JP2006082666A

JP2006082666A - 夜間対応型車幅灯

Info

Publication number: JP2006082666A
Application number: JP2004268819A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Nakamura; 浩中村
Original assignee: Niles Co Ltd
Current assignee: Valeo Japan Co Ltd
Priority date: 2004-09-15
Filing date: 2004-09-15
Publication date: 2006-03-30

Abstract

【課題】正確に自車両の停車位置を通知することができる夜間対応型車幅灯を提供する。
【解決手段】自車両１の停車位置を通知する夜間対応型車幅灯を、自車両１の前部及び後部の車両幅方向の端部に設けられた複数の赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄと、自車両１が停止していると判定した場合に、複数の赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを点灯させる駆動回路と、を備え、駆動回路は、前記複数の赤外線発光ＬＥＤを点滅させるように構成した。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば夜間等において、他車両の運転者等に自車両の車幅を明確に提示する夜間対応型車幅灯に関する。

従来より、路上駐車されている車両において、夜間等に自車両の存在を他車両に提示するための技術としては、下記の特許文献１に記載されているような自動車用夜間駐停車表示装置が知られている。

この自動車用夜間駐停車表示装置は、光センサによって接近する他車両の前照灯の光を受光すると共に周囲光を受光し、夜間において他車両が接近したときのみにＬＥＤを点灯させることが記載されている。

実開平６−６８９８２号公報

しかしながら、上述の特許文献１に記載された技術は、単に夜間にＬＥＤを点灯させるような技術であって、正確に自車両の停車位置を提示するものではなく、さらには、他車両の運転者から見ると、停車中の車両から突然にして発光が開始するという不安感を与える可能性がある。

そこで、本発明は、上述した実情に鑑みて提案されたものであり、正確に自車両の停車位置を通知することができる夜間対応型車幅灯を提供することを目的とする。

本発明は、自車両の前部及び後部の車両幅方向の端部に設けられた複数の赤外線発光ＬＥＤと、自車両の停止状態を判定する停止状態判定手段と、停止状態判定手段により自車両が停止していると判定した場合に、複数の赤外線発光ＬＥＤを点灯させる駆動回路とを備えることにより、上述の課題を解決する。

本発明に係る夜間対応型車幅灯によれば、自車両が停止している時に、人間の可視領域外の赤外線光を発光させることによって、他車両の障害物検出装置等によって自車両の車幅、停車位置を正確に検出させることができ、更には、自車両の存在を通知するために使用する消費電力を低減させることができる。

以下、本発明の実施例１に基づいて図面を参照して説明する。

本発明は、例えば図１に示すように、自車両１の前部の車幅方向の両端に赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂを設け、自車両１の後部の車幅方向の両端に赤外線発光ＬＥＤ１０Ｃ、１０Ｄを設けた夜間対応型車幅灯に適用される。

これら赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄは、例えば自車両１の前部及び後部のバンパー部に設けられ、人間の可視領域以外の波長で発光する。このような赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄで発光された赤外線光は、例えば他車両の赤外光を受光し、その画像を表示する夜間撮像装置用のカメラ装置によって受光される。そして、当該カメラ装置によって受光されると、他車両の表示装置によって、白黒映像として赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの発光位置、すなわち、自車両１の前部又は後部の車幅方向の両端を他車両の運転者に提示することができる。

このように赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを駆動する夜間対応型車幅灯は、図２に示すように、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄと接続された駆動回路１１、システムＯＮ／ＯＦＦスイッチ１２、ＩＧＮスイッチ１３、パーキングブレーキ１４、周囲照度検出部１５、ランプスイッチ１６等と接続されている。すなわち、ＩＧＮスイッチ１３及びパーキングブレーキ１４により自車両１の停止状態を判定する停止状態判定手段を構成し、周囲照度検出部１５により自車両１周囲の照度を判定する照度判定手段を構成し、ランプスイッチ１６により自車両１のランプ装置の点灯状態を判定するランプ点灯判定手段を構成する。

駆動回路１１は、システムＯＮ／ＯＦＦスイッチ１２、ＩＧＮスイッチ１３、パーキングブレーキ１４、周囲照度検出部１５、ランプスイッチ１６からの信号を受信して、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを発光させるか否かを判定する。そして、駆動回路１１は、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを発光させるタイミングであると判定した場合には、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄに電流を供給する。

