JP2006172867A - ランプ - Google Patents

Abstract

【課題】 ランプの構成が簡単になるようにすると共に、見栄えが良好に保たれるようにし、かつ、ランプハウジングに所定の剛性が確保されるようにする。
【解決手段】 ランプ４は、バルブ６を支持し、このバルブ６の照射方向Ａに向かって開口する溝１０が外縁部９に形成されたランプハウジング７と、バルブ６をその照射方向Ａの前方から覆うと共に、外縁部１３が上記溝１０に嵌入されるレンズ１４と、ランプハウジング７の外縁部９をその外方から覆うよう、この外縁部９から照射方向Ａとは反対方向Ｂに向かって一体的に延出するリム１７とを備える。リム１７の外面が、ランプ４の外面の一部を形成し、照射方向Ａにおけるリム１７の中途部１８が外方に向かって凸形状となるようこのリム１７を屈曲させる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、バルブを支持するランプハウジングと、上記バルブの照射方向の前方からこのバルブを覆うと共に、上記ランプハウジングに取り付けられるレンズとを備えたランプに関するものである。

上記ランプには、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、上記ランプは、バルブを支持し、このバルブの照射方向に向かって開口する溝が外縁部に形成されたランプハウジングと、上記バルブをその照射方向の前方から覆うと共に、外縁部が上記溝に嵌入されるレンズと、上記ランプハウジングの外縁部をその外方から覆うよう、この外縁部から上記照射方向とは反対方向に向かって一体的に延出するリムと、このリムの外面に接合するよう上記レンズの外縁部から上記反対方向に向かって一体的に延出するカバー部とを備えている。

そして、上記バルブからの照射光は、上記レンズを透過して、上記バルブの照射方向の前方域を照射する。

特開２００２−１９６５０号公報

ところで、上記したように、従来のランプはリムを覆うカバー部を備えている。このため、ランプの部品点数が多くなって、その構成が複雑となっている。

一方、上記レンズは、バルブからの照射光を通過させる必要上、透明である。このため、上記レンズの外縁部から一体的に延出するカバー部も透明である。

このため、上記リムとカバー部との間の隙間に雨水が浸入したとすると、このように浸入した雨水は、上記した透明のカバー部を通して、外観上、容易に見えることとなる。そして、これは、上記ランプの見栄えを低下させる原因となり、好ましくない。

そこで、上記レンズからカバー部を削除した構造にすることが考えられる。しかし、単に、このようにすると、上記カバー部によるリムの補強が低下して、ランプハウジングの剛性が不十分になるおそれを生じる。

本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、ランプの構成が簡単になるようにすると共に、見栄えが良好に保たれるようにし、かつ、ランプハウジングに所定の剛性が確保されるようにすることである。

請求項１の発明は、バルブ６を支持し、このバルブ６の照射方向Ａに向かって開口する溝１０が外縁部９に形成されたランプハウジング７と、上記バルブ６をその照射方向Ａの前方から覆うと共に、外縁部１３が上記溝１０に嵌入されるレンズ１４と、上記ランプハウジング７の外縁部９をその外方から覆うよう、この外縁部９から上記照射方向Ａとは反対方向Ｂに向かって一体的に延出するリム１７とを備えたランプにおいて、
上記リム１７の外面が、上記ランプ４の外面の一部を形成し、上記照射方向Ａにおける上記リム１７の中途部１８が外方に向かって凸形状となるようこのリム１７を屈曲させたものである。

なお、この項において、上記各用語に付記した符号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。

本発明による効果は、次の如くである。

請求項１の発明は、バルブを支持し、このバルブの照射方向に向かって開口する溝が外縁部に形成されたランプハウジングと、上記バルブをその照射方向の前方から覆うと共に、外縁部が上記溝に嵌入されるレンズと、上記ランプハウジングの外縁部をその外方から覆うよう、この外縁部から上記照射方向とは反対方向Ｂに向かって一体的に延出するリムとを備えたランプにおいて、
上記リムの外面が、上記ランプの外面の一部を形成している。

このため、上記ランプには、上記リムの外面に接合するよう従来設けられていたカバー部は存在しない。よって、その分、上記ランプの部品点数が少なくなって、このランプの構成が簡単になる。

