットと後輪側固定ユニットとで構成することが好ましい。これによると、前後輪においてタイヤの両サイド部間の大きさに寸法差があっても、各別に作動する前輪側固定ユニットと後輪側固定ユニットによってタイヤの挟み付け固定を確実に行うことができる。 In the present invention, it is preferable that the fixing unit includes a front wheel side fixing unit and a rear wheel side fixing unit that operate separately. According to this, even if there is a dimensional difference between the two side portions of the tire in the front and rear wheels, the tire can be securely clamped and fixed by the front wheel side fixing unit and the rear wheel side fixing unit that operate separately. it can.

さらに、本発明は、前記前輪側固定ユニットが前輪タイヤを左右両側から挟み付けて固定する一対の可動部を備え、前記後輪側固定ユニットが後輪タイヤを左右両側から挟み付けて固定する一対の可動部を備えているとともに、前記スタンド支持部の位置および該スタンド支持部側の一方の可動部の位置を反対側の他方の可動部の位置よりも低位置に設定することが好ましい。 Furthermore, the present invention includes a pair of movable parts that the front wheel side fixing unit clamps and fixes the front wheel tire from both the left and right sides, and the rear wheel side fixing unit clamps and fixes the rear wheel tire from the left and right sides. It is preferable that the position of the stand support part and the position of one movable part on the stand support part side are set lower than the position of the other movable part on the opposite side.

これによると、スタンド支持部および該スタンド支持部側の一方の可動部の位置が、反対側の他方の可動部の位置よりも低位置に設定されていることによって、サイドスタンド側に荷重がかかった傾斜姿勢を保持して駐輪させることができるとともに、車体が傾斜することによって低位置に変位したタイヤの一方のサイド部に前記一方の可動部を対応させ、かつ、車体が傾斜することによって高位置に変位したタイヤの他方のサイド部に前記他方の可動部を対応させることができるので、サイドスタンド側に荷重がかかった傾斜姿勢のままで、固定ユニットにより前後輪のタイヤを確実に挟み付けて固定することができる。 According to this, a load is applied to the side stand side because the position of the stand support part and one movable part on the stand support part side is set lower than the position of the other movable part on the opposite side. The vehicle can be parked while maintaining its tilted posture, and the one movable portion is made to correspond to one side portion of the tire displaced to a low position by tilting the vehicle body, and the vehicle body is tilted to increase the height. Since the other movable part can be made to correspond to the other side part of the tire displaced to the position, the front and rear tires are securely clamped by the fixed unit while maintaining the inclined posture with the load applied to the side stand side. Can be fixed.

本発明によれば、スタンド支持部でサイドスタンドを支持することにより、バイクを傾斜した駐輪姿勢で安定保持し、かつ、固定ユニットによって前後輪を左右両側から挟み付けて固定することにより、前後輪の回転を拘束してバイクの進退移動を防止できるので、スタンド支持部によるサイドスタンドの支持状態を維持して、バイクの転倒を防止することができる。このため、バイクの転倒による車体の一部または相手側の部材の損傷を確実に回避することができる。また、前後輪以外の部分に触れずに固定できるので、車体の損傷を防止することができる。 According to the present invention, by supporting the side stand with the stand support portion, the motorcycle is stably held in a tilted parking posture, and the front and rear wheels are fixed by sandwiching the front and rear wheels from both the left and right sides by the fixing unit. Since the rotation of the motorcycle can be restrained to prevent the motorcycle from moving back and forth, the side stand can be supported by the stand support portion, and the motorcycle can be prevented from falling. For this reason, it is possible to reliably avoid damage to a part of the vehicle body or a member on the other side due to the falling of the motorcycle. Moreover, since it can fix without touching parts other than a front-and-rear wheel, damage to a vehicle body can be prevented.

以下、本発明に係るバイクの駐輪装置の好ましい実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係るバイクの駐輪装置の実施形態を示す平面図、図２は図１におけるＡ−Ａ線断面図、図３はバイクの駐輪状態を示す正面図、図４は図３の平面図である。 Hereinafter, a preferred embodiment of a bicycle parking apparatus according to the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a plan view showing an embodiment of a bicycle parking apparatus according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1, FIG. 3 is a front view showing a bicycle parking state, and FIG. 3 is a plan view of FIG.