このとき、駆動回路１１は、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを所定強度で連続して発光させ続ける。なお、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄは、微弱電力で点灯が可能であるために、長時間に亘って自車両１を停車させる場合であっても、図示しないバッテリの電力が大きく減少することがない。

また、駆動回路１１は、さらなる消費電力の低下及び他車両の夜間撮像装置における表示装置の視認性の向上を図り、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを所定周期で点滅させてもよい。

このように、駆動回路１１によって赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを点灯又は点滅させた場合において、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの発光は、他車両の運転手には視認されず、夜間撮像装置の表示装置によってのみ検出されるので、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの発光によって他車両の運転手に違和感を与えることがない。

また、駆動回路１１は、システムＯＮ／ＯＦＦスイッチ１２、ＩＧＮスイッチ１３、パーキングブレーキ１４からの信号を受信して、システムがＯＮ状態、ＩＧＮスイッチ１３がオフ状態、且つパーキングブレーキ１４がＯＮ状態であると判定した場合には、自車両１が停車状態であることを判定する。そして、駆動回路１１は、上述したように赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを点灯させる。

これによって、駆動回路１１は、ＩＧＮスイッチ１３及びパーキングブレーキ１４の状態から、確実に自車両１が停車中であることを検出して、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを確実に点灯させることができる。

更に、駆動回路１１は、自車両１が停車状態であることを判定した状態において、システムＯＮ／ＯＦＦスイッチ１２、周囲照度検出部１５、ランプスイッチ１６からの信号を受信して、システムがＯＮ状態、周囲照度が低い夜間、前照灯やハザードランプが点灯していない状態であることを判定した場合には、自車両１が夜間において停車されていることを判定する。そして、駆動回路１１は、上述したように赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを点灯させる。

これによって、駆動回路１１は、夜間においてランプ装置が点灯されていないような他車両の運転手から視認が困難となっている状況において、確実に赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを点灯させることができる。

更にまた、駆動回路１１は、例えば自車両１の運転者によってシステムＯＮ／ＯＦＦスイッチ１２がＯＦＦ状態に操作されていることを判定した場合には、駆動回路１１による赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの発光を停止させる。すなわち、駆動回路１１は、上述の各部１３〜１６からの信号に拘わらず、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの発光を禁止する。

これによって、駆動回路１１は、自車両１が正規な駐車場に駐車されている場合や、長時間にわたる駐車のように、他車両の運転手に自車両１の存在を提示する必要がない場合には、赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄによる電力消費を停止させることができる。

なお、上述の実施の形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。

すなわち、上述した実施の形態では、自車両１の前部及び後部のバンパー部等に赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを設ける場合について説明したが、これに限らず、自車両１のドアミラー部に赤外線発光ＬＥＤを設けてもよく、さらには、自車両１の側方から発光する赤外線発光ＬＥＤを設けてもよいのは勿論である。

本発明を適用した夜間対応型車幅灯が自車両に取り付けられた状態を示す上面図である。本発明を適用した夜間対応型車幅灯の機能的な構成を示すブロック図である。

符号の説明

１自車両
１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ赤外線発光ＬＥＤ
１１駆動回路
１２システムＯＮ／ＯＦＦスイッチ
１３ＩＧＮスイッチ
１４パーキングブレーキ
１５周囲照度検出部
１６ランプスイッチ

Claims

自車両の前部及び後部の車両幅方向の端部に設けられた複数の赤外線発光ＬＥＤと、
前記自車両の停止状態を判定する停止状態判定手段と、
前記停止状態判定手段により自車両が停止していると判定した場合に、前記複数の赤外線発光ＬＥＤを点灯させる駆動回路と
を備えること特徴とする夜間対応型車幅灯。
前記駆動回路は、前記複数の赤外線発光ＬＥＤを点滅させることを特徴とする請求項１に記載の夜間対応型車幅灯。
前記自車両周囲の照度を判定する照度判定手段と、
前記自車両のランプ装置の点灯状態を判定するランプ点灯判定手段とを更に備え、
前記駆動回路は、前記照度判定手段により自車両周囲の照度が低く、且つ、前記ランプ点灯判定手段により自車両のランプ装置が点灯していないと判定された場合に、前記複数の赤外線発光ＬＥＤを点灯させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の夜間対応型車幅灯。
前記駆動手段によって前記複数の赤外線発光ＬＥＤを点灯させることを停止させるシステムＯＮ／ＯＦＦスイッチを更に備えることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の夜間対応型車幅灯。