また、上記リムの外面に接合するカバー部は存在しないため、これらリムとカバー部の間の隙間に雨水が浸入する、ということは未然に防止される。よって、ランプの見栄えは良好に保たれる。

また、上記照射方向における上記リムの中途部が外方に向かって凸形状となるようこのリムを屈曲させている。

このため、上記リムを単に平坦形状にすることに比べて、このリムの強度と剛性とが向上する。よって、上記ランプハウジングに一体的に形成された上記リムにより、上記ランプハウジングが補強されて、このランプハウジングに所定の剛性が確保される。

つまり、従来の技術のようにカバー部を設けて、このカバー部により上記ランプハウジングを補強する、ということは不要である。この結果、簡単な構成によって、上記ランプハウジングに所定の剛性が確保される。

本発明のランプに関し、ランプの構成が簡単になるようにすると共に、見栄えが良好に保たれるようにし、かつ、ランプハウジングに所定の剛性が確保されるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための最良の形態は、次の如くである。

即ち、ランプは、バルブを支持し、このバルブの照射方向に向かって開口する溝が外縁部に形成されたランプハウジングと、上記バルブをその照射方向の前方から覆うと共に、外縁部が上記溝に嵌入されるレンズと、上記ランプハウジングの外縁部をその外方から覆うよう、この外縁部から上記照射方向とは反対方向に向かって一体的に延出するリムとを備えている。上記リムの外面は、上記ランプの外面の一部を形成している。また、上記照射方向における上記リムの中途部が外方に向かって凸形状となるようこのリムが屈曲されている。

本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。

図中、符号１は自動車で、矢印Ｆｒは、この自動車１の進行方向の前方を示している。

上記自動車１の車体２は、主に板金製である車体本体３と、この車体本体３における後部の各側部にそれぞれ支持されるリヤコンビランプ４と、これら各ランプ４を上記車体本体３に支持させるクリップ５とを備えている。

上記ランプ４は、バルブ６を支持して上記クリップ５により車体２に支持されるランプハウジング７を備えている。上記バルブ６による照射光８の照射方向Ａは、自動車１の長手方向で、その後方に向かっている。上記ランプハウジング７は有色（黒色）の樹脂製である。このランプハウジング７は、上記照射方向Ａに向かって開口する箱形状をなし、その内面が反射面とされている。また、上記照射方向Ａに沿った視線で見て（図２）、上記ランプハウジング７の外縁部９には、上記照射方向Ａ（後方）に向かって開口する断面がＵ字形状の溝１０が形成されている。

上記ランプ４は、上記バルブ６を覆うと共に、外縁部１３が上記溝１０に嵌入されるレンズ１４を備えている。このレンズ１４は透明の樹脂製である。上記溝１０の内面と上記レンズ１４の外縁部１３の外面との間には接着剤１５が充填されている。この接着剤１５により、上記ランプハウジング７とレンズ１４とが互いに接着されている。上記接着剤１５はホットメルトなどである。

上記ランプ４は、上記照射方向Ａとは反対方向Ｂ、つまり、自動車１の前方に向かって上記ランプハウジング７の外縁部９から一体的に延出するリム１７を備えている。上記リム１７は、上記ランプハウジング７の外縁部９における上記照射方向Ａでの前端縁、かつ、外端から上記反対方向Ｂに向かって延出している。そして、上記リム１７は上記ランプハウジング７の外縁部９をその外方から覆っている。そして、上記リム１７の外面は、上記車体２とランプ４のそれぞれ外面の一部を形成している。

上記照射方向Ａおける、上記リム１７の各部厚さ寸法は互いにほぼ一定である。また、上記照射方向Ａにおけるリム１７の中途部１８が外方に向かって凸形状となるよう、このリム１７が屈曲させられている。このリム１７の断面はくの字形状とされている。