前記図１〜図４において、バイクの駐輪装置１は、バイク２を進退可能に載置するベース部３と、このベース部３に載置されたバイク２の前輪４と後輪５とを左右両側から矢印ｘ方向に挟み付けて固定する固定ユニット６と、バイク２の駐輪時に車体保持位置に蹴り出したサイドスタンド７（図３および図４参照）の踏面７ａを支持するスタンド支持部８とを備えている。 In FIG. 1 to FIG. 4, the bicycle parking apparatus 1 includes a base portion 3 on which a motorcycle 2 is placed so as to be able to advance and retreat, and a front wheel 4 and a rear wheel 5 of the motorcycle 2 placed on the base portion 3. A fixing unit 6 that is sandwiched and fixed in the direction of the arrow x from both the left and right sides, and a stand support portion 8 that supports the tread surface 7a of the side stand 7 (see FIGS. 3 and 4) kicked to the vehicle body holding position when the motorcycle 2 is parked. And.

固定ユニット６は、ベース部３の長手方向（矢印Ｙ方向）に所定の間隔を隔てて互いに独立して設けられた前輪側固定ユニット６０と後輪側固定ユニット６１とからなり、前輪側固定ユニット６０は、前輪４のタイヤ４ａの挟み付けを可能にベース部３の左右両側近傍で互いに対向して配置された第１の可動部６２と第２の可動部６３とを備え、後輪側固定ユニット６１は、後輪５のタイヤ５ａの挟み付けを可能にベース部３の左右両側近傍で互いに対向して配置された第１の可動部６２と第２の可動部６３とを備えている。そして、第１，第２の可動部６２，６３は、矢印ｘ方向および反矢印ｘ方向に進退自在な進退部材６２ａと、この進退部材６２ａの先端に設けられているゴムなどの弾性体からなる押圧パッド６２ｂとを備えているとともに、スタンド支持部８の位置と、該スタンド支持部８側（図２および図４の車体前方から見て右側）に配置されている第２の可動部６３の位置を、スタンド支持部８の反対側（図２および図４の車体前方から見て左側）に配置されている第１の可動部６２の位置よりも若干低い位置に設定してある。 The fixing unit 6 includes a front wheel side fixing unit 60 and a rear wheel side fixing unit 61 provided independently of each other at a predetermined interval in the longitudinal direction (arrow Y direction) of the base portion 3. 60 includes a first movable portion 62 and a second movable portion 63 that are disposed opposite to each other in the vicinity of the left and right sides of the base portion 3 so that the tire 4a of the front wheel 4 can be clamped, and is fixed to the rear wheel side. The unit 61 includes a first movable portion 62 and a second movable portion 63 that are disposed to face each other in the vicinity of the left and right sides of the base portion 3 so that the tire 5a of the rear wheel 5 can be clamped. The first and second movable parts 62, 63 are composed of an advance / retreat member 62a that can advance and retreat in the direction of the arrow x and the direction of the opposite arrow x, and an elastic body such as rubber provided at the tip of the advance / retreat member 62a. A pressing pad 62b, and a position of the stand support portion 8 and a second movable portion 63 arranged on the stand support portion 8 side (right side as viewed from the front of the vehicle body in FIGS. 2 and 4). The position is set to a position slightly lower than the position of the first movable portion 62 disposed on the opposite side of the stand support portion 8 (left side as viewed from the front of the vehicle body in FIGS. 2 and 4).

前記構成のバイクの駐輪装置１によれば、バイク２の駐輪に際して、図１の矢印ｙ方向からバイク２の前後輪４，５をベース部３に載せながら前進させて、サイドスタンド７をスタンド支持部８に対応させ、ここで、サイドスタンド７を図３，図４に示すように車体保持位置に蹴り出して、その踏面７ａをスタンド支持部８で支持する。これによって、バイク２は、傾斜した駐輪姿勢でサイドスタンド７に保持されることになる。 According to the bicycle parking device 1 having the above-described configuration, when the motorcycle 2 is parked, the front and rear wheels 4 and 5 of the motorcycle 2 are moved forward from the direction of the arrow y in FIG. The side stand 7 is kicked to the vehicle body holding position as shown in FIGS. 3 and 4, and the tread surface 7 a is supported by the stand support portion 8. As a result, the motorcycle 2 is held on the side stand 7 in an inclined parking position.

