JP2006046614A - 電動式ブレーキ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電動モータの回転駆動力によって正回転し、ボールねじ機構で直動部材としてのねじ軸9を前進運動させる筒状回転部材としてのロータ6に、駐車ブレーキの操作によって駆動される駆動シャフト17から、一方向クラッチ18で連結した出力シャフト19を介して回転を伝達し、駐車ブレーキの操作によってもロータ6を正回転させて、ねじ軸9の前進運動でブレーキパッド3をディスクロータ2に押圧することにより、コンパクトな設計を損なうことなく、駐車ブレーキの作動機能を組み込むことができるようにした。
【選択図】図1
Description
2 ディスクロータ
3 ブレーキパッド
4 ケーシング
5 ステータ
6 ロータ
7 軸受
8 ナット
9 ねじ軸
10 ボール
11 押圧部材
12 ボルト
13 回り止めキー
14 ブーツ
15 蓋
16 レバー
17 駆動シャフト
17a 拡径部
17b 切欠き部
17c セレーション
18 一方向クラッチ
18a ころ
19 出力シャフト
19a 拡径部
19b 縮径部
20 ストッパリング
21 ねじりコイルばね
22 ボルト
23 ワイヤ
24 ねじりコイルばね
25 ストッパピン
26a、26b 突起
27 溝
28 環状部材
29 圧縮コイルばね
30 摩擦板押さえ
30a フランジ
30b 突出部
31a、31b 摩擦板
Claims (8)
- 電動モータの回転駆動力を直線駆動力に変換する駆動力変換機構を備え、この駆動力変換機構によって直線駆動力を伝達される直動部材の前進運動で、ブレーキ部材を被制動部材に押圧する電動式ブレーキ装置において、前記駆動力変換機構を、前記電動モータの回転駆動力によって正回転する筒状回転部材の内径側に設けたねじ機構で前記直動部材を前進運動させるものとし、駐車ブレーキの操作によって駆動される駆動シャフトの回転を前記筒状回転部材に伝達する駐車ブレーキ伝達機構を設け、前記駐車ブレーキの操作によっても前記筒状回転部材を正回転させ、前記直動部材の前進運動で前記ブレーキ部材を被制動部材に押圧するようにしたことを特徴とする電動式ブレーキ装置。
- 前記駐車ブレーキ伝達機構が、前記駐車ブレーキの操作によって駆動される駆動シャフトに、一方向クラッチを介して前記筒状回転部材に正回転を伝達する出力シャフトを連結したものである請求項1に記載の電動式ブレーキ装置。
- 前記直動部材の前進運動でブレーキ部材を押圧するように正回転させた筒状回転部材を、所定の回転角だけ逆回転させて、前記ブレーキ部材を押圧した位置から所定の距離だけ自動的に後退待機させる自動待機機構を設けた請求項1または2に記載の電動式ブレーキ装置。
- 前記駐車ブレーキ伝達機構と前記自動待機機構とを合体させてユニット化した請求項3に記載の電動式ブレーキ装置。
- 前記合体させたユニットが、前記駐車ブレーキ伝達機構を、前記駐車ブレーキの操作によって駆動される駆動シャフトに、一方向クラッチを介して前記筒状回転部材に正回転を伝達する出力シャフトを連結したものとし、前記自動待機機構を、前記正回転させた筒状回転部材を前記出力シャフトとの間に配したねじりコイルばねで逆回転方向へ付勢したものとし、前記出力シャフトと筒状回転部材とに、これらの正逆両方向への相対回転を所定の回転角だけ許容して互いに係合し合う係合部を設けて、前記駐車ブレーキの操作によって前記筒状回転部材に正回転を伝達した出力シャフトを、逆方向へ戻し回転する手段を設けたものである請求項4に記載の電動式ブレーキ装置。
- 前記正逆両方向への相対回転を所定の回転角だけ許容して互いに係合し合う係合部を、前記筒状回転部材の内径側に前記出力シャフトを挿入し、この出力シャフトの外径側と前記筒状回転部材の内径側とに軸方向位置を合致させて設けた、互いに回転方向で係合し合う突起とした請求項5に記載の電動式ブレーキ装置。
- 前記出力シャフトを逆方向へ戻し回転する手段を、前記駆動シャフトと出力シャフトとの間に摩擦部材を介在させ、前記駐車ブレーキの操作後に戻し回転される駆動シャフトによって、前記ねじりコイルばねの回転付勢力よりも大きな前記摩擦部材の摩擦力で、前記出力シャフトを連れ戻し回転するものとした請求項5または6に記載の電動式ブレーキ装置。
- 前記直動部材を前進運動させるねじ機構をボールねじ機構とした請求項1乃至7のいずれかに記載の電動式ブレーキ装置。
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