ここで、自動車１の平面断面視（図１）において、上記ランプ４のリム１７の前側に隣接する車体本体３の部分の外側面に関し、上記照射方向Ａに向かう仮想延長面２０を設定する。すると、上記照射方向Ａと反対方向Ｂとにおける上記リム１７の各端縁部の外側面は、自動車１の幅方向で、それぞれ上記仮想延長面２０の近傍で、この仮想延長面２０よりも自動車１の中心側（内側）に位置している。また、上記リム１７の中途部１８における外側方への突出端部は、自動車１の幅方向で、上記仮想延長面２０よりも外側に突出している。より具体的には、上記照射方向Ａと反対方向Ｂとにおける上記リム１７の各端部側の外側面はそれぞれ平坦面形状をなし、これら各外側面は、それぞれ小さい交角で上記仮想延長面２０を横切っている。

上記構成によれば、リム１７の外面が、上記ランプ４の外面の一部を形成している。

このため、上記ランプ４には、上記リム１７の外面に接合するよう従来設けられていたカバー部は存在しない。よって、その分、上記ランプ４の部品点数が少なくなって、このランプ４の構成が簡単になる。

また、上記リム１７の外面に接合するカバー部は存在しないため、これらリム１７とカバー部の間の隙間に雨水が浸入する、ということは未然に防止される。よって、ランプ４の見栄えは良好に保たれる。

また、上記照射方向Ａにおける上記リム１７の中途部１８が外方に向かって凸形状となるようこのリム１７を屈曲させている。

このため、上記リム１７を単に平坦形状にすることに比べて、このリム１７の強度と剛性とが向上する。よって、上記ランプハウジング７に一体的に形成された上記リム１７により、上記ランプハウジング７が補強されて、このランプハウジング７に所定の剛性が確保される。

つまり、従来の技術のようにカバー部を設けて、このカバー部により上記ランプハウジング７を補強する、ということは不要である。この結果、簡単な構成によって、上記ランプハウジング７に所定の剛性が確保される。

また、前記したように、自動車１の平面断面視（図１）において、上記リム１７の前側に隣接する車体本体３の部分の外側面に関し、上記照射方向Ａに向かう仮想延長面２０を設定したとき、上記反対方向Ｂにおける上記リム１７の端縁部の外側面が、自動車１の幅方向で上記仮想延長面２０よりも内側に位置し、上記リム１７の中途部１８が上記仮想延長面２０よりも外側に位置している。

このため、自動車１の前進走行時に、上記ランプ４の前方における車体２の外側面に沿って後方に流れてきた走行風２２が、上記リム１７と、このリム１７の前側に隣接する車体本体３の部分との間の隙間に直接流入する、ということは防止される。また、上記走行風２２はリム１７の中途部１８における凸形状の外面に案内されて、上記ランプ４の後方における車体２の外側面から、その外側方に剥離させられる。よって、上記走行風２２が、上記リム１７と、このリム１７の後側に隣接するレンズ１４の部分との間の隙間に直接流入する、ということも防止される。

上記の結果、上記ランプ４の後方における車体２の外側面近傍に多数の渦が生じる、ということが防止される。これにより、車体２の空力性能が向上させられる。

なお、以上は図示の例によるが、本発明は、車体２の前部における各種ランプや、自動車１以外のランプにも適用可能である。また、上記リム１７の中途部１８に形成される凸形状は、ビードであってもよい。

図２の１−１線矢視断面図である。 自動車１の部分背面図である。 図２の３−３線矢視断面図である。

符号の説明

１ 自動車
２ 車体
３ 車体本体
４ ランプ
６ バルブ
７ ランプハウジング
８ 照射光
９ 外縁部
１０ 溝
１３ 外縁部
１４ レンズ
１５ 接着剤
１７ リム
１８ 中途部
２０ 仮想延長面
２２ 走行風
Ａ 照射方向
Ｂ 反対方向

Claims (1)

1. バルブを支持し、このバルブの照射方向に向かって開口する溝が外縁部に形成されたランプハウジングと、上記バルブをその照射方向の前方から覆うと共に、外縁部が上記溝に嵌入されるレンズと、上記ランプハウジングの外縁部をその外方から覆うよう、この外縁部から上記照射方向とは反対方向に向かって一体的に延出するリムとを備えたランプにおいて、
   上記リムの外面が、上記ランプの外面の一部を形成し、上記照射方向における上記リムの中途部が外方に向かって凸形状となるようこのリムを屈曲させたことを特徴とするランプ。

Images