つぎに、前輪側固定ユニット６０の第１，第２の可動部６２，６３を、油圧、空気圧、スプリングなどの慣用の手段を用いて、矢印ｘ方向に前進させて、その先端の押圧パッド６２ｂによって、図３に示すように前輪４におけるタイヤ４ａの両側のサイド部を挟み付けて固定するとともに、後輪側固定ユニット６１の第１，第２の可動部６２，６３も同様に矢印ｘ方向に前進させて、その先端の押圧パッド６２ｂによって、後輪５におけるタイヤ５ａの両側のサイド部を挟み付けて固定する（ただし、後輪側固定ユニット６１で後輪５のタイヤ５ａを挟み付けた状態の図示は省略している）ことによって、前後輪４，５の回転を拘束して、バイク２の進退移動を防止することができるので、たとえ、バイク２の変速装置がニュートラル位置に設定されていても、バイク２の進退移動を確実に防止した駐輪状態が得られる。したがって、バイク２の転倒による車体の一部または相手側の部材の損傷を確実に回避することができる。 Next, the first and second movable parts 62 and 63 of the front wheel side fixing unit 60 are advanced in the direction of the arrow x by using conventional means such as hydraulic pressure, pneumatic pressure, spring, etc., and the pressure pad 62b at the tip thereof As shown in FIG. 3, the side portions on both sides of the tire 4a in the front wheel 4 are sandwiched and fixed, and the first and second movable portions 62, 63 of the rear wheel side fixing unit 61 are similarly in the direction of the arrow x. And the side portions on both sides of the tire 5a in the rear wheel 5 are clamped and fixed by the pressing pad 62b at the tip thereof (however, the tire 5a of the rear wheel 5 is clamped by the rear wheel side fixing unit 61). (The illustration of the state is omitted), so that the rotation of the front and rear wheels 4 and 5 can be constrained to prevent the motorcycle 2 from moving forwards and backwards. For example, the transmission of the motorcycle 2 is in the neutral position. Be constant, bicycle state is obtained that reliably prevent forward and backward movement of the motorcycle 2. Therefore, it is possible to reliably avoid damage to a part of the vehicle body or the counterpart member due to the motorcycle 2 falling over.

また、固定ユニット６を、各別に作動する前輪側固定ユニット６０と後輪側固定ユニット６１とで構成しているので、たとえば、図２に示すように、前輪４におけるタイヤ４ａの両サイド部間の大きさＷ１よりも後輪５におけるタイヤ５ａの両側のサイド部間の大きさＷ２の方が大きい型式のバイク２であっても、図３に示すように、前輪側固定ユニット６０の第１，第２の可動部６２，６３の押圧パッド６２ｂによって、前輪４におけるタイヤ４ａの両側のサイド部を挟み付けて固定することができるとともに、後輪側固定ユニット６１の第１，第２の可動部６２，６３の押圧パッド６２ｂによって、後輪５におけるタイヤ５ａの両側のサイド部を挟み付けて固定することができる（ただし、後輪側固定ユニット６１で後輪５のタイヤ５ａを挟み付けた状態の図示は省略している）。 Further, since the fixing unit 6 is composed of a front wheel side fixing unit 60 and a rear wheel side fixing unit 61 that operate separately, for example, as shown in FIG. 2, between both side portions of the tire 4a in the front wheel 4 As shown in FIG. 3, even if the size of the motorcycle 2 is larger in the size W2 between the side portions on both sides of the tire 5a in the rear wheel 5 than in the size W1 of the front wheel side fixing unit 60, The side pads on both sides of the tire 4a in the front wheel 4 can be sandwiched and fixed by the pressing pads 62b of the second movable parts 62 and 63, and the first and second movable parts of the rear wheel side fixing unit 61 can be fixed. The side portions on both sides of the tire 5a in the rear wheel 5 can be sandwiched and fixed by the pressing pads 62b of the portions 62 and 63 (however, the rear wheel 5 fixing unit 61 is used to fix the tire 5a of the rear wheel 5). Shown scissors attached state is omitted).

さらに、図２に示すように、スタンド支持部８の位置および該スタンド支持部８側の一方の可動部である前輪側固定ユニット６０の第２の可動部６３と後輪側固定ユニット６１の第２の可動部６３の位置が、スタンド支持部８の反対側の他方の可動部である前輪側固定ユニット６０の第１の可動部６２と後輪側固定ユニット６１の第１の可動部６２の位置よりも、ｈ１−ｈ２に相当して低位置に設定されていることによって、バイク２は、図３に示すように、サイドスタンド７側に荷重がかかった傾斜姿勢を保持して駐輪させることができるとともに、車体が傾斜することによって低位置に変位したタイヤ４ａ，５ａの一方のサイド部（図３の右側のサイド部）に第２の可動部６３を対応させ、かつ、車体が傾斜することによって高位置に変位したタイヤ４ａ，５ａの他方のサイド部（図３の左側のサイド部）に第１の可動部６２を対応させることが可能になって、サイドスタンド７側に荷重がかかった傾斜姿勢のままで、固定ユニット６により前後輪４，５のタイヤ４ａ，５ａを確実に挟み付けて固定することができる。 Further, as shown in FIG. 2, the position of the stand support portion 8 and the second movable portion 63 of the front wheel side fixed unit 60 and the rear wheel side fixed unit 61 which are one movable portion on the stand support portion 8 side. The position of the second movable portion 63 is that of the first movable portion 62 of the front wheel side fixed unit 60 and the first movable portion 62 of the rear wheel side fixed unit 61 that are the other movable portions on the opposite side of the stand support portion 8. By being set at a lower position corresponding to h1-h2 than the position, as shown in FIG. 3, the motorcycle 2 is parked while maintaining an inclined posture with a load on the side stand 7 side. In addition, the second movable portion 63 is made to correspond to one side portion (right side portion in FIG. 3) of the tires 4a and 5a displaced to a low position as the vehicle body is inclined, and the vehicle body is inclined. Change to a higher position The first movable part 62 can be made to correspond to the other side part (the left side part in FIG. 3) of the tires 4a and 5a, and the inclined position with the load applied to the side stand 7 side is maintained. With the fixing unit 6, the tires 4a, 5a of the front and rear wheels 4, 5 can be securely clamped and fixed.

