JP2006118519A - ガスエンジンの燃料漏れ検出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃圧レギュレータ25を電気制御式の圧力制御弁により構成する。そして、エンジン運転状態に基づいて目標燃料圧力と燃圧レギュレータ25の基準制御量を算出すると共に、低圧側燃料圧力センサ29で検出した低圧側の燃料圧力と目標燃料圧力とを比較して燃圧レギュレータ25の制御量を補正し、補正後の制御量と基準制御量とを比較して燃料供給系の燃料漏れの有無を判定する。つまり、燃料漏れが発生すると、補正後の制御量と基準制御量との差が大きくなるため、両者の差又は比から燃料漏れを判定することが可能である。この場合、燃料供給系の低圧側で燃料漏れが発生すれば、それが低圧側の燃料圧力を低下させて補正後の制御量を変化させる原因となるので、燃料供給系の低圧側で発生した燃料漏れも検出することができる。
【選択図】図1
Description
(1)燃料漏れはエンジン停止中でも発生するが、上記従来のものは、燃料減少量推定値と実際の燃料消費量とを比較して燃料漏れの有無を判定するため、エンジン運転中でしか燃料漏れを検出することができない。従って、エンジン停止中に発生した燃料漏れでも、実際にエンジンを運転してみなければ、燃料漏れを検出することができない。
図3に示す燃料漏れ診断プログラムは、所定時間毎に起動され、イグニッションスイッチ37がOFF位置からON位置に切り替えられた時に、次のようにして燃料供給系の燃料漏れの有無を診断する。まず、ステップ101で、イグニッションスイッチ37がOFF位置からON位置に切り替えられたか否かを判定し、「No」であれば、燃料漏れの診断を行うことなく、後述するステップ108へ進む。
ここで、前回のエンジン停止時の高圧側燃料温度Thighmem と高圧側燃料圧力Phighmem は、後述するステップ108,109の処理によりバックアップRAM36に記憶されている。上式は、燃料漏れの無い系では、燃料圧力の変化量が燃料温度の変化量に比例するという特性から導き出されている。
図4に示す始動許可/禁止プログラムは、所定時間毎に起動され、イグニッションスイッチ37がOFF位置からON位置に切り替えられた時に、燃料供給系の燃料漏れの診断結果に応じてエンジン始動を許可/禁止するプログラムである。本プログラムが起動されると、まずステップ201で、イグニッションスイッチ37がOFF位置からON位置に切り替えられたか否かを判定し、「No」であれば、以降の処理を行うことなく、本プログラムを終了する。
図5に示す運転中燃料漏れ診断プログラムは、所定時間毎に起動され、エンジン運転中に燃料供給系の燃料漏れの有無を次のようにして診断する。まず、ステップ301で、エンジン運転中の燃料漏れ診断条件が成立しているか否かを判定する。ここで、エンジン運転中の燃料漏れ診断条件としては、例えば、高負荷領域でないこと、定常運転状態であること、燃料補給時から所定時間(ガス燃料の充填状態が安定するまで)経過していること、燃料圧力が正確に検出できる所定範囲内であること、燃料温度が測定不能な低温領域でないこと、センサ系や制御系が正常であること等であり、これら全ての条件を満たした時に、燃料漏れ診断条件が成立するが、1つでも満たしていない条件があれば、燃料漏れ診断条件が不成立となる。尚、アイドル時、ECU31のテスト端子のON時、燃料カット中のいずれかである時に、燃料漏れ診断条件が成立するようにしても良い。上記ステップ301で、燃料漏れ診断条件が不成立と判定した場合には、燃料漏れの診断を行うことなく、本プログラムを終了する。
ここで、Mold は、現時点より所定時間前の総燃料量Mtotal であり、後述するステップ315でRAM34に記憶されたデータを使用する。尚、所定時間内の高圧側燃料量Mhighの減少量と低圧側燃料量Mlow の減少量とをそれぞれ算出して、双方の減少量を合計することで、所定時間内の総燃料減少量DMを算出するようにしても良い。
ここで、Kは、全気筒噴射パルス積算値Tinj を消費燃料量Minj に換算するための換算係数である。
以上説明した実施例2では、高圧側燃料温度センサ28と高圧側燃料圧力センサ27は不要である。
尚、上記実施例1,2において、燃料噴射弁19近傍の温度、圧力、燃料タンク23近傍の温度、圧力、燃料性状、エンジン回転数、負荷、冷却水温、エンジン温度の少なくとも1つで、燃料漏れの判定値α〜ζを決定すると共に、燃料圧力や燃料温度の検出値を補正するようにしても良い。また、燃料タンク23に燃料を補給している間、強制的に第2のスタータリレー40をOFFさせてガスエンジン11を停止させるようにしても良い。
Claims (1)
- 燃料タンク内に高圧充填されたガス燃料を電気制御式の燃圧レギュレータを介して減圧して燃料噴射弁に供給する燃料供給系を備えたガスエンジンにおいて、
前記燃料供給系の低圧側の燃料圧力を検出する低圧側燃料圧力検出手段と、
エンジン運転状態に基づいて目標燃料圧力と前記燃圧レギュレータの基準制御量を算出する算出手段と、
前記低圧側燃料圧力検出手段で検出した低圧側の燃料圧力と前記目標燃料圧力とを比較して前記燃圧レギュレータの制御量を補正する補正手段と、
補正後の制御量と前記基準制御量とを比較して前記燃料供給系の燃料漏れの有無を判定する運転中燃料漏れ判定手段と
を備えていることを特徴とするガスエンジンの燃料漏れ検出装置。
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