図３に示すように、サイドスタンド７の踏面７ａをスタンド支持部８で支持するとともに、前輪側固定ユニット６０によって前輪４のタイヤ４ａを挟み付けて固定し、かつ、後輪側固定ユニット６１によって後輪５のタイヤ５ａを挟み付けて固定したバイク２の駐輪状態において、前輪側固定ユニット６０による前輪４のタイヤ４ａの挟み付け固定を解除し、かつ、後輪側固定ユニット６１による後輪５のタイヤ５ａの挟み付け固定を解除したのち、図２に示すようにサイドスタンド７を格納方向に蹴り込んでバイク２の姿勢を起こし、この状態でバイク２を図１の矢印ｙ方向に押し出して、前後輪４，５をベース部３から退避させることにより駐輪を解除することができる。
なお、本発明の駐輪装置は図示された例に限定されるものではなく、適宜変更して実施することができる。 As shown in FIG. 3, the tread surface 7 a of the side stand 7 is supported by the stand support portion 8, and the tire 4 a of the front wheel 4 is sandwiched and fixed by the front wheel side fixing unit 60, and the rear wheel side fixing unit 61 In the parking state of the motorcycle 2 in which the tire 5a of the wheel 5 is sandwiched and fixed, the front wheel 4 fixing unit 60 releases the tire 4a of the front wheel 4 and the rear wheel 5 is fixed by the rear wheel fixing unit 61. 2 is released, and the side stand 7 is kicked in the retracted direction as shown in FIG. 2 to raise the posture of the motorcycle 2. In this state, the motorcycle 2 is pushed out in the direction of the arrow y in FIG. By retracting the front and rear wheels 4, 5 from the base portion 3, parking can be released.
In addition, the bicycle parking apparatus of this invention is not limited to the example shown in figure, It can implement by changing suitably.

本発明に係るバイクの駐輪装置の実施形態を示す平面図である。1 is a plan view showing an embodiment of a bicycle parking device according to the present invention. 図１におけるＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line in FIG. バイクの駐輪状態を示す正面図である。It is a front view which shows the bicycle parking state of a motorcycle. 図３の平面図である。FIG. 4 is a plan view of FIG. 3.

Explanation of symbols

１バイクの駐輪装置
２バイク
３ベース部
４前輪
４ａ前輪のタイヤ
５後輪
５ａ後輪のタイヤ
６固定ユニット
７サイドスタンド
８スタンド支持部
６０前輪側固定ユニット
６１後輪側固定ユニット
６２第１の可動部（他方の可動部）
６３第２の可動部（一方の可動部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bike parking apparatus 2 Bike 3 Base part 4 Front wheel 4a Front wheel tire 5 Rear wheel 5a Rear wheel tire 6 Fixed unit 7 Side stand 8 Stand support part 60 Front wheel side fixing unit 61 Rear wheel side fixing unit 62 1st movable Part (the other movable part)
63 2nd movable part (one movable part)

Claims

Supports a base for placing the bike so that it can move forwards and backwards, a fixed unit that holds and fixes the front and rear wheels of the bike placed on the base from both the left and right sides, and a side stand that kicks out to the vehicle body holding position when parking A bicycle parking device, comprising: a stand support portion that performs the same.

In the bicycle parking apparatus according to claim 1,
The bicycle parking apparatus according to claim 1, wherein the fixing unit includes a front wheel side fixing unit and a rear wheel side fixing unit that operate separately.

In the bicycle parking apparatus according to claim 1 or 2,
The front wheel side fixed unit includes a pair of movable parts that sandwich and fix the front wheel tire from both left and right sides, and the rear wheel side fixed unit includes a pair of movable parts that sandwich and fix the rear wheel tire from both the left and right sides. And the position of the stand support part and the position of one movable part on the stand support part side are set lower than the position of the other movable part on the opposite side. apparatus.